Применяемость: Коробка передач SU1.
Снятие
Установите автомобиль на двухстоечный подъемник (см. главу 02A, Подъемное оборудование, Подъемник с подхватом под кузов ).
ПримечаниеПри проведении этой операции необходимо закрепить автомобиль на подъемнике с помощью ремня, чтобы предотвратить нарушение его равновесия.
Отсоедините:
- блок предохранителей,
- корпус фильтра системы вентиляции салона,
- верхние крышки двигателя,
- передние колеса,
- аккумуляторную батарею,
- ЭБУ автоматической коробки передач,
- полку под аккумуляторную батарею.
Отсоедините колодку проводов от датчика массового расхода воздуха.
Разожмите хомут под датчиком массового расхода воздуха.
Снимите корпус воздушного фильтра с воздухозаборным патрубком.
Отсоедините:
- ЭБУ системы впрыска,
- полку под ЭБУ системы впрыска.
Отсоедините:
- шаровую головку (1) троса привода многофункционального переключателя,
- трос (2) привода многофункционального переключателя, разблокировав стопор оболочки троса.
ПримечаниеПри выполнении этой операции не трогайте кольцо оранжевого цвета. так как оно может сломаться в процессе снятия или установки. НЕ ЗАМЕНЯЙТЕ ТРОС ПРИВОДА, так как отсутствие этой детали не сказывается на работе системы.
Отсоедините:
- разъем (3) датчика входной скорости вращения,
- разъем (4) датчика выходной скорости вращения.
Отсоедините аккумуляторную батарею.
Отсоедините шланг от корпуса диффузора.
Отсоедините:
- металлическую часть трубопровода наддува очного воздуха турбокомпрессора,
- трубопровод рециркуляции отработавших газов,
- стартер.
Отсоедините:
- защиту поддона картера двигателя,
- передние грязезащитные щитки,
- датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя,
- крепления скоб трубопроводов гидроусилителя рулевого управления.
Слейте масло из коробки передач через отверстие, закрытое пробкой (5).
Пережмите зажимами шланги водо-масляного охладителя и отсоедините шланги (6).
Разъедините разъемы (7).
Отсоедините:
- подкос крепления предварительного каталитического нейтрализатора со стороны коробки передач,
- пластмассовый держатель шлангов системы охлаждения и электропроводки на коробке передач,
- оба вала привода передних колес в сборе с поворотными кулаками и тормозными дисками (см. главу 31A, Передние несущие элементы, Поворотный кулак ).
Снимите реактивную тягу (8).
Отсоедините:
- две левые соединительные тяги (9),
- левый алюминиевый лонжерон (10),
- правую соединительную тягу,
- правый алюминиевый лонжерон.
Слейте рабочую жидкость из системы гидроусилителя рулевого управления.
Снимите подрамник (см. главу 31A, Передние несущие элементы, Подрамник подвески ).
Снимите щиток гидротрансформатора.
Поверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы получить доступ к болтам (11), соединяющим ведущий диск с гидротрансформатором и отверните болты.
Установите приспособление Нижнее крепление двигателя. (00 00 167 200).
Отметьте положение опоры маятниковой подвески коробки передач относительно кузова.
Отсоедините:
- болты верхнего крепления коробки передач к двигателю,
- шпильки верхнего крепления коробки передач к двигателю,
- маятниковую опору коробки передач.
Наклоните "двигатель в сборе с коробкой передач".
Установите гидравлический домкрат.
Отверните болты нижнего крепления коробки передач к двигателю.
Отверните шпильки нижнего крепления коробки передач к двигателю.
Отсоедините автоматическую коробку передач от двигателя, соблюдая при этом меры предосторожности, чтобы не сместить гидротрансформатор.
Установка на место
ВниманиеПроверьте, не поврежден ли ведущий диск ( допустимое осевое биение 0,2 мм по наружному диаметру).
Заложите смазку MOLYKOTE BR2 в центровочное отверстие гидротрансформатора в коленчатом валу.
ВниманиеПроверьте с помощью четырехгранной линейки и поверочной линейки, что гидротрансформатор правильно вставлен в АКП. Убедитесь в чистоте сопрягающихся поверхностей. Расстояние (X) между выступом и линейкой должно быть примерно равно 13,8 мм.
Расположите ведущий диск и гидротрансформатор на одной и той же метке (12), это облегчит их крепление.
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Установите АКП в положение D (гидротрансформатор заблокирован).
Обязательно замените болты крепления гидротрансформатора и нанесите на их резьбу состав LOCTITE FRENBLOC.
Затяните в указанном порядке требуемым моментом болты крепления опоры коробки передач (см. главу 19D, Маятниковая подвеска ).
Затяните требуемым моментом:
- болты крепления ведущего диска к гидротрансформатору 20 Н·м + 20˚,
- болты крепления коробки передач к двигателю диаметром 10 мм 44 Н·м,
- болты крепления коробки передач к двигателю диаметром 12 мм 62 Н·м,
- шпильки крепления коробки передач к двигателю диаметром 6 Н·м,
- гайки крепления коробки передач к двигателю 62 Н·м,
- болт крепления шарового шарнира наконечника рулевой тяги 25 Н·м,
- болты крепления трубопровода рециркуляции отработавших газов 62 Н·м.
Выполните проверку и при необходимости регулировку троса привода выбора передач (см. главу 37A, Механические устройства управления, Механизм управления коробкой передач ).
Залейте рабочую жидкость в бачок гидроусилителя рулевого управления до требуемого уровня.
Залейте масло в автоматическую коробку передач и проверьте его уровень (см. главу 23A, Автоматическая коробка передач, Заправка и проверка уровня масла ).
Подключите аккумуляторную батарею (см. главу 80A, Аккумуляторная батарея, Аккумуляторная батарея: Снятие и установка ).
Подключите Электронный тестер и выполните контроль соответствия коробки передач.