Схождение колес: условные обозначения
Вниманиерасхождение: - схождение: +
Вниманиерасхождение: - схождение: +
Схождение колес
| Значение (для двух колес) | Положение автомобиля |
|---|
| + 0˚10’ ± 10’ | положение: автомобиль в снаряженном состоянии |
Угол продольного наклона оси поворота колеса
| Эксплуатационная жидкость | Положение автомобиля |
|---|
| + 4˚09’ ± 30’ Максимальная разница между правым и левым колесом = 1˚ | положение: автомобиль в снаряженном состоянии |
| Эксплуатационная жидкость | Положение передней подвески, мм |
|---|
| + 3˚51’ ± 30’ + 4˚07’ ± 30’ + 4˚23’ ± 30’ + 4˚39’ ± 30’ + 4˚55’ ± 30’ Максимальная разница между правым и левым колесом = 1˚ | W2 - W1 = 99 W2 - W1 = 90 W2 - W1 = 82 W2 - W1 = 74 W2 - W1 = 66 |
Развал колес
| Эксплуатационная жидкость | Положение автомобиля |
|---|
| - 0˚06’ ± 30’ Максимальная разница между правым и левым колесом = 1˚ | положение: автомобиль в снаряженном состоянии |
| Эксплуатационная жидкость | Положение передней подвески, мм |
|---|
| - 0˚01’ ± 30’ - 0˚05’ ± 30’ - 0˚09’ ± 30’ - 0˚13’ ± 30’ - 0˚17’ ± 30’ Максимальная разница между правым и левым колесом = 1˚ | R1 - W1 = 133 R1 - W1 = 141 R1 - W1 = 148 R1 - W1 = 155 R1 - W1 = 163 |
Угол поперечного наклона оси поворота колеса
| Эксплуатационная жидкость | Положение автомобиля |
|---|
| + 11˚59’ ± 30’ Максимальная разница между правым и левым колесом = 1˚ | положение: автомобиль в снаряженном состоянии |
| Эксплуатационная жидкость | Положение передней подвески, мм |
|---|
| + 11˚48’ ± 30’ + 11˚59’ ± 30’ + 12˚10’ ± 30’ + 12˚20’ ± 30’ + 12˚31’ ± 30’ Максимальная разница между правым и левым колесом = 1˚ | R1 - W1 = 133 R1 - W1 = 141 R1 - W1 = 148 R1 - W1 = 155 R1 - W1 = 163 |
