Подключение батарей для подзарядки
При выполнении следующих задач к электрической системе автомобиля должно быть подключено подходящее устройство для зарядки аккумуляторов. Все ненужные нагрузки должны быть отключены.
При работе на транспортном средстве более 15 минут
При выполнении диагностики с помощью системного тестера Porsche
При регулировке фар
При работе с информационно-развлекательной системой
Если двери, капот и задняя крышка открыты в течение длительного периода времени или если эти компоненты часто приводятся в действие
Необслуживаемый аккумулятор
ПримечаниеМомент затяжки клемм аккумулятора составляет 5 Нм (3,5 фунта). Если батарея должна быть повторно подключена, действуйте в соответствии с --> 90 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).
Батарея с низким уровнем обслуживания
ПримечаниеКлеммы аккумулятора смазывать не нужно. Клеммные зажимы аккумулятора должны крепиться только вручную без применения чрезмерного усилия во избежание повреждения корпуса аккумулятора. Момент затяжки клемм аккумулятора составляет 5 Нм (3,5 фунта). Если батарея должна быть повторно подключена, действуйте в соответствии с --> 90 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan). Чтобы батарея не протекала, важно убедиться, что оригинальные вилки, поставляемые вместе с батареей, ввинчены в отверстия батареи. В случае утери или повреждения следует использовать только оригинальные заглушки той же конструкции. Заглушки должны быть оснащены уплотнительным кольцом.
1. -1- Огонь, искры, открытое пламя и курение запрещены: см. рис. 36
Избегайте искрения при использовании кабелей и электрических устройств.
Избегайте коротких замыканий.
В батареях с центральным вентилированием наблюдается повышенная концентрация детонирующего газа в отверстии шланга. Вентиляционный шланг не должен быть изогнут или заблокирован грязью.
2. -2- Использовать средства защиты глаз см. рис. 36
3. -3- Держите детей подальше от кислот и батарей. см. рис. 36
4. -4- Риск каустизации! см. рис. 36
Аккумуляторная кислота обладает высокой едкостью, поэтому надевайте защитные перчатки.
Не опрокидывайте батарею; из вентиляционного отверстия может выйти кислота.
ПримечаниеПервая помощь: Немедленно промыть брызги кислоты в глазах чистой водой в течение нескольких минут. Немедленно обратитесь к врачу. Немедленно нейтрализовать брызги кислоты на коже или одежде мыльной пеной и снова промыть большим количеством воды. Если кислота была выпита непреднамеренно, немедленно обратитесь к врачу.
5. -5- Соблюдать информацию о батарее в Техническом руководстве и в Руководстве водителя. см. рис. 36
6. -6- Риск взрыва см. рис. 36
При зарядке аккумуляторов возникает высоковзрывчатая детонирующая газовая смесь.
7. -7- Утилизация отходов см. рис. 36
Сдайте старые батарейки в пункте сбора.
8. -8- Никогда не выбрасывайте старые батарейки в бытовой мусор! см. рис. 36
ПримечаниеАккумулятор расположен под левым передним сиденьем. Во избежание срабатывания сирены в автомобилях с дополнительной сиреной тревожной сигнализации аккумуляторную батарею необходимо отключать, пока зажигание включено! Все нагрузки должны быть предварительно выключены! Вынуть ключ зажигания! Никогда не отключайте аккумулятор при работающем двигателе! Никогда не запускайте двигатель без надежно подключенного аккумулятора! Клеммные зажимы аккумуляторной батареи должны крепиться только вручную без применения чрезмерного усилия во избежание повреждения корпуса батареи. После установки проверить правильность установки батареи. В противном случае, слабая батарея представляет такие риски, как: - Уменьшенный срок службы из-за вибрационного повреждения. - Возможное повреждение пластин сетки батареи. - Повреждение корпуса батареи от монтажных деталей (возможна утечка кислоты, с большими последующими затратами). - Недостаточная безопасность при авариях.
Принцип действия центральной вентиляции
ПримечаниеСовременные батареи оснащены центральной вентиляцией -A-. см. рис. 38 Газ, образующийся во время зарядки, выходит по центру через отверстие на стороне верхней крышки. Защита от обратной вспышки интегрирована в одном и том же положении, что предотвращает воспламенение горючего газа, присутствующего в аккумуляторе. В батареях со шлангом/трубой -A- для центральной вентиляции убедиться, что шланг не защемлен. Только после этого можно свободно проветривать батарею. см. рис. 38
ПримечаниеУбедиться, что вентиляционный шланг -A- не перекручен и не поврежден. В случае сомнений заменить его. см. рис. 39 Вентиляционный шланг -A- должен быть вставлен в батарею и в аккумуляторный ящик. см. рис. 39
1. Выключить зажигание и вынуть ключ зажигания.
2. Передвиньте переднее левое сиденье назад и вверх, насколько это возможно. Полностью передвиньте спинку вперед.
3. Отсоединить переднюю отделку сиденья вперед -Стрелка A-. см. рис. 40
4. Сложите вырезы ковра вперед и снять два крепежных винта -Круги 1-. см. рис. 40
5. Полностью сложите спинку сиденья -Друга В-. Когда сиденье находится в сложенном положении, снова переместить его вперед с помощью регулировки в продольном направлении -стрелка C-. см. рис. 40
6. С помощью отвертки открыть четыре натяжных крючка на крышке батарейного ящика.
7. Снять крышку аккумуляторного ящика с вентиляционным каналом.
| Предупреждение | Неправильное обращение с батареями. Риск получения травм и нанесения ущерба окружающей среде |
|---|
> Правила предотвращения несчастных случаев должны строго соблюдаться при работе с кислотами аккумулятора.
> Носите подходящую защитную одежду и защитные очки.
> Использовать только факел для освещения внутренней части батареи. Никогда не освещайте внутреннюю часть батареи голым пламенем.
> Не обращайтесь с открытым пламенем или зажженными сигаретами рядом с батареями.
> Соблюдать правила утилизации батарей и серной кислоты при утилизации батарей.
ПримечаниеТолько для аккумуляторов с низким уровнем обслуживания.
ПримечаниеИспользовать коммерчески доступный тестер кислоты батареи. Тест плотности кислоты предоставляет информацию о состоянии батареи в сочетании с тестом нагрузки батареи. Температура аккумуляторной кислоты должна быть не менее 10 ° С.
Плотность кислоты должна быть проверена следующим образом во всех элементах батареи (батарея с низким уровнем технического обслуживания)
1. Выключить зажигание и вынуть ключ зажигания.
2. Открутить все вилки аккумуляторов (вилки аккумуляторных элементов).
3. Опустить кислотный сифон или пипетку в батарейный элемент и возьмите батарейную кислоту.
4. Считать плотность кислоты в кг/дм3 по шкале кислотного тестера батареи и сравнить со следующей таблицей.
| Состояние заряда аккумулятора в нормальных климатических зонах | Плотность в кг/дм 3 |
|---|---|
| Освобожденный от обязательств | 1.12 |
| Половина заряжена | 1.20 |
| Хорошо заряжен | 1.28 |
| Состояние заряда аккумулятора в тропических климатических зонах (жаркие страны) | Плотность в кг/дм 3 |
|---|---|
| Освобожденный от обязательств | 1.08 |
| Половина заряжена | 1.16 |
| Хорошо заряжен | 1.23 |
Плотность кислоты должна быть не менее 1,24 кг/дм 3 в нормальных климатических зонах.
Если плотность кислоты слишком низкая, зарядите аккумулятор.
После зарядки аккумулятора повторить тест на плотность кислоты.
Измеренные значения плотности кислоты отдельных элементов батареи не должны отличаться друг от друга более чем на 0,03 кг/дм3.
| Примеры недопустимых отклонений плотности кислоты | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Аккумуляторный элемент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Плотность кислоты на ячейку в кг/дм3 | ||||||
| Пример 1 | 1.24 | 1.25 | 1.25 | 1.10 | 1.24 | 1.25 |
| Пример 2 | 1.26 | 1.26 | 1.25 | 1.14 | 1.18 | 1.24 |
Пример 1: Плотность кислоты в ячейке 4 слишком низкая.
Пример 2: Плотность кислоты в ячейках 4 и 5 слишком низкая. Отклонения плотности кислоты между элементами батареи больше 0,03 кг/дм3.
Если номинальные значения не достигнуты, заменить батарею.
Если номинальные значения достигнуты, снова завинтите оригинальные заглушки.
| Внимание | Риск материального повреждения винтовых соединений для сиденья и рамы сиденья! |
|---|
> Крепежные винты для сиденья и рамы сиденья покрыты и должны быть заменены после отвинчивания.
> Прежде чем ввернуть новые крепежные винты, прочистите резьбовые отверстия метчиком M10 x 1.5!
5. Переместить сиденье в его сложенном положении назад -Стрелка A- и затем наклонить вперед -Стрелка B-. см. рис. 44
6. Ввернуть крепежные винты -Друга 1-. --> Момент затяжки: 33 фунт·фут см. рис. 44
7. Зажим в отделке переднего сиденья -стрелка C-. см. рис. 44
ПримечаниеДля измерения напряжения аккумулятора использовать ручной мультиметр.
1. Выключить зажигание и вынуть ключ зажигания.
2. Отсоединить заземляющую перемычку на батарее.
ПримечаниеПосле зарядки и ожидания не менее 2 часов, в течение этого времени аккумулятор не должен быть ни заряжен, ни заряжен
3. Измерить напряжение аккумулятора ручным мультиметром.
Напряжение холостого хода батареи не должно опускаться ниже 12.5V.
Если ручной мультиметр показывает напряжение 12,5 В или более, напряжение батареи в норме.
Если ручной мультиметр показывает напряжение батареи ниже 12.5v: Зарядите батарею.
| Предупреждение | Опасность пожара и взрыва |
|---|
> Вилки аккумулятора всегда должны быть правильно завинчены при зарядке, а также во время измерения напряжения и измерения нагрузки.
> Помещения, в которых заряжаются аккумуляторы, не должны попадать с открытым пламенем или при курении. Газы образуются в процессе зарядки в аккумуляторах, которые являются легковоспламеняющимися.
ПримечаниеТребуется устройство для зарядки аккумулятора. Соблюдать инструкции по эксплуатации зарядного устройства. Батарея должна иметь минимальную температуру 10 ° С. По возможности не следует быстро заряжать аккумуляторы, так как это может их повредить. Если исчерпывающе разряженные батареи заряжаются быстро, они не будут потреблять ток заряда или они будут идентифицированы слишком рано как полные из-за так называемого «поверхностного заряда».
1. Выключить зарядное устройство аккумулятора.
2. Выключить зажигание и вынуть ключ зажигания.
3. Сначала отсоединить заземляющую перемычку аккумулятора, затем положительную линию аккумулятора.
4. Подключить положительную линию зарядного устройства батареи к положительной клемме батареи.
5. Подсоединить отрицательную линию зарядного устройства аккумулятора к отрицательной клемме аккумулятора.
6. Установить ток заряда на зарядном устройстве аккумулятора в соответствии с емкостью аккумулятора.
7. Включить устройство для зарядки аккумуляторов.
Процедура зарядки полностью разряженных батарей
Батареи, которые не работают в течение длительного периода времени, разряжаются.
Батарея полностью разряжается, если напряжение разомкнутой цепи опустилось ниже 11,6 В. См. измерение напряжения разомкнутой цепи
В полностью разряженных батареях аккумуляторная кислота (смесь серной кислоты и воды) состоит практически только из воды, так как доля серной кислоты значительно снижается.
Полностью разряженные батареи сульфатизируют, т.е. твердеют все поверхности пластин батарей.
Если полностью разряженные батареи немедленно перезаряжаются после полного разряда, сульфатизация снова уменьшается.
Если эти батареи не перезаряжаются, пластины продолжают твердеть и способность к приему заряда ограничена. Результатом является снижение производительности батареи.
Полностью разряженные аккумуляторы должны заряжаться низким зарядным током следующим образом:
Установить максимальный ток заряда на уровне 10% от емкости батареи; т.е. при батарее 95 Ач максимальный ток заряда составляет 9,5 А.
8. Зарядите аккумулятор.
ПримечаниеПри работе или проведении испытаний на Cayenne, или когда он находится в мастерской, должно быть подключено устройство для зарядки аккумуляторов с номинальным током не менее 40 А. Как только транспортное средство разблокировано, например, транспортное средство находится в мастерской или торговом зале, оно должно быть заряжено с помощью зарядного устройства.
1. Выключить зарядное устройство аккумулятора.
2. Выключить зажигание и вынуть ключ зажигания.
3. Снять крышку для клеммы запуска скачкообразного вывода.
4. Открыть защитную крышку на плюсовой клемме - + - -А-. см. рис. 46
5. Сначала подключить положительный кабель от зарядного устройства к положительной клемме для запуска вывода скачка - + -. --> Момент затяжки: 3,5 фунт·фут см. рис. 46
6. Подсоединить отрицательный кабель от зарядного устройства к точке массы для запуска провода прыжка - - -. --> Момент затяжки: 3,5 фунт·фут см. рис. 46
7. Установить ток заряда на зарядном устройстве аккумулятора в соответствии с емкостью аккумулятора.
8. Включить устройство для зарядки аккумуляторов.
При выполнении следующих задач к электрической системе автомобиля должно быть подключено подходящее устройство для зарядки аккумуляторов. Все ненужные нагрузки должны быть отключены.
При работе на транспортном средстве более 15 минут
При выполнении диагностики с помощью системного тестера Porsche
При регулировке фар
При работе с информационно-развлекательной системой
Если двери, капот и задняя крышка открыты в течение длительного периода времени или если эти компоненты часто приводятся в действие