Предварительные работы
1. Снять двигатель. См. 10 01 19 Демонтаж и установка двигателя V8 4,5 л - начиная с версии MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).
Схема №56
2. Демонтировать первичные каталитические нейтрализаторы. См. 26 76 19 Демонтаж и установка первичного каталитического нейтрализатора - Cayenne Turbo - начиная с версии MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).
Схема №57
1 - Турбонагнетатель, ряд цилиндров 1-4
2 - Турбонагнетатель, ряд цилиндров 5-8
3 - Вакуумная установка для перепускного клапана; невозможно отрегулировать (заменить при наличии дефектов)
4 - уплотнительное кольцо 15 х 2,5; заменить
5 - уплотнительное кольцо 7,0 х 2,0; заменить
6 - Емкость для сбора масла
7 - Крепежный винт M6 x 16
8 - Уплотнение M16 x 2; заменить
9 - Винтовая пробка M16 x 1,5
10 - Крепежный винт, M8 x 20
11 - Пластиковая розетка
12 - уплотнительное кольцо 55,0 х 2,0; заменить
13 - Пластиковая розетка
14 - Опора турбокомпрессора
15 - Крепежный винт, M8 x 20
16 - Гайка крепежная М8
17 - Крепежный винт, M8 x 40
18 - Воздушная линия резервуара для масла 1-4
19 - Банджо болт
20 - Уплотнительное кольцо 16 x 20: заменить
21 - Линия подачи масла 1-4
22 - Линия подачи масла 5-8
23 - Держатель листового металла; отметить установочное положение; --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут
24 - соединительный тройник, вентиляционная линия
25 - Вентиляционная линия, ряд цилиндров 5-8
26 - Поддержка
27 - Зажим из листового металла с крепежным винтом M 6 x 12
28 - Зажим с винтом M6 x 12
29 - Зажим из листового металла с крепежной гайкой M6
30 - Держатель под компрессором кондиционера
31 - Линия возврата масла, ряд цилиндров 1-4
32 - Пружинная опора с крепежным винтом M6 x 12
33 - Консоль маслофильтра
34 - Линия возврата масла, ряд цилиндров 5-8
Схема №58
1. Снять шланговую линию с вакуумной установки перепускного клапана --> Соединения. Там, где шланг туго натянут, осторожно открутить рычаг отверткой. Затем оттяните магистраль управляющего давления от турбонагнетателя. Для этого осторожно вставить небольшую отвертку в металлическое кольцо так, чтобы открыть его --> Схема показывает открытие стопорного кольца. (Схема №58) и (Схема №59).
Схема №59
Схема №60
2. Снять магистраль подвода охлаждающей жидкости. Для этого открыть пружинный ленточный зажим на линии хладагента над трубой распределения хладагента и снять его.
Схема №61
3. Положение всех зажимов должно быть отмечено с помощью фломастера перед любой дальнейшей сборкой.
Схема №62
4. Отпустить 4 зажима на линии подачи охлаждающей жидкости.
Схема №63
5. Освободить держатель листового металла на линии подачи масла. Для этого ослабить крепежную гайку (М6).
Схема №64
6. Освободить магистраль подачи масла на корпусе распределительного вала.
Схема №65
7. Освободить вентиляционную линию на емкости для сбора масла и разместить ее с одной стороны.
Схема №66
8. Отделите линию возврата теплоносителя рядом с генератором. Для этого снять хомут пружинного бандажа и оттяните резиновый фал. Затем отпустить крепежный винт на удерживающем зажиме.
Схема №67
9. Освободить линию возврата масла на консоли маслофильтра.
Схема №68
10. Снять крепление турбокомпрессора. Для этого ослабить два верхних крепежных винта. Затем открутить нижний винт и снять подставку.
Схема №69
ПримечаниеПри снятии турбонагнетателя обратить внимание на места соединения линий. Если две линии, которые навинчены на турбокомпрессор, должны быть освобождены, их положение должно быть отмечено до их освобождения. При монтаже линии должны быть без напряжений и не должны быть погнуты.
11. Снять турбонагнетатель. Для этого открутить 3 крепежных винта и снять турбонагнетатель.
Схема №70
1. Снять шланговую линию от вакуумной установки перепускного клапана --> Шланговая линия к вакуумной установке. Там, где шланг туго натянут, осторожно открутить рычаг отверткой. Затем стяните линию окружающего воздуха. Для этого нажать на кнопку слева и справа на горловине и снять линейку. (Схема №70)
2. Отметить положение креплений линии (3 шт.) фломастером и затем ослабить.
Схема №71
Схема №72
3. Освободить верхний маслопровод на маслобаке и поставить чуть в одну сторону.
Схема №73
4. Снять магистраль охлаждающей жидкости между турбонагнетателем и трубой распределения охлаждающей жидкости. Для этого освободить магистраль на турбонагнетателе, а затем на трубе распределения охлаждающей жидкости.
Схема №74
5. Затем отпустить верхнюю магистраль охлаждающей жидкости на турбонагнетателе и разместить с одной стороны.
Схема №75
6. Освободить магистраль подачи масла на корпусе распределительного вала. Затем ослабить держатель листового металла.
Схема №76
7. Освободить левую линию всасывания масла на консоли масло-фильтр и слегка вытянуть.
8. Снять опору турбонагнетателя. Для этого отпустить винт на турбокомпрессоре и впоследствии отпустить два крепежных винта на корпусе распределительного вала. Снять опору.
ПримечаниеПри снятии турбонагнетателя обратить внимание на места соединения линий. Если две линии, которые навинчены на турбокомпрессор, должны быть освобождены, их положение должно быть отмечено до их освобождения. При монтаже линии должны быть без напряжений и не должны быть погнуты.
9. Снять турбонагнетатель. Для этого открутить 3 крепежных винта и вытащите турбокомпрессор сбоку. Уплотнение между коленом и турбонагнетателем больше не должно использоваться.
Как установить турбокомпрессор, ряда цилиндров 1-4
ПримечаниеЕсли шланговую линию вакуумной установки трудно подогнать, смочите ее водой.
1. Подсоединить линию управления к турбонагнетателю. Закрепить линию новым зажимом из листового металла. Затем присоедините линию управления к вакуумному устройству.
Примечание3 крепежных винта турбокомпрессора могут быть смазаны только на резьбе, но не ниже головки.
3. Установить опору турбонагнетателя. Для этого затянуть 2 верхних крепежных винта (M8 x 20) на корпусе распределительного вала до указанного крутящего момента. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут Затем вставить спереди нижний крепежный винт, заменить гайку и затянуть указанным моментом. --> Момент затяжки: 22 фунт·фут
5. Установить линию охлаждающей жидкости на генератор. Надавите на резиновый шланг, а затем установить зажим пружинной ленты. Затем расположить зажим и затянуть крепежный винт на заданный момент. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут
7. Завинтите вентиляционную линию обратно в контейнер для сбора масла и затянуть до указанного крутящего момента. --> Момент затяжки: 26 фунт·фут
8. Установить зажим из листового металла над коленом и затянуть крепежную гайку (M6) до указанного момента. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут Затем установить крепления линии в отмеченные положения.
9. Подогнать линию подачи охлаждающей жидкости. Надавите на резиновый шланг и установить зажим пружинной ленты.
Как установить турбокомпрессор, ряда цилиндров 5-8
Примечание3 крепежных винта турбокомпрессора могут быть смазаны только на резьбе, но не ниже головки.
2. Установить опору турбонагнетателя. Для этого затянуть 2 верхних крепежных винта (на корпусе распределительного вала до указанного крутящего момента. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут Затем вставить спереди нижний крепежный винт, заменить гайку и затянуть указанным моментом. --> Момент затяжки: 22 фунт·фут
5. Подогнать верхнюю магистраль охлаждающей жидкости на турбонагнетателе. Установить новое алюминиевое уплотнение как выше, так и ниже линии. Затянуть линию на заданный момент. --> Момент затяжки: 30 фунт·фут
6. Установить магистраль охлаждающей жидкости между турбонагнетателем и трубой распределения охлаждающей жидкости. Вручную затянуть винтовой штуцер на корпусе распределительного вала. Затем установить линию на турбонагнетатель. Установить новое алюминиевое уплотнение как выше, так и ниже линии на соединении хладагента. Затянуть магистраль на турбокомпрессоре и на корпусе распределительного вала до заданного крутящего момента. --> Момент затяжки: 30 фунт·фут
7. Вручную затянуть маслопровод на бачке турбонагнетателя до заданного крутящего момента. --> Момент затяжки: 26 фунт·фут
8. Установить 3 держателя линий в отмеченных местах и затянуть до указанного крутящего момента. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут
ПримечаниеЕсли шланговую линию вакуумной установки трудно подогнать, смочите ее водой.
9. Надавите на шланги вакуумного устройства и клапана окружающего воздуха.
Последующая работа
1. Монтаж первичных каталитических нейтрализаторов. См. 26 76 19 Демонтаж и установка первичного каталитического нейтрализатора - Cayenne Turbo - начиная с версии MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).
2. Установить двигатель. См. 10 01 19 Демонтаж и установка двигателя V8 4,5 л - начиная с версии MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).
1. Снять передний спойлер. См. 63 15 19 Демонтаж и установка переднего спойлера - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Схема №77
Схема №78
| Предупреждение | Подушка безопасности может надуваться, когда датчик подушки безопасности стянут! |
|---|
> Кабельный разъем для датчика подушки безопасности остается подключенным. Удаляется только кабель от зажима из листового металла до направляющей воздуха.
1. Освободить кабель датчика подушки безопасности от зажима из листового металла. Оставьте кабельную вилку на датчике подушки безопасности!
Схема №79
2. Оттяните направляющую воздуха перед охладителем наддувочного воздуха в сторону.
Схема №80
3. Отсоединить трубопровод низкого давления. Для этого с помощью отвертки -1- вынуть проволочные зажимы и оттянуть трубку. Немедленно верните зажимы для проводов в монтажное положение. --> Нижний напорный патрубок --> Напорный патрубок с правым напорным шлангом (другой вид). (Схема №80) и (Схема №81).
Схема №81
Схема №82
4. Открутить два болта с шестигранной головкой (M6 x 20) на напорной трубе - стрелки - и оттяните напорную трубу. (Схема №82)
Схема №83
5. Оттяните направляющую воздуха к корпусу воздухоочистителя.
Схема №84
6. Открутить три крепежных винта на охладителе наддувочного воздуха - стрелки -, осторожно прижмите охладитель наддувочного воздуха к шинам и снять в сторону. (Схема №84)
Как установить охладитель наддувочного воздуха
ПримечаниеВсегда заменять все уплотнения и уплотнительные кольца!
1. Переместить охладитель наддувочного воздуха в сторону в установочное положение и вставить вручную три крепежных винта - стрелки. см. рис. 53
Схема №85
2. Запрессовать воздушную магистраль в корпус воздухоочистителя. Это должно быть слышимо.
3. Вставить нагнетательный трубопровод с новым уплотнительным кольцом во фланец охладителя наддувочного воздуха и установить два болта с шестигранной головкой на воздухопровод -стрелку-. Затянуть винты. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 55
4. Затянуть три крепежных винта охладителя наддувочного воздуха. --> Момент затяжки: 6 фунт·фут
Схема №86
5. Специальный Турбо «Комплект» и Турбо «С»: При сборке также убедиться, что сборочная маркировка -Д- и уплотнительные кольца -А- находятся в правильном положении. Правильно установить зажим V-диапазона в точках соединения. (Схема №86)
6. Вставить трубу низкого давления. Зажим провода должен входить в звуковое зацепление -1-. см. рис. 57
7. Протолкнуть направляющую воздуха вбок перед охладителем наддувочного воздуха.
8. Поместить кабель датчика подушки безопасности в зажим из листового металла.
1. Установить передний фартук. См. 63 15 19 Демонтаж и установка переднего спойлера - начиная с версии MY 2003 (все модели).
1. Снять кронштейн для масляно-водяного теплообменника. См. 17 67 21 Демонтаж кронштейна для водомасляного теплообменника - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan)
Схема №87
Схема №88
1. Открутить крепежные винты M6 x 40 -1-6-. Два винта -X- должны оставаться на месте, иначе масляный всасывающий насос развалится. (Схема №88)
2. Снять всасывающий масляный насос и уплотнение с фланца.
3. Очистить уплотнительные поверхности. Заменить уплотнение.
Как установить насос всасывания масла для турбокомпрессора
1. Очистить уплотнительные грани на фланце насоса всасывания масла на картере и на насосе всасывания масла.
2. Заменить и установить уплотнение.
Схема №89
3. Смонтировать насос всасывания масла; приводы -1- должны входить в зацепление с канавками привода масляного насоса --> Канавки привода масляного насоса. (Схема №89), (Схема №90).
Схема №90
4. Расположить и затянуть крепежные винты -1-6- насоса всасывания масла. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 65
1. Установить кронштейн для масляно-водяного теплообменника. См. 17 67 23 Установка кронштейна для водомасляного теплообменника - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).
Позы онлайн