P02E7-характеристики датчика положения всасываемого потока воздуха дизеля
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
При работающем двигателе.
Фактическое положение клапана управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов отличается от заданного положения более чем на 8% в среднем за 15-секундное диагностическое окно.
| Возможные причины |
|---|
| ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА (K672) |
| ЗАСОРЕНИЕ / ЗАЕДАНИЕ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА рециркуляция отработавших газов |
| КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ ЭГР |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП) |
Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)
Схема №730
- Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить диагностическую процедуру ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - 6.7L ". (ref-457919-S27096816332012030200000)
- ПРОВЕРИТЬ ДРОССЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ВОЗДУШНОГО ПОТОКА рециркуляция отработавших газов Снять колпачок с клапана управления дроссельной заслонкой ЭГР. Да, используя зеркало, посмотрите на дроссельную заслонку внутри дроссельного клапана рециркуляция отработавших газов.З апустить автомобиль, дать поработать на холостом ходу в течение 10 секунд. Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: При правильном функционировании дроссельная заслонка ЭГР3 не закроется сразу после выключения двигателя.
- Проверить клапан управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов на предмет заедания или прилипания Выключить зажигание. Проверить дроссельный клапан на наличие признаков физического препятствия. Было ли обнаружено препятствие? Да Отремонтировать при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ - 6.7L. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСМИССИЙ - 6,7 л ". Нет Заменить 6kлапан управления воздушным расходом ЭГР обратитесь к испытанию СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ в соответствии с служебной информацией. (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)
- ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В (K672) ДАТЧИК ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА.7ЦЕПЬ ".отключить электрический жгут клапана управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов. Отсоединить соединитель электрического жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала датчика дроссельной заслонки воздухозаборника (K672) на электрическом соединителе воздушного потока EGR2. См. сопротивление ниже 10 к м. Выполнить ремонт? K672 (ref-457919-S01033088192012030200000)
- ПРОВЕРКА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ рециркуляция отработавших газов Выключить зажигание. Повторно подключить разъем жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).7.ПОВТОРНО подключить кабель регулятора воздушного потока рециркуляция отработавших газов.ВЫПОЛНИТЬ испытание воздушного потока. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Во время контроля инструмента сканирования отсоединить разъем кабеля регулятора воздушного расхода EGRE7. с инструментом сканирования прочтите Dtc.x agx0 активно? Заменить? P02E9 (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)