Монтажные работы с системой хладагента
| Внимание | Опасность травмирования при работе на транспортных средствах с кондиционированием воздуха! |
|---|
> Соблюдать правила безопасности для работы на транспортных средствах с кондиционированием воздуха и работы с хладагентом R134a. -- > " 87 Aw Правила безопасности для работы на транспортных средствах с кондиционированием воздуха и работы с хладагентом R134a - с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan) ". (ref-274620-S03684407662007121900000)
> Соблюдать правила безопасности при работе с системами экстракции и наполнения. -- > " 80 Aw ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ СИСТЕМ ЭКСТРАКЦИИ И НАПОЛНЕНИЯ - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2003 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ) ". (ref-274653-S27235382392007121900000)
> Соблюдать инструкции по ремонту систем кондиционирования воздуха и хранению запасных частей. -- > " 87 IN Инструкции по ремонту систем кондиционирования воздуха и хранению запасных частей - начиная с MY 2003 (Все модели) ". (ref-274620-S03746356422007121900000)
ПримечаниеПравила техники безопасности должны соблюдаться во время всех работ на системе хладагента! --> Правила безопасности 87 AW для работы на транспортных средствах с кондиционированием воздуха и работы с холодильными R134a - начиная с MY 2003 (все модели, кроме Cayenne S TIO Titan). --> ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ 80 AW ДЛЯ СИСТЕМ ЭКСТРАКЦИИ И НАПОЛНЕНИЯ - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2003 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ). Во время всех работ на системе кондиционирования воздуха, которые требуют открытия системы хладагента, содержимое системы должно быть сначала утилизировано правильно! Грязь и влага не должны попадать в систему трубопроводов системы кондиционирования воздуха! Во время всех работ должна быть обеспечена тщательная чистота! Компоненты системы никогда не должны очищаться изнутри горячим паром! Использовать только азот в целях очистки! При замене компонента все отверстия должны быть закрыты соответствующими заглушками!
Схема №55
ПримечаниеОбращайте внимание на уплотнительные кольца при отсоединении или соединении шланговых соединений! Зарядные клапаны находятся в моторном отсеке, рядом с питателем для внешнего питания.
1. Снять крышку облицовки моторного отсека.
Схема №56
2. Открутить две накидные гайки -стрелку 1- и -стрелку 2-. (Схема №56)
1 - Высокое давление
2 - Низкое давление
Схема №57
ПримечаниеПеред подключением линий высокого давления -3- и низкого давления -4- к транспортному средству удалить хладагент, оставшийся в линиях, путем всасывания. (Схема №57)
3. Подсоединить линии высокого и низкого давления системы рециркуляции кондиционера.
3.1. Дайте двигателю поработать некоторое время с включенным кондиционером, затем подключить линии высокого и низкого давления кондиционера.
3.2. Открыть клапаны линий высокого и низкого давления.
ПримечаниеВ случае сервисных установок с прозрачным маслоотделителем перед удалением хладагента прочтите и записать уровень масла. Не выполняйте этот шаг с пустыми системами кондиционирования воздуха (манометр около 0 бар), иначе воздух попадет в баллон с хладагентом. В случае холодных транспортных средств может потребоваться повторить процедуру всасывания до тех пор, пока весь хладагент не будет удален из системы кондиционирования воздуха. Этот шаг выполняется автоматически с некоторыми блоками.
4. Удалить хладагент путем всасывания.
4.1. Подождать около 2 минут после выключения сервисной установки. Если показание манометра поднимается выше 0 бар, повторить процесс всасывания.
ПримечаниеВ случае сервисных установок с прозрачным маслоотделителем перед удалением хладагента прочтите и записать уровень масла. Не выполняйте этот шаг с пустыми системами кондиционирования воздуха (манометр около 0 бар), иначе воздух попадет в баллон с хладагентом. В случае холодных транспортных средств может потребоваться повторить процедуру всасывания до тех пор, пока весь хладагент не будет удален из системы кондиционирования воздуха. Этот шаг выполняется автоматически с некоторыми блоками.
4.2. Слить извлеченное масло хладагента в мерный стакан на сервисной установке и определить объем.
ПримечаниеСистема кондиционирования воздуха транспортного средства теперь полностью пуста. Необходимые ремонтные работы, такие как снятие и установка осушителя, теперь могут быть выполнены. Открытая система кондиционирования воздуха не должна оставаться открытой без необходимости, но должна быть снова закрыта как можно быстрее после открытия. Если система кондиционирования воздуха была открыта в течение длительного времени, необходимо установить новый осушитель ". > 875519 Снятие и установка осушителя ". (ref-274620-S20080229632007121900000)
5. Провести ремонт.
5.1. При необходимости вновь подсоединить линии высокого и низкого давления.
6. Откачайте систему и проверить ее на наличие утечек.
6.1. С помощью сервисного агрегата эвакуировать систему в течение 5-10 минут.
6.2. Наблюдайте за манометром в течение примерно 2 минут. Если давление повышается, воздух поступает в систему кондиционирования автомобиля. Течь должна быть локализована и устранена. Если давление остается постоянным, добавьте масло хладагента.
ПримечаниеНе допускайте забора воздуха, в противном случае пункт 6 необходимо повторить.
7. Добавить масло хладагента.
7.1. Для агрегатов без системы заправки маслом
7.2. Включить вакуумный насос. В начале этой фазы вакуума добавьте измеренное количество масла хладагента, используя масляный инжектор или шланг, отсоединенный от сервисной установки. Подсоединить шланг к сервисной установке сразу после добавления масла.
7.3 В случае установок со встроенной системой заправки маслом
7.4. Добавьте измеренное количество масла хладагента и дождаться его приема.
ПримечаниеЕсли система кондиционирования воздуха была открыта, вакуумирование должно продолжаться не менее 20 минут, с тем чтобы влага могла испаряться и удаляться путем всасывания. Если система кондиционирования была открыта в течение длительного времени, то эвакуация может осуществляться до 120 минут.
8. Эвакуировать.
8.1. В случае агрегатов со встроенной системой заправки маслом добавьте масло хладагента прямо сейчас.
| Внимание | Слишком высокое показание низкого давления в контуре хладагента. Разрушение компрессора кондиционера. |
|---|
> Не допускайте, чтобы манометр низкого давления превышал 3 бар, иначе жидкий хладагент может попасть на сторону всасывания компрессора и разрушить его.
ПримечаниеПоскольку хладагент обычно течет, а не перекачивается, может быть невозможно - особенно если автомобиль теплый, а сервисная установка холодная - добавить все количество. Если это так, включить двигатель и кондиционер. Дождаться падения давления всасывания ниже 2 бар. Теперь медленно и осторожно открыть клапан низкого давления на установке, пока не будет добавлено оставшееся количество.
9. Заполните систему кондиционирования.
9.1. С помощью сервисной установки добавьте в линии кондиционирования воздуха количество хладагента, указанное в руководстве. --> 80 Технические характеристики системы кондиционирования воздуха
ПримечаниеХладагент в магистралях высокого и низкого давления является частью наполнительной способности хладагента в системе кондиционирования воздуха в транспортном средстве.
10. Добавить хладагент из обоих соединительных шлангов в систему кондиционирования воздуха транспортного средства.
10.1. Закрыть вентиль на магистрали высокого давления и отсоединить его от автомобиля.
10.2. Запустить двигатель и систему кондиционирования. Когда давление на обоих манометрах опустится ниже 2 бар, закрыть вентиль на магистрали низкого давления и отсоединить его от автомобиля.
Схема №58
Схема №59
1. Поднять крышку на приборной панели с помощью пластикового шпателя и открепите.
2. Отсоединить электрический разъем.
Схема №60
3. Отсоединить держатель -A- и снять датчик солнца -B-. (Схема №60)
Схема №61
1. Вдавливайте датчик -B- в держатель до тех пор, пока наконечники датчика не войдут в зацепление. (Схема №61)
Схема №62
2. Вставить штепсельное соединение.
3. Установить крышку и зажим в приборную панель.
Как разобрать нагревателя/кондиционера
Место установки
Схема №63
Схема №64
1. Отвернуть крепежный винт -I- для воздухораспределителя. см. рис. 206
Схема №65
2. Открутить крепежные винты -J- для корпуса нагревателя/блока кондиционирования воздуха. см. рис. 207
Схема №66
3. Опустить уплотнение -K- на расширительный клапан. (Схема №63)
Схема №67
4. Открутить крепежный винт -стрелка M- для корпуса отопителя/кондиционера. (Схема №65)
Схема №68
Схема №69
5. Опустить фиксирующие зажимы с помощью отвертки -L-. (Схема №66)
Схема №70
6. Вынуть уплотнение -N- из половин корпуса. (Схема №67)
Схема №71
7. Открутить четыре крепежных винта -3- в районе удерживающего лотка для теплообменника. (Схема №68)
ПримечаниеНа левой стороне под теплообменником имеется удерживающий штифт, который соединяет нижний удерживающий поддон (где расположен теплообменник) с кондиционером. Как только стопорный штифт вытянут, теплообменник с удерживающим поддоном можно сложить вниз.
8. Поднять стопорные зажимы -6-, -7- и -8- снять верхнюю половину корпуса вентилятора. (Схема №70), (Схема №71), (Схема №72).
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
ПримечаниеВ зависимости от состояния и причин замены испарителя открутить и снять расширительный клапан.
9. Демонтировать испаритель -P-. (Схема №73)
Как собрать обогревателя/кондиционера
1. Установить расширительный клапан. --> Момент затяжки: 6.5 фунт·фут
Схема №77
2. Вставить испаритель -П- в нижнюю половину корпуса. (Схема №74)
Схема №78
ПримечаниеУбедиться, что уплотнение -Q- не повреждено. В случае сомнений заменить. (Схема №76)
3. Расположить верхнюю половину корпуса, надавите на нее, убедившись, что все три удерживающих зажима зацеплены.
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
4. Открутить четыре крепежных винта -3- в зоне удерживающего лотка для теплообменника. --> Момент затяжки: 1 фунт·фут (Схема №79)
Схема №83
5. Вставить уплотнение -Н- в направляющую половин корпуса. В случае сомнений заменить уплотнение. (Схема №80)
Схема №84
6. Соединить фиксирующие зажимы с половинами корпуса и зацепите. Ввернуть крепежные винты -М- для корпуса отопителя/кондиционера. --> Момент затяжки: 1 фунт·фут (Схема №82)
Схема №85
Схема №86
Схема №87
7. Надавите на уплотнение -K- над расширительным клапаном. Пломба не должна иметь следов повреждений; заменить в случае сомнений. (Схема №84)
Схема №88
8. Ввернуть крепежные винты -J- для корпуса обогревателя/кондиционера. --> Момент затяжки: 1 фунт·фут (Схема №85)
Схема №89
9. Винт крепежный -И- для воздухораспределителя. --> Момент затяжки: 1 фунт·фут (Схема №86)
Схема №90
1. Установить корпус вентилятора на корпус нагревателя/блока кондиционирования воздуха и нажать кнопку. Оба удерживающих зажима должны входить в зацепление со стрелкой. (Схема №87)
Схема №91
2. Завинтите шесть крепежных винтов -2- и затянуть. --> Момент затяжки: 1 фунт·фут (Схема №88)
3. Расположить фильтр снизу и осторожно вдвиньте его в нагревательный блок.
Схема №92
4. Зацепить крышку -Стрелки А- и завинтить крепежные винты -Стрелки В-. --> Момент затяжки: 1 фунт·фут (Схема №89)