Применяемость: двигатель K9K/752/750 (1.5 dCi дизель).
ВниманиеЭта операция выполняется в защитных перчатках.
ВниманиеНи в коем случае не поворачивайте коленчатый вал против часовой стрелки (если смотреть со стороны привода ГРМ).
ВниманиеНе запускайте двигатель без ремня привода вспомогательного оборудования, так как это может привести к разрушению шкива коленчатого вала.
Детали, подлежащие обязательной замене
- Ремень привода ГРМ,
- Натяжной ролик ремня привода ГРМ,
- Болт крепления шкива коленчатого вала.
Применяемые материалы
- Силиконовый герметик-прокладка см. Автомобиль.
- Очиститель поверхностей см. Автомобиль.
Снятие
Подготовка к снятию
Установите автомобиль на двухстоечный подъемник см. Автомобиль.
Отключите аккумуляторную батарею см. Аккумуляторная батарея 12 В.
Снимите верхнюю крышку двигателя.
Снимите:
- решетку ниши воздухозабора см. Решетка ниши воздухозабора,
- короб под решеткой ниши воздухозабора см. Дефлектор под решеткой ниши воздухозабора.
Установите приспособление Кронштейн двигателя с несколькими регулировками и удерживающими ремнями. (00 00 145 300) (2) и закрепите его с помощью страховочный ремень (или ремни) (3).
Наденьте цепь (4) на подъемную проушину со стороны коленчатого вала, чтобы можно было поднять двигатель с помощью приспособления Кронштейн двигателя с несколькими регулировками и удерживающими ремнями. (00 00 145 300).
ПримечаниеНе повредите трубопроводы системы кондиционирования воздуха.
Снимите:
- правую опору маятниковой подвески см. Маятниковая подвеска двигателя,
- правое переднее колесо см. Колесо,
- переднюю часть правого переднего подкрылка см. Передний подкрылок,
- ремень привода вспомогательного оборудования см. Ремень привода вспомогательного оборудования.
- защиту поддона картера двигателя,
- нижнюю реактивную тягу см. Нижняя реактивная тяга.
Снятие
ПримечаниеСуществуют два вида установки ремня привода ГРМ.
Первый вариант исполнения
Предписания по ремонту
ПримечаниеДанный способ применяется для двигателей выпуска до 02.12.2005 г. с цельным зубчатым шкивом распределительного вала и с зубчатым шкивом коленчатого вала без шпонки.
Работа выполняется в защитных перчатках стойкие к надрезам перчатки.
Снимите верхнюю крышку привода ГРМ, отжав два язычка (5).
Снимите:
- датчик положения распределительного вала (6)
- пластмассовый болт (7).
Отожмите три защелки (8).
Снимите нижнюю крышку привода ГРМ.
Снимите маятниковую опору подвески двигателя.
Снимите пробку отверстия под фиксатор ВМТ с помощью накидная головка "Торкс" 1/2" (под квадрат на 12,7 мм) на 14.
Проверните коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть со стороны привода ГРМ) до почти полного совмещения отверстия (9) в зубчатом шкиве распределительного вала с отверстием (10) в головке блока цилиндров.
Заверните фиксатор ВМТ (1) Фиксатор ВМТ. (00 00 148 900).
Проверните без рывков коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть со стороны привода ГРМ) до упора в фиксатор ВМТ.
Вставьте фиксатор (2) Набор из 5 фиксаторов распределительных и коленчатого валов. (00 00 143 000) в отверстия в зубчатом шкиве распределительного вала и в головке блока цилиндров.
Снимите:
- фиксатор зубчатого шкива распределительного вала Набор из 5 фиксаторов распределительных и коленчатого валов. (00 00 143 000),
- фиксатор ВМТ Фиксатор ВМТ. (00 00 148 900).
Снимите шкив коленчатого вала, заблокировав маховик мощной отверткой с плоским лезвием.
Ослабьте затяжку болта крепления (11) натяжного ролика.
Ослабьте натяжной ролик, повернув эксцентрик с помощью 6 мм шестигранная головка.
Снимите:
- ремень привода ГРМ, при этом примите меры, чтобы не уронить зубчатый шкив коленчатого вала,
- натяжной ролик ремня привода ГРМ,
- шестернюраспределительного вала.
Второй вариант исполнения
Предписания по ремонту
ПримечаниеДанный способ применяется для двигателей выпуска с 02.12.2005 г. с зубчатым шкивом распределительного вала, состояшим из двух частей, и с зубчатым шкивом коленчатого вала со шпонкой.
Работа выполняется в защитных перчатках стойкие к надрезам перчатки.
Снимите верхнюю крышку привода ГРМ, отжав два язычка (12).
Снимите:
- датчик положения распределительного вала (13)
- пластмассовый болт (14).
Отожмите три защелки (15).
Снимите нижнюю крышку привода ГРМ.
Снимите маятниковую опору подвески двигателя.
Снимите пробку отверстия под фиксатор ВМТ с помощью накидная головка "Торкс" 1/2" (под квадрат на 12,7 мм) на 14.
Проверните коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть со стороны привода ГРМ) до почти полного совмещения отверстия (16) в зубчатом шкиве распределительного вала с отверстием (17) в головке блока цилиндров.
Заверните фиксатор ВМТ (1) Фиксатор ВМТ. (00 00 148 900).
Проверните без рывков коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть со стороны привода ГРМ) до упора в фиксатор ВМТ.
Вставьте фиксатор (2) Набор из 5 фиксаторов распределительных и коленчатого валов. (00 00 143 000) в отверстия в зубчатом шкиве распределительного вала и в головке блока цилиндров.
Снимите:
- фиксатор зубчатого шкива распределительного вала Набор из 5 фиксаторов распределительных и коленчатого валов. (00 00 143 000),
- фиксатор ВМТ Фиксатор ВМТ. (00 00 148 900).
Снимите шкив коленчатого вала, заблокировав маховик мощной отверткой с плоским лезвием.
Ослабьте затяжку болта крепления (18) натяжного ролика.
Ослабьте натяжной ролик, повернув эксцентрик с помощью 6 мм шестигранная головка.
Снимите:
- ремень привода ГРМ, при этом примите меры, чтобы не уронить зубчатый шкив коленчатого вала,
- натяжной ролик ремня привода ГРМ,
- шестернюраспределительного вала.
Установка на место
Проверьте:
- отсутствие утечки масла через сальники распределительного и коленчатого валов,
- состояние водяного насоса (не затвердел ли сальник, отсутствие осевого люфта вала, нет ли утечки охлаждающей жидкости, легкость вращения вала, ( см. Техническую ноту 3175A, Диагностика системы охлаждения, глава 19A, Система охлаждения, Система охлаждения двигателя - Алгоритм поиска неисправностей АПН 8 ).
ВниманиеОбязательно обезжирьте конец коленчатого вала, зубчатый шкив коленчатого вала и опорную поверхность шкива коленчатого вала. Это необходимо для исключения смещения привода ГРМ.
Установка
ПримечаниеСуществуют два вида установки ремня привода ГРМ.
Первый вариант исполнения
Предписания по ремонту
ПримечаниеДанный способ применяется для двигателей выпуска до 02.12.2005 г. с цельным зубчатым шкивом распределительного вала и с зубчатым шкивом коленчатого вала без шпонки.
Работа выполняется в защитных перчатках стойкие к надрезам перчатки.
В случае замены:
- для замены зубчатого шкива распределительного вала в запчасти поставляется только зубчатый шкив распределительного вала, состоящий из двух частей (19),
- для замены зубчатого шкива коленчатого вала в запчасти поставляется только зубчатый шкив коленчатого вала со шпонкой (20).
Перед установкой зубчатого шкива коленчатого вала обязательно удалите шпонку (21) из зубчатого шкива коленчатого вала.
Установите зубчатый шкив коленчатого вала на деревянную подкладку, чтобы не повредить его зубья.
При извлечении шпонки из зубчатого шкива коленчатого вала не повредите отверстие зубчатого шкива коленчатого вала.
Поверните шпонку к внутренней части зубчатого венца шкива распределительного вала с помощью выколотка диаметром 5 мм и молотка.
Вставьте выколотка диаметром 3 мм в паз (22) зубчатого шкива коленчатого вала
Установите выколотка диаметром 5 мм в точке (23) на шпонку.
Поверните шпонку до вертикального положения.
Удалите шпонку зубчатого шкива коленчатого вала с помощью выколотка и молотка.
Обезжирьте очистителем поверхностей:
- конец коленчатого вала (со стороны привода ГРМ),
- отверстия и опорные поверхности зубчатого шкива коленчатого вала в зоне, (24)
- опорные поверхности шкива коленчатого вала.
Установка ремня привода грм на двигатель с цельным зубчатым шкивом распределительного вала
Установите:
- зубчатый шкивколенчатого вала,
- натяжной ролик привода ГРМ.
Установите выступ (25) натяжного ролика в канавку (26) на головке блока цилиндров.
Вставьте фиксатор Набор из 5 фиксаторов распределительных и коленчатого валов. (00 00 143 000) в отверстия зубчатого шкива распределительного вала и головки блока цилиндров в точке (27), при необходимости поворачивая распределительный вал с помощью смещенный ключ на 18 мм.
Убедитесь, что метка зубчатого шкива ТНВД (28) находится напротив головки болта (29).
Приведите коленчатый в упор на фиксатор ВМТ Фиксатор ВМТ. (00 00 148 900) (паз (30) коленчатого вала должен быть обращен вверх).
Установите ремень привода ГРМ, начиная со зубчатого шкива коленчатого вала и совмещая метки на ремне с метками на зубчатых шкивах коленчатого вала, распределительного вала и ТНВД.
ПримечаниеМежду метками на шкивах распределительного вала и ТНВД должно насчитываться 19 впадин между зубьями ремня.
Установка ремня привода грм на двигатель с зубчатым шкивом распределительного вала, состоящим из двух частей
Установите натяжной ролик привода ГРМ.
Установите выступ (31) натяжного ролика в канавку (32) на головке блока цилиндров.
Вставьте фиксатор (3) Набор из 5 фиксаторов распределительных и коленчатого валов. (00 00 143 000) в отверстия зубчатого шкива распределительного вала и головки блока цилиндров, при необходимости поворачивая распределительный вал с помощью смещенный ключ на 18 мм.
Убедитесь, что метка зубчатого шкива ТНВД (33) находится напротив головки болта (34).
Отверните на один оборот три болта (35) крепления зубчатого венца шкива распределительного вала.
Приведите коленчатый в упор на фиксатор ВМТ Фиксатор ВМТ. (00 00 148 900) (паз (37) коленчатого вала должен быть обращен вверх).
Установите ремень привода ГРМ, начиная со зубчатого шкива коленчатого вала и совмещая метки на ремне с метками на зубчатых шкивах коленчатого вала, распределительного вала и ТНВД.
ПримечаниеМежду метками на шкивах распределительного вала и ТНВД должно насчитываться 19 впадин между зубьями ремня.
Затяните требуемым моментом с помощью динамометрический ключ болты крепления зубчатого венца шкива распределительного вала (14 Н·м) (38).
Дальнейшие операции на двигателе с цельным или состоящим из двух частей зубчатым шкивом распределительного вала
Установите подвижный указатель (39) натяжного ролика напротив выступа, поворачивая эксцентрик против часовой стрелки шестигранным ключом на 6 мм.
Затяните требуемым моментом с помощью динамометрический ключ болт крепления натяжного ролика (27 Н·м).
Установите шкив коленчатого вала с новым болтом крепления.
Затяните требуемыми моментами и доверните на угол с помощью динамометрический ключ с показаниями момента и угла затяжки или динамометрический ключ и Изогнутый ключ для затяжки болтов головки блока цилиндров (при этом коленчатый вал должен упираться в фиксатор ВМТ):
- болт М12 крепления шкива коленчатого вала 60 Н·м + 100˚ ± 10˚,
- болт М14 крепления шкива коленчатого вала 120 Н·м + 95˚ ± 15˚.
Снимите приспособления:
- фиксатор зубчатого шкива распределительного вала Набор из 5 фиксаторов распределительных и коленчатого валов. (00 00 143 000),
- фиксатор ВМТ Фиксатор ВМТ. (00 00 148 900).
Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке (если смотреть со стороны привода ГРМ). Прежде чем совместить отверстие (40) зубчатого шкива распределительного вала с отверстием (41) в головке блока цилиндров:
- заверните фиксатор ВМТ Фиксатор ВМТ. (00 00 148 900) в отверстие в блоке цилиндров,
- Медленно, без рывков доверните коленчатый вал до упора в фиксатор ВМТ.
Заблокируйте зубчатый шкив распределительного вала с помощью приспособления Набор из 5 фиксаторов распределительных и коленчатого валов. (00 00 143 000).
ПримечаниеДолжно насчитываться 19 впадин зубчатого ремня между метками на шкиве распределительного вала (42) и на шкиве ТНВД. (43)
Снимите:
- фиксатор ВМТ Фиксатор ВМТ. (00 00 148 900),
- фиксатор зубчатого шкива распределительного вала Набор из 5 фиксаторов распределительных и коленчатого валов. (00 00 143 000).
ПримечаниеПосле поворота коленчатого вала на два оборота указатели натяжного ролика могут оказаться в двух разных положениях. В зависимости от положения указателей эксцентрик натяжного ролика должен поворачиваться в разных направлениях.
Ослабьте болт крепления натяжного ролика не более чем на один оборот, удерживая ролик шестигранным гаечным ключом на 6 мм.
Постепенно подведите подвижный указатель (44) на середину регулировочного окна (45) поворачивая ключ против часовой стрелки.
Затяните требуемым моментом с помощью динамометрический ключ болт крепления натяжного ролика (27 Н·м).
Ослабьте болт крепления натяжного ролика не более чем на один оборот, удерживая ролик шестигранным гаечным ключом на 6 мм.
Постепенно подведите подвижный указатель (46) на середину регулировочного окна (47) поворачивая ключ по часовой стрелке.
Затяните требуемым моментом с помощью динамометрический ключ болт крепления натяжного ролика (27 Н·м).
Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке (если смотреть со стороны привода ГРМ). Прежде чем совместить отверстие зубчатого шкива распределительного вала с отверстием в головке цилиндров:
- заверните фиксатор ВМТ Фиксатор ВМТ. (00 00 148 900) в отверстие в блоке цилиндров,
- Медленно, без рывков доверните коленчатый вал до упора в фиксатор ВМТ.
Заблокируйте зубчатый шкив распределительного вала с помощью приспособления Набор из 5 фиксаторов распределительных и коленчатого валов. (00 00 143 000).
Если фиксатор не вставляется, повторите с начала установку ремня привода ГРМ.
Снимите приспособления:
- фиксатор ВМТ Фиксатор ВМТ. (00 00 148 900),
- фиксатор зубчатого шкива распределительного вала. Набор из 5 фиксаторов распределительных и коленчатого валов. (00 00 143 000)
Нанесите каплю силиконового герметика-прокладки на резьбу пробки отверстия под фиксатор ВМТ.
Затяните требуемым моментом с помощью динамометрический ключ пробку отверстия под фиксатор ВМТ (25 Н·м).
Установите опору маятниковой подвески двигателя
Затяните требуемым моментом с помощью динамометрический ключ болты крепления маятниковой подвески головки блока цилиндров (25 Н·м).
Установите:
- кожух привода ГРМ, заведя лапку (48) в отверстие (49) внутреннего кожуха привода ГРМ,
- (50) пластмассовый болт крепления кожуха привода ГРМ.
Установите датчик положения распределительного вала (51).
Затяните требуемым моментом с помощью динамометрический ключ болт крепления датчика положения распределительного вала (8 Н·м).
Снимите верхнюю крышку привода ГРМ.
Второй вариант исполнения
Предписания по ремонту
ПримечаниеДанный способ применяется для двигателей выпуска с 02.12.2005 г. с зубчатым шкивом распределительного вала, состояшим из двух частей, и с зубчатым шкивом коленчатого вала со шпонкой.
Работа выполняется в защитных перчатках стойкие к надрезам перчатки.
Установите натяжной ролик привода ГРМ.
Установите выступ (52) натяжного ролика в канавку (53) на головке блока цилиндров.
Вставьте фиксатор (4) Набор из 5 фиксаторов распределительных и коленчатого валов. (00 00 143 000) в отверстия зубчатого шкива распределительного вала и головки блока цилиндров, при необходимости поворачивая распределительный вал с помощью смещенный ключ на 18 мм.
Убедитесь, что метка зубчатого шкива ТНВД (54) находится напротив головки болта (55).
Заверните в торец коленчатого вала прежний болт крепления шкива коленчатого вала с проставкой (которая не должна закрывать метку на зубчатом шкиве коленчатого вала) (57).
Приведите коленчатый в упор на фиксатор ВМТ Фиксатор ВМТ. (00 00 148 900) (шпонка (56) коленчатого вала должна быть обращена вверх).
Снимите один болт крепления зубчатого венца шкива распределительного вала.
Отверните на один оборот два других болта (58) крепления зубчатого венца шкива распределительного вала.
Установите ремень привода ГРМ, начиная с зубчатого шкива коленчатого вала и совмещая метки на ремне с метками на зубчатых шкивах коленчатого вала, ТНВД и распределительного вала.
ПримечаниеЧисло впадин ремня между метками зубчатых шкивов распределительного вала и ТНВД должно быть равно 19, а между метками зубчатых шкивов коленчатого вала и ТНВД должна быть 51 впадина ремня.
Установите подвижный указатель (59) натяжного ролика напротив выступа, поворачивая эксцентрик против часовой стрелки шестигранным ключом на 6 мм.
Затяните требуемым моментом с помощью динамометрический ключ болт крепления натяжного ролика (27 Н·м).
Проверьте, что болты крепления зубчатого венца шкива распределительного вала не упираются в зубчатый венец шкива распределительного вала, в противном случае повторите с начала установку ремня привода ГРМ.
Установите болт крепления зубчатого венца шкива распределительного вала.
Затяните требуемым моментом с помощью динамометрический ключ болты крепления зубчатого венца шкива распределительного вала (14 Н·м).
Снимите:
- фиксатор ВМТ Фиксатор ВМТ. (00 00 148 900),
- фиксатор зубчатого шкива распределительного вала Набор из 5 фиксаторов распределительных и коленчатого валов. (00 00 143 000).
Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке (если смотреть со стороны привода ГРМ). Прежде чем совместить отверстие (60) зубчатого шкива распределительного вала с отверстием (61) в головке блока цилиндров:
- заверните фиксатор ВМТ Фиксатор ВМТ. (00 00 148 900) в отверстие в блоке цилиндров,
- Медленно, без рывков доверните коленчатый вал до упора в фиксатор ВМТ.
Заблокируйте зубчатый шкив распределительного вала с помощью приспособления Набор из 5 фиксаторов распределительных и коленчатого валов. (00 00 143 000).
Если фиксатор Набор из 5 фиксаторов распределительных и коленчатого валов. (00 00 143 000) не вставляется:
- отверните не более чем на один оборот болты крепления зубчатого венца шкива распределительного вала,
- поверните шкив распределительного вала с помощью смещенный ключ на 18 мм, чтобы облегчить установку ступицы распределительного вала,
- не затягивайте болты крепления зубчатого венца шкива распределительного вала.
Ослабьте затяжку болтов крепления зубчатого венца шкива распределительного вала.
Проверьте:
- что метка (62) зубчатого шкива ТНВД находится напротив головки болта (63),
- что шпонка (64) зубчатого шкива коленчатого вала обращена вверх,
- что имеются 19 впадин зубчатого ремня между метками на шкиве распределительного вала (65) на шкиве ТНВД (66),
- что имеются 51 впадина зубчатого ремня между метками на шкиве коленчатого вала (67) и на шкиве ТНВД (66).
ПримечаниеПосле поворота коленчатого вала на два оборота указатели натяжного ролика могут оказаться в двух разных положениях. В зависимости от положения указателей эксцентрик натяжного ролика должен поворачиваться в разных направлениях.
Ослабьте болт крепления натяжного ролика не более чем на один оборот, удерживая ролик шестигранным гаечным ключом на 6 мм.
Постепенно подведите подвижный указатель (68) на середину регулировочного окна (69) поворачивая ключ против часовой стрелки.
Затяните требуемым моментом с помощью динамометрический ключ:
- болт крепления натяжного ролика (27 Н·м),
- болты крепления зубчатого венца шкива распределительного вала (14 Н·м).
Ослабьте болт крепления натяжного ролика не более чем на один оборот, удерживая ролик шестигранным гаечным ключом на 6 мм.
Постепенно подведите подвижный указатель (70) на середину регулировочного окна (71) поворачивая ключ по часовой стрелке.
Затяните требуемым моментом с помощью динамометрический ключ:
- болт крепления натяжного ролика 27 Н·м,
- болты крепления зубчатого венца шкива распределительного вала 14 Н·м.
Снимите приспособления:
- фиксатор ВМТ Фиксатор ВМТ. (00 00 148 900),
- фиксатор зубчатого шкива распределительного вала Набор из 5 фиксаторов распределительных и коленчатого валов. (00 00 143 000).
Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке (если смотреть со стороны привода ГРМ). Прежде чем совместить отверстие зубчатого шкива распределительного вала с отверстием в головке цилиндров:
- заверните фиксатор ВМТ Фиксатор ВМТ. (00 00 148 900) в отверстие в блоке цилиндров,
- Медленно, без рывков доверните коленчатый вал до упора в фиксатор ВМТ.
Заблокируйте зубчатый шкив распределительного вала с помощью приспособления Набор из 5 фиксаторов распределительных и коленчатого валов. (00 00 143 000).
Если фиксатор не вставляется, повторите с начала установку ремня привода ГРМ.
Установите шкив коленчатого вала с новым болтом крепления.
Затяните требуемым моментом и доверните на указанный угол с помощью динамометрический ключ с показаниями момента и угла затяжки или динамометрический ключ и Изогнутый ключ для затяжки болтов головки блока цилиндров (коленчатый вал должен быть заблокирован фиксатором ВМТ) болт M 14 крепления шкива коленчатого вала 120 Н·м + 95˚ ± 15˚.
Снимите приспособления:
- фиксатор ВМТ Фиксатор ВМТ. (00 00 148 900),
- фиксатор зубчатого шкива распределительного вала Набор из 5 фиксаторов распределительных и коленчатого валов. (00 00 143 000).
Заверните пробку отверстия под фиксатор ВМТ, нанеся на резьбу отверстия силиконовый герметик-прокладку.
Затяните требуемым моментом с помощью динамометрический ключ пробку отверстия под фиксатор ВМТ 25 Н·м.
Установите маятниковую опору головки блока цилиндров
Затяните требуемым моментом с помощью динамометрический ключ болты крепления опоры маятниковой подвески головки блока цилиндров 25 Н·м.
Установите:
- нижний кожух привода ГРМ, заведя лапку (72) в отверстие (73) нижнего кожуха привода ГРМ,
- (74) пластмассовый болт крепления кожуха привода ГРМ.
Установите датчик положения распределительного вала (75).
Затяните требуемым моментом с помощью динамометрический ключ болт крепления датчика положения распределительного вала 8 Н·м.
Снимите верхнюю крышку привода ГРМ.
Завершение
Установите:
- нижнюю реактивную тягу см. Нижняя реактивная тяга,
- защитный экран.
Установите:
- ремень привода вспомогательного оборудования см. Ремень привода вспомогательного оборудования,
- переднюю часть правого переднего подкрылка см. Передний подкрылок,
- правое переднее колесо см. Колесо,
- правую опору маятниковой подвески см. Маятниковая подвеска двигателя,
Снимите:
- цепь,
- приспособление страховочный ремень (или ремни),
- диагностический прибор Кронштейн двигателя с несколькими регулировками и удерживающими ремнями. (00 00 145 300).
Установите:
- короб под решеткой ниши воздухозабора см. Дефлектор под решеткой ниши воздухозабора,
- решетку ниши воздухозабора см. Решетка ниши воздухозабора,
- верхнюю крышку двигателя.
Подключите аккумуляторную батарею см. Аккумуляторная батарея 12 В.