Операция
Лампы системы внутреннего освещения можно разделить на общие классификации в зависимости от схемы, которая управляет их работой: Цепь лампы питания, цепь ламп считывания и цепь диммера ламп панели. Опциональная центральная рамочная лампа фактически управляется выходом парковых ламп модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM), который питает эту схему с фиксированной интенсивностью при освещении внешнего освещения.
Лампы и проводные цепи между компонентами, относящимися к системе внутреннего освещения, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.
Однако обычные способы диагностики не могут быть использованы для диагностики системы внутреннего освещения или электронных средств управления или связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые характеристики системы внутреннего освещения. Наиболее надежное, эффективное и точное средство диагностики системы внутреннего освещения или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы внутреннего освещения, требует использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
Лампы бункера для хранения имеют путь к земле в любое время через вынос и клемму проушины жгута проводов кузова, который прикреплен к металлическому листу корпуса. Аджарный переключатель для каждого бункера постоянно получает ток батареи через предохранитель в модуле Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Эти соединения позволяют освещать бункер для хранения независимо от положения выключателя зажигания или переключателя внутреннего освещения. Освещение крышки бункера включается автоматически для освещения внутренней части бункера-накопителя каждый раз, когда крышка бункера закрывается.
Приоткрывающий переключатель также включает ручной тумблер включения / выключения. Когда крышка бункера для хранения открыта, кнопка тумблера или пыльников могут быть нажаты один раз, чтобы выключить освещение бункера и может быть нажата второй раз, если включить освещение бункеров для хранения. Независимо от выбора ручного тумблерного переключателя ВКЛ / ВЫКЛ. освещение будет выключено при закрытии крышки бункера.
Компоненты и цепи освещения бункера для хранения рамбокса могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке.
Схема №1
- Извлечь лампу (3) из монтажного отверстия в торцевой панели бункера для хранения согласно " лампа, Storage Box, снятие ". (ref-457828-S16370394552012030200000)
- Потянуть лампу в бункер для хранения достаточно далеко, чтобы получить доступ к проводке лампы (1) и патрону колбы (2) на верхней части корпуса лампы.
- Прочно возьмитесь за гнездо и повернуть его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
- Вытянуть гнездо и колбу прямо из отверстия под ключ в корпусе лампы.
- Вытянуть основание колбы прямо из гнезда.
Схема №2
ПримечаниеКнопка включения / выключения (или багажник) может быть обслужена без снятия бункера для хранения с транспортного средства. Тем не менее, кнопка также закрепляет выключатель на торцевой панели бункера. Каждый раз, когда кнопка вынимается из выключателя, переключатель можно легко вытолкнуть из монтажного отверстия, что может потребовать извлечения бункера с автомобиля для доступа к переключателю и его повторного размещения в монтажном отверстии. Как только кнопка переключателя будет ослаблена или удалена, короткое отверстие механического переключателя остается обернутым один раз вокруг основания резьбовой муфты, чтобы помочь восстановить положение переключателя.
- Плотно обхватите внешнюю окружность кнопки двухпозиционного переключателя (2) как можно ближе к торцевой панели бункера для хранения (1).
- Повернуть кнопку против часовой стрелки, чтобы вывинтить ее из резьбовой втулки выключателя.
- Снять кнопку с выключателя.
Схема №3
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Открыть крышку бункера для хранения, чтобы установить лампу (1) на передней или задней торцевой панели (2) бункера.
- Поднять язычок защелки лампы (3) вверх, оттянув нижнюю часть лампы от торцевой панели бункера.
- Вытянуть нижнюю часть лампы из монтажного отверстия в бункере достаточно далеко, чтобы потянуть ее вниз для расцепления элемента крепления фиксирующего язычка лампы с верхним краем крепежного отверстия.
- Вытянуть лампу из монтажного отверстия достаточно далеко, чтобы получить доступ к проводке лампы и гнезду колбы в верхней части корпуса лампы.
- Прочно возьмитесь за гнездо и повернуть его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
- Вытянуть гнездо и колбу прямо из отверстия под ключ в корпусе лампы.
- Извлечь лампу из бункера для хранения.
Схема №4
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Извлечь бункер для хранения из транспортного средства (см. раздел " КОРОБКА, захват, извлечение "). (ref-457777-S10837875492012030200000)
- Отсоединить разъем электрожгута (3) бункера для хранения от гнезда разъема приоткрытого выключателя (4).
- С верхней стороны выступа заднего бункера для хранения (2) сожмите вместе два ушка защелки приоткрытого переключателя (1) и вытянуть переключатель вверх из монтажного отверстия.
- Извлечь приоткрывающий переключатель из бункера для хранения.
Описание лампы/освещений - интерьера - сервисной информация: обзора
Этот автомобиль имеет до четырех дверных приоткрывателей, по одному на каждую дверь. Каждый выключатель скрыт внутри и встроен в соответствующий блок дверной защелки. Переключатели представляют собой мгновенные лепестковые контактные блоки, которые приводятся в действие механизмами, внутренними для дверной защёлки. Короткий провод с косичкой и разъем на каждой дверной щеколде соединяет дверной приотключатель с электрической системой автомобиля через его соответствующий жгут проводов двери.
Дверные приоткрытые выключатели не могут быть отрегулированы или отремонтированы, и в случае неэффективности или повреждения блок дверной защелки должен быть заменен. См. " ЗАЩЕЛКА, Дверь, Демонтаж " для передней части или " Защелка, дверь, демонтаж " для задней части. (ref-457777-S17526144292012030200000)(ref-457777-S04856175832012030200000)
Дверные приоткрыватели приводятся в действие механизмами, внутренними по отношению к дверной защелке. Когда дверь закрыта и правильно заперта, ее дверной приоткрыт выключатель является разомкнутой цепью. Если дверь открыта или только частично заперт, дверной выоткрытый выключатель является замкнутой цепочкой. Дверный приотключатель жестко соединен последовательно между заземлением корпуса и модулем Totally Integrated Питание модуль (TIPM).
TIPM считывает входы приоткрытой двери через внутренние подтяжки, а затем использует эти входы для управления многими электронными функциями и характеристиками транспортного средства. Также TIP отправляет соответствующие сообщения о состоянии электронного дверного приоткрывателя другим электронным модулям в транспортном средстве по шине данных шина CAN (CAN).
Дверные приоткрытые переключатели, а также проводные входы и выходы переключателей могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Однако обычные методы диагностики не окажутся убедительными в диагностике электронных элементов управления или связи между модулями, связанными с работой дверных приоткрытого переключателя. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики дверных креплений требуют использования диагностического сканирующего инструмента. См. Соответствующую диагностическую информацию.