Условия эксплуатации электромобиля: описание — Электрические Renault Fluence I

Применяемость: Электрические.

Вводная часть

Отсоединение и отключение питания является мерой обеспечения безопасности для сотрудников, выполняющих работы с электрической системой:

• либо при работе в качестве электрика,
• либо при работе, не связанной с электричеством, на компонентах вблизи источника электричества.

При работе в качестве электрика обязательно необходимо выполнять отключение питания, так как работы должны выполняться на электрооборудовании без напряжения, чтобы избежать поражения электрическим током, коротких замыканий, неожиданных запусков (например, при замене электродвигателя) или ожогов.

При работе, не связанной с электричеством, оборудование необходимо сделать безопасным для предотвращения риска поражения электрическим током (соприкосновение инструментов с источниками напряжения, брызги воды).

Безопасность оборудования обеспечивается отключением электропитания, механической блокировкой (например, при помощи замка), визуальным обозначением (панели, ограждения, знаки и т. п.) и ведомостью отключения, заполненной и подписанной оператором, который выполнил процедуру.

Отключение питания должно выполняться при любой работе на электрическом компоненте. Отключение питания с блокировкой должно выполняться сотрудником, имеющим допуск как ТЕХНИК ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ и/или СПЕЦИАЛИСТ Z.E.

Войти

Запрещено выполнять работы в электромобиле с подающимся напряжением питания.

Законодательная база

Стандарты EN50110 и C18-510 были использованы в качестве основы для определения правил обеспечения безопасности электромобилей и гибридных автомобилей. Эти правила предназначены для всего электрооборудования.

EN50110 - выдержка:

Работа на компонентах без напряжения питания

В этом параграфе рассматриваются требования ("пять правил техники безопасности") по обеспечению отсутствия напряжения питания на электрооборудовании и его безопасности на протяжении всех работ. Для этого требуется четкое определение места выполнения работ. После определения соответствующего электрооборудования необходимо выполнить пять действий по обеспечению безопасности в указанном порядке, если не имеется серьезных причин не делать этого:

• полностью отключить питание,
• обеспечить защиту от повторного подключения,
• проверить, что на оборудование не подается напряжение,
• выполнить заземление и замыкание,
• обеспечить защиту от воздействия соседних деталей под напряжением.

Разрешение на начало работ выдается инспектором работ. Каждый сотрудник, вовлеченный в выполнение работ должен быть квалифицирован должным образом, проинструктирован или контролироваться квалифицированным сотрудником.

Разъединение (полное отключение)

Часть оборудования, на которой будут выполняться работы, должна быть полностью отключена от всех источников питания. Отключение обеспечивает зазор или равная ему по эффективности изоляция, которая гарантирует, что в точке отключения не появится электропитание.

C18-510 – выдержка:

Разъединение электрических подключений компонентов, на которых выполняются работы, или оборудования и источников питания

После идентификации разъединение обеспечивается при помощи компонентов, предназначенных для этого на всех активных проводниках, включая распределенную нейтраль, за исключением проводника PEN (защитная "масса" и нейтраль).

Необходимо гарантировать отсоединение всех возможных источников напряжения перед и после оборудования.

Независимо от напряжения на компонентах, на которых выполняются РАБОТЫ, или ОБОРУДОВАНИЯ разъединение можно подтвердить различными способами:

• визуально проверив наличие зазоров, соответствующих напряжению изоляции и заданному перенапряжению,
• сняв части контактов для определенного специального оборудования (снятие шунтов и т. п.),
• установив ЭКРАН между контактами,
• на месте при помощи исполнительного привода (электрического, механического и т. п.), гарантирующего при любых обстоятельствах выравнивание между положением контактов и внешнего устройства, отражающего это положение,
• дистанционно, при условии, что местный информационный датчик положения контактов соответствует указанным выше условиям и эта информация (оптическая сигнализация, дистанционная сигнализация и т. п.) всегда достоверна и обеспечивает безопасную работу.

При низком напряжении разъединение подтверждается, если соблюдаются условия для устройств разъединения, представленные в стандарте NF C 15-100.

Для всех напряжений снятие шунтов и предохранителей, а также удаление вилочной части разъема из розетки обеспечивает надежное разъединение.

Блокировка в разомкнутом положении

Цель блокировки в разомкнутом положении заключается в обеспечении фиксации разделяющего компонента в неподвижном положении.

Она включает в себя:

• фиксацию компонента в неподвижном состоянии. Она обеспечивается механической блокировкой (фиксатор, замок) или ее эквивалентом при помощи устройств, обеспечивающих идентичные гарантии. Также необходимо отключить все элементы управления на месте или дистанционно,
• установку знаков и предупреждений. Местные и дистанционные элементы блокировки компонента в РАЗЪЕДИНЕННОМ состоянии должны снабжаться знаком, сообщением или другим типом предупреждения, которое явно указывает, что данный компонент заблокирован и его перемещение запрещено.

Если при перемещении невозможно зафиксировать компоненты, т.е. при невозможности физически обездвижить сами разделительные компоненты или их системы управления, или при отсутствии системы перемещения (открытие перемычек в сети), или при отсутствии необходимости обездвиживания компонентов (ниже 500 В), то знаки и другие предупреждающие устройства (электрические, механические и т. п.) представляют минимальную требуемую защиту в виде запрета на перемещение.

Средства сигнализации и предупреждения (знаки и т. п.) должны быть хорошо видимы, на них, например, должно присутствовать следующее утверждение:

(см. Предупреждающий плакат)

Разблокировать данный компонент может только ТЕХНИК ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ, заблокировавший его, или сотрудник, назначенный на его замену, в соответствии с процедурой, установленной РУКОВОДИТЕЛЕМ ОРГАНИЗАЦИИ или РАБОТОДАТЕЛЕМ.

Назначенный сотрудник, отвечающий за технологический процесс / безопасность имеет возможность добавить свою блокировку в операции отключения питания в условиях анализа рисков и, если это указано в соглашении с администратором работ с электрооборудованием."

Правила, доработанные для предприятий послепродажного обслуживания

Операцию отключения питания можно подразделить на 5 этапов:

• 1 - Идентификация автомобиля,
• 2 - Отсоединение источника питания,
• 3 - Блокировка источника питания,
• 4 - Проверка отсутствия напряжения, т.е. отсутствия питания на оборудовании,
• 5 - Установка знака "АВТОМОБИЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИ БЕЗОПАСЕН".

Пять указанных выше операций должны быть выполнены в данном порядке, если нет веской причины поступить другим образом, при чем должен обеспечиваться такой же уровень безопасности.

Отключение питания может быть частичным или полным:

• Полное отключение питания состоит из отключения обеих цепей питания (тяги) и цепи питания потребителей электроэнергии (12 В).
• Частичное отключение питания заключается в отключении цепи, на которой будут выполняться работы.

Например, во время ремонта электронного оборудования цепь питания тяги отключается при перепрограммировании ЭБУ тяговой цепи, что позволяет предотвратить самопроизвольные перемещения, а цепь потребителей энергии не отключается, так как она питает соответствующие ЭБУ.

Если отключение питания должно проводиться до передачи электромобиля или гибридного автомобиля для проведения работ вне предприятия, то выполняется двойное отключение и подключение:

• 1 - Идентификация автомобиля,
• 2 - Отсоединение источника питания,
• 3 - Блокировка источника питания,
• 4 — Проверка отсутствия напряжения.
• 5 - Знак "АВТОМОБИЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИ БЕЗОПАСЕН",
• 6 - Сотрудник предприятия послепродажного обслуживания RENAULT, передающий автомобиль сторонней компании для выполнения работ отключает питание перед выполнением работ, устанавливает блокировку (если автомобиль не передается субподрядчику незамедлительно) и заполняет первую секцию ведомости отключения электропитания автомобиля.

Сторонняя компания, отвечающая за выполнение работ, берет на себя ответственность за свое отключение питания:

• 7 - Сотрудник сторонней компании, который выполняет работу, принимает на себя ответственность за отключение питания автомобиля перед выполнением на нем работ,
• 8 — Сотрудник сторонней компании проверяет отключение питания автомобиля перед выполнением каких-либо работ, устанавливает блокировку и заполняет вторую секцию ведомости отключения электропитания электромобиля или гибридного автомобиля.
• 9 - Сотрудник сторонней компании выполняет заказанную работу или организует ее выполнение,
• 10 — Сотрудник сторонней компании, возвращающий автомобиль, проверяет его соответствие норме, снимает блокировку автомобиля после выполнения работ и заполняет первую секцию ведомости подключения электропитания электромобиля или гибридного автомобиля.

Дилерское предприятие послепродажного обслуживания RENAULT, пославшее запрос на проведение работ, принимает на себя ответственность за отключение электропитания автомобиля:

• 11 — Сотрудник предприятия послепродажного обслуживания RENAULT, получающий автомобиль, проверяет и подключает питание после выполнения работ и заполняет вторую секцию ведомости подключения электропитания электромобиля или гибридного автомобиля.

Профессиональные правила

Новые автомобили оборудованы системой автоматического дистанционного запуска двигателя с помощью карточки Renault с функцией "свободные руки" или системы телефонной связи / связи через сеть Интернет (функция запуска и остановки, дистанционный запуск двигателя, программирование температурного комфорта, дистанционная зарядка Z.E. и другие функции).

Электромобили с карточкой Renault с функцией "свободные руки" могут автоматически активировать все цепи, получающие питание от аккумуляторной батареи 12 В или тяговой батареи, как единственный потребитель электроэнергии.

Цепи электромобиля, получающие питание от тяговой батареи, включаются сразу после сброса нагрузки с временной задержкой аккумуляторной батареи 12 В.

Например:

• При открытии двери водителя замыкаются реле силовых цепей тяговой батареи и подается питание в цепь 14 В через трансформатор постоянного тока 14 В.
• Только жгут проводов звукового сигнала и лампы аварийной сигнализации не задействуют силовое реле тяговой батареи.

В зависимости от модификации автомобиля выполните необходимые процедуры обеспечения безопасности:

• На время проведения работ извлеките карточку Renault с функцией "свободные руки" и защитите все управляющие цепи, соединенные с карточкой Renault с функцией "свободные руки".
• Отключите функцию автоматического управления (если она имеется) с помощью переключателей на щитке приборов.
• Перед выполнением любых работ обязательно отсоединяйте провод зарядки Z.E..
• Отключайте аккумуляторную батарею 12 В на время хранения или проведения какой-либо операции, при которой может произойти короткое замыкание, падение деталей или приспособлений, а также случайное включение системы.
• Перед выполнением работ на автомобиле обязательно изучите Меры предосторожности при ремонте.

Типы сообщений, которые могут появиться на дисплее во время работ:

• Запрещается проводить любые операции на электромобиле, включая установку электромобиля на подъемник, при подключенном проводе зарядки.

Отключение напряжения питания

Подробную информацию по каждому автомобилю можно найти в документации рассматриваемого автомобиля.

Ссылка на UD (См. ).

Отсоединение и блокировка рабочего напряжения

Подробную информацию по каждому автомобилю можно найти в документации рассматриваемого автомобиля.

Ссылка на UD (См. ).

Заполнение "ведомости отключения питания"

Ведомость отключения питания предназначена для придания официального статуса процедуре обеспечения безопасности автомобиля. Она должна заполняться ТЕХНИКОМ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ или СПЕЦИАЛИСТОМ ПО ЭЛЕКТРОМОБИЛЯМ ИЛИ ГИБРИДНЫМ АВТОМОБИЛЯМ.

Эта ведомость отключения питания должна заполняться без ошибок при каждом отключении и подключении питания автомобиля. Она прикладывается к соответствующему заказу на выполнение работ.

После завершения работ она хранится в архиве вместе с заказом на ремонт.

Напоминание: Если работы выполняются сторонней компанией, то в ведомости должна быть безошибочна указана процедура двойного отключения и подключения питания.

ТЕХНИКИ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ должны иметь допуск и обладать необходимыми навыками и опытом выполнения требуемых работ (допуск уровня 1 (ОРАНЖЕВАЯ зона) или его эквивалент).

За подключение питания автомобиля отвечает сотрудник, отключивший его.

При смене группы блокировки передаются от сотрудника, выполнившего отключение питания автомобиля, сотруднику, который закончит выполнение работ, при этом заменяются персональные блокировки. История изменения блокировок отмечается в каждой ведомости отключения питания.

Идентификация автомобиля:

Техник по отключению

ВСЕ ТЕХНИКИ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ компании, использующей поставщика услуг, и сторонней компании, выполняющей работы, которые участвуют в фазах диагностики или ремонта, указывают свою контактную информацию и выполненные действия.

При одном отключении указывается только процедура отключения/подключения питания для выполнения работ сотрудником предприятия, обслуживающего автомобиль.

При двойном отключении, осуществляемом предприятием послепродажного обслуживания и субподрядчиком, выполняющим работы, процедура отключения/подключения питания указывается с двумя контактными данными и датами отключения.

Техник по подключению питания

Пример заполненной ведомости отключения питания с двойной блокировкой

Знак "внимание — опасно" для электромобилей и гибридных автомобилей

Ссылка на UD (см. Предупреждающий плакат).

Этот знак должен быть установлен перед рабочей зоной и позади нее.

Этот знак должен предупреждать людей, не имеющих соответствующей квалификации для работы с электромобилем или гибридным автомобилем, о запрете входа в рабочую зону.

Например, предупреждать клиентов, наемных уборщиков и т. п. об опасности и запрете приближения.

Знак "безопасность автомобиля обеспечена" для электромобилей и гибридных автомобилей

Ссылка на UD (см. Предупреждающий плакат).

Этот знак должен быть установлен перед рабочей зоной и позади нее.

Этот знак предназначен для указания уровня безопасности персоналу, имеющему соответствующую квалификацию для работы с электромобилями или гибридными автомобилями.

Ведомость подключения электропитания электромобиля и гибридного автомобиля

Ссылка на UD (см. Карточка блокировки электромобиля).

Ведомость, заполняемая на протяжении всех работ на электромобиле или гибридном автомобиле. Эта ведомость должна размещаться перед автомобилем.

Эту ведомость можно найти на сайте "http://www.infotech.renault.com" в разделе "Информация о службе спасения и службе техподдержки".