Общие инструкции/инструкции по технике безопасности
При диагностике транспортного средства необходимо соблюдать следующие требования:
- После подключения батареи необходимо перепрограммировать энергозависимые запоминающие устройства. В случае радиокодирования и настройки клиент должен быть проинформирован о декодировании и удаленной памяти тюнера.
- После устранения неисправностей или ремонта сотрите память неисправностей с помощью 9588 Porsche система Tester II и проведите тест-драйв.
- После тест-драйва снова считайте память ошибок с помощью 9588 Porsche система Tester II.
| Предупреждение | Опасность травмирования в результате срабатывания подушки безопасности водителя! Никогда не вешайте 9588 Porsche система Tester II на руль! |
|---|
| Предупреждение | Соблюдайте правила техники безопасности при работе с системой подушек безопасности, см. 69 AW ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ И... - ПО СОСТОЯНИЮ НА 2003 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ) с пневматической камерой и устройством натяжения ремня. |
|---|
| Предупреждение | Опасность травмирования и повреждения имущества в результате неправильного обращения с блоками подушек безопасности! Пожалуйста, соблюдайте следующие моменты: Инспекционные и сборочные работы должны проводиться только специалистами! После отключения аккумулятора сборочные работы или работы на автомобиле молотком или аналогичным инструментом должны начинаться только после периода ожидания в 1 минуту! Это необходимо для того, чтобы прервать подачу питания в систему подушек безопасности и убедиться, что она не срабатывает случайно! Блоки подушек безопасности должны быть установлены сразу после снятия с места хранения! Блоки подушек безопасности никогда нельзя оставлять лежать без присмотра! Если работа прерывается, блоки подушек безопасности должны быть немедленно снова заблокированы! Нельзя допускать, чтобы блоки подушек безопасности соприкасались со смазкой, маслом, чистящими средствами или подобными веществами! Блоки подушек безопасности не должны подвергаться воздействию температур выше 90 ° С! Блоки подушек безопасности и блоки управления, упавшие с высоты более 0,5 м, устанавливать запрещается! Дополнительные накладки, наклейки или тому подобное не должны крепиться на руль или в непосредственной близости от подушки безопасности пассажира! Изменения не должны вноситься в проводку или компоненты системы подушек безопасности! Перед началом рихтовочных и сварочных работ с электросварочным агрегатом батарею необходимо всегда отключать! |
|---|
| Предупреждение | Опасность травмирования и повреждения имущества в результате неправильного обращения с блоками подушек безопасности! Обратите внимание на следующие моменты: Блоки подушек безопасности являются пиротехническими предметами класса опасности Т 1! Обработка, транспортировка и хранение этих единиц должны соответствовать законодательству о взрывчатых веществах! Перечисленные законодательные требования относятся к Федеративной Республике Германии! Соответствующие действующие нормы должны соблюдаться во всех остальных странах! О начале работ с пиротехническими предметами необходимо сообщить за 14 дней в Управление по надзору за торговлей (ответственный орган)! Блоки подушек безопасности должны отправляться только в транспортной упаковке, официально утвержденной для этой цели! Запрещается перевозить блоки подушек безопасности вместе с другими опасными грузами! Внутри они всегда должны перевозиться в багажном отделении или грузовом отсеке автомобиля с использованием транспортной упаковки, упомянутой выше! Их нельзя перевозить в пассажирском салоне! Блоки подушек безопасности должны храниться в соответствии со вторым постановлением законодательства о взрывчатых веществах! Это постановление предусматривает, что небольшие количества материалов и предметов могут храниться в определенных местах без специального разрешения на хранение! В соответствии с директивой о хранении взрывчатых веществ от августа 1997 года эти количества составляют не более 10 кг (нетто) в рабочем помещении и не более 100 кг (нетто) в складском помещении в случае пиротехнических изделий класса Т1! |
|---|
| Предупреждение | Опасность получения травм, если испытание ведущего звена проводится при движении транспортного средства! Никогда не проводите тест ведущего звена, когда автомобиль находится в движении! При проведении испытания ведущего звена необходимо соблюдать следующие условия: Испытание ведущего звена должно всегда проводиться на неподвижном транспортном средстве в мастерской с достаточным количеством коммерчески доступных инструментов! После этого необходимо частично снять сиденье водителя, чтобы вновь включить выключающее реле. Только после этого двигатель может быть повторно запущен (см. предупреждающую записку ниже). |
|---|
| Предупреждение | Опасность травмы из-за опасности пожара в случае коротких замыканий в жгуте проводов или появления жидкостей при срабатывании выключающего реле (для отключения батареи)! Выключающее реле (для отключения батареи) должно приводиться в действие только обученным и уполномоченным персоналом. Повреждения, ссадины или расплющенные провода в жгуте проводов должны быть обнаружены и либо отремонтированы, либо заменены в соответствии с рекомендациями Porsche! Короткие замыкания на B +, короткие замыкание на массу и открытые цепи во всем жгуте проводов должны быть устранены и, при необходимости, отремонтированы или заменены в соответствии с рекомендациями Porsche! Механические компоненты не должны быть повреждены каким-либо образом, который может привести к воспламенению локально возникающих жидкостей в случае короткого замыкания! |
|---|
| Предупреждение | Опасность травмирования в результате неисправностей (ослабления контактов) в модулях подушек безопасности при отсоединении разъемов модулей и заглушек натяжителей ремней! При установке и снятии модулей подушек безопасности и натяжителей ремней предусмотренные штепсельные соединения необходимо отсоединять с помощью встроенного моста короткого замыкания! Никогда не отрывайте заглушки, подключенные непосредственно к модулям подушек безопасности и натяжителям ремней! Не снимайте жгуты проводов с других транспортных средств, чтобы подключить их к «сторонним» модулям подушек безопасности или натяжителям ремней! |
|---|
| Предупреждение | Опасность травмы и повреждения из-за необычного обращения с автомобилем при отсоединении вилок или компонентов! Никогда не отсоединяйте вилки, когда автомобиль находится в движении, и не управляйте автомобилем с отсоединенными вилками! Привод только при полностью установленных и подключенных всех деталях! |
|---|
| Предупреждение | Опасность получения травмы, если транспортное средство приводится в движение с помощью специальных инструментов на месте (имеющиеся в продаже инструменты включены)! Никогда не ездите со специальными инструментами или коммерчески доступными инструментами, прикрепленными вместо блоков подушек безопасности! |
|---|
| Внимание | Опасность повреждения из-за неправильного обращения с батареями и штепсельными соединениями модуля управления! Никогда не отсоединяйте клеммы аккумулятора при работающем двигателе! Никогда не запускайте двигатель, если зажимы клемм аккумулятора не подключены надежно! Никогда не снимайте и не вставляйте штекерные соединения для блоков управления или других электронных компонентов при включенном зажигании! Всегда отсоединяйте минусовую клемму аккумулятора и стягивайте все штепсельные соединения с блоком управления электросистемой автомобиля при проведении сварочных работ на автомобиле! |
|---|
ПримечаниеСигнальная лампа подушки безопасности в комбинации приборов загорается, указывая на спорадические неисправности (неплотные контакты и т.д.) в цепях зажигания подушек безопасности. Сигнальная лампа подушки безопасности остается включенной даже тогда, когда неисправности больше нет. Его можно отключить только путем считывания памяти ошибок, устранения причины ошибки и последующего стирания памяти ошибок при условии отсутствия других ошибок в системе. Это означает, что даже те неисправности, которые возникают лишь кратковременно, сообщаются драйверу и сохраняются в памяти неисправностей.
ПримечаниеЖгут проводов между узлом срабатывания подушки безопасности и узлом подушки безопасности водителя имеет ряд точек разъединения, которые необходимо рассматривать как наиболее вероятные причины неисправности. Следующие точки отключения должны быть проверены на предмет правильности контактов, возможной коррозии или повреждения при отключенной батарее в течение не менее одной минуты, прежде чем в качестве крайней меры фактически заменить пусковой блок подушки безопасности: Первая точка отключения перед спиральной пружиной (за верхним переключателем рулевой колонки) Вторая точка отключения в подушке рулевого колеса Третья точка отключения непосредственно у блока подушки безопасности водителя (только осмотрите это визуально - никогда не отключайте заглушку! - см. примечание ниже)
ПримечаниеНикогда не отсоединяйте вилки, которые присоединены непосредственно к модулям подушек безопасности и натяжителям ремней, потому что они были присоединены при определенном контактном давлении, чтобы предотвратить неисправность из-за ослабления вилки в течение срока службы транспортного средства. Предусмотренные для этой цели штепсельные соединения (в основном 3-контактные) необходимо отсоединить с помощью встроенного моста короткого замыкания.
ПримечаниеЖгут проводов между узлом срабатывания подушки безопасности и боковыми подушками безопасности в сиденьях имеет ряд точек разъединения, которые необходимо рассматривать как наиболее вероятные причины неисправности. Следующие точки отключения должны быть проверены на предмет правильности контактов, возможной коррозии или повреждения при отключенной батарее в течение не менее одной минуты, прежде чем в качестве крайней меры фактически заменить пусковой блок подушки безопасности: Первая точка отсоединения под зоной сиденья водителя и пассажира (3-контактный разъем с перемычкой короткого замыкания) Вторая точка разъединения между 3-контактным разъемом и боковой подушкой безопасности (2-контактный разъем с перемычкой короткого замыкания) Третья точка отключения непосредственно на боковой подушке безопасности (только проверьте это визуально (это связано с разборкой сиденья - следует делать только в исключительных случаях) - никогда не отключайте вилку! - см. предыдущее примечание)
Условия установки кода неисправности
Коды неисправностей могут быть установлены при различных обстоятельствах, например:
- Батарея отключена
- Штепсельные соединения разъединены
- Ошибочное кодирование
- Обесточивание
- И т.д.
В этих обстоятельствах в системе нет ошибок, и память ошибок должна быть стерта.
Возможные причины неисправности
ПримечаниеЗдесь перечислены «возможные причины неисправности», которые ответственны за неисправность. Обратите внимание, что при определенных обстоятельствах дальнейшие неисправности могут быть сохранены в памяти неисправностей после устранения неполадок (например, если вилки отсоединены). После проведения ремонта считайте память неисправностей всех модулей управления и удалите любые неисправности.
Тип неисправности
Возможны следующие типы неисправностей
- Без дисплея
- Превышено верхнее предельное значение
- Нижнее предельное значение не достигнуто
- Механическая неисправность
- Отсутствие сигнала/связи
- Нет или неправильная базовая настройка/адаптация
- Короткое замыкание на B +
- Короткое замыкание на массу
- Неправдоподобный сигнал
- Обрыв цепи/короткое замыкание на массу
- Обрыв цепи/короткое замыкание на B +
- Обрыв цепи
- Электрическая неисправность в электрической цепи
- Пожалуйста, прочитайте память ошибок
- Дефектный
- Невозможно проверить сейчас
Статус неисправности
Возможны следующие виды статусов
- Существующий
- Отсутствует
Эта информация должна быть сохранена с помощью клавиши «Сохранить» F4 и распечатана.
ПримечаниеВизуальный осмотр: Во время поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверьте, что затронутые штыри на штекерном соединении блока запуска подушки безопасности не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановите поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае замените поврежденные контакты. Отремонтируйте или замените поврежденную электропроводку в соответствии с рекомендациями Porsche.
ПримечаниеНапряжение аккумулятора: Для устранения неисправностей необходимо напряжение аккумулятора от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. Напряжение на стороне питания компонентов и предохранителей должно быть гарантировано в электрической системе транспортного средства.
| Предупреждение | Опасность получения травм во время движения с помощью специальных инструментов Никогда не вешайте Porsche система Tester II № 9588 на руль! |
|---|
| Предупреждение | Опасность получения травмы, если транспортное средство приводится в движение с помощью специальных инструментов на месте (имеющиеся в продаже инструменты включены)! Никогда не ездите со специальными инструментами или коммерчески доступными инструментами, прикрепленными вместо блоков подушек безопасности. |
|---|
ПримечаниеШтепсельные контакты оптимально спроектированы в соответствии со штепсельной системой. Операции на контактах могут вызвать проблемы с контактом. Всегда используйте подходящие измерительные инструменты, переходные заглушки и тестовые кабели.
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
- CAN привод Датчик подушки безопасности Датчик подушки безопасности (водителя) Датчик подушки безопасности (пассажира) Датчик подушки безопасности (со стороны переднего водителя) Датчик подушки безопасности (со стороны заднего водителя) Датчик подушки безопасности (со стороны переднего пассажира) Датчик подушки безопасности (со стороны заднего пассажира) Головка подушки безопасности Головка подушки безопасности со стороны водителя Головка подушки безопасности со стороны пассажира Переключатель подушки безопасности (для включения/выключения подушка безопасности) Только для транспортных средств РоВ (остальной мир): устанавливается справа в конце приборной панели над держателем предохранителей Блок подушки безопасности, двухступенчатый модуль зажигания для пассажира Световой индикатор (индикация подушки безопасности пассажира отключена) Только для транспортных средств RoW (остальной мир): устанавливается справа рядом с выключателем аварийной сигнализации Блок срабатывания подушки безопасности Устанавливается перед рычагом селектора под крышкой Натяжитель ремня Натяжитель ремня, передняя сторона водителя Натяжитель ремня, задняя сторона водителя Натяжитель ремня, сторона переднего пассажира Натяжитель ремня, сторона заднего пассажира Пряжки ремня безопасности Пряжка ремня водителя Пряжка ремня пассажира Пряжки ремня, зона заднего сиденья (не считывается блоком запуска подушки безопасности) Блок подушки безопасности, модуль двухступенчатого зажигания водителя Боковая подушка безопасности Боковая подушка безопасности водителя (интегрирована в спинку водителя) Боковая подушка безопасности, пассажирская (интегрирована в спинку пассажира)
Схема №166
| Контакт | Обозначение | Контакт | Обозначение |
|---|---|---|---|
| 1 | Бесплатно | 2 | Привод CAN (низкий) |
| 3 | Привод CAN (высокий) | 4 | Переключатель Tyco Здесь называется реле отключения (диагностический вывод для прерывания батареи в случае определенного сбоя) |
| 5 и 6 | Мост короткого замыкания для цепи зажигания подушки безопасности водителя, ступень 1 | 7 и 8 | Мост короткого замыкания для цепи зажигания подушки безопасности водителя, 2 ступень |
| 9 и 10 | Мост короткого замыкания для цепи зажигания подушки безопасности пассажира, ступень 1 | 11 и 12 | Мост короткого замыкания для цепи зажигания подушки безопасности пассажира, ступень 2 |
| 13 и 14 | Мост короткого замыкания для цепи зажигания подушки безопасности со стороны водителя | 15 и 16 | Мост короткого замыкания, без функции |
| 17 и 18 | Мост короткого замыкания для цепи зажигания боковой подушки безопасности пассажира | 19 и 20 | Мост короткого замыкания, без функции |
| 11 и 22 | Мост короткого замыкания для цепи зажигания головной подушки безопасности со стороны водителя | 23 и 24 | Мост короткого замыкания для цепи зажигания головной подушки безопасности со стороны пассажира |
| От 15 до 28 | Бесплатно | 29 | Натяжитель ремня, задняя сторона водителя (положительный) |
| 30 | Натяжитель ремня, задняя сторона водителя (отрицательная) | 31 | Натяжитель ремня, со стороны заднего пассажира (положительный) |
| 32 | Натяжитель ремня, со стороны заднего пассажира (отрицательный) | 33 | Ступень 1, подушка безопасности водителя (положительная) |
| 34 | Ступень 1, подушка безопасности водителя (отрицательная) | 35 | Ступень 2, подушка безопасности водителя (отрицательная) |
| 36 | Ступень 2, подушка безопасности водителя (положительная) | 37 | Этап 1, подушка безопасности пассажира (положительная) |
| 38 | Этап 1, подушка безопасности пассажира (отрицательная) | 39 | Этап 2, подушка безопасности пассажира (отрицательная) |
| 40 | Этап 2, подушка безопасности пассажира (положительная) | 41 | Боковая подушка безопасности, водительская (положительная) |
| 42 | Боковая подушка безопасности, водительская (отрицательная) | 43 | Бесплатно |
| 44 | Бесплатно | 45 | Боковая подушка безопасности, пассажирская (положительная) |
| 46 | Боковая подушка безопасности, пассажирская (отрицательная) | 47 | Бесплатно |
| 48 | Бесплатно | 49 | Головная подушка безопасности со стороны водителя (положительная) |
| 50 | Головная подушка безопасности со стороны водителя (отрицательная) | 51 | Головная подушка безопасности со стороны пассажира (отрицательная) |
| 52 | Головная подушка безопасности со стороны пассажира (положительная) | От 53 до 58 | Бесплатно |
| 59 | Реле отключения батареи, пиротехническое (положительное) | 60 | Реле отключения батареи, пиротехническое (отрицательное) |
| 61 | Натяжитель ремня, водительский (положительный) | 62 | Устройство натяжения ремня, водительское (отрицательное) |
| 63 | Устройство натяжения ремня, пассажирское (отрицательное) | 64 | Натяжитель ремня, пассажирский (положительный) |
| 65 | Клемма 15 | 66 | Терминал 31 |
| 67 | Бесплатно | 68 | Бесплатно |
| 69 | Аварийный выход | 70 | Световой индикатор «Подушка безопасности пассажира отключена» |
| 71 | Запрос пряжки ремня, водительский | 72 | Запрос пряжки ремня, пассажирская |
| 73 | Датчик подушки безопасности (со стороны водителя спереди) | 74 | Датчик подушки безопасности (со стороны переднего пассажира) |
| 75 | Для автомобилей с АРМ: Дискретное подключение к блоку управления АРМ | 76 | Переключатель Tyco Здесь называется реле отсечки (аппаратный вывод для прерывания батареи в случае определенного сбоя) |
| 77 | Бесплатно | 78 | Датчик подушки безопасности (водительский) |
| 79 | Датчик подушки безопасности (со стороны водителя сзади) | 80 | Датчик подушки безопасности (со стороны заднего пассажира) |
| 81 | Переключатель подушки безопасности (для включения/выключения подушки безопасности пассажира) | 82 | Датчик подушки безопасности (пассажирский) |
| 83 | Переключатель подушки безопасности (сигнал обратной связи для активации/деактивации подушки безопасности пассажира) | 84 | Для автомобилей с АРМ: Подключение линии к блоку управления АРМ |
ОБОЗНАЧЕНИЕ ШТЫРЯ ВИЛКИ ЭЛЕКТРОЖГУТА
Замок
Функция «Блокировка» служит для настройки системы подушек безопасности в соответствии с имеющимися компонентами и необходимыми записями данных, что делает систему полностью функциональной.
| Предупреждение | Опасность получения травмы, если блок срабатывания подушки безопасности не заблокирован. Подушки безопасности не могут срабатывать в случае аварии/инициирующего события. Блокировка новых узлов срабатывания подушек безопасности сразу после установки в автомобиль. Запуск автомобиля производить только в том случае, если блок срабатывания подушки безопасности был предварительно заблокирован. |
|---|
Разблокированный блок запуска может быть заблокирован с помощью пункта меню «замок». Если блок запуска подушки безопасности заменен, новый блок запуска подушки безопасности должен быть заблокирован.
ПримечаниеБлок срабатывания подушки безопасности поставляется от дилеров Parts обслуживание в разблокированном состоянии. Если блок срабатывания подушки безопасности разблокирован, мигает сигнальная лампа подушки безопасности. После этого блок срабатывания подушки безопасности должен быть заблокирован. Блокированный блок запуска подушки безопасности не может быть разблокирован или заблокирован снова.
Процедура подушки безопасности: прочее
- Подключите зарядное устройство (см. «КОММЕРЧЕСКИ ДОСТУПНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРОВ «).
- С помощью 9588 Porsche система Tester II выберите пункт меню 'замок'. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок срабатывания подушки безопасности уже был заблокирован, появляется текст «Блок управления уже заблокирован».
- Нажмите [F8] 'Write', чтобы начать процедуру блокировки.
- Проверьте, установлен ли выключатель 'подушки безопасности Off'.
- Выберите правильный тип транспортного средства 'без выключателя подушки безопасности' или 'с выключателем подушки безопасности' с помощью кнопок ↑ и ↓ и подтвердите с помощью кнопки [>>].
- Дождитесь появления и повторного исчезновения текста 'Блок управления блокировкой!'.
- Выключить зажигание.
- Включить зажигание.
- Нажмите [<<] для возврата в меню и стирания памяти ошибок.
Обучение арм
При замене блока управления AWS новый блок управления AWS должен быть обучен или адаптирован для блока запуска подушки безопасности.
- Замените блок управления АРМ. См. "69 68 19 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ AWS - ПО СОСТОЯНИЮ НА 2006 Г. (ВСЕ МОДЕЛИ, КРОМЕ CAYENNE S TIO TITAN) (ref-274634-S10903312132007121900000) Диагностика: блок управления АРМ, функция блока управления, замена блока управления, см. «69 68 19 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ АРМ - ПО СОСТОЯНИЮ НА 2006 Г. (ВСЕ МОДЕЛИ, КРОМЕ CAYENNE S TIO TITAN) и «69 68 K2 КАЛИБРОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ AWS - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2003 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ)
- Стирание памяти неисправностей в блоке срабатывания подушки безопасности.
- Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
- Вставьте ключ зажигания и включите зажигание.
- Считайте память неисправностей для блока запуска подушки безопасности и при необходимости проверьте и устраните другие неисправности.
| Код неисправности | Текст неисправности | Влияние разломов |
|---|---|---|
| 0003 | Блок управления неисправен | Горит сигнальная лампа подушки безопасности Подушка безопасности не срабатывает |
| 0149 | Блок управления не запрограммирован | Горит сигнальная лампа подушки безопасности Подушка безопасности не срабатывает |
| 0532 | Электропитание | Сигнальная лампа подушки безопасности загорается при превышении или недостижении предельного значения |
| 0588 | Цепь зажигания подушки безопасности водителя, ступень 1 | Сигнальная лампа подушки безопасности на Подушка безопасности водителя не может срабатывать |
| 0589 | Цепь зажигания подушки безопасности пассажира, ступень 1 | Сигнальный огонь подушки безопасности на подушке безопасности пассажира не может быть включен |
| 0590 | Цепь зажигания подушки безопасности пассажира, ступень 2 | Сигнальный огонь подушки безопасности на подушке безопасности пассажира не может быть включен |
| 0591 | Выключатель пряжки ремня, водительский | Сигнальная лампа ремня на приборной панели отображает предупреждающее сообщение: «Пожалуйста, пристегните ремень безопасности» |
| 0592 | Переключатель пряжки ремня, пассажирский | Сигнальная лампа ремня на приборной панели отображает предупреждающее сообщение: «Пожалуйста, пристегните ремень безопасности» |
| 0595 | Данные о сбоях сохранены | Сигнальная лампа подушки безопасности включена Запись в память неисправностей |
| 0654 | Цепь зажигания натяжителя ремня, со стороны водителя спереди | Сигнальный огонь подушки безопасности на натяжителе ремня на передней стороне водителя не может быть включен |
| 0655 | Цепь зажигания натяжителя ремня, со стороны переднего пассажира | Сигнальный огонь подушки безопасности на натяжителе ремня со стороны переднего пассажира не может быть включен |
| 1044 | Общая неисправность оборудования | Горит сигнальная лампа подушки безопасности |
| 1211 | Цепь зажигания натяжителя ремня, задняя сторона водителя | Сигнальный огонь подушки безопасности на натяжителе ремня на задней стороне водителя не может быть включен |
| 1212 | Цепь зажигания натяжителя ремня, со стороны заднего пассажира | Сигнальный огонь подушки безопасности на натяжителе ремня со стороны заднего пассажира не может быть включен |
| 1217 | Цепь зажигания, подушка безопасности со стороны водителя | Сигнальный огонь подушки безопасности на подушке безопасности со стороны водителя не может быть включен |
| 1218 | Цепь зажигания, боковая подушка безопасности пассажира | Сигнальный огонь подушки безопасности на боковой подушке безопасности пассажира не может быть включен |
| 1221 | Датчик подушки безопасности (со стороны водителя спереди) | Сигнальный огонь подушки безопасности на головной подушке безопасности и/или боковой подушке безопасности не может быть включен |
| 1222 | Датчик подушки безопасности (со стороны переднего пассажира) | Сигнальный огонь подушки безопасности на головной подушке безопасности и/или боковой подушке безопасности не может быть включен |
| 1228 | Выключатель подушки безопасности | Сигнальная лампа подушки безопасности на индикаторе выключенной подушки безопасности пассажира мигает (неправдоподобное состояние) или горит постоянно (подушка безопасности пассажира отключена) |
| 1312 | Шина CAN | Горит сигнальная лампа подушки безопасности |
| 1316 | Сигнал CAN от АБС | Горит сигнальная лампа подушки безопасности |
| 1317 | Сигнал CAN от комбинации приборов | Горит сигнальная лампа подушки безопасности |
| 1578 | Световой индикатор | Индикаторная лампа (индикация подушки безопасности пассажира выключена) может больше не загораться (проверьте: Зажигание включено) |
| 1587 | Цепь зажигания подушки безопасности водителя, 2 ступень | Сигнальная лампа подушки безопасности на Подушка безопасности водителя не может срабатывать |
| 1588 | Цепь зажигания головной подушки безопасности, со стороны водителя | Сигнальный огонь подушки безопасности на головной подушке безопасности со стороны водителя не может быть включен |
| 1589 | Контур зажигания головной подушки безопасности, сторона пассажира | Сигнальный огонь подушки безопасности на головной подушке безопасности со стороны пассажира не может быть включен |
| 1590 | Обрыв цепи в батарее (пиротехнической) | Сигнальный огонь подушки безопасности включен Возможно, что реле отсечки не может сработать |
| 1638 | Датчик подушки безопасности (со стороны водителя сзади) | Сигнальный огонь подушки безопасности на головной подушке безопасности и/или боковой подушке безопасности не может быть включен |
| 1639 | Датчик подушки безопасности (со стороны заднего пассажира) | Сигнальный огонь подушки безопасности на головной подушке безопасности и/или боковой подушке безопасности не может быть включен |
| 1738 | Датчик подушки безопасности (водительский) | Сигнальная лампа подушки безопасности на Подушка безопасности водителя не может срабатывать |
| 1739 | Датчик подушки безопасности (пассажирский) | Сигнальный огонь подушки безопасности на подушке безопасности пассажира не может быть включен |
| 2137 | Обрыв в аккумуляторе (электромеханический) | Сигнальный огонь подушки безопасности включен Возможно, что реле отсечки не может сработать |
| 2511 | Блок управления АРМ | Сигнальный огонь подушки безопасности на индикаторе «Подушка безопасности пассажира отключена» на подушке безопасности пассажира не может быть включен |
| 2688 | Требуется калибровка АРМ | Сигнальный огонь подушки безопасности на индикаторе «Подушка безопасности пассажира отключена» на подушке безопасности пассажира не может быть включен |
ОБЗОР НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ
Возможная причина неисправности
- Неисправен блок срабатывания подушки безопасности
Модуль управления не запрограммирован
ПримечаниеЭта неисправность вводится в том случае, если блок срабатывания подушки безопасности не был закодирован/заблокирован!
- Блок запуска подушки безопасности не закодирован/заблокирован
- Ниже нижнего предела (напряжение батареи слишком низкое)
- Неисправна подушка безопасности блока запуска подушки безопасности
Затронутые выводы
- Блок срабатывания подушки безопасности: Штырь 65
- Блок срабатывания подушки безопасности: Штырь 66
- Предохранитель в держателе предохранителей слева от приборной панели: F26 (10 А)
- Превышено верхнее предельное значение (на основе значения сопротивления блока подушки безопасности водителя и проводки между блоком запуска подушки безопасности и блоком подушки безопасности водителя)
- Нижнее предельное значение не достигнуто (на основе значения сопротивления блока подушки безопасности водителя и проводки между блоком запуска подушки безопасности и блоком подушки безопасности водителя)
- Короткое замыкание на B +
- Короткое замыкание на массу
- Неисправен контактный узел между рулевым колесом и автомобилем
- Неисправен блок подушки безопасности водителя
- Блок запуска для неисправной подушки безопасности
- Блок срабатывания подушки безопасности: штырь 33 и штырь 34
- Превышен верхний предел (на основе сопротивления блока подушки безопасности пассажира и проводки между пусковым блоком подушки безопасности и блоком подушки безопасности пассажира)
- Нижний предел не достигнут (на основе сопротивления блока подушки безопасности пассажира и проводки между пусковым блоком подушки безопасности и блоком подушки безопасности пассажира)
- Короткое замыкание на положительный
- Короткое замыкание на массу
- Неисправен блок подушки безопасности пассажира
- Неисправен спусковой механизм подушки безопасности
- Пусковой блок подушки безопасности: Штырь 37 и штырь 38
- Превышение верхнего предела (на основе сопротивления блока подушки безопасности пассажира и проводки между пусковым блоком подушки безопасности и блоком подушки безопасности пассажира)
- Нижний предел не достигнут (на основе значения сопротивления блока подушки безопасности пассажира и проводки между пусковым блоком подушки безопасности и блоком подушки безопасности пассажира)
- Короткое замыкание на положительный
- Короткое замыкание на массу
- Неисправен блок подушки безопасности пассажира
- Неисправен спусковой механизм подушки безопасности
- Пусковой блок подушки безопасности: Штырь 39 и штырь 40
- Короткое замыкание на массу (относительно провода от штыря 71 пускового устройства подушки безопасности и пряжки ремня безопасности водителя)
- Обрыв/короткое замыкание на положительный (относительно провода от контакта 71 пускового устройства подушки безопасности и пряжки ремня безопасности водителя)
- Неисправен (неисправна пряжка ремня безопасности водителя)
- Неисправен блок срабатывания подушки безопасности
- Пусковой блок подушки безопасности: Штырь 71
- Соединение вилки пряжки ремня водителя: Штырь 1 и штырь 2
- Короткое замыкание на массу (относительно провода от штыря 72 пускового устройства пневмоподушки и пряжки ремня безопасности пассажира)
- Обрыв/короткое замыкание на положительный (относительно провода от контакта 72 пускового устройства подушки безопасности и пряжки ремня безопасности пассажира)
- Неисправен (неисправна пряжка пассажирского ремня)
- Неисправен спусковой механизм подушки безопасности
- Пусковой блок подушки безопасности: Штырь 72
- Соединение вилки пряжки ремня пассажира: Штырь 1 и штырь 2
- Произошло инициирующее событие (авария или подобное)
- Превышен верхний предел (на основе сопротивления проводки между пусковым устройством подушки безопасности и устройством натяжения ремня или самим устройством натяжения ремня)
- Нижний предел не достигнут (на основе сопротивления проводки между пусковым устройством подушки безопасности и устройством натяжения ремня или самим устройством натяжения ремня)
- Короткое замыкание на плюсовую (в отношении проводки от контактов 61 и 62 пускового устройства подушки безопасности и натяжителя ремня на передней стороне водителя)
- Короткое замыкание на массу (в отношении проводки от контактов 61 и 62 пускового устройства подушки безопасности и натяжителя ремня на передней стороне водителя)
- Неисправен передний натяжитель ремня со стороны водителя
- Неисправен спусковой механизм подушки безопасности
- Пусковой блок подушки безопасности: Штырь 61 и штырь 62
- Штекерное соединение натяжителя ремня, со стороны водителя спереди: Штырь 1 и штырь 2
- Превышен верхний предел (на основе сопротивления проводки между пусковым устройством подушки безопасности и устройством натяжения ремня или самим устройством натяжения ремня)
- Нижний предел не достигнут (на основе сопротивления проводки между пусковым устройством подушки безопасности и устройством натяжения ремня или самим устройством натяжения ремня)
- Короткое замыкание на положительный (в отношении проводки от контактов 63 и 64 пускового устройства подушки безопасности и натяжителя ремня со стороны переднего пассажира)
- Короткое замыкание на массу (в отношении проводки от контактов 63 и 64 пускового устройства подушки безопасности и натяжителя ремня со стороны переднего пассажира)
- Неисправен натяжитель ремня со стороны переднего пассажира
- Неисправен спусковой механизм подушки безопасности
- Пусковой блок подушки безопасности: Штырь 63 и штырь 64
- Штекерное соединение натяжителя ремня, со стороны переднего пассажира: Штырь 1 и штырь 2
Общая неисправность оборудования
ПримечаниеНеисправность вводится, если кодирование/блокировка узла срабатывания подушки безопасности не соответствует оборудованию автомобиля!
- Блок срабатывания подушки безопасности неправильно закодирован при блокировке
- Неправильное или неполное оборудование транспортного средства
- Превышено верхнее предельное значение (на основе значения сопротивления проводки от узла запуска подушки безопасности до устройства натяжения ремня или самого устройства натяжения ремня)
- Ниже нижнего предела (на основе значения сопротивления проводки от пускового устройства подушек безопасности до устройства натяжения ремня или самого устройства натяжения ремня)
- Короткое замыкание на B + (на основе проводки от штырей 29 и 30 блока запуска подушки безопасности и натяжителя ремня на задней стороне водителя)
- Короткое замыкание на массу (на основе проводки от штырей 29 и 30 пускового устройства подушки безопасности и натяжителя ремня со стороны водителя сзади)
- Обрыв цепи (на основе проводки от пускового устройства подушки безопасности к устройству натяжения ремня или самого устройства натяжения ремня)
- Неисправен задний натяжитель ремня со стороны водителя
- Неисправна подушка безопасности блока запуска подушки безопасности
- Блок срабатывания подушки безопасности: Штыри 29 и 30
- Штекерное соединение для натяжного устройства ремня на задней стороне водителя: Штыри 1 и 2
- Выше верхнего предела (на основе значения сопротивления проводки от блока запуска подушки безопасности до устройства натяжения ремня или самого устройства натяжения ремня)
- Ниже нижнего предела (на основе значения сопротивления проводки от пускового устройства подушек безопасности до устройства натяжения ремня или самого устройства натяжения ремня)
- Короткое замыкание на B + (на основе проводки от штырей 31 и 32 блока запуска подушки безопасности и устройства натяжения ремня со стороны заднего пассажира)
- Короткое замыкание на массу (на основе проводки от штырей 31 и 32 пускового устройства подушки безопасности и устройства натяжения ремня со стороны заднего пассажира)
- Обрыв цепи (на основе проводки от пускового устройства подушки безопасности к устройству натяжения ремня или самого устройства натяжения ремня)
- Неисправен задний натяжитель ремня со стороны пассажира
- Неисправна подушка безопасности блока запуска подушки безопасности
- Блок срабатывания подушки безопасности: Штыри 31 и 32
- Штекерное соединение для натяжителя ремня, со стороны заднего пассажира: Штыри 1 и 2
- Превышено верхнее предельное значение (на основе значения сопротивления боковой подушки безопасности для водителя и проводки между блоком запуска подушки безопасности и боковой подушкой безопасности для водителя)
- Нижнее предельное значение не достигнуто (на основе значения сопротивления боковой подушки безопасности для водителя и проводки между блоком запуска подушки безопасности и боковой подушкой безопасности для водителя)
- Короткое замыкание на B +
- Короткое замыкание на массу
- Боковая подушка безопасности для водителя неисправна
- Неисправен блок срабатывания подушки безопасности
- Блок срабатывания подушки безопасности: Штыри 41 и 42
- 3-контактный разъем для подключения боковой подушки безопасности водителя (под сиденьем водителя): Контакт 1 и контакт 2
- 2-контактный разъем для подключения боковой подушки безопасности водителя (за 3-контактным разъемом по направлению к боковой подушке безопасности): Контакт 1 и контакт 2
- Превышение верхнего предела (на основе сопротивления подушки безопасности со стороны пассажира и проводки между пусковым устройством подушки безопасности и подушкой безопасности со стороны пассажира)
- Нижний предел не достигнут (на основе сопротивления подушки безопасности со стороны пассажира и проводки между пусковым устройством подушки безопасности и подушкой безопасности со стороны пассажира)
- Короткое замыкание на положительный
- Короткое замыкание на массу
- Неисправна подушка безопасности со стороны пассажира
- Неисправен спусковой механизм подушки безопасности
- Пусковой блок подушки безопасности: Штырь 45 и штырь 46
- 3-контактный штекерный разъем для подключения подушки безопасности со стороны пассажира (под пассажирским сиденьем): Контакт 1 и контакт 2
- 2-контактный разъем для подключения пассажирской подушки безопасности (за 3-контактным разъемом в направлении боковой подушки безопасности): Контакт 1 и Контакт 2
- Неправдоподобный сигнал (неправильно установлен датчик подушки безопасности)
- Обрыв цепи (в отношении проводки между пусковым устройством подушки безопасности и датчиком подушки безопасности или самим датчиком подушки безопасности)
- Электрическая неисправность в электрической цепи (в отношении проводки между пусковым устройством подушки безопасности и датчиком подушки безопасности; возможно короткое замыкание на положительный или короткое замыкание на массу в проводке)
- Неисправен (неисправен датчик подушки безопасности)
- Неисправен спусковой механизм подушки безопасности
ПримечаниеКонтактные вилки на жгуте проводов идентичны для шести установленных датчиков. Отличаются только фиксаторы для монтажа. Датчики подушек безопасности под сиденьем водителя и пассажирским сиденьем имеют фиксатор с резьбой, но все остальные датчики имеют только втулку без резьбы. Поэтому можно перепутать датчики на задних колесных арках с датчиками на опоре замка. Если они случайно перепутаны, Porsche система Tester II № 9588 отобразит этот код неисправности вместе с типом неисправности «неправдоподобный сигнал». Поэтому всегда важно убедиться, что правильные датчики установлены в правильном положении. Основной причиной этого является то, что для различных датчиков устанавливаются различные уровни чувствительности.
- Пусковой блок подушки безопасности: Контакт 73
- Датчик подушки безопасности (со стороны водителя спереди): Контакт 2
- Неправдоподобный сигнал (неправильно установлен датчик подушки безопасности)
- Обрыв цепи (в отношении проводки между пусковым устройством подушки безопасности и датчиком подушки безопасности или самим датчиком подушки безопасности)
- Электрическая неисправность в электрической цепи (в отношении проводки между пусковым устройством подушки безопасности и датчиком подушки безопасности; возможно короткое замыкание на положительный или короткое замыкание на массу в проводке)
- Неисправен (неисправен датчик подушки безопасности)
- Неисправен спусковой механизм подушки безопасности
ПримечаниеКонтактные вилки на жгуте проводов идентичны для шести установленных датчиков. Отличаются только фиксаторы для монтажа. Датчики подушек безопасности под сиденьем водителя и пассажирским сиденьем имеют фиксатор с резьбой, но все остальные датчики имеют только втулку без резьбы. Поэтому можно перепутать датчики на задних колесных арках с датчиками на опоре замка. Если они случайно перепутаны, Porsche система Tester II № 9588 отобразит этот код неисправности вместе с типом неисправности «неправдоподобный сигнал». По этой причине всегда важно следить за тем, чтобы правильные датчики были установлены в правильном положении. Основной причиной этого является то, что для различных датчиков устанавливаются различные уровни чувствительности.
- Пусковой блок подушки безопасности: Штырь 74
- Датчик подушки безопасности (со стороны переднего пассажира): Контакт 2
- Короткое замыкание на массу (на основе проводки контакта 81 пускового устройства подушки безопасности и контакта 2 переключателя подушки безопасности)
- Обрыв/короткое замыкание на B + (на основе проводки контакта 81 пускового устройства подушки безопасности и контакта 2 переключателя подушки безопасности)
- Неисправен (неисправен выключатель подушки безопасности)
- Блок срабатывания подушки безопасности неправильно закодирован при блокировке
- Блок запуска для неисправной подушки безопасности
- Блок срабатывания подушки безопасности контакт 81 и контакт 83
- Переключатель подушки безопасности: Контакт 1 и контакт 2
- Короткое замыкание или обрыв в шине CAN
- Нет сигнала/связи (нет сигнала от модуля управления PSM на приводе CAN)
- Неисправность (значение неисправности для импульсов частоты вращения колеса или расстояния)
- Нет сигнала/связи (нет сигнала от приборной панели на приводе CAN)
- Неисправность в комбинации приборов
- Короткое замыкание на B + (на основе проводки контакта 70 пускового устройства подушки безопасности и контакта 2 индикаторной лампы)
- Обрыв/короткое замыкание на массу (на основе проводки контакта 70 блока запуска подушки безопасности и контакта 2 индикаторной лампы)
- Неисправен F26 предохранителя (10А) в держателе предохранителей слева от приборной панели
- Неисправна индикаторная лампа
- Блок срабатывания подушки безопасности неправильно закодирован при блокировке
- Блок запуска для неисправной подушки безопасности
- Блок срабатывания подушки безопасности контакт 70
- Индикатор: Контакт 2
- F26 предохранителя (10A) в держателе предохранителей слева от приборной панели
- Превышено верхнее предельное значение (на основе значения сопротивления блока подушки безопасности водителя и проводки между блоком запуска подушки безопасности и блоком подушки безопасности водителя)
- Нижнее предельное значение не достигнуто (на основе значения сопротивления блока подушки безопасности водителя и проводки между блоком запуска подушки безопасности и блоком подушки безопасности водителя)
- Короткое замыкание на B +
- Короткое замыкание на массу
- Неисправен контактный узел между рулевым колесом и автомобилем
- Неисправен блок подушки безопасности водителя
- Блок запуска для неисправной подушки безопасности
- Блок срабатывания подушки безопасности: штырь 35 и штырь 36
- Превышение верхнего предела (на основе сопротивления головной подушки безопасности со стороны водителя и проводов между пусковым устройством подушки безопасности и головной подушкой безопасности со стороны водителя)
- Нижний предел не достигнут (на основе сопротивления головной подушки безопасности со стороны водителя и проводов между пусковым устройством подушки безопасности и головной подушкой безопасности со стороны водителя)
- Короткое замыкание на положительный
- Короткое замыкание на массу
- Головная подушка безопасности со стороны водителя неисправна
- Неисправен спусковой механизм подушки безопасности
- Пусковой блок подушки безопасности: Штырь 49 и штырь 50
- Превышение верхнего предела (на основе сопротивления головной подушки безопасности со стороны пассажира и проводов между пусковым устройством подушки безопасности и головной подушкой безопасности со стороны пассажира)
- Нижний предел не достигнут (на основе сопротивления головной подушки безопасности со стороны пассажира и проводки между пусковым устройством подушки безопасности и головной подушкой безопасности со стороны пассажира)
- Короткое замыкание на положительный
- Короткое замыкание на массу
- Неисправна головная подушка безопасности со стороны пассажира
- Неисправен спусковой механизм подушки безопасности
- Пусковой блок подушки безопасности: Штырь 51 и штырь 52
- Короткое замыкание на B +/землю/между проводами или обрыв в проводке к пиротехническому реле отсечки
- Пиротехническое реле отключения неисправной батареи
- Блок запуска для неисправной подушки безопасности
- Блок срабатывания подушки безопасности: Штырь 59
- Блок срабатывания подушки безопасности: Штырь 60
- Неправдоподобный сигнал (неправильно установлен датчик подушки безопасности)
- Обрыв цепи (на основе проводки между блоком запуска подушки безопасности и датчиком подушки безопасности или самим датчиком подушки безопасности)
- Электрическая неисправность в электрической цепи (на основе проводки между блоком запуска подушки безопасности и датчиком подушки безопасности; возможно короткое замыкание на B + или короткое замыкание на массу)
- Неисправен (датчик подушки безопасности неисправен)
- Неисправен блок срабатывания подушки безопасности
ПримечаниеШесть установленных датчиков имеют идентичную конструкцию вилки контакта жгута проводов. Отличаются только точки крепления. Датчики подушек безопасности под сиденьями водителя и пассажира имеют резьбу для крепления, в то время как все остальные датчики имеют только безнапорную втулку. Поэтому существует риск перепутать датчики на задних колесных арках с датчиками на креплении замка. Если они случайно перепутаны, 9588 Porsche система Tester II отобразит этот код неисправности вместе с типом неисправности «неправдоподобный сигнал». Учитывая это, всегда важно следить за тем, чтобы правильные датчики были установлены в правильном положении. Это связано с тем, что у них разные настройки чувствительности.
- Блок срабатывания подушки безопасности: Штырь 79
- Датчик подушки безопасности (со стороны водителя сзади): Контакт 2
- Неправдоподобный сигнал (неправильно установлен датчик подушки безопасности)
- Обрыв цепи (на основе проводки между блоком запуска подушки безопасности и датчиком подушки безопасности или самим датчиком подушки безопасности)
- Электрическая неисправность в электрической цепи (на основе проводки между блоком запуска подушки безопасности и датчиком подушки безопасности; возможно короткое замыкание на B + или короткое замыкание на массу)
- Неисправен (датчик подушки безопасности неисправен)
- Неисправен блок срабатывания подушки безопасности
ПримечаниеШесть установленных датчиков имеют идентичную конструкцию вилки контакта жгута проводов. Отличаются только точки крепления. Датчики подушек безопасности под сиденьями водителя и пассажира имеют резьбу для крепления, в то время как все остальные датчики имеют только безнапорную втулку. Поэтому существует риск перепутать датчики на задних колесных арках с датчиками на креплении замка. Если они случайно перепутаны, 9588 Porsche система Tester II отобразит этот код неисправности вместе с типом неисправности «неправдоподобный сигнал». Учитывая это, всегда важно следить за тем, чтобы правильные датчики были установлены в правильном положении. Это связано с тем, что у них разные настройки чувствительности.
- Блок срабатывания подушки безопасности: Штырь 80
- Датчик подушки безопасности (со стороны заднего пассажира): Контакт 2
- Неправдоподобный сигнал (неправильно установлен датчик подушки безопасности)
- Обрыв цепи (на основе проводки между блоком запуска подушки безопасности и датчиком подушки безопасности или самим датчиком подушки безопасности)
- Электрическая неисправность в электрической цепи (на основе проводки между блоком запуска подушки безопасности и датчиком подушки безопасности; возможно короткое замыкание на B + или короткое замыкание на массу)
- Неисправен (датчик подушки безопасности неисправен)
- Неисправен блок срабатывания подушки безопасности
ПримечаниеШесть установленных датчиков имеют идентичную конструкцию вилки контакта жгута проводов. Отличаются только точки крепления. Датчики подушек безопасности под сиденьями водителя и пассажира имеют резьбу для крепления, в то время как все остальные датчики имеют только безнапорную втулку. Поэтому существует риск перепутать датчики на задних колесных арках с датчиками на креплении замка. Если они случайно перепутаны, 9588 Porsche система Tester II отобразит этот код неисправности вместе с типом неисправности «неправдоподобный сигнал». Учитывая это, всегда важно следить за тем, чтобы правильные датчики были установлены в правильном положении. Это связано с тем, что у них разные настройки чувствительности.
- Блок срабатывания подушки безопасности: Штырь 78
- Датчик подушки безопасности (водительский): Контакт 2 (через дополнительную точку отключения)
- Неправдоподобный сигнал (неправильно установлен датчик подушки безопасности)
- Обрыв цепи (на основе проводки между блоком запуска подушки безопасности и датчиком подушки безопасности или самим датчиком подушки безопасности)
- Электрическая неисправность в электрической цепи (на основе проводки между блоком запуска подушки безопасности и датчиком подушки безопасности; возможно короткое замыкание на B + или короткое замыкание на массу)
- Неисправен (датчик подушки безопасности неисправен)
- Неисправен блок срабатывания подушки безопасности
ПримечаниеШесть установленных датчиков имеют идентичную конструкцию вилки контакта жгута проводов. Отличаются только точки крепления. Датчики подушек безопасности под сиденьями водителя и пассажира имеют резьбу для крепления, в то время как все остальные датчики имеют только безнапорную втулку. Поэтому существует риск перепутать датчики на задних колесных арках с датчиками на креплении замка. Если они случайно перепутаны, 9588 Porsche система Tester II отобразит этот код неисправности вместе с типом неисправности «неправдоподобный сигнал». Учитывая это, всегда важно следить за тем, чтобы правильные датчики были установлены в правильном положении. Это связано с тем, что у них разные настройки чувствительности.
- Блок срабатывания подушки безопасности: Штырь 82
- Датчик подушки безопасности (водительский): Контакт 2 (через дополнительную точку отключения)
- Короткое замыкание на B +/землю/между проводами или обрыв в проводке к реле отсечки
- Неисправно реле отсечки
- Блок запуска для неисправной подушки безопасности
- Блок срабатывания подушки безопасности: Контакт 4
- Блок срабатывания подушки безопасности: Штырь 76
Блок управления арм
ПримечаниеЭта запись о неисправности может быть окончательно удалена из блока запуска подушки безопасности только в том случае, если: устранена неисправность в системе АРМ и удален код неисправности из памяти неисправностей блока управления АРМ и произведен сброс 86S терминала после удаления из памяти неисправностей (для этого необходимо выбрать пункт меню «Сброс» или вынуть ключ зажигания из замка зажигания не менее чем на 30 секунд).
- Короткое замыкание на В +/землю или обрыв в проводке между блоком управления АРМ и блоком срабатывания подушек безопасности
- Недостоверный сигнал или отсутствие сигнала от блока управления АРМ по электропроводке
- Неисправность в системе АРМ
- Установлен неизвестный блок управления АРМ
- Неисправен блок управления АРМ
- Блок срабатывания подушки безопасности: Штырь 84
- Блок управления АРМ: Разъем Х2, контакт 23
- Произошло инициирующее событие (авария или подобное)
- Неисправность в системе АРМ - не откалибрована