Поиск диагностических кодов неисправностей
- Подключить сканирующий прибор, совместимый с Tech 2 или бортовая система диагностики-II, к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Контроллер расположен под приборной панелью, ниже рулевой колонки. Включить зажигание. Следуя инструкциям производителя сканирующего прибора, прочитайте и записать данные о датчиках модуля управления интегрированными центральными электронными устройствами. См. таблицу " КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ DICE ". (ref-97910-S05724558352001051400000)
- Поскольку функциональная проблема в одной системе может быть вызвана проблемой в другой системе, важно прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) из всех систем транспортного средства. Сравнить коды неисправностей с жалобой клиента. расшифровка кода ошибки, который наиболее близко соответствует жалобе клиента, вероятно, вызван первичной неисправностью.
| Расшифровка кода ошибки (1) | Компонент | Проблема |
|---|---|---|
| B2355 | Датчик антифриза испарителя | Короткое замыкание на массу или напряжение батареи, разомкнутая цепь или вне указанного диапазона |
| B2360 | Датчик давления кондиционер | Короткое замыкание на массу или напряжение батареи, или разомкнутая цепь |
| (1) расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), полученные с помощью сканирующего устройства. | ||
| (1) | Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), полученные с помощью сканирующего устройства. |
|---|
Расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ DICE
Симптомы неисправности
Датчик антифриза испарителя перестает функционировать, что приведет к тому, что система кондиционирования не будет подавать холодный воздух.
Процедура диагностики
- Выключить зажигание. Отсоединить 2-контактный разъем сенсора антифриза испарителя, расположенный с правой стороны от узла A / C-нагревателя. (Рисунок 4) Подключить контрольную лампу между напряжением батареи и стороной жгута на клемме 2-контактного разъема сенсора (черный провод). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-97910-S28648850372001051400000)
- При загорании контрольной лампы переходите к следующему шагу. Если контрольная лампа не загорелась, восстановить обрыв или короткое замыкание до напряжения батареи в черном проводе между разъемом датчика и 70-контактным соединительным зажимом № 30 модуля управления DICE (Рисунок 6) После завершения ремонта перейдите к шагу 4.
- Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммами 2-контактного разъема датчика испарителя со стороны жгута. Подключить положительный вывод DVOM к клемме № 1 (зеленый / серый провод), а отрицательный вывод - к клеммной колодке № 2 (черный провод). При напряжении 6,5-8,5 вольт заменить датчик антифриза испарителя. См. " ДАТЧИК АНТИФРИЗА ИСПАРИТЕЛЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если напряжение не равно 6,5-8.5 вольта, отремонтируйте модуль с помощью зеленого / серого вывода 70 после завершения ремонта на клемм. (ref-97910-S34587362872001051400000)
- Используя инструмент сканирования, очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) от всех систем. Перепроверьте работу системы A / C для первоначальной жалобы. Если система А / С работает должным образом и расшифровка кода ошибки не был обнаружен, ремонт завершен.
Схема №6
Система кондиционирования не подает холодный воздух.
- Выключить зажигание. Отсоединить 3-контактный разъем датчика давления переменного тока, расположенный на конце конденсатора. (Таблица 4) Включить зажигание в полном объеме. Измерить напряжение между землей и кабелем со стороны клеммы " B " 3-контактного разъема датчика (зеленый / серый провод). Если напряжение составляет 4,7-5,5 вольта, перейдите к следующему шагу. При напряжении не 4,7- 5,5 вольт восстановить разомкнутый в зеленом / сером проводе между 3-контактной клеммой " Б " и модулем управления DICE № 70.
- Измерить напряжение на жгуте со стороны 3-контактного разъема датчика с положительным выводом на клемме " А " (фиолетовый / белый провод) и отрицательным выводом на зажиме " В ". Если напряжение 4,7-5,5 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении не 4.7-5.5 вольта восстановить обрыв в фиолетовом / белом проводе между 3-контактом и 70-контактным разъемом модуля управления DICE № 54. После завершения ремонта перейдите к этапу 5.
- Подсоединить провод с плавкой перемычкой между стороной жгута клемм " B " (зеленый / серый провод) и " C ". Включить зажигание. Используя сканирующий инструмент моделей, свяжитесь с модулем управления DICE для считывания значения A / C давления; если значение давления A \ C составляет 406-508 фунтов на квадратный дюйм (28,6-35,7 кг / см 2), перейдите к следующему шагу. Если значение давления А / С не соответствует указанному управляющему контакту 3 или короткому напряжению в аккумуляторе.
- Подсоединить предохранительный соединительный провод модели № 9 между стороной жгута клемм датчика 3-контактного разъема 2001 (фиолетовый / белый провод) и " C " (зеленый провод на моделях 2000; синий провод в моделях 2001). Включить зажигание. Используя сканирующий инструмент, прочитайте значение ДАВЛЕНИЯ переменного тока. Если значение давления переменного тока равно нулю psi (ноль кг / см 2), заменить датчик давления переменного напряжения. См. раздел " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ " при удалении и установке. (ref-97910-S37319778532001051400000)
- Используя инструмент сканирования, очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) от всех систем. Перепроверьте работу системы A / C для первоначальной жалобы. Если система А / С работает должным образом и расшифровка кода ошибки не был обнаружен, ремонт завершен.