Как очистить аккумуляторный систему - сервисной информация: прочее
Следующая информация подробно описывает рекомендуемые процедуры очистки батареи и связанных с ней компонентов. В дополнение к графикам технического обслуживания, рекомендуется выполнять эти процедуры каждый раз, когда батарея или связанные компоненты должны быть удалены для обслуживания транспортного средства. См. " Графики технического обслуживания ", описание. (ref-457775-S07546368472012030200000)
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- Очистить клеммные зажимы кабеля батареи (2) от коррозии. Удалить любую коррозию с помощью проволочной щетки или инструмента для очистки стоек и клемм (1), а также раствора для очистки бикарбоната натрия (пищевой соды) и теплой воды.
- Очистить аккумуляторный лоток и оборудование для удержания батареи от коррозии. Удалить любую коррозию с помощью проволочной щетки и бикарбоната натрия (пищевой соды) и раствора для очистки теплой водой. Покрасьте любой обнаженный голый металл.
- Если демонтированная батарея подлежит повторной установке, очистить наружную сторону корпуса батареи (3) и верхнюю крышку с помощью бикарбоната натрия (пищевая сода) и чистящего раствора теплой воды (2) при помощи жесткой щетки для очистки щетинок (1). Промыть батарею чистой водой. Убедиться в том, что чистящий раствор не попадает в элементы батареи через вентиляционные отверстия. Если батарея заменяется, обратитесь к спецификациям установленной на заводе-изготовителе батареи. См. " Технические характеристики ". Подтвердите, что замена соответствует размеру и техническим характеристикам транспортного средства. (ref-457788-S27498667042012030200000)
- Очистить тепловую защиту аккумулятора бикарбонатом натрия (пищевой содой) и чистящим раствором теплой воды, используя жесткую щетку для очистки щетинок, чтобы удалить любую кислотную пленку.
- Очистить клеммные стойки аккумуляторной батареи от коррозии с помощью проволочной щетки или очистителя стоек и клемм (1), а также раствора для очистки бикарбоната натрия (пищевой соды) и теплой воды.
Тестер аккумуляторной батареи Midtronics GR8
Тестер батареи Midtronics GR8 предназначен для диагностики причины неработоспособности аккумуляторной батареи. инструкции по использованию тестера батареи Mid Tronics GR8. См. " БАТАРЕЯ, стандартная процедура ". (ref-457788-S34727535402012030200000)
| Предупреждение | ЕСЛИ БАТАРЕЯ ПОКАЗЫВАЕТ ПРИЗНАКИ ЗАМЕРЗАНИЯ, УТЕЧКИ ИЛИ НЕЗАКРЕПЛЕННЫХ СТОЛБИКОВ, НЕ ИСПЫТЫВАЙТЕ, НЕ УСКОРЯЙТЕ И НЕ ЗАРЯЖАЙТЕ ЕЕ. БАТАРЕЯ МОЖЕТ ИСКРИТЬСЯ ВНУТРИ И ВЗОРВАТЬСЯ. ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМАМ И/ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЮ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. |
|---|
| Предупреждение | В БАТАРЕЕ И ВОКРУГ НЕЕ ОБРАЗУЕТСЯ ВЗРЫВООПАСНЫЙ ГАЗООБРАЗНЫЙ ВОДОРОД. НЕ КУРИТЕ, НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПЛАМЯ И НЕ СОЗДАВАЙТЕ ИСКРЫ РЯДОМ С БАТАРЕЕЙ. ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМАМ И/ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЮ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. |
|---|
| Предупреждение | В БАТАРЕЕ СОДЕРЖИТСЯ СЕРНАЯ КИСЛОТА, ЯДОВИТАЯ И ЕДКАЯ. ИЗБЕГАЙТЕ КОНТАКТА С КОЖЕЙ, ГЛАЗАМИ ИЛИ ОДЕЖДОЙ. В СЛУЧАЕ КОНТАКТА, ПРОМЫТЬ ВОДОЙ И НЕМЕДЛЕННО ВЫЗОВИТЕ ВРАЧА. Хранить в недоступном для детей месте. |
|---|
Батарея, которая не будет принимать заряд, находится в нерабочем состоянии, и ее необходимо заменить. Дальнейшее тестирование не требуется. Полностью заряженная батарея должна быть испытана под нагрузкой для определения ее проворачивающей способности. Аккумулятор, который полностью заряжен, но не проходит нагрузочный тест, находится в нерабочем состоянии и подлежит замене.
ПримечаниеПолностью разряженные батареи могут занять несколько часов, чтобы принять заряд. Обратитесь к стандартным процедурам для правильных процедур зарядки батареи.
Зарядка аккумуляторной батареи
Зарядка аккумулятора - это средство, с помощью которого аккумулятор может быть восстановлен до полного потенциала напряжения. Аккумулятор полностью заряжен, когда
- Тестер Midtronics (специальный инструмент # GR8-1220KIT-CHRY, AGM аккумулятор Tester/Charger Station) показывает, что батарея в порядке.
- Все элементы батареи свободно газируются во время зарядки батареи.
- Напряжение холостого хода батареи составляет 12,65 вольт или выше.
| Предупреждение | Никогда не превышайте 20 ампер при зарядке холодной (-1 ° C [-1°C] или ниже) батареи. Батарея может загнуться внутрь и взорваться. Это может привести к травмам и/или повреждению транспортного средства. |
|---|
| Предупреждение | Если батарея показывает признаки замерзания, утечки, неплотности стоек, не тестируйте, не ускоряйте и не заряжайте. Батарея может загнуться внутрь и взорваться. Это может привести к травмам и/или повреждению транспортного средства. |
|---|
| Предупреждение | Внутри и вокруг батареи образуется взрывоопасный газообразный водород. Не курите, не использовать пламя и не создавайте искры рядом с батареей. Это может привести к травмам и/или повреждению транспортного средства. |
|---|
| Предупреждение | Батарея содержит серную кислоту, которая ядовита и едка. Избегайте контакта с кожей, глазами или одеждой. В случае контакта промыть водой и немедленно обратитесь к врачу. Хранить в недоступном для детей месте. |
|---|
| Предупреждение | Если батарея оснащена съемными колпачками элементов, убедиться, что каждый из колпачков элементов находится на месте и герметичен до того, как батарея будет возвращена в эксплуатацию. Телесные повреждения и возможные повреждения транспортного средства могут возникнуть в результате ослабления или отсутствия колпачков элементов. |
|---|
| Внимание | Всегда отключайте и изолируйте отрицательный кабель батареи перед зарядкой батареи. Не превышайте шестнадцать вольт во время зарядки аккумулятора. Это может привести к повреждению компонентов электрической системы транспортного средства. |
|---|
| Внимание | Электролит батареи будет пузырь внутри корпуса батареи во время нормальной зарядки батареи. Кипение электролита или его выпуск из вентиляционных отверстий батареи указывает на состояние перезаряда батареи. Немедленно уменьшите скорость зарядки или выключить зарядное устройство, чтобы оценить состояние аккумулятора. В результате перезарядки может произойти повреждение аккумулятора. |
|---|
| Внимание | Аккумулятор не должен быть горячим на ощупь. Если батарея нагревается на ощупь, выключить зарядное устройство и дайте батарее остыть, прежде чем продолжить операцию зарядки. Это может привести к повреждению батареи. |
|---|
После того, как батарея была заряжена до 12,65 вольт или выше, выполнить нагрузочный тест для определения емкости батареи для проверки нагрузки. Обратитесь к " аккумулятор, Standard Procedure ". Если батарея выдержит испытание под нагрузкой, верните батарею в рабочее состояние. (ref-457788-S34727535402012030200000)
Очистить и осмотреть держатель батареи, поддон, клеммы, стойки и верхнюю часть перед тем, как завершить обслуживание батареи. Обратитесь к разделу " Очистка ". для правильной очистки системы батарей и процедур проверки. См. Проверка (ref-457788-S07266448402012030200000)
Зарядка полностью разряженной батареи
Для подзарядки полностью разряженной батареи следует использовать следующую процедуру. Если эта процедура не выполняется должным образом, хорошая батарея может быть без необходимости заменена.
- Вольтметром измерить напряжение на стойках батареи, с точностью до 1/10 (0,10) вольт. Если показание ниже десяти вольт, то ток зарядки аккумулятора будет низким. Может потребоваться некоторое время, прежде чем батарея примет ток, превышающий несколько миллиампер. Такой низкий ток не может быть обнаружен на амперметрах, встроенных во многие зарядные устройства.
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подключить зарядное устройство Midtronics (специальный инструмент # GR8-1220KIT-CHRY, AGM аккумулятор Tester / Charger Station). ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые зарядные устройства оснащены схемой определения полярности. Эта схема защищает зарядное устройство и аккумулятор от повреждений, если они неправильно подключены. Если состояние заряда батареи слишком низкое для того, чтобы схема определения полярности, зарядное устройство не будет работать.
- Зарядные устройства для аккумуляторов различаются по величине напряжения и тока, которые они обеспечивают. Количество времени, необходимое аккумулятору для приема измеряемого зарядного тока при различных напряжениях, показано в таблице скорости зарядки. Если зарядный ток все еще не поддается измерению в конце времени зарядки, батарея не работает и должна быть заменена. Если зарядный ток можно измерить во время зарядки, батарея может быть исправной, и зарядка должна быть завершена обычным образом.
| ТАБЛИЦА СКОРОСТИ ЗАРЯДКИ | |
|---|---|
| Напряжение | Часы |
| Не более 16,0 В | До 4 часов |
| От 14,0 до 15,9 вольт | До 8 часов |
| 13,9 В или менее | До 16 часов |
Требуемое время зарядки
Время, необходимое для зарядки батареи, будет варьироваться в зависимости от следующих факторов.
- Емкость аккумулятора - полностью разряженный аккумулятор большой мощности требует вдвое больше времени зарядки, чем аккумулятор небольшой емкости.
- Температура - для зарядки батареи при -18°C потребуется более длительное время, чем при 27°C. Когда быстрое зарядное устройство подключается к холодной батарее, ток, принимаемый батареей, сначала будет очень низким. Когда батарея прогреется, она примет более высокую скорость зарядного тока (ампер).
- Емкость зарядного устройства - зарядное устройство, которое обеспечивает только пять ампер, потребует более длительного времени зарядки. Зарядное устройство, которое подает двадцать ампер и более, потребует более короткого времени зарядки.
- Состояние заряда - полностью разряженный аккумулятор требует больше времени зарядки, чем частично разряженный аккумулятор. Электролит - это почти чистая вода в полностью разряженной батарее. Сначала зарядный ток (ампер) будет низким. По мере зарядки аккумулятора удельный вес электролита будет постепенно расти.
Таблица времени зарядки аккумулятора дает индикацию времени, необходимого для зарядки типичного аккумулятора при комнатной температуре, на основе состояния заряда аккумулятора и емкости зарядного устройства.
| ТАБЛИЦА ВРЕМЕНИ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА | |||
|---|---|---|---|
| Зарядная сила тока | 5 Ампер | 10 Ампер | 20 А |
| Напряжение разомкнутой цепи | Часы зарядки при 21°C | ||
| 12.25-12.49 | 6 часов | 3 часа | 1,5 часа |
| 12.00 до 12.24 | 10 часов | 5 часов | 2,5 часа |
| 10.00 до 11.99 | 14 часов | 7 часов | 3,5 часа |
| Ниже 10.00 | 18 часов | 9 часов | 4,5 часа |
GR8 тестер аккумулятора/зарядное устройство
Всегда использовать руководство по эксплуатации Midtronics GR8, поставляемое с тестером, в качестве справочного руководства. Если руководство по эксплуатации недоступно, можно использовать следующую процедуру.
| Предупреждение | Всегда надевайте соответствующие средства защиты глаз и будьте предельно осторожны при работе с батареями. |
|---|
Краткое справочное руководство
Осмотреть батарею на предмет повреждений и проверить уровень электролита. Всегда соблюдать необходимые меры предосторожности при работе с батареями, чтобы предотвратить серьезную травму или смерть. Следовать всем инструкциям производителей и рекомендациям по безопасности BCI (аккумулятор Council International), которые включают следующие меры предосторожности
Главное меню
Главное меню является отправной точкой для всех инструментов и утилит, которые изображаются в виде иконок. Некоторые значки ведут непосредственно к функции, которую они представляют, в то время как другие являются значками меню, которые ведут к двум или более вариантам.
Схема №13
Автоматически тестирует, заряжает и предоставляет решение о батарее, используя информацию, выбранную вами в серии экранов. Начать здесь, чтобы сгенерировать гарантийные коды.
Схема №14
Тестирует системы запуска и зарядки.
Схема №15
Поддерживает напряжение аккумулятора на уровне 13,5 вольт для обеспечения бесперебойного перепрограммирования ЭБУ и сохранения настроек системы автомобиля.
Схема №16
Включает в себя утилиту для просмотра и печати тестового счетчика, утилиту передачи данных, версию и дату программного обеспечения, серийный номер GR8 Midtronics для модуля управления и текущий беспроводной канал.
Схема №17
Меню Setup (Настройка) позволяет настроить параметры GR8 Midtronics в соответствии с вашими потребностями.
Схема №18
Содержит список тем и определений. Также включает номера телефонов службы поддержки клиентов Midtronics.
Схема №19
Автоматически тестирует и заряжает аккумулятор, запуск и систему зарядки. Генерирует гарантийный код для решений о замене и поврежденной ячейке.
Схема №20
Проверка перед поставкой (PDI): Для тестирования поставляемых транспортных средств и технического обслуживания партии. Использует те же входы, что и диагностический заряд.
Схема №21
Режим Dual аккумулятор Зарядка позволяет использовать зарядное устройство с двойными системами батарей.
Схема №22
Делает доступным высокий выходной ток, чтобы повысить заряд бортового аккумулятора и помочь в запуске двигателя.
Схема №23
Обеспечивает синхронизированный заряд в диапазоне от 5 до 120 минут или непрерывный заряд, который заканчивается при нажатии клавиши STOP.
Схема №24
В этом режиме зарядное устройство может обеспечить подзаряд для длительной зарядки батареи с низким усилением.
Схема №25
Генерирует 15-значные гарантийные коды для физически дефектных батарей или доброй воли клиента.
Схема №26
- Модуль управления: Графический дисплей с подсветкой и клавиатура для ввода данных.
- Переключатель ВКЛ/ВЫКЛ: переключатель ВКЛ/ВЫКЛ Включает и выключает питание GR8.
- Индикатор состояния: Горит в сочетании с звуковой сигнализацией для индикации переходов и предупреждений.
- Слот для карт данных: Для будущих обновлений через карту данных. Слот содержит пластиковую карту-наполнитель для защиты.
Схема №27
- Решения по батареям
- Выбрать рейтинг
- Измеренная емкость
- Измеренное напряжение
- Хороший диапазон ПРИМЕЧАНИЕ: Экран кода гарантии будет отображаться только для решений ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ и ПЛОХОЙ ЭЛЕМЕНТ-ЗАМЕНИТЬ.
- Введите этот номер в wiTech
- Диапазон замены
- Замененные часы AMP
- Время зарядки
Отрицательный
- Поместить отрицательный кабель батареи (5) в транспортное средство.
- Поочередно устанавливать фиксирующие штифты (3), крепежные детали и зажимы для прокладки кабеля аккумуляторной батареи до тех пор, пока кабель не будет надежно закреплен в транспортном средстве.
- Установить болт (6), крепящий отрицательный трос (1) к левой рамной рейке.
- Установить болт 4 крепления отрицательного троса 5 к двигателю.
- Установить болт (4) крепления отрицательного троса (3) к левому переднему крылу.
- Подсоединить клеммный зажим (3) отрицательного кабеля батареи.
- Проверить автомобиль на нормальную работу.
Положительный
- Поместить положительный кабель аккумулятора (1) в транспортное средство.
- Установить гайку (3), крепящую кабель (1) к генератору переменного тока (2).
- Закрепить колпачок клеммы (4) на шпильке генератора переменного тока.
- Вставить толкатель кабеля (1) в кронштейн слева от генератора переменного тока.
- Поднять транспортное средство на подъемнике, как описано в разделе " Грузоподъемные операции, стандартная процедура ". (ref-457775-S03796115192012030200000)
- Установить гайку (5), крепящую кабель к соленоиду стартера (6).
- Подсоединить фиксирующие штифты кабеля аккумуляторной батареи (1), крепящие кабель к левой направляющей рамы.
- Опустить автомобиль.
- Установить стопорный штифт (8) кабеля аккумуляторной батареи, прикрепляющий кабель к лотку для батарей.
- Вставить толкатель разъема жгута проводов (7) в корпус модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM) (5).
- Подсоединить соединитель электрожгута (6) на TIPM.
- Установить гайку (9) крепления троса к ТИПМ.
- Подключить положительный зажим кабеля батареи (1).
- Подсоединить клеммный зажим (3) отрицательного кабеля батареи.
- Проверить автомобиль на нормальную работу.
Схема №28
Схема №29
- Извлечь батарею (3) из батарейного лотка согласно " аккумулятор, снятие ". (ref-457788-S28723389202012030200000)
- Снять модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) (5). Обратитесь к разделу " Модуль, система Totally Integped Питание (MIM), демонтаж ". (ref-457819-S27313914492012030200000)
- Отсоединить фиксаторы жгута проводов от поддона батареи в сборе.
- Отсоединить соленоид продувки (6) от его монтажного кронштейна.
- Снять стопорные болты антиблокировочного контроллера тормозов (если он оборудован) и поддерживайте контроллер тормозов механическим проводом. Полностью снимать блок управления антиблокировочными тормозами не требуется.
- Демонтировать левый щиток брызговика передней рулевой рубки. См. разделы " ЩИТОК, Брызговик, Передняя рулевая рубка, Демонтаж " и " ЩИТ, Спринклер, Задняя рулевую рубку, Монтаж ". (ref-457777-S20081177382012030200000)(ref-457777-S39858187832012030200000)
- Отметить местоположение серводвигателя (3) (если он установлен) и снять стопорные винты. Установить сервопривод в сторону.
- Отсоединить провод массы левого переднего крыла.
- Снять оставшиеся крепежные болты (2) поддона для батарей.
- Снять аккумуляторный лоток с автомобиля.