Неисправность привода шины данных CAN Porsche Cayman 981

Шаг 1. В зависимости от комплектации

Если в процессе проверки появится указание относительно не установленного блока управления, нажмите «Далее», чтобы его пропустить.

• Далее — перейти к шагу 2

Шаг 2. Q2912266.xml

Проверка проводов осуществляется на заключительном этапе поиска неисправностей, поэтому можно извлечь штекер на любом этапе и вставить его только в самом конце.

• Далее — перейти к шагу 3

Шаг 3. Отсоединение разъема блока управления электроники двигателя

Отсоединить АКБ автомобиля.

Отсоединить разъем от блока управления электроники двигателя.

Подсоединить АКБ автомобиля.

• Далее — перейти к шагу 4

Шаг 4. Процедура «Определить состояние кода неисправности»

Выполните отдельную процедуру «Определить состояние кода неисправности» и вернитесь к следующему шагу.

• Далее — перейти к шагу 5

Шаг 5. Статус начального кода неисправности?

Не удалось автоматически определить текущее состояние кода неисправности, при котором был начат "Ведомый поиск неисправностей" (GFS).

Перейдите в диагностическое приложение и проверьте состояние начального кода неисправности.

Какое начальное состояние имеет код неисправности?

• активный — перейти к шагу 6
• пассивный — перейти к шагу 7
• нет — перейти к шагу 7

Шаг 6. Имеется начальный код неисправности

Код неисправности, на основании которого был начат GFS, остается зарегистрированным в памяти неисправностей.

• Далее — перейти к шагу 8

Шаг 7. Начальный код неисправности "Пассивный" или отсутствует

Код неисправности, на основании которого был начат GFS, зарегистрирован в памяти неисправностей с состоянием "Пассивный" или отсутствует.

• Далее — причина: Блок управления, DME — неисправность (узел 24700)

Шаг 8. Отсоединение разъема блока управления электроники КПП

Отсоединить АКБ автомобиля.

Отсоединить разъем от блока управления электроники КПП.

Подсоединить АКБ автомобиля.

• Далее — перейти к шагу 9

Шаг 9. Процедура «Определить состояние кода неисправности»

Выполните отдельную процедуру «Определить состояние кода неисправности» и вернитесь к следующему шагу.

• Далее — перейти к шагу 10

Шаг 10. Статус начального кода неисправности?

Не удалось автоматически определить текущее состояние кода неисправности, при котором был начат "Ведомый поиск неисправностей" (GFS).

Перейдите в диагностическое приложение и проверьте состояние начального кода неисправности.

Какое начальное состояние имеет код неисправности?

• активный — перейти к шагу 11
• пассивный — перейти к шагу 12
• нет — перейти к шагу 12

Шаг 11. Имеется начальный код неисправности

Код неисправности, на основании которого был начат GFS, остается зарегистрированным в памяти неисправностей.

• Далее — перейти к шагу 13

Шаг 12. Начальный код неисправности "Пассивный" или отсутствует

Код неисправности, на основании которого был начат GFS, зарегистрирован в памяти неисправностей с состоянием "Пассивный" или отсутствует.

• Далее — причина: Блок управления КПП — неисправность (узел 37300)

Шаг 13. Отсоединение разъема блока управления селектора АКП

Отсоединить АКБ автомобиля.

Отсоединить разъем от блока управления селектора АКП.

Подсоединить АКБ автомобиля.

• Далее — перейти к шагу 14

Шаг 14. Процедура «Определить состояние кода неисправности»

Выполните отдельную процедуру «Определить состояние кода неисправности» и вернитесь к следующему шагу.

• Далее — перейти к шагу 15

Шаг 15. Статус начального кода неисправности?

Не удалось автоматически определить текущее состояние кода неисправности, при котором был начат "Ведомый поиск неисправностей" (GFS).

Перейдите в диагностическое приложение и проверьте состояние начального кода неисправности.

Какое начальное состояние имеет код неисправности?

• активный — перейти к шагу 16
• пассивный — перейти к шагу 17
• нет — перейти к шагу 17

Шаг 16. Имеется начальный код неисправности

Код неисправности, на основании которого был начат GFS, остается зарегистрированным в памяти неисправностей.

• Далее — перейти к шагу 18

Шаг 17. Начальный код неисправности "Пассивный" или отсутствует

Код неисправности, на основании которого был начат GFS, зарегистрирован в памяти неисправностей с состоянием "Пассивный" или отсутствует.

• Далее — причина: Механизм селектора — Блок управления неисправен (узел 37080)

Шаг 18. Отсоединение разъема блока управления подушки безопасности

Выключить зажигание.

Отсоединить разъем от блока управления воздушной подушки.

Включить зажигание.

• Далее — перейти к шагу 19

Шаг 19. Процедура «Определить состояние кода неисправности»

Выполните отдельную процедуру «Определить состояние кода неисправности» и вернитесь к следующему шагу.

• Далее — перейти к шагу 20

Шаг 20. Статус начального кода неисправности?

Не удалось автоматически определить текущее состояние кода неисправности, при котором был начат "Ведомый поиск неисправностей" (GFS).

Перейдите в диагностическое приложение и проверьте состояние начального кода неисправности.

Какое начальное состояние имеет код неисправности?

• активный — перейти к шагу 21
• пассивный — перейти к шагу 22
• нет — перейти к шагу 22

Шаг 21. Имеется начальный код неисправности

Код неисправности, на основании которого был начат GFS, остается зарегистрированным в памяти неисправностей.

• Далее — перейти к шагу 23

Шаг 22. Начальный код неисправности "Пассивный" или отсутствует

Код неисправности, на основании которого был начат GFS, зарегистрирован в памяти неисправностей с состоянием "Пассивный" или отсутствует.

• Далее — причина: Блок запуска, подушка безопасности — неисправность (узел 69530)

Шаг 23. Подготовка к измерению проводов привода CAN

Отсоединить АКБ автомобиля.

Отсоединить разъем от блока управления шлюза.

Снова подключить АКБ автомобиля.

Отсоединить разъемы от всех блоков управления на приводе CAN, если данная операция еще не выполнена.

Если в ходе предыдущих шагов разъемы не были вставлены обратно, на данном этапе все разъемы отсоединены.

• Далее — перейти к шагу 24

Шаг 24. Измерение напряжения 12 В

Выполнить следующую проверку заданных значений с соблюдением необходимых условий проверки:

Измеренное значение находится в заданном диапазоне?

• Да — перейти к шагу 25
• Нет — причина: Провода — неисправность (узел 97000)

Шаг 25. Измерение напряжения 12 В

Выполнить следующую проверку заданных значений с соблюдением необходимых условий проверки:

Измеренное значение находится в заданном диапазоне?

• Нет — причина: Провода — неисправность (узел 97000)
• Да — перейти к шагу 26

Шаг 26. Измерение сопротивления на массу

Выполнить следующую проверку заданных значений с соблюдением необходимых условий проверки:

Измеренное значение находится в заданном диапазоне?

• Нет — причина: Провода — неисправность (узел 97000)
• Да — перейти к шагу 27

Шаг 27. Измерение напряжения 12 В

Выполнить следующую проверку заданных значений с соблюдением необходимых условий проверки:

Измеренное значение находится в заданном диапазоне?

• Нет — причина: Провода — неисправность (узел 97000)
• Да — перейти к шагу 28

Шаг 28. Измерение напряжения 12 В

Выполнить следующую проверку заданных значений с соблюдением необходимых условий проверки:

Измеренное значение находится в заданном диапазоне?

• Нет — причина: Провода — неисправность (узел 97000)
• Да — перейти к шагу 29

Шаг 29. Измерение сопротивления на массу

Выполнить следующую проверку заданных значений с соблюдением необходимых условий проверки:

Измеренное значение находится в заданном диапазоне?

• Да — перейти к шагу 30
• Нет — причина: Провода — неисправность (узел 97000)

Шаг 30. Измерение сопротивления CAN High относительно CAN Low

Выполнить следующую проверку заданных значений с соблюдением необходимых условий проверки:

Измеренное значение находится в заданном диапазоне?

• Нет — причина: Провода — неисправность (узел 97000)
• Да — проверка на этом заканчивается

Возможные причины

• Блок управления, DME — неисправность (узел 24700)
• Блок управления КПП — неисправность (узел 37300)
• Механизм селектора — Блок управления неисправен (узел 37080)
• Блок запуска, подушка безопасности — неисправность (узел 69530)
• Провода — неисправность (узел 97000)