Диск и барабан: Прочее Renault Fuego I

Ле-Кар

Два регулировочных ушка расположены на опорной плите. С помощью гаечного ключа повернуть передний язычок против часовой стрелки, а задний - по часовой стрелке до тех пор, пока башмаки не соприкоснутся с барабаном. Затем снять регулировку до свободного вращения барабана.

18i и Fuego

Отрегулировать тормозные колодки многократным нажатием вниз на педаль тормоза.

Свободный ход педалей тормоза

Люфт педали тормоза (измеренный по центру педальной колодки) должен быть 2 203 " (5 мм). Для регулировки люфта ослабить контргайку рабочей тяги и вращайте рабочую тягу до достижения заданного люфса, затянуть контровочную гайку.

1. Отрегулировать рабочие тормоза, затем полностью отпустить стояночный тормоз. Ослабить контргайку на регулировочном стержне. Затянуть регулировочную гайку до тех пор, пока накладка точно не встретится с барабаном.
2. В этот момент ход рычага стояночного тормоза должен быть около 6 насечек. Затянуть контргайку, и проверить работу.

Поместить транспортное средство на подъемник с отпущенной рукояткой стояночного тормоза. Навинтите гайку уравнителя до тех пор, пока отклонение троса между вторичным кабелем и шасси транспортного средства не составит около 74 " (20 мм). Проверить ход рычага стояночных тормозов. Он должен переместиться минимум на 12 насечек.

Le Car Пункты регулировки стояночного тормоза. Схема №3

Войти

Сигнальная лампа тормоза

1. На приборной панели смонтирован двойной предупреждающий огонь. Свет должен светиться, когда рычаг стояночного тормоза потянут на 1 надрез и погаснуть при полностью отпущенном рычаге (зажигание включено).
2. Чтобы проверить датчик предупреждения о цепи, отпустить стояночный тормоз (зажигание включено) и убедиться, что свет выключен. Поднять крышку резервуара главного цилиндра; свет должен светиться. Если нет, проверить лампочку или соединения схемы.

Ограничитель давления заднего тормоза

1. Для проверки ограничителя необходимо вывернуть 1 винт стравливания цилиндра заднего колеса, а в освободившееся отверстие установить манометр.
2. Стравить систему через винт на манометре. Нажать педаль тормоза, и проверить давление у колесного цилиндра. Давление на всех моделях должно быть 405-3206 кПа (28,5-32,5 кг / см 2).
3. Отпустить контргайку и затянуть регулировочную гайку для увеличения давления или ослабить ее, чтобы уменьшить давление. Несколько раз нажать на педаль тормоза и перепроверьте регулировку. Снять манометр и прокачать систему.

Точки регулировки ограничителя давления Le Car показаны; 18i и Fuego похожи. Схема №4

Войти

Силовой тормозной блок

LE CAR

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (LE CAR)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (18i и FUEGO)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ (LE CAR)

ХАРАКТЕРИСТИКИ БАРАБАННОГО ТОРМОЗА (18i и FUEGO)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РОТОРА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА (LE CAR)

ХАРАКТЕРИСТИКИ РОТОРА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА (18i и FUEGO)