Описание кузовных компонентов, устанавливаемых на ремонтный стенд Renault Clio III

Детали, подлежащие проверке на поверочной плите

Войти

(1) Кронштейн поперечины радиатора

(2) Передняя боковая поперечина центральной секции пола

(3) Накладка переднего лонжерона

(4) Передний лонжерон

(5) Опора двигателя

(6) Передняя колесная арка в сборе

(7) Передняя колесная арка

(8) Кронштейн крепления соединительной тяги двигателя

(9) Внутренняя задняя колесная арка

(10) Задний лонжерон

(11) Задняя часть заднего лонжерона

Задний кронштейн крепления подрамника передней подвески

Войти

Кондуктор упирается снизу в узел крепления подрамника и центрируется по резьбовому отверстию (A).

Эта точка используется при замене передней колесной арки в сборе.

Переднее крепление задней подвески

Войти

Кондуктор упирается снизу в узел крепления задней подвески, центрируется по квадратному отверстию (B) и закрепляется с помощью резьбового отверстия (1) крепления кронштейна рычага задней подвески.

Эта точка используется при замене заднего лонжерона в сборе.

Переднее крепление переднего подрамника

Войти

Кондуктор упирается снизу в узел крепления переднего подрамника и центрируется по резьбовому отверстию (C).

Данную точку необходимо использовать при замене:

• переднего лонжерона в сборе,
• колесной арки в сборе.

Верхнее крепление амортизаторной стойки

Войти

Кондуктор упирается снизу в чашку брызговика и центрируется в отверстии (F) чашки брызговика.

Данную точку необходимо использовать при замене:

• передней колесной арки,
• колесной арки в сборе.

Она также используется при правке.

Опора подвески двигателя

Войти

Кондуктор упирается снизу в опору двигателя и центрируется в отверстиях крепления опоры двигателя (1) и (2).

Данная точка используется при снятых механических узлах для замены:

• колесной арки в сборе.
• опору подвески двигателя,

Кронштейн крепления соединительной тяги двигателя

Войти

Кондуктор упирается снизу в кронштейн крепления соединительной тяги двигателя и центрируется по отверстию (R).

Данная точка используется при снятых механических узлах для замены:

• кронштейн крепления соединительной тяги двигателя,
• колесной арки в сборе.

Крепление опорной поперечины радиатора

Войти

Кондуктор упирается снизу в кронштейн крепления опорной поперечины радиатора и центрируется по отверстию (1).

Данную точку необходимо использовать при замене:

• кронштейна опорной поперечины радиатора,
• полной или частичной замене переднего лонжерона,
• колесной арки в сборе.

Крепление крайней передней поперечины

Войти

Кондуктор упирается вертикально снизу в корпус кронштейна крепления опорной поперечины для установки радиатора и центрируется по крепежным отверстиям (K) и (1).

Данную точку необходимо использовать при замене:

• кронштейна опорной поперечины радиатора,
• полной или частичной замене переднего лонжерона,

Накладка заднего лонжерона

Войти

Кондуктор упирается вертикально снизу в лонжерон и центруется по отверстию (1).

Эта точка используется при частичной замене заднего лонжерона.

Войти

Кондуктор устанавливается под задним лонжероном и центрируется по отверстию (J).

Он используется при установленных механических узлах для правки заднего лонжерона.

Он используется также при снятых механических узлах, при тех же условиях, что и для замены заднего лонжерона в сборе.

Внутренняя задняя колесная арка

Войти

Кондуктор упирается снизу в чашку амортизатора задней подвески и центрируется в отверстии (E).

Он используется при замене задней колесной арки.