Инструкции по сборке приводного вала
ПримечаниеИспользуются стопорные кольца различных размеров и толщины. По этой причине отдельные стопорные кольца должны быть помечены (например, с цифрами). Толщина стопорного кольца должна быть определена снова при замене непосредственно затронутого компонента. Все детали трансмиссии, в частности детали синхронизации, перед сборкой всегда должны быть покрыты трансмиссионным маслом. Избегайте сборки сухих деталей.
1. Проверьте кольца синхронизатора на износ.
- Вставить кольцо в муфту переключения передач.
- Измерьте щупом размер зазора -а- в положениях -А, В и С-. см. рис. 25
- Сложите измеренные значения и разделите на три. Полученное значение должно быть не менее 0,5 мм.
Схема №81
Схема №82
2. Вставьте пружину в незакрепленное зубчатое колесо так, чтобы угловой конец вошел в зацепление в расточке.
Схема №83
3. Установите рабочую втулку так, чтобы скос -1- был обращен к 4-й передаче, а смещенная сторона -2- была обращена к 3-й передаче. (Схема №81)
Схема №84
4. Определите стопорное кольцо для 4-й передачи. Для этого определите самое толстое кольцо, которое еще можно использовать.
5. Определите стопорное кольцо для 5-й передачи так же, как для 4-й передачи.
Схема №85
6. Нагрейте синхронизирующие ступицы 3-й и 4-й передач приблизительно до 100 ° C и надавите на приводной вал. Высокий бурт обращен к свободному зубчатому колесу для 3-й передачи.
Схема №86
7. Нагрейте неподвижное зубчатое колесо для пятой передачи приблизительно до 100 ° C и надавите на приводной вал. Высокий воротник обращен к передаче заднего хода, а масляные карманы обращены к 4-й передаче.
Как собрать выходной вала
| Нет. | Обозначение | Кол-во | Установка |
|---|---|---|---|
| 1 | Конический роликоподшипник | 1 | Нагрейте приблизительно до 100 ° C и надавите, используя подходящую трубчатую деталь (например, специальный инструмент 30-100). После теплообмена снова нажать. |
| 2 | Ослабленное зубчатое колесо, передача заднего хода | 1 | Перед сборкой вставьте пружину. |
| 3 | Кольцо синхронизатора | 1 | Проверьте износ. Посадка с тем же зубчатым колесом (отжать конический роликовый подшипник - для этого используйте наружное кольцо). |
| 4 | Рабочая муфта | 1 | Установите рабочие муфты в правильное положение. Наклонная сторона обращена к свободному зубчатому колесу для передачи заднего хода в случае рабочей втулки для 5-й и передачи заднего хода. Наклонная сторона обращена к свободному зубчатому колесу для 2-й передачи в случае рабочей втулки для 1-й и 2-й передачи. |
| 5 | Игольчато-роликовый подшипник | 1 | Всегда подходят с ослабленным зубчатым колесом для передачи заднего хода. |
| 6 | Синий кольцевой зажим | 1 | При необходимости повторите расчет. |
| 7 | Синхронизирующий концентратор | 1 | Нагрейте приблизительно до 100 ° C и нажмите кнопку. Высокий бурт обращен к свободному зубчатому колесу для 5-й передачи. |
| 8 | Кольцо синхронизатора, 5-я передача | 1 | Проверьте износ. Посадка с тем же зубчатым колесом (отжать конический роликовый подшипник - для этого используйте наружное кольцо). |
| 9 | Ослабленное зубчатое колесо, 5-я передача | 1 | Перед сборкой вставьте пружину. |
| 10 | Шнурок коричневый | 1 | Толщина всегда должна быть 2,00 мм. |
| 11 | Игольчато-роликовый подшипник | 1 | Всегда подходят с ослабленным зубчатым колесом для 5-й передачи. |
| 12 | Пружинный кольцевой замок | 1 | При необходимости повторите расчет. |
| 13 | Неподвижное зубчатое колесо, 4-я передача | 1 | Нагрейте приблизительно до 100 ° C и нажмите в правильном положении, чтобы канавка и высокий воротник были обращены к 3-й передаче. |
| 14 | Пружинный кольцевой замок | 1 | При необходимости повторите расчет. |
| 15 | Неподвижное зубчатое колесо, 3-я передача | 1 | Нагрейте приблизительно до 100 ° C и нажмите в правильном положении, чтобы канавка была обращена к 4-й передаче. |
| 16 | Ослабленное зубчатое колесо, 2-я передача | 1 | Перед сборкой вставьте пружину. |
| 17 | Фрикционное кольцо, 2-я передача | 1 | Проверьте износ с установленным кольцом синхронизатора. |
| 18 | Кольцо синхронизатора, 2-я передача | 1 | Проверка на износ с установленным фрикционным кольцом. Посадка с зубчатым колесом для 2-й передачи. |
| 19 | Рабочая муфта | 1 | Скос обращен в сторону 2-й передачи. |
| 20 | Игольчато-роликовый подшипник | 1 | Всегда подходят с ослабленным зубчатым колесом для 2-й передачи. |
| 21 | Синий кольцевой зажим | 1 | Всегда должна быть толщиной 2,5 мм. |
| 22 | Синий кольцевой зажим | 1 | При необходимости повторите расчет. |
| 23 | Синхронизирующий концентратор | 1 | Нагрейте приблизительно до 100 ° C и нажмите кнопку. Высокий бурт обращен к свободному зубчатому колесу для 2-й передачи. |
| 24 | Кольцо синхронизатора, 1-я передача | 1 | Проверка на износ с установленным фрикционным кольцом и конусным кольцом. |
| 25 | Конусное кольцо 1-й передачи | 1 | Проверка на износ с установленным фрикционным кольцом и конусным кольцом. |
| 26 | Фрикционное кольцо 1-й передачи | 1 | Проверка на износ при установленном конусном кольце и кольце синхронизатора. |
| 27 | Ослабленное зубчатое колесо, 1-я передача | 1 | Перед сборкой вставьте пружину. |
| 28 | Игольчато-роликовый подшипник | 1 | Всегда подходят с ослабленным зубчатым колесом для 1-й передачи. |
| 29 | Пружинный кольцевой замок | 1 | Всегда подходят с ослабленным зубчатым колесом для 1-й передачи. |
| 30 | Конический роликоподшипник | 1 | Нагрейте приблизительно до 100 ° C и надавите, используя подходящую трубчатую деталь (например, специальный инструмент VW 415a). После теплообмена снова нажать. |
| 31 | Выходной вал | 1 | Это в паре с коронным колесом (комплект привода). Перенастройка в случае замены. См. 39 08 15 Регулировка привода - начиная с версии MY 2005 (Boxster, Boxster RHD). |
| 32 | Наружное кольцо конического роликоподшипника | 1 | См. 34 37 37 Разборка и сборка корпуса коробки передач - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD). |
| 33 | Регулировочная прокладка S 3 | X | См. 34 37 37 Разборка и сборка корпуса коробки передач - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD). |
| 34 | Стопорная втулка | 1 | См. 34 55 37 Разборка и сборка крышки коробки передач - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD). |
| 35 | Наружное кольцо конического роликоподшипника | 1 | См. 34 55 37 Разборка и сборка крышки коробки передач - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD). |
| 36 | Регулировочная прокладка S 4 | X | См. 34 55 37 Разборка и сборка крышки коробки передач - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD). |
| 37 | Нажимная пластина | 1 | См. 34 55 37 Разборка и сборка крышки коробки передач - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD). |
| 38- (Таблица 42) | Резиновая шайба | 1 | См. 34 55 37 Разборка и сборка крышки коробки передач - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD). |
| 39- (Поз.42) | Крышка коробки передач | 1 | См. 34 55 37 Разборка и сборка крышки коробки передач - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD). |
| 40- (Поз.42) | Корпус коробки передач | 1 | См. 34 37 37 Разборка и сборка корпуса коробки передач - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD). |
Инструкции по сборке выходного вала
ПримечаниеВсе детали трансмиссии, в частности детали синхронизации, перед сборкой всегда должны быть покрыты трансмиссионным маслом. Избегайте сборки сухих деталей.
Схема №87
1. Проверить синхронизацию тройного конуса (1-я передача) на износ. Для этого надавите фрикционным кольцом, конусным кольцом и кольцом синхронизатора на зубчатое колесо и измерьте щупом размер зазора.
| Установочный размер (новый) | От 1,4 до 2,0 мм |
|---|---|
| Размер износа | 0,6 мм |
2. Проверьте синхронизацию двойного конуса (2-я передача) на предмет износа. Для этого плотно надавите рукой на зубчатое колесо фрикционное кольцо и кольцо синхронизатора и измерьте щупом размер зазора.
| Установочный размер (новый) | От 1,4 до 2,0 мм |
|---|---|
| Размер износа | 0,6 мм |
3. Проверьте синхронизацию одного конуса на износ.
- Вставить кольцо в муфту переключения передач.
- Измерьте щупом размер зазора -а- в положениях -А, В и С-. см. рис. 45
- Сложите измеренные значения и разделите на три. Полученное значение должно быть не менее 0,5 мм.
4. Вставьте пружину в незакрепленное зубчатое колесо так, чтобы угловой конец вошел в зацепление в расточке.
5. Установите рабочие муфты в правильное положение. Наклонная сторона -1- обращена к свободному зубчатому колесу для передачи заднего хода в случае рабочей втулки для 5-й и передачи заднего хода. Наклонная сторона обращена к свободному зубчатому колесу для 2-й передачи в случае рабочей втулки для 1-й и 2-й передачи. см. рис. 47
Схема №88
6. Определите стопорное кольцо для конического роликового подшипника. Для этого определите самое толстое кольцо, которое еще можно использовать.
7. Аналогично определите другие стопорные кольца.
Схема №89
ПримечаниеТолщина стопорных колец 1, 2, 4, 5 и 7 должна быть вычислена снова. Кольца 3 и 6 всегда имеют одинаковую толщину. Кольцо 3 имеет толщину 2,5 мм, а кольцо 6-2,0 мм.
Расположение стопорных колец