Главная/Porsche/Cayenne/Porsche Cayenne I (2002-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Обслуживание и ремонт двигателя: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Все разделы

Обслуживание и ремонт двигателя: Прочее Porsche Cayenne I

Механическая часть двигателя 174 иллюстрации ~111 мин чтения

Инструменты

Обозначение Тип Номер Объяснение Подвесное устройство VW-tool 3033 Porsche система Tester ll специальный инструмент 9588 Циркулярные плоскогубцы для пружинных ленточных зажимов, Cayenne шланговые соединения коммерчески доступный инструмент NR.72-1 Гибкая отвертка a/f 7 коммерчески доступный инструмент NR.73-1 Заправочное устройство специальный инструмент P 9696 Транспортный рым болт специальный инструмент P 9700

Схема №96

Схема №97

Необходимые инструменты

Следующие инструменты описаны в Руководстве по оборудованию мастерской, глава 3.0.13 «WE 1206»(отмечены исключения).

Схема №98

Рис. 98: Необходимые инструменты. Porsche Cayenne I

Пункт	Обозначение	Объяснение
А- (Авар 1)	Сборочная оправка	Высоту можно регулировать; используется для монтажа в поперечине двигателя; оснащен стопорным винтом для предотвращения опрокидывания двигателя.
B- (Таблица 1)	Держатель ступицы колеса	Закрепляет оси от выпадения
C- (Код1)	Сборочная оправка 1/11	Высоту можно регулировать; для установки в передней части водила передней оси.
D- (Таблица 1)	Опора масляного поддона	Закрепляет двигатель от опрокидывания после отсоединения трансмиссии. Не монтировать в начале демонтажа
E- (Таблица 1)	Кронштейн поворотного кулака	Совместно с -В- защищает оси и пружинные стойки от повреждений. (Схема №96)
F- (Рис. 1)	Сборочная оправка	Для установки на заднем водиле переднего моста
G- (Газ1)	Сборочная оправка	Направляющая позиционирования подъемной платформы в кузов
H- (Таблица 1)	Сборочная оправка	Для установки на поперечине коробки передач

Схема №99

Пункт	Обозначение	Объяснение
A- (Рис. 2)	Опора масляного поддона	Предотвращает опрокидывание двигателя назад. Опора монтируется по направлению движения в сторону задней части.
B- (Таблица 2)	Опора ступицы колеса	Предотвращает опрокидывание пружинных стоек в сторону, тем самым повреждая оси.
1 / 11- (Тоталь 2)	Передний монтаж на водило переднего моста	Устанавливается на несущую основу в положении 1.
1a- (Таблица 2)	Монтаж с регулировкой высоты	Вкручивается в деталь 1/11.
2- (Рис. 2)	Оправка бокового монтажа для водила двигателя
2а- (Рис. 2)	Монтаж с регулировкой высоты	Вкручивается в часть 2.
2b- (Таблица 2)	Защита от опрокидывания	Вкручивается в деталь 2а. Предотвращает опрокидывание двигателя вперед.
3- (Рис. 2)	Опора заднего переднего моста	Устанавливается на несущую основу в положении 3.
4- (Рис. 2)	Монтаж в корпусе	Устанавливается на несущую основу в положении 4.
5- (Граф2)	Крепление для поперечины коробки передач	Устанавливается на несущем основании в положении 5

Схема №100

Пункт	Обозначение	Источник	Объяснение
A- (Рис. 3)	Подвесное устройство 3033	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.3
B- (Таблица 3)	Рым-болт транспортный Р 9700	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2
C- (Таблица 3)	Отвертка гибкая а/ф 7 NR.73-1	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4
D- (Таблица 3)	Прибор для проверки антифриза	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 3.0.6 «WE 1036»	Комбинированный инструмент для тестирования антифриза и электролитов
E- (Рис. 3)	Круглогубцы для пружинных ленточных зажимов, Cayenne шланговые соединения NR.72-1	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4
F- (Рис. 3)	Заправочное устройство P 9696	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Используется для вакуумного заполнения системы охлаждения
G- (Таблица 3)	Тестер системы Porsche ll 9588	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2
Н- (Ххххх3)	Подъемная платформа	Можно найти в Руководстве по оборудованию мастерской, 3.0.13 «WE 1206»

Предварительные работы

Особенности специального оборудования описаны в примечаниях.

Если двигатель должен быть заменен на новый, убедиться, что кондиционер эвакуирован, а существующий компрессор кондиционера удален во время демонтажа двигателя, поскольку новый двигатель поставляется с установленным новым компрессором. См. 87 34 19 Демонтаж и установка компрессора системы кондиционирования воздуха - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).
Зафиксировать рулевое колесо с колесами в положении прямо (включить блокировку рулевой колонки или зажать рулевое колесо в центральном положении держателем рулевого колеса)! Если этого не сделать, то контактный узел подушки безопасности после установки рулевого механизма придется поставить в центральное положение! См. 94 50 19 Снятие и установка переключателя рулевой колонки - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Расположить транспортное средство в точках забора, предусмотренных на подъемной платформе. См. 40 V0 Подъем транспортного средства - начиная с MY 2003 (Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan). См. 40 V0 Подъем транспортного средства - начиная с MY 2003 (Cayenne TIP, Cayenne MAN, Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo).
Наденьте защитные чехлы.
Подготовить журнал БД II.
Переведите селекторный рычаг Tiptronic в положение N.
Извлечь ключ зажигания.
Отсоединить батарею. См. 90 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).
Снять передние колеса. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Снять вкладыши переднего колеса-корпуса. См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса - начиная с MY 2003 (все модели).
Снять крышки моторного отсека. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Дайте двигателю остыть.

Как снять двигатель

Специальные функции, которые требуются для оборудования или относятся к Cayenne Turbo (M48/50), описаны в примечаниях.

Схема №101

Рис. 101: Демонтаж двигателя. Porsche Cayenne I

1. Снять ограждение двигателя с поперечной стойкой ". > 108019 Снятие и установка ограждения двигателя - " Снятие " ". (ref-274610-S41563448392007121900000)

Схема №102

2. Слить хладагент. См. 19 38 17 Слив и заполнение хладагента (включая стравливание) - по состоянию на MY 2003 (все модели).

3. Снять оба рычага стеклоочистителя. См. 92 25 19 Снятие и установка рычага стеклоочистителя - начиная с версии MY 2003 (все модели).

ПримечаниеДатчик качества воздуха расположен на крышке бачка радиатора. Это должно быть откреплено.

Схема №103

4. Ослабить 4 байонетных винта -A- на крышке приточной панели. Затем поднять крышку посередине, отпустить влево и вправо и снять с автомобиля. (Схема №101)

Схема №104

5. Отсоединить жгут проводов двигателя с правой стороны автомобиля. Для этого отключить блок управления и отсоединить точку массы.

Схема №105

6. Открыть крышку центральной электрической системы с левой стороны автомобиля. Для этого ослабить четыре винта Torx.

7. Отсоединить соединители от жгута проводов двигателя (белый, красный, черный и коричневый). Снять жгут проводов с удерживающих зажимов и уложите его на двигатель.

Схема №106

8. Отсоединить место переноса В + слева от моторного отсека.

Схема №107

9. Потянуть крышку корпуса дросселя вверх и вниз.

Схема №108

10. Отделите электрическое соединение от дроссельного доводчика. Для этого нажать сверху и снизу на заглушку и, одновременно, оттяните ее от Распломбируйте кабель от держателя из листового металла.

Схема №109

Схема №110

ПримечаниеВ Cayenne Turbo (M48/50) датчик давления наддува также должен быть отключен.

11. Освободить крепежные болты на корпусе дросселя. Для этого закрутить оба болта на 45 ° в направлении против часовой стрелки. Точка на болте должна выглядеть так, как показано на рисунке.

Схема №111

12. Отвернуть крепежные болты. Для этого возьмите болт за резиновое кольцо плоскогубцами и вытащите его.

13. Оттяните Y-образную трубу от корпуса дросселя.

Схема №112

14. Отсоединить соединения массового расхода воздуха. Для этого ослабить зажимы шланга слева и справа на сильфоне и оттяните сильфон от массового потока воздуха (в Cayenne Turbo оттяните их от напорных труб).

ПримечаниеЕсли двигатель впоследствии предполагается транспортировать краном, то в этот момент следует снять крышку правого исполнения на ряду цилиндров 5-8 ". > 108319 Снятие и установка крышки двигателя - " Снятие " ". (ref-274610-S07218078092007121900000)

Схема №113

Для этого ослабить 4 крепежных винта. Открепите крышку конструкции от впускной системы и выдвиньте под углом в сторону передней части.

Схема №114

15. Ослабить зажимы на корпусе воздухоочистителя.

Схема №115

ПримечаниеВ автомобилях с пневматической подвеской всасывающую магистраль компрессора также необходимо снимать на правой крышке воздухоочистителя. Для этого открепите зеленый колпачок, нажать на circlip -1- внутрь и оттяните адаптер -2-. (Схема №113)

Схема №116

16. Снять крышки воздухоочистителя справа и слева. См. 24 25 19 Демонтаж и установка корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne S TIO Titan). См. 24 25 19 Снятие и установка корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).

Схема №117

17. Снять фильтроэлементы.

Схема №118

18. Отсоединить 2 соответствующих разъема датчика кислорода (коричневый, черный) слева и справа от панели разбрызгивания воды и отсоединить кабель от опор.

Схема №119

ПримечаниеВ Cayenne Turbo (M48/50) поддержка вакуумного насоса также должна быть отменена. Для этого открутить два крепежных винта и слегка надавите на насос вперед.

Схема №120

19. Отсоединить 2 магистрали охлаждающей жидкости и вакуумную магистраль с правой стороны моторного отсека.

Предупреждение	Сервомасло агрессивное! Возможная опасность получения травмы или повреждения (набухшие шланги, раздражение кожи, опасность соскальзывания и т.д.)

> Прежде чем линии будут открыты, поместить ткань под ними!

> Компоненты, которые вступают в контакт с сервомаслом, должны быть НЕМЕДЛЕННО очищены водой!

> Принять соответствующие защитные меры (например, перчатки, защитные очки, масляный связующий материал)

Схема №121

20. Опорожните резервуар сервомасла шприцем. Далее снять шланг с резервуара. Открытые соединения закрыть пробками.

Схема №122

21. Ослабить опору крутящего момента. Для этого отвернуть винт на двигателе и ослабить винт на корпусе. Затем повернуть вверх опору крутящего момента.

Схема №123

Предупреждение	Возможен выход топлива при отключенной топливной магистрали. Риск смертельной травмы! Повреждение кожи

> Не работайте на топливной системе, если двигатель горячий!

> Не курите, избегайте огня и голого пламени!

> Наденьте топливостойкие защитные перчатки и очки.

> Прикрепите предупреждающий знак к транспортному средству в четко видимом положении.

22. Отсоединить топливную линию -1- и линию -2- от угольного фильтра на брызгальной панели приточной панели. (Схема №121)

Схема №124

23. Ослабить 3 крепежных винта на левой и правой пружинных стойках. Винты ослаблены изнутри моторного отсека. Из 3 винтов на пружинную стойку один находится в приточной панели. Заменить винты.

Схема №125

24. Отсоединить от радиатора линии подачи и возврата охлаждающей жидкости. Для этого нужно вытащить фиксирующий зажим и оттянуть соединение. Зажимы следует монтировать сразу же, чтобы они не перепутались.

ПримечаниеПриводной ремень должен быть ослаблен, чтобы впоследствии можно было снять компрессор системы кондиционирования воздуха. Если это вообще возможно, система кондиционирования не должна открываться. Если двигатель должен быть заменен на новый, убедиться, что кондиционер эвакуирован, а существующий компрессор кондиционера удален во время демонтажа двигателя, поскольку новый двигатель поставляется с установленным новым компрессором. См. 87 34 19 Демонтаж и установка компрессора системы кондиционирования воздуха - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

Схема №126

25. Ослабить приводной ремень (a/f 30) и снять его с натяжного ролика.

Схема №127

ПримечаниеВ Cayenne Turbo (M48/50) линии управления клапанами окружающего воздуха на тройнике должны быть стянуты.

Схема №128

ПримечаниеВ случае автомобилей с пневматической подвеской магистраль сжатого воздуха на пружинной стойке также должна быть отключена. Осторожно ослабить линию и дайте стечь оставшемуся давлению. Полностью ослабить резьбовое соединение только при полной разгерметизации магистрали.

Схема №129

Электрическое штепсельное соединение датчика высоты должно быть отсоединено в автомобилях с пневматической подвеской или автоматической системой выравнивания фар.

Схема №130

26. Отсоединить электрическую вилку -1- на пружинных стойках в корпусе колеса. Затем открепите подставку -2 и 3-. Привяжите трос на пружинной стойке. (Схема №128)

Схема №131

27. Отсоединить слева и справа тормозные магистрали в колодце колеса.

Схема №132

28. Отсоединить точку массы на правом боковом элементе.

Предупреждение	ATF! Возможная опасность получения травмы или повреждения (набухшие шланги, раздражение кожи, опасность соскальзывания и т.д.)

> Прежде чем линии будут открыты, поместить ткань под ними!

> Компоненты, которые вступают в контакт с ATF, должны быть НЕМЕДЛЕННО очищены водой!

> Принять соответствующие защитные меры (например, перчатки, защитные очки, масляный связующий материал)

> Собирайте новые ATF!

Схема №133

29. Отсоединить линии ATF на охладителе. Для этого ослабить крепежный винт и оттяните леску. Открытые линии уплотнить пробкой.

Схема №134

30. Снять теплозащитный экран на соединении рулевого механизма. Для этого ослабить 2 крепежных винта.

ПримечаниеВ случае транспортных средств с Servotronic электрическая вилка также должна быть удалена из рулевого механизма.

Схема №135

31. Ослабить зажимной винт от рулевой колонки на рулевом механизме и снять его. Винт не должен использоваться повторно. Принудительно поднять и снять рулевую колонку с рулевого механизма.

32. Отсоединить электрическую вилку на рулевом механизме (только Servotronic).

Схема №136

33. Отсоединить ниже линии охлаждающей жидкости теплообменника в корпусе левого колеса. Приблизительно 2 литра охлаждающей жидкости будут вытекать, когда вы это сделаете.

34. Демонтировать всю систему выпуска из точки соединения каталитического нейтрализатора с выхлопными трубами. См. 26 01 19 Демонтаж и монтаж выхлопной системы - начиная с версии MY 2003 (все модели).

35. Снять задний карданный вал. См. 39 35 19 Снятие и установка заднего карданного вала - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S). См. 39 35 19 Снятие и установка заднего карданного вала - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIO Titan).

Схема №137

36. Отсоединить электрические соединения -1,2 и 3- на коробке передач и отсоединить жгут проводов. (Схема №135)

Схема №138

Схема №139

37. Снять теплозащитный экран с левой стороны трансмиссии. Для этого ослабить 3 крепежных винта и вынуть теплозащитный экран.

ПримечаниеНе ослабляйте гайку.

Схема №140

38. Отсоединить трос рычага селектора на трансмиссии. Для этого отожмите шаровое гнездо в сторону от передачи. Затем вытянуть верхний зажим из листового металла -A- и извлечь кабель вверх. (Схема №138)

ПримечаниеЕсли после снятия коробку передач необходимо отделить от двигателя, то в этот момент следует снять два нижних крепежных винта на корпусе коробки передач и переднем карданном валу, так как доступ к подъемной платформе будет нарушен.

Предупреждение	Сервомасло агрессивное! Возможная опасность получения травмы или повреждения (набухшие шланги, раздражение кожи, опасность соскальзывания и т.д.)

> Прежде чем линии будут открыты, поместить ткань под ними!

> Компоненты, которые вступают в контакт с сервомаслом, должны быть НЕМЕДЛЕННО очищены водой!

> Принять соответствующие защитные меры (например, перчатки, защитные очки, масляный связующий материал)

Схема №141

39. Отсоединить нижнюю линию на сервомаслоохладителе.

Схема №142

ПримечаниеНа Cayenne Turbo (M48/50) соединения шлангов на турбокомпрессорах также должны быть ослаблены. Для этого на адаптере турбокомпрессора вытянуть блокирующую пружину -1-. Затем ослабить хомут шланга -2- напорного патрубка на турбонагнетателе. (Схема №140)

Схема №143

Отсоединить соединение на охладителе наддувочного воздуха. Для этого снять стопорный зажим -1- и оттяните леску. Линия -2- клапана окружающего воздуха также должна быть отсоединена с правой стороны транспортного средства. Для этого снять пружинный ленточный зажим и оттяните леску. (Схема №141)

ПримечаниеПроще снять компрессор кондиционера с его установочного положения, когда двигатель уже немного опущен. Линии компрессора системы кондиционирования воздуха не должны перегибаться или перекручиваться. Линии компрессора кондиционирования воздуха остаются смонтированными, поэтому нет необходимости в откачке хладагента. Если двигатель должен быть заменен на новый, убедиться, что кондиционер эвакуирован, а существующий компрессор кондиционера удален во время демонтажа двигателя, поскольку новый двигатель поставляется с установленным новым компрессором. См. 87 34 19 Демонтаж и установка компрессора системы кондиционирования воздуха - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

Схема №144

40. Ослабить 3 крепежных винта и отсоединить электрический штекер от компрессора кондиционера. Поставить компрессор кондиционера в сторону.

Схема №145

41. Компрессор кондиционера должен быть закреплен куском проволоки.

ПримечаниеДля монтажа неплохо отметить установочное положение водила переднего моста по диагонали как минимум в двух местах на кузове. Для этого поместить метки вертикально по отношению к полу тела с помощью фломастера (например, метка по креплению водила переднего моста пером).

Схема №146

42. Обозначить установочное положение водила переднего моста по диагонали не менее чем в двух местах на кузове.

ПримечаниеИз-за высокого момента ослабления теперь можно ослабить 6 крепежных винтов на водиле передней оси. Ослабить винты максимум на один оборот.

Схема №147

43. Поместить подъемную платформу под двигатель и поднять ее. При этом убедиться, что направляющие позиционирования подъемной платформы вставлены в кузов.

Схема №148

44. Закрепить пружинные стойки. Для этого повернуть резиновые диски вверх до установки их под поворотный кулак. Затем затянуть удерживающие кронштейны на ступице колеса и подъемной платформе.

Схема №149

45. Ослабить поперечину коробки передач. Для этого ослабить 4 крепежных винта -А-. (Схема №147)

46. Закрепить комбинацию двигатель/трансмиссия. Затем закрепить крепежные оправки на поперечной планке двигателя стопорными винтами.

Схема №150

47. Ослабить 4 крепежных винта на поводке передней оси и 2 крепежных винта на поперечной планке двигателя.

ПримечаниеПри опускании двигателя следить за тем, чтобы между двигателем и кузовом случайно не были смонтированы тросы или тросы. Таким образом, второй человек должен убедиться, что кабели и линии не будут захвачены.

48. Медленно опустить подъемную платформу. Когда это будет сделано, второй человек должен убедиться, что вокруг моторного отсека и корпусов колес имеется достаточный зазор.

Обозначение Тип Номер Объяснение Подвесное устройство VW-инструмент 3033 Porsche система Tester ll специальный инструмент 9588 Циркулярные плоскогубцы для пружинных ленточных зажимов, Cayenne шланговые соединения коммерчески доступный инструмент NR.72-1 Гибкий винтовой привод a/f 7 коммерчески доступный инструмент NR.73-1 Заправочное устройство специальный инструмент P 9696 Транспортный рым болт специальный инструмент P 9700/1

Следующие инструменты можно найти в Руководстве по оборудованию мастерской 3.0.13 «WE 1206»(отмечены исключения).

Пункт	Обозначение	Объяснение
A- (А- 54)	Сборочная оправка	Высоту можно регулировать; используется для монтажа в поперечине двигателя; оснащен стопорным винтом для предотвращения опрокидывания двигателя.
B- (Таблица 54)	Держатель ступицы колеса	Закрепляет оси от выпадения
C- (Таблица 54)	Сборочная оправка 1/11	Высоту можно регулировать; для установки в передней части водила передней оси.
D- (Таблица 54)	Опора масляного поддона	Закрепляет двигатель от опрокидывания после отсоединения трансмиссии. Не монтировать в начале демонтажа
E- (Рис. 54)	Кронштейн поворотного кулака	Совместно с -В- защищает оси и пружинные стойки от повреждений. (Схема №149)
F- (Рис. 54)	Сборочная оправка	Для установки на заднем водиле переднего моста
G- (Поз.54)	Сборочная оправка	Направляющая позиционирования подъемной платформы в кузов
D- (Таблица 54)	Сборочная оправка	Для установки на поперечине коробки передач

Пункт	Обозначение	Объяснение
A- (А- 55)	Опора масляного поддона	Предотвращает опрокидывание двигателя назад. Опора монтируется по направлению движения в сторону задней части.
B- (Блок 55)	Опора ступицы колеса	Предотвращает опрокидывание пружинных стоек в сторону, тем самым повреждая оси.
1 / 11- (Рис. 55)	Передний монтаж на водило переднего моста	Устанавливается на несущую основу в положении 1.
1a- (Таблица 55)	Монтаж с регулировкой высоты	Вкручивается в деталь 1/11.
2- (Рис. 55)	Оправка бокового монтажа для водила двигателя
2a- (Рис. 55)	Монтаж с регулировкой высоты	Вкручивается в часть 2.
2b- (Рис. 55)	Защита от опрокидывания	Вкручивается в деталь 2а. Предотвращает опрокидывание двигателя вперед.
3- (Рис. 55)	Опора заднего переднего моста	Устанавливается на несущем основании в положении 3
4- (Рис. 55)	Монтаж в корпусе	Устанавливается на несущем основании в положении 4
5- (Выпуск 55)	Крепление для поперечины коробки передач	Устанавливается на несущем основании в положении 5

Пункт	Обозначение	Источник	Объяснение
A- (Таблица 56)	Подвесное устройство 3033	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.3
B- (Таблица 56)	Рым-болт транспортный Р 9700/1	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Рисунок отличается от внешнего вида «крючка»(на рисунке показан инструмент V8) -B- см. рис. 56
C- (Рис. 56)	Гибкая отвертка a/f 7 NR.73-1	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4
D- (Таблица 56)	Прибор для проверки антифриза	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 3.0.6 «WE 1036»	Комбинированный инструмент для тестирования антифриза и электролитов
E- (Таблица 56)	Круглогубцы для пружинных ленточных зажимов, Cayenne шланговые соединения NR.72-1	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4
F- (Таблица 56)	Заправочное устройство P 9696	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Используется для вакуумного заполнения системы охлаждения
G- (Поз.56)	Тестер системы Porsche ll 9588	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2
H- (Таблица 56)	Подъемная платформа	Можно найти в Руководстве по оборудованию мастерской, 3.0.13 «WE 1206»

Особенности специального оборудования описаны в примечаниях.

Зафиксировать рулевое колесо с колесами в положении прямо (включить блокировку рулевой колонки или зажать рулевое колесо в центральном положении держателем рулевого колеса)! Если этого не сделать, то контактный узел подушки безопасности после установки рулевого механизма придется поставить в центральное положение! См. 94 50 19 Снятие и установка переключателя рулевой колонки - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Расположить транспортное средство в точках забора, предусмотренных на подъемной платформе. См. 40 V0 Подъем транспортного средства - начиная с MY 2003 (Cayenne TIP, Cayenne MAN, Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo).
Наденьте защитные чехлы.
Подготовить журнал БД II.
Переведите селекторный рычаг Tiptronic в положение N.
Извлечь ключ зажигания.
Отсоединить батарею. См. 90 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).
Снять передние колеса. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Снять вкладыши переднего колеса-корпуса. См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса - начиная с MY 2003 (все модели).
Снять крышки моторного отсека. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Дайте двигателю остыть.

Предупреждение	Сервомасло агрессивное! Возможная опасность получения травмы или повреждения (набухшие шланги, раздражение кожи, опасность соскальзывания и т.д.)

> Прежде чем линии будут открыты, поместить ткань под ними!

> Компоненты, которые вступают в контакт с сервомаслом, должны быть НЕМЕДЛЕННО очищены водой!

> Принять соответствующие защитные меры (например, перчатки, защитные очки, масляный связующий материал)

Предупреждение	ATF! Возможная опасность получения травмы или повреждения (набухшие шланги, раздражение кожи, опасность соскальзывания и т.д.)

> Прежде чем линии будут открыты, поместить ткань под ними!

> Компоненты, которые вступают в контакт с ATF, должны быть НЕМЕДЛЕННО очищены водой!

> Принять соответствующие защитные меры (например, перчатки, защитные очки, масляный связующий материал)

> Собирайте новые ATF!

Предупреждение	Возможен выход топлива при отключенной топливной магистрали. Риск смертельной травмы! Повреждение кожи

> Не работайте на топливной системе, если двигатель горячий!

> Не курите, избегайте огня и голого пламени!

> Наденьте топливостойкие защитные перчатки и очки.

> Прикрепите предупреждающий знак к транспортному средству в четко видимом положении.

Схема №151

ПримечаниеДатчик качества воздуха расположен на крышке бачка радиатора. Это должно быть откреплено.

4. Ослабить 4 байонетных винта -A- на крышке приточной панели. Затем поднять крышку посередине, отпустить влево и вправо и снять с автомобиля. см. рис. 59

Схема №152

Схема №153

8. Отсоединить место переноса В + слева от моторного отсека. Для этого отсоединить 2 соединительных кабеля -A и B- для двигателя. см. рис. 62

Схема №154

9. Потянуть крышку двигателя вертикально вверх и снять.

Схема №155

10. Снять соединительную трубку от воздухоочистителя к двигателю. Для этого ослабить зажим трубки на двигателе, отсоединить электрический разъем на массовом расходомере воздуха и снять 2 крепежных болта на крышке воздухоочистителя.

Схема №156

11. Снять вакуумную магистраль на корпусе дросселя с соединительной трубки. Затем вынуть напорную трубу из моторного отсека.

ПримечаниеВоздушная трубка присутствует только в автомобилях с пневматической подвеской.

Схема №157

12. Снять воздушную трубку на крышке воздухоочистителя. Для этого открепите зеленый колпачок. Вставить отвертку в вырез колпачка и снять колпачок.

13. Вставить стопорное кольцо в адаптер -1-, а затем снять его вместе с адаптером -2-. (Схема №155)

Схема №158

14. Снова зажать зеленый колпачок после разборки.

Схема №159

15. Ослабить зажимы на корпусе воздухоочистителя.

16. Снять крышку воздухоочистителя. См. 24 25 19 Демонтаж и установка корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

ПримечаниеНемного отличающиеся иллюстрации между V8 и V6 показывают по существу одни и те же действия.

17. Снять фильтроэлементы.

Схема №160

18. Отсоединить 4 разъема датчика кислорода (коричневый, черный) справа от панели брызг воды и открепите кабель от опор.

ПримечаниеНемного отличающиеся иллюстрации между V8 и V6 показывают по существу одни и те же действия.

19. Отсоединить 2 магистрали охлаждающей жидкости и вакуумную магистраль с правой стороны моторного отсека.

ПримечаниеНемного отличающиеся иллюстрации между V8 и V6 показывают по существу одни и те же действия.

21. Отсоединить топливную линию -1- и линию -2- от угольного фильтра на брызгальной панели приточной панели. Затем стяните вакуумную линию -3-. (Схема №160)

22. Ослабить 3 крепежных винта на левой и правой пружинных стойках. Винты ослаблены изнутри моторного отсека. Из 3 винтов на пружинную стойку один находится в приточной панели. Винты не должны использоваться повторно.

23. Отсоединить от радиатора линии подачи и возврата охлаждающей жидкости. Для этого нужно вытащить фиксирующий зажим и оттянуть соединение. Зажимы следует монтировать сразу же, чтобы они не перепутались.

Схема №161

24. Ослабить приводной ремень. Для этого ввинтите винт (М 8 х 50) в натяжное устройство до тех пор, пока ремень не сможет быть снят с натяжного ролика.

Электрическое штепсельное соединение датчика высоты должно быть отсоединено в автомобилях с пневматической подвеской или автоматической системой выравнивания фар.

25. Отсоединить электрический соединитель -1- на пружинных стойках в корпусе колеса. Затем открепите подставку -2 и 3-. Привяжите трос на пружинной стойке. (Схема №161)

26. Отсоединить слева и справа тормозные магистрали в колодце колеса.

27. Отсоединить точку массы на правом боковом элементе.

28. Отсоединить линии ATF на радиаторе. Для этого ослабить крепежный винт (а/ф 10) и оттяните линии. Уплотните открытые линии заглушкой.

Схема №162

29. Отсоединить шланг насоса вторичного воздуха. Для этого оттяните пробку на насосе в правом корпусе колеса.

30. Снять теплозащитный экран на соединении рулевого механизма. Для этого ослабить 2 крепежных винта.

ПримечаниеДля автомобилей с Servotronic электрический разъем также должен быть снят с рулевого механизма.

32. Отсоединить электрический разъем на рулевом механизме (только для Servotronic).

Схема №163

ПримечаниеВ автомобилях с внедорожным стабилизатором две гидравлические магистрали под рулевым механизмом должны быть отсоединены. Счетчик с открытым ключом при этом.

35. Снять задний карданный вал. См. 39 35 19 Снятие и установка заднего карданного вала - начиная с MY 2003 (Cayenne MAN).

36. Отсоединить электрические соединения -1, 2 и 3- на трансмиссии. см. рис. 89

ПримечаниеНе ослабляйте винт -В-.

37. Отсоединить трос рычага селектора на трансмиссии. Для этого отожмите шаровое гнездо в сторону от передачи. Затем вытянуть верхний зажим из листового металла -A- и извлечь кабель вверх. см. рис. 92

ПримечаниеЕсли после снятия коробку передач необходимо отделить от двигателя, то в этот момент следует снять 2 нижних крепежных винта на корпусе коробки передач и переднем карданном валу, так как доступ к подъемной платформе будет нарушен.

38. Ослабить нижнюю линию на сервомаслоохладителе.

Схема №164

39. Отсоединить электрический разъем на внедорожном стабилизаторе спереди слева.

ПримечаниеИз-за высокого момента ослабления теперь можно ослабить 6 крепежных винтов на подрамнике подвески. Ослабить винты максимум на 1 оборот.

Схема №165

40. Поместить подъемную платформу под двигатель и поднять ее. При этом убедиться, что направляющие позиционирования подъемной платформы вставлены в кузов.

41. Закрепить пружинные стойки. Для этого повернуть резиновые диски вверх до установки их под поворотный кулак. Затем затянуть удерживающие кронштейны на ступице колеса и подъемной платформе.

42. Ослабить поперечину коробки передач. Для этого ослабить 4 крепежных винта -А-. (Схема №164)

43. Закрепить комбинацию двигатель/трансмиссия. Затем закрепить крепежные оправки на поперечной планке двигателя стопорными винтами.

44. Ослабить 4 крепежных винта на подрамнике подвески и 2 крепежных винта на поперечной планке двигателя.

45. Медленно опустить подъемную платформу приблизительно на 20-30 см. Когда это будет сделано, второй человек должен убедиться, что вокруг моторного отсека и корпусов колес имеется достаточный зазор.

46. Ослабить насос усилителя рулевого управления. Для этого ослабить два передних крепежных винта и повернуть шкив так, как требуется. Затем ослабить задний крепежный винт.

Схема №166

47. Ослабить 3 крепежных винта и отсоединить электрический разъем от компрессора системы кондиционирования воздуха. Поставить компрессор кондиционера в сторону.

48. Компрессор кондиционера должен быть закреплен куском проволоки.

ПримечаниеПеред перемещением подъемной платформы отметить кусочком мела положение колес на полу мастерской. Это облегчает повторное позиционирование платформы для повторной установки.

49. Опустить подъемную платформу полностью. При этом второй человек должен убедиться в наличии достаточного зазора вокруг моторного отсека и корпусов колес.

Схема №167

Группа 1 - Двигатель

Предупреждение	Подвешенный груз! Риск серьезных повреждений и травм

> Не работайте на подвешенном грузе или под ним.

> Никогда не достигайте между двигателем и компонентами во время установки или снятия.

> Наденьте защитное снаряжение.

Внимание

Утечки из-за компонентов, находящихся при слишком низкой температуре или при различных температурах! Если компоненты, которые являются холодными или имеют различные температуры, герметично соединены друг с другом путем нанесения герметика, могут возникнуть проблемы с адгезией и утечки из-за накопления конденсационной воды или деформации компонентов.

> Температура компонентов должна быть не ниже 17 ° C.

> Компоненты не должны быть слишком горячими (искажение).

> Запасные части, которые хранятся в холоде или жаре (сильный солнечный свет), должны быть доведены до комнатной температуры или той же температуры, что и другие части перед установкой.

Группа 10 - Картер - подвеска

Предупреждение	Опасность травмирования от неправильного использования инструментов и от падающих грузов! Опасность дробления от тяжелых грузов!

> При работе на подвеске двигателя двигатель должен быть соответствующим образом защищен от падения или опускания.

> Никогда не использовать неисправное подъемное оборудование (изогнутые или поврежденные инструменты не должны использоваться или ремонтироваться. Всегда заменять эти инструменты). Проверить инструменты на наличие повреждений перед использованием.

> Использовать только грузоподъемное оборудование, проверенное и одобренное Porsche. Самодельные и вспомогательные конструкции приводят к неправильному использованию и опасны.

> Транспортный рым-болт может нести только вертикальную тягу без боковых или поперечных сил. Боковые нагрузки (например, от цепей или кабелей) повредят транспортный рым-болт, который затем должен быть заменен. Крайние случаи неправильного использования могут сломать транспортный рым-болт.

> Инструменты и подъемное оборудование всегда должны использоваться должным образом. Неправильное использование или опасные домашние конструкции могут сломать инструменты и привести к падению грузов.

> Использовать защитные перчатки.

Предупреждение	Опасность отравления силиконом, смазкой и маслом! Опасность отравления и повреждения кожи

> Не употребляйте пищу или напитки во время работы (опасность смешивания).

> Силиконы, смазки и масла токсичны и не должны проглатываться или обрабатываться без защиты.

> Соблюдать спецификации на контейнерах. При проглатывании обратитесь к врачу и покажите информацию на контейнерах.

> Надевайте перчатки.

ПримечаниеПри работе на кривошипно-шатунном механизме крайне важна абсолютная чистота. Все снятые уплотнения должны всегда заменяться. Для конкретных сборочных работ может использоваться только вспомогательное и сборочное оборудование, рекомендованное для ремонтных работ. Можно использовать только вспомогательные материалы, рекомендованные Porsche (например, смазочные материалы или герметики). Все винтовые фитинги должны быть затянуты в соответствии с предписанным крутящим моментом или углом крутящего момента.

Группа 13 - Кривошипно-шатунный привод, поршней

Предупреждение	Опасность отравления силиконом, смазкой и маслом! Опасность отравления и повреждения кожи

> Не употребляйте пищу или напитки во время работы (опасность смешивания).

> Силиконы, смазки и масла токсичны и не должны проглатываться или обрабатываться без защиты.

> Надевайте перчатки.

Предупреждение	Опасность травмирования от вращающихся компонентов и ременного привода! Риск тяжелых травм рук.

> Никогда не достигайте ходовых ременных приводов или вращающихся компонентов.

> Выключить двигатель.

Предупреждение	Не снимайте приводной ремень при прогретом двигателе! Риск повреждения или деформации!

> Ремни привода следует снимать только после их остывания.

Предупреждение	Опасность травмирования от работающих вентиляторов радиатора (электровентиляторов)! Риск тяжелых травм рук.

> Вентиляторы транспортного средства могут продолжать работать или запускаться при выключенном зажигании.

> Питание вентиляторов должно быть отключено перед началом работы на радиаторе или вентиляторах радиатора. (Снять предохранитель, обратитесь к " 97 84 IN предохранитель carrier - as of MY 2003 (All Models) "). (ref-274627-S41454645512007121900000)

ПримечаниеРабота на кривошипно-шатунном механизме/поршнях должна проводиться очень тщательно и в чистых условиях. Перед открытием следует очистить грязный двигатель. Попадание грязи в двигатель при открывании не допускается. Во время перерывов в работе открытый двигатель или компоненты должны быть закрыты, чтобы защитить их от грязи. Все снятые уплотнения должны всегда заменяться. Могут использоваться только материалы для обработки (силиконы, масла, смазки и т.д.), одобренные Porsche. Все винтовые фитинги должны быть затянуты в соответствии с предписанным крутящим моментом или углом крутящего момента.

ПримечаниеМогут использоваться только материалы для обработки (силиконы, масла, смазки и т.д.), одобренные Porsche. Все винтовые фитинги должны быть затянуты в соответствии с предписанным крутящим моментом или углом крутящего момента. Никогда не снимайте приводной ремень, когда он горячий.

Группа 15 - Головка цилиндров, привода клапанов

Предупреждение	Опасность отравления силиконом, смазкой и маслом! Опасность отравления и повреждения кожи

> Не употребляйте пищу или напитки во время работы (опасность смешивания).

> Силиконы, смазки и масла токсичны и не должны проглатываться или обрабатываться без защиты.

> Надевайте перчатки.

ПримечаниеРаботы по приводу клапанов необходимо проводить очень аккуратно и в чистых условиях. Перед открытием следует очистить грязный двигатель. Попадание грязи в двигатель при открывании не допускается. Во время перерывов в работе открытый двигатель или компоненты должны быть закрыты, чтобы защитить их от грязи. Все снятые уплотнения должны всегда заменяться. Можно использовать только вспомогательные материалы, рекомендованные Porsche (например, смазочные материалы или герметики). Все винтовые фитинги должны быть затянуты в соответствии с предписанным крутящим моментом или углом крутящего момента.

Группа 19 - Охлаждение

Внимание	Опасность отравления! Присадки к хладагентам и чистящие жидкости токсичны.

> Следует срочно избегать проглатывания добавок хладагента и чистящих жидкостей.

> Не употребляйте пищу или напитки во время работы (опасность случайного смешивания).

> При проглатывании соблюдать предупредительную информацию на контейнерах и обратитесь к врачу. При необходимости покажите врачу предупредительную информацию на упаковке.

Внимание	Опасность ошпаривания горячим хладагентом!

> Никогда не открывайте систему охлаждения, когда она горячая. Появляющаяся охлаждающая жидкость может быть очень горячей и может вызвать ошпаривание.

> Перед открытием системы охлаждения необходимо сбросить давление.

> Дайте двигателю остыть.

Предупреждение	Вентиляторы транспортного средства могут продолжать работать или запускаться автоматически. Травмы, которые могут привести к потере частей тела.

> Питание вентиляторов должно быть отключено перед началом работы на радиаторе, вентиляторах радиатора или ременном приводе. См. " 97 84 IN предохранитель carrier - as of MY 2003 (All Models) " или аккумулятор. См. " 90 IN Work instructions after disconnecting the аккумулятор - as of MY 2003 (All Models Except Cayenne S Tio Titan) ". (ref-274627-S41454645512007121900000)(ref-274623-S36378860462007121900000)

Внимание	Риск повреждения системы охлаждения!

> Не снимайте давление с системы охлаждения, а затем запустить двигатель.

> Сброс давления в системе и последующий запуск двигателя могут привести к серьезному повреждению компонентов в системе охлаждения. Если система охлаждения должна быть открыта, когда она горячая, дайте системе охлаждения остыть, прежде чем запускать двигатель снова.

ПримечаниеЗалитый на заводе хладагент призван хватить на весь срок службы. До тех пор, пока хладагент не загрязнен инородными телами или другими жидкостями, его не нужно менять. Различные добавки хладагента не должны смешиваться, и это может повредить систему охлаждения. Использовать только оригинальные присадки для охлаждающей жидкости Porsche. Охлаждающая жидкость должна быть настроена на защиту от антифриза -37 ° С. Это соответствует соотношению смешивания 50:50 (добавка хладагента: вода). Такое соотношение смесей обеспечивает оптимальную защиту от коррозии и антифриза. Охлаждающие добавки, хладагенты и чистящие средства должны утилизироваться в соответствии с применимыми национальными законами. Уплотнения в системе охлаждения после разборки необходимо заменить новыми.

Группа 20 - Подача топлива, контроля

Предупреждение	Опасность отравления от топлива!

> Бензин токсичен.

> Вдыхание паров может вызвать раздражение слизистых оболочек и глаз.

> Это может быть канцерогенным. Это представляет серьезный риск для здоровья при вдыхании, прикосновении или проглатывании в течение более длительных периодов.

> Работайте только на топливной системе в хорошо проветриваемых помещениях.

> Наденьте защитные перчатки, устойчивые к топливу.

> Наденьте дыхательную маску с активным угольным фильтром; не вдыхайте никаких паров топлива.

> Убедиться в наличии надлежащей вентиляции и удалить все пары топлива.

> Перед открытием топливных магистралей или топливных шлангов сбросьте давление топлива.

> Собрать вытекающее топливо, при необходимости абсорбируйте его подходящим связующим материалом и утилизируйте должным образом.

> Обратить внимание на чистоту при работе на топливной системе.

Предупреждение	Опасность возгорания от топлива!

> Держите подальше от источников зажигания.

> Не курите.

> Отключить батарею.

> Опасность пожара из-за открытого огня и искр, например, во время сварочных или шлифовальных работ.

> Опасность пожара из-за вытекающего топлива, например, на горячих компонентах двигателя или из-за электростатического заряда. Дайте двигателю остыть.

> Закрепить транспортное средство, например, предупредительным знаком.

> Немедленно меняйте одежду, пропитанную топливом.

> В случае пожара использовать CO 2 или порошковые огнетушители.

ПримечаниеПри работе на топливной системе зажигание должно быть выключено. Абсорбировать любое вытекающее топливо, используя подходящий связующий материал или ткань. Ткани, впитавшие топливо, должны утилизироваться в соответствии с применимым национальным законодательством. Перед началом работ на ней необходимо разгерметизировать топливную систему. Работать по топливной системе следует только в хорошо проветриваемых помещениях. Все снятые уплотнения должны всегда заменяться.

Группа 21 - Выхлопная система, турбонаддува

Внимание	Опасность ожогов от очень горячих компонентов (турбонагнетатель, выпускной коллектор)!

> Компоненты выхлопной системы могут быть чрезвычайно горячими.

> Сначала дайте деталям остыть и наденьте защитные перчатки.

ПримечаниеПосле освобождения соединительных зажимов в выхлопной системе их всегда необходимо заменять. Во время сборочных работ на выхлопной системе убедиться, что компоненты выровнены и установлены правильно. После снятия пломбы необходимо заменить новыми. Соблюдать правильную последовательность затяжки и моменты затяжки.

Группа 24 - Топливная система, электронный впрыск

Предупреждение	Опасность отравления от топлива!

> Бензин токсичен.

> Вдыхание паров может вызвать раздражение слизистых оболочек и глаз.

> Работайте только на топливной системе в хорошо проветриваемых помещениях.

> Наденьте защитные перчатки, устойчивые к топливу.

> Наденьте дыхательную маску с активным угольным фильтром; не вдыхайте никаких паров топлива.

> Убедиться в наличии надлежащей вентиляции и удалить все пары топлива.

> Перед открытием топливных магистралей или топливных шлангов сбросьте давление топлива.

> Обратить внимание на чистоту при работе на топливной системе.

Предупреждение	Опасность возгорания от топлива!

> Держите подальше от источников зажигания.

> Не курите.

> Отключить батарею.

> Опасность пожара из-за открытого огня и искр, например, во время сварочных или шлифовальных работ.

> Закрепить транспортное средство, например, предупредительным знаком.

> Немедленно меняйте одежду, пропитанную топливом.

> В случае пожара использовать CO 2 или порошковые огнетушители.

Меры предосторожности при работе с кислородными датчиками

Внимание	При неправильном обращении датчик кислорода может быть поврежден. Изменение выбросов двигателя. Ущерб окружающей среде. Проверить Может загореться лампа двигателя.

> Не снимайте пластиковый колпачок на резьбе до установки кислородного датчика. Смазка для резьбы никогда не должна соприкасаться с разъемом.

> Защитите датчики - до и после установки - от механических ударов.

> Датчики, которые были сброшены на пол, не должны использоваться из-за риска поломки керамического изолятора.

> Кабели не должны быть скручены или перекручены, когда датчики ввинчены. Избегайте натягивания кабеля и разъема.

> Чистота в корпусе штепсельных соединений имеет первостепенное значение для правильной работы кислородного датчика. Частицы грязи могут ухудшить работу кислородного датчика. Поэтому соединитель должен быть защищен от любых видов загрязнения.

> Датчики с загрязненным или поврежденным разъемом больше не должны использоваться.

> Защитите кабели и штекеры при переносе или перемещении выхлопной системы с уже установленными датчиками.

> Оборудование для очистки под высоким давлением не должно использоваться в области датчиков и штепсельных соединений.

> Контакт и коррозионные агенты, например, стабилизатор, не должны наноситься на штепсельные контакты кислородных датчиков.

Группа 26 - Вытяжная система

Внимание	Опасность травмирования от больших нагрузок!

> При работе с выхлопной системой она должна быть надлежащим образом защищена от падения или опускания.

> Никогда не использовать неисправное подъемное оборудование.

> Использовать только грузоподъемное оборудование, проверенное и одобренное Porsche.

Внимание	Выхлопной газ двигателя! Опасность отравления!

> Работайте только с двигателем с соответствующей системой отвода выхлопных газов.

Внимание	Опасность ожогов от очень горячих компонентов (турбонагнетатель, выпускной коллектор)!

> Компоненты выхлопной системы могут быть чрезвычайно горячими.

> Сначала дайте деталям остыть и наденьте защитные перчатки.

Группа 28 - Система зажигания

Внимание	Высоковольтная система зажигания! Опасность поражения электрическим током! Это может вызвать нарушения сердечной деятельности.

> При работе над системой зажигания ключ зажигания необходимо вынуть из замка зажигания.

> Система зажигания должна быть отключена от источника питания перед началом работы на ней.

> Подключать / отключать линии или свечи следует только при выключенном зажигании.

> Подключайте измерительные приборы только при выключенном зажигании.

ПримечаниеСистему зажигания перед началом работ на ней необходимо отключить от источника питания. Соблюдать указанные крутящие моменты. Резьба свечи зажигания не должна быть смазана.

Следующие инструменты можно найти в Руководстве по оборудованию мастерской 3.0.13 «WE 1206»(отмечены исключения).

Пункт	Обозначение	Объяснение
A- (Таблица 102)	Сборочная оправка	Высоту можно регулировать; используется для монтажа в поперечине двигателя; оснащен стопорным винтом для предотвращения опрокидывания двигателя.
B- (Таблица 102)	Держатель ступицы колеса	Закрепляет оси от выпадения
C- (Таблица 102)	Сборочная оправка 1/11	Высоту можно регулировать; для установки в передней части водила передней оси.
D- (Таблица 102)	Опора масляного поддона	Закрепляет двигатель от опрокидывания после отсоединения трансмиссии. Не монтировать в начале демонтажа
E- (Таблица 102)	Кронштейн поворотного кулака	Совместно с -В- защищает оси и пружинные стойки от повреждений. (Схема №166)
F- (Таблица 102)	Сборочная оправка	Для установки на заднем водиле переднего моста
G- (Таблица 102)	Сборочная оправка	Направляющая позиционирования подъемной платформы в кузов
D- (Таблица 102)	Сборочная оправка	Для установки на поперечине коробки передач

Пункт	Обозначение	Объяснение
A- (Таблица 103)	Опора масляного поддона	Предотвращает опрокидывание двигателя назад. Опора монтируется по направлению движения в сторону задней части.
B- (Таблица 103)	Опора ступицы колеса	Предотвращает опрокидывание пружинных стоек в сторону, тем самым повреждая оси.
1 / 11- (Таблица 103)	Передний монтаж на водило переднего моста	Устанавливается на несущую основу в положении 1.
1a- (Таблица 103)	Монтаж с регулировкой высоты	Вкручивается в деталь 1/11.
2- (Таблица 103)	Оправка бокового монтажа для водила двигателя
2a- (Таблица 103)	Монтаж с регулировкой высоты	Вкручивается в часть 2.
2b- (Таблица 103)	Защита от опрокидывания	Вкручивается в деталь 2а. Предотвращает опрокидывание двигателя вперед.
3- (Таблица 103)	Опора заднего переднего моста	Устанавливается на несущем основании в положении 3
4- (Таблица 103)	Монтаж в корпусе	Устанавливается на несущем основании в положении 4
5- (Таблица 103)	Крепление для поперечины коробки передач	Устанавливается на несущем основании в положении 5

Пункт	Обозначение	Источник	Объяснение
A- (Таблица 104)	Подвесное устройство 3033	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.3
B- (Таблица 104)	Рым-болт транспортный Р 9700/1	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Рисунок отличается от внешнего вида «крючка»(на рисунке показан инструмент V8) -B- (Схема №167)
C- (Таблица 104)	Гибкая отвертка a/f 7 NR.73-1	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4
D- (Таблица 104)	Прибор для проверки антифриза	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 3.0.6 «WE 1036»	Комбинированный инструмент для тестирования антифриза и электролитов
E- (Рис. 104)	Круглогубцы для пружинных ленточных зажимов, Cayenne шланговые соединения NR.72-1	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4
F- (Рис. 104)	Заправочное устройство P 9696	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Используется для вакуумного заполнения системы охлаждения
G- (Поз. 104)	Тестер системы Porsche ll 9588	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2
H- (Таблица 104)	Подъемная платформа	Можно найти в Руководстве по оборудованию мастерской, 3.0.13 «WE 1206»

Особенности специального оборудования описаны в примечаниях.

Зафиксировать рулевое колесо с колесами в положении прямо (включить блокировку рулевой колонки или зажать рулевое колесо в центральном положении держателем рулевого колеса)! Если этого не сделать, то контактный узел подушки безопасности после установки рулевого механизма придется поставить в центральное положение! См. 94 50 19 Снятие и установка переключателя рулевой колонки - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Расположить транспортное средство в точках забора, предусмотренных на подъемной платформе. См. 40 V0 Подъем транспортного средства - начиная с MY 2003 (Cayenne TIP, Cayenne MAN, Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo).
Наденьте защитные чехлы.
Подготовить журнал БД II.
Переведите селекторный рычаг Tiptronic в положение N.
Извлечь ключ зажигания.
Отсоединить батарею. См. 90 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).
Снять передние колеса. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Снять вкладыши переднего колеса-корпуса. См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса - начиная с MY 2003 (все модели).
Снять крышки моторного отсека. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Дайте двигателю остыть.

Предупреждение	Сервомасло агрессивное! Возможная опасность получения травмы или повреждения (набухшие шланги, раздражение кожи, опасность соскальзывания и т.д.)

> Прежде чем линии будут открыты, поместить ткань под ними!

> Компоненты, которые вступают в контакт с сервомаслом, должны быть НЕМЕДЛЕННО очищены водой!

> Принять соответствующие защитные меры (например, перчатки, защитные очки, масляный связующий материал)

Предупреждение	ATF! Возможная опасность получения травмы или повреждения (набухшие шланги, раздражение кожи, опасность соскальзывания и т.д.)

> Прежде чем линии будут открыты, поместить ткань под ними!

> Компоненты, которые вступают в контакт с ATF, должны быть НЕМЕДЛЕННО очищены водой!

> Принять соответствующие защитные меры (например, перчатки, защитные очки, масляный связующий материал)

> Собирайте новые ATF!

Предупреждение	Возможен выход топлива при отключенной топливной магистрали. Риск смертельной травмы! Повреждение кожи

> Не работайте на топливной системе, если двигатель горячий!

> Не курите, избегайте огня и голого пламени!

> Наденьте топливостойкие защитные перчатки и очки.

> Прикрепите предупреждающий знак к транспортному средству в четко видимом положении.

ПримечаниеДатчик качества воздуха расположен на крышке бачка радиатора. Это должно быть откреплено.

4. Ослабить 4 байонетных винта -A- на крышке приточной панели. Затем поднять крышку посередине, отпустить влево и вправо и снять с автомобиля. см. рис. 107

8. Отсоединить место переноса В + слева от моторного отсека. Для этого отсоединить 2 соединительных кабеля -A и B- для двигателя. см. рис. 110

9. Потянуть крышку двигателя вертикально вверх и снять.

ПримечаниеВоздушная трубка присутствует только в автомобилях с пневматической подвеской.

13. Вставить стопорное кольцо в адаптер -1-, а затем снять его вместе с адаптером -2-. см. рис. 115

14. Снова зажать зеленый колпачок после разборки.

15. Ослабить зажимы на корпусе воздухоочистителя.

ПримечаниеНемного отличающиеся иллюстрации между V8 и V6 показывают по существу одни и те же действия.

17. Снять фильтроэлементы.

ПримечаниеНемного отличающиеся иллюстрации между V8 и V6 показывают по существу одни и те же действия.

19. Отсоединить 2 магистрали охлаждающей жидкости и вакуумную магистраль с правой стороны моторного отсека.

ПримечаниеНемного отличающиеся иллюстрации между V8 и V6 показывают по существу одни и те же действия.

21. Отсоединить топливную линию -1- и линию -2- от угольного фильтра на брызгальной панели приточной панели. Затем стяните вакуумную линию -3-. см. рис. 122

Электрическое штепсельное соединение датчика высоты должно быть отсоединено в автомобилях с пневматической подвеской или автоматической системой выравнивания фар.

25. Отсоединить электрический соединитель -1- на пружинных стойках в корпусе колеса. Затем открепите подставку -2 и 3-. Привяжите трос на пружинной стойке. см. рис. 128

26. Отсоединить слева и справа тормозные магистрали в колодце колеса.

27. Отсоединить точку массы на правом боковом элементе.

29. Отсоединить шланг насоса вторичного воздуха. Для этого оттяните пробку на насосе в правом корпусе колеса.

30. Снять теплозащитный экран на соединении рулевого механизма. Для этого ослабить 2 крепежных винта.

ПримечаниеДля автомобилей с Servotronic электрический разъем также должен быть снят с рулевого механизма.

32. Отсоединить электрический разъем на рулевом механизме (только для Servotronic).

35. Снять задний карданный вал. См. 39 35 19 Снятие и установка заднего карданного вала - начиная с MY 2003 (Cayenne MAN).

36. Отсоединить электрические соединения -1, 2 и 3- на трансмиссии. см. рис. 137

ПримечаниеНе ослабляйте винт -B- см. рис. 139

38. Ослабить нижнюю линию на сервомаслоохладителе.

39. Отсоединить электрический разъем на внедорожном стабилизаторе спереди слева.

42. Ослабить поперечину коробки передач. Для этого ослабить 4 крепежных винта -А-. см. рис. 144

44. Ослабить 4 крепежных винта на подрамнике подвески и 2 крепежных винта на поперечной планке двигателя.

48. Компрессор кондиционера должен быть закреплен куском проволоки.

Как установить двигатель

Особенности специального оборудования описаны в примечаниях.

Схема №168

1. Подвесить двигатель в предусмотренных на цеховом кране такелажных точках и установить на водило переднего моста. См. 10 01 IN Подъем двигателя цеховым краном - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan)

2. Закрепить двигатель от опрокидывания. Для этого закрепить предохранители на поперечине двигателя и поднять подставку под поддон картера до соприкосновения ее с поддоном картера.

3. Установить трансмиссию и смонтировать ее на двигателе. См. 37 35 27 Снятие и установка коробки передач - начиная с MY 2003 (Cayenne TIP) или см. 34 35 27 Снятие и установка коробки передач - начиная с MY 2003 (Cayenne MAN).

4. Закрепить болтами держатели основного каталитического нейтрализатора на поперечине трансмиссии. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут

5. Вынуть опору из-под поддона картера и снять защиту от опрокидывания с поперечины двигателя.

6. Зажать кабель датчика кислорода задних датчиков кислорода в опоры и разместить разъем на двигателе.

7. Предварительно подогнать приводной ремень. Закрепить приводной ремень на шкивах, насколько это возможно. Подробнее см. 13 78 19 Снятие и установка приводного ремня - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

8. Расположить подъемную платформу под комбинацией двигатель/трансмиссия.

9. Поднять кузов на удобную рабочую высоту подъемником платформы.

ПримечаниеИметь помощник, обеспечивающий зазор комбинации двигатель/трансмиссия при перемещении ее в кузов. При перемещении блока в кузов убедиться, что трос переключения передач находится на трансмиссии.

При перемещении устройства в корпус одновременно установить компрессор системы кондиционирования воздуха.

10. Поднять комбинацию двигатель/трансмиссия в кузов с подъемной платформой. Обеспечить достаточный зазор. Направляющие для вставки на подъемной платформе должны входить в отверстия в корпусе. Установить компрессор кондиционера, когда двигатель находится на половине высоты. Подробнее см. 87 34 19 Демонтаж и монтаж компрессора системы кондиционирования V6 - начиная с версии MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

11. Установить насос ГУР (гидравлический насос). См. 48 98 19 Демонтаж и установка гидравлического насоса (Cayenne V6) - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

12. Затем вставить двигатель полностью вверх в моторный отсек.

13. Затянуть 6 новых несущих винтов двигателя переднего моста. Подробнее см. 40 06 19 Снятие и установка водила передней оси - начиная с MY 2003 (Cayenne TIP, Cayenne MAN). --> Начальная затяжка: 89 фунт·фут --> Окончательная затяжка - угол крутящего момента: 180 °

14. Установить поперечину трансмиссии. Подробнее смотрите в разделе 39 65 19 Снятие и установка раздаточной коробки - начиная с версии MY 2003 (все модели). -А-. см. рис. 155

15. Освободить боковые опоры на ступицах колес.

16. Медленно опустить подъемную платформу и снять.

17. Подсоединить электрический соединитель -1, 2 и 3- к трансмиссии. см. рис. 157

Схема №169

Схема №170

18. Смонтировать трос рычага селектора. Подробнее см. 37 15 19 Снятие и установка троса рычага селектора - начиная с MY 2003 (Cayenne TIP).

ПримечаниеВ автомобилях с внедорожным стабилизатором электрический вывод также должен быть соединен со стабилизатором поперечной устойчивости. Кроме того, две гидравлические линии (рядом с рулевым механизмом) должны быть навинчены.

19. Надвиньте маслопровод сервопривода на маслоохладитель и установить пружинный ленточный зажим.

ПримечаниеДля автомобилей с Servotronic электрические разъемы на рулевом механизме также должны быть подключены.

ПримечаниеНемного отличающиеся иллюстрации между V8 и V6 показывают по существу одни и те же действия.

20. Установить рулевую колонку на рулевой механизм. Подробнее см. 48 90 19 Демонтаж и установка рулевого механизма - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

21. Установить теплозащитный экран на рулевой механизм с помощью 2 крепежных винтов. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут

22. Сдвинуть линии охлаждающей жидкости нагревателя на левый боковой элемент и установить компактные зажимы.

23. Надавите на соединительный элемент охлаждающей жидкости внизу слева на радиаторе. Соединительная деталь должна входить в контакт со звуковым сигналом.

24. Подсоединить линию вторичного воздуха к насосу вторичного воздуха. Разъем должен входить в звуковое зацепление.

25. Подключить линии ATF к охладителю. Снять заглушки и смонтировать линии. Подробнее см. 38 62 19 Демонтаж и монтаж линии для охлаждения ATF - начиная с MY 2003 (Cayenne TIP).

26. Установить точку массы генератора на правом боковом элементе. --> Момент затяжки: 15 фунт·фут

ПримечаниеНемного отличающиеся иллюстрации между V8 и V6 показывают по существу одни и те же действия.

Схема №171

27. Затянуть крепление каталитического нейтрализатора на кузове (На илл. показана двухканальная выхлопная система для V8) --> Каталитический нейтрализатор к кузову. Подробнее см. 26 73 19 Демонтаж и установка (основного) каталитического нейтрализатора - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN). см. рис. 170

Схема №172

28. Снять и выровнять карданный вал. См. 39 35 19 Снятие и установка заднего карданного вала - начиная с MY 2003 (Cayenne MAN).

29. Надавите новыми зажимами выхлопа на каталитический нейтрализатор.

ПримечаниеДля поддержки выхлопной системы при монтаже использовать трансмиссионный домкрат.

Схема №173

30. Установить вытяжную систему. Переместить выхлопную систему в ее установочное положение с помощью трансмиссионного домкрата. См. 26 01 19 Демонтаж и монтаж выхлопной системы - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Схема №174

31. Установить переднюю поперечину под радиаторы. Для этого затянуть четыре крепежных винта. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут

Схема №175

32. Навинтите передний фартук на поперечную стойку.

33. Опустить автомобиль наполовину.

ПримечаниеВ случае транспортных средств с пневматической подвеской линии сжатого воздуха также должны быть навинчены. Затем подключить датчик системы выравнивания фар.

34. Затянуть тормозные магистрали слева и справа в корпусах колес.

35. Смонтировать электрические соединения пружинных стоек. Для этого подключить кабель -1-, а затем закрепить опоры -2 и 3-. (Схема №175)

36. Опустить автомобиль.

ПримечаниеЕсли крепежные винты для пружинной стойки не могут быть расположены, пружинная стойка может быть слегка вытолкнута вверх с помощью гаражного домкрата.

37. Установить 3 крепежных винта на левую и правую пружинные стойки сверху (со стороны моторного отсека). -стрелки-. См. 40 Крутящие моменты затяжки TW для передней оси - начиная с MY 2003 (все модели). см. рис. 180

Схема №176

38. Подсоединить 4 разъема датчика кислорода на панели разбрызгивания бака радиатора.

39. Крепление В + точка переноса на левом пружинном куполе. Для этого соединить два плюсовых кабеля от двигателя поверх болтов. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут

40. Подсоединить сервомагистраль к резервуару и установить пружинный ленточный зажим. Затем заполните контейнер пентозином.

41. Затянуть линию на брызгальной панели приточной панели от угольного фильтра -2- и топливной линии -1-. --> Момент затяжки: 26 фунт·фут Затем смонтировать вакуумную линию. см. рис. 184

42. Подсоединить вакуумную линию к правому куполу пружины и смонтировать пружинный ленточный зажим. Затем установить 2 линии на резервуар с хладагентом и закрепить пружинными ленточными зажимами.

43. Проложите жгут проводов двигателя в приточную панель. Установить резиновую втулку в среднее отверстие. Затем направьте разъем блока управления вправо. Подсоединить блок управления, разъем и точку массы. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут

44. Вставить 4 разъема (красный, коричневый, белый и черный) в левую центральную коробку электрической системы. Затем установить крышку с помощью четырех винтов Torx.

45. Проверить правильность укладки жгута проводов. Закрыть все фиксирующие зажимы.

Схема №177

46. Установить крышку приточной камеры. Не забудьте про электрический разъем. Установить 4 байонетных винта -A-. см. рис. 188

47. Установить приводной ремень и проверить правильность его расположения. Затем отвернуть стопорный винт. Подробнее см. 13 78 19 Снятие и установка приводного ремня - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

48. Подсоединить верхнюю правую соединительную деталь охлаждающей жидкости к радиатору. Соединительная деталь должна входить в контакт со звуковым сигналом.

ПримечаниеНемного отличающиеся иллюстрации между V8 и V6 показывают по существу одни и те же действия.

49. Вставить элемент воздухоочистителя.

50. Вставить воздухоочистители в корпус и сдвинуть на крышке сверху вниз. Затем закрыть два соответствующих зажима из листового металла.

51. Надавите на воздушную трубку на крышке воздухоочистителя.

52. Установить впускной коллектор. Для этого надвиньте впускной коллектор на корпус дросселя и одновременно смонтировать вакуумную магистраль. Затем прикрепите другой конец к крышке корпуса воздухоочистителя.

53. Закрепить хомут для шланга, электрический соединитель на массовом расходомере воздуха и 2 крепежных болта на корпусе воздухоочистителя.

Схема №178

54. Прижмите 4 резиновых элемента в крышке к 4 опорам шаровой головки. Опоры должны ощущаться для зацепления.

Переделка

1. Заполнить и продуть систему охлаждения. См. 19 38 17 Слив и заполнение хладагента (включая стравливание) - по состоянию на MY 2003 (все модели).

2. Стравить тормозную систему. См. 47 01 07 Прокачка тормозной системы - начиная с версии MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

3. Подключить аккумулятор. См. 90 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

4. Установить рычаги стеклоочистителя. См. 92 25 19 Снятие и установка рычага стеклоочистителя - начиная с версии MY 2003 (все модели).

5. Установить крышки моторного отсека. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).

6. Проверить уровень ATF. См. 48 IN Тестовые и сборочные работы на усилителе рулевого управления - начиная с MY 2003 (все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

7. Стравить рулевое управление с усилителем. См. 48 IN Тестовые и сборочные работы на усилителе рулевого управления - начиная с MY 2003 (все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

8. При необходимости стравить давление из-за дороги. См. 40 26 07 Прокачка системы стабилизатора для бездорожья (ORS) - начиная с MY 2003 (все модели, кроме Cayenne Turbo S).

9. Установить передние колеса. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

10. Произвести центровку подвески. См. 44 IN Центровка подвески, полная - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Схема №179

11. Установить защитный кожух двигателя. " > 108019 Снятие и установка защитного кожуха двигателя - " Установка " " (ref-274610-S41563448392007121900000)

12. Провести тест-драйв с транспортным средством. Проверить уровень жидкости в резервуаре после повторного остывания контура хладагента и, при необходимости, долить до отметки максимума хладагент.

13. Проверить уровень моторного масла.

Пункт	Обозначение	Объяснение
A- (Таблица 196)	Сборочная оправка	Высоту можно регулировать; используется для монтажа в поперечине двигателя; оснащен стопорным винтом для предотвращения опрокидывания двигателя.
B- (Таблица 196)	Держатель ступицы колеса	Закрепляет оси от выпадения
C- (Таблица 196)	Сборочная оправка 1/11	Высоту можно регулировать; для установки в передней части водила передней оси.
D- (Таблица 196)	Опора масляного поддона	Закрепляет двигатель от опрокидывания после отсоединения трансмиссии. Не монтировать в начале демонтажа
E- (Рис. 196)	Кронштейн поворотного кулака	Совместно с -В- защищает оси и пружинные стойки от повреждений. (Схема №178)
F- (Рис. 196)	Сборочная оправка	Для установки на заднем водиле переднего моста
G- (Таблица 196)	Сборочная оправка	Направляющая позиционирования подъемной платформы в кузов
H- (Таблица 196)	Сборочная оправка	Для установки на поперечине коробки передач

Пункт	Обозначение	Объяснение
A- (Таблица 197)	Опора масляного поддона	Предотвращает опрокидывание двигателя назад. Опора монтируется по направлению движения в сторону задней части.
B- (Таблица 197)	Опора ступицы колеса	Предотвращает опрокидывание пружинных стоек в сторону, тем самым повреждая оси.
1 / 11- (Таблица 197)	Передний монтаж на водило переднего моста	Устанавливается на несущую основу в положении 1.
1a- (Таблица 197)	Монтаж с регулировкой высоты	Вкручивается в деталь 1/11.
2- (Рис. 197)	Оправка бокового монтажа для водила двигателя
2a- (Таблица 197)	Монтаж с регулировкой высоты	Вкручивается в часть 2.
2b- (Таблица 197)	Защита от опрокидывания	Вкручивается в деталь 2а. Предотвращает опрокидывание двигателя вперед.
3- (Таблица 197)	Опора заднего переднего моста	Устанавливается на несущую основу в положении 3.
4- (Рис. 197)	Монтаж в корпусе	Устанавливается на несущую основу в положении 4.
5- (Таблица 197)	Крепление для поперечины коробки передач	Устанавливается на несущем основании в положении 5

Пункт	Обозначение	Источник	Объяснение
A- (Авар 198)	Подвесное устройство 3033	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.3
Б- (Жетыбай 198)	Рым-болт транспортный Р 9700	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2
C- (Рис. 198)	Отвертка гибкая а/ф 7 NR.73-1	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4
D- (Рис. 198)	Прибор для проверки антифриза	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 3.0.6 «WE 1036»	Комбинированный инструмент для тестирования антифриза и электролитов
E- (Рис. 198)	Круглогубцы для пружинных ленточных зажимов, Cayenne шланговые соединения NR.72-1	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4
F- (Рис. 198)	Заправочное устройство P 9696	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Используется для вакуумного заполнения системы охлаждения
G- (Таблица 198)	Тестер системы Porsche ll 9588	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2
H- (Рис. 198)	Подъемная платформа	Можно найти в Руководстве по оборудованию мастерской, 3.0.13 «WE 1206»

Особенности специального оборудования описаны в примечаниях.

Если двигатель должен быть заменен на новый, убедиться, что кондиционер эвакуирован, а существующий компрессор кондиционера удален во время демонтажа двигателя, поскольку новый двигатель поставляется с установленным новым компрессором. См. 87 34 19 Демонтаж и установка компрессора системы кондиционирования воздуха - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).
Зафиксировать рулевое колесо с колесами в положении прямо (включить блокировку рулевой колонки или зажать рулевое колесо в центральном положении держателем рулевого колеса)! Если этого не сделать, то контактный узел подушки безопасности после установки рулевого механизма придется поставить в центральное положение! См. 94 50 19 Снятие и установка переключателя рулевой колонки - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Расположить транспортное средство в точках забора, предусмотренных на подъемной платформе. См. 40 V0 Подъем транспортного средства - начиная с MY 2003 (Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan). См. 40 V0 Подъем транспортного средства - начиная с MY 2003 (Cayenne TIP, Cayenne MAN, Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo).
Наденьте защитные чехлы.
Подготовить журнал БД II.
Переведите селекторный рычаг Tiptronic в положение N.
Извлечь ключ зажигания.
Отсоединить батарею. См. 90 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).
Снять передние колеса. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Снять вкладыши переднего колеса-корпуса. См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса - начиная с MY 2003 (все модели).
Снять крышки моторного отсека. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Дайте двигателю остыть.

Специальные функции, которые требуются для оборудования или относятся к Cayenne Turbo (M48/50), описаны в примечаниях.

ПримечаниеДатчик качества воздуха расположен на крышке бачка радиатора. Это должно быть откреплено.

4. Ослабить 4 байонетных винта -A- на крышке приточной панели. Затем поднять крышку посередине, отпустить влево и вправо и снять с автомобиля. см. рис. 201

8. Отсоединить место переноса В + слева от моторного отсека.

9. Потянуть крышку корпуса дросселя вверх и вниз.

ПримечаниеВ Cayenne Turbo (M48/50) датчик давления наддува также должен быть отключен.

12. Отвернуть крепежные болты. Для этого возьмите болт за резиновое кольцо плоскогубцами и вытащите его.

13. Оттяните Y-образную трубу от корпуса дросселя.

ПримечаниеЕсли двигатель должен впоследствии транспортироваться краном, то в этот момент следует снять крышку правого исполнения на ряду цилиндров 5-8 ". > 108319 Снятие и установка крышки двигателя - " Снятие " ". (ref-274610-S07218078092007121900000)

Для этого ослабить 4 крепежных винта. Открепите крышку конструкции от впускной системы и выдвиньте под углом в сторону передней части.

15. Ослабить зажимы на корпусе воздухоочистителя.

17. Снять фильтроэлементы.

19. Отсоединить 2 магистрали охлаждающей жидкости и вакуумную магистраль с правой стороны моторного отсека.

Предупреждение	Сервомасло агрессивное! Возможная опасность получения травмы или повреждения (набухшие шланги, раздражение кожи, опасность соскальзывания и т.д.)

> Прежде чем линии будут открыты, поместить ткань под ними!

> Компоненты, которые вступают в контакт с сервомаслом, должны быть НЕМЕДЛЕННО очищены водой!

> Принять соответствующие защитные меры (например, перчатки, защитные очки, масляный связующий материал)

Предупреждение	Возможен выход топлива при отключенной топливной магистрали. Риск смертельной травмы! Повреждение кожи

> Не работайте на топливной системе, если двигатель горячий!

> Не курите, избегайте огня и голого пламени!

> Наденьте топливостойкие защитные перчатки и очки.

> Прикрепите предупреждающий знак к транспортному средству в четко видимом положении.

22. Отсоединить топливную линию -1- и линию -2- от угольного фильтра на брызгальной панели приточной панели. см. рис. 221

25. Ослабить приводной ремень (a/f 30) и снять его с натяжного ролика.

ПримечаниеВ Cayenne Turbo (M48/50) линии управления клапанами окружающего воздуха на тройнике должны быть стянуты.

Электрическое штепсельное соединение датчика высоты должно быть отсоединено в автомобилях с пневматической подвеской или автоматической системой выравнивания фар.

26. Отсоединить электрическую вилку -1- на пружинных стойках в корпусе колеса. Затем открепите подставку -2 и 3-. Привяжите трос на пружинной стойке. см. рис. 228

27. Отсоединить слева и справа тормозные магистрали в колодце колеса.

28. Отсоединить точку массы на правом боковом элементе.

Предупреждение	ATF! Возможная опасность получения травмы или повреждения (набухшие шланги, раздражение кожи, опасность соскальзывания и т.д.)

> Прежде чем линии будут открыты, поместить ткань под ними!

> Компоненты, которые вступают в контакт с ATF, должны быть НЕМЕДЛЕННО очищены водой!

> Принять соответствующие защитные меры (например, перчатки, защитные очки, масляный связующий материал)

> Собирайте новые ATF!

30. Снять теплозащитный экран на соединении рулевого механизма. Для этого ослабить 2 крепежных винта.

32. Отсоединить электрическую вилку на рулевом механизме (только Servotronic).

36. Отсоединить электрические соединения -1,2 и 3- на коробке передач и отсоединить жгут проводов. см. рис. 235

ПримечаниеНе ослабляйте гайку.

Предупреждение	Сервомасло агрессивное! Возможная опасность получения травмы или повреждения (набухшие шланги, раздражение кожи, опасность соскальзывания и т.д.)

> Прежде чем линии будут открыты, поместить ткань под ними!

> Компоненты, которые вступают в контакт с сервомаслом, должны быть НЕМЕДЛЕННО очищены водой!

> Принять соответствующие защитные меры (например, перчатки, защитные очки, масляный связующий материал)

39. Отсоединить нижнюю линию на сервомаслоохладителе.

Отсоединить соединение на охладителе наддувочного воздуха. Для этого снять стопорный зажим -1- и оттяните леску. Линия -2- клапана окружающего воздуха также должна быть отсоединена с правой стороны транспортного средства. Для этого снять пружинный ленточный зажим и оттяните леску. см. рис. 241

41. Компрессор кондиционера должен быть закреплен куском проволоки.

45. Ослабить поперечину коробки передач. Для этого ослабить 4 крепежных винта -А-. см. рис. 247

47. Ослабить 4 крепежных винта на поводке передней оси и 2 крепежных винта на поперечной планке двигателя.

Специальные функции, которые требуются для оборудования или относятся к Cayenne Turbo (M48/50), описаны в примечаниях.

Схема №180

1. Подвесить двигатель в предусмотренных на цеховом кране такелажных точках и установить на водило переднего моста.

2. Закрепить двигатель от опрокидывания. Для этого закрепить замки на поперечине двигателя и поднять подставку под поддон картера до соприкосновения ее с поддоном картера.

3. Установить коробку передач на двигатель. См. 37 35 27 Снятие и установка коробки передач - с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan) или «34 35 27 Снятие и установка коробки передач - с MY 2003 (Cayenne S MAN)»(см - 274614-S38683133502007121900000).

4. Установить пред- и главный каталитические нейтрализаторы. См. 26 76 19 Демонтаж и установка первичного каталитического нейтрализатора - с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne S TIO Titan). См. 26 76 19 Демонтаж и установка первичного каталитического нейтрализатора - Cayenne Turbo - начиная с версии MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).

Схема №181

5. Затянуть крепежный винт на опоре каталитического нейтрализатора. --> Момент затяжки: 23 (17 фунт·фут) Нм

6. Закрепить болтами опоры основного каталитического нейтрализатора на поперечине трансмиссии. Подробнее см. 26 73 19 Демонтаж и установка (основного) каталитического нейтрализатора - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

7. Вынуть опору из-под поддона картера и снять защиту от опрокидывания с поперечины двигателя.

Схема №182

8. Зажать кабель датчика кислорода задних датчиков кислорода в опоры и разместить разъем на двигателе.

9. Предварительно подогнать приводной ремень. Закрепить приводной ремень на шкивах, насколько это возможно.

10. Расположить подъемную платформу под кузовом.

11. Поднять кузов на удобную рабочую высоту подъемником платформы.

ПримечаниеПри перемещении блока в кузов убедиться, что трос переключения передач находится на трансмиссии.

При перемещении агрегата в кузов установить компрессор кондиционера в установочное положение.

Если двигатель должен быть заменен на новый, убедиться, что кондиционер эвакуирован, прежде чем снимать двигатель, и новый компрессор кондиционера подключен во время установки двигателя, когда новый двигатель поставляется с установленным новым компрессором. См. 87 34 19 Демонтаж и установка компрессора системы кондиционирования воздуха - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

ПримечаниеУстановить водило передней оси обратно в исходное, отмеченное монтажным знаком положение и будьте осторожны, чтобы не повредить соседние детали.

12. Поднять комбинацию двигатель/трансмиссия в кузов с подъемной платформой. Обеспечить достаточный зазор. Направляющие для вставки на подъемной платформе должны входить в отверстия в корпусе.

13. Затянуть 6 новых несущих винтов двигателя переднего моста. Подробнее см. 40 06 19 Снятие и установка водила передней оси - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo). См. 40 06 19 Снятие и установка держателя передней оси - начиная с MY 2003 (Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan). --> Начальная затяжка: 120 (89 фунт·фут) Nm --> Окончательная затяжка - угол крутящего момента: 180 °

14. Установить поперечину трансмиссии. Подробнее смотрите в разделе 39 65 19 Снятие и установка раздаточной коробки - начиная с версии MY 2003 (все модели). -А-. см. рис. 256

15. Ослабить боковые опоры на ступицах колес.

16. Медленно опустить подъемную платформу и снять.

17. Подключить электрический разъем -1, 2 и 3- на коробке передач и зажим в жгуте проводов. см. рис. 258

18. Смонтировать трос рычага селектора. Подробнее смотрите в разделе 37 15 19 Снятие и установка троса рычага селектора - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIO Titan). См. 37 15 19 Снятие и установка троса рычага селектора - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).

ПримечаниеВ Cayenne Turbo (M48/50) соединения шлангов на турбокомпрессорах также должны быть закреплены. Для этого подсоединить нагнетательный трубопровод -2- и затянуть хомут шланга. Затем установить вывод охладителя наддувочного воздуха. Соединительная деталь должна входить в контакт со звуковым сигналом. Убедиться, что зажим из листового металла -1- установлен правильно. см. рис. 260

Подсоединить шланговую линию на левом охладителе наддувочного воздуха. Убедиться, что стопорный зажим -1- установлен правильно. Затем подсоединить магистраль к клапану окружающего воздуха -2- и подогните пружинно-ленточный зажим. см. рис. 261

19. Надвиньте маслопровод сервопривода на маслоохладитель и установить пружинный ленточный зажим.

ПримечаниеДля автомобилей с Servotronic электрический разъем на рулевом механизме также должен быть подключен.

20. Установить рулевую колонку на рулевой механизм. Подробнее см. 48 90 19 Демонтаж и установка рулевого механизма - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan). См. 48 90 19 Демонтаж и монтаж рулевого механизма - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIO Titan).

21. Установить теплозащитный экран на рулевой механизм с помощью 2 крепежных винтов. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм

22. Сдвинуть линии охлаждающей жидкости нагревателя на левый боковой элемент и установить зажимы.

24. Подключить линии ATF к радиатору. Снять заглушки и смонтировать линии. Подробнее см. 38 62 19 Демонтаж и монтаж линии для охлаждения ATF - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

25. Установить точку массы генератора на правом боковом элементе. --> Момент затяжки: 20 (15 фунт·фут) Нм

26. Затянуть крепление каталитического нейтрализатора на корпусе. Подробнее см. 26 73 19 Демонтаж и установка (основного) каталитического нейтрализатора - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

27. Установить карданный вал. См. 39 35 19 Снятие и установка заднего карданного вала - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S). См. 39 35 19 Снятие и установка заднего карданного вала - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIO Titan).

28. Установить вытяжную систему. Переместить выхлопную систему в ее установочное положение с помощью трансмиссионного домкрата. См. 26 01 19 Демонтаж и монтаж выхлопной системы - начиная с версии MY 2003 (все модели).

29. Установить переднюю поперечную стойку под радиаторы. Для этого затянуть четыре крепежных винта. --> Момент затяжки: 23 (7,5 фунт·фут) Нм

30. Навинтите передний фартук на поперечную стойку. --> Момент затяжки: 5 (3,5 фунт·фут) Нм

31. Опустить автомобиль наполовину.

ПримечаниеВ случае транспортных средств с пневматической подвеской линии сжатого воздуха также должны быть навинчены.

Затем подключить датчик системы выравнивания фар.

32. Затянуть тормозные магистрали слева и справа в корпусах колес.

33. Подогнать электрические соединения пружинных стоек. Для этого подключить кабель -1-, а затем закрепить опоры -2 и 3-. см. рис. 277

34. Опустить автомобиль.

35. Установить три крепежных винта на левую и правую пружинные стойки сверху (со стороны моторного отсека). -стрелки-. См. 40 Крутящие моменты затяжки TW для передней оси - начиная с MY 2003 (все модели). см. рис. 279

36. Крепление В + точка переноса на левом пружинном куполе. --> Момент затяжки: 23 (17 фунт·фут) Нм

37. Подсоединить сервомагистраль к резервуару и установить пружинный ленточный зажим. Затем заполните контейнер пентозином.

38. Подсоединить линию от углеродной канистры -2- к панели разбрызгивания приточной панели до звукового контакта и затянуть топливную линию -1-. --> Момент затяжки: 35 (26 фунт·фут) Нм см. рис. 282

39. Слева и справа от брызгальной панели приточной панели подсоединить разъемы кислородного датчика спереди и сзади каталитического нейтрализатора и проложите кабели так, чтобы они не подвергались натиранию.

ПримечаниеВ Cayenne Turbo опора для вакуумного насоса также должна быть ввинчена в нужное положение.

> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут

40. Подсоединить вакуумную линию к правому куполу пружины и смонтировать пружинный ленточный зажим. Затем установить 2 линии на резервуар с хладагентом и закрепить пружинными ленточными зажимами.

41. Уложите жгут проводов двигателя в приточную панель. Установить резиновую втулку в среднее отверстие. Затем направьте разъем блока управления вправо. Подсоединить блок управления, разъем и точку массы. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм

42. Вставить 4 разъема (красный, коричневый, белый и черный) в левую центральную коробку электрической системы. Затем установить крышку, используя 4 винта Torx.

43. Проверить правильность укладки жгута проводов. Закрыть все фиксирующие зажимы.

44. Установить крышку приточной камеры. Не забудьте про электрический разъем для датчика качества воздуха. Установить 4 байонетных винта -A-. см. рис. 288

45. Расположить и затянуть приводной ремень на всех шкивах. См. 13 78 19 Снятие и установка приводного ремня - начиная с версии MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN). См. 13 78 19 Снятие и установка приводного ремня - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIO Titan). См. 13 78 19 Снятие и установка приводного ремня - начиная с версии MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).

46. Подсоединить верхнюю левую соединительную деталь охлаждающей жидкости к радиатору. Соединительная деталь должна входить в контакт со звуковым сигналом.

47. Установить опору крутящего момента с новыми контргайками. --> Момент затяжки: 60 (44 фтлб.) Nm --> Момент затяжки: 60 (44 фунт·фут) Нм

48. Вставить элемент воздухоочистителя.

ПримечаниеВ случае автомобилей с пневматической подвеской магистраль воздушного компрессора также должна быть подсоединена на левой крышке воздухоочистителя.

49. Смонтировать оба воздухоочистителя с крышкой. Вставить воздухоочистители в корпуса и наденьте крышки сверху вниз. Затем закрыть два соответствующих зажима из листового металла. Шланг перелива охлаждающей жидкости также должен быть прижат к корпусу воздухоочистителя блока цилиндров 1-4. Подсоединить электрические соединители датчиков массового расхода воздуха горячей пленки.

ПримечаниеВ Cayenne Turbo (M48/50) также должны быть подключены линии управления клапаном окружающего воздуха на тройнике.

Схема №183

ПримечаниеЗажим на выводах при монтаже Y-образной трубы на дно.

Схема №184

50. Присоедините вакуумную линию к нижней стороне Y-образной трубы.

51. Установить Y-образную трубу влево и вправо и затянуть хомуты шланга.

ПримечаниеВ Cayenne Turbo (M48/50) также должен быть подключен датчик давления наддува -3-. (Схема №183)

Схема №185

52. Сдвинуть Y-образную трубу на регулятор дроссельной заслонки. Затем вставить левый и правый крепежные болты. Повернуть оба болта на 45 ° по часовой стрелке.

53. Подсоединить дроссельный регулятор. Разъем должен входить в звуковое зацепление. Зажать соединительный кабель в держателе листового металла.

Схема №186

54. Прижмите 4 резиновых элемента в крышке к 4 опорам шаровой головки. Опоры должны ощущаться для зацепления.

Последующая работа

8. При необходимости стравить давление из-за дороги. См. 40 26 07 Прокачка системы стабилизации в условиях бездорожья (ORS) - начиная с версии MY 2003 (все модели). См. 40 26 07 Прокачка системы стабилизатора для бездорожья (ORS) - начиная с MY 2003 (все модели, кроме Cayenne Turbo S).

9. Установить передние колеса. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

10. Если двигатель был заменен на новый, то кондиционер должен быть заправлен в соответствии с инструкцией в результате смены компрессора кондиционера. См. 87 34 19 Демонтаж и установка компрессора системы кондиционирования воздуха - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan) и см. 87 03 17 Добавление хладагента и удаление путем всасывания - начиная с MY 2003 (Все Модели).

11. Произвести центровку подвески. См. 44 IN Центровка подвески, полная - начиная с версии MY 2003 (все модели).

12. Подогнать ограждение двигателя ". > 108019 Снятие и установка ограждения двигателя - " установка " " (ref-274610-S41563448392007121900000)

13. Провести тест-драйв с транспортным средством. Проверить уровень жидкости в резервуаре после повторного остывания контура хладагента и, при необходимости, долить до отметки максимума хладагент.

14. Проверить уровень моторного масла.

Следующие инструменты можно найти в Руководстве по оборудованию мастерской 3.0.13 «WE 1206»(отмечены исключения).

Пункт	Обозначение	Объяснение
A- (Таблица 303)	Сборочная оправка	Высоту можно регулировать; используется для монтажа в поперечине двигателя; оснащен стопорным винтом для предотвращения опрокидывания двигателя.
B- (Таблица 303)	Держатель ступицы колеса	Закрепляет оси от выпадения
C- (Таблица 303)	Сборочная оправка 1/11	Высоту можно регулировать; для установки в передней части водила передней оси.
D- (Таблица 303)	Опора масляного поддона	Закрепляет двигатель от опрокидывания после отсоединения трансмиссии. Не монтировать в начале демонтажа
E- (Таблица 303)	Кронштейн поворотного кулака	Совместно с -В- защищает оси и пружинные стойки от повреждений. см. рис. 303
F- (Таблица 303)	Сборочная оправка	Для установки на заднем водиле переднего моста
G- (Таблица 303)	Сборочная оправка	Направляющая позиционирования подъемной платформы в кузов
D- (Таблица 303)	Сборочная оправка	Для установки на поперечине коробки передач

Пункт	Обозначение	Объяснение
A- (Таблица 304)	Опора масляного поддона	Предотвращает опрокидывание двигателя назад. Опора монтируется по направлению движения в сторону задней части.
B- (Таблица 304)	Опора ступицы колеса	Предотвращает опрокидывание пружинных стоек в сторону, тем самым повреждая оси.
1 / 11- (Таблица 304)	Передний монтаж на водило переднего моста	Устанавливается на несущую основу в положении 1.
1a- (Таблица 304)	Монтаж с регулировкой высоты	Вкручивается в деталь 1/11.
2- (Таблица 304)	Оправка бокового монтажа для водила двигателя
2a- (Таблица 304)	Монтаж с регулировкой высоты	Вкручивается в часть 2.
2b- (Таблица 304)	Защита от опрокидывания	Вкручивается в деталь 2а. Предотвращает опрокидывание двигателя вперед.
3- (Таблица 304)	Опора заднего переднего моста	Устанавливается на несущем основании в положении 3
4- (Таблица 304)	Монтаж в корпусе	Устанавливается на несущем основании в положении 4
5- (Таблица 304)	Крепление для поперечины коробки передач	Устанавливается на несущем основании в положении 5

Пункт	Обозначение	Источник	Объяснение
A- (Таблица 305)	Подвесное устройство 3033	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.3
B- (Таблица 305)	Рым-болт транспортный Р 9700/1	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Рисунок отличается от внешнего вида «крючка»(на рисунке показан инструмент V8) -B- см. рис. 305
C- (Таблица 305)	Гибкая отвертка a/f 7 NR.73-1	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4
D- (Таблица 305)	Прибор для проверки антифриза	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 3.0.6 «WE 1036»	Комбинированный инструмент для тестирования антифриза и электролитов
E- (Рис. 305)	Круглогубцы для пружинных ленточных зажимов, Cayenne шланговые соединения NR.72-1	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4
F- (Таблица 305)	Заправочное устройство P 9696	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Используется для вакуумного заполнения системы охлаждения
G- (Таблица 305)	Тестер системы Porsche ll 9588	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2
H- (Таблица 305)	Подъемная платформа	Можно найти в Руководстве по оборудованию мастерской, 3.0.13 «WE 1206»

Особенности специального оборудования описаны в примечаниях.

5. Вынуть опору из-под поддона картера и снять защиту от опрокидывания с поперечины двигателя.

6. Зажать кабель датчика кислорода задних датчиков кислорода в опоры и разместить разъем на двигателе.

8. Расположить подъемную платформу под комбинацией двигатель/трансмиссия.

9. Поднять кузов на удобную рабочую высоту подъемником платформы.

ПримечаниеИметь помощник, обеспечивающий зазор комбинации двигатель/трансмиссия при перемещении ее в кузов.

При перемещении блока в кузов убедиться, что трос переключения передач находится на трансмиссии.

При перемещении устройства в корпус одновременно установить компрессор системы кондиционирования воздуха.

12. Затем вставить двигатель полностью вверх в моторный отсек.

14. Установить поперечину трансмиссии. Подробнее смотрите в разделе 39 65 19 Снятие и установка раздаточной коробки - начиная с версии MY 2003 (все модели). -А-. см. рис. 312

15. Освободить боковые опоры на ступицах колес.

16. Медленно опустить подъемную платформу и снять.

17. Подсоединить электрический соединитель -1, 2 и 3- к трансмиссии. см. рис. 314

ПримечаниеВ автомобилях с внедорожным стабилизатором электрический вывод также должен быть соединен со стабилизатором поперечной устойчивости.

Кроме того, две гидравлические линии (рядом с рулевым механизмом) должны быть навинчены.

19. Надвиньте маслопровод сервопривода на маслоохладитель и установить пружинный ленточный зажим.

ПримечаниеНемного отличающиеся иллюстрации между V8 и V6 показывают по существу одни и те же действия.

22. Сдвинуть линии охлаждающей жидкости нагревателя на левый боковой элемент и установить компактные зажимы.

26. Установить точку массы генератора на правом боковом элементе. --> Момент затяжки: 15 фунт·фут

ПримечаниеНемного отличающиеся иллюстрации между V8 и V6 показывают по существу одни и те же действия.

29. Надавите новыми зажимами выхлопа на каталитический нейтрализатор.

ПримечаниеДля поддержки выхлопной системы при монтаже использовать трансмиссионный домкрат.

32. Навинтите передний фартук на поперечную стойку.

33. Опустить автомобиль наполовину.

Затем подключить датчик системы выравнивания фар.

34. Затянуть тормозные магистрали слева и справа в корпусах колес.

35. Смонтировать электрические соединения пружинных стоек. Для этого подключить кабель -1-, а затем закрепить опоры -2 и 3-. см. рис. 335

36. Опустить автомобиль.

38. Подсоединить 4 разъема датчика кислорода на панели разбрызгивания бака радиатора.

45. Проверить правильность укладки жгута проводов. Закрыть все фиксирующие зажимы.

46. Установить крышку приточной камеры. Не забудьте про электрический разъем. Установить 4 байонетных винта -A-. см. рис. 345

ПримечаниеНемного отличающиеся иллюстрации между V8 и V6 показывают по существу одни и те же действия.

49. Вставить элемент воздухоочистителя.

51. Надавите на воздушную трубку на крышке воздухоочистителя.

54. Прижмите 4 резиновых элемента в крышке к 4 опорам шаровой головки. Опоры должны ощущаться для зацепления.

9. Установить передние колеса. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

10. Произвести центровку подвески. См. 44 IN Центровка подвески, полная - начиная с версии MY 2003 (все модели).

13. Проверить уровень моторного масла.

Пункт	Обозначение	Объяснение
A- (Таблица 353)	Сборочная оправка	Высоту можно регулировать; используется для монтажа в поперечине двигателя; оснащен стопорным винтом для предотвращения опрокидывания двигателя.
B- (Таблица 353)	Держатель ступицы колеса	Закрепляет оси от выпадения
C- (Таблица 353)	Сборочная оправка 1/11	Высоту можно регулировать; для установки в передней части водила передней оси.
D- (Таблица 353)	Опора масляного поддона	Закрепляет двигатель от опрокидывания после отсоединения трансмиссии. Не монтировать в начале демонтажа
E- (Таблица 353)	Кронштейн поворотного кулака	Совместно с -В- защищает оси и пружинные стойки от повреждений. см. рис. 353
F- (Таблица 353)	Сборочная оправка	Для установки на заднем водиле переднего моста
G- (Таблица 353)	Сборочная оправка	Направляющая позиционирования подъемной платформы в кузов
H- (Таблица 353)	Сборочная оправка	Для установки на поперечине коробки передач

Пункт	Обозначение	Объяснение
A- (Таблица 354)	Опора масляного поддона	Предотвращает опрокидывание двигателя назад. Опора монтируется по направлению движения в сторону задней части.
B- (Таблица 354)	Опора ступицы колеса	Предотвращает опрокидывание пружинных стоек в сторону, тем самым повреждая оси.
1 / 11- (Таблица 354)	Передний монтаж на водило переднего моста	Устанавливается на несущую основу в положении 1.
1a- (Таблица 354)	Монтаж с регулировкой высоты	Вкручивается в деталь 1/11.
2- (Таблица 354)	Оправка бокового монтажа для водила двигателя
2a- (Таблица 354)	Монтаж с регулировкой высоты	Вкручивается в часть 2.
2b- (Таблица 354)	Защита от опрокидывания	Вкручивается в деталь 2а. Предотвращает опрокидывание двигателя вперед.
3- (Таблица 354)	Опора заднего переднего моста	Устанавливается на несущую основу в положении 3.
4- (Таблица 354)	Монтаж в корпусе	Устанавливается на несущую основу в положении 4.
5- (Таблица 354)	Крепление для поперечины коробки передач	Устанавливается на несущем основании в положении 5

Пункт	Обозначение	Источник	Объяснение
A- (Таблица 355)	Подвесное устройство 3033	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.3
B- (Таблица 355)	Рым-болт транспортный Р 9700	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2
C- (Таблица 355)	Отвертка гибкая а/ф 7 NR.73-1	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4
D- (Таблица 355)	Прибор для проверки антифриза	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 3.0.6 «WE 1036»	Комбинированный инструмент для тестирования антифриза и электролитов
E- (Таблица 355)	Круглогубцы для пружинных ленточных зажимов, Cayenne шланговые соединения NR.72-1	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4
F- (Таблица 355)	Заправочное устройство P 9696	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Используется для вакуумного заполнения системы охлаждения
G- (Таблица 355)	Тестер системы Porsche ll 9588	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2
H- (Таблица 355)	Подъемная платформа	Можно найти в Руководстве по оборудованию мастерской, 3.0.13 «WE 1206»

Специальные функции, которые требуются для оборудования или относятся к Cayenne Turbo (M48/50), описаны в примечаниях.

5. Затянуть крепежный винт на опоре каталитического нейтрализатора. --> Момент затяжки: 23 (17 фунт·фут) Нм

7. Вынуть опору из-под поддона картера и снять защиту от опрокидывания с поперечины двигателя.

8. Зажать кабель датчика кислорода задних датчиков кислорода в опоры и разместить разъем на двигателе.

9. Предварительно подогнать приводной ремень. Закрепить приводной ремень на шкивах, насколько это возможно.

10. Расположить подъемную платформу под кузовом.

11. Поднять кузов на удобную рабочую высоту подъемником платформы.

ПримечаниеПри перемещении блока в кузов убедиться, что трос переключения передач находится на трансмиссии.

При перемещении агрегата в кузов установить компрессор кондиционера в установочное положение.

Если двигатель должен быть заменен на новый, убедиться, что кондиционер эвакуирован, прежде чем снимать двигатель, и новый компрессор кондиционера подключен во время установки двигателя, когда новый двигатель поставляется с установленным новым компрессором. См. 87 34 19 Демонтаж и установка компрессора системы кондиционирования воздуха - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

14. Установить поперечину трансмиссии. Подробнее смотрите в разделе 39 65 19 Снятие и установка раздаточной коробки - начиная с версии MY 2003 (все модели). -А-. см. рис. 363

15. Ослабить боковые опоры на ступицах колес.

16. Медленно опустить подъемную платформу и снять.

17. Подключить электрический разъем -1, 2 и 3- на коробке передач и зажим в жгуте проводов. см. рис. 365

Подсоединить шланговую линию на левом охладителе наддувочного воздуха. Убедиться, что стопорный зажим -1- установлен правильно. Затем подсоединить магистраль к клапану окружающего воздуха -2- и подогните пружинно-ленточный зажим. см. рис. 368

19. Надвиньте маслопровод сервопривода на маслоохладитель и установить пружинный ленточный зажим.

ПримечаниеДля автомобилей с Servotronic электрический разъем на рулевом механизме также должен быть подключен.

22. Сдвинуть линии охлаждающей жидкости нагревателя на левый боковой элемент и установить зажимы.

25. Установить точку массы генератора на правом боковом элементе. --> Момент затяжки: 20 (15 фунт·фут) Нм.

30. Навинтите передний фартук на поперечную стойку. --> Момент затяжки: 5 (3,5 фунт·фут) Нм

31. Опустить автомобиль наполовину.

Затем подключить датчик системы выравнивания фар.

32. Затянуть тормозные магистрали слева и справа в корпусах колес.

33. Подогнать электрические соединения пружинных стоек. Для этого подключить кабель -1-, а затем закрепить опоры -2 и 3-. см. рис. 384

34. Опустить автомобиль.

36. Крепление В + точка переноса на левом пружинном куполе. --> Момент затяжки: 23 (17 фунт·фут) Нм

ПримечаниеВ Cayenne Turbo опора для вакуумного насоса также должна быть ввинчена в нужное положение.

> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут

43. Проверить правильность укладки жгута проводов. Закрыть все фиксирующие зажимы.

44. Установить крышку приточной камеры. Не забудьте про электрический разъем для датчика качества воздуха. Установить 4 байонетных винта -A-. см. рис. 395

48. Вставить элемент воздухоочистителя.

ПримечаниеЗажим на выводах при монтаже Y-образной трубы на дно.

50. Присоедините вакуумную линию к нижней стороне Y-образной трубы.

51. Установить Y-образную трубу влево и вправо и затянуть хомуты шланга.

ПримечаниеВ Cayenne Turbo (M48/50) также должен быть подключен датчик давления наддува -3-. см. рис. 405

54. Прижмите 4 резиновых элемента в крышке к 4 опорам шаровой головки. Опоры должны ощущаться для зацепления.

9. Установить передние колеса. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

11. Произвести центровку подвески. См. 44 IN Центровка подвески, полная - начиная с версии MY 2003 (все модели).

12. Подогнать ограждение двигателя ". > 108019 Снятие и установка ограждения двигателя - " установка " ". (ref-274610-S41563448392007121900000)

14. Проверить уровень моторного масла.

Примечания по промывке двигателя

Предупреждение	Горячая вода под высоким давлением! Риск повреждения компонентов двигателя. Входящая шайба-жидкость в электрических компонентах.

> Только промыть двигатель, когда он холодный.

> Мойте двигатель только при выключенном двигателе (поражение электрическим током через систему зажигания).

> Защитите соединители кислородного датчика от влаги.

> Поддерживайте минимальный зазор 50 см между фурмой для очистки и компонентом двигателя.

> Защитите резервуар с тормозной жидкостью от влаги.

ПримечаниеДвигатель следует промывать только в том случае, если это абсолютно необходимо для проведения ремонтных работ. Компоненты, чувствительные к влаге, должны быть соответствующим образом защищены. При необходимости прикройте их. Чистящие средства или вода никогда не должны наноситься непосредственно на компоненты, чувствительные к влаге, такие как электрические разъемы. При использовании устройства для очистки под высоким давлением поддерживайте минимальный зазор 50 см между фурмой для очистки и компонентом двигателя. Никогда не промывайте двигатель, когда двигатель теплый. По экологическим соображениям двигатель можно мыть только в цехах, в которых масла отделяются от сточных вод.

1. Открыть крышку.

2. Защитить компоненты, чувствительные к влаге, возможно, накрыв их пластиковой пленкой. Разъемы кислородного датчика не должны намокать.

3. Удалить все метки технического обслуживания (например, марка графика замены масла) и заменить после окончания работ.

4. Предварительно очистить очень грязные двигатели чистой водой.

5. Распылите компоненты двигателя, которые должны быть очищены соответствующим чистящим средством двигателя, и дайте ему поработать.

6. Очистить двигатель. Убедиться, что минимальный зазор между фурмой для очистки и компонентом двигателя составляет 50 см. Температура воды не должна превышать 80 ° С. Удалить стойкую грязь неабразивной губкой.

7. Движущиеся компоненты в моторном отсеке, такие как крюк для капота, должны быть повторно смазаны.

8. Провести тест-драйв после промывки двигателя.

Обозначение Тип Номер Объяснение направляющая распределительного вала VW-инструмент T10068 кронштейн кронштейна VW-инструмент T10069 воронка VW-инструмент T10147

Схема №187

Рис. 187: Инструменты. Porsche Cayenne I

1. Демонтировать двигатель ". > 100119 Демонтаж и монтаж двигателя В6 3.2 л - " Демонтаж " " (ref-274610-S06060241582007121900000)

2. Опорный двигатель на опоре двигателя. См. 10 01 IN Подъем двигателя цеховым краном - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan)

3. Слить моторное масло, гидравлическое масло и охлаждающую жидкость. При необходимости повернуть двигатель в опоре двигателя. Утилизируйте жидкость в соответствии с требованиями законодательства.

1.установить двигатель ". > 100119 Снятие и установка двигателя V6 3.2 л - " Установка " ". (ref-274610-S06060241582007121900000)

Обозначение Тип Номер Пояснение фиксирующий ремень поршневого кольца для 944 - S2 и Boxster и 911 Carrera (996) специальный инструмент 57 центрирующие штифты специальный инструмент P 9321 монтажные элементы специальный инструмент P 9590 опора двигателя специальный инструмент P 9676 удерживающие мосты специальный инструмент P 9677

Схема №188

Рис. 188: Инструменты. Porsche Cayenne I

Схема №189

Схема №190

Схема №191

Технические значения

ПримечаниеДля получения информации о всех моментах затяжки см. " > Моменты затяжки для Cayenne S (M48 / 00) и Cayenne Turbo (M48 / 50) [9PAAF1 9PAAJ1 9PAAK1] " или " > Моменты затяжки для Cayenne S (M48 / 00) и Cayenne Turbo (M48 / 50) [xtag7 9PAAE7] " или соответствующие отдельные статьи. 9PAAE1 (ref-274610-S05332586202007121900000)(ref-274610-S17598905302007121900000)

1. Установить левый дополнительный монтажный кронштейн -2- и правый кронштейн двигателя -8-. На дополнительном сборочном кронштейне все еще имеются две дюбельные втулки (не показаны). см. рис. 520

1 - Гайка --> Момент затяжки: 75 (56 фтлб.) Нм

2 - Дополнительный сборочный кронштейн, левый

3 - Винт x 10 --> Момент затяжки: 65 (48 фтлб.) Нм

4 - Гидравлическое крепление, слева

5 - Носитель двигателя

6 - Винт x 4 --> Момент затяжки: 60 (44 фтлб.) Нм

7 - Гидравлическое крепление, справа

8 - Водило двигателя

9 - Винт x 6 --> Момент затяжки: 65 (48 фтлб.) Нм

2. Установить насос гидроусилителя руля. См. 48 98 19 Демонтаж и установка гидравлического насоса (Cayenne Turbo/Cayenne S) - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).

3. Годный генератор. См. 27 22 19 Демонтаж и монтаж трехфазного генератора - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne S TIO Titan). См. 27 22 19 Демонтаж и установка генератора - начиная с MY 2006 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN). См. 27 22 19 Демонтаж и установка генератора - начиная с MY 2006 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).

4. Подогнать жгут проводов к двигателю. См. 97 52 19 Снятие и установка жгута проводов для двигателя - начиная с версии MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN). См. 97 52 19 Снятие и установка жгута проводов для двигателя - Cayenne Turbo (тип M48/50) - начиная с версии MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).

5. Установить двигатель на трансмиссию. См. 34 35 27 Снятие и установка коробки передач - начиная с MY 2003 (Cayenne S MAN) или см. «37 35 27 Снятие и установка коробки передач - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne Turbo, Cayenne S Turbo S, Cayenne S TIO Titan)»(см - 274615-S10295165612007121900000).

6.установить двигатель ". > 100119 Снятие и установка двигателя В8 4.5 л - " Установка " ". (ref-274610-S14324529052007121900000)

Обозначение Тип Номер Объяснение Подвесное устройство VW-инструмент 3033 Транспортный рым-болт специальный инструмент P 9700

Схема №192

Рис. 192: Специальные инструменты. Porsche Cayenne I

Пункт	Обозначение	Источник	Объяснение
А- (Таблица 521)	Подвесное устройство 3033	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Только этот инструмент протестирован и одобрен Porsche. Он гарантирует только вертикальную тягу транспортного рым-болта без боковых или поперечных усилий.
B- (Таблица 521)	Рым-болт транспортный Р 9700	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.2	Транспортный рым-болт может нести только вертикальную тягу без боковых или поперечных усилий. Боковые нагрузки (например, от цепей или кабелей) повредит транспортный рым-болт, который затем необходимо заменить. Транспортный рым-болт может быть сломан в крайних случаях.

Схема №193

Рис. 193: Снятие крышки блока цилиндров 5-8. Porsche Cayenne I

1. Снять крышку конструкции с блока цилиндров 5-8. Для этого ослабить четыре крепежных винта -стрелки- на крышке конструкции. см. рис. 522

Схема №194

2. Слегка приподнимите крышку обеими руками со стороны, направленной в сторону заборной системы, до тех пор, пока она не освободится от своего держателя.

3. Поднять переднюю часть крышки конструкции и снять ее.

Подъем двигателя

Двигатель должен быть отсоединен от трансмиссии. См. 34 35 27 Снятие и установка коробки передач - начиная с MY 2003 (Cayenne S MAN) или см. «37 35 27 Снятие и установка коробки передач - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne Turbo, Cayenne S Turbo S, Cayenne S TIO Titan)»(см - 274615-S10295165612007121900000).

Предупреждение	Подвешенный груз! Риск серьезных повреждений и травм

> Не работайте на подвешенном грузе или под ним.

> Никогда не достигайте между двигателем и компонентами во время установки или снятия.

> Наденьте защитное снаряжение.

Предупреждение	Опасность травмирования от неправильного использования инструментов и от падающих грузов! Опасность дробления от тяжелых грузов!

> Использовать защитные перчатки.

ПримечаниеПоместить ткань между кронштейном насоса вторичного воздуха и крышкой конструкции, чтобы не поцарапать крышку.

ПримечаниеНикогда не использовать неисправное подъемное оборудование (согнутый или поврежденный инструмент не должен использоваться или ремонтироваться -3-. Всегда заменять эти инструменты). Перед применением проверить инструменты на наличие признаков повреждений. см. рис. 525

Схема №195

Транспортный рым-болт необходимо тянуть только прямо -1-. Никогда не использовать боковое или поперечное усилие на транспортном рым-болте -2-, потому что это может повредить транспортный рым-болт. см. рис. 525

Схема №196

1. Ввинтите транспортировочный рым-болт Р 9700 по возможности вручную в отверстие на головке цилиндров 5-8 -стрелка-. см. рис. 526

Схема №197

2. Вставить винт М10 в опорный кронштейн и закрепить его гайкой. Затем закрепить крючки подвесного устройства 3033 с обеих сторон --> Зацепление кронштейна опоры крутящего момента --> Зацепление транспортного рым-болта после его ввинчивания. Выровняйте подвесное устройство так, чтобы оно только тянуло за транспортировочный рым-болт. Для этого отрегулировать шпиндели крюков таким образом, чтобы подвесное устройство 3033 было подвешено максимально горизонтально над двигателем. Переместить шпиндели на подвесном устройстве в положения 4 и 9. Боковые силы, например, от кабелей или цепей, прикрепленных под углом, будут изгибаться и ломать транспортный рым-болт. см. рис. 527, см. рис. 528.

Схема №198

3. Вставить шпиндели в положения 4 и 9 -A и B- подвесного устройства 3033 и слегка натяните шпиндели. Осторожно поднять двигатель и выровняйте его. Поднять двигатель, как показано на рисунке. --> Подъем двигателя см. рис. 530 и см. рис. 529.

Схема №199

Позиции 4 и 9 -A и B- см. рис. 530

Информация

ПримечаниеСм. 10 01 IN Подъем двигателя цеховым краном - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan)

Обозначение Тип Номер Пояснение Предохранительное устройство VW-tool 10-222 A Транспортный рым-болт специальный инструмент P 9700

Схема №200

Рис. 200: Инструменты. Porsche Cayenne I

Схема №201

Рис. 201: Требуемые специальные инструменты. Porsche Cayenne I

Пункт	Обозначение	Объяснение
A- (Таблица 531)	Предохранитель 10-222 А	Только этот инструмент протестирован и одобрен Porsche.
B- (Таблица 531)	Пружинный крюк или цепь	Для удлинения
C- (Таблица 531)	Рым-болт транспортный Р 9700	Транспортный рым-болт может нести только вертикальную тягу без боковых или поперечных усилий. Боковые нагрузки (например, от цепей или кабелей) повредит транспортный рым-болт, который затем необходимо заменить. Транспортный рым-болт может ослабнуть и сломаться, если не соблюдать эту инструкцию.

Поддержка двигателя на кузове

Предупреждение	Опасность травмирования от падающих грузов! Компоненты приводной линии (двигатель, трансмиссия и т.д.) могут упасть вниз.

> Перед началом работы проверить кузов на наличие структурных повреждений (авария, коррозия и т. Д.). Грузоподъемность точек крепления крыла не должна быть ограничена.

> Не прилагайте чрезмерное усилие (например, высокий крутящий момент винта) к поддерживаемым блокам.

> Устройства не должны поддерживаться на теле в течение длительного периода времени.

Предупреждение	Опасность травмирования от неправильного использования инструментов и от падающих грузов! Опасность дробления от тяжелых грузов!

> Использовать защитные перчатки.

Транспортный рым-болт необходимо тянуть только прямо -1-. Никогда не использовать боковое или поперечное усилие на транспортном рым-болте -2-, потому что это может повредить транспортный рым-болт. (Схема №192)

ПримечаниеДвигатель должен опираться на кузов для некоторых ремонтных работ на переднюю ось и подшипники двигателя.

ПримечаниеПри настройке подвесного устройства следить за тем, чтобы не поцарапать и не повредить соседние компоненты.

1. Снять расчетную крышку банка цилиндров 5-8. Открутить четыре крепежных винта на крышке конструкции.

2. Для этого слегка приподнимите крышку обеими руками со стороны, направленной в сторону впускной системы, пока она не освободится от своего кронштейна.

3. Поднять переднюю часть крышки конструкции и снять ее.

4. Ввинтите транспортный рым-болт P 9700 в отверстие на головке цилиндра 5-8 -> Отверстие для транспортного рым-болта. (Схема №195)

5. Расположить подвесное устройство на внутренней стороне крыла, рядом с баком радиатора, и выровняйте его. Затем затянуть две гайки-барашки.

6. Зацепите крюк подвесного устройства за транспортный рым-болт и затянуть барашковую гайку.

Схема №202

7. Вставить винт М10 в опорный кронштейн и закрепить его гайкой. Затем закрепить крюк предохранителя 10-222 А. Если крюк слишком короткий, удлините его подходящим пружинным крюком или цепью --> Крепление к опорному кронштейну крутящего момента. Затянуть гайку крыла. Слегка потянуть двигатель и убедиться, что усилие распределено равномерно на обоих шпинделях --> Полный обзор опоры двигателя на кузов. (Схема №197), (Схема №198).

Схема №203

Обозначение Тип Номер Объяснение Предохранительное устройство VW-инструмент 10-222 A Подвесное устройство VW-инструмент 3033 Переходник специальный инструмент P 9591/2 Транспортный рым-болт специальный инструмент P 9700/1 Крепление крышки специальный инструмент P 9704

Схема №204

Рис. 204: Требуемые специальные инструменты. Porsche Cayenne I

Пункт	Обозначение	Источник	Объяснение
А- (Авар 540)	Предохранитель 10-222 А	> " См. руководство по оборудованию для СТО, глава 2.2.3 "	Только этот инструмент протестирован и одобрен Porsche. Она обеспечивает хорошую поддержку у кромки крыла.
B- (Таблица 540)	Подвесное устройство 3033	> " Коммерчески доступный, см. Руководство по оборудованию мастерской, глава 2.2.3 "	Только этот инструмент протестирован и одобрен Porsche.
C- (Таблица 540)	Опора крышки P 9704	> " См. руководство по оборудованию для СТО, глава 2.2.2 "
D- (Таблица 540)	Рым-болт транспортный Р 9700/1	> " См. руководство по оборудованию для СТО, глава 2.2.2 "	Перед использованием проверить наличие повреждений на транспортном рым-болте. Не использовать поврежденные транспортные рым-болты.
E- (Таблица 540)	Переходник Р 9591/2	> " См. руководство по оборудованию для СТО, глава 2.2.2 "

Предупреждение	Опасность травмирования от падающих грузов! Компоненты приводной линии (двигатель, трансмиссия и т.д.) могут упасть вниз.

> Не прилагайте чрезмерное усилие (например, высокий крутящий момент винта) к поддерживаемым блокам.

> Устройства не должны поддерживаться на теле в течение длительного периода времени.

Предупреждение	Опасность травмирования от неправильного использования инструментов и от падающих грузов! Опасность дробления от тяжелых грузов!

> Неправильное использование может повредить транспортный рым-болт, который затем должен быть заменен. Крайние случаи неправильного использования могут сломать транспортный рым-болт.

> Использовать защитные перчатки.

1. Потянуть дизайн вверх и вниз.

2. Снять крышку двигателя сзади на приточной панели. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Схема №205

3. Удлинить предохранитель 10-222 А с помощью проставок с переходником Р 9591/2. Расположить предохранитель на внутренней стороне крыла, рядом с баком радиатора, и выровняйте его. Затянуть две гайки-барашки.

Схема №206

4. Зацепить подвесное устройство 3033 за один крюк --> Подвесное устройство двигателя. см. рис. 543

Схема №207

5. Зацепить задний крюк задней левой подвески двигателя за бачок радиатора на двигателе --> Задняя подвеска. (Схема №201)

Схема №208

6. Зацепить передний правый транспортный рым-болт за двигатель, а затем войти в подвеску двигателя. --> Рым-болт для транспортировки двигателя см. рис. 545

Схема №209

7. Отрегулировать подвеску двигателя у шпинделей --> Отрегулировать подвеску и выровнять как можно горизонтально --> Вид показывает поддерживаемый двигатель. Слегка потянуть двигатель и убедиться, что усилие распределено равномерно на обоих шпинделях. Не прикладывайте усилие по бокам шпинделей и располагайте их как можно вертикально. Полная сборка, как показано на иллюстрациях --> Вид показывает поддерживаемый движок. см. рис. 546 и см. рис. 547.

Схема №210

Обозначение Тип Номер Пояснение монтажные элементы специальный инструмент P 9590 поддержка двигателя специальный инструмент P 9676

1. Поднять двигатель краном мастерской. См. 10 01 IN Подъем двигателя цеховым краном - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan)

Конструкция двигателя

Конструкция двигателя
Напечатать	6-цилиндровый, четырехтактный двигатель Отто, 15 ° V-образный двигатель
Картер	Серый чугун, однокомпонентный
Коленчатый вал	Кованая сталь
Подшипники коленчатого вала	7 бинарных подшипников, диам. 60 мм
Шатуны	Кованый, l = 164 мм
Шатунные подшипники	Бинарные подшипники, диам. 54 мм
Поршни	Литой алюминий
Поршневые пальцы	Плавание
Поршневые кольца	2 компрессионных кольца, 1 маслосъемное кольцо
Цилиндры	Серая чугунная ходовая поверхность
Головка блока цилиндров	Головка из одного легкого сплава
Расположение клапанов на цилиндр	2 параллельных верхних впускных клапана 2 параллельных верхних выпускных клапана
Диаметр клапана	Впуск 33.2 Выпуск 30.2
Клапан подъема на впуске и выпуске	10 мм 10 мм
Управление клапанами на впуске и выпуске	Роликовый кулачковый толкатель
Распределительный вал	Построен со стальными кулачками
Регулировка распределительного вала впуска	Поворотно-лопастной регулятор, распредвал 26 °
Регулировка распределительного вала выпуска	Поворотно-лопастной регулятор, распредвал 11 °
Зазор клапана	Компенсация гидравлического зазора клапана
Время при подъеме клапана 1 мм и нулевом зазоре, ранний/поздний предел	Впуск открывается при 26 ° перед ОТ/26 ° после ОТ Впуск закрывается при 184 ° после ОТ/236 ° после ОТ Выпуск открывается при 236 ° перед ОТ/214 ° перед ОТ Выпуск закрывается при 26 ° перед ОТ/4 ° перед ОТ

Двигатель
Тип двигателя	BFD
Нет. цилиндров	6
Скука	84 (3.31)	Мм (дюймы)
Удар	95.9 (3.78)	Мм (дюймы)
Кубическая емкость	3189 (194.6)	См 3 (куб. дюйм)
Степень сжатия	11.5 (-0.5): 1
Макс. мощность двигателя по 80/1269/EEC	184 (250)	КВт (л.с.)
Полезная мощность согласно SAE J1349	247	HP
При частоте вращения двигателя	6000	Об/мин
Макс. крутящий момент по 80/1269/EEC	310	Нм (фунт·фут)
Чистый крутящий момент согласно SAE J1349	229	Фунт·фут
При частоте вращения двигателя	2500 - 5500	Об/мин
Макс. выход на литр	57.7 (78.5) 77.5	КВт/л (л.с./л) л.с./л
Ограничение частоты вращения отсечкой топлива и Е-газом на	6700	Об/мин
Обороты холостого хода	700	Об/мин без кондиционера
Масса двигателя по DIN 70020 A кг	Механическая коробка передач * 192	Автоматическая коробка передач 180

* включая двухмассовый маховик

Охлаждение двигателя

Охлаждение двигателя
	Водяное охлаждение; 1 радиатор впереди двигателя. Два электровентилятора, непрерывное управление
Охлаждение в головке цилиндров	Продольный поток
Охлаждение в картере	Охлаждение перекрестным потоком

Управление двигателем

Управление двигателем
Блок управления двигателем	Bosch ME 7.11
Зажигание	DME, отдельные катушки зажигания, контроль детонации
Порядок работы цилиндров	1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4
Контроль угла опережения зажигания	Через DME (блок управления двигателем)
Свечи зажигания	НКГ IZKR 7B
Зазор между электродами, мм (дюймы)	0.9 - 0.1
Электронный дроссель	Электронное управление приводом дроссельной заслонки через DME
Европейская версия	Бортовая диагностика Euro-IV (EOBD)
Версия для США	Бортовая диагностика II (OBDII)

Электросистема

Электросистема
Подавление радиопомех	ECE-R 10 и 95/54/EC
Номинальное напряжение V	12
Емкость аккумулятора Ач/А	70
Стартер W	1700
Номинальная мощность генератора W	2100

Выхлопная система

Выхлопная система/контроль выбросов
Выхлопная система	2-трубный, 3-ходовой каталитический нейтрализатор выхлопной системы 1 задний глушитель
ЕВРО IV	Управление с замкнутым контуром кислородного датчика + управление посткаталитическим преобразователем (4 датчика) 3-х сторонний каталитический преобразователь с 2-мя предкаталитическими преобразователями и 2-мя основными каталитическими преобразователями. Дополнительная система вторичного воздуха и EOBD.
США LEV I (LDT)	Отличается от EURO IV бортовая система диагностики II и ORVR

Схема №211

Рис. 211: Положение и кодирование номера двигателя. Porsche Cayenne I

Номер двигателя можно найти в передней правой части картера рядом со шкивом коленчатого вала.

Схема №212

Пункт	Позиция в номере двигателя	Объяснение
А- (А 550)	Сведения о типе двигателя	BFD = 3,2 л, 176 кВт
Б- (Жетыбай 550)	Номер серии двигателя	<500 = специальный автомобиль или предсерийный двигатель; возможны отклонения от Руководства по ремонту. = двигатель серии 500

Схема №213

Рис. 213: Расположение цилиндров. Porsche Cayenne I

Определение рабочего цикла цилиндра 1 с помощью определителя мертвой точки «труба цилиндра».

Внимание

Риск повреждения механизма привода ГРМ! Никогда не закручивайте коленчатый вал против направления вращения. Снимать и устанавливать натяжитель цепи следует только в внахлест ВМТ. Никогда не закручивайте коленчатый вал при снятом натяжителе цепи. Никогда не закручивайте распредвалы при снятом натяжителе цепи. Никогда не прикладывайте усилия поперек распределительных валов в механизме привода ГРМ. При выполнении сборочных работ на них всегда следует противодействовать звездочкам.

> Усилия от привода клапана могут вызвать перепрыгивание или наклон цепи ГРМ.

ПримечаниеАльтернативным методом определения перекрывающейся ВМТ является «труба цилиндра»(определитель мертвой точки). Этот инструмент является частью тестера потерь давления WE 1066, Руководство по установке для СТО 3.1.4.

Для некоторых задач необходимо быть знакомым с положением поршня в цилиндре (ВМТ зажигания, перекрывание ВМТ).

Зажигание выключено, ключ зажигания вынут.

Схема №214

1. Снять свечи зажигания для соответствующего цилиндра 3. См. 28 70 55 Замена свечей зажигания - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

Схема №215

2. Оребрение мертвой точки или «труба цилиндра» состоит из стеклянных трубок (смотрового стекла) с поршнями -1-, шлангом и резиновой конусностью -2-. (Схема №204)

Схема №216

3. Резиновый конус напрессован на отверстие свечи зажигания. Смотровое стекло либо удерживается помощником --> Настройка инструмента - оребрение мертвой точки, либо закрепляется вертикально с помощью магнита так, чтобы было хорошо видно. см. рис. 555

Схема №217

4. Если двигатель затем поворачивается в направлении вращения на коленчатом валу, поршень в смотровом стекле отжимается вверх в цикле сжатия --> Верхний поршень, и снова перемещается вниз сразу же после достижения ВМТ. Поршень остается внизу в смотровом стекле в перекрывающей ВМТ --> Нижний поршень. (Схема №205) и (Схема №206).

Схема №218

Внимание

> Усилия от привода клапана могут вызвать перепрыгивание или наклон цепи ГРМ.

Зажигание выключено, ключ зажигания вынут.

1. Снять свечи зажигания для соответствующего цилиндра 3. См. 28 70 55 Замена свечей зажигания - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

2. Оребрение мертвой точки или «труба цилиндра» состоит из стеклянных трубок (смотрового стекла) с поршнями -1-, шлангом и резиновой конусностью -2-. (Схема №209)

Цикл сжатия для цилиндра 1 (ВМТ зажигания)

ПримечаниеЭтот метод работает только в модулях со стержнями зажигания, которые имеют резиновые уплотнения, обращенные к выемке свечи зажигания.

Схема №219

2. Найти ВМТ зажигания цилиндра 1. Для этого вставить модуль стержня зажигания первого цилиндра в соответствующее отверстие в крышке клапана и плотно прижмите.

Схема №220

3. Закрутить коленчатый вал в направлении движения до тех пор, пока модуль стержня зажигания не выйдет снова со слышимым плупом.

Схема №221

ПримечаниеЕсли коленчатый вал затем повернуть на 180 °, поршень в цилиндре 1 будет находиться в нижней мертвой точке (НМТ). Затем следует цикл эмиссии.

4. Затем закрутить коленчатый вал до совмещения фиксирующего отверстия на шкиве ремня коленчатого вала с отверстием в крышке картера ГРМ. Теперь двигатель расположен в ВМТ зажигания цилиндра 1.

Цикл впуска (перекрытие ВМТ)

2. Найти перекрывающиеся ВМТ цилиндра 1. Для этого вставить модуль стержня зажигания первого цилиндра в соответствующее отверстие в крышке клапана и плотно прижмите.

3. Закрутить коленчатый вал в направлении вращения до тех пор, пока модуль стержня зажигания не выйдет снова со слышимым плупом.

ПримечаниеЕсли коленчатый вал затем повернуть на 180 °, поршень в цилиндре 1 будет находиться в нижней мертвой точке (НМТ). Затем следует цикл сжатия.

5. При необходимости снять маркировочную оправку и закрутить коленчатый вал на 360 ° по направлению движения. Теперь двигатель расположен в перекрывающейся ВМТ цилиндра 1.

Схема №222

ПримечаниеЭтот список крутящего момента организован в соответствии с группами компонентов так же, как и нумерация услуг. Крутящий момент для насоса охлаждающей жидкости приведен в статье «ОХЛАЖДЕНИЕ»(ссылка-274617). Винты, которые затягиваются с углом крутящего момента, всегда необходимо заменять новыми. Последовательности затяжки указаны на рисунках в соответствующих статьях, и соблюдать их крайне важно. Наиболее важные моменты указаны в конце соответствующих статей.

Крутящие моменты, приведенные в таблице ниже, обычно относятся к винтам, которые специально не перечислены.

Качество болтов 8,8		Качество болта 10.9
Нить	Фунт·фут	Нить	Фунт·фут
M4	3	M4	4
M5	6	M5	8
M6	10	M6	13
M8	25	M8	33
M10	40	M10	65
M10 x 1,25	50	M10 x 1,25	70
M12	80	M12	115

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Задний уплотнительный фланец на картере	M6 x 58	10
Задний уплотнительный фланец на картере	M6 x 16	10
Направляющее кольцо на картере	M6 x 10	7.5 С винтовым замковым средством
Направляющий рельс на картере	M8 x 11,5	10
Датчик импульсов на картере	M6 x 15	10
Датчик детонации	M8 x 26	20
Носитель вторичного блока	M8 x 40	25
Кронштейн опоры двигателя	M10 x 35	40...45
Натяжной рельс на картере	M8 x 10	10

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Колесо датчика на коленчатый вал	M6 x 13	7.5+ 90°
Генератор на носитель вторичного блока	M8 x 90	25
Компрессор системы кондиционирования воздуха	M8 x 95	25
Компрессор системы кондиционирования воздуха	M10 x 100 x 45	45
Крышка подшипника коленчатого вала	M10 x 78	22 + 180°
Приводная пластина к коленчатому валу	M10 x 1 x 41	44 + 180°
Колпачок шатуна	M9 x 1 x 50	22 + 90°
Шкив насоса охлаждающей жидкости	M8 x 11	20
Ременный шкив на коленчатом валу	M18 x 1,5 x 40	74 + 90°
Шкив сервонасоса	M8 x 14	25...30
Натяжитель ремня на головке цилиндра	M8 x 30	25
Сервонасос	M8 x 40	25
Ролик отклонения на носитель вторичного блока	M10 x 50	45
Двухмассовый маховик на коленчатый вал	M10 x 1 x 29	44 + 90° + 30°

Группа 15 - Головка цилиндров, поршней

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Крышка на картере	M5 x 15	2
Крышка на головке цилиндров	M6 x 20	8
Крышка на головке цилиндров	M6 x 70	8
Крышка головки цилиндров	M6 x 62	6
Вентиляционное отверстие на крышке головки цилиндров	M4 x 12	2...3
Направляющий рельс на картере	M8 x 11,5	10
Направляющая рейка на головке цилиндров	M8 x 45	23
Блок датчиков Холла	M6 x 18	8
Держатель на крышке головки цилиндров	M6 x 10	8
Натяжитель цепи на картере	M6 x 24	8
Натяжитель цепи в крышке	M22 x 1,5 x 19	40
Принудительная вентиляция картера	M6 x 25	8
Крышка подшипника на головке цилиндра	M7 x 45	10
Крышка подшипника на головке цилиндра	M7	3.5 + 45°
Регулятор распределительного вала	M12 x 1,5 x 85	44 + 90°
Крышка картера ГРМ на головке цилиндров	M6 x 30	8
Рым-болты для транспортировки	M8 x 25	25
Крышка промежуточного вала	M6 x 16	8
Головка цилиндров на картере	M10 x 141	22, затем 37 + 180 °
Крышка головки цилиндров	M6 x 33	8...10
Крышка головки цилиндров	M6	8

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Насос охлаждающей жидкости в картер	M6 x 18	8
Регулятор охлаждающей жидкости	M6 x 25	8
Колпачок регулятора охлаждающей жидкости	M6 x 20	8
Регулятор охлаждающей жидкости	M6 x 120 x 80	8
Пробка для трубы охлаждающей жидкости	M10 x 6,9	1,5 (герметичный)

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Ограничитель топливного бака	M8 x 25	23
Угольная канистра и дегазатор	M6	10
Винты крепления заливной горловины	M6 x 20	10
Кольцевой крепеж узла подключения		140
Крышка под задним сиденьем	M6	10

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Датчик детонации на картере	M8 x 26	20
Впускной распределитель	M8 x 20	20
Регулятор дроссельной заслонки	M6 x 45	8
Трубопровод раздачи топлива на распределителе впуска	M6 x 16	8
Впускной распределитель на опору	M8 x 20	20
Опора распределителя впуска на головке цилиндров	M8 x 16	20
Механизм переключения на впускной трубе	M6 x 20	5
Крышка подшипника на заборной трубе	M6 x 20	5
Вакуумный резервуар на заборной трубе	M6 x 15	8

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Выпускной коллектор на головке цилиндров	M8	24
Вытяжные хомуты	M10	60 (44) (заменить)
Крепежный винт для держателя каталитического нейтрализатора	M8	23

Группа 27 - Стартер, питания

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Генератор на картере	M8	20
B + провод на генераторе	M8	15
Подключение воды на генераторе	M6	9
Стартер на коробке передач	M12	75
B + провод на стартере	M8	15
Клемма 50 на стартере	M6	8

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Новая свеча зажигания	M12 x 1,25 x 16,4	20

ПримечаниеЭтот список крутящего момента организован в соответствии с группами компонентов так же, как и нумерация услуг. Крутящий момент для насоса охлаждающей жидкости приведен в статье «ОХЛАЖДЕНИЕ»(ссылка-274617). Последовательности затяжки указаны на рисунках в соответствующих статьях, и соблюдать их крайне важно. Наиболее важные моменты указаны в конце соответствующих статей.

Крутящие моменты, приведенные в таблице ниже, обычно относятся к винтам, которые специально не перечислены.

Качество болтов 8,8		Качество болта 10.9
Нить	Фунт·фут	Нить	Фунт·фут
M4	3	M4	4
M5	6	M5	8
M6	10	M6	13
M8	23	M8	33
M10	45	M10	65
M10 x 1,25	50	M10 x 1,25	70
M12	80	M12	115
M12 x 1,25	90	M12 x 1,25	125
M12 x 1,5	85	M12 x 1,5	120
M14	130	M14	180
M16	200	M16	280

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Резьбовой фитинг упорного блока	M12 x 1,5 x 132	40 (30) + 75 ° (соблюдать последовательность!)
Резьбовой фитинг упорного блока	M10 x 117	22 (16) + 60 ° (соблюдать последовательность!)
Клапан разбрызгивания масла на картере	M6 x 16	10
Верхняя секция картера с нижней секцией картера - поперечное болтовое соединение	M8	23
Кронштейн для вспомогательных агрегатов	M10 x 45	65
Расчетная крышка	M5 x 16	5
Водило двигателя, ряд цилиндров 1-4	M10 x 45	65
Кронштейн для опоры крутящего момента	M6 x 40	13
Кронштейн для опоры крутящего момента	M8 x 45	23

Схема №223

Рис. 223: Последовательность затяжки. Porsche Cayenne I

Схема №224

Схема №225

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Уплотнительный фланец на крышке корпуса ГРМ	M6	10
Ременный шкив (балансир вибрации) на коленчатом валу	M16 x 1,5 x 77	20, 50 250, затем 90 ° (всегда заменять винт!)
Отклоняющий ролик, левый	M10 x 41	35
Отклоняющий ролик, правый	M10 x 85	35
Натяжитель ремня на кронштейне	M8 x 33	35
Натяжитель ремня на крышке картера ГРМ	M8 x 100	35
Ролик натяжного устройства на натяжном устройстве ремня	M10	35
Колпачок шатуна на шатуне	M9 x 56	8 (6), затем 40 (30), затем 90 ° (винты всегда заменять новыми!)
Компрессор системы кондиционирования воздуха на двигателе	M8 x 95	23
Компрессор системы кондиционирования воздуха на двигателе	M10 x 90	46
Сервонасос на двигателе	M8 x 35	23
Ременный шкив на сервонасосе	M8 x 16	23
Приводная пластина к коленчатому валу	M10 x 22	60 (44) + 90 ° (винты всегда заменять новыми!)

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Крышка корпуса таймера	M6	См. примечание
Крышка корпуса таймера	M8 x 50	23
Подшипник натяжного рельса	M10/12 x 25	35
Натяжитель цепи	M24 x 1,5	60
Подшипник направляющей на корпусе распределительного вала	M8 x 25	20
Направляющая рейка	M8 x 25	20
Рейка дефлектора	M8 x 35	32
Звездочка цепи на распределительном валу выпуска	M12 x 1,5 x 140	10 (7,5), затем 50 (37), затем 90 °
Регулятор распределительного вала на входном распределительном валу	M12 x 1,5 x 140	10 (7,5), затем 50 (37), затем 135 °
Крышка корпуса распределительного вала (крышка клапана)	M6 x 30	13 (9.5) (соблюдать последовательность!)
Седла подшипников распределительного вала	M6 x 35	10 (7.5) (соблюдать последовательность!)
Крышка упорного подшипника на корпусе распределительного вала	M6 x 35	10
Датчик Холла на корпусе распределительного вала	M6 x 16	10
Корпус распределительного вала на головке цилиндров	M8	23
Гидравлический клапан для регулятора распределительного вала	M6 x 16	10
Переходник для поддержки крутящего момента	M10 x 24	20
Головка блока цилиндров	M12 x 1,5 x 140	30 (22), затем 50 (37), затем ослабить 30 (22), затем 30 (22), затем 90 °
Точка массы на корпусе распределительного вала	M6 x 12	10
Кабельный канал на крышке корпуса синхронизации	M6 x 18	10
Кабельный канал на головке цилиндров 5-8	M6 x 12	10

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Ременный шкив на насосе охлаждающей жидкости	M8 x 16	23
Водяной насос на картере	M6 x 25	10 (7.5) (соблюдать последовательность!)
Крышка корпуса термостата	M6 x 25	10 (7.5) (соблюдать последовательность!)
Труба раздачи теплоносителя	M6 x 25	10
Желоб корпуса термостата	M6 x 16	10
Труба охлаждающей жидкости на картере	M6 x 16	10
Пробка для слива охлаждающей жидкости на распределительном трубопроводе	M16 x 1,5 x 6	30
Тройник на генераторе	M6 x 16	10
Штуцер подключения питания на генераторе	M6 x 16	10
Труба охлаждающей жидкости на корпусе термостата	M6 x 12	10
Датчик температуры на трубопроводе распределения охлаждающей жидкости	M14 x 1,5	30

Схема №226

Рис. 226: Последовательности затяжки. Porsche Cayenne I

Схема №227

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Ограничитель топливного бака	M8 x 25	23
Угольная канистра и дегазатор	M6	10
Винты крепления заливной горловины	M6	10
Кольцевой крепеж узла подключения		140
Винты крепления заливной горловины	M6 x 20	10
Крышка под задним сиденьем	M6	10

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Датчик детонации на картере	M8 x 35	23
Впускной распределитель	M7 x 52	10 (7.5), затем 15 (11) (соблюдать последовательность!)
Регулятор дроссельной заслонки	M6 x 45	8
Трубопровод раздачи топлива на распределителе впуска	M6 x 10	8
Тройник на впускном распределителе		2,2

Схема №228

Рис. 228: Последовательность затяжки. Porsche Cayenne I

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Выпускной коллектор на головке цилиндров	M8	25, затем 33 (наблюдают последовательность); замена крепежных гаек
Датчики кислорода в выпускном коллекторе	M18 x 1,5	45
Держатель датчика кислорода на двигателе	M6 x 12	10
Насос вторичного воздуха на держателе	M6 x 50	10
Держатель насоса вторичного воздуха	M6 x 50	10
Крепежные винты выхлопной системы	M8 x 25	23
Вытяжные хомуты	M10	60 (44) (заменить)
Крепежный винт для держателя каталитического нейтрализатора	M8	23

Схема №229

Рис. 229: Последовательность затяжки. Porsche Cayenne I

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Генератор на картере	M8	23
B + провод на генераторе	M8 пластик	18
Теплозащитный экран на генераторе	M6 x 12	10
Стартер	M10 x 45	45 (33) - 53 (39)
B + провод на стартере	M8	18
Клемма 50 на стартере	M6	9

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Новая свеча зажигания	M14 x 1,25	30
Переустановка свечи зажигания	M14 x 1,25	25
Катушки зажигания	M6 x 16.5/M5 x 9	10
Датчик детонации	M8 x 35	23

ПримечаниеЭтот список крутящего момента организован в соответствии с группами компонентов так же, как и нумерация услуг.

Крутящий момент для насоса охлаждающей жидкости приведен в статье «ОХЛАЖДЕНИЕ»(ссылка-274617).

Последовательности затяжки указаны на рисунках в соответствующих статьях, и соблюдать их крайне важно.

Наиболее важные моменты указаны в конце соответствующих статей.

Крутящие моменты, приведенные в таблице ниже, обычно относятся к винтам, которые специально не перечислены.

Качество болтов 8,8		Качество болта 10.9
Нить	Фунт·фут	Нить	Фунт·фут
M4	3	M4	4
M5	6	M5	8
M6	10	M6	13
M8	23	M8	33
M10	45	M10	65
M10 x 1,25	50	M10 x 1,25	70
M12	80	M12	115
M12 x 1,25	90	M12 x 1,25	125
M12 x 1,5	85	M12 x 1,5	120
M14	130	M14	180
M16	200	M16	280

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Резьбовой фитинг упорного блока	M12 x 1,5 x 132	40 (30) + 75 ° (соблюдать последовательность!)
Резьбовой фитинг упорного блока	M10 x 117	22 (16) + 60 ° (соблюдать последовательность!)
Клапан разбрызгивания масла на картере	M6 x 16	10
Верхняя секция картера с нижней секцией картера - поперечное болтовое соединение	M8	23
Кронштейн для вспомогательных агрегатов	M10 x 45	65
Расчетная крышка	M5 x 16	5
Водило двигателя, ряд цилиндров 1-4	M10 x 45	65
Кронштейн для опоры крутящего момента	M6 x 40	13
Кронштейн для опоры крутящего момента	M8 x 45	23

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Уплотнительный фланец на крышке корпуса ГРМ	M6	10
Ременный шкив (балансир вибрации) на коленчатом валу	M16 x 1,5 x 77	20, 50 250, затем 90 ° (всегда заменять винт!)
Отклоняющий ролик, левый	M10 x 41	35
Отклоняющий ролик, правый	M10 x 85	35
Натяжитель ремня на кронштейне	M8 x 33	35
Натяжитель ремня на крышке картера ГРМ	M8 x 100	35
Ролик натяжного устройства на натяжном устройстве ремня	M10	35
Колпачок шатуна на шатуне	M9 x 56	8 (6), затем 40 (30), затем 90 ° (винты всегда заменять новыми!)
Компрессор системы кондиционирования воздуха на двигателе	M8 x 95	23
Компрессор системы кондиционирования воздуха на двигателе	M10 x 90	46
Сервонасос на двигателе	M8 x 35	23
Ременный шкив на сервонасосе	M8 x 16	23
Приводная пластина к коленчатому валу	M10 x 22	60 (44) + 90 ° (винты всегда заменять новыми!)

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Крышка корпуса таймера	M6	См. примечание
Крышка корпуса таймера	M8 x 50	23
Подшипник натяжного рельса	M10/12 x 25	35
Натяжитель цепи	M24 x 1,5	60
Подшипник направляющей на корпусе распределительного вала	M8 x 25	20
Направляющая рейка	M8 x 25	20
Рейка дефлектора	M8 x 35	32
Звездочка цепи на распределительном валу выпуска	M12 x 1,5 x 140	10 (7,5), затем 50 (37), затем 90 °
Регулятор распределительного вала на входном распределительном валу	M12 x 1,5 x 140	10 (7,5), затем 50 (37), затем 135 °
Крышка корпуса распределительного вала (крышка клапана)	M6 x 30	13 (9.5) (соблюдать последовательность!)
Седла подшипников распределительного вала	M6 x 35	10 (7.5) (соблюдать последовательность!)
Крышка упорного подшипника на корпусе распределительного вала	M6 x 35	10
Датчик Холла на корпусе распределительного вала	M6 x 16	10
Корпус распределительного вала на головке цилиндров	M8	23
Гидравлический клапан для регулятора распределительного вала	M6 x 16	10
Переходник для поддержки крутящего момента	M10 x 24	20
Головка блока цилиндров	M12 x 1,5 x 140	30 (22), затем 50 (37), затем ослабить 30 (22), затем 30 (22), затем 90 °
Точка массы на корпусе распределительного вала	M6 x 12	10
Кабельный канал на крышке корпуса синхронизации	M6 x 18	10
Кабельный канал на головке цилиндров 5-8	M6 x 12	10

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Ременный шкив на насосе охлаждающей жидкости	M8 x 16	23
Водяной насос на картере	M6 x 25	10 (7.5) (соблюдать последовательность!)
Крышка корпуса термостата	M6 x 25	10 (7.5) (соблюдать последовательность!)
Труба раздачи теплоносителя	M6 x 25	10
Желоб корпуса термостата	M6 x 16	10
Труба охлаждающей жидкости на картере	M6 x 16	10
Пробка для слива охлаждающей жидкости на распределительном трубопроводе	M16 x 1,5 x 6	30
Тройник на генераторе	M6 x 16	10
Штуцер подключения питания на генераторе	M6 x 16	10
Труба охлаждающей жидкости на корпусе термостата	M6 x 12	10
Датчик температуры на трубопроводе распределения охлаждающей жидкости	M14 x 1,5	30

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Ограничитель топливного бака	M8 x 25	23
Угольная канистра и дегазатор	M6	10
Винты крепления заливной горловины	M6	10
Кольцевой крепеж узла подключения		140
Винты крепления заливной горловины	M6 x 20	10
Крышка под задним сиденьем	M6	10

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Турбонагнетатель на коллекторе	M8 x 75	23 (17); затем 30 (22)
Опора турбонагнетателя на корпусе распределительного вала	M8 x 20	23
Опора турбонагнетателя на зарядном устройстве	M8 x 40	30 (22); заменить гайку
Линия возврата масла на кронштейне масляного фильтра		35
Магистраль подвода масла на корпусе распределительного вала		35
Зажим для линии подачи масла	M6 x 12	10
Магистраль охлаждающей жидкости на турбонагнетателе		40 (30); заменить уплотнения
Нижняя магистраль охлаждающей жидкости на турбонагнетателе		40 (30); заменить уплотнения
Линия теплоносителя на трубопроводе распределения теплоносителя		35
Вентиляционная линия на турбонагнетателе		35
Держатель листового металла	M6	10

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Датчик детонации на картере	M8 x 35	23
Впускной распределитель	M7 x 52	10 (7.5), затем 15 (11) (соблюдать последовательность!)
Регулятор дроссельной заслонки	M6 x 45	8
Трубопровод раздачи топлива на распределителе впуска	M6 x 10	8
Тройник на впускном распределителе		2,2

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Выпускной коллектор на головке цилиндров	M8	25, затем 33 (наблюдают последовательность); замена крепежных гаек
Датчики кислорода в выпускном коллекторе	M18 x 1,5	45
Держатель датчика кислорода на двигателе	M6 x 12	10
Насос вторичного воздуха на держателе	M6 x 50	10
Держатель насоса вторичного воздуха	M6 x 50	10
Крепежные винты выхлопной системы	M8 x 25	23
Вытяжные хомуты	M10	60 (44) (заменить)
Крепежный винт для держателя каталитического нейтрализатора	M8	23

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Генератор на картере	M8	23
B + провод на генераторе	M8 пластик	18
Теплозащитный экран на генераторе	M6 x 12	10
Стартер	M10 x 45	45 (33) - 53 (39)
B + провод на стартере	M8	18
Клемма 50 на стартере	M6	9

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Новая свеча зажигания	M14 x 1,25	30
Переустановка свечи зажигания	M14 x 1,25	25
Катушки зажигания	M6 x 16.5/M5 x 9	10
Датчик детонации	M8 x 35	23

Обозначение Тип Номер Объяснение Предохранительное устройство VW-инструмент 10-222 А Подвесное устройство VW-инструмент 3033 Ключ-свеча зажигания VW-инструмент 3122 B Тестер системы Porsche ll специальный инструмент 9588 Цепные труборезы специальный инструмент NR.166 Пробойник, Наконечник 1 мм, специальный инструмент NR.167 Набор молота для скольжения специальный инструмент NR.168 Вставка под торцевой ключ с несколькими зубьями M12 специальный инструмент NR.31 Набор винтовых инструментов Torx из 56 частей NR.49-1 Циркулярные плоскогубцы для пружинных ленточных зажимов, Кайеннские связи шланга специальный инструмент NR.72-1 Гибкая отвертка a/f 7 специальный инструмент угловой ключ крутящего момента Крутящего момента NR.73-1 специальный инструмент, Номер 88 Механического углового диска для угла крутящего момента пронизывал совместный специальный инструмент гаечный ключ Масляного фильтра NR.88-1 специальное реле P 9204 инструмента съёмник специальный Штепсель инструмента P 9235 специальный инструмент P 9264/7 Имеющий зубы сегмент специальный инструмент P 9538/1 Определяющий местонахождение булавки специальная распорная деталь P 9595 инструмента специальный инструмент P 9609/2 поддержка Двигателя специальное руководство распредвала P 9676 инструмента специальная скобка P 9678 Руки инструмента специальное устройство Заполнения инструмента P 9679 специальная Транспортировка инструмента P 9696 eyebolt специальный рукав P 9700 Ассамблеи инструмента специальный инструмент Бонне P 9701, остаются специальный Штепсель инструмента P 9704 специальный инструмент P 9710/3 вставка Торцевого ключа специальный инструмент P 9714

Схема №230

Схема №231

Схема №232

Схема №233

Рис. 233: (Специальные) инструменты, необходимые для ремонта M48/00 и M48/50 двигателей. Porsche Cayenne I

Пункт	Обозначение	Источник	Объяснение
1- (Таблица 598)	Тестер системы охлаждения	См. Руководство по оборудованию для мастерских 3	Требуется для проверки системы охлаждения на герметичность
2- (Таблица 598)	Ключ торцовый вкладыш Р 9714	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Очень низкая высота, для поворота двигателя
3- (Таблица 598)	Вилка P 9264/7	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Для проверки герметичности впускной системы. Применение с редуктором сжатого воздуха
4- (Таблица 598)	Ключ крутящего момента NR.88	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4	Для регулируемой по углу момента затяжки винтов.
5- (Таблица 598)	Подвесное устройство 3033	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.3	Требуется для транспортировки двигателя
6- (Таблица 598)	Рым-болт транспортный Р 9700	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Требуется для транспортировки двигателя или для поддержки кузова
7- (Таблица 598)	Предохранитель 10-222 А	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.3	Для поддержки тела
8- (Таблица 598)	Проставка П 9609/2	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Требуется для посадки радиального уплотнения вала на маховик
9- (Таблица 598)	Рукав сборный П 9701	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Для установки уплотнительной кромки на переключающем клапане распределительного вала
10- (Таблица 598)	Направляющая распределительного вала P 9678	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Для регулировки синхронизации
11- (Таблица 598)	Установочный штырь P 9595	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Для фиксации шкива. Затем поршень находится в ВМТ
12- (Таблица 598)	Съемник реле П 9235	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Для снятия клапана переключения распределительного вала
13- (Таблица 598)	Кронштейн руки П 9679	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Требуется для ослабления крепления шкива.
14- (Таблица 598)	Опора крышки P 9704	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Облегчает вертикальный подъем капота
15- (Таблица 598)	Цепные труборезы NR.166	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4	Для отключения выхлопной системы
16- (Таблица 598)	Отвертка гибкая а/ф 7 NR.73-1	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4	Для ослабления и затяжки хомутов шлангов
17- (Таблица 598)	Защита от замерзания и кислотный тестер аккумулятора	См. Руководство по оборудованию для мастерских 3	Для проверки содержания антифриза, плотности кислоты и очистителя ветрового стекла
18- (Таблица 598)	Круглогубцы для пружинных ленточных зажимов, Cayenne шланговые соединения NR.72-1	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4	Для открытия и ослабления пружинных хомутов
19- (Таблица 598)	Набор винтов Torx из 56 деталей NR.49-1	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4	Требуется для всех сборочных работ на транспортном средстве

Схема №234

Пункт	Обозначение	Источник	Объяснение
20- (Выпуск 599)	Механический угловой диск для NR.88-1 моментного углового резьбового соединения	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4	Для затяжки крупных винтов (шкив, подрамник подвески) с регулируемым крутящим моментом
21- (Таблица 599)	Ключ свечи зажигания 3122 Б	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.3	Для установки и снятия свечей зажигания.
22- (Таблица 599)	Заправочное устройство P 9696	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Для заполнения системы охлаждения
23- (Выпуск 599)	Тестер системы Porsche ll 9588	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Для считывания памяти ошибок или для активации звеньев привода
24- (Поз.599)	Ключ масляного фильтра P 9204	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Для отвинчивания и затяжки масляного фильтра
25- (Поз.599)	Комплект молота NR.168	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4	Для выдергивания уплотнительного кольца коленчатого вала со стороны маховика
26- (Выпуск 599)	Зубчатый сегмент P 9538/1	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Для фиксации маховика
27- (Поз.599)	Многозубый торцевой гаечный ключ M12 NR.31	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4	Для ослабления маховика
28- (Штамп 599)	Пробойник, наконечник 1 мм, NR.167	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4	Для перфорации уплотнительного кольца коленчатого вала со стороны маховика
29- (Выпуск 599)	Вставка под торцевой ключ с рекомендуемым размером См. 15 91 21 Снятие крышки для корпуса распределительного вала - по состоянию на MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4	Для снятия и установки крышки корпуса распределительного вала
30- (Поз.599)	Вилка P 9710/3	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4	Для проверки выхлопной системы на предмет утечек
31- (Таблица 599)	Опора двигателя П 9676	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4	Для крепления двигателя к опоре узла.
32- (Выпуск 599)	Подъемная платформа двигательной установки WE 1206	См. Руководство по оборудованию мастерских 3.0.13

Обозначение Тип Номер Пояснение Предохранительное устройство VW-инструмент 10-222 А Рычажный инструмент VW-инструмент 2036 Подвесное устройство VW-инструмент 3033 Ключ свечи зажигания VW-инструмент 3122 В Съемник уплотнительного кольца VW-инструмент 3203 Опора двигателя VW-инструмент 3269 Съемник VW-инструмент 3364 Нажимной инструмент VW-инструмент 3365 56-штучный Торкс винтовой набор инструментов серийно выпускаемый инструмент 49-1 Системный тестер специальный инструмент 9288 Цепные труборезы серийно выпускаемый инструмент NR.166 Пробойник, Наконечник 1 мм, имеющийся в продаже инструмент NR.167 Набор молота Slide, имеющийся в продаже инструмент NR.168 Циркулярные плоскогубцы для пружинных ленточных зажимов, Кайеннские связи шланга коммерчески доступный инструмент NR.72-1 Гибкая отвертка a/f 7 коммерчески доступный инструмент угловой ключ крутящего момента Крутящего момента NR.73-1, коммерчески доступный инструмент, Номер 88 Механического углового диска для угла крутящего момента пронизывал шарнир коммерчески доступный инструмент Реле NR.88-1 съёмник специальный Штепсель инструмента P 9235 специальный инструмент P 9264/7 съёмник, зацепляет специальный инструмент P 9328/1 Имеющий зубы сегмент специальный инструмент P 9538/1 Заполняющееся устройство специальная Транспортировка инструмента P 9696 eyebolt специальный инструмент P 9700/1 Бонне, остаются специальный Штепсель инструмента P 9704 специальный инструмент P 9710/3 руководство Распредвала скобка Отделения VW-tool T10068 VW-tool T10069 съёмник VW-tool T10095 инструмент Вставки рукав Давления VW-tool T10122 приспособление Ассамблеи VW-tool T10174 Адаптер VW-tool T10215 VW-tool T40012 Дополнительный инструмент VW инструмента VW 541/1A

Схема №235

Схема №236

Схема №237

Схема №238

Схема №239

Схема №240

Пункт	Обозначение	Источник	Объяснение
1- (Таблица 600)	T40012 переходника	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Для подачи сжатого воздуха в баллоны (например, ремонт головки цилиндров).
2- (Таблица 600)	Съемник уплотнительного кольца 3203	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Шкив ремня уплотнительного кольца коленчатого вала
3- (Таблица 600)	Пробойник, наконечник 1 мм, NR.167	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Для снятия уплотнительного кольца коленчатого вала со стороны маховика.
4- (Таблица 600)	Арматура сборочная T10215	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Для установки уплотнительного кольца коленчатого вала спереди.
5- (Таблица 600)	Арматура сборочная T10215	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Для установки уплотнительного кольца коленчатого вала спереди.
6- (Таблица 600)	Съемник T10095 А	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Для демонтажа модулей запальных стержней.
7- (Таблица 600)	Инструмент вставки T10122	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Для установки уплотнительного кольца коленчатого вала со стороны маховика.
8- (Гост 600)	Инструмент вставки T10122	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Для установки уплотнительного кольца коленчатого вала со стороны маховика.
9- (Таблица 600)	Инструмент вставки T10122	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Для установки уплотнительного кольца коленчатого вала со стороны маховика.
10- (Таблица 600)	Комплект молота NR.168	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.4	Для снятия уплотнительных колец.
11- (Таблица 600)	Ключ свечи зажигания 3122 Б	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Для установки свечей зажигания.
12- (Таблица 600)	Заправочное устройство P 9696	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.2	Для заполнения и стравливания контура охладителя.
13- (Таблица 600)	Вилка P 9264/7	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.2	Для проверки впускной системы на наличие утечек.
14- (Номер 600)	Заправочное устройство P 9696	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.2	Для заполнения и стравливания контура охладителя.
15- (Таблица 600)	Тестер системы охлаждения	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 3	Удлинение шланга для нагнетательного насоса
16- (Тоталь 600)	Тестер системы охлаждения	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 3	Нагнетающий насос для проверки системы охлаждения на наличие утечек.
17- (Таблица 600)	Тестер системы охлаждения	См. Руководство по оборудованию мастерской 3 «WE 1069»	Адаптер колпачка для Cayenne
18- (Таблица 600)	Крюк съемника П 9328/1	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.1	Для ослабления электрических пробок (например, на модуле стержня зажигания).
19- (Таблица 600)	T10174 напорного рукава	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Для запрессовки уплотнения для клапана переключения распределительного вала.
A20- (Таблица 600)	Механический угловой диск для NR.88-1 моментного углового резьбового соединения	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.4	Для регулируемой по углу момента затяжки винтов.
21- (Выпуск 600)	Тестер системы 9288	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.1
22- (Таблица 600)	Гибкая отвертка a/f 7 NR.73-1	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.4	Для ослабления и затяжки хомутов шлангов
23- (Рис. 600)	Защита от замерзания и кислотный тестер аккумулятора	См. Руководство по оборудованию мастерской 3 «WE 1036»	Для измерения консистенции жидкостей.
24- (Таблица 600)	Круглогубцы для пружинных ленточных зажимов, Cayenne шланговые соединения NR.72-1	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.4	Для установки пружинных ленточных зажимов.
25- (Таблица 600)	Дополнительный инструмент VW 541/1A	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Для снятия ключей клапанов.
26- (Таблица 600)	Нажимной инструмент 3365	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Сборочный инструмент для уплотнений штока клапана.
27- (Таблица 600)	Рычажный инструмент 2036	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Необходим для установки или снятия деталей на приводе клапана.
28- (Таблица 600)	Съемник 3364	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Для извлечения уплотнений клапанов.
29- (Рис. 600)	Набор винтов Torx из 56 деталей 49-1	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.4

Схема №241

Пункт	Обозначение	Источник	Объяснение
30- (Таблица 601)	Подвесное устройство 3033	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Требуется для транспортировки двигателя.
31- (Таблица 601)	Предохранитель 10-222 А	> " См. руководство по оборудованию для СТО, глава 2.2.3 "	Для поддержки двигателя/трансмиссии на кузове.
32- (Таблица 601)	Вкладыш торцового ключа M6 и M12	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.4	М12 для снятия маховика. М6 для снятия насоса охлаждающей жидкости.
33- (Таблица 601)	Опора двигателя 3269	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Для выполнения сборочных работ на двигателе. Крепится на резьбовых соединениях кронштейна левой опоры двигателя
34- (Таблица 601)	Ключ крутящего момента NR.88	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.4	Для регулируемой по углу момента затяжки болтов.
35- (Таблица 601)	Вилка P 9710/3	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Для проверки выхлопной системы на предмет утечек
36- (Таблица 601)	Зубчатый сегмент P 9538/1	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Для блокировки коленчатого вала.
37- (Таблица 601)	Подъемная платформа	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.4	Для снятия и установки двигателя.
38- (Таблица 601)	Опора крышки P 9704	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Позволяет полностью открыть крышку.
39- (Таблица 601)	Рым-болт транспортный Р 9700/1
40- (Выпуск 601)	Кронштейн T10069	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Для противодействия шкиву ремня коленчатого вала.
41- (Таблица 601)	Съемник реле П 9235	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Для установки переключающих клапанов распределительного вала.
42- (Таблица 601)	Направляющая распределительного вала T10068	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Для установки времени.
43- (Таблица 601)	Цепные труборезы NR.166	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Для проведения ремонтных работ на выхлопной системе.

Завершение восстановленного двигателя

ПримечаниеДля того чтобы заменить старый, снятый двигатель на новый, необходимо проделать некоторые работы по переустановке.

Отправная точка для переналадки: старый двигатель закрепляется на сборочной опоре, а новый находится в транспортной люльке.

При больших пробегах компоненты (охлаждающие шланги, зажимы и т.д.) должны быть проверены на наличие повреждений и, при необходимости, заменены.

1. Снять с нового двигателя многочисленные транспортные заглушки для подключения воды и вакуума.

Схема №242

2. Преобразование шланга охлаждающей жидкости между корпусом термостата и радиатором. Для этого преобразуйте пружинный ленточный зажим и зажим. -стрелки- см. рис. 602

Схема №243

3. Снять натяжной ролик, открутив три крепежных винта М8 -1-. Преобразовать генератор. Для этого отвернуть два крепежных винта М8 -2-, снять кабельную вилку. Переделать генератор на новом двигателе и подогнать крепежные винты вручную. Подключить кабельную вилку. Установить натяжной ролик с тремя крепежными винтами M8. Подробные сведения и моменты затяжки см. в документе 27 22 19 Снятие и установка трехфазного генератора - начиная с версии MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN). см. рис. 603

Схема №244

4. Переделать шланг охлаждающей жидкости из водяной трубки под выпускными коллекторами в радиатор. Для этого следует преобразовать пружинный ленточный зажим. -стрелка- см. рис. 604

Схема №245

5. Преобразование напорной трубы между комбинированным клапаном и насосом вторичного воздуха. Для этого отменить подключение кабеля на комбинированном клапане и отменить зажим для напорной трубы на теплозащитном экране выхлопного коллектора -стрелка-. Преобразование напорной трубы и посадочных соединений. см. рис. 605

Схема №246

6. Перевести вакуумную магистраль между воздухозаборником-распределителем и вакуумной магистралью в приточной панели (в усилитель тормозов). Для этого следует преобразовать пружинный ленточный зажим. -стрелка- см. рис. 606

Схема №247

7. Преобразование шланга хладагента в резервуар хладагента. Для этого следует преобразовать пружинный ленточный зажим. -стрелка- см. рис. 607

Отправная точка для переналадки: старый двигатель закрепляется на сборочной опоре, а новый находится в транспортной люльке.

При больших пробегах компоненты (охлаждающие шланги, зажимы и т.д.) должны быть проверены на наличие повреждений и, при необходимости, заменены.

1. Снять многочисленные транспортные заглушки для водяных и вакуумных соединительных деталей нового двигателя.

2. Проверить, чтобы все выводы и шланги между двигателями были установлены заново и ни один компонент не был забыт.

3. В зависимости от версии трансмиссии приводная пластина или маховик должны быть установлены заново. См. 13 63 19 Демонтаж и монтаж ведущего диска гидротрансформатора - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan) или «13 60 19 Демонтаж и монтаж маховика - начиная с MY 2004 (Cayenne S MAN)»(см - 274616-S14117093912007121900000).

1. Демонтировать двигатель ". > 100119 Демонтаж и монтаж двигателя В8 4.5 л - " Демонтаж " " (ref-274610-S14324529052007121900000)

2. Снять электрожгут двигателя. См. 97 52 19 Снятие и установка жгута проводов для двигателя - начиная с версии MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN). См. 97 52 19 Снятие и установка жгута проводов для двигателя - Cayenne Turbo (тип M48/50) - начиная с версии MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).

3. Снять генератор. См. 27 22 19 Демонтаж и монтаж трехфазного генератора - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne S TIO Titan). См. 27 22 19 Демонтаж и установка генератора - начиная с MY 2006 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN). См. 27 22 19 Демонтаж и установка генератора - начиная с MY 2006 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).

4. Снять насос ГУР. См. 48 98 19 Демонтаж и установка гидравлического насоса (Cayenne Turbo/Cayenne S) - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).

5. Снять левый дополнительный монтажный кронштейн -2- и правый кронштейн двигателя -8-. На дополнительном сборочном кронштейне все еще имеются две дюбельные втулки (не показаны). см. рис. 608

1 - Гайка --> Момент затяжки: 75 (56 фтлб.) Нм

2 - Дополнительный сборочный кронштейн, левый

3 - Винт x 10 --> Момент затяжки: 65 (48 фтлб.) Нм

4 - Гидравлическое крепление, слева

5 - Носитель двигателя

6 - Винт x 4 --> Момент затяжки: 60 (44 фтлб.) Нм

7 - Гидравлическое крепление, справа

8 - Водило двигателя

9 - Винт x 6 --> Момент затяжки: 65 (48 фтлб.) Нм

6. Снять стартер. См. 27 60 19 Снятие и установка пускателя - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo).

7. Снять датчики детонации. См. 28 72 19 Снятие и установка датчика детонации - начиная с версии MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

8. Снять головки цилиндров. См. 15 70 21 Демонтаж головки цилиндров - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

9. Снять водяной насос. См. 19 50 19 Демонтаж и установка насоса охлаждающей жидкости - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).

10. Снять регулятор охлаждающей жидкости. См. 19 58 19 Демонтаж и установка регулятора охлаждающей жидкости (термостата) - по состоянию на MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

11. Снять направляющие и натяжные рейки. См. 15 47 19 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА НАПРАВЛЯЮЩИХ И НАТЯЖНЫХ НАПРАВЛЯЮЩИХ - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2003 ГОД (CAYENNE S TIP, CAYENNE S MAN, CAYENNE TURBO, CAYENNE TURBO S, CAYENNE S TIO TITAN) или 15 47 19 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ НАПРАВЛЯЮЩИХ И НАТЯЖНЫХ РЕЛЬСОВ - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2004 ГОД (CAYENNE TIP, CAYENNE MAN).

12. Снять коленчатый вал. См. 13 48 19 Снятие и установка коленчатого вала - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan)

13. Снять форсунки для распыления масла на турбодвигателе и колпачок на атмосферном двигателе. " > 101321 Удаление форсунок для распыления масла для охлаждения поршня [9PAAF1 9PAAJ1] ". (ref-274610-S11776700992007121900000)

Схема №248

Рис. 248: Обзор компонентов. Porsche Cayenne I

1 - Картер, верхний

2 - Закрывающий колпачок

3 - Печать

4 - Закрывающий колпачок

5 - Винт --> Момент затяжки: 10 (7,5 фтлб.) Нм

6 - Винтовая пробка --> Момент затяжки: 10 (7,5 фтлб.) Нм

7 - Уплотнительное кольцо

8 - Уплотнительное кольцо (не отмечено на иллюстрации)

9 - Винтовая пробка --> Момент затяжки: 75 (56 фунт·фут) Нм

10 - Форсунки для распыления масла на турбодвигателе и колпачок на атмосферном двигателе

11 - Втулки дюбеля

Как заменить картер

Внимание

Риск повреждения гильз цилиндров на новом картере, если используются старые поршни. Разделение поршней может привести к неприемлемо большим размерам старого поршня по сравнению с новым отверстием цилиндра. Риск задиров поршня и цилиндра-гильзы, если используются старые, изношенные поршни.

> Поршневые кольца на поршнях всегда должны быть заменены при замене картера.

Внимание

> Температура компонентов должна быть не ниже 17 ° C.

> Компоненты не должны быть слишком горячими (искажение).

ПримечаниеВкладыши коренных и шатунных подшипников необходимо заменять на автомобилях с большим пробегом.

1. Снять направляющую охлаждающей жидкости. Для этого отвернуть 10 винтов -стрелок-. см. рис. 610

Схема №249

Обзор компонентов направляющей охлаждающей жидкости

Схема №250

1 - Труба распределительная

2 - Датчик температуры

3 - Уплотнительное кольцо

4 - Винтовая пробка --> Момент затяжки: 30 (22 фтлб.) Нм

5 - Крепежные винты на трубе распределителя --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм

6 - Прокладка; заменить

7 - Кольцо уплотнительное; проверить и при необходимости заменить

8 - Труба охлаждающей жидкости

2. Снять направляющую охлаждающей жидкости и снять уплотнения. Очистить уплотнительные поверхности.

3. Переустановите картер. При этом следить за дюбельными гильзами и шпильками.

4. Установить направляющую охлаждающей жидкости с новыми уплотнениями.

1. Сборка двигателя ". > 100137 Разборка и сборка двигателя - " Сборка " " (ref-274610-S07705175862007121900000)

2. Установка двигателя ". > 100119 Демонтаж и установка двигателя V8 4.5 л - Установка

1. Снять коленчатый вал. См. 13 48 19 Снятие и установка коленчатого вала - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan)

Как снять струи распыленного масла для охлаждения поршня

1. Повернуть блок двигателя в опоре двигателя так, чтобы струи брызг масла были видны сверху.

2. Открутить крепежные винты на струях распыления масла --> Струи распыления масла. см. рис. 614

3. Осторожно удалить струи масла с помощью плоскогубцев с водяным насосом.

4. Всегда заменять уплотнительное кольцо на форсунках для разбрызгивания масла.

Как установить форсунки для охлаждения поршней

1. Повернуть блок двигателя в опоре двигателя так, чтобы струи брызг масла можно было установить сверху.

ПримечаниеНеобходимо заменить уплотнительные кольца для струй разбрызгивания масла.

2. Расположить форсунки для распыления масла - стрелки - и затянуть крепежные винты. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 617

1. Установить коленчатый вал. См. 13 48 19 Снятие и установка коленчатого вала - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan)

1. Открутить все свечи зажигания. См. 28 70 55 Замена свечей зажигания - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

2. Поместить испытываемый цилиндр в ВМТ зажигания и извлечь инструмент. Существует два способа определения цикла сжатия в двигателях V8 с герметичными модулями стержня зажигания. > Определение рабочего цикла цилиндра 1

Схема №251

Рис. 251: Набор инструментов для проверки потерь давления. Porsche Cayenne I

Пункт	Обозначение	Источник	Объяснение
A- (Таблица 620)	Испытательный шланг с резьбой свечи зажигания WE1066 тестером потерь давления Bosch EFAW 210 A	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 3.1.4
B- (Таблица 620)	Тестовое сопло WE1066 тестер потерь давления Bosch EFAW 210 A	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 3.1.4	Контрольная насадка для регулировки шкалы дисплея. Это необходимо делать перед каждым тестом.
C- (Таблица 620)	Тестер потери давления WE1066 тестер потери давления Bosch EFAW 210 A	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 3.1.4

1. После завершения испытания снять испытательный шланг и установить свечи зажигания. Моменты затяжки см. в 28 70 55 Замена свечей зажигания - по состоянию на MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan)

Как проверить на потерю давление

Внимание	Опасность повреждения или травмы при неправильной работе тестера потери давления

> Убедиться, что рабочие шаги и советы из руководства по эксплуатации инструмента для тестера Bosch соблюдаются постоянно.

Предупреждение	Опасность ранения! Коленчатый вал может проворачиваться из-за давления в цилиндре.

> Поршень должен быть точно расположен в верхней точке реверсирования.

> Не прикасайтесь к компонентам ременного привода во время теста.

> Не вставляйте инструмент на ременный шкив коленчатого вала.

ПримечаниеПроверка на потерю давления может быть использована для оценки механического состояния двигателя внутреннего сгорания.

Процентное количество утечек может быть использовано для установления того, являются ли утечки в рассматриваемой камере сгорания настолько большими, что камеру сгорания необходимо ремонтировать.
Изношенные компоненты (например, поршневые кольца) можно идентифицировать по выходящему сжатому воздуху.

1. Открутить все свечи зажигания. См. 28 70 55 Замена свечей зажигания - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

2. Поместить испытываемый цилиндр в ВМТ зажигания и извлечь инструмент. ВМТ зажигания для цилиндра 1 (и остальных цилиндров) могут быть испытаны с использованием «датчика мертвой точки», содержащегося в WE1066 тестере потерь давления Bosch EFAW 210 A. См. 10 01 IN Определение рабочего цикла цилиндра 1 - начиная с MY 2003 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

3. Ввернуть вручную испытательный шланг в резьбу свечи зажигания и затянуть его рукой.

4. Подключить тестер потери давления к системе сжатого воздуха.

5. Отрегулировать масштаб. Для этого вставить в устройство тестовую насадку спереди.

6. Вращайте регулировочное колесо до тех пор, пока стрелка шкалы не окажется на отметке «кал». или «23%».

7. Снять тестовый шланг и проверить, чтобы указатель упал обратно. Подсоединить контрольный шланг. Отображаемое значение не должно превышать 30%. Если потери в давлении больше, то можно предположить, что двигатель нуждается в капитальном ремонте.

8. Прервите подачу сжатого воздуха и открутить испытательный шланг.

9. Проверить следующий цилиндр поворотом коленчатого вала еще на 120 ° и проверить следующий цилиндр в порядке отстрела.

Порядок работы цилиндров: 1-5-3-6-2-4

10. После завершения испытания снять испытательный шланг и установить свечи зажигания. См. 28 70 55 Замена свечей зажигания - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

Обозначение Тип Номер Объяснение Ключ для свечи зажигания VW-tool 3122 B

1. Открыть крышку.

2. Открыть крышку центральной электрической коробки. Для этого ослабить четыре крепежных винта.

Предупреждение	Опасность поражения электрическим током от высоковольтной системы зажигания и опасность повреждения модулей стержня зажигания! Подключенные модули запальных стержней могут быть повреждены.

> Всегда извлекайте предохранитель модуля стержня зажигания.

> Всегда отсоединяйте электрические соединения модуля стержня зажигания.

Внимание	Риск повреждения компонентов, которые влияют на выхлопную систему! Несгоревшее впрыснутое топливо попадает в выхлопную систему.

> Предотвратить впрыск топлива, сняв предохранитель.

3. Снять предохранители -7- для модулей стержня зажигания -8- и системы впрыска. (Схема №242)

Схема №252

4. Снять свечи зажигания.

Схема №253

Рис. 253: Инструменты и материалы. Porsche Cayenne I

Пункт	Обозначение	Источник	Объяснение
А- (Таблица 637)	Ключ свечи зажигания 3122 Б	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3
B- (Таблица 637)	Тестер компрессии WE1065 Moto-Meter	См. Руководство по оборудованию для СТО, глава 3.1.4	Диапазон тестера: от 3,5 до 17 бар Количество цилиндров: макс. 8
C- (Таблица 637)	Гибкое удлинение WE1065 Moto-Meter	См. Руководство по оборудованию для СТО, глава 3.1.4
D- (Таблица 637)	Удлинитель с резьбой свечи зажигания WE1065 Moto-Meter compression tester	См. Руководство по оборудованию для СТО, глава 3.1.4

1. Установить свечи зажигания. Моменты затяжки см. в 28 70 55 Замена свечей зажигания - по состоянию на MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan)

2. Установить предохранители модуля стержня зажигания и систему впрыска.

3. Установить крышку центральной электрической коробки.

Обозначение Тип Номер Объяснение Ключ для свечи зажигания VW-tool 3122 B

1. Открыть крышку.

2. Открыть крышку центральной электрической коробки. Для этого ослабить четыре крепежных винта.

Предупреждение	Опасность поражения электрическим током от высоковольтной системы зажигания и опасность повреждения модулей стержня зажигания! Подключенные модули запальных стержней могут быть повреждены.

> Всегда извлекайте предохранитель модуля стержня зажигания.

> Всегда отсоединяйте электрические соединения модуля стержня зажигания.

Внимание	Риск повреждения компонентов, которые влияют на выхлопную систему! Несгоревшее впрыснутое топливо попадает в выхлопную систему.

> Предотвратить впрыск топлива, сняв предохранитель.

3. Снять предохранители -7- для модулей стержня зажигания -8- и системы впрыска. см. рис. 644

4. Снять свечи зажигания. См. 28 70 55 Замена свечей зажигания - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

Инструменты и материалы

Пункт	Обозначение	Источник	Объяснение
A- (Таблица 647)	Ключ свечи зажигания 3122 Б	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3
B- (Таблица 647)	Тестер компрессии WE1065 Moto-Meter	См. Руководство по оборудованию для СТО, глава 3.1.4	Диапазон тестера: от 3,5 до 17 бар Количество цилиндров: макс. 8
C- (Таблица 647)	Гибкое удлинение WE1065 Moto-Meter	См. Руководство по оборудованию для СТО, глава 3.1.4
D- (Таблица 647)	Удлинитель с резьбой свечи зажигания WE1065 Moto-Meter compression tester	См. Руководство по оборудованию для СТО, глава 3.1.4	При необходимости необходимо использовать поставляемые удлинители и резиновую конусность. Процесс требует двух монтеров (один для инструмента и один для отжима стартера).

1. Установить свечи зажигания. Моменты затяжки см. в 28 70 55 Замена свечей зажигания - по состоянию на MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

2. Установить предохранители модуля стержня зажигания и систему впрыска.

3. Установить крышку центральной электрической коробки.

1. Поддерживающий двигатель на кузове. " > Поддерживающий двигатель на кузове ". (ref-274610-S19064492492007121900000)

2. Снять ограждение двигателя ". > 108019 Снятие и установка ограждения двигателя - " Снятие " ". (ref-274610-S41563448392007121900000)

3. Снимайте переднюю ось до тех пор, пока не получится снять поводок двигателя. См. 40 06 19 Снятие и установка держателя передней оси - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo). См. 40 06 19 Снятие и установка держателя передней оси - начиная с MY 2003 (Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

Как снять держатель двигателя

Предупреждение	Опасность ранения!

> Никогда не использовать неисправное подъемное оборудование.

> Использовать только грузоподъемное оборудование, проверенное и одобренное Porsche.

> Компоненты очень тяжелые. Существует опасность дробления.

> Использовать защитные перчатки.

> Пожалуйста, соблюдать общие предупреждения.

ПримечаниеЭта задача может быть выполнена только в том случае, если двигатель был снят или подвешен на кузове. Не снимайте крепления двигателя на двигателе. Если крепления двигателя были расстегнуты на двигателе, они должны быть выровнены с помощью держателя двигателя ". > 103519 Снятие и установка крепления двигателя ". (ref-274610-S27458476152007121900000)

Схема №254

Схема №255

1. Открутить два крепежных винта слева и справа на гидравлических опорах. см. рис. 656

2. Открутить два крепежных винта от держателя двигателя к кузову и снять держатель двигателя.

Как установить держатель двигателя

1. Установить держатель двигателя. Для этого сначала установить крепежные винты (M10 x 45) на гидравлические опоры и затянуть их. " > 103519 Снятие и установка крепления двигателя - " Установка " " (ref-274610-S27458476152007121900000)

1. Ввернуть новые крепежные винты для крепления поводка двигателя к кузову. --> Начальная затяжка: 89 фунт·фут --> Угол крутящего момента: 180 °

2. Установить переднюю ось. См. 40 06 19 Снятие и установка держателя передней оси - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo). См. 40 06 19 Снятие и установка держателя передней оси - начиная с MY 2003 (Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

3.установить ограждение двигателя ". > 108019 Снятие и установка ограждения двигателя - " Установка " ". (ref-274610-S41563448392007121900000)

1. Поддерживающий двигатель на кузове " > Поддерживающий двигатель на кузове ". (ref-274610-S21621501902007121900000)

2. Снять ограждение двигателя. " > 108019 Снятие и установка ограждения двигателя - " Снятие " " (ref-274610-S41563448392007121900000)

3. Снять поводок передней оси. См. 40 06 19 Снятие и установка держателя передней оси - начиная с версии MY 2003 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

Схема №256

1 - Носитель двигателя

2 - Крепежные винты

3 - Крепежный винт для держателя двигателя M14 x 1,5 x 115, заменить

4 - Левая опора двигателя с интегрированной масляной схемой

5 - Крепежная гайка М12

6 - Левая подвеска двигателя

7 - Втулки дюбеля

8 - Правая подвеска двигателя

9 - Правый кронштейн двигателя

10 - Крепежные винты

ПримечаниеЭту задачу можно выполнить только в том случае, если двигатель был снят или подвешен на кузове. Не снимайте крепления двигателя на двигателе.

Схема №257

Рис. 257: Снятие держателя двигателя. Porsche Cayenne I

Если опоры двигателя были сняты на двигателе -A-, они должны быть выровнены с помощью держателя двигателя. см. рис. 662

1. Открутить два крепежных винта слева и справа - стрелки - сверху на гидравлических креплениях. см. рис. 663

2. Открутить два крепежных винта от центральной стрелки держателя двигателя к корпусу и снять держатель двигателя. см. рис. 664

1. Установить водило двигателя. Для этого сначала установить крепежные винты (M10 x 45) -стрелки- на гидравлические опоры и затянуть их. Затянуть крепежные гайки -А-. --> Момент затяжки: 44 фунт·фут --> Момент затяжки: 44 фунт·фут см. рис. 665

2. Затянуть новые крепежные винты на кронштейне двигателя - центральная стрелка -. --> Момент затяжки: 74 фунт·фут --> Угол крутящего момента: 180 ° см. рис. 666

1. Установить водило переднего моста. См. 40 06 19 Снятие и установка держателя передней оси - начиная с версии MY 2003 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

2. Установить защитный кожух двигателя. " > 108019 Снятие и установка защитного кожуха двигателя - " Установка " " (ref-274610-S41563448392007121900000)

1. Поддерживающий двигатель на кузове. " > Поддерживающий двигатель на кузове ". (ref-274610-S19064492492007121900000)

2. Снять ограждение двигателя. " > 108019 Снятие и установка ограждения двигателя - " Снятие " " (ref-274610-S41563448392007121900000)

Как снять крепление двигателя

Предупреждение	Опасность ранения!

> Никогда не использовать неисправное подъемное оборудование.

> Использовать только грузоподъемное оборудование, проверенное и одобренное Porsche.

> Компоненты очень тяжелые. Существует опасность дробления.

> Использовать защитные перчатки.

> Пожалуйста, соблюдать общие предупреждения.

ПримечаниеЭта задача может быть выполнена только в Cayenne S (M48 / 00), если двигатель был снят или подвешен на кузове. Это описание охватывает подвеску на кузове. Двигатель должен быть снят на Cayenne Turbo (M48 / 50) " > 100119 Снятие и установка двигателя V8 4.5 л - " Снятие ". Далее снимаются турбокомпрессоры См. " 21 30 21 Снятие турбокомпрессора - как у моего Caycayenne (2003). (ref-274610-S14324529052007121900000)(ref-274631-S34846950002007121900000)

1. Открутить два крепежных винта - стрелки - влево и вправо на гидравлических опорах. (Схема №253)

2. Открутить два крепежных винта от держателя двигателя к кузову и снять держатель двигателя. -стрелка центра - (Схема №253)

3. Снять крепления двигателя. Для этого отвернуть крепежные гайки на опорных рычагах и снять опоры двигателя.

Как установить опоры двигателя

ПримечаниеОпоры двигателя должны быть выровнены с помощью держателя двигателя. Опоры двигателя различаются (левая/правая) и не должны быть взаимозаменяемыми.

1. Расположить опоры двигателя на кронштейне. При этом обратить внимание на позиционирующий штифт на креплении. Он должен входить в зацепление с углублением на опорном рычаге.

2. Установить новые крепежные гайки и наверните их так, чтобы позиционирующий штифт не выскочил. Не затягивайте крепежные гайки.

3. Установить держатель двигателя. Расположить крепежные винты (M10 x 45) для гидравлических опор и затянуть их. --> Момент затяжки: 44 фунт·фут см. рис. 671

4. Затянуть опоры двигателя на двигателе. Затянуть крепежные гайки. --> Момент затяжки: 56 фунт·фут

3. Установить ограждение двигателя ". > 108019 Снятие и установка ограждения двигателя - " Установка " " (ref-274610-S41563448392007121900000)

1. Снять держатель двигателя ". > 103019 Снятие и установка держателя двигателя - " Снятие " ". (ref-274610-S09064514522007121900000)

ПримечаниеНа Cayenne (BFD) эта задача может быть выполнена только в том случае, если двигатель был снят или подвешен на кузове. Данное описание охватывает подвеску на кузове.

1. Снять крепления двигателя. Для этого отвернуть крепежные гайки -А- на опорных рычагах и снять опоры двигателя. см. рис. 674

2. Установить новые крепежные гайки -A- и навинтите их так, чтобы позиционирующий штифт не выскочил. Не затягивайте крепежные гайки. см. рис. 675

3. Установить держатель двигателя. Для этого расположить крепежные винты гидравлического крепления -стрелки- и затянуть. --> Момент затяжки: 44 фунт·фут см. рис. 675

4. Затянуть опоры двигателя на двигателе. Затянуть крепежную гайку -А-. --> Момент затяжки: 56 фунт·фут

1.установить держатель двигателя ". > 103019 Снятие и установка держателя двигателя - " Установка " ". (ref-274610-S09064514522007121900000)

Схема №258

Рис. 258: Обзор механической части двигателя. Porsche Cayenne I

Схема №259

1 - Кожух двигателя, передний

2 - Кожух двигателя

3 - Крепежный винт M6

4 - Поперечная стойка

5 - Крепежная гайка М6

Схема №260

Рис. 260: Снятие ограждения двигателя. Porsche Cayenne I

1. Снять переднее ограждение двигателя. Для этого ослабить винты -1- спереди и сбоку. Затем ослабить задний -2- и передний -3- винты. см. рис. 678

Схема №261

2. Снять заднее ограждение двигателя. Для этого ослабить крепежные винты на поперечине трансмиссии -1- и винты на стойке траверсы -2-. см. рис. 679

Как установить ограждение двигателя

1. Установить заднее ограждение двигателя. Для этого ввернуть передние крепежные винты -2- и задние крепежные винты -1-. см. рис. 680, см. рис. 681.

2. Затянуть передние крепежные винты -3- и задние крепежные винты -2- и -1- --> Момент затяжки: 6,5 фунт·фут см. рис. 681

Схема №262

Рис. 262: Обзор механической части двигателя. Porsche Cayenne I

ПримечаниеИз соображений внешнего вида на крышки наносится специальная краска. При промывке двигателя между фурмой очистного аппарата и крышками должен поддерживаться минимальный зазор 50 см. Крышки чувствительны к царапинам. Небольшие царапины на лакокрасочном покрытии можно подкрасить специальным подкрашивающим аппликатором.

Схема №263

1 - Крышка расчетная, цилиндр ряд 5-8

2 - Винт с потайной головкой, M5 x 16

3 - Рукав

4 - Резиновый рукав

5 - винт М6 с внутренней резьбой М5; для крепления катушки зажигания

6 - Резиновая шаровая розетка

7 - Держатель листового металла; крепление на крышке клапана; винтовые точки крепления 4 и 5

8 - Держатель листового металла; крепление на крышке клапана; винтовые точки крепления 2 и 3

9 - Крышка корпуса дроссельной заслонки

10 - Держатель листового металла; крепление на крышке клапана; винтовые точки крепления 3 и 5

11 - Расчетная крышка, цилиндр ряд 1-4

Как снять крышку корпуса дроссельной заслонки

1. Потянуть крышку корпуса дросселя вверх и вниз.

Как снять крышку цилиндра ряда 1-4

1. Снять крышку моторного отсека справа и сзади. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Схема №264

Рис. 264: Снятие крышки цилиндра 1-4. Porsche Cayenne I

2. Отсоединить опору крутящего момента. Для этого открутить крепежный винт на кронштейне опоры крутящего момента и вытащите его.

3. Отсоединить опору крутящего момента от кузова и повернуть вверх.

Схема №265

4. Отсоединить насос вторичного воздуха от цилиндра 1-4 ряда. Для этого открутить 3 крепежных винта, вытащите насос из опоры и уложите его в сторону.

5. Открутить четыре крепежных винта на крышке конструкции (на рисунке показана сторона 5-8).

Схема №266

6. Снять крышку конструкции с блока цилиндров 1-4. Слегка приподнимите крышку обеими руками за край, указывающий в сторону заборной системы, до тех пор, пока она не выйдет из точек крепления.

Схема №267

7. Приподнимите крышку у переднего края и выдвиньте крышку катушки зажигания второго цилиндра из кронштейна опоры крутящего момента. Вытащите крышку спереди.

Как снять крышку блока цилиндров 5-8

ПримечаниеПоместить ткань между насосом вторичного воздуха и крышкой конструкции, чтобы не поцарапать крышку.

1. Открутить четыре крепежных винта на крышке конструкции.

2. Снять расчетную крышку банка цилиндров 5-8. Для этого слегка приподнимите крышку обеими руками за край, направленный в сторону заборной системы, пока она не освободится от своего держателя.

3. Поднять переднюю часть крышки конструкции и снять ее.

Как установить расчётный крышку блока цилиндров 1-4

1. Сдвинуть крышку блока цилиндров 1-4 под кронштейн насоса вторичного воздуха, как показано на иллюстрации, а затем сдвинуть крышку второй катушки зажигания под кронштейн поддержки крутящего момента.

Схема №268

2. Нажать на два резиновых держателя на кронштейне. Резиновые опоры должны ощущаться для зацепления.

3. Затянуть четыре крепежных винта на катушках зажигания (на иллюстрации показана сторона 5-8). --> Момент затяжки: 3,5 фунт·фут

4. Переустановите насос вторичного воздуха. Затянуть три крепежных винта. См. 26 65 19 Демонтаж и установка насоса вторичного воздуха - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

5. Переустановите опору крутящего момента. Установить крепежный винт (M10 x 85) с новой крепежной гайкой на кронштейне. --> Момент затяжки: 44 фунт·фут

6. Завинтите крепежный винт, крепящий опору крутящего момента к корпусу (M10 x 70). --> Момент затяжки: 44 фунт·фут

7. Установить крышку моторного отсека справа и сзади. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Как установить расчётный крышку блока цилиндров 5-8

1. Сдвинуть крышку конструкции под насос вторичного воздуха, как показано на рисунке.

Схема №269

2. Затем запрессуйте два резиновых крепления на кронштейне. Резиновые опоры должны ощущаться для зацепления.

3. Завинтите четыре крепежных винта на катушках зажигания --> Момент затяжки: 3,5 фунт·фут

Как установить крышку корпуса дроссельной заслонки

1. Прижмите 4 резиновых элемента в крышке к 4 опорам шаровой головки. Опоры должны ощущаться для зацепления.

Как снять и установить крышку двигателя

1. Чтобы снять крышку двигателя, отсоединить ее слева и справа и потянуть прямо вверх.

2. Чтобы вновь закрепить крышку двигателя, положите ее на двигатель и прочно надавите на четыре резиновых рукава. Теперь проверить надежность установки крышки.

Позы онлайн