Последующие работы по ремонту кузова
1. Снять транспортное средство со стенда для центровки.
2. Зачистить сварные соединения и фланцы из листового металла проволочной щеткой.
3. Участки фланцев залить грунтовкой 2К.
4. Восстановить стандартную герметизацию с помощью герметика для корпуса. > 5000IN Герметизация шва
5. Восстановить стандартное уплотнение нижней части тела с помощью герметика. > 5000IN Защита нижней части тела
6. При необходимости окрасить участок ремонта и прилегающие поверхности.
7. Демонтированные приспособления установить в зоне ремонта.
8. Законсервируйте полость.
Обозначение Тип Номер Объяснение Пневматическая пила кузова №. ПС1, см. Гр. 3.5; Оборудование для СТО Руководство по эксплуатации Специальный инструмент 00000 Инструмент для выдавливания Специальный инструмент 97290 Измерители зазоров между корпусами Специальный инструмент NR.127-1 Инструмент для точечной сварки Специальный инструмент NR.129 Сварочное оборудование для инверторной сварки Оборудование для СТО ATL Inverterspot WE1194
Производитель не предоставляет специальных инструкций по технике безопасности.
Сверло точечной сварки NR.129
«Датчики» звезда для измерения зазора между корпусами NR.127-1
Выпрессовочный инструмент 97290
Пневматическая пила No. ПС1, см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000
Угловая шлифовальная машина, см. Гр. 3.5; см. Руководство по оборудованию мастерских 00000
Пила колебательная корпусная (специальный электрический резец), см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000
Щетка поворотная, см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000
Пробивка отверстий, см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000
Термовоздушная пушка Leister Elektron, см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000
Инверторное сварочное оборудование ATL Inverterspot WE1194
Основные приспособления для правки 911 Carrera (996), см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000
Дополнительные приспособления для правки 911 Carrera (997), см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000
Пневматическое устройство для удаления точечной сварки, Vario Drill No. WS 90, см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000
ПримечаниеЕсли можно обеспечить отсутствие деформации конструкции транспортного средства, то последующий ремонт может быть выполнен без необходимости применения рихтовочного стенда. В этом случае транспортное средство не должно подниматься при сварке компонента; он должен стоять на колесах на ровной поверхности.
1. Удаление дополнительных деталей в зоне ремонта
1.1. Удалить дополнительные детали в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждения автомобиля.
2. Оснащение рихтовочного стенда рихтовочными приспособлениями
2.1. Рихтовочный стенд оборудовать рихтовочными приспособлениями по планам, входящим в состав рихтовочных приспособлений.
3. Размещение транспортного средства на стенде для правки
3.1. Поместить транспортное средство на рихтовочный стенд, выровняйте его по контрольным отверстиям и прочно закрепить болтами к крепежному комплекту.
4. Прикрытие надстроечных частей, примыкающих к зоне ремонта автомобиля
4.1. Закрыть все дополнительные части, оставшиеся на транспортном средстве и соседних участках, противопожарными, защитными крышками.
5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла
6. Обнажение участков сварки
6.1. Удалить подслой, краску и т.д. со сварочных участков кузова с помощью пистолета для горячего воздуха или вращающейся щетки.
Место установки
Схема №929
1. Снять торцевую пластину ". > 501055 Замена торцевой пластины - раздел " Снятие " " (ref-274372-S26490941392007121700000)
2. Удалить переднюю секцию пола ". > 502055 Замена передней секции пола - раздел на " Удаление " " (ref-274372-S34686803872007121700000)
Схема №930
3. Фрезерование точечных сварных швов
3.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A, B, C- с помощью фрезы для точечной сварки. см. рис. 205
Схема №931
4. Разделительные точечные сварные соединения
4.1. Разделите точечные сварки в областях -A- и -B- с помощью разделительной шлифовальной машины. (Схема №929)
Схема №932
5. Фрезерование точечных сварных швов
5.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах -A- и -B- с помощью фрезы для точечной сварки. (Схема №930)
Схема №933
6. Разделительные сварные швы из инертного газа
6.1. Разделите сварные швы инертного газа в зонах -А- и -В- с помощью притирочной шлифовальной машины. (Схема №931)
| Внимание | Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами |
|---|
> Закрыть части транспортного средства, такие как аккумуляторная батарея, топливная система, лакокрасочное покрытие, стекло и части пассажирского салона, огнестойкими крышками и, при необходимости, удалить аккумуляторы и компоненты, несущие топливо.
> Никакие другие транспортные средства не могут быть оставлены незащищенными в зонах, используемых для ремонта кузова!
Схема №934
1. Очистить от остатков клея и краски соединительные фланцы корпуса в отмеченной зоне -A- с помощью пистолета с горячим воздухом или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. (Схема №932)
Схема №935
2. Очистить от остатков клея и краски соединительные фланцы корпуса в отмеченной зоне -A- с помощью пистолета с горячим воздухом или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. (Схема №933)
Схема №936
3. Очистить от остатков клея и краски соединительные фланцы корпуса в отмеченной зоне -A- с помощью пистолета с горячим воздухом или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. (Схема №934)
Схема №937
4. Удалить остатки клея и краски с соединительных фланцев корпуса в отмеченных местах - A, B, C, D- с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. (Схема №935)
5. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской
5.1. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
| Внимание | Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата. |
|---|
> Наденьте защитные перчатки при работе в зоне остроконечных частей тела и агрегатов!
Схема №938
1. Пробивка отверстий для сварки пробок инертным газом
1.1. Пробить отверстия (Ø = 7 мм) в зонах -А- и -В- для сварки пробок инертным газом. Соблюдать расстояние между отверстиями, как на старой детали (Схема №936).
Схема №939
2. Пробивка отверстий для сварки пробок инертным газом
2.1. Пробить отверстия (Ø = 7 мм) в зонах -А- и -В- для сварки пробок инертным газом. Соблюдать расстояние между отверстиями, как на старой детали (Схема №937).
Схема №940
3. Очистка мест сварки
3.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев передней панели в отмеченных местах -A, B, C, D, E- до оголения с помощью вращающейся щетки. (Схема №938)
Схема №941
4. Очистка мест сварки
4.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев передней панели в отмеченных местах -A, B, C, D- до оголения с помощью вращающейся щетки. (Схема №939)
5. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской
5.1. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
| Предупреждение | Риск смертельной травмы от высокого напряжения при электросварке! Опасность взрыва и пожара при сварке в зоне легковоспламеняющихся материалов. Раздражение дыхательных путей от токсичного оксида цинка, выделяющегося при сварке оцинкованной стали! Опасность травмирования от непреднамеренного срабатывания пиротехнических элементов безопасности! Опасность получения травм от брызг сварного шва и ультрафиолетового света при сварке! |
|---|
> Не выполняйте сварочные работы во влажной среде или на влажной земле; существует риск смертельной травмы от напряжения, проводимого через тело человека. Лица с кардиостимуляторами не должны выполнять сварочные работы. Использовать изолирующие подложки.
> Удалить легковоспламеняющиеся материалы из рабочей зоны; при необходимости удалить блоки с деталями, несущими топливо, и защитить рабочие зоны в транспортном средстве, которые подвержены риску возгорания, с помощью огнестойких крышек.
> Хорошо проветрить рабочую зону.
> Удалить дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).
> Использовать соответствующие защитные средства, такие как защитная одежда, перчатки, сварочный щиток и, при необходимости, защитная маска.
> Для сварочных работ всегда отсоединяйте обе клеммы на батарее. В случае сварочных работ в непосредственной близости от модулей управления для пиротехнических систем безопасности, удалить модули управления перед началом работы.
> Кроме того, должны соблюдаться руководящие принципы производителя сварочного оборудования и правовые правила предотвращения несчастных случаев, а также правила ассоциации взаимного возмещения (Bgv D1).
1. Подгонка передней панели к корпусу
1.1. Установить переднюю панель на лонжерон и корпуса правого и левого колес и зафиксировать ее натяжными зажимами.
1.2. Подогнать переднюю секцию пола и торцевую пластину к кузову и зафиксировать на месте натяжными зажимами.
1.3. Прихватить-приварить лицевую панель.
1.4. Снять переднюю секцию пола и торцевую пластину.
Схема №942
2. Сварка в передней панели
2.1. Выполнить точечную сварку сопротивлением лицевой панели в зонах -A, B, C-. (Схема №940)
Схема №943
3. Сварка в передней панели
3.1. Приварить переднюю панель в зонах -A- и -B- с помощью инертного газа. (Схема №941)
Схема №944
4. Сварка в передней панели
4.1. Приварить переднюю панель в зонах -A- и -B- с помощью инертного газа. (Схема №942)
Схема №945
5. Сварка в передней панели
5.1. С помощью инертного газа нанести на лицевую панель в отмеченных местах полный сварной шов.
6. Установить переднюю секцию пола ". > 502055 Замена передней секции пола - раздел " Установка " " (ref-274372-S34686803872007121700000)
7. Установить торцевую пластину ". > 501055 Замена торцевой пластины - раздел " Установка " " (ref-274372-S26490941392007121700000)
1. Снять транспортное средство со стенда для центровки.
2. Зачистить сварные соединения и фланцы из листового металла проволочной щеткой.
3. Участки фланцев залить грунтовкой 2К.
4. Восстановить стандартную герметизацию с помощью герметика для корпуса. > 5000IN Герметизация шва
5. Восстановить стандартное уплотнение нижней части тела с помощью герметика. > 5000IN Защита нижней части тела
6. При необходимости окрасить участок ремонта и прилегающие поверхности.
7. Демонтированные приспособления установить в зоне ремонта.
8. Законсервируйте полость.
Обозначение Тип Номер Объяснение Пневматическая пила кузова №. ПС 1, см. Гр. 3.5; Оборудование для СТО Руководство по эксплуатации Специальный инструмент 00000 Инструмент для выдавливания Специальный инструмент 97290 Измерители зазоров между корпусами Специальный инструмент NR.127-1 Инструмент для точечной сварки Специальный инструмент NR.129 Сварочное оборудование для инверторной сварки Оборудование для СТО ATL Inverterspot WE1194
Производитель не предоставляет специальных инструкций по технике безопасности.
Сверло точечной сварки NR.129
«Датчики» звезда для измерения зазора между корпусами NR.127-1
Выпрессовочный инструмент 97290
Пневматическая пила No. ПС 1, см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000
Угловая шлифовальная машина, см. Гр. 3.5; см. Руководство по оборудованию мастерских 00000
Пила колебательная корпусная (специальный электрорезак), см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000
Щетка поворотная, см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000
Пробивка отверстий, см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000
Термовоздушная пушка Leister Elektron, см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000
Инверторное сварочное оборудование ATL Inverterspot WE1194
Дополнительные приспособления для правки 911 Carrera (997), см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000
Приспособления для правки Boxster (986), см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000
Пневматическое устройство для удаления точечной сварки, Vario Drill No. WS 90, см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000
ПримечаниеЕсли можно обеспечить отсутствие деформации конструкции транспортного средства, то последующий ремонт может быть выполнен без необходимости применения рихтовочного стенда. В этом случае транспортное средство не должно подниматься при сварке компонента; он должен стоять на колесах на ровной поверхности.
1. Удаление дополнительных деталей в зоне ремонта
1.1. Удалить дополнительные детали в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждения автомобиля.
2. Оснащение рихтовочного стенда рихтовочными приспособлениями
2.1. Рихтовочный стенд оборудовать рихтовочными приспособлениями по планам, входящим в состав рихтовочных приспособлений.
3. Размещение транспортного средства на стенде для правки
3.1. Поместить транспортное средство на рихтовочный стенд, выровняйте его по контрольным отверстиям и прочно закрепить болтами к крепежному комплекту.
4. Прикрытие надстроечных частей, примыкающих к зоне ремонта автомобиля
4.1. Закрыть все дополнительные части, оставшиеся на транспортном средстве и соседних участках, противопожарными, защитными крышками.
5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла
6. Обнажение участков сварки
6.1. Удалить подслой, краску и т.д. со сварочных участков кузова с помощью пистолета для горячего воздуха или вращающейся щетки.
Место установки
Схема №946
Схема №947
1. Фрезеровать точечные сварные швы.
1.1. Выполнить фрезерование точечных сварных швов на передней панели в области -A- (толщина пластины 2). (Схема №945)
1.2. Фрезеровать точечные сварные швы в зоне -B- (толщина 1 пластины). (Схема №945)
Схема №948
2. Отдельные точечные сварные соединения.
2.1. Отдельные точечные сварные соединения, нанесенные на правый боковой элемент в области -A- снизу. см. рис. 223
Схема №949
3. Отдельные точечные сварные соединения.
3.1. Отдельные точечные сварные соединения, нанесенные на левую боковую деталь в области -A- снизу. (Схема №946)
Схема №950
4. Фрезеровать точечные сварные швы.
4.1. Зачистить точечные сварные швы, нанесенные на переднюю закрывающую панель в зоне -A-. (Схема №947)
| Внимание | Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами |
|---|
> Закрыть части транспортного средства, такие как аккумуляторная батарея, топливная система, лакокрасочное покрытие, стекло и части пассажирского салона, огнестойкими крышками и, при необходимости, удалить аккумуляторы и компоненты, несущие топливо.
> Никакие другие транспортные средства не могут быть оставлены незащищенными в зонах, используемых для ремонта кузова!
Схема №951
1. Удалить остатки клея и краски с соединительных фланцев корпуса в отмеченных местах - A, B, C, D- с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. (Схема №948)
2. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
2.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
| Внимание | Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата. |
|---|
> Наденьте защитные перчатки при работе в зоне остроконечных частей тела и агрегатов!
Схема №952
1. Просверлить и пробить отверстия для сварки пробки с использованием инертного газа.
1.1. Просверлить отверстия (Ø = 7 мм) на крепежном фланце в зоне -А- для сварки пробки инертным газом. (Схема №949)
1.2. Пробить отверстия (Ø = 7 мм) на крепежном фланце в зонах -В- и -С- для сварки пробок инертным газом. (Схема №949)
Схема №953
2. Очистка мест сварки
2.1. Зачистите обе стороны соединительных фланцев передней секции пола в отмеченных зонах -A, B, C, D- до оголения с помощью вращающейся щетки. (Схема №950)
3. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
3.1. Покрыть все участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
| Предупреждение | Риск смертельной травмы от высокого напряжения при электросварке! Опасность взрыва и пожара при сварке в зоне легковоспламеняющихся материалов. Раздражение дыхательных путей от токсичного оксида цинка, выделяющегося при сварке оцинкованной стали! Опасность травмирования от непреднамеренного срабатывания пиротехнических элементов безопасности! Опасность получения травм от брызг сварного шва и ультрафиолетового света при сварке! |
|---|
> Не выполняйте сварочные работы во влажной среде или на влажной земле; существует риск смертельной травмы от напряжения, проводимого через тело человека. Лица с кардиостимуляторами не должны выполнять сварочные работы. Использовать изолирующие подложки.
> Удалить легковоспламеняющиеся материалы из рабочей зоны; при необходимости удалить блоки с деталями, несущими топливо, и защитить рабочие зоны в транспортном средстве, которые подвержены риску возгорания, с помощью огнестойких крышек.
> Хорошо проветрить рабочую зону.
> Удалить дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).
> Использовать соответствующие защитные средства, такие как защитная одежда, перчатки, сварочный щиток и, при необходимости, защитная маска.
> Для сварочных работ всегда отсоединяйте обе клеммы на батарее. В случае сварочных работ в непосредственной близости от модулей управления для пиротехнических систем безопасности, удалить модули управления перед началом работы.
> Кроме того, должны соблюдаться руководящие принципы производителя сварочного оборудования и правовые правила предотвращения несчастных случаев, а также правила ассоциации взаимного возмещения (Bgv D1).
1. Подогнать переднюю секцию пола к кузову.
1.1. Поместить переднюю секцию пола напротив кузова и закрепить на рихтовочном комплекте.
Схема №954
ПримечаниеОпределить положение новой детали и закрепить натяжными зажимами. При стыковой сварке листовых панелей кузова с толщиной листа> 1,5 мм должна быть ширина сварочной щели s = 1 х толщина листа, чтобы гарантировать требуемое качество сварки (сварка насквозь).
2. Сварка в передней секции пола.
2.1. Приваривание передней секции пола в зоне -A- к правой боковине с помощью инертного газа. (Схема №951)
Схема №955
3. Сварка в передней секции пола.
3.1. Приваривание передней секции пола в зоне -A- к левой боковине с помощью инертного газа. (Схема №952)
Схема №956
4. Сварка в передней секции пола.
4.1. Приваривать переднюю секцию пола в зонах -A- и -B- к передней панели с помощью инертного газа. (Схема №953)
Схема №957
5. Сварка в передней секции пола.
5.1. Сопротивление точечной сварки передней секции пола в зоне -А- с передней закрывающейся панелью. (Схема №954)
1. Снять транспортное средство со стенда для центровки.
2. Зачистить сварные соединения и фланцы из листового металла проволочной щеткой.
3. Участки фланцев залить грунтовкой 2К.
4. Восстановить стандартную герметизацию с помощью герметика для корпуса. > 5000IN Герметизация шва
5. Восстановить стандартное уплотнение нижней части тела с помощью герметика. > 5000IN Защита нижней части тела
6. При необходимости окрасить участок ремонта и прилегающие поверхности.
7. Демонтированные приспособления установить в зоне ремонта.
8. Законсервируйте полость.