Как снять снятие и установка: снятия и установки
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять крышку ремня привода приспособления. (Схема №2) Снять приводные ремни вспомогательных устройств.
- Удерживая шкив коленчатого вала неподвижным, снять центральный болт шкива коленчатого вала. Снять шкив коленчатого вала. Снять крышки ремней ГРМ.
- Проворачивая коленчатый вал, совместите насечки ГРМ коленчатого и распределительного валов с метками на задней крышке ГРД и блоке двигателя. (Поз.2) и (поз.3).на моделях ручных коробок передач снять направляющую ремня ГРП сверху шкива коленчатого вала.
- На всех моделях при повторном использовании старого ремня нанести белой краской метку ГРМ относительно меток времени звездочки. (Рисунок 4) Также отметить направление хода ГРД. Подсчитайте количество зубьев между метками. Правильный подсчет смотрите в таблице " СПЕЦИФИКАЦИИ ИЗМЕРЕНИЯ МЕТКИ УСТАНОВКИ ". (ref-180060-S19641976432005072000000)
- Снять шкив холостого хода ремня ГРМ № 2. (Схема №6) Снять зубчатый ремень. Снять автоматическое натяжное устройство ремня ГРМ со штоком, обращенным вверх.
| Местоположение | Количество зубьев |
|---|---|
| Z-1 | 46.8 |
| Z-2 | 43.7 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИЗМЕРЕНИЯ ОТМЕТОК ПРИ УСТАНОВКЕ
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Как установить снятие и установка: снятия и установки
- Убедиться, что метки синхронизации коленчатого и распределительного валов по-прежнему совмещены. Поместить автоматический доводчик в пресс стержнем вверх. Приложить давление 66 фунтов (294 Н) к концу штока. МЕДЛЕННО сжать шток (занимает более 3 минут) в корпус до совмещения отверстий штока и корпуса. Вставить стопорный штифт через отверстия. (Схема №7)
- Установить автоматическое натяжное устройство на двигатель с фиксирующим штифтом на месте. Установить натяжные ролики (если они сняты).
- Убедиться, что метки синхронизации коленчатого и распределительного валов по-прежнему выровнены. Установить ремень ГРМ. При повторном использовании старого ремня проверить правильность направления вращения ремня и совпадение меток. Подсчитайте количество зубьев между звездочкой коленчатого вала и звездочками распределительного вала так, чтобы ремень был установлен в одинаковом положении. Для правильного подсчета зубцов см. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ИЗМЕРЕНИЯ ОТМЕТОК УСТАНОВКИ ". Определить расстояния Z-1 и z-2 (ВКЛ4) (ref-180060-S19641976432005072000000)
- Установить на двигатель ролик холостого хода № 2. Снять стопорный штифт автоматического натяжного устройства. На моделях с механической коробкой передач установить направляющую ремня ГРМ над шкивом коленчатого вала. Отрегулировать зазор между направляющей ремня и ремнем на 0 020-,058 "(0,5-1,5 мм). (Схема №8)
- На всех моделях установить крышки ремней ГРМ. Очистить болт шкива коленчатого вала и отверстие под болт. Установить шкив коленвала. Покройте резьбу болта шкива кривошипа моторным маслом. Поставить болт на место. Удерживая в неподвижном состоянии шкив кривошипного вала, затянуть болт до технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-180060-S32294595102005072000000)
- Установить приводные ремни приспособления. Установить вентилятор радиатора в сборе. Для завершения монтажа обратные процедуры демонтажа. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
