Антиблокировочная система тормозов (ABS): Прочее Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Информация о PSM

PSM - это активная система управления для стабилизации автомобиля на пределе динамики вождения. Датчики непрерывно определяют

1. Скорость транспортного средства
2. Направление движения (угол поворота рулевого колеса)
3. Поперечное ускорение
4. Продольное ускорение
5. Скорость поворота

Внедорожная PSM

При включении программатора низкий диапазон/Off-road автоматически включается внедорожная PSM, специально адаптированная для бездорожья для улучшения тяги. На скоростях ниже 35 км/ч внедорожная PSM реагирует позже в случае недостаточного или чрезмерного управления и улучшает рулевое управление.

Отключение PSM

Нажмите переключатель PSM. PSM выключается после короткой задержки.

Когда модуль PSM выключен, загораются сигнальная лампа PSM OFF на приборной панели и индикаторная лампа в переключателе.

1. При торможении автомобиль стабилизируется и при выключении ПСМ!
2. Одностороннее раскручивание колес также предотвращается при выключенном PSM!
3. На автомобилях Tiptronic функция переключения на повышенную передачу отключается при отключении PSM. См. Характерные особенности автомобилей Tiptronic (переключение на повышенную передачу).

Для нормального вождения PSM всегда должен быть включен.

В следующих исключительных случаях может быть выгодно временно отключить модуль PSM

На рыхлой поверхности и в глубоком снегу

При раскачивании транспортного средства свободно

При использовании цепей противоскольжения

На чрезвычайно труднопроходимой местности (если одно или несколько колес имеют незначительное сцепление с дорогой или вообще не имеют сцепления с дорогой - производительность двигателя снижается)

Повторное включение PSM

Нажмите переключатель PSM. PSM включается после короткой задержки.

Характерные особенности автомобилей Tiptronic (проскальзывание при переключении на более высокую передачу)

1. При превышении максимально допустимой разницы скоростей между передней и задней осью встроенный мониторинг проскальзывания переключается на следующую по величине передачу. Это повышает устойчивость вождения на скользких дорогах.
2. Таким образом, Tiptronic обеспечивает активный спортивный стиль вождения даже при низком коэффициенте трения, как в случае с автомобилями с механической коробкой передач.

PSM - это активная система управления для стабилизации автомобиля на пределе динамики вождения. Датчики непрерывно определяют

1. Скорость транспортного средства
2. Направление движения (угол поворота рулевого колеса)
3. Поперечное ускорение
4. Продольное ускорение
5. Скорость поворота

При включении программатора низкий диапазон/Off-road автоматически включается внедорожная PSM, специально адаптированная для бездорожья для улучшения тяги. На скоростях ниже 35 км/ч внедорожная PSM реагирует позже в случае недостаточного или чрезмерного управления и улучшает рулевое управление.

Нажмите переключатель PSM. PSM выключается после короткой задержки.

Когда модуль PSM выключен, загораются сигнальная лампа PSM OFF на приборной панели и индикаторная лампа в переключателе.

1. При торможении автомобиль стабилизируется и при выключении ПСМ!
2. Одностороннее раскручивание колес также предотвращается при выключенном PSM!
3. На автомобилях Tiptronic функция переключения на повышенную передачу отключается при отключении PSM. См. Характерные особенности автомобилей Tiptronic (переключение на повышенную передачу).

Для нормального вождения PSM всегда должен быть включен.

В следующих исключительных случаях может быть выгодно временно отключить модуль PSM

На рыхлой поверхности и в глубоком снегу

При раскачивании транспортного средства свободно

При использовании цепей противоскольжения

На чрезвычайно труднопроходимой местности (если одно или несколько колес имеют незначительное сцепление с дорогой или вообще не имеют сцепления с дорогой - производительность двигателя снижается)

Нажмите переключатель PSM. PSM включается после короткой задержки.

PSM - это активная система управления для стабилизации автомобиля на пределе динамики вождения. Датчики непрерывно определяют

1. Скорость транспортного средства
2. Направление движения (угол поворота рулевого колеса)
3. Поперечное ускорение
4. Продольное ускорение
5. Скорость поворота

Предварительные работы

Поднять транспортное средство --> 40 V0 ПОДЪЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2003 ГОД (CAYENNE TURBO S, CAYENNE S TIO TITAN) или 40 V0 ПОДЪЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2003 ГОД (CAYENNE TIP, CAYENNE MAN, CAYENNE S TIP, CAYENNE S MAN, CAYENNE TURBO).

Как снять датчик скорости

Место установки

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Спереди поверните рулевое управление так, чтобы датчик скорости стал более легкодоступным. Колесо в задней части снимать не нужно.

Схема №5

Войти

2. Отсоедините разъем датчика скорости.

Схема №6

Войти

3. Открутите крепежные винты и снимите датчик скорости.

Как установить датчик скорости

1. Отверстие для установки датчика скорости не должно содержать грязи.

1. Соблюдайте правильные моменты затяжки.

1. Установите датчик скорости в установочное положение и завинтите его.

2. Штепсельный разъем.

Последующая работа

Нижнее транспортное средство --> 40 V0 ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2003 ГОД (CAYENNE TURBO S, CAYENNE S TIO TITAN) или 40 V0 ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2003 ГОД (CAYENNE TIP, CAYENNE MAN, CAYENNE S TIP, CAYENNE S MAN, CAYENNE TURBO).

Инструменты

Обозначение Тип Номер Объяснение капот стоять специальный инструмент 97040

1. Снимите крышку приточной панели. См. 66 44 19 Снятие и установка крышки панели капота - начиная с версии MY 2003 (все модели).

2. Используя держатель 97040 крышки, крышку можно открыть шире для лучшей доступности панели повышенного давления. Для этого снимите переднюю пружину газа и смонтируйте стойку капота. См. 55 31 19 Снятие и установка пневматической пружины - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Схема №7

Войти

3. Снимите модуль управления DME -стрелки-. См. 24 70 19 Демонтаж и установка модуля управления DME - начиная с версии MY 2003 (Cayenne TIP, Cayenne MAN, Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo). (Схема №7)

Как снять гидроустановку

1. Перед отсоединением от штуцера на гидроустановке любой влажный штуцер необходимо протереть насухо. При необходимости обеспечьте разъем подходящим протектором.

1. Тормозная жидкость на электрических контактах (даже разжиженная тормозная жидкость) приводит к коррозии и может вызвать неисправности в системе.

1. Тормозные магистрали не должны быть погнуты в районе гидроагрегата.

1. Зачистите места сопряжения тормозных магистралей, но не чистящими средствами.

1. Тщательно смойте любую тормозную жидкость, появляющуюся с водой.

Гидроустановка установлена в приточной панели спереди справа, под блоком управления ВНД. (Схема №8)

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Перед отсоединением от штуцера на гидроустановке любой влажный штуцер необходимо протереть насухо. При необходимости обеспечьте разъем подходящим протектором.

1. Тормозная жидкость на электрических контактах (даже разжиженная тормозная жидкость) приводит к коррозии и может вызвать неисправности в системе.

1. Тормозные магистрали не должны быть погнуты в районе гидроагрегата.

1. Зачистите места сопряжения тормозных магистралей, но не чистящими средствами.

1. Тщательно смойте любую тормозную жидкость, появляющуюся с водой.

1. Освободите кабель массы -стрелка-, отсоедините жгут проводов и отложите его в сторону. (Схема №9)

Схема №10

Войти

2. Снимите опору для блока управления DME -стрелка-. (Схема №10)

3. Снимите корпус впускного воздуховода. Для этого ослабьте две внешние крепежные гайки и два удерживающих зажима внутри воздуховода.

4. Обеспечьте подходящий протектор для разъема блока управления.

5. Приведите в действие педаль тормоза вручную с помощью загрузчика педали тормоза, (пока не зажимайте ее!). Подсоедините вентиляционный шланг вентиляционного баллона к переднему левому и заднему левому стравливающему винту тормозного суппорта (требуется 2-й монтажник). Откройте винты стравливания до тех пор, пока педаль тормоза не будет полностью нажата вниз. Затяните загрузчик педали тормоза и закройте винты стравливания. Это закроет центральные клапаны тандемного главного тормозного цилиндра, чтобы из открытой тормозной системы могло вытекать лишь немного тормозной жидкости.

6. Под гидравлический блок следует подложить достаточное количество тряпок для поглощения любой появляющейся тормозной жидкости. Если некоторые из них все же попадут в приточную панель, немедленно тщательно промойте ее водой.

Схема №11

Войти

7. Отметьте линии на гидроагрегате (цветная маркировка и т.д.) и снимите. Уплотните ослабленные линии подходящими заглушками. (Схема №11)

8. Оттяните разъем блока управления от блока управления.

9. Снимите гидроустановку (а/ф 8) и выньте из кронштейна, вверх.

Как установить гидроустановку

> После сборки гидравлической установки необходимо провести статическое испытание и испытание на замену с помощью тестера системы Porsche.

> После сборки главного тормозного цилиндра или гидравлического блока датчик давления должен быть откалиброван с помощью тестера системы Porsche.

1. Перед отсоединением от штуцера на гидроустановке любой влажный штуцер необходимо протереть насухо. При необходимости обеспечьте разъем подходящим протектором.

1. Тормозная жидкость на электрических контактах (даже разжиженная тормозная жидкость) приводит к коррозии и может вызвать неисправности в системе.

1. Тормозные магистрали не должны быть погнуты в районе гидроагрегата.

1. Зачистите места сопряжения тормозных магистралей, но не чистящими средствами.

1. Тщательно смойте любую тормозную жидкость, появляющуюся с водой.

1. Снимите заглушки на новом гидравлическом блоке после установки соответствующей тормозной магистрали.

1. Обратите внимание на моменты затяжки --> 47 TW TIGHTING момент затяжки FOR тормоз HYDRAULICS - AS OF MY 2003 (ALL MODELS EXCEPT CAYENNE S TIO TITAN).

1. Прокачать тормозную систему. Для обеспечения полного функционирования тормозной системы слейте приблизительно 250 см3 тормозной жидкости из каждого колеса. См. 47 01 07 Прокачка тормозной системы - начиная с версии MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

Схема №12

Войти

2. Откалибруйте датчик давления с помощью --> тестера системы Porsche. Для этого выберите меню>> PSM>> Calibration>> датчик давления <<. Защитный код отображается в тестере системы Porsche в меню>> PSM>> Actual values <<(Фактические значения). (Схема №12)

3. Затем должны быть откалиброваны комбинированный датчик (который содержит датчик продольного и поперечного ускорения) и датчик угла поворота рулевого колеса. Процедура для этого описана в шаге 2.

4. Выполните тест замены с помощью системного тестера Porsche. Для этого выберите меню>> PSM>> Function selection>> привод links <<.

5. Кодовая гидроустановка.

6. Выполните функциональное тестирование. Во время тест-драйва выполнить хотя бы одну операцию контроля АБС с учетом дорожных условий. Считывание памяти ошибок. Не должно быть никаких сохраненных неисправностей.

Инициализация датчика угла поворота

> Датчик угла поворота рулевого колеса должен быть инициализирован (обучен) всякий раз, когда батарея отсоединяется.

1. Во время инициализации датчик угла поворота рулевого колеса определяет свое текущее положение (положение прямо).

1. Датчик угла поворота рулевого колеса должен всегда инициализироваться, если произошло прерывание работы клеммы 30 (например, замена батареи, пониженное напряжение, отсоединение переключателя рулевой колонки, снятие соответствующего предохранителя)!

1. Калибровку необходимо производить при работе или проведении последующих работ на шасси. Это подробно описано в следующей главе. См. 45 60 05 Инициализация и калибровка датчика угла поворота рулевого колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

1. Калибровка приводит к балансировке нулевой точки (точно прямо).

1. Датчик угла поворота руля калибруется при первой установке и при проведении любых работ на рулевом управлении и шасси. Примерами этого могут служить размыкание проводки рулевого управления и изменение схождения и развала колес.

1. Калибровка включает инициализацию.

1. Поверните колеса в положение прямо.

2. Запустите двигатель.

3. Из положения прямо вперед поверните рулевое колесо примерно на 20 ° влево и на 20 ° вправо (мимо положения прямо вперед).

4. Вести автомобиль прямо вперед в течение не менее одной секунды со скоростью более 4 км/ч (2,5 миль/ч).

После успешной инициализации сохраненному коду отказа присваивается значение «Not present». Индикатор PSM в комбинации приборов гаснет.

> Каждый раз, когда батарея отсоединяется, соответствующий предохранитель снимается или присутствует пониженное напряжение, датчик угла поворота должен быть инициализирован (обучен).

Как заменить датчик угла поворота

A - Переключатель указателя поворота

B - выключатель GRA

C - Контактный узел для подушки безопасности (спиральная пружина)

D - Переключатель системы стеклоочистителя и омывателя

E - электронный блок

1. Для замены датчика угла поворота рулевого колеса необходимо заменить контактный блок компонентов подушки безопасности -С- и электронный блок --. См. 94 50 19 Снятие и установка переключателя рулевой колонки - начиная с версии MY 2003 (все модели) (Снятие и установка переключателя рулевой колонки включает разборку и сборку). см. рис. 13

2. После установки датчик угла поворота рулевого колеса должен быть откалиброван с помощью Porsche система Tester PSM. См. 45 60 05 Инициализация и калибровка датчика угла поворота рулевого колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

1. Датчик бокового ускорения

1. Датчик осевого ускорения

Место установки

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Отсоедините батарею. См. 90 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

2. Снимите крышку центральной консоли и держатель стакана. См. 68 19 19 Снятие и установка крышки для центральной консоли - начиная с версии MY 2003 (все модели).

3. Снимите блок запуска подушки безопасности. См. 69 53 19 Снятие и установка пускового устройства для подушки безопасности - начиная с MY 2003 (все модели).

Примечания к предупреждению

> После установки или замены комбинированного датчика откалибруйте автомобиль с помощью тестера Piwis.

> Калибровка должна производиться только при > > горизонтальном положении транспортного средства с выключенными тормозами < <.

Схема №15

Войти

Отделите поперечную планку ковра -арку -. Под ним находится комбинированный датчик. (Схема №15)

Схема №16

Войти

Сначала плотно надавите на разъем комбинированного датчика (облегчает демонтаж!). -стрелка-. Поднимите замок разъема, а затем снимите разъем! (Схема №16)

Замените комбинированный датчик. --> Момент затяжки: 8 (6 фунт·фут) Нм +/-1 (0,5 фунт·фут) Нм.

1. Установить узел срабатывания подушки безопасности. См. 69 53 19 Снятие и установка пускового устройства для подушки безопасности - начиная с MY 2003 (все модели).

2. Установите крышку центральной консоли. См. 68 19 19 Снятие и установка крышки для центральной консоли - начиная с версии MY 2003 (все модели).

3. Подключите аккумулятор. См. 90 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

4. Калибровка комбинированного датчика. Для этого подключите тестер Piwis: Выберите>> Vehicle Cayenne>> система PSM>> Actual values menu>> Security code <<(в конце списка). Обратите внимание на код безопасности. Quit>> Меню фактических значений <<.

5. Выберите>> Меню Calibration (Калибровка) <<. Введите код защиты. Откалибруйте>> Датчик бокового ускорения <<и>> Датчик осевого ускорения <<последовательно с помощью меню.

Позы онлайн