Как снять задний регулировочный фитинг
| Предупреждение | Опорная пластина с резьбовыми частями будет повреждена в случае удара пристегнутым ремнем безопасности. Повреждение опорной пластины может привести к ухудшению работоспособности удерживающей системы и, как следствие, к травмам. При замене ремня безопасности после повреждения в результате аварии опорная пластина регулировочного фитинга и резьбовые части также должны быть заменены в целях безопасности. |
|---|
>
Место установки
Схема №24
1. Снять облицовку С-образной стойки. См. 70 68 19 Снятие и установка обивка C-образной стойки - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Схема №25
2. Установить регулировочный фитинг так, чтобы был доступен верхний крепежный винт.
3. Открутить крепежный винт -1-. см. рис. 90
4. Сложите регулировочный фитинг внутрь -рядка А- и снять вверх -рядок В-. см. рис. 91
Схема №26
1. Открутить крепежный винт -1- и снять опорную пластину. (Схема №26)
Схема №27
ПримечаниеВ целях безопасности крепежный винт -1- для опорной пластины регулировочного фитинга должен быть заменен после снятия. (Схема №27)
1. Вставить заднюю опорную пластину. Убедиться, что выступы -A- находятся внутри распорных втулок. см. рис. 94
2. Ввернуть крепежный винт -1- так, чтобы верхнюю часть опорной пластины можно было еще просто передвинуть. см. рис. 95
Как установить задний регулировочный фитинг
| Внимание | Установка регулировочного фитинга Во время установки регулировочный фитинг может быть прижат вверх пружиной сброса, тем самым вызывая травму. При установке регулировочного фитинга следить за тем, чтобы руки и пальцы не находились в опасной зоне. Использовать средства индивидуальной защиты. |
|---|
>
Схема №28
ПримечаниеВ целях безопасности крепежный винт -1- для регулировочного фитинга необходимо заменить после снятия. (Схема №28)
Место установки
1. Установить регулировочный фитинг на опорной пластине в нижней части -Стрелка A- и отогните внутрь в верхней части -Стрелка B-. см. рис. 98
2. Привинтите опорную пластину и регулировочный фитинг крепежными винтами -1- сверху и снизу. --> Момент затяжки: 4.5 (3.5 фунт·фут) Нм см. рис. 99
3. Установить облицовку С-образной стойки. См. 70 68 19 Снятие и установка обивка C-образной стойки - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Как снять электроустановку
| Внимание | Риск материального повреждения опорной пластины с резьбовыми частями в случае удара с застегнутым ремнем безопасности! |
|---|
> При замене ремня безопасности после повреждения в результате аварии опорная пластина регулировочного фитинга и резьбовые части также должны быть заменены по соображениям безопасности.
Место установки
Схема №29
Схема №30
1. Открутить крепежные винты -арроны 1- и снять держатель -арроу А-. (Схема №30)
2. Открутить крепежную гайку -стрелку 2- и снять отклоняющий язычок -стрелку В-. см. рис. 102
Схема №31
3. Отвернуть крепежные гайки -стрелки 3- и снять держатель с штепсельными соединениями -стрелки-. (Схема №31)
Схема №32
4. Освободить штепсельное соединение -стрелка A- и снять его с зажима -стрелка B-. (Схема №32)
5. Отпустить штекер -rown A- и отсоединить штекерное соединение -стрелки B-. см. рис. 105
Схема №33
6. Отвернуть крепежные винты -арроны 4-. (Схема №33)
7. Открутить крепежный винт -стрелку 5- и потянуть регулировочный фитинг вверх -стрелку-. см. рис. 107
Схема №34
8. Запрессовать стопорные лапки -стрелками А- и снять регулировочный двигатель с валом -стрелкой В-. (Схема №34)
Схема №35
ПримечаниеПеред сборкой регулировочного фитинга смазать шпиндель бескислотной смазкой.
1. Совместите шпиндель -a- с валом -b- -стрелки A-. (Схема №35)
2. Вставить вал в регулировочный фитинг -стрелка B- до тех пор, пока не почувствуете зацепление фиксирующих язычков -стрелки C-. При необходимости слегка повернуть шпиндель -а-. см. рис. 111
Схема №36
ПримечаниеКрепежные винты для опорной пластины - кронштейн 5- и регулировочный фитинг должны быть заменены после снятия в целях безопасности. см. рис. 113
3. Зацепите регулировочный фитинг в нижней части -стрелка- и затянуть в верхней части крепежным винтом -стрелкой 5-. --> Момент затяжки: 3,0 фунт·фут (Схема №36)
4. Надежно завинтите регулировочный двигатель, используя крепежные винты -круги 4-. --> Момент затяжки: 1.5 (1.0 фунт·фут) Нм см. рис. 114
Схема №37
5. Протолкните штепсельное соединение вместе -рядами A- до тех пор, пока не почувствуется зацепление стопорного ушка -рядом B-. (Схема №37)
6. Надвиньте штекерное соединение на зажим -стрелка C- до тех пор, пока не почувствуете зацепление стопорного крючка -стрелка D-. см. рис. 116
Схема №38
7. Установить опору в установочное положение -стрелка- и закрепить крепежными гайками -стрелками 3-. --> Момент затяжки: 6,0 фунт·фут (Схема №38)
Схема №39
ПримечаниеКак только крепежная гайка затянута, отклоняющий выступ должен самостоятельно выровняться в вертикальном положении или в соответствующем направлении опоры.
ПримечаниеКак только крепежная гайка затянута, отклоняющий выступ должен самостоятельно выровняться в вертикальном положении или в соответствующем направлении опоры.
8. Затянуть на регулировочном штуцере отклоняющий язычок крепежной гайкой -стрелкой 2-. --> Момент затяжки: 37 фунт·фут см. рис. 119
9. Закрутить держатель надежно, используя крепежные винты -арроны 1-. --> Момент затяжки: 4,5 (3,0 фунт·фут) Нм см. рис. 121
Калибровка датчика угла поворота
ПримечаниеДатчик угла поворота должен быть повторно откалиброван после замены контактного узла подушки безопасности. Для правильной калибровки датчика угла поворота руля автомобиль должен находиться на измерительной платформе.
Датчик угла поворота рулевого колеса должен быть откалиброван с помощью меню Porsche система Tester в указанных условиях испытания
Комплект ходовой части по спецификациям Porsche. --> 44 IN подвеска ALIGNMENT, COMPLETE - AS OF MY 2003 (ALL MODELS).
Колеса в положении прямо и руль горизонтальный.
В положении прямолинейного движения рулевое колесо может быть повернуто не более чем ± на 2,0 ° от горизонтального положения (положение центра рулевого управления).
1. Подключить системный тестер Porsche к транспортному средству и запустить системный тестер. Включить зажигание. Перейдите к разделу>>.
2. Выбрать тип транспортного средства. Перейдите к разделу>>.
3. Выбрать блок управления PSM и активировать его с помощью клавиши>>.
4. Выбрать Фактические значения и активировать с помощью клавиши>>.
5. Выбрать Код безопасности и активировать с помощью клавиши>>.
6. Обратить внимание на код безопасности и использовать клавишу <<, чтобы вернуться к калибровке.
7. Выбрать Calibration (Калибровка) и активировать кнопкой>>.
8. Введите код безопасности и активировать с помощью клавиши>>.
9. Активировать защитный код с помощью клавиши F7.
10. Выбрать датчик угла поворота и активировать с помощью клавиши>>.
11. Прочитайте инструкции по технике безопасности и активировать кнопкой F7.
12. После успешной калибровки сохраненный код неисправности стирается из памяти неисправностей. Индикатор PSM в комбинации приборов гаснет.
13. Считать память неисправностей и при необходимости стереть ее.
Блок управления арм калибровочный
ПримечаниеСледовать инструкциям на тестере. Более поздние версии программного обеспечения могут отображать немного другой текст или требовать немного другой процедуры. Инструкции, которые вы получаете от самого тестера, имеют приоритет перед этим описанием. Калибровка применяется к транспортным средствам, начиная с MY '06, со страновым оборудованием (США, Канада, Мексика).
| Предупреждение | Неверная информация для модуля управления АРМ. Подушка безопасности пассажира срабатывает по-разному. |
|---|
> Если сиденье пассажира было снято и переустановлено, модуль управления AWS должен быть откалиброван.
> Если кронштейн сиденья был заменен, модуль управления AWS должен быть откалиброван.
> В случае замены модуля управления АРМ, модуль управления АРМ должен быть откалиброван.
| Предупреждение | Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления. |
|---|
> Во время программирования важно гарантировать питание для тестера системы Porsche. Важно подключить зарядное устройство с номинальным током не менее 40 А к аккумулятору автомобиля.
> Перед отключением модуля управления выключить зажигание и вынуть ключ зажигания.
1. Подключить зарядное устройство к автомобилю. Сдвинуть сиденье пассажира в продольном направлении до тех пор, пока оно не окажется заподлицо с рельсами сиденья, и установить его в самое нижнее положение.
2. Подключить тестер системы Porsche PIWIS Tester P 9718 к транспортному средству и запустить тестер системы. Включить зажигание. Для продолжения нажать>>.
3. Выбрать тип транспортного средства.
4. Переключиться с типа автомобиля на список блоков управления нажатием>>.
5. Выбрать блок управления АРМ и нажать клавишу>>.
6. Выбрать меню Calibration (Калибровка). Нажать>>.
7. Тестер отображает несколько сообщений и инструкций, относящихся к отдельным рабочим шагам, до тех пор, пока не появится сообщение проверка step was completed successfully. Нажать>>.
ПримечаниеИспытание системы может быть успешно проведено только в том случае, если: Блок управления AWS был обучен на блоке управления подушкой безопасности. Неисправностей в АРМ и блоке управления подушкой безопасности нет.
8. Выбрать меню система проверка в блоке управления АРМ.
9. Следовать инструкциям на тестере. Нажать>> и выполнить тест в последовательности по умолчанию.
9.1. Место пустое - место пассажира должно быть пустым. Не должна загораться индикаторная лампа «Подушка безопасности пассажира отключена» в центральной консоли. Для определения состояния нажать F7 или F8. Затем нажать>>.
9.2. Ребенок - поместить на сиденье пассажира специальный инструмент контрольный груз Р 9742. Должна загореться индикаторная лампа «Подушка безопасности пассажира отключена» в центральной консоли. Для определения состояния нажать F7 или F8. Затем нажать>>.
9.3. Взрослый - получить помощника, например, сесть на сиденье пассажира. Не должна загораться индикаторная лампа «Подушка безопасности пассажира отключена» в центральной консоли. Для определения состояния нажать F7 или F8. Затем нажать>>.
9.4. Заклинило сиденье - сиденье пассажира должно быть пустым. Сиденье также должно быть освобождено от любого давления, например, путем поднятия сиденья рукой. Должна загореться индикаторная лампа «Подушка безопасности пассажира отключена» в центральной консоли. В дополнение к индикаторной лампе «Подушка безопасности отключена» в комбинации приборов отображается сообщение: Проверить регулировку пассажирского сиденья. Для определения состояния нажать F7 или F8. Затем нажать>>.
10. Для проверки системы необходимо выбрать меню Фактические значения под блоком управления АРМ. Затем нажать>>.
10.1. Выбрать параметры Группа веса (0-4) и Калибровка веса брутто.
10.1.1. Если на сиденье пассажира нет груза, сравнить значения (см. таблицу ниже) с помощью тестера PIWIS. Не должна загораться индикаторная лампа «Подушка безопасности пассажира отключена» в центральной консоли.
10.1.2. Поместить специальный инструмент испытательный груз P 9742 на сиденье пассажира. Должна загореться индикаторная лампа «Подушка безопасности пассажира отключена» в центральной консоли. Сравнить значения (см. таблицу ниже) с помощью тестера PIWIS.
10.1.3. Получить помощника с массой тела более 55 кг, например, чтобы сесть на сиденье пассажира. Не должна загораться индикаторная лампа «Подушка безопасности пассажира отключена» в центральной консоли. Сравнить значения (см. таблицу ниже) с помощью тестера PIWIS.
| Тестовое состояние | Весовая группа (0-4) | Калиброванный вес брутто (сиденье в положении калибровки) |
|---|---|---|
| Отсутствие веса на сиденье пассажира. | 0 | > Контрольное значение: 0 кг + / -1 кг |
| Специальный инструмент испытательный груз P 9742 на пассажирском сиденье | 1 | > Контрольное значение: 6,7 кг + / -1 кг |
| Получить человека весом> 55 кг хотя бы сесть на сиденье пассажира. | 2, 3 или 4 | > Контрольное значение для веса человека: > 55 кг; вес человека + / - 25% |
11. Считать и стереть память неисправностей в блоке управления подушки безопасности и AWS, выполнить тест-драйв, а затем снова считать память неисправностей. При обнаружении неисправностей определить их причину с помощью тестера PIWIS и устраните неисправности.
Позы онлайн