Беспроводной узел зажигания (WIN) - электрическая диагностика: Прочее RAM Pickup 1500

B1A08-RKE на условиях FOB 1

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При контроле

Непрерывно.

Установить условие

Скремблированные сообщения беспроводному узлу зажигания (WIN) от передатчика FOBIK.

Возможные причины

B1A09-RKE на условиях FOB 2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Скремблированные сообщения беспроводному узлу зажигания (WIN) от передатчика FOBIK.

B1A0A-RKE на условиях FOB 3

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Скремблированные сообщения беспроводному узлу зажигания (WIN) от передатчика FOBIK.

B1A0B-RKE на условиях FOB 4

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Скремблированные сообщения к беспроводному узлу зажигания (WIN) от передатчика.

B1A0C-RKE на условиях FOB 5

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Скремблированные сообщения к беспроводному узлу зажигания (WIN) от передатчика.

B1A0D-RKE на условиях FOB 6

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Скремблированные сообщения к беспроводному узлу зажигания (WIN) от передатчика.

B1A0E-RKE на условиях FOB 7

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Скремблированные сообщения к беспроводному узлу зажигания (WIN) от передатчика.

B1A0F-RKE производительность на условиях FOB 8

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Скремблированные сообщения к беспроводному узлу зажигания (WIN) от передатчика.

B1A10-RKE FOB 1 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время запроса ключа и когда считывается действительная передача RKE.

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A11-RKE FOB 2 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время запроса ключа и когда считывается действительная передача RKE.

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A12-RKE FOB 3 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время запроса ключа и когда считывается действительная передача RKE.

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A13-RKE FOB 4 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время запроса ключа и когда считывается действительная передача RKE.

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A14-RKE FOB 5 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время запроса ключа и когда считывается действительная передача RKE.

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A15-RKE FOB 6 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время запроса ключа и когда считывается действительная передача RKE.

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A16-RKE FOB 7 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время запроса ключа и когда считывается действительная передача RKE.

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A17-RKE FOB 8 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время запроса ключа и когда считывается действительная передача RKE.

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A24-ключ NOT PROGRAMMED (не запрограммировано)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время запроса FOBIK посылает сигнал низкой частоты (LF) в WIN, который включает в себя информацию идентификации FOBIK.

Это расшифровка кода ошибки устанавливает, получает ли WIN состояние секретного ключа по умолчанию от FOBIK. После установки этот расшифровка кода ошибки будет оставаться активным до тех пор, пока действительный запрограммированный FOBIK не будет вставлен в базовую станцию и повернут через положение ON.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Стандартная процедура ". (ref-457830-S06668432092012030200000)

B1A25-INVALID ключ

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время запроса FOBIK посылает сигнал низкой частоты (LF) в WIN, который включает в себя вставленный ID FOBIK.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливает, получает ли WIN идентификатор от FOBIK, который не соответствует ни одному из восьми возможных идентификаторов FOBIK, запрограммированных в настоящее время в WIN. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться активным до тех пор, пока действительный запрограммированный FOBIK не будет вставлен в базовую станцию и повернут через положение ON.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Стандартная процедура ". (ref-457830-S06668432092012030200000)

B1A26-MAXIMUM количество программируемых клавиш

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Когда WIN переводится в режим программирования FOBIK, модуль обращается к количеству уникальных идентификаторов FOBIK, хранящихся в его памяти.

В случае, если WIN обнаруживает, что пользователь пытается запрограммировать 9-й FOBIK, этот расшифровка кода ошибки будет установлен как активный.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Стандартная процедура ". (ref-457830-S06668432092012030200000)

B1A27-SKREEM производительность программирования

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время режима программирования FOBIK, когда FOBIK и WIN-модуль обмениваются данными по LF (низкочастотной) связи.

WIN установит это расшифровка кода ошибки, если одна или более из трех передач FOBIK во время программирования FOBIK не была правильно принята WIN. FOBIK все еще может быть запрограммирован, потому что передача была успешной на одной из других попыток.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Стандартная процедура ". (ref-457830-S06668432092012030200000)

Несоответствие B1a28-блока управления двигателем со снятой мембраной

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда действительный FOBIK вставляется в базовую станцию и поворачивается в положение ON, происходит рукопожатие WIN / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). WIN проверяет, что сообщение отправлено и принято блок управления силовым агрегатом.

Когда используется действительный FOBIK и WIN принимает код криптологии несоответствия от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) как часть процедуры, WIN посылает команду на мигание индикатора предупреждения безопасности и устанавливает этот расшифровка кода ошибки как активный. Двигатель не запустится, и расшифровка кода ошибки останется активным до тех пор, пока WIN и блок управления силовым агрегатом не завершат успешное рукопожатие.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Стандартная процедура ". (ref-457830-S06668432092012030200000)

B1A29-SKIM несоответствие базовых станций.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда FOBIK вставляется в базовую станцию, WIN определяет ее статус достоверности. Если определено, что сигнал WIN является действительным, то он может быть повернут в положение ON, и происходит квитирование WIN/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Когда используется недействительный FOBIK и WIN получает от FOBIK несовпадение или отсутствие секретных ключевых данных, WIN посылает команду на загорание предупреждающей лампы Security, посылает недействительный ключевой статус в рукопожатии с блоком управления силовым агрегатом и устанавливает этот расшифровка кода ошибки как активный. расшифровка кода ошибки «Несоответствие B1A28 блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с SKIM», вероятно, будет сопровождаться этим B1A29.

Всегда выполняйте процедуру WIN Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-457830-S06668432092012030200000)

Ошибка связи B1A35-UNIDENTIFIED ключа.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время запроса FOBIK посылает сигнал LF (низкой частоты) в WIN, который включает в себя запрограммированный ID FOBIK.

Этот расшифровка кодов ошибок устанавливает, вставлен ли FOBIK в базовую станцию WIN, но WIN не принимает или не может считывать ID из FOBIK. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться активным до тех пор, пока в WIN не будет вставлен действительный запрограммированный FOBIK и не будет получен его идентификатор.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Стандартная процедура ". (ref-457830-S06668432092012030200000)

Несоответствие B1A6C-SECRET ключа

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время запроса FOBIK посылает сигнал низкой частоты (LF) в WIN, который включает в себя текущий секретный ключ.

Этот расшифровка кодов ошибок устанавливается, если WIN получает идентификатор секретного ключа от FOBIK, который не является правильным значением секретного ключа, сохраненным в WIN. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться активным до тех пор, пока действительный запрограммированный FOBIK с правильным секретным ключом не будет вставлен в базовую станцию и повернут через положение ON.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Стандартная процедура ". (ref-457830-S06668432092012030200000)

B1A77- дистанционный START ANTENNA низкий уровень в цепи (низкий уровень в антенном контуре дистанционного запуска)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Дистанционный запуск присутствует и настроен.

Короткое замыкание на массу обнаружено на антенне дистанционного запуска.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Стандартная процедура ". (ref-457830-S06668432092012030200000)

B1A79- дистанционный запуск антенной цепи разомкнут или не подключен

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Дистанционный запуск присутствует и настроен.

Беспроводный узел зажигания (WIN) не обнаружил антенну удаленного запуска.

B210A-система низкое напряжение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во все времена.

Это сообщение CAN о том, что напряжение батареи было ниже 10,0 вольт в течение более 15 секунд.

B210B-система высокое напряжение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во все времена.

Это сообщение CAN о том, что напряжение системы было выше 16,0 вольт в течение более 15 секунд.

С включенным выключателем зажигания.

Беспроводный узел зажигания (WIN) обнаружил, что входное напряжение предохранителя (B +) было ниже 10,5 вольт в течение более 15 секунд, за исключением времени запуска или процесса удаления FOBIK.

Схема №34

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, убедиться в том, что батарея полностью заряжена. С помощью сканирующего инструмента прочитайте данные модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Есть ли какие-либо данные о зарядке или запуске системы, установленные в ИКМ? Да и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Обратитесь к соответствующей электрической диагностической информации. Нет Перейдите к 2.
2. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО ПРОВЕРКА КОРПУСА расшифровка кода ошибки B210D-аккумулятор НА НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АКТИВЕН. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ, затем запустить двигатель и дайте поработать одну минуту. При помощи сканера прочитайте активные коды неисправностей WIN. Отображает ли сканирующий инструмент: хтагх1-НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ активно? Да перейдите к 3. Нет тестирование завершено, обратитесь ко всем изначально установленным датчикам времени. B210D (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
3. (A106) FUSED node (B +) цепь OR (Z911) Тест на устойчивость к внешним воздействиям: Проверить соответствующие предохранители для схемы защиты от внешних воздействий? Если обнаружено, что предохранитель разомкнут, восстановить цепь. Выключить зажигание. Отключить разъем жгута WIN. Включить зажигание с помощью 12-вольтовой контрольной лампы и подключить его между цепью. A106 Z911 A106 (ref-457810-S37417346812012030200000)(ref-457830-S06668432092012030200000) Обратитесь к разделу " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА " для моделей 1500, 2500 и 3500 или " Тест проверки кузова " для модели 3500 CAB и CHASSIS, 4500 и 5500. (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

Схема №35

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным выключателем зажигания.

Беспроводный узел зажигания (WIN) обнаружил, что входное напряжение предохранителя (B +) было ниже 10,5 вольт в течение более 15 секунд, за исключением времени запуска или процесса удаления FOBIK.

B210E-напряжение батарей высокое - DD / DP

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным выключателем зажигания.

Беспроводной узел зажигания (WIN) обнаружил, что входное напряжение предохранителя (B +) превышает 15,5 В в течение более 15 секунд.

B210E-аккумулятор напряжения высокий (высокое напряжение батареи) - DS / Dj / д2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным выключателем зажигания.

Беспроводной узел зажигания (WIN) обнаружил, что входное напряжение предохранителя (B +) превышает 15,5 В в течение более 15 секунд.

WIN проверяет конфигурацию функции при включении питания во время процесса инициализации и непрерывно в течение цикла зажигания.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда WIN обнаруживает несоответствие модельного года, линейки транспортного средства, стиля кузова или страны рынка между текущей конфигурацией транспортного средства модуля и информацией, отправляемой по шине CAN. После установки этот расшифровка кода ошибки фиксируется на весь цикл зажигания.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Стандартная процедура ". (ref-457830-S06668432092012030200000)

WIN контролирует трансляцию VIN по шине CAN C три раза, когда зажигание повернуто в положение RUN. Когда WIN получает полный VIN, все дальнейшие широковещательные передачи VIN игнорируются для этого цикла зажигания.

Когда VIN, полученный от шины CAN C, не совпадает с VIN, сохраненным в памяти беспроводного узла зажигания, WIN посылает команду на мигание сигнальной лампы безопасности и устанавливает этот расшифровка кода ошибки как активный, и транспортное средство неподвижно. расшифровка кода ошибки будет оставаться активным до тех пор, пока VIN, соответствующий VIN, хранящемуся в памяти WIN, не будет принят модулем от шины.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Стандартная процедура ". (ref-457830-S06668432092012030200000)

Во время вставки и извлечения ключа и при включении питания модуля.

При повреждении внутренней памяти. Этот расшифровка кода ошибки также может быть установлен, если транспортное средство оснащено модулем блокировки рулевой колонки (BUX). Если после любых трех последовательных неудачных попыток блокировки и/или разблокировки рулевой колонки (ПЗВ), которые могут быть вызваны несоответствием закодированных данных, или засов не достиг намеченного положения по запросу.

Непрерывно.

Условие низкого давления будет существовать, когда давление в шине падает ниже или равно пороговому значению низкого давления, указанному для транспортного средства.

Со скоростью транспортного средства более 24 км/ч (15 миль/ч).

Беспроводной узел зажигания (WIN) будет контролировать сигналы от четырех активных датчиков дорожной шины. Потеря ошибки сигнала обнаруживается, когда восемь последовательных блоков данных не принимаются или не могут быть точно декодированы. При обнаружении ошибки акселерометра, датчика давления или датчика температуры будет установлено состояние аппаратной ошибки внутреннего датчика.

Со скоростью транспортного средства более 24 км/ч (15 миль/ч).

Беспроводной узел зажигания (WIN) будет контролировать сигналы от четырех активных датчиков дорожной шины. Потеря ошибки сигнала обнаруживается, когда восемь последовательных блоков данных не принимаются или не могут быть точно декодированы. При обнаружении ошибки акселерометра, датчика давления или датчика температуры будет установлено состояние аппаратной ошибки внутреннего датчика.

Со скоростью транспортного средства более 24 км/ч (15 миль/ч).

Беспроводной узел зажигания (WIN) будет контролировать сигналы от четырех активных датчиков дорожной шины. Потеря ошибки сигнала обнаруживается, когда восемь последовательных блоков данных не принимаются или не могут быть точно декодированы. При обнаружении ошибки акселерометра, датчика давления или датчика температуры будет установлено состояние аппаратной ошибки внутреннего датчика.

Со скоростью транспортного средства более 15 м/ч. (24 км/ч).

Беспроводной узел зажигания (WIN) будет контролировать сигналы от четырех активных датчиков дорожной шины. Потеря ошибки сигнала обнаруживается, когда восемь последовательных блоков данных не принимаются или не могут быть точно декодированы. При обнаружении ошибки акселерометра, датчика давления или датчика температуры будет установлено состояние аппаратной ошибки внутреннего датчика.

C151C-TIRE датчиков контроля давления (TPM)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время процесса обнаружения датчика TPM транспортного средства.

При установке нового беспроводного узла зажигания (WIN).

Непрерывно с включенным зажиганием.

Расшифровка кодов ошибок устанавливается, если драйвер стороны высокого уровня обнаруживает короткое замыкание на массу в течение 10 секунд.

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. ДВИГАТЕЛЬ коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ С помощью сканирующего инструмента прочитайте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. Есть ли какие-либо датчики, связанные с тормозным переключателем модуля управления силовым агрегатом (ИКМ)? Да и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Обратитесь к соответствующей электрической диагностической информации. Нет Перейдите к 2.
2. ПРОВЕРКА (K321) Проверка корпуса BTSI на соответствие требованиям инструкции 3500. Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить рычаг переключения в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте при необходимости. Используя 12-вольтовую индикаторную лампу, подключить один конец к цепи массы (Z911), а другой - к цепи управления (K321). K321 (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z911) Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 В, проверить цепь массы (Z911) в разъеме Shifter. Горит ли яркая контрольная лампа? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ КОРПУСА " для 1500, 2500 и 3500 или " ПРОВЕРКА и 3500. Z911 (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
4. (K321) 3500 BTSI управление цепь короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута WIN. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить и отремонтируйте при необходимости. Измерить сопротивление между землей и цепью управления (K321) Bt SI в WIN и соединителях рычага переключения передач. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом на любом из разъемов? Да Восстановить короткое замыкание на массу в блоке управления (Хтаг2) K321 (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
5. (K321) BTSI управление обрыв цепи Измерить сопротивление цепи управления 456 между соединителем жгута рычага переключения передач и разъемом жгута WIN. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановить разомкнутое состояние в схеме управления (K321) btsi. Выполнить тест проверки кузова. Обратитесь к разделу " Проверка кузова " для 1500, 2500 и 3500 или CAB. K321 (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
6. (K321) 3500 BTSI ПРОВЕРКА КОРПУСА 4500 ЗАКОРОЧЕН НА НАПРЯЖЕНИЕ Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и кабиной управления (K321) BТСИ в разъеме кабеля рычага переключения передач и разъеме жгута WIN. Присутствует ли какое-либо напряжение на одном из разъемов? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в схеме управления (хтагс2) btsi. Выполнить ПРОВЕРКУ КУЗОВА и ТЕСТ на 1500. K321 (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

С включенным зажиганием.

Всякий раз, когда цепь шины CAN C (+) или шины CAN C (-) разомкнута, замкнута накоротко на напряжение или замкнута накоротко на массу.

Время работы зажигания более одной секунды.

Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Время работы зажигания более одной секунды.

Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины, не полученные от модуля антиблокировочной тормозной системы (АБС) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10,0 до 16,0 Вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Всякий раз, когда FOBIK поворачивается в положение Run.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если WIN не принимает сообщение шины CAN от блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Этот код установится с 20-й попытки старта.

Как проверить беспроводный узел зажигания (WIN) - электрической диагностика: прочее

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

После окончания диагностического ремонта выполнить следующее

1. Повторно подключить ранее отсоединенные компоненты и разъемы.
2. Получите уникальный персональный идентификационный номер (контакт) транспортного средства, присвоенный оригинальному WIN. Этот номер можно получить из оригинала счета за транспортное средство или у вашего менеджера по обслуживанию или менеджера по запчастям.

Во время замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем выполнить следующие действия для проверки передачи секретной ключевой информации из WIN в новый блок управления силовым агрегатом.

1. Если необходимо заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), сначала заменить блок управления силовым агрегатом/блок управления двигателем на оригинальный WIN, все еще подключенный к транспортному средству. Если блок управления силовым агрегатом не заменяется, перейдите к шагу 3.
2. Использование соответствующей служебной информации для программирования нового блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем. (Это позволит проверить передачу секретного ключа из исходного WIN в новый блок управления силовым агрегатом/блок управления двигателем).
3. Теперь заменить и запрограммировать (WIN Replaced) WIN (если необходимо). Это приведет к тому, что WIN получит секретный ключ от ИКМ / блок управления двигателем обратно в новый WIN. ПРИМЕЧАНИЕ: Если этот автомобиль оснащен модулем блокировки рулевой колонки, он должен быть заменен вместе с WIN. каждый раз, когда WIN заменяется модуль блокировки рулевого колеса ДОЛЖЕН быть заменен.
4. С помощью средства сканирования выбрать Miscellaneous Functions, WIN. Затем выбрать нужную процедуру и следовать указаниям на дисплее сканера.
5. Если транспортное средство оборудовано системой контроля давления в базовой шине, запрограммировать значения давления на табличках в WIN.
6. Убедиться, что все ключи клиента были запрограммированы в новый модуль при необходимости.
7. С помощью средства сканирования удалить все расшифровка кода ошибки. Выполнить пять циклов ключа зажигания, оставляя ключ включенным не менее 90 секунд за цикл.
8. С помощью средства сканирования прочитайте WIN расшифровка кода ошибки.

Проверка TPM

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.