Как проверить производительность топливного насоса (B204i / E)
| Предупреждение | Эта проверка предполагает частичный демонтаж топливной системы автомобиля. В связи с работой необходимо соблюдать следующие пункты: Работать только в хорошо проветриваемом помещении! При наличии утвержденного оборудования для извлечения паров топлива обязательно использовать его. Наденьте подходящие перчатки! Длительный контакт с топливом может вызвать раздражение кожи или дерматит. Держите под рукой огнетушитель класса BE! Остерегайтесь искр, вызванных короткими замыканиями и при подключении и отключении выводов в электрических цепях. Не курите нигде поблизости. |
|---|
Схема №1
Схема №2
- Отсоединить возвратный шланг от топливопровода специальным инструментом № 83 95 261. Снять резиновое уплотнение с быстроразъемной муфты парой плоскогубцев. (привод 39): Отсоединение возвратного шланга от топливопроводов
- Подсоединить переходник и шланг, специальный инструмент № 83 94 918, к обратной стороне топливной рейки и выведите его в емкость.
- Запустить топливный насос в течение 30 секунд. Использовать напряжение аккумуляторной батареи от предохранителя (№ 4), подключенного к плавкой вставке (№ 32) на панели предохранителей. Использовать вывод уплотнения № 83 93 886. (Ра 40): Использование напряжения аккумуляторной батарей от предохранитель In (№ 3), соединенный с предохранителем Out (№ 32) в панель предохранителей во время работы на 30 секунд, насос должен доставить по крайней мере 700 мл топлива в розетку.
- Отсоединить контрольно-проверочную аппаратуру и вновь подсоединить возвратную магистраль от топливопровода.
Как проверить производительность топливного насоса (B235R, B204L / R)
| Предупреждение | Эта проверка предполагает частичный демонтаж топливной системы автомобиля. В связи с работой необходимо соблюдать следующие пункты: Работать только в хорошо проветриваемом помещении! При наличии утвержденного оборудования для извлечения паров топлива обязательно использовать его. Наденьте подходящие перчатки! Длительный контакт с топливом может вызвать раздражение кожи или дерматит. Держите под рукой огнетушитель класса BE! Остерегайтесь искр, вызванных короткими замыканиями и при подключении и отключении выводов в электрических цепях. Не курите нигде поблизости. |
|---|
Схема №3
Схема №4
Схема №5
- Снять крышку двигателя. (Выпуск 41): Демонтаж предохранителя топливного насоса № 32
- Во время работы двигателя снять предохранитель топливного насоса № 32. После остановки двигателя выключить зажигание и установить на место предохранитель № 32 топливного насоса.
- Отсоединить возвратный шланг от топливопровода. Для этого использовать специальный инструмент № 83 95 261. Снять резиновое уплотнение с быстроразъемной муфты парой плоскогубцев. ВАЖНО: Необходимо соблюдать большую осторожность, чтобы не повредить уплотнительную поверхность на охватываемой части быстро расцепляемой муфты при ее разъединении. Если охватываемая часть чрезмерно загрязнена, то перед освобождением следует очистить ее. Кроме того, очистить уплотняющую поверхность после освобождения, в случае необходимости, используя мягкую тряпку.
- Подсоединить адаптер и шланг, специальный инструмент № 83 94 918, к обратной стороне топливной рейки. Подведите шланг к приемнику. (Рис. 42): Соединительный адаптер и рукав, Специальный инструмент No83 94918 На обратную сторону топливной рельсы
- Подключить диагностический инструмент и запустить топливный насос на 30 секунд. Во время работы в течение 30 секунд насос должен подавать не менее 700 мл топлива в емкость.
- Отсоединить переходник со шлангом от возврата топливной рейки.
- Соединить возвратную магистраль с топливной рампой, смазав охватываемую часть бескислотным вазелином, деталь № 30 06 665, перед тем как соединить ее. (Рисунок 43): Соединение возвратной магистрали к топливной раме
- Установить крышку двигателя.
Как проверить пропускной способность инжектора (B235R, B205L / R)
| Предупреждение | Эта проверка предполагает частичный демонтаж топливной системы автомобиля. Поэтому в связи с работой необходимо соблюдать следующие моменты: Работать только в хорошо проветриваемом помещении! При наличии утвержденного оборудования для извлечения паров топлива обязательно использовать его. Наденьте подходящие перчатки! Длительный контакт с топливом может вызвать раздражение кожи или дерматит. Держите под рукой огнетушитель класса BE! Остерегайтесь искр, вызванных короткими замыканиями и при подключении и отключении выводов в электрических цепях. Не курите нигде поблизости. |
|---|
| Важно | При обращении с топливными рейками и форсунками необходимо соблюдать максимальную чистоту. Промыть вокруг форсунок, топливную рейку и впускной коллектор и просушите сжатым воздухом. |
|---|
Схема №6
Схема №7
- Снять топливную рейку, как описано в разделе " Топливная рейка (B235R, B205L / R) ".
- Подсоединить топливные патрубки к топливной рейке. Установить прозрачный шланг на форсунку. Длина шланга должна быть около 40 см с внутренним диаметром 15 мм. (Рис. 55): Установка прозрачного шланга в форсунку
- Направьте шланг в емкость / мерное стекло.
- Подключить разъемы к соответствующим инжекторам.
- Включить топливный насос, подключив вывод перемычки, 83 93 886 Диагностический кабель системы Lh между нижним штырем предохранителя 32 для топливного насоса и верхним штырьком предохранителя 4 для освещения багажного отделения.
- Провести тест на пропускную способность с помощью диагностического инструмента. Затем диагностический инструмент активирует инжектор, о котором идет речь, напряжением батареи в течение ровно 30 с. (Рисунок 56): Проведение теста пропускной способности с использованием диагностического средства
- Через 30 секунд количество топлива должно составить 176 + / - 7 мл. Разница между инжекторами не должна превышать 14 мл.
- Заменить неисправные инжекторы.
- Отсоединить соединения топливопровода от топливной направляющей и установить топливную направляющую, как описано в разделе " Топливная направляющая (B235R, B205L / R) ".
