Приборные панели: Прочее Saab 9-3 I

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Отрегулировать показания датчика температуры охлаждающей жидкости с помощью сканирующего инструмента Tech 1. Датчик разделен на 5 фиксированных точек разрыва. Четыре точки разрыва регулируются. См. Таблицу " РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-2896-S29371936942000041400000)

РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ночной пульт)

Saab Information дисплей (SID) выключает освещение для датчика температуры охлаждающей жидкости во время нормальной езды. Если температура охлаждающей жидкости превышает указанное количество градусов, включается подсветка датчика температуры хладагента. Сканирующий инструмент может изменять температуру, при которой главный приборный блок (MIU) включает подсветку датчика температуры охладителя. Значение по умолчанию - 120°C.

Освещение дисплея

Управление освещением дисплея осуществляется с помощью датчика внутреннего освещения и реостата, который находится в Saab Information дисплей (SID). Главный приборный блок (MIU) добавляет значение смещения, которое можно регулировать сканирующим инструментом. Невозможно полностью включить или выключить дисплей. Настройка сканирующего инструмента производится в процентах.

Топливомер

Отрегулировать показание топливомера с помощью сканирующего инструмента Тек 1. Регулировка не влияет на считываемое значение УРОВЕНЬ ТОПЛИВА. Проверить показания по команде АКТИВИРОВАТЬ, смотри таблицу " НАСТРОЙКА ТОПЛИВОМЕРА ". (ref-2896-S11824028762000041400000)

РЕГУЛИРОВКА ТОПЛИВОМЕРА

Топливомер (ночной пульт)

Функция Saab Information дисплей (SID) отключает освещение для топливомера во время нормальной езды. Если топливо в баке падает ниже заданного уровня, загорится индикатор топлива. Сканирующий инструмент может изменить уровень топлива там, где главный приборный блок (MIU) включает освещение для датчика топлива при активации ночной панели. По умолчанию уровень топлива для ночного освещения составляет 4 галлона (15 литров).

Спидометр

Модуль управления ABS подсчитывает 29 импульсов на оборот колеса. Одна миля соответствует различному количеству импульсов, когда главный приборный блок (MIU) получает считывание от АБС. Сканирующий инструмент может изменить интерпретацию МИУ общего количества импульсов на милю, чтобы она соответствовала размеру шины.

Спидометр (ночной пульт)

Функция ночной панели Saab Information дисплей (SID) выключает освещение для верхней части шкалы спидометра (более 87 миль в час). Сканирующий инструмент может изменять скорость, с которой главный приборный блок (MIU) включает освещение. Регулировку можно проверить, активировав ночную панель с помощью сканера.

Турбо-Манометр

Турбо-манометр имеет 4 фиксированных точки разрыва. Барометрическое давление и максимальное давление заряда являются регулируемыми точками разрыва, где калибровочная игла находится между белой и желтой зонами. Заводская настройка составляет 108 к Па (15,7 фунт / кв. дюйм). Максимальная точка разрыва заряда - это место, где измерительная игла расположена между желтой и красной зоной. Фабричная установка составляет 171 КП а (24,8 фунт / кв.дюйм) для транспортных средств, оборудованных A / T, и 189 к ра (27,4 фунт / кв.

Турбо-Манометр (ночной пульт)

Функция ночной панели выключает освещение для турбо-манометра во время нормальной езды. Если турбинный манометр превышает заданное количество градусов, будет включено освещение турби-манометров. Сканирующий инструмент может изменять давление в турбонаддуве там, где главный измерительный блок (MIU) включает освещение для турбодатчика, когда активирована ночная панель. Заводская настройка составляет 210 к Па (30,5 фунт / кв. дюйм) для транспортных средств, оборудованных A / T, и 216 КП А (31,3 фунт / кв.

Для диагностики датчика температуры охлаждающей жидкости см. таблицу " расшифровка кода ошибки B1715: охлаждающая жидкость температура сигнал неисправность " (Неисправность датчика температуры хладагента). (ref-2896-S30765314362000041400000)(ref-2896-S28571612722000041400000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

1. Если показания датчика на определенном уровне неточны, перейдите к следующему шагу. Если датчик не точен по всей шкале, слить топливо из топливного бака. Подключить сканирующий инструмент Tech 1. Значение инструмента сканирования должно быть равно нулю галлонов. Выключить зажигание. Добавьте 2,1 галлона (10 литров) топлива в бак. Включить воспламенение. С помощью сканирующего инструмента прочитайте СОДЕРЖИМОЕ РЕЗЕРВУАРА. Отрегулировать СМЕЩЕНИЕ БАКА до правильного значения. Активировать топливомер и убедиться, что показания датчика правильны во всех сегментах датчика. После ремонта переходите следующий шаг.
2. Включить топливомер и убедиться, что показания датчика верны во всех точках разрыва сегмента. При необходимости отрегулировать точки разрыва. См. " ДАТЧИК ТОПЛИВА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-2896-S24426929642000041400000)

Одометр / счетчик отключения

1. Если при запуске транспортного средства счетчик пробега обнуляется, перейдите к следующему шагу. Если он не сбрасывается на нуль при запуске автомобиля, использовать сканирующее устройство Tech 1 для активации одометра. В случае засветки всех сегментов переходите к шагу 5. Когда все сегменты не светятся, проверить лампочку за дисплеем одомера в главном приборном блоке (MIU) и заменить ее по мере необходимости. При исправности лампы заменять одометр / дисплей счетчика пробега. После ремонта переходите на шаг 5.
2. Подсоединить контрольную лампу между верхним штырем в держателе предохранителя № 35 и землей. Предохранитель расположен на панели предохранителей, в конце приборной панели. Если контрольная лампа загорается, перейдите к следующему шагу.
3. Подсоединить контрольную лампу между нижним штырем в держателе предохранителя № 35 и землей. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу, если контрольная лампа не загорелась - заменить предохранитель. После ремонта переходите к шагу 5.
4. Отсоединить 12-контактный разъем главного приборного блока (MIU), расположенный в задней части комбинации приборов. (Рисунок 3) Подключить контрольную лампу между клеммой 7 12-контактного разъема (красный провод) и землей. Если контрольная лампа загорается, перейдите к следующему шагу, если контрольная лампочка не горит, устраните обрыв цепи красным проводом между предохранителем № 35 и 12-контактной клеммой № 7. После ремонта переходите к следующему этапу.
5. Очистить коды неисправностей. Выполнить функциональную проверку дисплея одометра. Если одометр функционирует, система в порядке. При неработающем одометре заменить МИУ ЭБУ. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (ECU) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-2896-S08034040572000041400000)

Схема №5

Войти

1. При помощи сканирующего устройства проверить наличие антиблокировочных тормозов (ABS). Если такие тормоза присутствуют, см. соответствующую статью об антиблокировке в разделе " Тормоза ".
2. Управляйте автомобилем и считывайте скорость с помощью сканирующего инструмента Tech 1. Если скорость автомобиля точна, перейдите к шагу 5. В случае неточной скорости автомобиля переходите к следующему шагу.
3. Отсоединить черный 33-контактный разъем под левой стойкой " А ". Снять контакт № 6 (оранжевый / белый провод) с охватываемой стороны разъема. (Рисунок 4) Снова подсоединить разъем. Подключить контрольную лампу между напряжением аккумулятора и отключенным оранжевым / белым проводом. Поднять и поддержите заднюю часть транспортного средства. Включить зажигание. Вращайте левое заднее колесо. Если контрольная лампа мигает, переходите к следующему шагу.
4. Повторно установить контакт № 6 (оранжевый / белый провод) в разъем. Снова подсоединить соединитель. Отсоединить 12-контактный разъем главного приборного блока (MIU), расположенный за блоком. (Рисунок 3) Подключить контрольную лампочку между напряжением аккумулятора и контактом 12-контактного разъема № 10 (Оранжевый / белый проводник). Включить зажигание. Вращайте левое заднее колесо. Если контрольная лампа мигает, перейдите к следующему шагу.
5. Очистить коды неисправностей. Проверить работу спидометра. Если работа скоростемера в порядке, система в порядке. При неправильной работе спидомера заменить модуль главного приборного блока (MIU).

Схема №6

Войти

1. С помощью сканирующего устройства Tech 1 выбрать READ VALUES (считывание значений) и двигатель обороты в минуту (обороты двигателя). Запустить двигатель. Увеличьте или уменьшите частоту вращения двигателя. Если сканирующее устройство показывает, что сигнал оборотов в минуту правильный, перейдите к шагу 4.
2. Отсоединить 22-контактный разъем главного приборного блока (MIU). (Рисунок 5) Подключить контрольную лампу между 22-контактным клеммой 12 разъема МИУ (зеленый / красный провод) и землей. Включить стартерный двигатель на 10 секунд. Если контрольная лампа мигает, перейдите к шагу 4. В случае отсутствия вспышки контрольной лампы переходите к следующему шагу.
3. Проверить зеленый / красный провод между 22-контактным разъемом MIU № 12 и клеммой трионического модуля № 58. Трионический модуль расположен под правой стороной приборной панели. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу. Если проводка в порядке, переходите к следующей крутой.
4. Очистить коды неисправностей. С помощью сканирующего инструмента, выполнить функциональную проверку. Если тахометр работает, система в порядке. При неработающем тахометре заменить модуль Trionic. См. " ТРИОННЫЙ МОДУЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-2896-S27502714212000041400000)

Схема №7

Войти

Для диагностики турбо-манометра см. " расшифровка кода ошибки B1725: TURBO давление сигнал неисправность ". (ref-2896-S02920582752000041400000)

Индикаторные и предупреждающие огни

Свет предупреждения подушки безопасности

1. Выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный разъем главного блока приборов (MIU) в задней части приборной панели. ( 7) Подключить контрольную лампу между положительным напряжением аккумуляторной батареи и 20-контактным разъемом № 1 (синий провод). Включить зажигание. Если лампа воздушной камеры в приборной коробке загорается на 3 секунды, затем гаснет на 5 секунд, отремонтировать разомкнутую цепь синим проводом между 20-штыревым разъемом клеммы № 1 и дополнительным световым удерживающим модулем пульта SRS.
2. Очистить коды неисправностей. Выполнить функциональную проверку сигнальной лампы SRS. Если сигнальная лампа работает, система в порядке. При неработающей сигнальной лампе заменить MIU ECU.СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (ЭБУ) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-2896-S08034040572000041400000)

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Антиблокировочная сигнальная лампа тормоза

1. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента Tech 1 активировать предупредительную лампу ABS. Если свет загорается, перейдите к следующему шагу, если свет не горит, заменить лампочку. После ремонта перейдите к шагу 3.
2. Отсоединить 20-контактный разъем главного приборного блока (MIU), расположенный в задней части комбинации приборов. ( 7) Подключить контрольную лампу между 20-контактным разъемом двигателя № 10 (серый / зеленый провод) и положительным напряжением аккумулятора. Включить зажигание. Если тестовая лампа загорается на 3 секунды, затем гаснет на 5 секунд, заменить лампочку ABS. После ремонта перейдите к следующему шагу. если, если тестовая лампочка не горит, разомкните цепь на сером / зеленым проводом, расположенным в отсеке между 20 клеммой.
3. Очистить коды неисправностей. Выполнить функциональную проверку антиблокировочной сигнальной лампы тормозов. Если сигнальная лампа функционирует, система в порядке. При неработающей сигнальной лампе заменить MIU ECU.СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (ЭБУ) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-2896-S08034040572000041400000)

Схема №11

Войти

Сигнальная лампа системы зарядки

1. Отсоединить клемму " D + " на генераторе. Подсоединить зеленую клемму к земле. При загорании сигнальной лампы системы зарядки отремонтируйте генератор. После ремонта перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа системы зарядки не загорелась, отсоединить 20-контактный разъем главного приборного блока (MIU) в задней части комбинации приборов. 7) Подключить контрольную лампу между напряжением аккумуляторной батареи и 20-контактным разъемом № 3 (черный / зеленый провод).
2. Очистить коды неисправностей. Выполнить функциональную проверку света системы зарядки. Если свет системы зарядки функционирует, система в порядке. При неработающем свете системы зарядки заменить MIU ECU.СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (ЭБУ) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-2896-S08034040572000041400000)

Сигнальная лампа проверить двигатель (проверь двигатель)

1. Отсоединить 20-контактный разъем главного приборного блока (MIU) в задней части комбинации приборов. (Рисунок 7) Подключить контрольную лампу между 20-контактным разъемом клеммы № 8 (желтый / зеленый провод) и положительным напряжением батареи. Включить зажигание, расположенное справа. С помощью сканирующего инструмента Tech 1 попытайтесь включить индикатор проверить двигатель. Если загорается индикаторная лампа, заменить лампочку. После ремонта перейдите к следующему шагу. При отсутствии контрольной лампы восстановить цепь на желтом / зеленом проводе.
2. Сброс коды неисправностей. Выполнить функциональную проверку освещения проверить двигатель (ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ). Если система функционирует, то система работает нормально. При неработающей подсветке проверить ДВИГАТЕЛЯ- заменить блок управления двигателя MIU. См. раздел " ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (ЭБУ) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-2896-S08034040572000041400000)
3. Очистить коды неисправностей. С помощью сканирующего инструмента выполнить функциональную проверку системы Trionic. Если неисправность все еще присутствует в системе Trionic, заменить модуль Trironic. См. " TRIONIC модуль " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-2896-S27502714212000041400000)

Сигнальная лампа проверить GEARBOX

1. Отсоединить 20-контактный разъем главного приборного блока (MIU) в задней части комбинации приборов. (Рисунок 7) Подключить контрольную лампочку между 20-контактным разъемом клеммы № 6 (синий / серый провод) и положительным напряжением батареи. Включить зажигание. Используя инструмент для сканирования, свяжитесь с модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и проверить индикатор GEARBOX. Если индикаторная лампа горит, заменить лампочку № 6. После ремонта перейдите к следующему шагу.
2. Очистить коды неисправностей. Использовать сканирующее средство для выполнения функциональной проверки сигнальной лампы GEARBOX. Если сигнальная лампа функционирует нормально, система исправна. При неработающей сигнальной лампе заменить блок управления MIU. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (ECU-) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-2896-S08034040572000041400000)
3. Сброс коды неисправностей. Выполнить функциональную проверку блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если Tcm функционирует, система в порядке.

Световой индикатор дальнего света

1. Отсоединить 20-контактный разъем главного приборного блока (MIU) в задней части комбинации приборов. (Рисунок 7) Подключить контрольную лампу между клеммой 15 20-контактного разъема (серый провод) и землей. Включить зажигание, включить дальний свет. Если индикаторная лампа горит, заменить лампочку. После ремонта перейдите к следующему шагу. При отсутствии контрольной лампы восстановить разомкнутую цепь в сером проводе между 20-контактной клеммой МИУ № 15 и блоком предохранителей через следующий шаг двигателя.
2. Сброс коды неисправностей. Выполнить функциональную проверку света дальнего света. Если свет дальнего света функционирует, система в порядке. При отсутствии работы света дальнего луча заменить MIU ECU.СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (ЭБУ) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-2896-S08034040572000041400000)

Световые индикаторы на индикаторных лампах

1. Отсоединить 20-контактный разъем главного приборного блока (MIU) в задней части комбинации приборов. (Рисунок 7) Подключить контрольную лампу между клеммой 9 20-контактного разъема (серый / красный провод) и землей. Включить зажигание, включить фары. Если контрольная лампа горит, заменить лампочку. После ремонта переходите к следующему шагу.
2. Очистить коды неисправностей. Используя инструмент сканирования Tech 1, выполнить освещение по функциональному тесту. Если световые функции исправны, система в порядке. При отсутствии света заменить MIU ECU.П ом. " ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (ЭБУ) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-2896-S08034040572000041400000)

Сигнальная лампа давления масла

1. Отсоединить датчик давления масла в двигателе, подсоединить провод-перемычку между разъемом датчика давления масла и землей. Включить зажигание. Если загорается лампа - заменить датчик давления. После ремонта переходите к следующему шагу, а если лампа не горит - перейдите к следующему этапу.
2. Отсоединить 20-контактный разъем главного приборного блока (MIU) на задней части комбинации приборов. (Рисунок 7) Подключить контрольную лампу между клеммой № 2 20-контактного разъема (желтый провод) и положительным напряжением батареи. Подсоединить перемычку между разъемом датчика давления масла и землей. Если индикаторная лампа горит, заменить лампочку давления масла. После ремонта перейдите к следующему шагу. При отсутствии контрольной лампы восстановить разомкнутую цепь в желтом проводе.
3. Очистить коды неисправностей. С помощью сканирующего инструмента Tech 1 выполнить функциональную проверку сигнальной лампы давления масла. Если сигнальная лампа функционирует нормально, система исправна. При неработающей сигнальной лампе заменить MIU ECU.СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (ЭБУ) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-2896-S08034040572000041400000)

Индикатор стояночного тормоза

1. Отсоединить 1-контактный разъем выключателя стояночного тормоза на рычаге стояночной тормозной системы. Подключить провод перемычки между клеммой № 1 (красный / черный провод) и землей. Включить зажигание. Если загорается индикатор, заменить выключатель стояночных тормозов. После ремонта перейдите к шагу 3. В случае не загорания индикатора переходите к следующему шагу.
2. Отсоединить 20-контактный разъем главного приборного блока (MIU) в задней части комбинации приборов. (Рисунок 7) Подключить контрольную лампочку между 20-контактным разъемом клеммы № 11 (красный / черный провод) и положительным напряжением батареи. Подсоединить перемычку между 1-контактом тормозного переключателя, клеммой № 1 (красным / черным проводом) и землей. При загорании контрольной лампы заменить лампочку стояночного тормоза. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте цепь на красном / черном фоне после перехода от стояночной шины к заземляющему переключателю.
3. Сброс коды неисправностей. Выполнить функциональную проверку индикатора стояночного тормоза. Если индикатор стояночный тормоз работает, система в порядке. При неработающей индикаторной лампе стояночных тормозов заменить ЭБУ MIU. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (ЭСУ) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-2896-S08034040572000041400000)

Индикатор положения селекторного рычага

1. Проверить, присутствуют ли какие-либо датчики. При наличии каких-либо датчиков выполнить диагностику расшифровка кода ошибки. Если никаких датчиков нет, убедиться, что разъем положения рычага селектора надежно закреплен. (Таблица 10) Если соединитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего устройства Tech 1 обратитесь к главному приборному блоку (MIU). Считать значение положения рычага селектора, используя 4 входа для сканирующих устройств " A ", " B " ", C " и " PA ". См. таблицу " ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА " Если показания сканируемого устройства соответствуют спецификации, переходите к следующему входному тесту. Выполнить каждый входной тест сканирующее устройство по порядку. Если показание сканирующим устройством не соответствует спецификации, перейдите к шагу 3. (ref-2896-S30883722142000041400000)
3. Если показание на входе сканирующего устройства № A не соответствует спецификации, восстановить разомкнутую цепь в фиолетовом / белом проводе между 22-контактным разъемом MIU CM № 2 и клеммой разъема Tcm № 22. (Таблица 5) Если считывание во входном устройстве сканирования " B " не соответствует техническим требованиям, устраните обрыв цепи в зеленом проводе, соединяющем 22-контактный разъем МИУ и клемму разъема ТСМ № 10.
4. Очистить коды неисправностей. Использовать инструмент сканирования, чтобы проверить функцию светового индикатора положения рычага селектора. Если функция световой индикации положения рычага переключателя в порядке, система в порядке. (ref-2896-S08034040572000041400000)

Схема №12

Войти

ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА

Переключение UP Индикатор

1. Отсоединить 20-контактный разъем главного приборного блока (MIU) в задней части комбинации приборов. (Рисунок 7) Подключить контрольную лампу между 20-контактным разъемом клеммы № 7 (синий / желтый провод) и положительным напряжением аккумуляторной батареи. Включить зажигание. Если индикаторная лампа горит, заменить лампочку Переключение UP. После ремонта перейдите к следующему шагу. При не включении контрольной лампы восстановить разомкнутую цепь синим / желтым проводом соединении разъема клеммной панели № 7 с правой стороны.
2. Очистить коды неисправностей. Выполнить функциональную проверку света Переключение UP. Если свет SHAFT Up функционирует, система в порядке. ЕСЛИ свет Переключение UP не работает, заменить MIU ECU, см. " ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (ЭБУ) " под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ. (ref-2896-S08034040572000041400000)
3. Очистить коды неисправностей. С помощью сканирующего инструмента выполнить функциональную проверку системы Trionic. Если неисправность все еще присутствует в системе Trionic, заменить модуль Trironic. См. " TRIONIC модуль " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-2896-S27502714212000041400000)

Индикатор SPORT

1. Отсоединить 20-контактный разъем главного приборного блока (MIU) в задней части комбинации приборов. (Рисунок 7) Подключить контрольную лампочку между 20-контактным разъемом клеммы № 19 (зеленый / белый провод) и положительным напряжением батареи. Включить зажигание. Использовать сканирующий инструмент TECH 1, чтобы связаться с модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Активировать свет SPORT. Если индикаторная лампа горит, заменить лампочку. После ремонта перейдите к следующему шагу.
2. Очистить коды неисправностей. С помощью сканирующего инструмента выполнить функциональную проверку SPORT фонарь. Если свет загорается, система в порядке. В случае отсутствия света заменить модуль главного приборного блока (MIU).
3. Очистить коды неисправностей. Использовать инструмент сканирования, чтобы проверить работу tcm. Если работа tcm в порядке, система в порядке.

Зимняя индикаторная лампа

1. Отсоединить 20-контактный разъем главного приборного блока (MIU) в задней части комбинации приборов. (Таблица 7) Подключить контрольную лампочку между 20-контактным разъемом клеммы № 18 (красный / белый провод) и положительным напряжением батареи. Включить зажигание. Использовать сканирующее устройство Tech 1 для контакта с модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Активировать ЗИМНИЙ свет. Если тестовая лампа горит, заменить красную лампочку. После ремонта перейдите к следующему шагу.
2. Очистить коды неисправностей. Используя сканирующий инструмент, выполнить функциональную проверку ЗИМНЕГО света. Если ЗИМНИЙ свет работает, система в порядке. При не работающем ЗИМНЕМ свете заменить MIU ECU.П ом. " ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (ЭБУ) " под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ. (ref-2896-S08034040572000041400000)
3. Очистить коды неисправностей. Использовать инструмент сканирования, чтобы проверить работу tcm. Если работа tcm в порядке, система в порядке.

Выключатель стеклоочистителя

Информацию о тестировании выключателя стеклоочистителя см. в статье СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ/ОМЫВАТЕЛЕЙ.