DTC B1332/B1333/B2332/B2333 Saab 9-3 I

Расшифровка кода ошибки B1332 / B1333 / xtaгx2 / xтагx3 B2332 B2333

1. Повернуть выключатель зажигания в положение " выключено ". Отсоединить электрический разъем модуля управления подушкой безопасности и установить выключающую коробку (BOB). Отключить электросоединитель подушки безопасности со стороны водителя от пружины часовой стрелки и визуально проверить разъемы на предмет повреждений. Восстановить разъемы при необходимости. Подключить эталонный резистор (86 12 095) к разъему пружины часовой стрелки. для диагностических кодов неисправности B1332 или B1333 перейдите к следующему шагу. Для диагностических кодов неисправностей xtag2 или x3 переходите к этапу 4. B2332 B2333
2. Измерить сопротивление пружины с помощью клеммы 1 (красный провод) и клеммы 3 (черный провод). Сопротивление должно быть 2-4 Ом. Если сопротивление в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу. При несоответствии сопротивления спецификации заменить пружину и переходите к шагу 8.
3. Отсоединить контактное кольцо руля от разъема провода главного жгута. Проверить состояние электрических соединителей и отремонтируйте при необходимости. Повторно подсоединить электрический соединитель. Отключить ВОВ от основного жгута, проверить состояние контактов № 1 и 2 45-контактного электрического соединителя модуля управления и выполнить ремонт по мере надобности. Вновь подключить ВОБ. Измерить сопротивление между контактами № 2 и 1 на ВОМ. Сопротивление должно быть 3-5 Ом. Если сопротивление в пределах технических требований, заменить воздушный мешок водителя и перейдите к шагу 8.
4. Измерить сопротивление между красным питающим кабелем для клеммы пружины № 1 и землей. Сопротивление должно быть бесконечным. Продолжайте измерять сопротивление при повороте рулевого колеса. Сопротивления должны быть бесконечными. Если измерения сопротивления находятся в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу, если измерение сопротивления не соответствует спецификации, заменить пружину контактное кольцо руля и перейдите к этапу 8.
5. Измерить сопротивление между черным питающим кабелем для клеммы пружины № 1 и землей. Сопротивление должно быть бесконечным. Продолжайте измерять сопротивление при повороте рулевого колеса. Сопротивления должны оставаться бесконечными. Если сопротивление находится в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу.
6. Проверить электрические соединители на пружине тактового сигнала к разъему главного жгута и на разъёме основного жгута к BOB на наличие повреждённых соединений. При необходимости отремонтируйте и снова подсоединить оба разъёма. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 1 BOV. Сопротивление должно быть бесконечным. Если сопротивление в пределах спецификации, переходите к следующему шагу. если, если сопротивление не соответствует спецификации, восстановить проводку и перейдите к шагу 8.
7. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 2 BOB. Сопротивление должно быть бесконечным. Если сопротивление находится в пределах спецификации, смените подушку безопасности со стороны водителя и перейдите к следующему шагу.
8. Повторно подключить все электрические разъемы. Очистить все расшифровка кодов ошибок. Испытайте автомобиль на различных оборотах двигателя и нагрузках в течение не менее пяти минут. Убедиться, что в системе нет диагностических кодов неисправностей. Если никаких диагностических кодов неполадок нет, ремонт был успешным. При наличии диагностических кодов перейдите к разделу " ПЕРЕД ЗАМЕНОЙ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-96481-S19261962962001041800000)