Главная ОтзывыВозврат
Главная/RAM/Pickup 1500/RAM Pickup 1500 (2011-2012)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Передняя подвеска и центровка колес: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Передняя подвеска и центровка колес: Диагностика RAM Pickup 1500

Передняя подвеска 20 иллюстраций ~10 мин чтения

Как продиагностировать и тестирование - нижнее шаровое соединение - независимая передняя подвеска

  1. Поднять и поддерживайте транспортное средство. См. " Подъем, стандартная процедура ". ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании напольных стендов на алюминиевых рычагах управления между стендом и рычагом управления должен быть помещен деревянный блок или аналогичный элемент. (ref-457775-S03796115192012030200000)
  2. Установить стойки предохранительного настила под оба нижних рычага подвески как можно дальше от борта. Опустить транспортное средство, чтобы подставки могли выдержать часть или весь вес транспортного средства.
  3. Установить циферблатный индикатор неподвижно на верхней стороне нижнего рычага управления. ПРИМЕЧАНИЕ: плунжер индикатора должен быть перпендикулярен обработанной поверхности поворотного кулака.
  4. Поместить плунжер индикатора напротив нижней поверхности поворотного кулака, а затем обнулить циферблатный индикатор.
  5. Установить пруток под шиной в сборе. Приоткройте вверх сборку шины. ПРИМЕЧАНИЕ: На 4х4 замена нижнего шарового шарнира не рекомендуется. Если движение шарового шарнирного соединения превышает спецификации, необходима замена нижнего управляющего рычага.
  6. Если ход превышает 0,5 мм (0 020 дюйма), заменить нижний шаровой шарнир. 4х2 см. " ШАРОВЫЙ ШАРНИР ПОДВЕСКА НИЖНЯЯ ДЕМОНТАЖ ".4х4 см. " АРМ НИЖНЕЕ УПРАВЛЕНИЕ Демонтаж ". (ref-457771-S38269734282012030200000)(ref-457771-S20699400632012030200000)
Схема №18
  1. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " Грузоподъемные операции, стандартная процедура ". (ref-457775-S03796115192012030200000)
  2. Снять накидную гайку. См. " НАКАТНИК, рулевое управление, демонтаж ". ПРИМЕЧАНИЕ: На резьбовых частях инструмента должна использоваться смазка под избыточным давлением. Это увеличит долговечность инструмента и обеспечит правильную работу во время процесса демонтажа и установки. (ref-457771-S26010942512012030200000)
  3. Нажать на шаровой шарнир из нижнего управляющего рычага с помощью пресса для шарового шарнира (специальный инструмент # C-4212F, пресс, шаровой шарнирный узел) (PRESS) (1), съемника / установщика (специальный прибор # 8836-6, съемник, втулка) (водитель) [2] и съемника-установщика шаровых шарниров (специальный аппарат # 8698-2, извлекатель, чашка приемника) (приемник) (3).
Схема №19

ПримечаниеНа резьбовых частях инструмента необходимо использовать смазку под избыточным давлением. Это увеличит долговечность инструмента и обеспечит правильную работу во время процесса снятия и установки.

  1. Установить шаровой шарнир (4) в кронштейн управления (3) и запрессовать с помощью пресса шарового шарнира C-4212F (пресс) (1), съемника / установщика шарового шарнирного соединения (специальный инструмент № 8698-3, съемник / установщик) (драйвер) (2) и съемника-установщика шарикового шарнирного сочленения (специального инструмента № 8696-1, монтажник, шаровое шарнирное соединение) (приемник) (5).
  2. Поставить фланец шарового шарнира в четыре равномерно распределенных места вокруг фланца шарового шарнирного соединения, используя пуансон и молоток.
  3. Установить поворотный кулак в соответствии с разделом " ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК, рулевое управление, монтаж ". (ref-457771-S32131093912012030200000)
  4. Установить конец тяги в поворотный кулак, как указано в разделе " END, рулевая тяга, установка " (Окончание, тяга, установка) или " End, The Rog, Link и Coкатушка, установка ". (ref-457772-S36762826272012030200000)(ref-457772-S09348378192012030200000)
  5. Установить тормозной суппорт и ротор (см. раздел " РОТОР, тормоз, монтаж "). (ref-457773-S03930091312012030200000)
  6. Установить шину и колесо в сборе согласно " Типовой технологии изготовления колес ". (ref-457774-S22159730232012030200000)
  7. Проверить высоту движения автомобиля. См. " Выравнивание колес, стандартная процедура ". (ref-457771-S15548608852012030200000)
  8. Выполнить центровку колес, как описано в разделе " Стандартная процедура выравнивания колес ". (ref-457771-S15548608852012030200000)

Как продиагностировать и тестирование - верхний шаровой шарнир - независимая передняя подвеска

  1. Поднять переднюю часть транспортного средства. Поместить стойки пола безопасности под оба нижних рычага управления как можно дальше от борта. Опустить транспортное средство, чтобы позволить стойкам поддерживать часть или весь вес транспортного средства.
  2. Снять передние шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Плунжер циферблатного индикатора должен быть перпендикулярен обработанной поверхности шарового шарнира.
  3. Установить циферблатный индикатор прочно на раму. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не выколоть и не порвать пыльников шарового шарнира (5) при проверке свободного хода.
  4. Поместить плунжер циферблатного индикатора на верхней стороне верхнего шарового шарнира, а затем обнулить циферблоковый индикатор.
  5. Установить поводок между поворотным кулаком и верхним рычагом управления вверх на верхний рычаг управления.
  6. Если ход превышает 0,5 мм (0 020 дюйма), заменить верхний шаровой шарнир в соответствии с разделом " ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ, подвеска, верхняя часть, демонтаж ". (ref-457771-S02053533332012030200000)
  7. Если верхнее шаровое соединение соответствует техническим требованиям, переустановите передние шины (см. " Колеса, стандартная процедура "). (ref-457774-S22159730232012030200000)
Схема №20
  1. Поднять транспортное средство и поддержите его.
  2. Снять шину и колесо.
  3. Отвернуть стопорную гайку верхнего шарового шарнира.
  4. Отсоединить верхнее шаровое соединение (4) от шарнира (6) с помощью съемника шарового соединения (специальный инструмент # 9360, съемник, шаровой шарнир) (5).
  5. Снять провод датчика скорости колеса с верхнего рычага управления.
  6. Сдвинуть кулак в сторону для доступа, чтобы снять шаровой шарнир.
  7. Снять кожух шарового шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться установить деревянный блок между рычагом управления и кронштейном рамы, чтобы обеспечить зазор для пресс-инструмента с шаровым шарниром. Примечание. На резьбовых частях инструмента необходимо использовать экстремальную смазку под давлением. Это увеличит долговечность инструмента и обеспечит правильную работу в процессе снятия и установки.
  8. Извлечь шаровой шарнир (4) из верхнего управляющего рычага (3) с помощью пресса для шаровых шарниров (специальный инструмент # C-4212F, пресс, шаровой шарнирный узел) (1), съемника шарового шарнира (специального инструмента # 9770-1, ресивера, шарового шарнирного узла) (2) и съемника шарикового шарнирного соединения (особый инструмент # 9770- 2, съемник, шаровый шарнир) (5).
Схема №21

ПримечаниеНа резьбовых частях инструмента необходимо использовать смазку под избыточным давлением. Это увеличит долговечность инструмента и обеспечит правильную работу во время процесса снятия и установки.

  1. Установить шаровой шарнир (3) в верхний рычаг управления (4) и запрессуйте его с помощью пресса для шарового шарнира (специальный инструмент # C-4212F, пресс, шаровой шарнирный узел) (1), монтажника шаровых шарниров (специального инструмента # 9652, съемника / установщика, шарового шарнирного узла) (2) и монтажника (специального инструмент # 8445-1, монтажник, чашка) (5).
  2. Установить верхний шаровой шарнир в кулак.
  3. Установить стопорную гайку верхнего шарового шарнира и затянуть в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ "). (ref-457771-S20789387792012030200000)
  4. Установить провод датчика частоты вращения колеса на верхний рычаг управления.
  5. Установить шину и колесо.
  6. Снять опоры и опустить автомобиль.
  7. Выполнить центровку колес, как описано в разделе " Стандартная процедура выравнивания колес ". (ref-457771-S15548608852012030200000)
Схема №22
  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Снять колесо и шину в сборе.
  3. Снять тормозной суппорт и ротор (см. раздел " РОТОР, тормоз, демонтаж "). 1 - СТУПИЦА / ПОДШИПНИК 2 - ПЫЛЕЗАЩИТНЫЙ КОЗЫРЕК 3 - ПОВОРОТНАЯ ЦАПФА 4 - ПРОВОД ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА 5 - БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ СТУПИЦЫ / ПОДШИПНИКА (ref-457773-S05897377922012030200000)
  4. Снять датчик частоты вращения колеса АБС, если он установлен (4). См. раздел " ДАТЧИК, частота вращения колеса, передняя часть, демонтаж ". (ref-457776-S19416339052012030200000)
  5. Снять три болта крепления ступицы / подшипника (5) с поворотного кулака (3).
  6. Выдвиньте ступицу / подшипник (1) из поворотного кулака (3).
  7. Снять тормозной пылезащитный экран (2).

Как продиагностировать и испытания - амортизатор

Стук или дребезжащий шум от амортизатора может быть вызван перемещением между монтажными втулками и металлическими скобами или крепежными компонентами. Эти шумы обычно можно остановить, затянув крепежные гайки. Если шум сохраняется, проверить наличие поврежденных и изношенных втулок и крепежных компонентов. Отремонтируйте по мере необходимости, если существует какое-либо из этих условий.

ПредупреждениеАмортизаторы находятся под высоким давлением. Не нагревайте и не пытайтесь открыть амортизаторы.

Шум визга от амортизатора может быть вызван гидравлической арматурой и может быть прерывистым. Это состояние не подлежит ремонту, и амортизатор должен быть заменен.

Скрип или скрипящий шум, исходящие от ударной зоны, могут быть связаны с любым из компонентов подвески или креплений, но не обязательно с ударом.

ПримечаниеПри осмотре амортизатора не зажимайте корпус или шток поршня.

ПримечаниеУсилия сжатия однотрубных амортизаторов будут намного выше, чем у стандартных.

Амортизаторы не поддаются дозаправке или регулировке. В случае неисправности амортизатор необходимо заменить. Чтобы проверить амортизатор, возьмите трубку и переверните удар так, чтобы шток поршня касался земли, затем сжать удар четыре или пять раз. Действие на протяжении каждого хода должно быть плавным и ровным, а поршневой шток должен выдвигаться от удара самостоятельно.

Втулки амортизатора не требуют какой-либо смазки. Не пытайтесь остановить шум втулки, смазывая их. Смазка и смазка на основе минерального масла ухудшат втулку.

Схема №23
  1. Поднять и поддержать автомобиль.
  2. Поддерживайте внешний конец нижнего рычага управления.
  3. Отвернуть гайку верхнего амортизатора с помощью гаечного ключа (специальный инструмент № 9362, ключ, гайка стойки) 1, фиксатора и втулки 2. При необходимости вставить гнездо 11 / 32 через гаечный ключ на шестигранник, расположенный на конце ударного вала для предотвращения проворачивания вала.
  4. Отвернуть нижние болты и снять амортизатор.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " Грузоподъемные операции, стандартная процедура ". (ref-457775-S03796115192012030200000)
  2. Снять шину и колесо в сборе.
  3. Поддерживайте внешний конец нижнего рычага управления.
  4. Отвернуть три верхние амортизационные гайки (1).
  5. Отвернуть нижний ударный болт 6 и гайку.
  6. Снять адаптер суппорта с суппортом (см. раздел " АДАПТЕР, дисковый тормозной суппорт, демонтаж "). (ref-457773-S33358142482012030200000)
  7. Снять ротор согласно указаниям раздела " РОТОР, тормоз, демонтаж ". (ref-457773-S05897377922012030200000)
  8. Отсоединить проводку датчика частоты вращения колеса от кулака и верхнего рычага управления.
  9. Снять стопорную гайку верхнего шарового шарнира и отсоединить верхний шаровой шарнир (4) от цапфы (6) с помощью съемника шаровых шарниров (специальный инструмент № 9360, Remover, Шаровой шарнир) (5).
  10. Отвернуть нижнюю гайку 2 звена стабилизатора.
  11. Отвернуть гайку ступицы оси.
  12. Снять амортизатор 1.

Как продиагностировать и тестирование - нижний шаровой шарнир - звено с катушкой

Для правильной диагностики нижнего шарового шарнира необходимы два показания с циферблатного индикатора. Эти два показания должны быть сложены вместе, чтобы найти общее движение шарового шарнирного соединения, как указано в шагах ниже.

ПримечаниеВсе виды типовые.

Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Поднять и поддержите транспортное средство. 1 - ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК 2 - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР
  2. Закрепить циферблатный индикатор (2) с упором индикатора на плоскую часть поворотного кулака (1) нижней шаровой шпилькой.
  3. Установить циферблатный индикатор (2) на ноль. 1 - PRY BAR 2 - верхний Шаровой шарнир 3 - GREASE SEAL 4 - Поворотный кулак ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить смазочное уплотнение верхнего шарового шарнира (3).
  4. Между цапфой (4) и вилкой осевой трубы рядом с верхним шаровым шарниром (2) записать показание на циферблатном индикаторе. Это будет первое показание.1 - ПЛАНКА ПРИТИРКИ 2 - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР 3 - ШТАНГА ДОМКРАТА
  5. Установить циферблатный индикатор (2) обратно на ноль.
  6. Установить домкрат (3) и использовать длинную тягу (1) для подъема поворотного кулака в сборе. 1 - PRY BAR 2 - верхний Шаровой шарнир 3 - AXLE YOKE 4 - GREASE SEAL 5 - Поворотный кулак
  7. Потянуть вверх на плоскую часть поворотного кулака (5) рядом со шпилькой шарового шарнира и гайкой (2), используя стойку домкрата в качестве рычажной передачи. Записать показания на циферблатном индикаторе. Это будет второе показание.
  8. Если это показание превышает 2,29 мм (0 090 дюйма), то необходима замена нижнего шарового шарнира. Обратитесь к разделу " ШАРОВОЙ ШАРНИР, подвеска, опускание, демонтаж ". (ref-457771-S15441982072012030200000)
Схема №31
Схема №32
  1. Снять поворотный кулак согласно указаниям раздела " ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК, рулевое управление, демонтаж ". (ref-457771-S41301472402012030200000)
  2. Снять полуось с оси (см. соответствующее изделие ТРАНСМИССИЯ / МОСТЫ).
  3. Снять нижнее стопорное кольцо с нижнего шарового шарнира. 1 - СПЕЦИНСТРУМЕНТ C4212F 2 - СПЕЦ. ИНСТРУМЕНТ 8975-2 3 - КУЛАК 4 - СПЕЦИНСТРУКЦИЯ 8975- 4
  4. Расположить съемник шарового шарнира / установщик (специальный инструмент № 8975-2, чашка, съемник) (РЕСИВЕР) (2) и съемник шарикового шарнирного соединения / монтажник (специальный прибор № 8975- 4, извлекатель, шаровой шарнир) (ДРАЙВЕР) [4] с помощью пресса для шаровых соединений (специального инструмента № C-4212F, пресс, шаровое соединение) (1) как показано на иллюстрации для снятия нижней шпильки.
Схема №33
  1. Снять полуось с оси.
  2. Снять поворотный кулак согласно указаниям раздела " ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК, рулевое управление, демонтаж ". (ref-457771-S41301472402012030200000)
  3. Позиционирование специального инструмента (спец. инструмент # 9859-4, чашка, приемник) (РЕСИВЕР) (4) и (спец инструмент # 98 59-3, диск, съемник шарового шарнира) (ДРАЙВЕР) [2] с помощью инструмента (специнструмент # C-4212F, пресс, шаровой шарнир) (ПРЕСС) { 1 } показано на иллюстрации для снятия нижней шариковой шпильки.
Схема №34
1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ C4212F
2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8975-1
3 - ШАРОВОЙ ШАРНИР
4 - КУЛАК
5 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8975-3
  1. Расположить съемник / установщик шарового шарнира (специальный инструмент № 8975-1, монтажник, шаровой шарнир) (ВОДИТЕЛЬ) (2) и съемник-установщик шарикового шарнирного соединения (специальный инструменты № 8975- 3, чашка, съемник) (РЕСИВЕР) 5 с прессом для шаровых шарниров (специальным инструментом № C-4212F, пресс, шаровое соединение) (1) как показано на иллюстрации для установки нижней шпильки (3).
  2. Установить полуось в мост, см. соответствующее изделие ТРАНСМИССИЯ / ОСИ.
  3. Установить поворотный кулак в соответствии с разделом " ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК, рулевое управление, монтаж ". (ref-457771-S37549024682012030200000)
Схема №35
  1. Расположить специальный инструмент (спец. инструмент № 9859-1, чашка, установка) (ДРАЙВЕР) (5) и (спец инструмент № 98 59-2, основание, прессование) (РЕСИВЕР) с помощью (специнструмента № C-4212F, пресс, шаровой шарнир) (PRESS), как показано на иллюстрации для установки нижней шариковой шпильки (4).
  2. Установить поворотный кулак в соответствии с разделом " ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК, рулевое управление, монтаж ". (ref-457771-S37549024682012030200000)
  3. Установить полуось в мост.

Как продиагностировать и тестирование - верхний шаровой шарнир - звено с катушкой

Для правильной диагностики верхнего шарового шарнира необходимы два показания от циферблатного индикатора. Два показания должны быть сложены вместе, чтобы найти общее движение шарового шарнира, как указано в шагах ниже.

Схема №36
  1. Поднять и поддержите транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: все виды типичны. 1 - ВЕРХНЕЕ ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ 2 - ВИЛКА ОСИ 3 - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР 4 - ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК ПЛОСКИЙ
  2. Прикрепите циферблатный индикатор (3) так, чтобы он опирался на переднюю или заднюю стороны поворотного кулака (4) как можно ближе к верхнему шаровому шарниру (1).
  3. Установить циферблатный индикатор (3) на ноль.
  4. Возьмите шину, надавив на верхнюю часть шины и вытянув ее снизу. Записать показания на циферблатном индикаторе (3). Это будет первое показание.
  5. Установить циферблатный индикатор (3) обратно на ноль.
  6. Возьмите шину, потянув за верхнюю часть шины и вытолкнув ее по нижней части шины. Записать показания на циферблатный индикатор (3). Это будет второе показание.
  7. Сложите два показания для общего перемещения верхнего шарового шарнира. Если это показание выше 1,52 мм (0 060 дюйма), то необходимо заменить верхний шаровой шарнир. См. " ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ, подвеска, верхняя часть, снятие ". (ref-457771-S37471480852012030200000)
Схема №37
1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ C4212F
2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6761
3 - КУЛАК
4 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8445-3
  1. Снять поворотный кулак согласно указаниям раздела " ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК, рулевое управление, демонтаж ". (ref-457771-S41301472402012030200000)
  2. Снять полуось с оси (см. соответствующее изделие ТРАНСМИССИЯ / МОСТЫ).
  3. Позиционирование шарового шарнира (специальный инструмент № 6761, установщик, шаровой шарнир) (ПРИЕМНИК) (2) и съемника / монтажника (особый инструмент № 8445-3, съемник, шаровый шарнир (ПРИВОД)) (4) с помощью пресса для шаровых шарниров (специального инструмента № C-4212F, пресс, шаровое соединение) (1) как показано на иллюстрации для снятия верхней шаровой шпильки.

Другие статьи — Передняя подвеска и центровка колес