M96/25, M96/26 и M97/21 двигателя
| Данные двигателя | 987 | 987 S | Кайман S |
|---|---|---|---|
| Тип двигателя | M96/25 | M96/26 | M97/21 |
| Нет. цилиндров | 6 | ||
| Кубическая емкость | 2 687 см 3 | 3 179 см 3 | 3 386 см 3 |
| Скука | 85,5 мм | 93 мм | 96 мм |
| Удар | 78 мм | 78 мм | 78 мм |
| Степень сжатия | 11.0: 1 (±0.3) | 11.0: 1 (±0.3) | 11,1: 1 (±0,3) |
| Макс. мощность двигателя (EU) | 176 КВТ (240 Л.С.) | 206 КВТ (280 Л.С.) | 217 кВт (295 л.с.) |
| При частоте вращения двигателя | 6400 об/мин (5500 Бельгия) | 6200 об/мин | 6250 об/мин |
| Макс. крутящий момент (EU) | 200 фунт·фут | 237 фунт·фут | 340 Нм (252 фунт·фут) |
| При частоте вращения двигателя | 4700-6000 об/мин (4600-5300 Бельгия) | 4700-6000 об/мин | 4400-6000 об/мин |
| Макс. выход на литр | 65,2 кВт/л (88,9 л.с./л) | 64,4 кВт/л (87,5 л.с./л) | 64,1 кВт/л (87,1 л.с./л) |
| Ограничение оборотов | Из-за E-газа, сцепления зажигания, впрыска отключения цилиндра | ||
| При частоте вращения двигателя | 7200 об/мин | 7200 об/мин | 7300 об/мин |
| Обороты холостого хода | 680 ± 40 об/мин | ||
| Масса двигателя по DIN 70020 A | Механическая коробка передач *: 190,5 кг | Механическая коробка передач *: 196,3 кг | Механическая коробка передач *: 197,3 кг |
| Автоматическая коробка передач: 182,8 кг | Автоматическая коробка передач: 187,8 кг | Автоматическая коробка передач: 189,2 кг | |
* включая двухмассовый маховик
Конструкция двигателя
| Обозначение | 987 | 987 S | Кайман S |
|---|---|---|---|
| Напечатать | 6-цилиндровый алюминиевый оппозитный двигатель, с водяным охлаждением | ||
| Картер | Вертикально разъемный корпус цилиндра из легкого сплава с отдельным алюминиевым корпусом подшипника коленчатого вала со вставками GGG | ||
| Коленчатый вал | Кованый, поддерживается 7 подшипниками | ||
| Подшипники коленчатого вала | Трехкомпонентные подшипники скольжения | Ø 63, под-паз, трехкомпонентные подшипники скольжения | |
| Шатуны | Кованый шатун трещины | ||
| Шатунные подшипники | Трехкомпонентные подшипники скольжения | ||
| Поршни | Литье из легкого сплава | Прессованный легкий сплав | |
| Цилиндры | Рабочая поверхность для масла Lokasil | ||
| Головка блока цилиндров | Трехкомпонентная головка из легкого сплава | ||
| Направляющая клапана | Материал подшипника запрессован | ||
| Расположение клапанов | Два входных и выходных клапана на цилиндр, подвешенные в параллельном v-формате | ||
| Диаметр впускного клапана | 33,3 мм | 37,1 мм | 40,2 мм |
| Диаметр выпускного клапана | 28,1 мм | 32,5 мм | 34,5 мм |
| Подъем клапана на входе | 9,85 мм | 10,5 мм | Большой 11 мм Малый 3,6 мм |
| Подъем клапана на выходе | 9,85 мм | 10 мм | 11 мм |
| Клапанный механизм | Через плоские толкатели | Переключаемые толкатели с плоским основанием | |
| Распределительный вал | Охлажденный чугун, полый | ||
| Регулировка распределительного вала | Porsche VarioCam с осевой регулировкой распределительного вала | Porsche VarioCam Plus с осевой регулировкой распределительного вала и контролем подъема клапанов | |
| Привод распределительного вала | От коленчатого вала по 3/8» зубчатой цепи к промежуточному валу, а оттуда к впускному и выпускному распределительным валам по одной 3/8» дуплексной роликовой цепи каждый. | ||
| Зазор клапана | Компенсация зазора гидравлического клапана | ||
| Время: прием открывается, рано/поздно | 21 ° перед ВМТ/19 ° после ВМТ | 26 ° перед ВМТ/14 ° после ВМТ | Большой подъем 29 ° перед ВМТ/11 ° после ВМТ |
| Время: прием закрывается, рано/поздно | 9 ° после НМТ/49 ° после НМТ | 20 ° после НМТ/60 ° после НМТ | Большой подъем 20 ° после НМТ/60 ° после НМТ |
| Время: прием открывается, небольшой лифт, рано/поздно | 1 ° перед ВМТ/39 ° после ВМТ | ||
| Время: прием закрывается, небольшой лифт, рано/поздно | 59 ° перед НМТ/19 ° перед НМТ | ||
| Время открытия: Outlet | 39 ° перед НМТ | 39 ° перед НМТ | 50 ° перед НМТ |
| Время: Выход закрывается | 8 ° перед ВМТ | 6 ° перед ВМТ | 4,5 ° после верхней мертвой точки |
Управление двигателем
| Обозначение | 987 | 987 S | Кайман S |
|---|---|---|---|
| Блок управления двигателем | Bosch ME 7.8-40 | ||
| Зажигание | DME, отдельные катушки зажигания, контроль детонации | ||
| Порядок работы цилиндров | 1-6-2-4-3-5 | ||
| Свечи зажигания | Bosch FRG 5 KQEO | ||
| Зазор между электродами | 1,6 ± 0,05 мм | ||
| Электронный дроссель | Электронное управление приводом дроссельной заслонки через DME | ||
| Дифферент USA-LEV | Бортовая диагностика II (OBDII), LEV 2, уровень 2 | ||
| Евро-4 | Диагностика Euro-On Board (EOBD) | ||
| Евро-2 | Обслуживание клиентов - бортовая система диагностики I | ||
Инструменты
| Обозначение | Напечатать | Число | Объяснение | |
|---|---|---|---|---|
| Вставка торцового ключа | Специальный инструмент | P 300 | ||
| Монтажный штифт | Специальный инструмент | P 9163/2 | ||
| Фиксирующая пластина | Специальный инструмент | P 9592 | ||
| Опорная плита | Специальный инструмент | P 9592/1 | ||
| Опорная плита | Специальный инструмент | P 9592/2 | ||
| Помощь при сборке | Специальный инструмент | P 9622 |
Предварительные работы
| Предупреждение | Ущерб, причиненный человеку или имуществу в результате падения автомобиля |
|---|
> Поднять транспортное средство в предписанных точках подъема - > " 40 ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ) ". (ref-274346-S01783725902007121700000)
ПримечаниеСоблюдайте осторожность, чтобы сохранить доступ к винтам для диагональных стоек вблизи задних точек подъема.
1. Поднять транспортное средство в предписанных точках подъема. --> 40 ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ).
2. Установите на автомобиль защитные чехлы во избежание повреждения кузова и салона.
3. Считывание памяти ошибок и распечатка журнала. См. 03 35 00 Бортовая диагностика (БД) - начиная с версии MY 2005 (все модели).
4. Переместить складной верх в служебное положение. См. 61 01 IN Diagram of складной верх - as of MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD).
5. Снимите накладки (ковер для крышки задней стенки и крышки двигателя).
Схема №142
6. Снимите крышку моторного отсека. См. 55 78 19 Снятие и установка крышки отсека двигателя - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD).
Схема №143
7. Снимите крышку задней стенки. См. 55 59 19 Снятие и установка крышки задней стенки - начиная с версии MY 2005 (все модели).
8. Отсоедините вывод массы батареи. См. 27 06 IN Подключение внешнего питания, запуск вывода перехода - начиная с MY 2005 (все модели).
9. Снимите корпус дросселя с распределительной трубой (не разбирайте!). См. 24 42 19 Снятие и установка корпуса дросселя - начиная с версии MY 2005 (все модели).
10. Раскрепите тросы переключения передач или селектора на двигателе.
11. Снимите оба задних колеса. Во избежание повреждения ободов колес используйте специальный инструмент вкладыш под торцевой ключ P 300. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).
Как снять двигатель
| Предупреждение | Опасность травмирования горячими деталями двигателя. Риск ожогов, повреждения кожи, травмы глаз. |
|---|
> Не работайте на двигателе, пока он горячий.
ПримечаниеЕсли автомобиль ставится на колеса или перемещается в мастерской, то для сохранения прочности конструкции при всех обстоятельствах необходимо установить на место водило заднего моста.
Схема №144
1. Ослабьте приводной ремень. Для этого с помощью кольцевого ключа (а/ф 24) поверните натяжной ролик по часовой стрелке, снимите приводной ремень, проверьте отсутствие повреждений и износа и при необходимости замените.
| Предупреждение | Опасность травмирования и повреждения материала из-за пентозина Раздражение и повреждение кожи Повреждение шлангов и электропроводки |
|---|
> Наденьте защитные перчатки и очки
> Если глаза или кожа соприкасаются с жидкостью, немедленно промойте их водой!
> Собирайте уходящий пентозин
> Используйте колпачки для защиты проводки от загрязнения и повреждений!
> Немедленно тщательно очистите шланги и проводку
2. Удалите пентозин путем отсасывания из резервуара насоса усилителя рулевого управления и утилизируйте в соответствии с действующими в стране правилами для опасных веществ.
Схема №145
3. Отпустите байонетный замок-стрелку на бачке ГУР и снимите бачок ГУР. Соберите капающий пентозин тканью. (Схема №145)
4. Ослабить В + коробку -1-. Для этого открутите два крепежных винта М6. (Схема №145)
Схема №146
5. Отпустите и оттяните разъем -1- на вентиляторе продувочного воздуха -2-. (Схема №146)
6. Открыть колпачок на расширительном бачке хладагента.
Схема №147
| Предупреждение | Хладагент опасен для здоровья Раздражение кожи |
|---|
> Наденьте защитные перчатки и очки
> В случае контакта с кожей или глазами, немедленно промойте большим количеством воды!
7. Boxster: Отсоедините вентиляционную линию на муфте быстрого действия.
Схема №148
8. Открепите линию датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -стрелка- от короба воздухоочистителя. (Схема №148)
Схема №149
9. Снимите заднюю облицовку багажного отделения. Для этого снимите уплотнение багажного отделения и снимите рычаг с задних крепежных зажимов.
10. Оттяните разъемы от света багажного отделения.
11. Отметьте положение разъемов у модуля управления двигателем, чтобы при монтаже было проще их расположить.
12. Отверните и снимите разъемы на модуле управления двигателем. См. 24 70 19 Демонтаж и установка модуля управления DME - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD).
Схема №150
13. Открутите гайку (М6) -1- и снимите заземляющие выводы. (Схема №150)
14. Tiptronic: отпустите комбинированный разъем на модуле управления коробкой передач и оттяните.
Схема №151
15. Освободить и оттянуть разъемы -1- и -2- над левой колесной аркой (Схема №151).
Схема №152
16. Надавите резиновой втулкой -1- на заднюю стенку багажного отсека внутрь и направьте жгут проводов двигателя -2- в сторону моторного отсека, если двигатель планируется опустить позже. (Схема №152)
17. Снимите заднюю крышку днища. См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - как в MY 2005 (все модели).
18. Снимите центральную крышку днища. См. 51 93 19 Снятие и установка крышки центрального днища - начиная с версии MY 2005 (все модели).
19. Освободите пластмассовую опору для шлангов охлаждающей жидкости -1- на днище кузова. (Схема №153)
Схема №153
| Предупреждение | Хладагент опасен для здоровья Иррация кожи |
|---|
> Наденьте защитные перчатки и очки
> В случае контакта с кожей или глазами, немедленно промойте большим количеством воды!
20. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости -3- у муфт быстрого действия. Для этого отверткой отпустите предохранительные клипсы -2- и оттяните шланги охлаждающей жидкости. Соберите хладагент в подходящую емкость. Уплотнить открытые линии подходящими заглушками. Снова зафиксируйте предохранительные зажимы в их исходном положении. (Схема №153)
Схема №154
21. Ослабьте хомуты пружинных лент -1, 3, 5- и оттяните шланги охлаждающей жидкости -2, 4, 6-. см. рис. 71
Схема №155
22. Типтроник: Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от масляно-водяного теплообменника (трансмиссии), ослабить хомуты пружинного бандажа и стянуть шланги.
Схема №156
23. Отвинтите гайки с буртиком (M10) -D-, отвинтите винт (M10 x 45) -C- и снимите диагональные раскосы -B-. (Схема №156)
Схема №157
24. Открутите гайки с буртиком (M8) и винты (M8 x 40). Снимите опорную пластину -A-. (Схема №157)
Схема №158
25. Открутите винты (M10 x 70) - стрелки - и снимите V-образную скобу. (Схема №158)
Схема №159
26. Открутите винты (M8 x 40) -стрелки- для вкладышей подшипников с противодействующим крену стержнем. (Схема №159)
Схема №160
27. Открутите гайки (M10) на подвеске/стабилизаторе поперечной устойчивости и отсоедините подвеску/стабилизатор поперечной устойчивости. Болты с ответной резьбой с внутренним Торксовым гнездом.
Схема №161
28. Открутите гайки (M8) на держателе троса. (Кабель должен быть защищен подходящим ключом и не должен быть скручен!)
Схема №162
29. Раскрепить электрические штепсельные соединения -1- для кислородных датчиков на левой и правой поперечной планке от кронштейнов. Отсоедините вывод -2- от кронштейна. Освободить и отсоединить штепсельные соединения. (Схема №162)
30. Регулировка луча фар: Оттянуть кабельную вилку на датчике.
Схема №163
31. Открутите винты крестовины (M10 x 45) - стрелки - и снимите крестовину. Обратите внимание на кронштейн для регулировки луча фар (при его наличии). (Схема №163)
32. Снимите задний глушитель. См. 26 33 19 Демонтаж и установка заднего глушителя - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD).
Схема №164
33. Открутите гайку (M8) -1- и снимите заземляющий ремень -2- (правая сторона транспортного средства). (Схема №164)
Схема №165
ПримечаниеЗащита приводных валов от механических повреждений (например, с резиновым шлангом, который был разрезан).
34. Отсоединить приводные валы со стороны трансмиссии. Для этого открутите шесть болтов с шестигранной головкой (M10 x 50), соединяющих каждый приводной вал и фланец коробки передач. Чтобы предотвратить поворот тормозного диска, второй человек в автомобиле должен управлять тормозами.
Схема №166
35. Отпустите вакуумную линию -2- на вакуумном насосе для усилителя тормозов и оттяните. Затем оттяните небольшую вакуумную линию -1-. (Схема №166)
Схема №167
36. Раскрепите электрические штепсельные соединения для кислородных датчиков -1- на левой и правой задней стенке от кронштейнов. Открепить линии -2- от кронштейнов. (Схема №167)
Схема №168
Разборка кабелей переключения передач и селектора
Схема №169
37. Вывинтите трос переключения передач и селектора из шариковых пальцев и выведите их из зацепления с опорами.
Схема №170
Соединение переключения передач для 5-ступенчатой механической коробки передач
Схема №171
Переключающее соединение для Tiptronic
Схема №172
38. Типтроник: Освобождение и отсоединение многофункционального разъема.
Схема №173
39. Типтроник: Освободить и отсоединить кабельную вилку.
Схема №174
40. Разжать предохранительные зажимы -стрелки- на муфтах серволинии. (Схема №174)
| Предупреждение | Опасность травмирования и повреждения материала из-за пентозина Раздражение и повреждение кожи Повреждение шлангов и электропроводки |
|---|
> Наденьте защитные перчатки и очки
> Если глаза или кожа соприкасаются с жидкостью, немедленно промойте их водой!
> Собирайте уходящий пентозин
> Используйте колпачки для защиты проводки от загрязнения и повреждений!
> Немедленно тщательно очистите шланги и проводку
ПримечаниеЕсли необходимо заменить держатель на вставной муфте серволинии, специальный инструмент сборка aid P 9622 уже содержится в комплекте деталей.
41. Отсоединить гидролинии гидроусилителя руля на днище кузова. Открепите линии от кронштейнов. Соберите пентозин в подходящий контейнер.
Схема №175
ПримечаниеЕсли необходимо заменить держатель на вставной муфте серволинии, специальный инструмент сборка aid P 9622 уже содержится в комплекте деталей.
42. Наклоняют держатель с одной стороны -С, стрелку - и одновременно тянут до расцепления. Отсоединить ниппель от трубы и снять старое уплотнительное кольцо. Закрыть линию. (Схема №175)
Схема №176
43. Вставьте розетку держателя -C- в резьбовую часть -A- и, при необходимости, зафиксируйте с помощью средства сборки P 9622. Ввинтите резьбовую часть с новым уплотнительным кольцом в резьбовую муфту -B- и затяните. При затяжке противодействовать муфте. --> Момент затяжки: 30 (22 фунта) Nm --> Момент затяжки: 40 (30 фунт·фут) Нм. (Схема №176)
44. Уплотнить открытые линии подходящими заглушками.
Схема №177
| Предупреждение | Возможен выход топлива при отключенной топливной магистрали. Риск смертельной травмы! Повреждение кожи |
|---|
> Не работайте на топливной системе, если двигатель горячий!
> Не курите, избегайте огня и голого пламени!
> Наденьте топливостойкие защитные перчатки и очки.
> Прикрепите предупреждающий знак к транспортному средству в четко видимом положении.
45. Отсоедините топливопроводы -1- и -2- у днища кузова. Сбор появляющегося топлива в подходящую емкость. Уплотнить открытые линии подходящими заглушками. (Схема №177)
| Предупреждение | Опасность травмирования и повреждения от тормозной жидкости! Ядовит при проглатывании! Раздражение и повреждение кожи Избегайте контакта с лакокрасочными поверхностями |
|---|
> Храните тормозную жидкость только в подходящих, маркированных контейнерах
> Наденьте защитные перчатки и очки
> Если глаза или кожа соприкасаются с жидкостью, немедленно промойте их водой!
> В случае контакта с лакокрасочными поверхностями, немедленно смыть водой, не вытирать
46. Отсоедините гидролинию управления сцеплением. Собирайте появляющуюся тормозную жидкость в подходящий контейнер. Уплотнить открытые линии подходящими заглушками. Быстродействующая муфта обрабатывается так же, как и сервомагистраль. --> Момент затяжки: 30 (22 фунта) Нм
47. Закрепите на двигателе специальный инструмент фиксатор П 9592.
Схема №178
48. Прикрутить специальный инструмент опорная пластина P 9592/1 к фиксирующей пластине в положении -9592- с помощью четырех M8x20 шестигранных болтов. (Схема №178)
48.1. Прикрутить специальный инструмент монтажный штифт P 9163/2 к опорной пластине в отмеченном положении -Boxster- с помощью четырех M8x25 болтов с шестигранной головкой. (Схема №178)
49. Для поддержки передачи используйте специальный инструмент опорная пластина P 9592/2. В зависимости от типа передачи используйте соответствующие прокладки.
Схема №179
Фиксирующая пластина 9592 полностью установлена на двигателе/трансмиссии
Схема №180
50. Подготовьте подъемный стол к демонтажу. Закрепите монтажную плиту (заказ № 102 543) для спортивных автомобилей с помощью четырех винтов и гаек -2- к подъемному столу блока Master передача. (Схема №180)
Master передача: Руководство по оборудованию мастерской Гр. 3.0.13 Подъемный стол для блока (+ аксессуар для монтажа спортивного автомобиля)
Схема №181
51. Открутите три винта M10 (стрелки) на левой опоре трансмиссии и снимите их. (Схема №181)
Схема №182
52. Ослабьте три винта M10 (стрелки) на правой опоре трансмиссии. (Схема №182)
Схема №183
ПримечаниеНе ослабляйте опору трансмиссии на центральной гайке, так как это может повредить гидравлическую опору. Не ослабляйте опору трансмиссии на центральной гайке, так как это может повредить гидравлическую опору.
53. Открутите две крепежные гайки (M8) -стрелки-. Снимите левый кронштейн трансмиссии -А-. Снимите правый кронштейн трансмиссии, опустив блок. (Схема №183)
A - Поддержка передачи
B - Гидравлическое крепление
C - Центральная гайка (никогда не ослабляется)
Схема №184
54. Расположите подъемный стол под транспортным средством и поддерживающим двигателем, приподняв монтажную пластину на монтажном штифте P 9163/2. Открутите накидные гайки (M10) -стрелки- на держателе двигателя. (Схема №184)
55. Аккуратно опустите двигатель/трансмиссию вместе с подъемным столом.
Схема №185
56. Открутите задний винт Torx компрессора кондиционера (M8 x 120) -1-. Для этого следует осторожно прижать в сторону леску для загрузки канистры с древесным углем. (Схема №185)
Схема №186
57. Открутите передние винты Torx для компрессора системы кондиционирования воздуха (M8 x 90) -1- и -2-. (Схема №186)
58. Отсоединить штепсельное соединение подвода компрессора кондиционера к впускному распределителю.
Схема №187
59. Разжать шланги хладагента -1- и -2- между корпусом и заборником-воздухораспределителем. (Схема №187)
Схема №188
ПримечаниеЛинии кондиционирования воздуха на компрессоре не должны отключаться для демонтажа двигателя/коробки передач. После снятия установите компрессор системы кондиционирования воздуха на подходящую защитную подставку (например, пенопласт, неопрен и др.).
60. Направьте компрессор хладагента через отверстие в задней стенке и разместите на подходящей поверхности на центральном туннеле.
| Внимание | Материальный ущерб при опускании двигателя |
|---|
> Заручиться помощью второго и, при необходимости, третьего лица
61. Опустите двигатель/трансмиссию и направьте жгут проводов двигателя в моторный отсек.
Как установить двигатель
| Внимание | Риск повреждения при установке двигателя/трансмиссии в автомобиль Материальный ущерб! |
|---|
> Заручиться помощью второго и, при необходимости, третьего лица
1. Поднимите двигатель/трансмиссию в моторный отсек и протяните жгут проводов двигателя через монтажное отверстие.
2. Предварительно установите правый кронштейн трансмиссии и направляющую при установке двигателя/блока трансмиссии.
3. Направьте компрессор кондиционера через отверстие в задней стенке и установите в установочное положение.
4. Зажим в шлангах хладагента -1- и -2- между корпусом и заборником-воздухораспределителем. см. рис. 48
5. Вставьте разъем для линии подачи компрессора системы кондиционирования воздуха и корпус разъема зажима в держатель, предусмотренный на впускном распределителе.
6. Вверните спереди винты Torx для компрессора системы кондиционирования воздуха (M8 x 90) -1- и -2-. (Схема №186)
7. Завинтите задний винт Torx для компрессора системы кондиционирования воздуха (M8 x 120) -1 и затяните все три винта для компрессора системы кондиционирования воздуха. --> Момент затяжки: 23 (17 фунт·фут) Нм. (Схема №185)
8. Переместите двигатель/трансмиссию в конечное монтажное положение.
10. Вставьте левый кронштейн трансмиссии -A-. Завинтите и затяните две накидные гайки (M8) -стрелки-. --> Момент затяжки: 33 (24 фунта) Нм. см. рис. 52
A - Поддержка передачи
B - Гидравлическое крепление
C - Центральная гайка (никогда не ослабляется)
11. Расположите винты -стрелки- на левой опоре трансмиссии и затяните. --> Момент затяжки: 65 (48 фунт·фут) Нм. см. рис. 53
12. Расположите винты-стрелки-на правой опоре трансмиссии и затяните. --> Момент затяжки: 65 (48 фунт·фут) Нм. см. рис. 54
13. Опустить подъемную платформу и выйти из рабочей зоны. Снимите с двигателя специальный инструмент фиксатор П 9592.
14. Вставьте гидравлическую линию управления сцеплением в муфту быстрого действия и зажим в предохранительный зажим.
15. Соедините топливопроводы в нижней части кузова.
16. Подсоединить гидравлические линии для гидроусилителя руля к днищу кузова.
17. Зажим в предохранительных зажимах - стрелки - на муфтах серволинии. см. рис. 55
Подогнать кабели переключения передач и селектора
Схема №189
18. Зацепите трос переключения передач и селектора в опоре и надавите на шаровые пальцы.
Соединение переключения передач для 5-ступенчатой механической коробки передач
Переключающее соединение для коробки передач Tiptronic
Схема №190
19. Типтроник: Надавите на многофункциональный разъем и заблокируйте его.
20. Типтроник: Надавите на кабельную вилку.
21. Вставьте разъемы для кислородных датчиков -1- и зажим в кронштейны. Зажмите провода -2- в кронштейны. см. рис. 61
22. Соедините небольшую вакуумную линию с соединительной деталью вакуумного насоса и подсоедините к соединительной детали насоса.
23. Установить приводные валы со стороны трансмиссии. Для этого заверните и затяните шесть болтов с шестигранной головкой (M10 x 50), соединяющих каждый приводной вал и фланец коробки передач. --> Момент затяжки: 81 (60 фунт·фут) Нм.
24. Установите заземляющий хомут -2- и навинтите гайку с буртиком (M8) -1-. --> Момент затяжки: 23 (17 фунт·фут) Нм см. рис. 64
25. Установите задний глушитель. См. 26 33 19 Демонтаж и установка заднего глушителя - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD).
26. Установите поперечину, заверните и затяните винты поперечины (M10 x 45) -стрелки-. --> Момент затяжки: 65 (48 фунт·фут) Нм. см. рис. 65
27. Вставьте разъемы -1- для датчиков монитора и зажим в кронштейны. Зажмите провод -2- в кронштейн. см. рис. 66
28. Проденьте держатели удерживающего троса через отверстия и затяните гайки (M8). (Кабель должен быть защищен подходящим ключом и не должен быть скручен!) --> Момент затяжки: 23 (17 фунт·фут) Нм
29. Зацепить подвеску/стабилизатор и затянуть гайки (M10) до указанного момента затяжки 1. Резьбовой штифт должен иметь внутреннее гнездо Torx. --> Этап момента затяжки 1:50 (37 фтлб.) Нм. Ослабьте гайки на 90 ° и затяните до указанного момента затяжки 2 ступени (счетчик). --> Момент затяжки ступень 2:65 (48 фтлб.) Нм
30. Завинтите и затяните винты (M8 x 40) -стрелки- вкладышей подшипников стабилизатора поперечной устойчивости. --> Момент затяжки: 23 (17 фунт·фут) Нм см. рис. 69
31. Установите V-образную скобу и затяните винты (M10 x 70) -стрелки-. --> Момент затяжки: 65 (48 фунт·фут) Нм. см. рис. 70
32. Установите опорную плиту, заверните и затяните накидные гайки (M10) и винты (M10). --> Момент затяжки: 65 (48 фунт·фут) Нм; --> Момент затяжки: 65 (48 фунт·фут) Нм
33. Установите диагональные раскосы и вверните гайки с буртиком (M10) и винты (M10 x 45). --> Момент затяжки: 65 (48 фунт·фут) Нм; --> Момент затяжки: 65 (48 фунт·фут) Нм.
34. Надавите на шланги охлаждающей жидкости -2, 4, 6-. Положение пружинных ленточных зажимов -1, 3, 5-. см. рис. 71
35. Вставьте шланги охлаждающей жидкости -3- в муфты быстрого действия и обеспечьте надежную посадку. Клипса в пластиковых держателях -1-. Убедитесь, что предохранительные зажимы -2- установлены правильно. см. рис. 72
36. Типтроник: Надавите на шланги и закрепите пружинные ленточные зажимы.
37. Втянуть резиновый рукав -1-. Убедитесь, что резиновая втулка установлена правильно. см. рис. 74
38. Вставьте соединители для двигательного электрожгута -1- и -2- над левой колесной аркой см. рис. 75.
39. Установите заземляющий провод и затяните гайку (M6) -1-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 76
40. Подключите разъемы на модуле управления двигателем. См. 24 70 19 Демонтаж и установка модуля управления DME - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD).
41. Tiptronic: соедините комбинированный разъем с модулем управления коробкой передач и замком.
42. Вставьте разъемы для света багажного отделения.
43. Установите заднюю подкладку багажного отделения и зажим в крепежные зажимы. Установите уплотнение крышки багажного отделения и обеспечьте правильную посадку. См. 70 06 19 Снятие и установка задней панели отделки багажного отделения - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD).
44. Зажим датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) - стрелка - в коробку воздухоочистителя. см. рис. 77
45. Вставить вентиляционную линию системы охлаждения в муфту быстрого действия.
46. Втолкнуть штуцер -1- для продувки -вентилятор воздушный -2-. см. рис. 78
47. Посадка Б + коробка -1-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм. (Схема №145)
48. Позиционирование резервуара гидроусилителя руля. Законтрите байонетный замок-стрелку на резервуаре гидроусилителя руля. (Схема №145)
49. Замените количество пентозина, удаленного во время удаления, новым пентозином и залейте его в резервуар усилителя рулевого управления.
50. Поверните натяжной ролик по часовой стрелке с помощью кольцевого ключа (а/ф 24), расположите приводной ремень и затем натяните его.
Последующие работы по установке двигателя
1. Установите оба задних колеса. Во избежание повреждения ободов колес используйте специальный инструмент вкладыш под торцевой ключ P 300. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).
2. Установите корпус дросселя с распределительной трубой. См. 24 42 19 Снятие и установка корпуса дросселя - начиная с версии MY 2005 (все модели).
3. Подключите вывод массы батареи. См. 27 06 IN Подключение внешнего питания, запуск вывода перехода - начиная с MY 2005 (все модели).
4. Стравите давление в гидросистеме сцепления. См. 30 01 07 Прокачка системы сцепления - начиная с версии MY 2005 (все модели).
5. Заполнить и продуть систему охлаждения. См. 19 38 17 Слив и заправка хладагента - начиная с MY 2005 (все модели).
6. Проверьте уровень пентозина в баке усилителя рулевого управления. См. 48 02 01 Проверка уровня жидкости для рулевого управления с усилителем - начиная с MY 2005 (все модели).
7. Запустите двигатель. Поверните рулевое колесо от упора до упора во время работы двигателя, чтобы прокачать рулевую систему.
8. Проверьте все уровни жидкости и герметичность уплотнения после испытательного прогона двигателя.
9. Установите среднюю крышку днища. См. 51 93 19 Снятие и установка крышки центрального днища - начиная с версии MY 2005 (все модели).
10. Установите заднюю крышку днища. См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - как в MY 2005 (все модели).
11. Выровняйте транспортное средство. См. 44 95 03 Центровка подвески, полная - начиная с версии MY 2005 (все модели).
12. Установите крышку задней стенки. См. 55 59 19 Снятие и установка крышки задней стенки - начиная с версии MY 2005 (все модели).
13. Установите крышку моторного отсека. См. 55 78 19 Снятие и установка крышки отсека двигателя - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD).
Схема №191
14. Boxster: Закрытый складной верх.
15. Установите накладки (ковер для крышки задней стенки и крышки двигателя).
16. Считайте данные из памяти ошибок и устраните имеющиеся ошибки. Стереть память неисправностей. См. 03 35 00 Бортовая диагностика (БД) - начиная с версии MY 2005 (все модели).
17. Проведите тест-драйв.
| Обозначение | Напечатать | Число | Объяснение | |
|---|---|---|---|---|
| Вставка торцового ключа | Специальный инструмент | P 300 | ||
| Монтажный штифт | Специальный инструмент | P 9163/2 | ||
| Фиксирующая пластина | Специальный инструмент | P 9592 | ||
| Опорная плита | Специальный инструмент | P 9592/1 | ||
| Опорная плита | Специальный инструмент | P 9592/2 | ||
| Помощь при сборке | Специальный инструмент | P 9622 |
| Предупреждение | Ущерб, причиненный человеку или имуществу в результате падения автомобиля |
|---|
> Поднять транспортное средство в предписанных точках подъема - > " 40 ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ) ". (ref-274346-S01783725902007121700000)
ПримечаниеСоблюдайте осторожность, чтобы сохранить доступ к винтам для диагональных стоек вблизи задних точек подъема.
1. Поднять транспортное средство в предписанных точках подъема. --> 40 ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ).
2. Установите на автомобиль защитные чехлы во избежание повреждения кузова и салона.
3. Считывание памяти ошибок и распечатка журнала. См. 03 35 00 Бортовая диагностика (БД) - начиная с версии MY 2005 (все модели).
4. Снимите панель триммерного эффекта для крышки моторного отсека. См. 70 08 19 Снятие и установка панели отделки для складной верхней опоры/крышки моторного отсека - начиная с MY 2005 (Cayman S, Cayman S RHD).
Схема №192
5. Снимите крышку моторного отсека. См. 55 78 19 Снятие и установка крышки моторного отсека - начиная с MY 2005 (Cayman S, Cayman S RHD).
6. Снимите крышку задней стенки. См. 55 59 19 Снятие и установка крышки задней стенки - начиная с версии MY 2005 (все модели).
7. Отсоединить вывод массы батареи --> 27 06 IN WORK INSTRUCTIONS AFTER DISCONNECTING THE аккумулятор - AS OF MY 2005 (ALL MODELS).
8. Снимите корпус дросселя с распределительной трубой (не разбирайте!). См. 24 42 19 Снятие и установка корпуса дросселя - начиная с версии MY 2005 (все модели).
9. Раскрепите тросы переключения передач или селектора на двигателе.
10. Снимите оба задних колеса. Во избежание повреждения ободов колес используйте специальный инструмент вкладыш под торцевой ключ P 300. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).
| Предупреждение | Опасность травмирования горячими деталями двигателя. Риск ожогов, повреждения кожи, травмы глаз. |
|---|
> Не работайте на двигателе, пока он горячий.
ПримечаниеЕсли автомобиль ставится на колеса или перемещается в мастерской, то для сохранения прочности конструкции при всех обстоятельствах необходимо установить на место водило заднего моста.
1. Ослабьте приводной ремень. Для этого с помощью кольцевого ключа (а/ф 24) поверните натяжной ролик по часовой стрелке, снимите приводной ремень, проверьте отсутствие повреждений и износа и при необходимости замените.
| Предупреждение | Опасность травмирования и повреждения материала из-за пентозина Раздражение и повреждение кожи Повреждение шлангов и электропроводки |
|---|
> Наденьте защитные перчатки и очки
> Если глаза или кожа соприкасаются с жидкостью, немедленно промойте их водой!
> Собирайте уходящий пентозин
> Используйте колпачки для защиты проводки от загрязнения и повреждений!
> Немедленно тщательно очистите шланги и проводку
2. Удалите пентозин путем отсасывания из резервуара насоса усилителя рулевого управления и утилизируйте в соответствии с действующими в стране правилами для опасных веществ.
3. Отпустите байонетный замок-стрелку на бачке ГУР и снимите бачок ГУР. Соберите капающий пентозин тканью. см. рис. 87
4. Ослабить В + коробку -1-. Для этого открутите два крепежных винта М6. см. рис. 87
5. Отпустите и оттяните разъем -1- на вентиляторе продувочного воздуха -2-. см. рис. 88
6. Открыть колпачок на расширительном бачке хладагента.
| Предупреждение | Хладагент опасен для здоровья Иррация кожи |
|---|
> Наденьте защитные перчатки и очки
> В случае контакта с кожей или глазами, немедленно промойте большим количеством воды!
7. Boxster: Отсоедините вентиляционную линию на муфте быстрого действия.
8. Открепите линию датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -стрелка- от короба воздухоочистителя. см. рис. 90
9. Снимите заднюю облицовку багажного отделения. Для этого снимите уплотнение багажного отделения и снимите рычаг с задних крепежных зажимов.
10. Оттяните разъемы от света багажного отделения.
11. Отметьте положение разъемов у модуля управления двигателем, чтобы при монтаже было проще их расположить.
12. Отверните и снимите разъемы на модуле управления двигателем. См. 24 70 19 Демонтаж и установка модуля управления DME - начиная с MY 2006 (Cayman S, Cayman S RHD).
13. Открутите гайку (М6) -1- и снимите заземляющие выводы. см. рис. 92
14. Tiptronic: отпустите комбинированный разъем на модуле управления коробкой передач и оттяните.
15. Освободить и оттянуть разъемы -1- и -2- над левой колесной аркой см. рис. 93.
16. Надавите резиновой втулкой -1- на заднюю стенку багажного отсека внутрь и направьте жгут проводов двигателя -2- в сторону моторного отсека, если двигатель планируется опустить позже. см. рис. 94
17. Снимите заднюю крышку днища. См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - как в MY 2005 (все модели).
18. Снимите центральную крышку днища. См. 51 93 19 Снятие и установка крышки центрального днища - начиная с версии MY 2005 (все модели).
19. Освободите пластмассовую опору для шлангов охлаждающей жидкости -1- на днище кузова. см. рис. 95
| Предупреждение | Хладагент опасен для здоровья Иррация кожи |
|---|
> Наденьте защитные перчатки и очки
> В случае контакта с кожей или глазами, немедленно промойте большим количеством воды!
20. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости -3- у муфт быстрого действия. Для этого отверткой отпустите предохранительные клипсы -2- и оттяните шланги охлаждающей жидкости. Соберите хладагент в подходящую емкость. Уплотнить открытые линии подходящими заглушками. Снова зафиксируйте предохранительные зажимы в их исходном положении. см. рис. 95
21. Ослабьте хомуты пружинных лент -1, 3, 5- и оттяните шланги охлаждающей жидкости -2, 4, 6-. см. рис. 154
22. Типтроник: Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от масляно-водяного теплообменника (трансмиссии), ослабить хомуты пружинного бандажа и стянуть шланги.
23. Отвинтите гайки с буртиком (M10) -D-, отвинтите винт (M10 x 45) -C- и снимите диагональные раскосы -B-. см. рис. 98
24. Открутите гайки с буртиком (M8) и винты (M8 x 40). Снимите опорную пластину -A-. см. рис. 99
25. Открутите винты (M10 x 70) - стрелки - и снимите V-образную скобу. см. рис. 100
26. Открутите винты (M8 x 40) -стрелки- для вкладышей подшипников с противодействующим крену стержнем. см. рис. 101
27. Открутите гайки (M10) на подвеске/стабилизаторе поперечной устойчивости и отсоедините подвеску/стабилизатор поперечной устойчивости. Болты с ответной резьбой с внутренним Торксовым гнездом.
28. Открутите гайки (M8) на держателе троса. (Кабель должен быть защищен подходящим ключом и не должен быть скручен!)
29. Раскрепить электрические штепсельные соединения -1- для кислородных датчиков на левой и правой поперечной планке от кронштейнов. Отсоедините вывод -2- от кронштейна. Освободить и отсоединить штепсельные соединения. см. рис. 104
30. Регулировка луча фар: Оттянуть кабельную вилку на датчике.
31. Открутите винты крестовины (M10 x 45) - стрелки - и снимите крестовину. Обратите внимание на кронштейн для регулировки луча фар (при его наличии). см. рис. 105
32. Снимите задний глушитель. См. 26 33 19 Демонтаж и установка заднего глушителя - начиная с MY 2005 (Cayman S, Cayman S RHD).
33. Открутите гайку (M8) -1- и снимите заземляющий ремень -2- (правая сторона транспортного средства). см. рис. 106
ПримечаниеЗащита приводных валов от механических повреждений (например, с резиновым шлангом, который был разрезан).
34. Отсоединить приводные валы со стороны трансмиссии. Для этого открутите шесть болтов с шестигранной головкой (M10 x 50), соединяющих каждый приводной вал и фланец коробки передач. Чтобы предотвратить поворот тормозного диска, второй человек в автомобиле должен управлять тормозами.
35. Отпустите вакуумную линию -2- на вакуумном насосе для усилителя тормозов и оттяните. Затем оттяните небольшую вакуумную линию -1-. см. рис. 108
36. Раскрепите электрические штепсельные соединения для кислородных датчиков -1- на левой и правой задней стенке от кронштейнов. Открепить линии -2- от кронштейнов. см. рис. 109
Разборка кабелей переключения передач и селектора
37. Вывинтите трос переключения передач и селектора из шариковых пальцев и выведите их из зацепления с опорами.
Соединение переключения передач для 5-ступенчатой механической коробки передач
Переключающее соединение для Tiptronic
38. Типтроник: Освобождение и отсоединение многофункционального разъема.
39. Типтроник: Освободить и отсоединить кабельную вилку.
40. Разжать предохранительные зажимы -стрелки- на муфтах серволинии. см. рис. 116
| Предупреждение | Опасность травмирования и повреждения материала из-за пентозина Раздражение и повреждение кожи Повреждение шлангов и электропроводки |
|---|
> Наденьте защитные перчатки и очки
> Если глаза или кожа соприкасаются с жидкостью, немедленно промойте их водой!
> Собирайте уходящий пентозин
> Используйте колпачки для защиты проводки от загрязнения и повреждений!
> Немедленно тщательно очистите шланги и проводку
ПримечаниеЕсли необходимо заменить держатель на вставной муфте серволинии, специальный инструмент сборка aid P 9622 уже содержится в комплекте деталей.
41. Отсоединить гидролинии гидроусилителя руля на днище кузова. Открепите линии от кронштейнов. Соберите пентозин в подходящий контейнер.
ПримечаниеЕсли необходимо заменить держатель на вставной муфте серволинии, специальный инструмент сборка aid P 9622 уже содержится в комплекте деталей.
42. Наклоняют держатель с одной стороны -С, стрелку - и одновременно тянут до расцепления. Отсоединить ниппель от трубы и снять старое уплотнительное кольцо. Закрыть линию. см. рис. 117
43. Вставьте розетку держателя -C- в резьбовую часть -A- и, при необходимости, зафиксируйте с помощью средства сборки P 9622. Ввинтите резьбовую часть с новым уплотнительным кольцом в резьбовую муфту -B- и затяните. При затяжке противодействовать муфте. --> Момент затяжки: 30 (22 фунта) Nm --> Момент затяжки: 40 (30 фунт·фут) Нм. см. рис. 118
44. Уплотнить открытые линии подходящими заглушками.
| Предупреждение | Возможен выход топлива при отключенной топливной магистрали. Риск смертельной травмы! Повреждение кожи |
|---|
> Не работайте на топливной системе, если двигатель горячий!
> Не курите, избегайте огня и голого пламени!
> Наденьте топливостойкие защитные перчатки и очки.
> Прикрепите предупреждающий знак к транспортному средству в четко видимом положении.
45. Отсоедините топливопроводы -1- и -2- у днища кузова. Сбор появляющегося топлива в подходящую емкость. Уплотнить открытые линии подходящими заглушками. см. рис. 119
| Предупреждение | Опасность травмирования и повреждения от тормозной жидкости! Ядовит при проглатывании! Раздражение и повреждение кожи Избегайте контакта с лакокрасочными поверхностями |
|---|
> Храните тормозную жидкость только в подходящих, маркированных контейнерах
> Наденьте защитные перчатки и очки
> Если глаза или кожа соприкасаются с жидкостью, немедленно промойте их водой!
> В случае контакта с лакокрасочными поверхностями, немедленно смыть водой, не вытирать
46. Отсоедините гидролинию управления сцеплением. Собирайте появляющуюся тормозную жидкость в подходящий контейнер. Уплотнить открытые линии подходящими заглушками. Быстродействующая муфта обрабатывается так же, как и сервомагистраль. --> Момент затяжки: 30 (22 фунта) Нм
47. Закрепите на двигателе специальный инструмент фиксатор П 9592.
48. Прикрутить специальный инструмент опорная пластина P 9592/1 к фиксирующей пластине в положении -9592- с помощью четырех M8x20 шестигранных болтов. см. рис. 120
48.1. Прикрутить специальный инструмент монтажный штифт P 9163/2 к опорной пластине в отмеченном положении -Boxster- с помощью четырех M8x25 болтов с шестигранной головкой. см. рис. 120
49. Для поддержки передачи используйте специальный инструмент опорная пластина P 9592/2. В зависимости от типа передачи используйте соответствующие прокладки.
Фиксирующая пластина 9592 полностью установлена на двигателе/трансмиссии
50. Подготовьте подъемный стол к демонтажу. Закрепите монтажную плиту (заказ № 102 543) для спортивных автомобилей с помощью четырех винтов и гаек -2- к подъемному столу блока Master передача. см. рис. 122
Master передача: Руководство по оборудованию мастерской Гр. 3.0.13 Подъемный стол для блока (+ аксессуар для монтажа спортивного автомобиля)
51. Открутите три винта M10 (стрелки) на левой опоре трансмиссии и снимите их. см. рис. 123
52. Ослабьте три винта M10 (стрелки) на правой опоре трансмиссии. см. рис. 124
ПримечаниеНе ослабляйте опору трансмиссии на центральной гайке, так как это может повредить гидравлическую опору. Не ослабляйте опору трансмиссии на центральной гайке, так как это может повредить гидравлическую опору.
53. Открутите две крепежные гайки (M8) -стрелки-. Снимите левый кронштейн трансмиссии -А-. Снимите правый кронштейн трансмиссии, опустив блок. см. рис. 125
A - Поддержка передачи
B - Гидравлическое крепление
C - Центральная гайка (никогда не ослабляется)
54. Расположите подъемный стол под транспортным средством и поддерживающим двигателем, приподняв монтажную пластину на монтажном штифте P 9163/2. Открутите накидные гайки (M10) -стрелки- на держателе двигателя. см. рис. 126
55. Аккуратно опустите двигатель/трансмиссию вместе с подъемным столом.
56. Открутите задний винт Torx компрессора кондиционера (M8 x 120) -1-. Для этого следует осторожно прижать в сторону леску для загрузки канистры с древесным углем. см. рис. 127
57. Открутите передние винты Torx для компрессора системы кондиционирования воздуха (M8 x 90) -1- и -2-. см. рис. 128
58. Отсоединить штепсельное соединение подвода компрессора кондиционера к впускному распределителю.
59. Разжать шланги хладагента -1- и -2- между корпусом и заборником-воздухораспределителем. см. рис. 129
ПримечаниеЛинии кондиционирования воздуха на компрессоре не должны отключаться для демонтажа двигателя/коробки передач. После снятия установите компрессор системы кондиционирования воздуха на подходящую защитную подставку (например, пенопласт, неопрен и др.).
60. Направьте компрессор хладагента через отверстие в задней стенке и разместите на подходящей поверхности на центральном туннеле.
| Внимание | Материальный ущерб при опускании двигателя |
|---|
> Заручиться помощью второго и, при необходимости, третьего лица
61. Опустите двигатель/трансмиссию и направьте жгут проводов двигателя в моторный отсек.
| Внимание | Риск повреждения при установке двигателя/трансмиссии в автомобиль Материальный ущерб! |
|---|
> Заручиться помощью второго и, при необходимости, третьего лица
1. Поднимите двигатель/трансмиссию в моторный отсек и протяните жгут проводов двигателя через монтажное отверстие.
2. Предварительно установите правый кронштейн трансмиссии и направляющую при установке двигателя/блока трансмиссии.
3. Направьте компрессор кондиционера через отверстие в задней стенке и установите в установочное положение.
4. Зажим в шлангах хладагента -1- и -2- между корпусом и заборником-воздухораспределителем. см. рис. 131
5. Вставьте разъем для линии подачи компрессора системы кондиционирования воздуха и корпус разъема зажима в держатель, предусмотренный на впускном распределителе.
6. Вверните спереди винты Torx для компрессора системы кондиционирования воздуха (M8 x 90) -1- и -2-. см. рис. 128
7. Завинтите задний винт Torx для компрессора системы кондиционирования воздуха (M8 x 120) -1 и затяните все три винта для компрессора системы кондиционирования воздуха. --> Момент затяжки: 23 (17 фунт·фут) Нм. см. рис. 127
8. Переместите двигатель/трансмиссию в конечное монтажное положение.
10. Вставьте левый кронштейн трансмиссии -A-. Завинтите и затяните две накидные гайки (M8) -стрелки-. --> Момент затяжки: 33 (24 фунта) Нм. см. рис. 135
A - Поддержка передачи
B - Гидравлическое крепление
C - Центральная гайка (никогда не ослабляется)
11. Расположите винты -стрелки- на левой опоре трансмиссии и затяните. --> Момент затяжки: 65 (48 фунт·фут) Нм. см. рис. 136
12. Расположите винты-стрелки-на правой опоре трансмиссии и затяните. --> Момент затяжки: 65 (48 фунт·фут) Нм. см. рис. 137
13. Опустить подъемную платформу и выйти из рабочей зоны. Снимите с двигателя специальный инструмент фиксатор П 9592.
14. Вставьте гидравлическую линию управления сцеплением в муфту быстрого действия и зажим в предохранительный зажим.
15. Соедините топливопроводы в нижней части кузова.
16. Подсоединить гидравлические линии для гидроусилителя руля к днищу кузова.
17. Зажим в предохранительных зажимах - стрелки - на муфтах серволинии. см. рис. 138
Подогнать кабели переключения передач и селектора
18. Зацепите трос переключения передач и селектора в опоре и надавите на шаровые пальцы.
Соединение переключения передач для 5-ступенчатой механической коробки передач
Переключающее соединение для коробки передач Tiptronic
19. Типтроник: Надавите на многофункциональный разъем и заблокируйте его.
20. Типтроник: Надавите на кабельную вилку.
21. Вставьте разъемы для кислородных датчиков -1- и зажим в кронштейны. Зажмите провода -2- в кронштейны. см. рис. 144
22. Соедините небольшую вакуумную линию с соединительной деталью вакуумного насоса и подсоедините к соединительной детали насоса.
23. Установить приводные валы со стороны трансмиссии. Для этого заверните и затяните шесть болтов с шестигранной головкой (M10 x 50), соединяющих каждый приводной вал и фланец коробки передач. --> Момент затяжки: 81 (60 фунт·фут) Нм.
24. Установите заземляющий хомут -2- и навинтите гайку с буртиком (M8) -1-. --> Момент затяжки: 23 (17 фунт·фут) Нм см. рис. 147
25. Установите задний глушитель. См. 26 33 19 Демонтаж и установка заднего глушителя - начиная с MY 2005 (Cayman S, Cayman S RHD).
26. Установите поперечину, заверните и затяните винты поперечины (M10 x 45) -стрелки-. --> Момент затяжки: 65 (48 фунт·фут) Нм. см. рис. 148
27. Вставьте разъемы -1- для датчиков монитора и зажим в кронштейны. Зажмите провод -2- в кронштейн. см. рис. 149
28. Проденьте держатели удерживающего троса через отверстия и затяните гайки (M8). (Кабель должен быть защищен подходящим ключом и не должен быть скручен!) --> Момент затяжки: 23 (17 фунт·фут) Нм
29. Зацепить подвеску/стабилизатор и затянуть гайки (M10) до указанного момента затяжки 1. Резьбовой штифт должен иметь внутреннее гнездо Torx. --> Этап момента затяжки 1:50 (37 фтлб.) Нм. Ослабьте гайки на 90 ° и затяните до указанного момента затяжки 2 ступени (счетчик). --> Момент затяжки ступень 2:65 (48 фтлб.) Нм
30. Завинтите и затяните винты (M8 x 40) -стрелки- вкладышей подшипников стабилизатора поперечной устойчивости. --> Момент затяжки: 23 (17 фунт·фут) Нм см. рис. 152
31. Установите V-образную скобу и затяните винты (M10 x 70) -стрелки-. --> Момент затяжки: 65 (48 фунт·фут) Нм. см. рис. 153
32. Установите опорную плиту, заверните и затяните накидные гайки (M10) и винты (M10). --> Момент затяжки: 65 (48 фунт·фут) Нм; --> Момент затяжки: 65 (48 фунт·фут) Нм
33. Установите диагональные раскосы и вверните гайки с буртиком (M10) и винты (M10 x 45). --> Момент затяжки: 65 (48 фунт·фут) Нм; --> Момент затяжки: 65 (48 фунт·фут) Нм.
34. Надавите на шланги охлаждающей жидкости -2, 4, 6-. Положение пружинных ленточных зажимов -1, 3, 5-. см. рис. 154
35. Вставьте шланги охлаждающей жидкости -3- в муфты быстрого действия и обеспечьте надежную посадку. Клипса в пластиковых держателях -1-. Убедитесь, что предохранительные зажимы -2- установлены правильно. см. рис. 155
36. Типтроник: Надавите на шланги и закрепите пружинные ленточные зажимы.
37. Втянуть резиновый рукав -1-. Убедитесь, что резиновая втулка установлена правильно. см. рис. 157
38. Вставьте соединители для двигательного электрожгута -1- и -2- над левой колесной аркой см. рис. 158.
39. Установите заземляющий провод и затяните гайку (M6) -1-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 159
40. Подключите разъемы на модуле управления двигателем. См. 24 70 19 Демонтаж и установка модуля управления DME - начиная с MY 2006 (Cayman S, Cayman S RHD).
41. Tiptronic: соедините комбинированный разъем с модулем управления коробкой передач и замком.
42. Вставьте разъемы для света багажного отделения.
43. Установите заднюю подкладку багажного отделения и зажим в крепежные зажимы. Установите уплотнение крышки багажного отделения и обеспечьте правильную посадку. См. 70 06 19 Снятие и установка задней отделки багажного отделения (ковровая подкладка) - начиная с MY 2006 (Cayman S, Cayman S RHD).
44. Зажим датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) - стрелка - в коробку воздухоочистителя. см. рис. 160
45. Вставить вентиляционную линию системы охлаждения в муфту быстрого действия.
46. Втолкнуть штуцер -1- для продувки -вентилятор воздушный -2-. см. рис. 161
47. Посадка Б + коробка -1-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм. см. рис. 87
48. Позиционирование резервуара гидроусилителя руля. Законтрите байонетный замок-стрелку на резервуаре гидроусилителя руля. см. рис. 87
49. Замените количество пентозина, удаленного во время удаления, новым пентозином и залейте его в резервуар усилителя рулевого управления.
50. Поверните натяжной ролик по часовой стрелке с помощью кольцевого ключа (а/ф 24), расположите приводной ремень и затем натяните его.
1. Установите оба задних колеса. Во избежание повреждения ободов колес используйте специальный инструмент вкладыш под торцевой ключ P 300. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).
2. Установите корпус дросселя с распределительной трубой. См. 24 42 19 Снятие и установка корпуса дросселя - начиная с версии MY 2005 (все модели).
3. Подключите вывод массы батареи. См. 27 06 IN Подключение внешнего питания, запуск вывода перехода - начиная с MY 2005 (все модели).
4. Стравите давление в гидросистеме сцепления. См. 30 01 07 Прокачка системы сцепления - начиная с версии MY 2005 (все модели).
5. Заполнить и продуть систему охлаждения. См. 19 38 17 Слив и заправка хладагента - начиная с MY 2005 (все модели).
6. Проверьте уровень пентозина в баке усилителя рулевого управления. См. 48 02 01 Проверка уровня жидкости для рулевого управления с усилителем - начиная с MY 2005 (все модели).
7. Запустите двигатель. Поверните рулевое колесо от упора до упора во время работы двигателя, чтобы прокачать рулевую систему.
8. Проверьте все уровни жидкости и герметичность уплотнения после испытательного прогона двигателя.
9. Установите среднюю крышку днища. См. 51 93 19 Снятие и установка крышки центрального днища - начиная с версии MY 2005 (все модели).
10. Установите заднюю крышку днища. См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - как в MY 2005 (все модели).
11. Выровняйте транспортное средство. См. 44 95 03 Центровка подвески, полная - начиная с версии MY 2005 (все модели).
12. Установите крышку задней стенки. См. 55 59 19 Снятие и установка крышки задней стенки - начиная с версии MY 2005 (все модели).
13. Установите крышку моторного отсека. См. 55 78 19 Снятие и установка крышки моторного отсека - начиная с MY 2005 (Cayman S, Cayman S RHD).
14. Boxster: Закрытый складной верх.
15. Установите накладки (ковер для крышки задней стенки и крышки двигателя).
16. Считайте данные из памяти ошибок и устраните имеющиеся ошибки. Стереть память неисправностей. См. 03 35 00 Бортовая диагностика (БД) - начиная с версии MY 2005 (все модели).
17. Проведите тест-драйв.
| Обозначение | Напечатать | Число | Объяснение | |
|---|---|---|---|---|
| Крышка для защиты от пыли при установке двигателя | Специальный инструмент | NR.165 | ||
| Отпустите клавишу | Специальный инструмент | P 9204 | ||
| Опора двигателя | Специальный инструмент | P 9589 | ||
| Монтажных элементов | Специальный инструмент | P 9590 | ||
| Удерживающее устройство | Специальный инструмент | P 9593 |
Предварительные работы по демонтажу вентиляционной линии картера
1. Установите на автомобиль защитные чехлы во избежание повреждения кузова.
2. Снимите заборник-воздухораспределитель 1-3. См. 24 46 20 Демонтаж и монтаж распределителя всасываемого воздуха - начиная с MY 2005 (все модели).
Схема №193
1. Снимите удерживающий зажим, открутив винт Torx (M6 x 12) -стрелка-. (Схема №193)
Схема №194
2. Отпустить и разъединить муфты быстрого действия на обеих головках цилиндров -стрелка-. (Схема №194)
Схема №195
3. Открепите все зажимы линии.
4. Направляющая из моторного отсека.
Как установить вентиляционный линию картера
1. Замените два уплотнительных кольца на муфтах быстрого действия. Нанесите тонкий слой смазки Optimol MP3 на уплотнительные кольца.
2. Линия положения в моторном отсеке.
3. Присоединить муфты быстрого действия к головкам цилиндров -стрелка-. см. рис. 217
4. Установите и затяните винт Torx (M6 x 12), чтобы закрепить удерживающий зажим на вентиляционной линии -стрелке-. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 219
5. Зажим во всех линейных зажимах.
Последующие работы по установке вентиляционной линии картера
1. Установите воздухозаборник-распределитель 1-3. См. 24 46 20 Демонтаж и монтаж распределителя всасываемого воздуха - начиная с MY 2005 (все модели).
2. Снимите защитные крышки на транспортном средстве.
Предварительные работы по демонтажу маслоотделителя
1. Переместить складной верх в служебное положение. См. 61 01 IN Diagram of складной верх - as of MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD).
2. Установите на автомобиль защитные чехлы во избежание повреждения кузова.
3. Снимите крышку моторного отсека. См. 55 78 19 Снятие и установка крышки отсека двигателя - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD).
Как снять маслоотделитель
1. Отсоедините маслозаправочный патрубок на муфте быстрого действия.
Схема №196
2. Снимите вентиляционную линию картера у распределительной трубы и маслоотделителя. Для этого отпустите и оттяните муфты быстрого действия -стрелки-. (Схема №196)
3. Отпустить и оттянуть муфту быстрого действия на линии вентиляции картера -1-. (Схема №197)
Схема №197
4. Открутите два винта Torx (M6 x 20) -2-. (Схема №197)
Схема №198
5. Отпустите пружинный ленточный зажим-стрелку и осторожно ослабьте шланг, чтобы при необходимости повернуть его с помощью плоскогубцев водяного насоса. (Схема №198)
6. Поднять маслоотделитель. Закройте отверстия тряпкой, чтобы уловить любые капли масла.
Как установить маслоотделитель
ПримечаниеВсе уплотнительные кольца, уплотнения и микрокапсулированные винты или контргайки всегда должны быть заменены.
Схема №199
1. Заменить уплотнительное кольцо на маслоотделителе -стрелка-. (Схема №199)
2. Установите маслоотделитель, надвиньте шланг на соединительную деталь и установите пружинный ленточный зажим -стрелку -. см. рис. 224
3. Установите и затяните два новых винта Torx (M6 x 20) -2-. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 225
4. Установить муфту быстрого действия на вентиляционную линию картера -1-. см. рис. 225
5. Установите вентиляционную линию картера на трубу распределителя и маслоотделитель. Для этого подогнать муфты быстрого действия -стрелки-. см. рис. 226
6. Вставьте маслозаправочную трубу в муфту быстрого действия и закрепите пластиковым кольцом. Убедитесь, что он правильно заблокирован.
Последующие работы по установке маслоотделителя
1. Установите крышку моторного отсека. См. 55 78 19 Снятие и установка крышки отсека двигателя - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD).
2. Снимите защитные крышки на транспортном средстве.
Позы онлайн