Операция
Когда ключ зажигания повернут в положение ON, беспроводной узел зажигания (WIN) связывается через свою антенну с транспондером Sentry ключ в FOB с интегрированным ключом (FOBIK) с помощью низкочастотного (Lf) сигнала. Чип транспондера Sentry ключ находится в диапазоне антенного кольца приемопередатчика WIN, когда он вставлен в ключ зажигания.
WIN определяет, присутствует ли действительный FOBIK в выключателе зажигания на основе сигнала от недействительного ключа транспондера. Если обнаружен действительный FОБИК, этот факт также сообщается WIN модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) по шине данных сети контроллеров (CAN), и блок управления силовым агрегатом- позволяет запустить двигатель.
Каждый Sentry ключ FOBIK имеет уникальный идентификационный код транспондера, поэтому он не может быть постоянно запрограммирован производителем. Точно так же WIN имеет единственный секретный код ключа, запрограммированный в нем изготовителем. Когда специальный ключ Suntry FОБИК программируется в память WIN, WIN сохраняет идентификационный код ответчика из Sontry ключ и Sintry ключ FOBIK узнает секретный ключ транспортного средства от WIN. (ref-457810-S41458068302012030200000)
Система Sentry ключ Immobilizer система (SKIS) выполняет самотестирование каждый раз, когда выключатель зажигания поворачивается во включенное положение, и будет хранить информацию о неисправности ключа в виде расшифровка кодов ошибок в памяти WIN, если обнаружена проблема с ответчиком FOBIK. Микросхема ответчика FОБИК сторожевого ключа может быть диагностирована, а любая сохраненная информация об ошибке может быть извлечена с помощью диагностического инструмента сканирования.
Описание безопасности при угона транспортного средства - сервисной информация: обзора
На этом транспортном средстве используются два типа выключателей с приоткрытым капотом. Один тип - это автономный выключатель, который является исправным. Второй тип встроен в узел защелки капота и не может обслуживаться отдельно от защелки колпака. Автономные переключатели с приодкнутым капотом представляют собой нормально замкнутый однополюсный переключатель с пружинным плунжером, а установленный на крышке капота выключатель представляет собой нормально разомкнутый однополюсный выключатель с подпружиненным плинтусом. Для каждого транспортного средства используется только один тип переключателя с дистанционным приводом.
Схема №20
На автономном переключателе установлен защитный кожух с защитным кольцом, корпус (5) которого имеет встроенное гнездо для подключения к разъему (1) на нижнем конце, содержащее два контактных штыря. Переключатель подключен к электрической системе транспортного средства через специальный вынос фары и приборного жгута. Две встроенные защелки (2) фиксируют выключатель в закрепленном крепежном отверстии в кронштейне крепления выключателя. Монтажный кронштейн прикреплен к верхней траверсе радиатора. Литой пластиковый ударник закреплен на нижней стороне панели капота внутреннего привода плунжера.
После установки автономного переключателя с приоткрытым капотом он не может быть повторно отрегулирован или отремонтирован. Если переключатель поврежден, неэффективен или требует повторной регулировки, его необходимо заменить на новый блок. Ударник переключателя с заушенным капотом не предназначен для повторного использования. В случае удаления ударника из внутренней арматуры капота по какой-либо причине его следует заменить новым блоком.
Схема №21
Выключатели капота с креплением на защелке капота аналогичны автономным переключателям капота в том, что они не могут быть отрегулированы или отремонтированы. Если этот тип переключателя поврежден или неработоспособен, его необходимо заменить, но он не подлежит обслуживанию отдельно от защелки капота и узла защелки колпака должен быть заменен.
Схема №22
- Снять выключатель приоткрытого колпака (4) с монтажного кронштейна (3) в соответствии с разделом " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, вытяжной колпак, демонтаж ". (ref-457817-S34845100422012030200000)
- Снять крепежную деталь (2), крепящую приоткрытый кронштейн переключения капота (3) к верхней поперечине радиатора (1).
- Снять крепежный кронштейн переключателя капота с верхней поперечины радиатора.
Схема №23
- Разблокируйте и открыть капот.
- Отпустить три фиксирующих язычка (2) на ударнике капота (3) и оттяните ударник от внутренней панели колпака (1), чтобы снять ударник с транспортного средства.