Информация о высоте транспортного средства/нагрузке на колеса
В случае с Cayenne кузов поддерживается на подрамниках подвески на передней и задней осях. Это означает, что удары в дороге поглощаются шасси и не доходят до кузова. В определенных случаях (например, после демонтажа и монтажа силового агрегата) значения выставки могут быть не достигнуты. В таких случаях подрамник подвески может немного сдвигаться.
Центровка подвески Cayenne отличается только в незначительных отношениях от центровки обычной подвески. Это касается и передней, и задней осей.
Пружинная прокладка с изменяющейся прочностью в нижней части между цилиндрическими пружинами и гнездами для пружин (на правой и левой пружинных стойках передней и задней осей) предназначена не для изменения высоты транспортного средства, а для компенсации различий в группах нагрузки на цилиндрические пружины.
Если различия в нагрузке на колеса слишком велики, необходимо проверить расположение спиральных пружин (те же спиральные пружины слева/справа) и расположение регулировочных прокладок внизу (те же регулировочные прокладки внизу слева/справа). Слева и справа следует устанавливать только цилиндрические пружины и нижние прокладки с одинаковой цветовой кодировкой.
Из-за различных версий оборудования (дополнительные опции) допускается максимальная разница в нагрузке на колеса 40 кг слева направо на ось. Это происходит частично из-за более тяжелых компонентов по сравнению со стандартным оборудованием и частично из-за дополнительных компонентов, расположенных асимметрично.
ПримечаниеКак правило, применяется следующее: макс. разница в нагрузке на колесо 40 кг слева направо на ось. Однако разница в сумме между передней осью и задней осью не более 60 кг.
- Другими словами: Максимум 40 кг у одной оси и максимум 20 кг у другой.