Общие сведения об электронике колес
Система контроля давления в шинах предназначена для постоянного контроля давления в шинах во время движения и при остановке автомобиля. Один комплект электроники -A- на шину монтируется в основание колодца обода. Они измеряют давление и температуру в шинах с регулярными интервалами и передают значения в центральный блок управления по высокочастотному маршруту. Блок управления оценивает информацию и при необходимости передает данные на комбинацию приборов. Таким образом водитель предупреждается и информируется, нужно ли регулировать давление в Шине. (Схема №1)
Существует две версии колесной электроники -A-. Колесная электроника с нормальной мощностью передачи используется на Boxster (987) (в то время как версия на Cayenne имеет усиленную мощность передачи). Они передают в высокочастотном диапазоне: (Схема №1)
- 433 МГц или 315 МГц (в то время как для Японии используется специальная колесная электроника с частотой 315 МГц).
Следующие пункты могут быть использованы в качестве отличительных признаков
- Маркировка, 433 МГц или 315 МГц
- Номер детали
- Без 8 звезд (на рисунке показано 8 звезд, четыре слева и справа от слота соответственно, колесная электроника с усиленной мощностью передачи на Cayenne)
- Специальная колесная электроника - 315 МГц для Японии: маркировка 14 диагональными линиями
- И/или цвет (черный = 433 МГц/серый = 315 МГц).
Схема №1
A- - Колесная электроника
B- - Клапан в сборе (№ 2 - № 7)
1- - Самоблокирующийся (Torx) крепежный винт
2- - Колпачок клапана (пластик)
3- - Вставка клапана
4- - Накидная гайка
5- - Шайба, скошенная с обеих сторон
6- - Кольцо уплотнительное посадочное
7- - Клапан
Схема №2
ПримечаниеДля автомобилей с системой контроля давления в шинах клапан и электроника колес заменяются только в исключительных случаях! Следующие пункты могут сделать замену необходимой!
Клапан в комплекте с винтом -1-7- подлежит замене, если: (Схема №2)
- Электроника колеса снята.
- Ослаблен самоконтрящийся -1- крепежный винт. (Схема №2)
- Уплотнительное кольцо посадочного места борта -6- пористое или повреждено. (Схема №2)
- Корпус клапана -7- изогнут. (Схема №2)
- Накидная гайка -4- ослаблена. (Схема №2)
Схема №3
Электронные компоненты колеса -A- необходимо заменить, если: (Схема №3)
- Корпус заметно деформирован
- Поверхность фильтра (квадратная, пористая секция на задней части электроники колеса) настолько сильно загрязнена, что ее больше нельзя чистить протиркой
- Был использован герметик для шин (жидкость для герметизации шин)
- Срок службы батареи истек
- Внутри электроники колеса имеется неисправность.
Схема №4
После удаления Покрышки колесную электронику -А- можно увидеть у клапана в основании колодца внешнего обода. (Схема №4)
1. Отсоедините электронику колеса от клапана с помощью отвертки с торцевой головкой T 20 (при необходимости, прилавок с подходящим сборочным штифтом, например, стальным штифтом Ø около 1,8 мм в отверстии у основания клапана) и снимите.
2. Затем открутите накидную гайку и снимите клапан.