Главная/Porsche/Cayman S/Porsche Cayman S 987 (2005-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Головка цилиндра, привода клапана: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Все разделы

Головка цилиндра, привода клапана: Прочее Porsche Cayman S 987

Механическая часть двигателя 78 иллюстраций ~62 мин чтения

Инструменты

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Установочные штифты	Специальный инструмент	P 9595/1
Калибр регулировочный	Специальный инструмент	P 9686

Предварительная работа по проверке синхронизации распределительного вала

1. Снимите крышку задней стенки. См. 55 59 19 Снятие и установка крышки задней стенки - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Схема №215

Рис. 215: Предварительная работа по проверке синхронизации распределительного вала. Porsche Cayman S 987

2. Поверните двигатель по часовой стрелке на шкиве коленчатого вала до отметки ВМТ цилиндра 1. Зафиксировать специальным инструментом установочные штифты P 9595/1 (короткий установочный штифт).

3. Установить домкраты под транспортное средство в предписанных точках подъема --> 40 ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ).

4. Снимите заднюю крышку днища. См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - как в MY 2005 (все модели).

5. Слейте моторное масло. См. 17 01 55 Замена моторного масла и масляного фильтра - начиная с MY 2005 (все модели).

Схема №216

6. Снимите заземляющую перемычку, отвинтив винт Torx (M8 x 30) -стрелка-. (Схема №216)

Как проверить синхронизацию распределительного вала

ПримечаниеНе поворачивайте коленчатый вал двигателя против направления качения двигателя. Обеспечить абсолютную чистоту при работе на открытом двигателе. Следите за тем, чтобы в двигатель не попала грязь.

1. Снимите все четыре зеленых колпачка на крышках корпуса распределительного вала на обоих банках цилиндров. Для этого нажмите небольшой отверткой в центр точки прокалывания каждого колпачка -стрелки - и снимите рычажок с колпачков. (Схема №217)

Схема №217

Рис. 217: Проверка синхронизации распределительного вала. Porsche Cayman S 987

2. Сначала проверьте сторону цилиндра, которая находится в верхней мертвой точке перекрытия (меньший круглый вырез в фрезерованных канавках впускного и выпускного распределительных валов обращен к крышке головки цилиндров), используя регулировочный манометр P 9686. Затем поверните двигатель еще на 360 ° (как описано выше) и проверьте и другую сторону цилиндра.

Схема №218

Выровнять распределительные валы.

Последующие работы по проверке синхронизации распределительного вала

1. Установите два новых зеленых колпачка на крышку корпуса распределительного вала.

2. Установите заземляющую перемычку, вставив и затянув винт Torx (M8 x 30) -стрелка-. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут (Схема №219)

3. Установите заднюю крышку днища. См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - как в MY 2005 (все модели).

4. Залейте моторное масло. См. 17 01 55 Замена моторного масла и масляного фильтра - начиная с MY 2005 (все модели).

5. Снимите специальный инструмент установочные штифты P 9595/1 (короткий установочный штифт).

6. Установите крышку задней стенки. См. 55 59 19 Снятие и установка крышки задней стенки - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Обозначение	Напечатать	Число
Крышка для защиты от пыли при установке двигателя	Специальный инструмент	NR.165
Установочный штифт	Специальный инструмент	P 9595/1
Удерживающий инструмент	Специальный инструмент	P 9685
Калибр регулировочный	Специальный инструмент	P 9686

Схема №219

Рис. 219: Обозначение распределительного вала M96.26. Porsche Cayman S 987

Положение надписи: -стрелки-. (Схема №220)

Распределительные валы для цилиндров 1-3

Распределительный вал впуска: 996.105.049.00 3,2 IN 1-3
Распредвал выхлопа: 996.105.063.00 3,2 EX 1-3

Распределительные валы для цилиндров 4 -6

Распределительный вал впуска: 996.105.050.00 3,2 IN 4-6
Распредвал выхлопа: 987.105.064.26 3,2 EX 4-6 (с алюминиевыми заглушками)

Схема №220

Дополнительная идентификационная особенность для выпускного распределительного вала 4-6: алюминиевые заглушки с отверстием для смазки -1- для тандемного насоса. см. рис. 8

Предварительные работы по демонтажу распределительных валов

1. Снимите двигатель. См. 10 01 19 Демонтаж и установка двигателя - начиная с версии MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD).

2. Для разборки блока цилиндров 1-3 отсоедините кабель массы на головке цилиндров, открутив винт Torx M8 и удалив кабель. Отсоедините кабельную вилку датчика давления масла.

Схема №221

Рис. 221: Предварительная работа по снятию распределительных валов. Porsche Cayman S 987

3. Снять катушки зажигания -1-. В каждом случае открутите два винта с гнездом M6 x 25 Torx и вытащите катушку зажигания из углубления свечи зажигания.

Схема №222

4. Демонтировать электромагнитный гидроклапан -1- (для ГРМ распределительного вала) " > 153719 Демонтаж и монтаж электромагнитного гидроклапана ГРМ распределительного вала - глава " Демонтаж " ". (Рисунок 15) (ref-274370-S32913252642007121700000)

5. Снимите свечи зажигания. См. 28 70 20 Демонтаж и установка свечей зажигания - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Схема №223

6. Снимите всасывающий насос масла для цилиндров 1-3. Открутите четыре винта Torx M6 x 20 (с микроавтоматической блокировкой), снимите масляный всасывающий насос и замените уплотнительное кольцо и винты.

Схема №224

7. Снять тандемный насос для цилиндров 4-6. Открутите четыре винта Torx M6 (микро-самоблокирующиеся) -1-. Стянуть вакуумную линию на насосе -2-. Снимите насос и замените уплотнительные кольца и винты микро-самоконтрящиеся. см. рис. 17

Как снять распределительный вал - двигатель снят

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

> Используйте " крышку для защиты от пыли при установке двигателя Nr.165 " на опоре узла двигателя. (ref-274370-S07245627482007121700000)

1. Снимите пластмассовые колпачки на головке цилиндров. Нажмите на небольшую отвертку в центр точки прокалывания каждого колпачка и вытяните колпачок.

2. Разборка блока цилиндров 1-3 Провернуть коленчатый вал у шкива/балансира вибрации по часовой стрелке до перекрытия ВМТ цилиндра 1. Разборка блока цилиндров 4 -6 Провернуть коленчатый вал в ВМТ для цилиндра 4. С помощью установочного штифта P 9595/1 зафиксируйте шкив или вибростенд.

3. Если кулачковые валы блока цилиндров 1-3 удалены, то меньшие круговые вырезы в канавках впускного и выпускного кулачковых валов - стрелки - цилиндра 1 должны указывать на крышку головки цилиндров. Для блока цилиндров 4-6 соответствующее положение находится на цилиндре 4. Проверьте положение с помощью регулировочного манометра P 9686. (Схема №225)

Схема №225

ПримечаниеПеред разборкой крышки головки цилиндров крайне важно открутить центральный винт на устройстве регулировки распределительного вала.

4. Открутите центральный винт на устройстве регулировки распределительного вала. Установить удерживающий инструмент Р 9685 на шестигранник переходника и установить контактный блок в качестве счетчика на посадочное отверстие крышки головки цилиндров для насоса всасывания масла; при необходимости расположите контактную колодку, открутив и затянув винт. Если таким образом специальный инструмент невозможно расположить на шестиграннике адаптера, двигатель необходимо повернуть дальше по направлению вращения у ременного шкива коленчатого вала до тех пор, пока контактный блок не войдет в контакт с центральным винтом крышки головки цилиндров, готовой к отвинчиванию. Открутите центральный винт.

5. Снять крышку головки цилиндров " > 158220 Снятие и установка крышки головки цилиндров - глава по " Снятию " ". (ref-274370-S07115579782007121700000)

6. Отпустите четыре винта Torx M6 x 16 на звездочке соответствующего распределительного вала привода. Не снимайте звездочку.

Схема №226

7. Снять натяжитель цепи для цилиндров 1-3 или 4-6.

Сторона цилиндра 4-6

Схема №227

8. Снять натяжитель цепи для цилиндров 4-6.

9. Открутите винт направляющей М6 со стороны шкива (гнездо шестигранника а/ф 5).

10. Поверните двигатель у опоры узла так, чтобы банка цилиндров, на которой предстоит работать, стояла вертикально вверх.

11. Открутите четыре винта Torx для звездочки распределительного вала выпуска. Снять цепь ГРМ со звездочки и снять звездочку. Уложите цепь синхронизации на монтажный язычок для звездочки.

12. Снимите четыре упорных подшипника распределительного вала и направляющую рейку. Открутите восемь винтов Torx, шесть M6 x 35, два M6 x 40 (винты для направляющей рейки). Осторожно поднимите упорный подшипник и направляющую рейку с монтажных точек или цепи ГРМ.

13. Снимите распределительные валы. Снять выпускной распределительный вал, снять цепь ГРМ с доводчика распределительного вала впускного распределительного вала и снять распределительный вал. Проложите цепь ГРМ в корпусе цепи в головке цилиндров.

Как установить распределительный вал - двигатель снят

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

Схема №228

Идентификация корпусов распределительных валов

Распределительный вал впуска
Упорный подшипник: 'E' и соответствующий номер на головке цилиндров/крышке головки цилиндров
Корпус втулки подшипника: только соответствующий номер
Распредвал на выходе
Упорный подшипник на звездочке: '1A' и соответствующий номер на головке цилиндров/крышке головки цилиндров
2-й упорный подшипник: '2A' и соответствующий номер на крышке/крышке головки цилиндров

Схема №229

1. Для снятия люфта с цепного привода ГРМ проверните коленчатый вал с помощью шкива или вибробалансира по часовой стрелке (направление хода двигателя до 60 ° перед ВМТ: маркировка У6 на шкиве или вибробалансире совпадает с фиксирующей расточкой в картере. Зафиксируйте с помощью установочного штифта P 9595/1.

Сборка блока цилиндров 4-6

2. Поверните двигатель на опоре узла до тех пор, пока блок цилиндров 4-6 не встанет вертикально вверх.

3. Смазать опорные поверхности распределительных валов новым моторным маслом.

Схема №230

4. Вставить впускной распределительный вал 4-6. Вытяните сварочной проволокой цепь ГРМ из корпуса цепи головки цилиндров и расположите на коронной шестерне доводчика распределительного вала, одновременно вставив распределительный вал при перекрытии ВМТ цилиндра 4 (кулачки цилиндра 4 направлены в сторону переборки корпуса толкателя с плоским основанием -стрелки-).

Схема №231

ПримечаниеУбедитесь, что втулка подшипника на впускном распределительном валу расположена правильно.

5. Втулка подшипника впускного распределительного вала должна быть расположена так, чтобы центрально просверленное глухое отверстие было направлено вертикально вверх -стрелка- (ребро головки цилиндров также должно находиться в центре по отношению к втулке подшипника). В этом положении штифт в отверстии подшипника головки цилиндра точно впишется в противоположное отверстие глухого отверстия со смещением от центра. Любые другие отверстия являются сквозными отверстиями для направления масла.

Схема №232

6. Вставить выпускной распределительный вал 4-6. Уложить цепь ГРМ на фланец под звездочку, затем вставить распределительный вал в месте перекрытия ВМТ цилиндра 4 (выходные кулачки цилиндра 4 направлены в сторону кулачков впускного распределительного вала -стрелки-). (Схема №233)

Схема №233

7. Вставить звездочку распределительного вала выпуска в цепь ГРМ и расположить на фланце распределительного вала. Четыре резьбовых отверстия во фланце распределительного вала должны быть закрыты примерно наполовину пазами звездочки в направлении движения двигателя по часовой стрелке -стрелки-. (Схема №234)

8. Смазать опорные поверхности распределительных валов новым моторным маслом.

Схема №234

ПримечаниеНе переставляйте упорные подшипники впускного и выпускного распределительных валов во время сборки; соблюдать опознавательную маркировку.

9. Вставьте три упорных подшипника и один корпус -стрелки- для подшипниковой втулки распределительных валов вместе с направляющей рейкой для цепи ГРМ. (Схема №235)

10. Вставьте восемь винтов корпуса (Torx): шесть M6 x 35 и два M6 x 40 для подшипника распределительного вала и направляющей рейки. Винты затягивайте равномерно и просто плотно от руки.

Регулировка синхронизации, группа цилиндров 4-6

Схема №235

11. Выровняйте оба распределительных вала. Небольшие круговые вырезы должны быть направлены вверх -стрелки-. (Схема №236)

Схема №236

12. С помощью специального инструмента Регулировочный шаблон P 9686 закрепите распределительные валы (при необходимости с закрученным шаблоном) винтом M8 (например, болт с шестигранной головкой M8 x 16). Плоская поверхность инструмента направлена вверх. Вверните крепежный винт от руки.

13. Завинтите винты корпуса впускного и выпускного распределительных валов и вспомогательный винт регулировочного манометра поочередно примерно еще на 90 ° до достижения заданного момента затяжки. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут; --> Момент затяжки: 17 фунт·фут

14. Вставьте винт направляющей рейки с новым уплотнительным кольцом и затяните (шестигранное гнездо M6, a/f 5) уплотнительное кольцо с помощью Optimol MP3. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут

15. Подогнать натяжитель цепи, сторона 4-6 (гнездо шестигранника а/ф 14). Установите натяжитель цепи с новым алюминиевым уплотнительным кольцом и затяните. --> Момент затяжки: 59 фунт·фут

ПримечаниеРасположите коленчатый вал над шкивом или балансиром вибраций перед окончательной регулировкой ГРМ по маркировке ВМТ.

16. Проверните коленчатый вал с помощью шкива или вибробалансира по часовой стрелке (направление движения двигателя до метки ВМТ: Маркировка ВМТ на шкиве или вибробалансире совпадает с фиксирующей расточкой в картере. Зафиксируйте с помощью установочного штифта P 9595/1.

Схема №237

17. Вставьте четыре винта Torx M6 в звездочку распределительного вала выпуска и равномерно затяните в диагонально противоположной последовательности. --> Момент затяжки: 10,5 фунт·фут

Схема №238

18. Затяните центральный винт устройства регулировки распределительного вала. Установите на шестигранник промежуточной детали центрального винта специальный инструмент фиксатор П 9685. Осторожно навинтите рукой центральный винт так, чтобы ослабленный контактный блок как раз касался посадочного отверстия масляного всасывающего насоса. Закрепите болт с шестигранной головкой на контактной колодке.

Схема №239

ПримечаниеПеред окончательной затяжкой (моментом затяжки) центрального винта необходимо снять специальный инструмент Калибр регулировочный П 9686.

19. Затяните центральный винт в два этапа. Начальная затяжка на заданный момент. --> Первоначальная затяжка: 37 фунт·фут

20. Снять специальный инструмент калибр регулировочный П 9686. Отверните винт M8 и снимите манометр.

21. Затяните центральный винт моментным угловым ключом. --> Окончательный угол момента затяжки: 110 °

Сборка блока цилиндров 1-3

22. Поверните двигатель на опоре узла до тех пор, пока блок цилиндров 1-3 не встанет вертикально вверх.

23. Проверните коленчатый вал с помощью шкива или вибробалансира по часовой стрелке (направление движения двигателя еще дальше, пока маркировка У6 на шкиве или вибробалансире не совпадет с фиксирующим отверстием в картере (за 60 ° до ВМТ). Зафиксируйте с помощью установочного штифта P 9595/1.

24. Смазать опорные поверхности распределительных валов новым моторным маслом.

Схема №240

25. Вставить впускной распределительный вал 1-3. Вытяните сварочной проволокой цепь управления из корпуса цепи головки цилиндров и положите на зубчатое кольцо доводчика распределительного вала. Затем вставьте распределительный вал в верхнюю мертвую точку цилиндра 1 (кулачки цилиндра 1 направлены по диагонали вниз к наружной стороне головки цилиндра - стрелка -).

ПримечаниеУбедитесь, что втулка подшипника на впускном распределительном валу расположена правильно.

26. Втулка подшипника впускного распределительного вала должна быть расположена так, чтобы центрально просверленное глухое отверстие было направлено вертикально вверх -стрелка- (ребро головки цилиндров также должно находиться в центре по отношению к втулке подшипника). В этом положении штифт в отверстии подшипника головки цилиндра точно впишется в противоположное отверстие глухого отверстия со смещением от центра. Любые другие отверстия являются сквозными отверстиями для направления масла.

Схема №241

27. Вставить выпускной распределительный вал 1-3. Уложить цепь управления на фланец звездочки цепи, затем вставить распределительный вал в месте перекрытия ВМТ цилиндра 1 (кулачки цилиндра 1 направлены по диагонали вниз по направлению к наружной стороне головки цилиндра).

Схема №242

28. Вставить звездочку распределительного вала выпуска в цепь ГРМ и расположить на фланце распределительного вала. Четыре резьбовых отверстия во фланце распределительного вала должны быть полностью видны слева на щелевых кривых звездочки - стрелки - так, чтобы винты M6 x 12 Torx все еще могли быть расположены для крепления звездочки. см. рис. 42

Схема №243

29. Вставьте три упорных подшипника и один корпус -стрелки- для подшипниковой втулки распределительных валов вместе с направляющей рейкой для цепи ГРМ. см. рис. 44

30. Вставьте восемь винтов корпуса (Torx): шесть M6 x 35 и два M6 x 40 для подшипника распределительного вала и направляющей рейки. Винты затягивайте равномерно и просто плотно от руки.

Регулировка синхронизации, блок цилиндров 1-3

31. Окончательная регулировка синхронизации для блока цилиндров 1-3 аналогична регулировке синхронизации для блока цилиндров 4-6.

32. Установите натяжитель цепи для стороны 1-3 (шестигранник a/f 32) перед поворотом коленчатого вала до отметки ВМТ. Установите натяжитель цепи с новым уплотнительным кольцом и затяните. --> Момент затяжки: 59 фунт·фут

После корректировки сроков это следует проверить повторно.

33. Поверните двигатель на 360 ° у коленчатого вала и зафиксируйте у отметки ВМТ. Проверьте положение распределительного вала блока цилиндров 4-6 с помощью регулировочного манометра P 9686. Затем поверните еще на 360 ° и проверьте положение распределительного вала блока цилиндров 1-3.

Схема №244

Рис. 244: Последующие работы по установке распределительных валов. Porsche Cayman S 987

1. Вставьте соленоидные гидроклапаны и новые прокладки для выемок свечи зажигания. Установите новые уплотнительные кольца в соленоидные гидроклапаны и вставьте в отверстия в головке цилиндров (при необходимости замените масляный фильтр). Смазайте уплотнительные кольца Optimol MP3 " > 153719 Снятие и установка соленоидного гидроклапана ГРМ распределительного вала - глава " Установка ". (ref-274370-S32913252642007121700000)

2. Установить крышку головки цилиндров " > 158220 Снятие и установка крышки головки цилиндров - двигатель снят - глава об " установке " ". (ref-274370-S07115579782007121700000)

3. Установите масляный всасывающий насос (1-3) и тандемный насос (4-6) с новыми, микро-самоконтрящимися винтами Torx M6. Замените уплотнительные кольца и смазку на Optimol MP3. Установите вакуумную линию с новыми уплотнительными кольцами на тандемном насосе. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут

4. Установите новую пластиковую крышку насухо на головку цилиндра. Постучите пластиковым молотком.

5. Прикрепите заземляющую накладку к головке цилиндров 1-3 с помощью винта Torx M8 x 20 и затяните. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут

6. Вставьте каждую катушку зажигания в выемку для свечи зажигания -1-, установите два винта M6 x 25 Torx и затяните. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 48

7. Установите новые фиксирующие пластины и держатель для электромагнитных гидравлических клапанов -2- " > 153719 Снятие и установка электромагнитного гидравлического клапана для синхронизации распределительного вала - глава " Установка " ". -- > Момент затяжки: 7,5 фунт·фут (Таблица 48) (ref-274370-S32913252642007121700000)

8. Подключите кабельные вилки к реле температуры масла для блока цилиндров 1-3.

Обозначение	Напечатать	Число
Крышка для защиты от пыли при установке двигателя	Специальный инструмент	NR.165
Установочный штифт	Специальный инструмент	P 9595/1
Удерживающий инструмент	Специальный инструмент	P 9685
Калибр регулировочный	Специальный инструмент	P 9686

Обозначение распределительного вала M96.25

Позиция надписи: -стрелки

Распределительные валы для цилиндров 1-3

Распределительный вал на входе: 996.105.057.00 2,7 IN 1-3
Распредвал выхлопа: 996.105.065.00 2,7 EX 1-3

Распределительные валы для цилиндров 4-6

Распределительный вал на входе: 996.105.058.00 2,7 IN 4-6
Распредвал выхлопа: 996.105.066.25 2,7 EX 4-6 (с алюминиевыми заглушками)

Обозначение распределительного вала M96.26

Положение надписи: -стрелки-. см. рис. 51

Распределительные валы для цилиндров 1-3

Распределительный вал впуска: 996.105.049.00 3,2 IN 1-3
Распредвал выхлопа: 996.105.063.00 3,2 EX 1-3

Распределительные валы для цилиндров 4 -6

Распределительный вал впуска: 996.105.050.00 3,2 IN 4-6
Распредвал выхлопа: 987.105.064.26 3,2 EX 4-6 (с алюминиевыми заглушками)

Распределение устройств натяжения цепи

Первичный натяжитель цепи на картере (зона масляного фильтра), обозначение: одно кольцо -стрелка-. (Стрелка 55)

Натяжитель цепи на головке цилиндра, блок цилиндров 1-3, обозначение: два кольца -стрелки-. (Стрелка 56)

Натяжитель цепи на головке цилиндров, блок цилиндров 4-6, идентификации нет.

5. Снимите свечи зажигания. См. 28 70 20 Демонтаж и установка свечей зажигания - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

7. Снять натяжитель цепи для цилиндров 1-3 или 4-6.

Сторона цилиндра 4-6

8. Снять натяжитель цепи для цилиндров 4-6.

9. Открутите винт направляющей М6 со стороны шкива (гнездо шестигранника а/ф 5).

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

Идентификация корпусов распределительных валов

Распределительный вал впуска
Упорный подшипник: 'E' и соответствующий номер на головке цилиндров/крышке головки цилиндров
Корпус втулки подшипника: только соответствующий номер
Распредвал на выходе
Упорный подшипник на звездочке: '1A' и соответствующий номер на головке цилиндров/крышке головки цилиндров
2-й упорный подшипник: '2A' и соответствующий номер на крышке/крышке головки цилиндров

Сборка блока цилиндров 4-6

2. Поверните двигатель на опоре узла до тех пор, пока блок цилиндров 4-6 не встанет вертикально вверх.

3. Смазать опорные поверхности распределительных валов новым моторным маслом.

ПримечаниеУбедитесь, что втулка подшипника на впускном распределительном валу расположена правильно.

8. Смазать опорные поверхности распределительных валов новым моторным маслом.

9. Вставьте три упорных подшипника и один корпус -стрелки- для подшипниковой втулки распределительных валов вместе с направляющей рейкой для цепи ГРМ. см. рис. 73

Регулировка синхронизации, группа цилиндров 4-6

11. Выровняйте оба распределительных вала. Небольшие круговые вырезы должны быть направлены вверх -стрелки-. см. рис. 74

20. Снять специальный инструмент калибр регулировочный П 9686. Отверните винт M8 и снимите манометр.

21. Затяните центральный винт моментным угловым ключом. --> Окончательный угол момента затяжки: 110 °

Сборка блока цилиндров 1-3

22. Поверните двигатель на опоре узла до тех пор, пока блок цилиндров 1-3 не встанет вертикально вверх.

24. Смазать опорные поверхности распределительных валов новым моторным маслом.

ПримечаниеУбедитесь, что втулка подшипника на впускном распределительном валу расположена правильно.

29. Вставьте три упорных подшипника и один корпус -стрелки- для подшипниковой втулки распределительных валов вместе с направляющей рейкой для цепи ГРМ. см. рис. 88

Регулировка синхронизации, блок цилиндров 1-3

После корректировки сроков это следует проверить повторно.

Последующие работы по установке распределительных валов

4. Установите новую пластиковую крышку насухо на головку цилиндра. Постучите пластиковым молотком.

6. Вставьте каждую катушку зажигания в выемку для свечи зажигания -1-, установите два винта M6 x 25 Torx и затяните. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 92

8. Подключите кабельные вилки к реле температуры масла для блока цилиндров 1-3.

Обозначение	Напечатать	Число
Ключ торцовый	Специальный инструмент	P 9110
Фиксирующие штифты	Специальный инструмент	P 9595/1
Съемник	Специальный инструмент	P 9673
Калибр регулировочный	Специальный инструмент	P 9686

Предварительные работы по крышке подшипника промежуточного вала

ПримечаниеОбратите внимание на рабочие инструкции по отключению и повторному подключению аккумулятора.

1. Отсоедините батарею --> 27 06 ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОСЛЕ ОТСОЕДИНЕНИЯ БАТАРЕИ - КАК В МОЕМ 2005 (ВСЕ МОДЕЛИ).

2. Слейте моторное масло. См. 17 01 55 Замена моторного масла и масляного фильтра - начиная с MY 2005 (все модели).

Типтроник

3. Снять автоматическую коробку передач. См. 37 35 19 Снятие и установка автоматической коробки передач - начиная с версии MY 2005 (Boxster S, Boxster S RHD). См. 37 35 19 Снятие и установка автоматической коробки передач - начиная с версии MY 2005 (Boxster, Boxster RHD).

4. Снимите приводную пластину для преобразователя. См. 13 63 19 Демонтаж и установка платы привода для преобразователя - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Механическая коробка передач

5. Снять ручную коробку передач. См. 34 35 19 Демонтаж и установка коробки передач - начиная с версии MY 2005 (все модели).

6. Снимите сцепление. См. 30 50 19 Снятие и установка сцепления - начиная с версии MY 2005 (все модели).

7. Снять двухмассовый маховик. См. 13 60 19 Снятие и установка маховика - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Как снять крышку подшипника промежуточного вала

Внимание	Цепь синхронизации может перепрыгнуть. Риск повреждения двигателя

> После снятия натяжителя цепи коленчатый вал не должен проворачиваться ни при каких обстоятельствах.

ПримечаниеДля проверки с помощью регулировочного манометра регулировка синхронизации должна быть правильной.

ПримечаниеДля облегчения снятия крышки подшипника опрыскайте уплотнительную поверхность антикоррозийным средством.

ПримечаниеСнять крышку подшипника с помощью специального инструмента После снятия крышки подшипника не нажимайте на резьбовые болты промежуточного вала. съемник P 9673. Если этого нет, осторожно вытяните крышку подшипника с помощью двух отверток, чтобы не повредить уплотнительные поверхности. Поворот несколько раз влево и вправо ослабляет крышку подшипника.

Крышка подшипника

Схема №245

1. Вынуть две зеленые крышки со стороны шкива блока цилиндров 1-3.

2. Поверните двигатель у болта с шестигранной головкой (a/f 24) ременного шкива коленчатого вала по часовой стрелке до перекрытия ВМТ блока цилиндров 1 и зафиксируйте специальным инструментом фиксирующие штифты Р 9595/1.

3. Для проверки регулировки распределительного вала вставьте в пазы распределительного вала (со стороны шкива) калибр регулировочный Р 9686 для распределительного вала (надпись на калибре и небольшие круговые вырезы направлены в сторону крышки головки цилиндров). Если манометр не может быть вставлен, поверните коленчатый вал еще на 360 ° и закрепите его снова.

4. Открутите два болта с шестигранной головкой M6 x 12 на креплении трубы охлаждающей жидкости (Tiptronic) со стороны цилиндра 1-3.

Схема №246

5. Снять натяжитель первичной цепи (шестигранное гнездо а/ф 32).

Схема №247

6. Снять натяжитель цепи, блок цилиндров 1-3 (гнездо шестигранника а/ф 32).

Схема №248

7. Отверните специальным инструментом «торцовый ключ П 9110»(реф-274370-S09786118442007121700000) шестигранную гайку с буртиком М8 на корпусе промежуточного вала, одновременно парируя отверткой шлицевой резьбовой штифт на промежуточном валу.

8. Открутите три болта с шестигранной головкой M6 x 20 (с покрытием) на фланце промежуточного вала. Во время установки замените винты с покрытием и прочистите резьбовые отверстия.

Схема №249

9. Поместите специальный инструмент съемник P 9673 в канавки корпуса и закрепите поворотом стопорного рычага против часовой стрелки.

Схема №250

10. Потяните скользящий молоток на съемнике несколько раз за упорные гайки, одновременно противодействуя инструменту другой рукой.

Схема №251

11. Если съемник недоступен, осторожно вытяните крышку подшипника, используя, например, две отвертки (или угловые отвертки). Часто перемещайте крышку подшипника влево и вправо, чтобы облегчить рычажное управление. Не повреждайте уплотнительные поверхности.

Как установить крышку подшипника промежуточного вала

ПримечаниеТщательно очистите рабочую зону расточки под крышку подшипника и картера, используя ацетон или сольвентную нафту.

ПримечаниеЗаменить крышку подшипника или уплотнительное кольцо для крышки подшипника " > 152355 Замена уплотнительного кольца для промежуточного вала ". (ref-274370-S24364729432007121700000)

1. Перед установкой новой крышки подшипника проверьте насаженную расточку (поверхность осевого крепления, фаски расточки) на картере на наличие острых кромок и заусенцев. Их следует удалить с помощью масленки или полировальной ткани. Удалите остатки и прочистите отверстие чистой тканью, смоченной в нафте или ацетоне.

2. Смазать отверстие в картере и новую крышку подшипника (с новым уплотнительным кольцом) специальной смазкой Optimoly MP3 (доступной от Porsche Parts обслуживание) и установить крышку подшипника на место.

ПримечаниеЗаменить гайку с буртиком M8 x 1 и винты M6 с покрытием для крышки подшипника.

3. Установите три новых винта M6 x 20 с покрытием на картер и потяните крышку подшипника, завернув винты равномерно. Затянуть винты --> Момент затяжки: 7,5 фтлб.

4. Установите новую накидную гайку M8 x 1 на резьбовой палец промежуточного вала. Затем затяните гайку с помощью специального инструмента торцевой ключ P 9110. При этом счетчик с отверткой в шлицевой резьбовой шпильке промежуточного вала. --> Момент затяжки: 9 фунт·фут + 0,5 фунт·фут

5. Вставьте первичный натяжитель цепи с новым алюминиевым уплотнительным кольцом (шестигранник а/ф 32) и затяните до указанного момента. --> Момент затяжки: 59 фунт·фут

6. Вставить натяжитель цепи для цилиндра 1-3 с новым алюминиевым уплотнительным кольцом (шестигранник а/ф 32) и затянуть на заданный момент. --> Момент затяжки: 59 фунт·фут

7. Закрепите трубы охлаждающей жидкости со стороны цилиндров 1-3 двумя болтами с шестигранной головкой M6 x 12. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут

8. Установите две новые крышки на крышку головки цилиндров.

9. Вытянуть фиксирующий штифт из шкива ремня коленчатого вала.

Последующие работы по крышке подшипника промежуточного вала

Типтроник

1. Установите приводную пластину для преобразователя. См. 13 63 19 Демонтаж и установка платы привода для преобразователя - начиная с версии MY 2005 (все модели).

2. Установить автоматическую коробку передач. См. 37 35 19 Снятие и установка автоматической коробки передач - начиная с версии MY 2005 (Boxster S, Boxster S RHD). См. 37 35 19 Снятие и установка автоматической коробки передач - начиная с версии MY 2005 (Boxster, Boxster RHD).

Механическая коробка передач

3. Установить сцепление. См. 30 50 19 Снятие и установка сцепления - начиная с версии MY 2005 (все модели).

4. Установите двухмассовый маховик. См. 13 60 19 Снятие и установка маховика - начиная с версии MY 2005 (все модели).

5. Установите трансмиссию. См. 34 35 19 Демонтаж и установка коробки передач - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Все

6. Заливка моторного масла. См. 17 01 55 Замена моторного масла и масляного фильтра - начиная с MY 2005 (все модели).

ПримечаниеОбратите внимание на рабочие инструкции по отключению и повторному подключению аккумулятора.

7. Подключите батарею --> 27 06 ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОСЛЕ ОТСОЕДИНЕНИЯ БАТАРЕИ - КАК В МОЕМ 2005 (ВСЕ МОДЕЛИ).

Обозначение	Напечатать	Число
Крышка для защиты от пыли при установке двигателя	Специальный инструмент	NR.165
Ключ торцовый	Специальный инструмент	P 9110
Установочные штифты	Специальный инструмент	P 9595/1
Съемник	Специальный инструмент	P 9673
Сборочный инструмент	Специальный инструмент	P 9673/1
Калибр регулировочный	Специальный инструмент	P 9686

ПримечаниеОбратите внимание на рабочие инструкции по отключению и повторному подключению аккумулятора.

2. Слейте моторное масло. См. 17 01 55 Замена моторного масла и масляного фильтра - начиная с MY 2005 (все модели).

Типтроник

3. Снять автоматическую коробку передач. См. 37 35 19 Снятие и установка автоматической коробки передач - начиная с версии MY 2005 (Boxster, Boxster RHD).

Механическая коробка передач

6. Снимите сцепление. См. 30 50 19 Снятие и установка сцепления - начиная с версии MY 2005 (все модели).

7. Снять двухмассовый маховик. См. 13 60 19 Снятие и установка маховика - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Как снять крышку подшипника промежуточного вала - до номера двигателя 61.504715

Внимание	Цепь синхронизации может перепрыгнуть. Риск повреждения двигателя

> После снятия натяжителя цепи коленчатый вал не должен проворачиваться ни при каких обстоятельствах.

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

ПримечаниеВсегда соблюдайте указанный диапазон номеров двигателей.

Крышки подшипников

1. Вынуть две зеленые крышки со стороны шкива блока цилиндров 1-3.

5. Снять натяжитель первичной цепи (шестигранное гнездо а/ф 32).

6. Снять натяжитель цепи, блок цилиндров 1-3 (гнездо шестигранника а/ф 32).

7. Отверните специальным инструментом «торцовый ключ П 9110»(реф-274370-S09786118442007121700000) шестигранную воротковую гайку М8 на крышке подшипника промежуточного вала, одновременно парируя отверткой по шлицу резьбовой шпильки на промежуточном валу.

9. Поместите специальный инструмент съемник P 9673 в пазы крышки подшипника и закрепите поворотом стопорного рычага против часовой стрелки.

Как снять крышку подшипника промежуточного вала - с двигателя номера 61.504716

Внимание	Цепь синхронизации может перепрыгнуть. Риск повреждения двигателя

> После снятия натяжителя цепи коленчатый вал не должен проворачиваться ни при каких обстоятельствах.

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

ПримечаниеПрименяется та же процедура установки/снятия уплотнительного кольца, что и для «старой» крышки подшипника. Новая крышка подшипника может быть модернизирована только вместе с новым промежуточным валом до 2003 модельного года.

ПримечаниеВсегда соблюдайте указанный диапазон номеров двигателей.

Обзор крышек подшипников для промежуточного вала.

Схема №252

А - Крышка подшипника 996.105.024.01
Б - Крышка подшипника 996.105.024.06
C - Гайка с буртиком, M12 x 1,25

Схема №253

Задняя часть крышки подшипника

А - Задняя часть крышки подшипника 996.105.024.01
Б - Задняя часть крышки подшипника 996.105.024.06

Схема №254

Используйте специальный инструмент сборочный инструмент P 9673/1 для резьбового соединения накидной гайки M12.

1. Вынуть две зеленые крышки со стороны шкива блока цилиндров 1-3.

2. Поверните двигатель у болта с шестигранной головкой (a/f 24) ременного шкива коленчатого вала по часовой стрелке до перекрытия ВМТ блока цилиндров 1-3 и зафиксируйте специальным инструментом установочные штифты Р 9595/1.

3. Для проверки регулировки распределительного вала вставьте в пазы распределительного вала (со стороны шкива) калибр регулировочный Р 9686 для распределительного вала (надпись на калибре, указывающая в сторону крышки головки цилиндров). Если манометр не может быть вставлен, поверните коленчатый вал еще на 360 ° и закрепите его снова.

4. Открутите два болта с шестигранной головкой M6 x 12 на трубе охлаждающей жидкости со стороны цилиндра 1-3 (Tiptronic).

5. Снять натяжитель первичной цепи (шестигранное гнездо а/ф 32).

6. Снять натяжитель цепи, блок цилиндров 1-3 (гнездо шестигранника а/ф 32).

Схема №255

7. Ослабьте шестигранную гайку с буртиком M12 (a/f 22) на крышке подшипника промежуточного вала специальным инструментом сборочный инструмент P 9673/1 и отвинтите ее --> Резьбовое соединение с гайкой с буртиком на крышке подшипника промежуточного вала. см. рис. 120

8. Открутите три крепежных винта M6 x 20 (с покрытием) на фланце промежуточного вала. Винты при монтаже замените и прочистите резьбу в картере.

11. Если съемник недоступен, осторожно вытяните крышку подшипника, используя две отвертки (или угловые отвертки). Переместите крышку подшипника несколько раз влево и вправо, чтобы облегчить рычажное управление. Не повреждайте уплотнительные поверхности.

Как установить крышку подшипника промежуточного вала - до номера двигателя 61.504715

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

ПримечаниеВсегда соблюдайте указанный диапазон номеров двигателей.

ПримечаниеЗаменить гайку с буртиком M8 x 1 и винты M6 с покрытием для крышки подшипника.

3. Установите три новых винта M6 x 20 с покрытием на картер и потяните крышку подшипника, завернув винты равномерно. Затяните винты. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм

5. Вставить натяжитель первичной цепи с новым уплотнительным кольцом (шестигранник а/ф 32) и затянуть на заданный момент. --> Момент затяжки: 80 (59 фунт·фут) Нм

6. Вставить натяжитель цепи для цилиндра 1-3 с новым уплотнительным кольцом (шестигранник а/ф 32) и затянуть на заданный момент. --> Момент затяжки: 80 (59 фунт·фут) Нм

7. Закрепите трубы охлаждающей жидкости со стороны цилиндра 1 -3 двумя болтами с шестигранной головкой M6 x 12. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм

8. Установите две новые крышки на крышку головки цилиндров.

9. Вытянуть установочный штифт из шкива ремня коленчатого вала.

Как установить крышку подшипника промежуточного вала - с номера двигателя 61.504716

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

Схема №256

ПримечаниеВсегда соблюдайте указанный диапазон номеров двигателей.

Новая крышка подшипника

Б - Крышка подшипника 996.105.024.06
C - Гайка с буртиком, M12 x 1,25

ПримечаниеЗаменить гайку с буртиком M12 и винты M6 с покрытием для крышки подшипника.

4. Установите новую накидную гайку M12 x 1.25 на резьбовой палец промежуточного вала. Затем затяните гайку с помощью специального инструмента сборочный инструмент P 9673/1. При этом счетчик с угловой отверткой в шлицевой резьбовой шпильке промежуточного вала. --> Момент затяжки: 20 (15 фунт·фут) Нм +/-1 (0,5 фунт·фут) Нм

7. Закрепите трубу охлаждающей жидкости со стороны цилиндра 1 -3 двумя болтами с шестигранной головкой M6 x 12. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм

8. Установите новые крышки на крышку головки цилиндров.

9. Вытянуть установочный штифт из шкива ремня коленчатого вала.

Типтроник

2. Установить автоматическую коробку передач. См. 37 35 19 Снятие и установка автоматической коробки передач - начиная с версии MY 2005 (Boxster, Boxster RHD).

Механическая коробка передач

3. Установить сцепление. См. 30 50 19 Снятие и установка сцепления - начиная с версии MY 2005 (все модели).

4. Установите двухмассовый маховик. См. 13 60 19 Снятие и установка маховика - начиная с версии MY 2005 (все модели).

5. Установите трансмиссию. См. 34 35 19 Демонтаж и установка коробки передач - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Все

6. Заливка моторного масла. См. 17 01 55 Замена моторного масла и масляного фильтра - начиная с MY 2005 (все модели).

ПримечаниеОбратите внимание на рабочие инструкции по отключению и повторному подключению аккумулятора.

7. Подключите батарею --> 27 06 ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОСЛЕ ОТСОЕДИНЕНИЯ БАТАРЕИ - КАК В МОЕМ 2005 (ВСЕ МОДЕЛИ).

Обозначение	Напечатать	Число
Крышка для защиты от пыли при установке двигателя	Специальный инструмент	NR.165
Ключ торцовый	Специальный инструмент	P 9110
Установочные штифты	Специальный инструмент	P 9595/1
Съемник	Специальный инструмент	P 9673
Сборочный инструмент	Специальный инструмент	P 9673/1
Калибр регулировочный	Специальный инструмент	P 9686

ПримечаниеОбратите внимание на рабочие инструкции по отключению и повторному подключению аккумулятора.

2. Слейте моторное масло. См. 17 01 55 Замена моторного масла и масляного фильтра - начиная с MY 2005 (все модели).

Типтроник

3. Снять автоматическую коробку передач. См. 37 35 19 Снятие и установка автоматической коробки передач - начиная с версии MY 2005 (Boxster S, Boxster S RHD).

Механическая коробка передач

6. Снимите сцепление. См. 30 50 19 Снятие и установка сцепления - начиная с версии MY 2005 (все модели).

7. Снять двухмассовый маховик. См. 13 60 19 Снятие и установка маховика - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Как снять крышку подшипника промежуточного вала - до номера двигателя 62.504094

Внимание	Цепь синхронизации может перепрыгнуть. Риск повреждения двигателя

> После снятия натяжителя цепи коленчатый вал не должен проворачиваться ни при каких обстоятельствах.

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

ПримечаниеВсегда соблюдайте указанный диапазон номеров двигателей.

Крышки подшипников

1. Вынуть две зеленые крышки со стороны шкива блока цилиндров 1-3.

5. Снять натяжитель первичной цепи (шестигранное гнездо а/ф 32).

6. Снять натяжитель цепи, блок цилиндров 1-3 (гнездо шестигранника а/ф 32).

Как снять крышку подшипника промежуточного вала - с двигателя номера 62.504095

Внимание	Цепь синхронизации может перепрыгнуть. Риск повреждения двигателя

> После снятия натяжителя цепи коленчатый вал не должен проворачиваться ни при каких обстоятельствах.

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

ПримечаниеВсегда соблюдайте указанный диапазон номеров двигателей.

Обзор крышек подшипников для промежуточного вала.

А - Крышка подшипника 996.105.024.01
Б - Крышка подшипника 996.105.024.06
C - Гайка с буртиком, M12 x 1,25

Задняя часть крышки подшипника

А - Задняя часть крышки подшипника 996.105.024.01
Б - Задняя часть крышки подшипника 996.105.024.06

Используйте специальный инструмент сборочный инструмент P 9673/1 для резьбового соединения накидной гайки M12.

1. Вынуть две зеленые крышки со стороны шкива блока цилиндров 1-3.

3. Для проверки регулировки распределительного вала вставьте в пазы распределительного вала (со стороны шкива) калибр регулировочный Р 9686 для распределительного вала (надпись на калибре, указывающая в сторону крышки головки цилиндров). Если манометр не может быть вставлен, поверните коленчатый вал еще на 360 ° и закрепите его снова.

5. Снять натяжитель первичной цепи (шестигранное гнездо а/ф 32).

6. Снять натяжитель цепи, блок цилиндров 1-3 (гнездо шестигранника а/ф 32).

Как установить крышку подшипника промежуточного вала - до номера двигателя 62.504094

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

ПримечаниеВсегда соблюдайте указанный диапазон номеров двигателей.

ПримечаниеЗаменить гайку с буртиком M8 x 1 и винты M6 с покрытием для крышки подшипника.

8. Установите две новые крышки на крышку головки цилиндров.

9. Вытянуть установочный штифт из шкива ремня коленчатого вала.

Как установить крышку подшипника промежуточного вала - с номера двигателя 62.504095

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

ПримечаниеВсегда соблюдайте указанный диапазон номеров двигателей.

Новая крышка подшипника

Б - Крышка подшипника 996.105.024.06
C - Гайка с буртиком, M12 x 1,25

ПримечаниеЗаменить гайку с буртиком M12 и винты M6 с покрытием для крышки подшипника.

8. Установите новые крышки на крышку головки цилиндров.

9. Вытянуть установочный штифт из шкива ремня коленчатого вала.

Типтроник

2. Установить автоматическую коробку передач. См. 37 35 19 Снятие и установка автоматической коробки передач - начиная с версии MY 2005 (Boxster S, Boxster S RHD).

Механическая коробка передач

3. Установить сцепление. См. 30 50 19 Снятие и установка сцепления - начиная с версии MY 2005 (все модели).

4. Установите двухмассовый маховик. См. 13 60 19 Снятие и установка маховика - начиная с версии MY 2005 (все модели).

5. Установите трансмиссию. См. 34 35 19 Демонтаж и установка коробки передач - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Все

6. Заливка моторного масла. См. 17 01 55 Замена моторного масла и масляного фильтра - начиная с MY 2005 (все модели).

ПримечаниеОбратите внимание на рабочие инструкции по отключению и повторному подключению аккумулятора.

7. Подключите батарею --> 27 06 ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОСЛЕ ОТСОЕДИНЕНИЯ БАТАРЕИ - КАК В МОЕМ 2005 (ВСЕ МОДЕЛИ).

Предварительные работы по уплотнительному кольцу крышки подшипника

1. Снять крышку подшипника промежуточного вала " > 152119 Снятие и установка крышки подшипника промежуточного вала - глава по " снятию " [987320 987321] " " > 152119 Снятие и установка крышки подшипника промежуточного вала - глава по " снятию " [987310 987311] ". (ref-274370-S11692847382007121700000)(ref-274370-S05571860052007121700000)

Как заменить уплотнительный кольцо крышки подшипника промежуточного вала

Монтажное положение уплотнительного кольца

Схема №257

Рис. 257: Замена уплотнительного кольца крышки подшипника промежуточного вала. Porsche Cayman S 987

Схема №258

ПримечаниеНе используйте острый предмет для снятия рычага с уплотнительного кольца.

1. Осторожно откиньте уплотнительное кольцо небольшим куском дерева или пластиковым шпателем во избежание повреждения канавки.

ПримечаниеПеред установкой нового уплотнительного кольца проверьте края крышки подшипника на наличие заусенцев. Осторожно удалите их с помощью масленки или полировальной ткани. Тщательно очистите крышку подшипника (без уплотнительного кольца) с помощью ацетона или лигроина.

2. Вставьте новое уплотнительное кольцо в канавку на крышке подшипника от руки. Уплотнительное кольцо может быть установлено в любом направлении, поскольку уплотнительные выступы обращены вертикально вверх и поэтому не должны устанавливаться в определенном направлении.

3. Перед установкой смажьте новое уплотнительное кольцо на крышке подшипника и посадочное отверстие в картере специальной смазкой Optimoly MP3 (поставляется Porsche Parts обслуживание).

Последующие работы по уплотнительному кольцу крышки подшипника

1.установить крышку подшипника " > 152119 Снять и установить крышку подшипника промежуточного вала - глава об " установке " [987320 987321] " " > 152119 Снять и установить крышку подшипника промежуточного вала - глава об " установке " [987310 987311] ". (ref-274370-S11692847382007121700000)(ref-274370-S05571860052007121700000)

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Съемник реле	Специальный инструмент	P 9235

Как снять гидравлический клапан для распределительного вала

Внимание	Риск загрязнения масла и засорения масляных каналов Неисправные детали двигателя, повреждение двигателя

> Абсолютная чистота необходима при работе с гидравлическими клапанами.

1. Отсоединить кабельную вилку на гидроклапане -1-, нажав на зажим и оттянув кабельную вилку. (Схема №261)

2. Открутите два внутренних винта M6 x 20 Torx -2- на держателе клапана и снимите держатель вместе с винтами. (Схема №261)

Схема №259

Схема №260

ПримечаниеОбращаться с гидроклапаном осторожно; не поворачивайте его у наконечника клапана или у предохранительного контакта. Уплотнение от утечек не может быть обеспечено, если есть повреждения в области фиксирующей пластины, поэтому обращайтесь с плоскогубцами, указанными с осторожностью.

3. Осторожно вытяните гидравлический клапан из головки цилиндров с помощью специального инструмента съемник реле P 9235. Перед использованием съемника замаскируйте корпус клапана тканевой лентой, чтобы предотвратить проскальзывание или повреждение.

Схема №261

4. Снимите с клапана фиксирующую пластину со встроенным уплотнением -1-. (Схема №263)

5. Проверьте корпус клапана на наличие повреждений в зоне уплотнения фиксирующих пластин. При необходимости клапан необходимо заменить.

Схема №262

6. Вытяните масляный фильтр -1- из отверстия головки цилиндров с помощью стержневого магнита. Очистите, используя сольвентную нафту, проверьте наличие повреждений и загрязнений и при необходимости замените. Обратите внимание на положение установки. (Схема №264)

Как установить гидравлический клапан для синхронизации распределительного вала

1. С помощью стержневого магнита установите очищенный или новый масляный фильтр в отверстие цилиндра -1-. Обратите внимание на положение установки. см. рис. 164

Схема №263

ПримечаниеЗамените уплотнительное кольцо на гидравлическом клапане и фиксирующую пластину с уплотнением. Соблюдайте установочное положение гидравлического клапана.

2. Заменить уплотнительное кольцо на гидравлическом клапане и покрыть новое уплотнительное кольцо моторным маслом. Вставьте гидравлический клапан в головку цилиндров. При этом обратите внимание на положение установки. Канавка на клапане -стрелка- указывает на штифт в головке цилиндров. см. рис. 165

Схема №264

Положение штифта в головке цилиндра

3. Слегка покройте уплотнение фиксирующей пластины моторным маслом и наденьте его на гидроклапан.

4. Установите два внутренних винта Torx M6 x 20 в комплекте с держателем -A- на клапан и затяните винты. Соблюдайте монтажное положение кабельной клеммы (к впускному распределителю). --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут (Схема №267)

5. Наденьте кабельную вилку на гидравлический клапан. Убедитесь, что вилка входит в зацепление со звуком.

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Крышка для защиты от пыли при установке двигателя	Специальный инструмент	NR.165

Предварительные работы по демонтажу головок цилиндров

1. Снимите выпускной коллектор. Удалите старую пломбу.

2. Снять крышку головки цилиндров " > 158220 Снятие и установка крышки головки цилиндров - глава по " Снятию " ". (ref-274370-S07115579782007121700000)

3. Снять распредвалы " > 150520 Снятие и установка распредвала - раздел на " Снятие " [987320 987321] " " > 150520 Снятие и установка распредвала - раздел на " Снятие " [987310 987311] ". (ref-274370-S08162512952007121700000)(ref-274370-S07245627482007121700000)

Схема №265

Рис. 265: Предварительная работа по снятию головки цилиндров. Porsche Cayman S 987

Внимание	Взаимозаменяемые или грязные толкатели с плоским основанием. Повреждение компонентов двигателя

> Компоненты были пропущены в посадочные отверстия в корпусе, поэтому не меняйте их местами.

> Обратите внимание на чистоту.

ПримечаниеНа толкателях с плоским основанием и посадочных отверстиях корпуса толкателя с плоским основанием не должно быть видимых следов износа.

4. Снимите толкатели с плоским основанием. Вытащите каждый из компонентов из корпуса толкателя с плоским основанием с помощью сильного магнита. Проверить ходовые поверхности на наличие признаков повреждений. Чтобы не перепутать отдельные толкатели на плоской основе, положите их на маркированную чистую поверхность --> Пример укладки толкателей на плоской основе и накройте их. (Схема №268)

Схема №266

5. Снимите корпус толкателя с плоским основанием. Открутите 11 винтов Torx -1- снаружи внутрь. Снимите корпус и проверьте отверстия фитинга на наличие повреждений. (Схема №269)

6. Удалите старые уплотнительные кольца в углублениях свечи зажигания.

Как снять головки цилиндров

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

Головка цилиндров 1-3

Схема №267

1. Открутить болт с резьбой М6 (гнездо шестигранника) для направляющего рельса (сторона маховика) -1-. (Схема №270)

2. Открутите четыре винта Torx с невыпадающими шайбами M6 x 30 (10,9) -1-4- в пазу цепи. Рекомендуется использовать магнитное долото, чтобы винт, устанавливаемый в паз - пункт 4 - не мог попасть в картер. см. рис. 172

Схема №268

3. Ослабьте и открутите винты с головкой цилиндров 12 M10 Torx снаружи внутрь.

4. Осторожно снимите головку цилиндров и снимите старую прокладку головки цилиндров.

5. Тщательно очистите уплотнительные поверхности на головке цилиндров и картере (например, с использованием нейлоновой щетки и чистой безворсовой ткани, смоченной в ацетоне). Проверьте уплотнительную поверхность от головки цилиндров до картера на наличие повреждений и трещин, при необходимости доработайте плоскую поверхность.

Снятие головки цилиндров 4-6 такое же, как и для стороны 1-3 со следующим изменением

Болт с резьбой для направляющего рельса 4-6 на головке цилиндра (сторона ременного шкива) -1- снимается еще до снятия шестерен ГРМ распределительного вала. (Рисунок 173)

Схема №269

Как установить головки цилиндров

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

Установка со стороны головки цилиндра 1-3

1. Поверните картер у опоры узла таким образом, чтобы сторона 1-3 стояла вертикально вверх.

2. Установите новую прокладку головки цилиндров. Маркировка 'OBEN/верх' должна быть четко видна.

3. Осторожно расположите головку цилиндров на картере. Обратите внимание на втулки дюбеля.

4. Равномерно завинтите винты 12 M10 Torx и затяните в соответствии с предписанной последовательностью затяжки -1-12-. --> Начальная затяжка: 30 (22 фтлб.) Нм, ослабить все винты в обратной последовательности затяжки; --> Начальная затяжка: 20 (15 фунт·фут) Нм; --> Окончательная затяжка, 2 x угол крутящего момента: 70 °. см. рис. 174

Схема №270

5. Завинтите и затяните четыре винта Torx с невыпадающими шайбами M6 x 30 (10,9) -1-4- в пазу цепи. Рекомендуется использовать магнитное долото, чтобы винт, устанавливаемый в паз - пункт 4 - не мог попасть в картер. --> Момент затяжки: 13 (9,5 фунт·фут) Нм. (Схема №271)

6. Установите болт с резьбой для направляющего рельса -1- с новым уплотнительным кольцом на головке цилиндра. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм. см. рис. 176

Установка стороны 4 -6 головки цилиндров производится так же, как и последовательность сборки для стороны 1-3 со следующим изменением

Болт с резьбой для направляющего рельса 4-6 на головке цилиндра (сторона ременного шкива) -1- вставляется только после установки цепи ГРМ на шестерни ГРМ распределительного вала. (Рис. 177)

Схема №271

Рис. 271: Последующие работы по установке головки цилиндров. Porsche Cayman S 987

1. Вставьте три новых уплотнительных кольца в углубления свечи зажигания -Стрелки -, слегка покройте смазкой высокого давления.

2. Установите корпус толкателя с плоским основанием с 11 винтами M6 x 35 Torx -1- и затяните винты изнутри наружу. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм. см. рис. 179

Схема №272

Внимание	Взаимозаменяемые или грязные толкатели с плоским основанием. Повреждение компонентов двигателя

> Компоненты были пропущены в посадочные отверстия в корпусе, поэтому не меняйте их местами.

> Обратите внимание на чистоту.

3. Покройте толкатели с плоским основанием новым моторным маслом и вставьте их в исходном положении в посадочные отверстия в корпусе толкателя с плоским основанием. Рабочее положение плунжера (сторона впуска) задается штифтом -Стрелка-.

4. Установить распредвал и установить ГРМ " > 150520 Снятие и установка распредвалов - раздел " Установка " [987320 987321] " " > 150520 Снятие и установка распредвалов - раздел " Установка " [987310 987311] ". (ref-274370-S08162512952007121700000)(ref-274370-S07245627482007121700000)

5. Установка крышки головки цилиндров " > 158220 Снятие и установка крышки головки цилиндров - глава " Установка " ". (ref-274370-S07115579782007121700000)

6. Установите выпускной коллектор с новыми винтами M8 x 26. Расположите новое металлическое уплотнение швом в сторону головки цилиндров. Затянуть винты изнутри наружу --> Момент затяжки: 23 (17 фунт·фут) Нм.

Обозначение Тип Номер Объяснение съемник Крышка VW-tool 3364 для защиты от пыли при установке специального инструмента двигателя NR.165 Инструмент для сборки-разборки клапанных ключей для серийно выпускаемого инструмента Boxster + Carrera NR.54 специального инструмента для сборки P 9606

Предварительные работы по механической обработке головок цилиндров

1. Снять головку блока цилиндров " > 157019 Снятие и установка головки блока цилиндров - глава " Снятие " [987310 987311 987320 987321] ". (ref-274370-S33715319482007121700000)

2.разборка головки цилиндров " > 157037 Разборка и сборка головки цилиндров - глава по " Разборке " ". (ref-274370-S22828095632007121700000)

Обработка головок цилиндров

1. Измерьте высоту головки цилиндра на ровной поверхности (рекомендуется пластина поверхности).

Схема №273

Рис. 273: Механическая обработка головки цилиндра. Porsche Cayman S 987

Стандартный размер -X-: 142,0 ± 0,1 мм. (Схема №276)

2. Проверить уплотняющую поверхность камеры сгорания головки цилиндров на наличие искажений (плоскостность) с помощью прямолинейной кромки и щупа.

Схема №274

Допустимая неравномерность поверхности разъема для использованной головки цилиндров: 0,05 мм

Схема №275

3. Головки цилиндров с искаженной или забитой уплотнительной поверхностью могут быть отремонтированы путем их простого фрезерования. Необходимо соблюдать следующие критерии обработки.

Допустимая неравномерность после обработки: 0,03 мм

Допустимый профиль шероховатости (можно измерить с помощью процедуры контактного стилуса): 15 пт 14

Допустимая глубина поверхности от стандартного размера: 0,15 ± 0,05 мм

Последующие работы по механической обработке головок цилиндров

1. Сборка головки цилиндров " > 157037 Разборка и сборка головки цилиндров - глава по " Сборке " ". (ref-274370-S22828095632007121700000)

2. Установить головку цилиндров " > 157037 Разборка и сборка головки цилиндров - глава по " Установке " ". (ref-274370-S22828095632007121700000)

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Крышка для защиты от пыли при установке двигателя	Специальный инструмент	NR.165
Удерживающее устройство	Специальный инструмент	P 9739

Предварительные работы

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

Внимание	Неправильный лоток. Поврежденная и поцарапанная уплотнительная поверхность.

> Работайте на головке цилиндров только на чистой поверхности на рабочем стенде.

2. Разобрать головку цилиндров и очистить компоненты " > 157037 Разборка и сборка головки цилиндров - глава по " Разборке " ". (ref-274370-S22828095632007121700000)

Схема №276

Рис. 276: Проверка направляющей клапана (боковой люфт клапана). Porsche Cayman S 987

Специальный инструмент фиксатор Р 9739

Схема №277

1. Установите специальный инструмент удерживающее устройство P 9739 в головку цилиндра (со стороны штока клапана). Для этого вверните крепежные винты вручную в резьбу свечи зажигания.

Схема №278

ПримечаниеДопустимый люфт клапана при наклоне - 0,25 мм.

2. Люфт наклона обратного клапана на впускном клапане. Отрегулируйте циферблатный индикатор на соответствующий угол проверяемого клапана и установите '0' с предварительным натягом. Нажмите на тарелку клапана в направлении циферблатного индикатора и снова потяните его назад. Считайте значение и запишите его.

Схема №279

3. Люфт наклона обратного клапана на выпускном клапане. Отрегулируйте циферблатный индикатор на соответствующий угол проверяемого клапана и установите '0' с предварительным натягом. Нажмите на тарелку клапана в направлении циферблатного индикатора и снова потяните его назад. Считайте значение и запишите его.

4. Проверить все клапаны.

Последующая работа

1. Когда все направляющие клапанов окажутся в пределах допустимых допусков, снова собрать головку цилиндров. При превышении спецификации необходимо заменить головку цилиндров.

2. Установить головку цилиндров " > 157019 Снятие и установка боковой головки цилиндров - глава " Установка " [987310 987311 987320 987321] ". (ref-274370-S33715319482007121700000)

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Крышка для защиты от пыли при установке двигателя	Специальный инструмент	NR.165

Как снять крышку головок цилиндров M97/21

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

ПримечаниеВинты с покрытием для опорных поверхностей распределительного вала в крышке головки цилиндров при установке необходимо заменить. Замените уплотнительное кольцо на всасывающем насосе масла (или тандемном насосе).

Ряд цилиндров 1-3

1. Отсоедините вилку кабеля датчика давления масла.

2. Отсоединить и снять кабельные вилки для катушек зажигания. Снять катушки зажигания -1-. Для этого открутите каждый из двух винтов Torx (М6 х 25) и выньте катушки зажигания из выемки свечи зажигания. (Схема №282)

Схема №280

3. Снимите опорные и фиксирующие пластины (со встроенным уплотнением) для электромагнитных гидравлических клапанов (регулировка распределительного вала и управление подъемом клапана) -2- ", > 153719 Демонтаж и установка электромагнитного гидравлического клапана для синхронизации распределительного вала - глава " Демонтаж " ". Если клапаны не нужно заменять, они могут оставаться в головке цилиндров (сторона 1-3 обе, сторона 4-6 только синхронизация распределительного вала). (ref-274370-S32913252642007121700000)

Схема №281

4. Если электромагнитный гидравлический клапан для регулировки распределительного вала снят, масляный фильтр -1- необходимо проверить на наличие повреждений и загрязнений, а при необходимости заменить. (Схема №283)

5. Снимите насос всасывания масла 1-3. Открутите четыре винта M6 x 20 Torx (с микроавтоматической блокировкой), снимите масляный всасывающий насос, замените уплотнительное кольцо и винты.

6. Открепите линию датчика кислорода от кронштейнов.

Схема №282

Внимание	Повреждения при отводе рычага от крышки головки цилиндров Литые приливы могли сломаться.

> Выполняйте рабочие шаги осторожно и аккуратно.

7. Снимите крышку головки цилиндров. Открутите 20 винтов M6 x 30 Torx из крышки головки цилиндров. Чтобы ослабить крышку головки цилиндров, осторожно поднимите крышку у двух выступающих литых краев отверткой или монтажным рычагом. Снимите крышку головки цилиндров.

Схема №283

8. Снимите пластиковый колпачок.

ПримечаниеУбедитесь в тщательной очистке и полном удалении остатков герметика. Даже самые мелкие частицы могут закупоривать нефтяные скважины.

9. Тщательно очистите уплотнительные поверхности на крышке головки цилиндров и головке цилиндров (используйте латунную или нейлоновую щетку, чистую и безворсовую ткань, смоченную в ацетоне). Перед сборкой необходимо удалить все остатки герметика в головке цилиндров и на крышке.

Дополнительные этапы работы на ряду цилиндров 4-6

На стороне 4-6 вместо насоса для всасывания масла установлен тандемный насос. Оттяните вакуумную линию на насосе -2-. Замените уплотнительные кольца и микро-самоконтрящиеся винты -1-. (Рисунок 203)

Как установить крышку головок цилиндров M97/21

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

ПримечаниеВинты с покрытием для опорных поверхностей распределительного вала в крышке головки цилиндров при установке необходимо заменить.

1. Вставить три новых уплотнения для выемок свечи зажигания.

Для герметизации крышки головки цилиндров могут использоваться только следующие герметики

Силикон «Drei Bond» - тип 1209
Loctite 5900

2. Подготовьте крышку головки цилиндров к сборке. Нанесите тонкий валик герметика на крышку головки цилиндров (высотой не более 1,5 мм). --> Нанесение герметика на крышку головки цилиндров. см. рис. 205

Схема №284

Схема №285

3. Винты с покрытием на опорных поверхностях распределительного вала -1- подлежат замене. (Схема №287)

4. Осторожно установите крышку головки цилиндров на головку цилиндров. Валик герметика не должен быть потерт или сломан.

5. Положение 20 Винты Torx (восемь из них должны быть новыми, винты с покрытием -1-4 и 7-10-) на крышке головки цилиндров и затянуть согласно указанной последовательности затяжки. Только слегка завинтите два винта в области насоса всасывания масла/тандемного насоса. Они будут затянуты после сборки насоса. --> Момент затяжки: 13 (9,5 фунт·фут) Нм. (Схема №288)

Схема №286

6. Установите новый колпачок ø 45 мм (коричневый) на отверстие распределительного вала впуска со стороны шкива и осторожно постучите по нему на место пластиковым молотком (сухое крепление).

7. Вставьте два новых колпачка (зеленого цвета) в небольшие отверстия на стороне сцепления. Постучите по нему пластиковым молотком (сухое крепление).

ПримечаниеЗамените уплотнительное кольцо на всасывающем насосе масла (или тандемном насосе).

8. Смонтируйте всасывающий масляный насос или тандемный насос с четырьмя новыми, микро-самоконтрящимися винтами Torx -1-. Замените уплотнительные кольца на насосах и вакуумной линии -2-. Смажьте уплотнительные кольца с помощью Optimol MP3. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм. см. рис. 208

9. Затяните два винта на крышке головки цилиндров в зоне насоса всасывания масла/тандемного насоса. --> Момент затяжки: 13 (9,5 фунт·фут) Нм

Схема №287

10. Установите новые фиксирующие пластины (со встроенным уплотнением) на электромагнитные гидравлические клапаны. Установите опору и затяните двумя винтами Torx (M6 x 20). --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм

A: Поддержка клапана регулировки распределительного вала (синхронизация распределительного вала)
B: Опора для клапана регулировки подъема клапана (управление подъемом клапана)

Схема №288

1 - Пластина фиксатора фаз газораспределения
2 - Фиксирующая пластина управления подъемом клапана

11. Вставьте катушки зажигания в углубления свечи зажигания. Установите и затяните два винта M6 x 25 Torx на катушку зажигания. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм

12. Штепсельные кабельные вилки для катушек зажигания и электромагнитных гидроклапанов. Зажмите тросы гидроклапанов в кронштейнах.

13. Подключите кабельную вилку к реле температуры масла.

14. Зажмите линии датчика кислорода в скобках.

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Крышка для защиты от пыли при установке двигателя	Специальный инструмент	NR.165

Как снять крышку M96/25 и M96/26 головки цилиндров

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

Ряд цилиндров 1-3

1. Отсоедините вилку кабеля датчика давления масла.

2. Отсоединить и снять кабельные вилки для катушек зажигания. Снять катушки зажигания -1-; для этого открутите каждый из двух винтов Торкс (М6 х 25) и выньте катушки зажигания из выемки свечи зажигания. см. рис. 211

3. При необходимости снимите регулировочный клапан распределительного вала -2-, открутив винты Torx (M6 x 20). Снимите опору и фиксирующую пластину (со встроенным уплотнением). Вытяните электромагнитный гидравлический клапан для регулировки распределительного вала из отверстия, если его необходимо заменить. При монтаже замените фиксирующую пластину (со встроенным уплотнением). см. рис. 211

4. Если электромагнитный гидравлический клапан снят для синхронизации распределительного вала, масляный фильтр -1- должен быть проверен на наличие повреждений и загрязнений и при необходимости заменен. см. рис. 212

6. Открепите линию датчика кислорода от кронштейнов.

Внимание	Повреждения при отводе рычага от крышки головки цилиндров Литые приливы могли сломаться.

> Выполняйте рабочие шаги осторожно и аккуратно.

7. Снимите крышку головки цилиндров. Открутите 20 винтов M6 x 30 Torx из крышки головки цилиндров. Чтобы ослабить крышку головки цилиндров, осторожно поднимите крышку на двух выступающих литых краях отверткой или монтажным рычагом. Снимите крышку головки цилиндров.

8. Снимите пластиковый колпачок.

Дополнительные рабочие шаги на ряду цилиндров 4-6

На стороне 4-6 вместо масляного всасывающего насоса установлен тандемный насос. Оттяните вакуумную линию на насосе -2-. Замените уплотнительные кольца и микро-самоконтрящиеся винты -1-. (Рис. 216)

Как установить крышку M96/25 и M96/26 головки цилиндров

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

1. Вставить три новых уплотнения для выемок свечи зажигания.

Для герметизации крышки головки цилиндров могут использоваться только следующие герметики

Силикон «Drei Bond» - тип 1209
Loctite 5900

2. Подготовьте крышку головки цилиндров к сборке. Нанесите тонкий валик герметика на крышку головки цилиндров (не выше 1,5 мм). --> Нанесение герметика крышка головки цилиндров. см. рис. 218

3. Винты с покрытием на опорных поверхностях распределительного вала -1- подлежат замене. см. рис. 219

5. Установите 20 винтов Torx (восемь из них должны быть новыми винтами с покрытием - поз. 1-4 и 7-10-) на крышке головки цилиндров и затяните в соответствии с указанной последовательностью затяжки. Только слегка завинтите два винта в области насоса всасывания масла/тандемного насоса. Они будут затянуты после сборки насоса. --> Момент затяжки: 13 (9,5 фунт·фут) Нм. см. рис. 220

Схема №289

ПримечаниеЗамените уплотнительное кольцо на всасывающем насосе масла (или тандемном насосе).

8. Смонтируйте всасывающий масляный насос или тандемный насос с четырьмя новыми, микро-самоконтрящимися винтами Torx -1-. Замените уплотнительные кольца на насосах и вакуумной линии -2-. Слегка смажьте уплотнительные кольца с помощью Optimol MP3. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм. (Схема №290)

10. Наденьте новые фиксирующие пластины (со встроенным уплотнением) на электромагнитные гидравлические клапаны. Установите опору и затяните двумя винтами Torx (M6 x 20). --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм

13. Подключите кабельную вилку к реле температуры масла.

14. Зажмите линии датчика кислорода в скобках.

1. Установите двигатель. См. 10 01 19 Демонтаж и установка двигателя - начиная с версии MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD).

Назначение Тип Номер Поясняющие плоскогубцы для циркулей коммерчески доступный инструмент NR.70

Схема №290

Рис. 290: Инструменты. Porsche Cayman S 987

Как снять привод - снят распределительный вал

ПримечаниеПри сборке и разборке крайне важна абсолютная чистота! Маркировка на втулке подшипника должна указывать в сторону распределительного вала (см. иллюстрацию).

Обзор компонентов распределительного вала впуска

Схема №291

Рис. 291: Снятие привода - снят распределительный вал. Porsche Cayman S 987

Пункт	Обозначение	Кол-во	Снятие	Установка
1	Центральный винт	1		Заменить
2	Адаптер	1
3	Устройство регулировки распределительного вала	1
4	Шайба фрикционная	1		Заменить
5	Втулка подшипника	1		Обратите внимание на положение установки!
6	Распределительный вал впуска	1	Проверьте наличие видимых признаков износа, соблюдая осторожность, чтобы не повредить трим ротора	Заменить при необходимости
7	Простые компрессионные кольца	2	Проверьте наличие видимых признаков износа	Заменить при необходимости

1. Открутить центральный винт -1- с переходником -2-.

2. Снять устройство регулировки распределительного вала -3-.

3. Снимите шайбу -4-.

4. Осторожно оттяните втулку подшипника -5- от распределительного вала -6-.

ПримечаниеРазборку и сборку обыкновенных компрессионных колец производите аккуратно и аккуратно.

5. Проверить плоские компрессионные кольца -7- на наличие видимых и заметных признаков износа; при необходимости замените. Для снятия и установки используйте плоскогубцы со стопорными кольцами, например, плоскогубцы для стопорных колец NR.70.

6. Проверить плоские компрессионные кольца на наличие видимых и заметных признаков износа; при необходимости замените.

Как установить привод - кулачковый вал снят

Собрать впускной распределительный вал перед вставкой в головку цилиндров.

ПримечаниеРазборку и сборку обыкновенных компрессионных колец производите аккуратно и аккуратно.

1. Аккуратно вставьте простые компрессионные кольца (если они сняты) в канавки колец. Для снятия и установки используйте плоскогубцы со стопорными кольцами, например, плоскогубцы для стопорных колец NR.70.

Схема №292

Рис. 292: Установка привода - кулачковый вал снят. Porsche Cayman S 987

2. Установить втулку подшипника: слегка смазать ходовую поверхность новым моторным маслом. Сожмите вместе первое поршневое кольцо и осторожно вытолкните вверх втулку подшипника. Аналогично поступить со вторым поршневым кольцом. Обратите внимание на направление установки.

ПримечаниеУбедитесь, что новая фрикционная шайба вставлена.

3. Установите новую фрикционную шайбу и установите на место устройство регулировки распределительного вала. Вставьте центральный винт с адаптером и аккуратно затяните рукой.

Позы онлайн