Главная/Porsche/Cayenne S/Porsche Cayenne S I рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Аккумулятор, зарядки, запуска, питания, Круиза-контроля: Пр…

Содержание

Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля

Все разделы

Аккумулятор, зарядки, запуска, питания, Круиза-контроля: Прочее Porsche Cayenne S I рестайлинг

Система круиз-контроля 145 иллюстраций ~77 мин чтения

Информация

ПримечаниеЕсли батарея плоская, выводы прыжка могут использоваться вместе с батареей другого автомобиля для запуска автомобиля или для подачи внешнего питания на автомобиль.

Обе батареи должны быть на 12 В.

Емкость (Ач) батареи, подающей питание, не должна быть значительно ниже емкости плоской батареи.

Предупреждение	Риск повреждения и травмы в результате короткого замыкания.

> Используйте только стандартные выводы с достаточно широким поперечным сечением и полностью изолированными клеммными зажимами. Соблюдайте спецификации производителя кабеля.

> Проложите выводы прыжка так, чтобы они не могли запутаться в движущихся частях в моторном отсеке.

> Не допускается контакт между транспортными средствами, в противном случае электричество может течь, как только положительный вывод подключен.

Плоский аккумулятор должен быть правильно подключен к электрической системе автомобиля.

Схема №4

1. Снимите крышку для клеммы запуска скачкообразного вывода.

Схема №5

2. Откройте защитную крышку на плюсовой клемме - + - для запуска скачкообразного вывода -стрелка A-. (Схема №5)

3. Подключите положительный кабель к положительной клемме для запуска вывода - + -, затем к положительной клемме батареи, подающей питание. (Схема №5)

4. Сначала подключите отрицательный кабель к отрицательной клемме батареи, подающей питание, затем к точке массы для запуска скачка-вывода - - -. (Схема №5)

5. Двигатель транспортного средства, подающего энергию, должен работать на более высокой скорости.

6. Запустите двигатель. Не тратьте больше 15 секунд на попытки завести транспортное средство с подскакивающими поводками - по истечении 15 секунд подождите не менее одной минуты.

7. Отсоедините два вывода скачка в обратной последовательности при работающем двигателе.

8. Закрыть защитную крышку -арроб В-. (Схема №5)

Схема №6

9. Установите крышку.

Обе батареи должны быть на 12 В.

Емкость (Ач) батареи, подающей питание, не должна быть значительно ниже емкости плоской батареи.

Предупреждение	Риск повреждения и травмы в результате короткого замыкания.

> Проложите выводы прыжка так, чтобы они не могли запутаться в движущихся частях в моторном отсеке.

Плоский аккумулятор должен быть правильно подключен к электрической системе автомобиля.

1. Снимите крышку для клеммы запуска скачкообразного вывода.

2. Откройте защитную крышку на плюсовой клемме - + - для запуска скачкообразного вывода -стрелка A-. см. рис. 5

3. Подключите положительный кабель к положительной клемме для запуска вывода - + -, затем к положительной клемме батареи, подающей питание. см. рис. 5

4. Сначала подключите отрицательный кабель к отрицательной клемме батареи, подающей питание, затем к точке массы для запуска скачка-вывода - - -. см. рис. 5

5. Двигатель транспортного средства, подающего энергию, должен работать на более высокой скорости.

7. Отсоедините два вывода скачка в обратной последовательности при работающем двигателе.

8. Закрыть защитную крышку -арроб В-. см. рис. 5

9. Установите крышку.

Извлечение батарей

Место установки

Схема №7

Рис. 7: Извлечение батареи. Porsche Cayenne S I рестайлинг

Предупреждение

Риск взрыва, травмы, короткого замыкания и повреждения генератора и электронных блоков управления. Не отключайте батарею при работающем двигателе. Отсоедините и повторно подключите батарею с особой осторожностью. Риск короткого замыкания и взрыва. Не наклоняйте батарею при снятии. Риск ожогов кислотой в результате появления кислоты. Не трите батарею сухой тряпкой. Опасность взрыва в результате статического заряда.

ПримечаниеАккумулятор расположен в корпусе аккумулятора под левым передним сиденьем. На автомобиль должно подаваться внешнее питание в стартовых точках подскока, чтобы сиденье можно было сдвинуть даже при полной разрядке аккумулятора. " > Подключение внешнего питания, запуск подскока [9PAAD1 9PAAD7 9PAAE1 9PAAE7 9PAAF1] ". (ref-274605-S10526094502007121900000)

Выключите все нагрузки и выньте ключ зажигания.

Соблюдайте предупреждения и правила техники безопасности для свинцово-кислотных аккумуляторов. " > Предупреждения и правила техники безопасности для свинцово-кислотных аккумуляторов [9PAAD1 9PAAD7] " и " > Предупреждения и правила техники безопасности для свинцово-кислотных аккумуляторов [9PAAE1 9PAAE7 9PAAF1] ". (ref-274605-S28044045912007121900000)(ref-274605-S00660192822007121900000)

Схема №8

ПримечаниеДля транспортных средств с системой отслеживания транспортных средств (VTS), пожалуйста, прочитайте --> Vehicle Tracking система (VTS), Техническая информация.

1. Передвиньте переднее левое сиденье назад и вверх, насколько это возможно. Полностью передвиньте спинку вперед.

2. Отсоедините переднюю отделку сиденья в направлении вперед -Стрелка A-. (Схема №8)

3. Сложите секции ковра вперед и снимите два крепежных винта -1-. (Схема №8)

4. Сложите спинку сиденья как можно дальше -Друга В-. Когда сиденье находится в сложенном положении, снова переместите его вперед с помощью регулировки в продольном направлении -стрелка C-. (Схема №8)

Схема №9

5. Откройте четыре натяжных крючка на крышке корпуса аккумулятора с помощью отвертки.

6. Снимите крышку корпуса аккумулятора и воздуховод.

Схема №10

7. Риск короткого замыкания! Сначала подключите отрицательный кабель -2-, затем положительный -3-. (Схема №10)

Схема №11

8. Открутите крепежный винт на кронштейне из листового металла и снимите кронштейн из листового металла.

9. Открутите винт на креплении для батареи и снимите крепление для батареи.

10. Стяните вентиляционный шланг на батарее.

Схема №12

Рис. 12: Установка батареи. Porsche Cayenne S I рестайлинг

1. Риск контакта с едкой жидкостью Расположите батарею в корпусе батареи ниже упоров, если это вообще возможно, не наклоняя ее.

2. Расположите крепление аккумулятора и затяните крепежным винтом. --> Момент затяжки: 17,5 фунт·фут

3. Расположите кронштейн из листового металла и закрепите его крепежным винтом. --> Момент затяжки: 6 фунт·фут

4. Установите вентиляционный шланг на батарею.

ПримечаниеУбедитесь, что два конца вентиляционного шланга проложены и вставлены правильно.

Схема №13

5. Риск короткого замыкания! Сначала подключите положительный кабель -3-, затем отрицательный -2-. --> Момент затяжки: 3,5 фунт·фут (Схема №13)

Схема №14

6. Осторожно замените крышку батарейного ящика. Крышка должна быть установлена правильно.

7. Закрепите четыре натяжных крючка на крышке корпуса аккумулятора и закройте с помощью отвертки.

Внимание	Риск материального повреждения винтовых соединений для сиденья и рамы сиденья!

> Крепежные винты для сиденья и рамы сиденья покрыты и должны быть заменены после отвинчивания.

> Прежде чем ввернуть новые крепежные винты, прочистите резьбовые отверстия метчиком M10 x 1.5!

Схема №15

8. Сдвиньте сиденье в сложенном положении к заднему -стрелке А- и затем наклоните вперед -стрелку В-. (Схема №15)

9. Ввернуть крепежные винты -1-. --> Момент затяжки: 33 фунт·фут (Схема №15)

10. Зажим в отделке переднего сиденья -С-. (Схема №15)

Выполняйте рабочие инструкции после отключения аккумулятора. См. 90 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

ПримечаниеАккумулятор расположен в корпусе аккумулятора под левым передним сиденьем. Транспортное средство должно быть снабжено внешним питанием в начальных точках подскока, чтобы сиденье можно было перемещать, даже когда аккумулятор полностью разряжен. --> 27 06 Подключение внешнего питания, запуск ввода - с MY 2003 (Cayenne TIP, Cayenne MAN, Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo).

Место установки

Предупреждение	Риск взрыва, травмы, короткого замыкания и повреждения генератора и электронных блоков управления.

> Не отключайте аккумулятор при работающем двигателе.

> Отключение и повторное подключение батареи с особой осторожностью. Риск короткого замыкания и взрыва.

> Не наклоняйте батарею при ее извлечении. Риск ожогов кислотой в результате появления кислоты.

> Не трите батарею сухой тканью. Риск взрыва в результате статического заряда.

1. Выключите все нагрузки и выньте ключ зажигания.

2. Соблюдайте предупреждения и правила техники безопасности для аккумуляторов на основе синильной кислоты. --> 27 06 IN Общая информация о аккумуляторе транспортного средства - по состоянию на MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo).

Схема №16

3. Передвиньте переднее левое сиденье назад и вверх, насколько это возможно. Полностью передвиньте спинку вперед.

4. Отделить переднюю отделку сиденья -стрелку 1- в сторону передней. (Схема №16)

5. Сложите секции ковра вперед и снимите два крепежных винта -Стрелки 2-. (Схема №16)

6. Сложите спинку сиденья насколько это возможно. Когда сиденье находится в сложенном положении, снова переместите его вперед с помощью регулировки в продольном направлении.

7. Откройте четыре натяжных крючка на крышке корпуса аккумулятора с помощью отвертки.

8. Снимите крышку корпуса аккумулятора и воздуховод.

Схема №17

9. Риск короткого замыкания! Сначала отсоедините отрицательный кабель -стрелка 1-, затем положительный кабель -стрелка 2-. (Схема №17)

10. Открутите крепежный винт на кронштейне из листового металла и снимите кронштейн из листового металла.

11. Открутите винт на креплении для батареи и снимите крепление для батареи.

12. Стяните вентиляционный шланг на батарее.

13. Риск каустизации! Извлеките аккумулятор из корпуса аккумулятора за откидные ручки, если это вообще возможно, не наклоняя его.

Как установить батареи

2. Расположите крепление для батареи и закрепите крепежным винтом. --> Момент затяжки: 17,5 фунт·фут

3. Установите кронштейн из листового металла и затяните крепежным винтом. --> Момент затяжки: 6 фунт·фут

ПримечаниеУбедитесь, что два конца вентиляционного шланга проложены и вставлены правильно.

4. Установите вентиляционный шланг на батарею.

Схема №18

5. Риск короткого замыкания! Сначала соедините положительный кабель -шарнир 1-, затем отрицательный кабель -шарнир 2-. --> Момент затяжки: 3,5 фунт·фут (Схема №18)

6. Осторожно замените крышку батарейного ящика. Крышка должна быть установлена правильно.

7. Закрепите четыре натяжных крючка в крышке корпуса аккумулятора и закройте с помощью отвертки.

Схема №19

8. Переместите сиденье в сложенном положении назад, а затем наклоните вперед.

9. Ввернуть крепежные винты -стрелку 2-. --> Момент затяжки: 33 фунт·фут (Схема №19)

10. Клипса в отделке переднего сиденья - стрелка 1-. (Схема №19)

11. Выполните рабочую инструкцию после отключения аккумулятора. См. 90 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

Обработка батарей

Необслуживаемый аккумулятор

ПримечаниеМомент затяжки клемм аккумулятора составляет 5 Нм (3,5 фунта). Если батарея должна быть повторно подключена, действуйте в соответствии с --> 90 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

Батарея с низким уровнем обслуживания

ПримечаниеКлеммы аккумулятора смазывать не нужно. Клеммные зажимы аккумулятора должны крепиться только вручную без применения чрезмерного усилия во избежание повреждения корпуса аккумулятора. Момент затяжки клемм аккумулятора составляет 5 Нм (3,5 фунта). Если батарея должна быть повторно подключена, действуйте в соответствии с --> 90 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan). Чтобы батарея не протекала, важно убедиться, что оригинальные вилки, поставляемые вместе с батареей, ввинчены в отверстия батареи. В случае утери или повреждения следует использовать только оригинальные заглушки той же конструкции. Заглушки должны быть оснащены уплотнительным кольцом.

Предупреждения и правила безопасности для свинцово-кислотных аккумуляторов

1. -1- Огонь, искры, открытое пламя и курение запрещены: (Схема №20)

Избегайте искрения при использовании кабелей и электрических устройств.

Избегайте коротких замыканий.

Схема №20

Рис. 20: Предупреждающие примечания и правила безопасности для свинцово-кислотных аккумуляторов. Porsche Cayenne S I рестайлинг

В батареях с центральным вентилированием наблюдается повышенная концентрация детонирующего газа в отверстии шланга. Вентиляционный шланг не должен быть изогнут или заблокирован грязью.

2. -2- Использовать средства защиты глаз (Схема №20)

3. -3- Держите детей подальше от кислот и батарей. (Схема №20)

4. -4- Риск каустизации! (Схема №20)

Аккумуляторная кислота обладает высокой едкостью, поэтому надевайте защитные перчатки.

Не опрокидывайте батарею; из вентиляционного отверстия может выйти кислота.

ПримечаниеПервая помощь: Немедленно промыть брызги кислоты в глазах чистой водой в течение нескольких минут. Немедленно обратитесь к врачу. Немедленно нейтрализовать брызги кислоты на коже или одежде мыльной пеной и снова промыть большим количеством воды. Если кислота была выпита непреднамеренно, немедленно обратитесь к врачу.

5. -5- Соблюдайте информацию о батарее в Техническом руководстве и в Руководстве водителя. (Схема №20)

6. -6- Риск взрыва (Схема №20)

При зарядке аккумуляторов возникает высоковзрывчатая детонирующая газовая смесь.

7. -7- Утилизация отходов (Схема №20)

Сдайте старые батарейки в пункте сбора.

8. -8- Никогда не выбрасывайте старые батарейки в бытовой мусор! (Схема №20)

Примечания по извлечению и установке батарей

ПримечаниеАккумулятор расположен под левым передним сиденьем. Во избежание срабатывания сирены в автомобилях с дополнительной сиреной тревожной сигнализации аккумуляторную батарею необходимо отключать, пока зажигание включено! Все нагрузки должны быть предварительно выключены! Выньте ключ зажигания! Никогда не отключайте аккумулятор при работающем двигателе! Никогда не запускайте двигатель без надежно подключенного аккумулятора! Клеммные зажимы аккумуляторной батареи должны крепиться только вручную без применения чрезмерного усилия во избежание повреждения корпуса батареи. После установки проверьте правильность установки батареи. В противном случае, слабая батарея представляет такие риски, как: - Уменьшенный срок службы из-за вибрационного повреждения. - Возможное повреждение пластин сетки батареи. - Повреждение корпуса батареи от монтажных деталей (возможна утечка кислоты, с большими последующими затратами). - Недостаточная безопасность при авариях.

Схема №21

Рис. 21: Примечания по снятию и установке батареи. Porsche Cayenne S I рестайлинг

Принцип действия центральной вентиляции

ПримечаниеСовременные батареи оснащены центральной вентиляцией -A-. см. рис. 27 Газ, образующийся во время зарядки, выходит по центру через отверстие на стороне верхней крышки. Защита от обратной вспышки интегрирована в одном и том же положении, что предотвращает воспламенение горючего газа, присутствующего в аккумуляторе. В батареях со шлангом/трубой -A- для центральной вентиляции убедитесь, что шланг не защемлен. Только после этого можно свободно проветривать батарею. см. рис. 27

Как проверить вентиляционный шланг аккумулятора

ПримечаниеУбедитесь, что вентиляционный шланг -A- не перекручен и не поврежден. В случае сомнений замените его. см. рис. 28 Вентиляционный шланг -A- должен быть вставлен в батарею и в аккумуляторный ящик. см. рис. 28

Как проверить уровень кислоты

1. Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.

2. Передвиньте переднее левое сиденье назад и вверх, насколько это возможно. Полностью передвиньте спинку вперед.

3. Отсоединить переднюю отделку сиденья вперед -Стрелка A-. см. рис. 29

4. Сложите вырезы ковра вперед и снимите два крепежных винта -Круги 1-. см. рис. 29

5. Полностью сложите спинку сиденья -Друга В-. Когда сиденье находится в сложенном положении, снова переместите его вперед с помощью регулировки в продольном направлении -стрелка C-. см. рис. 29

6. С помощью отвертки откройте четыре натяжных крючка на крышке батарейного ящика.

7. Снимите крышку аккумуляторного ящика с вентиляционным каналом.

Как проверить плотность кислоты

Предупреждение	Неправильное обращение с батареями. Риск получения травм и нанесения ущерба окружающей среде

> Правила предотвращения несчастных случаев должны строго соблюдаться при работе с кислотами аккумулятора.

> Носите подходящую защитную одежду и защитные очки.

> Используйте только факел для освещения внутренней части батареи. Никогда не освещайте внутреннюю часть батареи голым пламенем.

> Не обращайтесь с открытым пламенем или зажженными сигаретами рядом с батареями.

> Соблюдайте правила утилизации батарей и серной кислоты при утилизации батарей.

ПримечаниеТолько для аккумуляторов с низким уровнем обслуживания.

ПримечаниеИспользуйте коммерчески доступный тестер кислоты батареи. Тест плотности кислоты предоставляет информацию о состоянии батареи в сочетании с тестом нагрузки батареи. Температура аккумуляторной кислоты должна быть не менее 10 ° С.

Плотность кислоты должна быть проверена следующим образом во всех элементах батареи (батарея с низким уровнем технического обслуживания)

1. Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.

2. Открутите все вилки аккумуляторов (вилки аккумуляторных элементов).

3. Опустите кислотный сифон или пипетку в батарейный элемент и возьмите батарейную кислоту.

4. Считайте плотность кислоты в кг/дм3 по шкале кислотного тестера батареи и сравните со следующей таблицей.

Состояние заряда аккумулятора в нормальных климатических зонах	Плотность в кг/дм 3
Освобожденный от обязательств	1.12
Половина заряжена	1.20
Хорошо заряжен	1.28

Состояние заряда аккумулятора в тропических климатических зонах (жаркие страны)	Плотность в кг/дм 3
Освобожденный от обязательств	1.08
Половина заряжена	1.16
Хорошо заряжен	1.23

Плотность кислоты должна быть не менее 1,24 кг/дм 3 в нормальных климатических зонах.

Если плотность кислоты слишком низкая, зарядите аккумулятор.

После зарядки аккумулятора повторите тест на плотность кислоты.

Измеренные значения плотности кислоты отдельных элементов батареи не должны отличаться друг от друга более чем на 0,03 кг/дм3.

Примеры недопустимых отклонений плотности кислоты
Аккумуляторный элемент	1	2	3	4	5	6
	Плотность кислоты на ячейку в кг/дм3
Пример 1	1.24	1.25	1.25	1.10	1.24	1.25
Пример 2	1.26	1.26	1.25	1.14	1.18	1.24

Пример 1: Плотность кислоты в ячейке 4 слишком низкая.

Пример 2: Плотность кислоты в ячейках 4 и 5 слишком низкая. Отклонения плотности кислоты между элементами батареи больше 0,03 кг/дм3.

Если номинальные значения не достигнуты, замените батарею.

Если номинальные значения достигнуты, снова завинтите оригинальные заглушки.

Внимание	Риск материального повреждения винтовых соединений для сиденья и рамы сиденья!

> Крепежные винты для сиденья и рамы сиденья покрыты и должны быть заменены после отвинчивания.

> Прежде чем ввернуть новые крепежные винты, прочистите резьбовые отверстия метчиком M10 x 1.5!

5. Переместите сиденье в его сложенном положении назад -Стрелка A- и затем наклоните вперед -Стрелка B-. см. рис. 33

6. Ввернуть крепежные винты -Друга 1-. --> Момент затяжки: 33 фунт·фут см. рис. 33

7. Зажим в отделке переднего сиденья -стрелка C-. см. рис. 33

Измерение напряжения разомкнутой цепи

ПримечаниеДля измерения напряжения аккумулятора используйте ручной мультиметр.

1. Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.

2. Отсоедините заземляющую перемычку на батарее.

ПримечаниеПосле зарядки и ожидания не менее 2 часов, в течение этого времени аккумулятор не должен быть ни заряжен, ни заряжен

3. Измерьте напряжение аккумулятора ручным мультиметром.

Напряжение холостого хода батареи не должно опускаться ниже 12.5V.

Если ручной мультиметр показывает напряжение 12,5 В или более, напряжение батареи в норме.

Если ручной мультиметр показывает напряжение батареи ниже 12.5v: Зарядите батарею.

Зарядка аккумулятора

Предупреждение	Опасность пожара и взрыва

> Вилки аккумулятора всегда должны быть правильно завинчены при зарядке, а также во время измерения напряжения и измерения нагрузки.

> Помещения, в которых заряжаются аккумуляторы, не должны попадать с открытым пламенем или при курении. Газы образуются в процессе зарядки в аккумуляторах, которые являются легковоспламеняющимися.

ПримечаниеТребуется устройство для зарядки аккумулятора. Соблюдайте инструкции по эксплуатации зарядного устройства. Батарея должна иметь минимальную температуру 10 ° С. По возможности не следует быстро заряжать аккумуляторы, так как это может их повредить. Если исчерпывающе разряженные батареи заряжаются быстро, они не будут потреблять ток заряда или они будут идентифицированы слишком рано как полные из-за так называемого «поверхностного заряда».

1. Выключите зарядное устройство аккумулятора.

2. Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.

3. Сначала отсоедините заземляющую перемычку аккумулятора, затем положительную линию аккумулятора.

4. Подключите положительную линию зарядного устройства батареи к положительной клемме батареи.

5. Подсоедините отрицательную линию зарядного устройства аккумулятора к отрицательной клемме аккумулятора.

6. Установите ток заряда на зарядном устройстве аккумулятора в соответствии с емкостью аккумулятора.

7. Включите устройство для зарядки аккумуляторов.

Процедура зарядки полностью разряженных батарей

Батареи, которые не работают в течение длительного периода времени, разряжаются.

Батарея полностью разряжается, если напряжение разомкнутой цепи опустилось ниже 11,6 В. См. измерение напряжения разомкнутой цепи

В полностью разряженных батареях аккумуляторная кислота (смесь серной кислоты и воды) состоит практически только из воды, так как доля серной кислоты значительно снижается.

Полностью разряженные батареи сульфатизируют, т.е. твердеют все поверхности пластин батарей.

Если полностью разряженные батареи немедленно перезаряжаются после полного разряда, сульфатизация снова уменьшается.

Если эти батареи не перезаряжаются, пластины продолжают твердеть и способность к приему заряда ограничена. Результатом является снижение производительности батареи.

Полностью разряженные аккумуляторы должны заряжаться низким зарядным током следующим образом:

Установите максимальный ток заряда на уровне 10% от емкости батареи; т.е. при батарее 95 Ач максимальный ток заряда составляет 9,5 А.

8. Зарядите аккумулятор.

Подзаряд аккумулятора

ПримечаниеПри работе или проведении испытаний на Cayenne, или когда он находится в мастерской, должно быть подключено устройство для зарядки аккумуляторов с номинальным током не менее 40 А. Как только транспортное средство разблокировано, например, транспортное средство находится в мастерской или торговом зале, оно должно быть заряжено с помощью зарядного устройства.

1. Выключите зарядное устройство аккумулятора.

2. Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.

3. Снимите крышку для клеммы запуска скачкообразного вывода.

4. Откройте защитную крышку на плюсовой клемме - + - -А-. см. рис. 35

5. Сначала подключите положительный кабель от зарядного устройства к положительной клемме для запуска вывода скачка - + -. --> Момент затяжки: 3,5 фунт·фут см. рис. 35

6. Подсоедините отрицательный кабель от зарядного устройства к точке массы для запуска провода прыжка - - -. --> Момент затяжки: 3,5 фунт·фут см. рис. 35

7. Установите ток заряда на зарядном устройстве аккумулятора в соответствии с емкостью аккумулятора.

8. Включите устройство для зарядки аккумуляторов.

Подключение батарей для подзарядки

При выполнении следующих задач к электрической системе автомобиля должно быть подключено подходящее устройство для зарядки аккумуляторов. Все ненужные нагрузки должны быть отключены.

При работе на транспортном средстве более 15 минут

При выполнении диагностики с помощью системного тестера Porsche

При регулировке фар

При работе с информационно-развлекательной системой

Если двери, капот и задняя крышка открыты в течение длительного периода времени или если эти компоненты часто приводятся в действие

Необслуживаемый аккумулятор

Батарея с низким уровнем обслуживания

1. -1- Огонь, искры, открытое пламя и курение запрещены: см. рис. 36

Избегайте искрения при использовании кабелей и электрических устройств.

Избегайте коротких замыканий.

2. -2- Использовать средства защиты глаз см. рис. 36

3. -3- Держите детей подальше от кислот и батарей. см. рис. 36

4. -4- Риск каустизации! см. рис. 36

Аккумуляторная кислота обладает высокой едкостью, поэтому надевайте защитные перчатки.

Не опрокидывайте батарею; из вентиляционного отверстия может выйти кислота.

5. -5- Соблюдайте информацию о батарее в Техническом руководстве и в Руководстве водителя. см. рис. 36

6. -6- Риск взрыва см. рис. 36

При зарядке аккумуляторов возникает высоковзрывчатая детонирующая газовая смесь.

7. -7- Утилизация отходов см. рис. 36

Сдайте старые батарейки в пункте сбора.

8. -8- Никогда не выбрасывайте старые батарейки в бытовой мусор! см. рис. 36

Принцип действия центральной вентиляции

ПримечаниеСовременные батареи оснащены центральной вентиляцией -A-. см. рис. 38 Газ, образующийся во время зарядки, выходит по центру через отверстие на стороне верхней крышки. Защита от обратной вспышки интегрирована в одном и том же положении, что предотвращает воспламенение горючего газа, присутствующего в аккумуляторе. В батареях со шлангом/трубой -A- для центральной вентиляции убедитесь, что шланг не защемлен. Только после этого можно свободно проветривать батарею. см. рис. 38

ПримечаниеУбедитесь, что вентиляционный шланг -A- не перекручен и не поврежден. В случае сомнений замените его. см. рис. 39 Вентиляционный шланг -A- должен быть вставлен в батарею и в аккумуляторный ящик. см. рис. 39

1. Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.

3. Отсоединить переднюю отделку сиденья вперед -Стрелка A-. см. рис. 40

4. Сложите вырезы ковра вперед и снимите два крепежных винта -Круги 1-. см. рис. 40

6. С помощью отвертки откройте четыре натяжных крючка на крышке батарейного ящика.

7. Снимите крышку аккумуляторного ящика с вентиляционным каналом.

Предупреждение	Неправильное обращение с батареями. Риск получения травм и нанесения ущерба окружающей среде

> Правила предотвращения несчастных случаев должны строго соблюдаться при работе с кислотами аккумулятора.

> Носите подходящую защитную одежду и защитные очки.

> Не обращайтесь с открытым пламенем или зажженными сигаретами рядом с батареями.

> Соблюдайте правила утилизации батарей и серной кислоты при утилизации батарей.

ПримечаниеТолько для аккумуляторов с низким уровнем обслуживания.

1. Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.

2. Открутите все вилки аккумуляторов (вилки аккумуляторных элементов).

3. Опустите кислотный сифон или пипетку в батарейный элемент и возьмите батарейную кислоту.

4. Считайте плотность кислоты в кг/дм3 по шкале кислотного тестера батареи и сравните со следующей таблицей.

Состояние заряда аккумулятора в нормальных климатических зонах	Плотность в кг/дм 3
Освобожденный от обязательств	1.12
Половина заряжена	1.20
Хорошо заряжен	1.28

Состояние заряда аккумулятора в тропических климатических зонах (жаркие страны)	Плотность в кг/дм 3
Освобожденный от обязательств	1.08
Половина заряжена	1.16
Хорошо заряжен	1.23

Плотность кислоты должна быть не менее 1,24 кг/дм 3 в нормальных климатических зонах.

Если плотность кислоты слишком низкая, зарядите аккумулятор.

После зарядки аккумулятора повторите тест на плотность кислоты.

Примеры недопустимых отклонений плотности кислоты
Аккумуляторный элемент	1	2	3	4	5	6
	Плотность кислоты на ячейку в кг/дм3
Пример 1	1.24	1.25	1.25	1.10	1.24	1.25
Пример 2	1.26	1.26	1.25	1.14	1.18	1.24

Пример 1: Плотность кислоты в ячейке 4 слишком низкая.

Если номинальные значения не достигнуты, замените батарею.

Если номинальные значения достигнуты, снова завинтите оригинальные заглушки.

Внимание	Риск материального повреждения винтовых соединений для сиденья и рамы сиденья!

> Крепежные винты для сиденья и рамы сиденья покрыты и должны быть заменены после отвинчивания.

> Прежде чем ввернуть новые крепежные винты, прочистите резьбовые отверстия метчиком M10 x 1.5!

5. Переместите сиденье в его сложенном положении назад -Стрелка A- и затем наклоните вперед -Стрелка B-. см. рис. 44

6. Ввернуть крепежные винты -Друга 1-. --> Момент затяжки: 33 фунт·фут см. рис. 44

7. Зажим в отделке переднего сиденья -стрелка C-. см. рис. 44

ПримечаниеДля измерения напряжения аккумулятора используйте ручной мультиметр.

1. Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.

2. Отсоедините заземляющую перемычку на батарее.

3. Измерьте напряжение аккумулятора ручным мультиметром.

Напряжение холостого хода батареи не должно опускаться ниже 12.5V.

Если ручной мультиметр показывает напряжение 12,5 В или более, напряжение батареи в норме.

Если ручной мультиметр показывает напряжение батареи ниже 12.5v: Зарядите батарею.

Предупреждение	Опасность пожара и взрыва

1. Выключите зарядное устройство аккумулятора.

2. Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.

3. Сначала отсоедините заземляющую перемычку аккумулятора, затем положительную линию аккумулятора.

4. Подключите положительную линию зарядного устройства батареи к положительной клемме батареи.

5. Подсоедините отрицательную линию зарядного устройства аккумулятора к отрицательной клемме аккумулятора.

6. Установите ток заряда на зарядном устройстве аккумулятора в соответствии с емкостью аккумулятора.

7. Включите устройство для зарядки аккумуляторов.

Процедура зарядки полностью разряженных батарей

Батареи, которые не работают в течение длительного периода времени, разряжаются.

Полностью разряженные батареи сульфатизируют, т.е. твердеют все поверхности пластин батарей.

Полностью разряженные аккумуляторы должны заряжаться низким зарядным током следующим образом:

8. Зарядите аккумулятор.

1. Выключите зарядное устройство аккумулятора.

2. Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.

3. Снимите крышку для клеммы запуска скачкообразного вывода.

4. Откройте защитную крышку на плюсовой клемме - + - -А-. см. рис. 46

5. Сначала подключите положительный кабель от зарядного устройства к положительной клемме для запуска вывода скачка - + -. --> Момент затяжки: 3,5 фунт·фут см. рис. 46

6. Подсоедините отрицательный кабель от зарядного устройства к точке массы для запуска провода прыжка - - -. --> Момент затяжки: 3,5 фунт·фут см. рис. 46

7. Установите ток заряда на зарядном устройстве аккумулятора в соответствии с емкостью аккумулятора.

8. Включите устройство для зарядки аккумуляторов.

При работе на транспортном средстве более 15 минут

При выполнении диагностики с помощью системного тестера Porsche

При регулировке фар

При работе с информационно-развлекательной системой

Как снять вспомогательный аккумулятор

ПримечаниеАккумулятор расположен в багажном отделении под полом грузового пространства. Если автомобиль содержит сабвуфер или складное запасное колесо, соответствующий компонент должен быть удален до извлечения вспомогательного аккумулятора.

Место установки

Схема №22

Рис. 22: Извлечение вспомогательной батареи. Porsche Cayenne S I рестайлинг

Предупреждение	Риск взрыва, травмы, короткого замыкания и повреждения генератора и электронных блоков управления.

> Не отключайте аккумулятор при работающем двигателе.

> Отключение и повторное подключение батареи с особой осторожностью. Риск короткого замыкания и взрыва.

> Не наклоняйте батарею при ее извлечении. Риск ожогов кислотой в результате появления кислоты.

> Не трите батарею сухой тканью. Риск взрыва в результате статического заряда.

1. Выключите все нагрузки и выньте ключ зажигания.

2. Соблюдайте предупреждения и правила техники безопасности для аккумуляторов на основе синильной кислоты --> 27 06 IN Общая информация о аккумуляторе транспортного средства - по состоянию на MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo).

Схема №23

3. Снимите складное запасное колесо

3.1. Снимите ручку -А- и установите ее на болт -В-. (Схема №23)

3.2. Открутите болт -В- и снимите его вместе с разборным запасным колесом. (Схема №23)

Схема №24

4. Удаление крепления сабвуфера

4.1. Удалить герметик шины -1- при его наличии. (Схема №24)

4.2. Открутите две крепежные гайки -2-. (Схема №24)

4.3. Отвернуть крепежный винт -3- и шайбу. (Схема №24)

Схема №25

5. Отсоедините штекерное соединение и снимите сабвуфер

5.1. Снимите штекерное соединение с фиксирующего кронштейна на сабвуфере и отсоедините штекерное соединение.

5.2. Поднимите сабвуфер вверх и наружу.

Схема №26

6. Удаление крышки для корпуса

6.1. Открутите четыре крепежные гайки -круга А-. (Схема №26)

6.2. С помощью отвертки открепите четыре крепежных зажима -арроны В-. (Схема №26)

6.3. Снимите крышку корпуса, потянув ее вверх.

Схема №27

7. Отсоединение и удаление батареи

7.1. Риск короткого замыкания! Сначала отсоедините отрицательный кабель -арроу 1-, затем положительный кабель -арроу 2-. (Схема №27)

7.2. Стянуть вентиляционный шланг -стрелку 4- на батарее. (Схема №27)

7.3. Открутите гайку крепления батареи и снимите стопорный кронштейн крепления батареи -стрелку 5-. (Схема №27)

7.4. Риск каустизации! Извлеките аккумулятор из корпуса аккумулятора за откидные ручки, если это вообще возможно, не наклоняя его.

Схема №28

Рис. 28: Установка вспомогательного аккумулятора. Porsche Cayenne S I рестайлинг

1. Вставляя и соединяя батарею

1.1. Риск каустизации! Расположите аккумулятор в корпусе аккумулятора ниже упоров, если это вообще возможно, не наклоняя его.

1.2. Расположить стопорный кронштейн и затянуть крепежной гайкой -стрелкой 5-. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут (Схема №28)

ПримечаниеУбедитесь, что два конца вентиляционного шланга проложены и вставлены правильно.

1.3. Вставить вентиляционный шланг -арроу 4- на батарею. (Схема №28)

1.4. Риск короткого замыкания! Сначала соедините положительный кабель -шарнир 1-, затем отрицательный кабель -шарнир 2-. --> Момент затяжки: 3,5 фунт·фут (Схема №28)

Схема №29

2. Позиционирование крышки корпуса батареи и вкручивание ее на

2.1. Наденьте крышку корпуса батареи, поместите ее и зажмите в четырех крепежных зажимах - рядах А- на крышке. (Схема №29)

2.2. Протолкните ремни переподготовки через четыре крепежных болта на полу кузова и навинтите четыре крепежные гайки -круги В-. --> Момент затяжки: 4,5 фунт·фут (Схема №29)

Схема №30

3. Установите сабвуфер

3.1. Расположите сабвуфер над корпусом аккумулятора.

3.2. Сдвиньте соединение электрической вилки вместе, пока вилка не почувствует зацепление.

3.3. Расположение подключения электрической вилки на сабвуфере.

Схема №31

ПримечаниеЕсли автомобиль содержит сабвуфер или складное запасное колесо, соответствующий компонент должен быть установлен повторно.

4. Крепление сабвуфера

4.1. Вставить крепежный винт -3- с шайбой и затянуть. --> Момент затяжки: 3,5 фунт·фут (Схема №31)

4.2. Расположите обе крепежные гайки -2- и затяните их. --> Момент затяжки: 1,5 фунт·фут (Схема №31)

4.3. Если присутствует, поместите герметик для шин -1- в колодец. (Схема №31)

Схема №32

4. Установите разборное запасное колесо

4.1. Вставьте складное запасное колесо.

4.2. Ввернуть крепежный винт -В-. (Схема №32)

4.3. Установите ручку -A- и затяните крепежный винт -B-. (Схема №32)

Место установки

Предупреждение	Риск взрыва, травмы, короткого замыкания и повреждения генератора и электронных блоков управления.

> Не отключайте аккумулятор при работающем двигателе.

> Отключение и повторное подключение батареи с особой осторожностью. Риск короткого замыкания и взрыва.

> Не наклоняйте батарею при ее извлечении. Риск ожогов кислотой в результате появления кислоты.

> Не трите батарею сухой тканью. Риск взрыва в результате статического заряда.

1. Выключите все нагрузки и выньте ключ зажигания.

3. Снимите складное запасное колесо

3.1. Снимите ручку -А- и установите ее на болт -В-. см. рис. 59

3.2. Открутите болт -В- и снимите его вместе с разборным запасным колесом. см. рис. 59

4. Удаление крепления сабвуфера

4.1. Удалить герметик шины -1- при его наличии. см. рис. 60

4.2. Открутите две крепежные гайки -2-. см. рис. 60

4.3. Отвернуть крепежный винт -3- и шайбу. см. рис. 60

5. Отсоедините штекерное соединение и снимите сабвуфер

5.1. Снимите штекерное соединение с фиксирующего кронштейна на сабвуфере и отсоедините штекерное соединение.

5.2. Поднимите сабвуфер вверх и наружу.

6. Удаление крышки для корпуса

6.1. Открутите четыре крепежные гайки -круга А-. см. рис. 62

6.2. С помощью отвертки открепите четыре крепежных зажима -арроны В-. см. рис. 62

6.3. Снимите крышку корпуса, потянув ее вверх.

7. Отсоединение и удаление батареи

7.1. Риск короткого замыкания! Сначала отсоедините отрицательный кабель -арроу 1-, затем положительный кабель -арроу 2-. см. рис. 63

7.2. Стянуть вентиляционный шланг -стрелку 4- на батарее. см. рис. 63

7.3. Открутите гайку крепления батареи и снимите стопорный кронштейн крепления батареи -стрелку 5-. см. рис. 63

Как установить вспомогательный аккумулятор

1. Вставляя и соединяя батарею

1.2. Расположить стопорный кронштейн и затянуть крепежной гайкой -стрелкой 5-. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут см. рис. 64

ПримечаниеУбедитесь, что два конца вентиляционного шланга проложены и вставлены правильно.

1.3. Вставить вентиляционный шланг -арроу 4- на батарею. см. рис. 64

1.4. Риск короткого замыкания! Сначала соедините положительный кабель -шарнир 1-, затем отрицательный кабель -шарнир 2-. --> Момент затяжки: 3,5 фунт·фут см. рис. 64

2. Позиционирование крышки корпуса батареи и вкручивание ее на

2.1. Наденьте крышку корпуса батареи, поместите ее и зажмите в четырех крепежных зажимах - рядах А- на крышке. см. рис. 65

2.2. Протолкните ремни переподготовки через четыре крепежных болта на полу кузова и навинтите четыре крепежные гайки -круги В-. --> Момент затяжки: 4,5 фунт·фут см. рис. 65

3. Установите сабвуфер

3.1. Расположите сабвуфер над корпусом аккумулятора.

3.2. Сдвиньте соединение электрической вилки вместе, пока вилка не почувствует зацепление.

3.3. Расположение подключения электрической вилки на сабвуфере.

4. Крепление сабвуфера

4.1. Вставить крепежный винт -3- с шайбой и затянуть. --> Момент затяжки: 3,5 фунт·фут см. рис. 67

4.2. Расположите обе крепежные гайки -2- и затяните их. --> Момент затяжки: 1,5 фунт·фут см. рис. 67

4.3. Если присутствует, поместите герметик для шин -1- в колодец. см. рис. 67

4. Установите разборное запасное колесо

4.1. Вставьте складное запасное колесо.

4.2. Ввернуть крепежный винт -В-. см. рис. 68

4.3. Установите ручку -A- и затяните крепежный винт -B-. см. рис. 68

Инструменты

Обозначение Тип Номер Объяснение Хомуты для шланга VW-tool 3094

Предварительные работы

Прежде чем можно будет снять трехфазный генератор, необходимо отключить аккумулятор и закрыть клемму. См. 90 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

Как снять трехфазного генератора

Место установки

Схема №33

Рис. 33: Снятие трехфазного генератора. Porsche Cayenne S I рестайлинг

Схема №34

1. Снимите крышку двигателя -стрелку А-. (Схема №34)

2. Открутите два фиксирующих зажима -a- и снимите обе крышки -стрелки B-. (Схема №34)

Схема №35

3. Освободить -стрелку А- и оттянуть соединитель -стрелку В-. (Схема №35)

4. Отпустите крышку воздухоочистителя - стрелки C- и поднимите ее вверх и наружу - стрелка D-. (Схема №35)

5. Отпустите хомут -шток А- и стяните всасывающий шланг с корпуса дросселя -шток В-. (Схема №36)

Схема №36

6. Оттяните всасывающий шланг вправо - стрелка C-. (Схема №36)

7. Отпустите шланг сапуна -арроны D- и оттяните его -арроу E-. (Схема №36)

8. Снимите крышку воздухоочистителя и всасывающий шланг.

Схема №37

ПримечаниеОтметьте направление движения сверху перед снятием приводного ремня. Только завинтите нажимной винт достаточно далеко, чтобы снять приводной ремень. В противном случае может быть поврежден корпус натяжного ролика.

9. Разметить направление прокатки -б- на приводном ремне. (Схема №37)

10. Ослабьте натяжной ролик прижимным винтом (M8 x 50) -стрелка c- и снимите натяжной ремень -стрелка b-. (Схема №37)

Схема №38

11. Открутите крепежные винты -арроны 1- и снимите натяжной ролик. (Схема №38)

Схема №39

12. Освободить -стрелку А- и оттянуть соединитель -стрелку В-. (Схема №39)

13. Снять защитный колпачок -стрелка C-. (Схема №39)

14. Открутить крепежную гайку -стрелку 2- и снять линию Б + -стрелку Д-. (Схема №39)

Схема №40

15. Открутить крепежные винты -стрелочки 3- и снять генератор в сторону -стрелоч-. При необходимости выпрессуйте генератор из кронштейна с помощью рычага. (Схема №40)

Схема №41

16. Отсоедините два шланга с помощью хомутов 3094.

17. Открутите крепежный винт -4- и вытащите два водяных шланга вместе с переходником -стрелка-. (Схема №41)

18. Потяните генератор вверх и снимите его. При необходимости отожмите верхний шланг охлаждающей жидкости в сторону.

Схема №42

Рис. 42: Установка трехфазного генератора. Porsche Cayenne S I рестайлинг

ПримечаниеПеред установкой генератора отожмите резьбовую втулку -d- приблизительно на 4 мм. (Схема №42)

ПримечаниеПроверьте уплотнение на горловине адаптера водопроводной линии и при необходимости замените его.

Схема №43

1. Закрепить переходник водоводами -стрелка- и затянуть крепежным винтом -4-. --> Момент затяжки: 6.5 фунт·фут (Схема №43)

2. Ослабьте хомуты 3094 на водяных шлангах и снимите их.

Схема №44

3. Установите генератор в установочное положение -стрелка- и закрепите крепежными винтами -стрелками 3-. --> Момент затяжки: 15 фунт·фут (Схема №44)

Схема №45

4. Подсоедините линию B + к генератору -стрелке A- и закрепите крепежной гайкой -стрелкой 2-. --> Момент затяжки: 11 фунт·фут (Схема №45)

5. Установить защитный колпачок -стрелку В-. (Схема №45)

6. Надавите на соединитель -стрелку C- до тех пор, пока фиксирующий язычок -стрелку D- не почувствует зацепление. (Схема №45)

Схема №46

7. Установите натяжной ролик в установочное положение -стрелка- и поместите приводной ремень на натяжной ролик и ременный шкив на генератор. (Схема №46)

8. Закрепите натяжной ролик крепежными винтами -кругами 1-. --> Момент затяжки: 15 фунт·фут (Схема №46)

Схема №47

9. Проверьте установочное положение и направление вращения -б- приводного ремня. (Схема №47)

10. Открутите нажимной винт -стрелку с- и натяните приводной ремень -стрелку -. (Схема №47)

Схема №48

11. Вставьте дыхательный шланг -стрелка A- до тех пор, пока фиксирующие язычки -стрелки B- не войдут в зацепление. (Схема №48)

12. Вставьте воздухоочиститель.

Схема №49

13. Подсоедините всасывающий шланг к корпусу дросселя -стрелке А-. (Схема №49)

14. Установите крышку на корпус воздухоочистителя - стрелка В- и закрепите стопорными зажимами - стрелки С-. (Схема №49)

15. Затянуть хомут -стрелку Д-. (Схема №49)

Схема №50

16. Надавите на соединитель -стрелка A- до тех пор, пока не почувствуется зацепление фиксирующего язычка -стрелка B-. (Схема №50)

Схема №51

17. Наденьте крышку двигателя -стрелку А- до тех пор, пока не почувствуют зацепление стопорных лепестков. (Схема №51)

18. Установите крышки -стрелки B- и закрепите фиксирующими зажимами -a-. (Схема №51)

19. Подключите аккумулятор и выполните рабочие инструкции. См. 90 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

20. Запустите двигатель и проверьте ремень.

Назначение Тип Номер Пояснение ремкомплект для жгутов проводов специальный инструмент NR.155-1 ремкомплект для жгутов проводов Cayenne специальный инструмент NR.155-2

1. Прежде чем можно будет снять трехфазный генератор, необходимо отключить аккумулятор и закрыть клемму. См. 90 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

2. Снимите вкладыш корпуса правого колеса. См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса - начиная с MY 2003 (все модели).

3. Снимите правый корпус воздухоочистителя. См. 24 25 19 Демонтаж и установка корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne S TIO Titan).

4. Снимите ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).

5. Слейте хладагент. См. 19 38 17 Слив и заполнение хладагента (включая стравливание) - по состоянию на MY 2003 (все модели).

6. Снимите приводной ремень. См. 13 78 19 Снятие и установка приводного ремня - начиная с версии MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN). См. 13 78 19 Снятие и установка приводного ремня - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIO Titan).

ПримечаниеКогда двигатель очищается с помощью оборудования для очистки под высоким давлением, убедитесь, что взрыв под высоким давлением не направлен непосредственно на трехфазный генератор (риск повреждения подшипника).

Место установки

Схема №52

Рис. 52: Снятие трехфазного генератора. Porsche Cayenne S I рестайлинг

Схема №53

ПримечаниеЕсли используется ударная скоба, то разводка проводов может отличаться от этого описания!

1. Открутите три крепежных винта -8- для ударной скобы и снимите ударную скобу. (Схема №53)

Схема №54

2. Открутить крепежный винт -3- заземлителя и уложить заземлитель в одну сторону. (Схема №54)

3. Вынуть крепежные зажимы -4- для электрического вывода с помощью отвертки. (Схема №54)

Схема №55

4. Шланги охлаждающей жидкости -A и B- уплотните хомутом для шланга, чтобы предотвратить их утечку. (Схема №55)

Схема №56

5. Открутить крепежные винты -А и В- шлангов охлаждающей жидкости. (Схема №56)

Схема №57

ПримечаниеЕсли защитный колпачок снять не удается, используйте нож, чтобы аккуратно отрезать, если выключен трехфазный генератор. Убедитесь, что штепсельное соединение и электрический вывод не повреждены, а защитный колпачок поврежден не более чем на минимальную величину.

6. Оттяните защитный колпачок для подключения электрической вилки от розетки на трехфазном генераторе.

Схема №58

7. Освободить -а- и оттянуть пробку. (Схема №58)

8. Открутите крепежную гайку для вывода B + и снимите вывод B +.

Схема №59

9. Открутите три крепежных винта -1 и 2- и поддержите трехфазный генератор рукой. (Схема №59)

10. Снимите трехфазный генератор через отверстие - гильзу корпуса колеса со снятой коробкой воздухоочистителя.

Как установить трехфазного генератора

ПримечаниеПри необходимости установки нового трехфазного генератора необходимо выполнить дополнительные сборочные операции ". > 272219 Демонтаж и установка нового трехфазного генератора - глава о " завершении " [9PAAK1] " " > 272219 Демонтаж и установка нового трехфазного генератора - глава о " завершении [9PAAE1 9PAAE7] (ref-274605-S15035855082007121900000)

Схема №60

Рис. 60: Установка трехфазного генератора. Porsche Cayenne S I рестайлинг

1. Вставьте трехфазный генератор через отверстие - вкладыш корпуса колеса со снятой коробкой воздухоочистителя - -стрелка A- и расположите его на двигателе -стрелка B-. (Схема №60)

Схема №61

2. Расположите три крепежных винта -1 и 2- и затяните их. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут (Схема №61)

3. Если необходимо установить новый трехфазный генератор, необходимо выполнить дополнительные сборочные операции.

Схема №62

4. Вставьте заглушку -6- до тех пор, пока не почувствуется зацепление фиксирующего язычка -А-. (Схема №62)

5. Зажмите линию в двух удерживающих зажимах -7-. (Схема №62)

6. Затянуть электрический вывод В + крепежной гайкой -5-. --> Момент затяжки: 11 фунт·фут (Схема №62)

Схема №63

ПримечаниеПроверить состояние защитного колпачка; если он поврежден, его необходимо отремонтировать с использованием герметика для корпуса.

7. Установите защитный колпачок и надавите на него, чтобы он надежно прилегал и был герметично закрыт от влаги.

Схема №64

8. Замените уплотнительные кольца. Протолкните соединения хладагента на трехфазном генераторе и завинтите их с помощью крепежных винтов -A и B-. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут (Схема №64)

9. Подсоедините линии охлаждающей жидкости и расположите удерживающие зажимы.

Схема №65

10. Закрепите заземляющий вывод к трехфазному генератору крепежным винтом -3-. --> Момент затяжки: 15 фунт·фут (Схема №65)

11. Прикрепите зажим -4- электрического вывода к трехфазному генератору. (Схема №65)

Схема №66

12. Установите ударный кронштейн и завинтите крепежными винтами -8-. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут (Схема №66)

Последующая работа

1. Установите приводной ремень. См. 13 78 19 Снятие и установка приводного ремня - начиная с версии MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN). См. 13 78 19 Снятие и установка приводного ремня - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIO Titan).

2. Залейте хладагент. См. 19 38 17 Слив и заполнение хладагента (включая стравливание) - по состоянию на MY 2003 (все модели).

3. Установите правую коробку воздухоочистителя. См. 24 25 19 Демонтаж и установка корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne S TIO Titan).

4. Установить вкладыш корпуса правого колеса. См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса - начиная с MY 2003 (все модели).

5. Подключите аккумулятор и выполните рабочие инструкции. См. 90 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

6. Установите защитный кожух двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).

3. Снимите правый корпус воздухоочистителя. См. 24 25 19 Снятие и установка корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).

6. Отсоедините крепление замка, переместите его в служебное положение. См. 50 38 09 Крепление замка (рабочее положение) - начиная с версии MY 2003 (все модели).

7. Снимите приводной ремень. См. 13 78 19 Снятие и установка приводного ремня - начиная с версии MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).

Место установки

Схема №67

Рис. 67: Снятие трехфазного генератора. Porsche Cayenne S I рестайлинг

Схема №68

1. Освободить шланговое соединение на турбонагнетателе. Для этого на фланце турбокомпрессора вытяните стопорную пружину -1-. Затем снимите хомут шланга -2- напорного патрубка на турбонагнетателе. (Схема №68)

Схема №69

2. Отсоедините соединение на охладителе наддувочного воздуха. Для этого снимите стопорный зажим -1- и оттяните леску. Линия -2- клапана окружающего воздуха также должна быть отсоединена с правой стороны транспортного средства. Для этого снимите пружинный ленточный зажим и оттяните леску. (Схема №69)

Схема №70

3. Снимите шланг охлаждающей жидкости в правой нижней части радиатора. Для этого вытащите удерживающий зажим на горловине охлаждающей жидкости и снимите шланг -стрелка-. Затем снова подсоедините удерживающий зажим. (Схема №70)

Схема №71

4. Отсоедините электрическую вилку датчика расхода воздуха. Отпустите хомут шланга - стрелку - на нижней стороне датчика расхода воздуха и снимите приемный кронштейн с модулем воздушного клапана вверх. (Схема №71)

Схема №72

5. Снимите шланг -стрелку- с коробки управления перепускного клапана. Если шланг туго натянут, осторожно открутите рычаг отверткой. (Схема №72)

6. Открутите три крепежных винта -8- для ударной скобы и снимите ударную скобу. см. рис. 112

Схема №73

7. Открутите винт крепления заземляющего вывода -1- и удалите заземляющий вывод. (Схема №73)

Схема №74

8. Разжать линию к реле давления масла и датчику уровня масла с помощью рычага разблокировки -A-. (Схема №74)

9. Раскрепите напорный трубопровод -Друга В-. (Схема №74)

10. Отпустите пробку на масляном реле давления и оттяните ее -Стрелка C-. (Схема №74)

Схема №75

11. Отвернуть крепежный винт -2- держателя для выводов трехфазного генератора. (Схема №75)

12. Шланги охлаждающей жидкости -A и B- уплотните хомутом для шланга, чтобы предотвратить их утечку. см. рис. 116

Схема №76

13. Открутить крепежные винты -3 и 4- соединений охлаждающей жидкости. (Схема №76)

Схема №77

14. Открутите крепежные винты -5 и 6- и поддержите рукой трехфазный генератор. (Схема №77)

Схема №78

15. Тянуть трехфазный генератор вперед -стрелка A-. (Схема №78)

ПримечаниеЕсли защитный колпачок снять не удается, используйте нож, чтобы аккуратно отрезать, если выключен трехфазный генератор. Убедитесь, что штепсельное соединение и электрический вывод не повреждены и что защитный колпачок поврежден не более чем минимально.

16. Оттяните защитный колпачок для подключения электрической вилки от розетки на трехфазном генераторе.

17. Освободить -стрелка B- и оттянуть -стрелка C- пробку. (Схема №78)

Схема №79

18. Открутить крепежную гайку -7- и снять В + свинец. (Схема №79)

19. Снимите трехфазный генератор через отверстие - гильзу корпуса колеса со снятой коробкой воздухоочистителя.

1. Вставьте трехфазный генератор через отверстие - вкладыш корпуса колеса со снятой коробкой воздухоочистителя - и расположите его на двигателе.

Схема №80

Рис. 80: Установка трехфазного генератора. Porsche Cayenne S I рестайлинг

ПримечаниеПри затяжке вывода В + необходимо убедиться в отсутствии защемления выводов между трехфазным генератором и двигателем.

2. Затянуть электрический вывод В + крепежной гайкой -7-. --> Момент затяжки: 11 фунт·фут Для этого потяните генератор вперед и расположите его так, чтобы он не мог двигаться при затягивании вывода В +. (Схема №80)

Схема №81

3. Надвиньте штекер на генератор -стрелку - до щелчка на место. (Схема №81)

4. Установите защитную крышку и нажмите на место. Убедитесь, что он надежно прилегает и герметизирован от влаги.

Схема №82

5. Переведите трехфазный генератор в монтажное положение.

6. Вверните крепежные винты в порядке -6 и 5-. (Схема №82)

7. Затяните крепежные винты в порядке -6 и 5-. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут (Схема №82)

ПримечаниеДополнительные сборочные операции должны быть выполнены при установке нового трехфазного генератора ". > 272219 Демонтаж и монтаж трехфазного генератора - Cayenne Turbo (тип M48 / 50) - глава о " комплектации " " (ref-274605-S28977707362007121900000)

8. При установке нового трехфазного генератора необходимо выполнить дополнительные сборочные операции.

Схема №83

9. Закрепите держатель с выводами генератора к трехфазному генератору крепежным винтом -2-. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут (Схема №83)

Схема №84

10. Зажим в линии к датчику давления масла и датчику уровня масла -Стрелка A-. (Схема №84)

11. Зажим в напорном трубопроводе -Стрелка В-. (Схема №84)

12. Надвиньте пробку на реле давления масла до тех пор, пока она не защелкнется на месте -стрелка C-. (Схема №84)

Схема №85

13. Протолкните соединения хладагента на трехфазном генераторе и закрепите крепежными винтами -3 и 4-. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут (Схема №85)

14. Снимите хомуты шлангов на шлангах охлаждающей жидкости.

Схема №86

15. Закрепите заземляющий вывод к трехфазному генератору крепежным винтом -1-. --> Момент затяжки: 15 фунт·фут (Схема №86)

16. Расположите ударный кронштейн и закрепите крепежными винтами -8-. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут см. рис. 131

17. Присоединить шланг -стрелка- к коробке управления перепускного клапана. см. рис. 132

18. Вставьте сверху заборный кронштейн с клапаном окружающего воздуха. Закрепите хомут шланга - стрелку - на нижней стороне датчика расхода воздуха. Подсоедините электрическую вилку датчика расхода воздуха. см. рис. 133

Схема №87

19. Надавите на магистраль охлаждающей жидкости. Фиксирующий зажим фланца должен входить в зацепление со звуковым сигналом.

20. Подсоедините шланговую линию к охладителю наддувочного воздуха. Убедитесь, что стопорный зажим -1- установлен правильно. Затем подсоедините магистраль к клапану окружающего воздуха -2- и подогните пружинно-ленточный зажим. см. рис. 135

21. Надежное соединение шланга с турбонагнетателем. Для этого подсоедините нагнетательный трубопровод -2- и затяните хомут шланга. Затем подогнать магистраль от охладителя наддувочного воздуха. Соединительная деталь должна входить в контакт со звуковым сигналом. Убедитесь, что зажим из листового металла -1- установлен правильно. см. рис. 136

1. Установите приводной ремень. См. 13 78 19 Снятие и установка приводного ремня - начиная с версии MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).

3. Закрепите крепление замка. См. 50 38 09 Крепление замка (рабочее положение) - начиная с версии MY 2003 (все модели).

4. Установите правый корпус воздухоочистителя. См. 24 25 19 Снятие и установка корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).

5. Установите вкладыш корпуса правого колеса. См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса - начиная с MY 2003 (все модели).

6. Подключите аккумулятор и выполните рабочие инструкции. См. 90 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

7. Установите защитный кожух двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).

1. Перед снятием генератора необходимо отсоединить аккумулятор и закрыть клемму. См. 90 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

2. Снимите правое переднее колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

3. Снимите вкладыш корпуса правого колеса. См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса - начиная с MY 2003 (все модели).

4. Снимите правый корпус воздухоочистителя. См. 24 25 19 Демонтаж и установка корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne S TIO Titan).

5. Снимите ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).

6. Слейте хладагент. См. 19 38 17 Слив и заполнение хладагента (включая стравливание) - по состоянию на MY 2003 (все модели).

7. Снимите приводной ремень. См. 13 78 19 Снятие и установка приводного ремня - начиная с версии MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN).

Как снять генератор

ПримечаниеЭто описание относится к номерам двигателей по состоянию на M48/00 816 09867. Когда двигатель очищается с помощью оборудования для очистки под высоким давлением, убедитесь, что взрыв под высоким давлением не направлен непосредственно на трехфазный генератор (риск повреждения подшипника).

Место установки

1. Открутите три крепежных винта -8- для ударной скобы и снимите ударную скобу. см. рис. 141

2. Открутите крепежный винт -3- на заземлителе и уложите заземлитель в одну сторону. см. рис. 142

3. Вынуть крепежные зажимы -4- для электрической линии с помощью отвертки. см. рис. 142

4. Шланги охлаждающей жидкости -A и B- уплотните хомутом для шланга, чтобы предотвратить их утечку. см. рис. 143

Схема №88

5. Открутить крепежный винт -4- на возвратной соединительной детали. (Схема №88)

Схема №89

6. Открутить крепежный винт -2- на подводящей соединительной детали -1-. (Схема №89)

7. Отвернуть крепежный винт -2- на теплозащитном щите для линий генератора. см. рис. 146

Схема №90

8. Открутить крепежную гайку -5- на линии В +. Отсоедините линию B + от двух удерживающих зажимов -6- и снимите ее. (Схема №90)

Схема №91

9. Разжать жгут проводов генератора на трех удерживающих зажимах -Трубочки A-. (Схема №91)

Схема №92

10. Обрежьте обе стяжки -3- на жгуте проводов для генератора -2-. (Схема №92)

11. Освободите штепсельное соединение для генератора -1- (-стрелка A-) и отсоедините его -стрелки B-. (Схема №92)

12. Открутите три крепежных винта -1 и 2- и поддержите генератор рукой. см. рис. 150

13. Снимите генератор через отверстие - гильзу корпуса колеса со снятой коробкой воздухоочистителя.

Как установить генератор

1. Вставьте генератор через отверстие - вкладыш корпуса колеса со снятой коробкой воздухоочистителя - -Дуга А- и расположите его на двигателе -Дуга В-. см. рис. 151

2. Расположите три крепежных винта -1 и 2- и затяните их. --> Момент затяжки: 23 (17 фунт·фут) Нм см. рис. 152

Схема №93

3. Сдвиньте штепсельное соединение -1- вместе до тех пор, пока не почувствуется зацепление. (Схема №93)

4. Закрепите жгут проводов -2- к жгуту проводов, проходящему параллельно, с помощью двух стяжек -3-. (Схема №93)

5. Закрепите теплозащитный экран с линиями генератора с помощью крепежного винта -2-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 154

Схема №94

6. Зажмите жгут проводов для генератора в трех удерживающих зажимах -стрелки A-. (Схема №94)

Схема №95

7. Закрепите линию B + крепежной гайкой -5-. --> Момент затяжки: 15 (11 фунт·фут) Нм (Схема №95)

Схема №96

8. Навинтите подводящий соединительный элемент -1-. (Схема №96)

8.1. Смажьте вазелином новое уплотнение на подводящем штуцере -1-. (Схема №96)

8.2. Запрессовать соединительный элемент подачи -1- до тех пор, пока он будет входить в отверстие подачи охлаждающей жидкости на генераторе, и закрепить новым крепежным винтом -2-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм (Схема №96)

Схема №97

9. Смажьте новое уплотнительное кольцо вазелином. Присоедините обратный соединительный элемент к генератору и закрепите крепежными винтами -4-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм (Схема №97)

10. Снимите хомуты шлангов на шлангах охлаждающей жидкости.

11. Закрепите заземляющий вывод к генератору крепежным винтом -3-. --> Момент затяжки: 20 (15 фунт·фут) Нм см. рис. 159

12. Прикрепить клипсу -4- на электрической линии к генератору. см. рис. 159

13. Расположите ударный кронштейн и закрепите крепежными винтами -8-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 160

1. Установите приводной ремень. См. 13 78 19 Снятие и установка приводного ремня - начиная с версии MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN).

3. Установите правый корпус воздухоочистителя. См. 24 25 19 Демонтаж и установка корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne S TIO Titan).

5. Установите правое переднее колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

ПримечаниеЭто описание относится к номерам двигателей по состоянию на M48/50 826 04064. Когда двигатель очищается с помощью оборудования для очистки под высоким давлением, убедитесь, что взрыв под высоким давлением не направлен непосредственно на трехфазный генератор (риск повреждения подшипника).

Место установки

1. Ослабьте шланговое соединение на турбонагнетателе. Для этого вытащите стопорную пружину -1- на адаптере турбонагнетателя. Затем ослабить хомут шланга -2- на напорном патрубке на турбонагнетателе. см. рис. 162

2. Отсоедините соединение на охладителе наддувочного воздуха. Для этого снимите стопорный зажим -1- и оттяните леску. Линия -2- для клапана окружающего воздуха также должна быть отсоединена с правой стороны транспортного средства. Для этого снимите пружинный ленточный зажим и оттяните леску. см. рис. 163

3. Снимите шланг охлаждающей жидкости в нижней правой части радиатора. Для этого вытащите предохранительный зажим на соединительной детали охлаждающей жидкости и снимите шланг -Стрелка-. Затем установите на место предохранительный зажим. см. рис. 164

4. Отсоедините электрическую вилку для датчика расхода воздуха. Ослабьте хомут шланга -Стрелочный - на нижней стороне датчика расхода воздуха и снимите заборную скобу клапаном окружающего воздуха вверх. см. рис. 165

5. Отсоединить шланговую линию - Стрелка - от вакуумной установки для перепускного клапана. Если линия туго натянута, осторожно откиньте ее отверткой. см. рис. 166

6. Открутите три крепежных винта -8- для ударной скобы и снимите ударную скобу. см. рис. 167

7. Открутите крепежный винт на заземляющем выводе -1- и удалите заземляющий вывод. см. рис. 168

8. Разжать линию к реле давления масла и датчику уровня масла с помощью рычага разблокировки -A-. см. рис. 169

9. Отсоедините напорную линию -стрелка B-. см. рис. 169

10. Отпустите штуцер на сигнализаторе давления масла и оттяните его -Стрелка С-. см. рис. 169

11. Отвернуть крепежный винт -2- на теплозащитном щите для линий генератора. см. рис. 170

12. Шланги охлаждающей жидкости -A и B- уплотните хомутом для шланга, чтобы предотвратить их утечку. см. рис. 171

13. Открутить крепежный винт -4- на возвратной соединительной детали. см. рис. 172

14. Открутить крепежный винт -2- на подводящей соединительной детали -1-. см. рис. 173

15. Обрежьте обе стяжки -3- на жгуте проводов для генератора -2-. см. рис. 174

16. Освободите штепсельное соединение для генератора -1- (-стрелка A-) и отсоедините его -стрелки B-. см. рис. 174

17. Разжать жгут проводов генератора на трех удерживающих зажимах -Трубочки A-. см. рис. 175

18. Открутите крепежные винты -5 и 6- и поддержите генератор рукой. см. рис. 176

19. Потяните генератор вперед, открутите крепежную гайку -7- и снимите линию В +. см. рис. 177

20. Снимите генератор через отверстие - гильзу корпуса колеса со снятой коробкой воздухоочистителя.

1. Вставьте генератор через отверстие - вкладыш корпуса колеса со снятой коробкой воздухоочистителя - и расположите его на двигателе.

2. Закрепите электрический В + -линий крепежной гайкой -7-. --> Момент затяжки: 15 (11 фунт·фут) Нм Для этого потяните генератор вперед и расположите его таким образом, чтобы он не мог двигаться при затягивании линии В +. см. рис. 178

3. Переведите генератор в монтажное положение.

4. Ввернуть крепежные винты в последовательности -6 и 5-. см. рис. 179

5. Затянуть крепежные винты в последовательности -6 и 5-. --> Момент затяжки: 23 (17 фунт·фут) Нм см. рис. 179

6. Сдвиньте штепсельное соединение -1- вместе до тех пор, пока не почувствуется зацепление. см. рис. 180

7. Закрепите жгут проводов -2- к жгуту проводов, проходящему параллельно, с помощью двух стяжек -3-. см. рис. 180

8. Зажмите жгут проводов для генератора в трех удерживающих зажимах -стрелки A-. см. рис. 181

9. Закрепите теплозащитный экран с линиями генератора с помощью крепежного винта -2-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 182

10. Навинтите подводящий соединительный элемент -1-. см. рис. 183

10.1. Смажьте вазелином новое уплотнение на подводящем штуцере -1-. см. рис. 183

10.2. Запрессовать соединительный элемент подачи -1- до тех пор, пока он будет входить в отверстие подачи охлаждающей жидкости на генераторе, и закрепить новым крепежным винтом -2-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 183

11. Смажьте новое уплотнительное кольцо вазелином. Присоедините обратный соединительный элемент к генератору и закрепите крепежными винтами -4-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 184

12. Снимите хомуты шлангов на шлангах охлаждающей жидкости.

13. Зажим в линии к реле давления масла и датчику уровня масла -стрелка A-. см. рис. 185

14. Зажим в напорной линии -Стрелка В-. см. рис. 185

15. Надавите на штуцер сигнализатора давления масла, пока он не защелкнется на месте -Стрелка C-. см. рис. 185

16. Закрепите заземляющий вывод к генератору крепежным винтом -1-. --> Момент затяжки: 20 (15 фунт·фут) Нм см. рис. 186

17. Расположите ударный кронштейн и закрепите крепежными винтами -8-. --> Момент затяжки: 23 (17 фунт·фут) Нм см. рис. 187

18. Присоединить шланговую линию -Стрелку - к вакуумной установке перепускного клапана. см. рис. 188

19. Вставьте сверху заборный кронштейн с клапаном окружающего воздуха. Прикрепите хомут шланга (стрелка) к нижней стороне датчика расхода воздуха. Подсоедините электрическую вилку для датчика расхода воздуха. см. рис. 189

20. Надавите на магистраль охлаждающей жидкости. Предохранительный зажим фланца должен входить в звуковое зацепление.

21. Подсоедините шланговую линию к охладителю наддувочного воздуха. Убедитесь, что стопорный зажим -1- установлен правильно. Затем подсоедините магистраль к клапану окружающего воздуха -2- и подогните пружинный ленточный зажим. см. рис. 191

22. Надежное соединение шланга с турбонагнетателем. Для этого подсоедините напорный трубопровод -2- и затяните хомут шланга. Затем подогнать магистраль от охладителя наддувочного воздуха. Соединительная деталь должна входить в контакт со звуковым сигналом. Убедитесь, что зажим из листового металла -1- установлен правильно. см. рис. 192

3. Закрепите держатель замка. См. 50 38 09 Крепление замка (рабочее положение) - начиная с версии MY 2003 (все модели).

5. Установить вкладыш корпуса правого колеса. См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса - начиная с MY 2003 (все модели).

6. Установите правое переднее колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

7. Подключите аккумулятор и выполните рабочие инструкции. См. 90 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

8. Установите защитный кожух двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Назначение Тип Номер Пояснение Ремонтный комплект для электрожгутов специальный инструмент NR.155-1 Ремонтный комплект для электрожгутов Cayenne коммерчески доступный инструмент NR.155-2

2. Снимите правое переднее колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

4. Снимите правый корпус воздухоочистителя. См. 24 25 19 Снятие и установка корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).

7. Отсоедините поводок замка и переведите его в служебное положение. См. 50 38 09 Крепление замка (рабочее положение) - начиная с версии MY 2003 (все модели).

8. Снимите приводной ремень. См. 13 78 19 Снятие и установка приводного ремня - начиная с версии MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).

ПримечаниеДанное описание относится к номерам двигателей до M48/50 826 04063. Когда двигатель очищается с помощью оборудования для очистки под высоким давлением, убедитесь, что взрыв под высоким давлением не направлен непосредственно на трехфазный генератор (риск повреждения подшипника).

Место установки

4. Отсоедините электрическую вилку для датчика расхода воздуха. Ослабьте хомут шланга -Стрелочный - на нижней стороне датчика расхода воздуха и снимите заборный кронштейн с клапаном окружающего воздуха, потянув его вверх. см. рис. 197

5. Отсоединить шланговую линию - Стрелка - от вакуумной установки для перепускного клапана. Если линия туго натянута, осторожно откиньте ее отверткой. см. рис. 198

6. Открутите три крепежных винта -8- для ударной скобы и снимите ударную скобу. см. рис. 199

7. Открутите крепежный винт на заземляющем выводе -1- и удалите заземляющий вывод. см. рис. 200

8. Разжать линию к реле давления масла и датчику уровня масла с помощью рычага разблокировки -A-. см. рис. 201

9. Отсоедините напорную линию -стрелка B-. см. рис. 201

10. Отпустите штуцер на сигнализаторе давления масла и оттяните его -Стрелка С-. см. рис. 201

11. Отвернуть крепежный винт -2- на теплозащитном щите для линий генератора. см. рис. 202

12. Шланги охлаждающей жидкости -A и B- уплотните хомутом для шланга, чтобы предотвратить их утечку. см. рис. 203

13. Открутить крепежные винты -3 и 4- на соединениях охлаждающей жидкости. см. рис. 204

14. Открутите крепежные винты -5 и 6- и поддержите генератор рукой. см. рис. 205

15. Тянуть генератор вперед -стрелка A-. см. рис. 206

16. Обрежьте электрическую линию непосредственно за защитным колпачком на генераторе -стрелка B- и снимите его -стрелка C-. см. рис. 206

17. Открутите крепежную гайку -7- и снимите линию В +. см. рис. 207

18. Снимите генератор через отверстие - гильзу корпуса колеса со снятой коробкой воздухоочистителя.

ПримечаниеДля установки генератора Hitachi требуются следующие детали.

Схема №98

Рис. 98: Установка генератора. Porsche Cayenne S I рестайлинг

1 - Генератор

2 - Возвратная соединительная деталь

3 - Поставка соединительной детали

4-3 винта, M6 x 16

5-1 хомут для шланга

6 - Теплозащитный экран

7-1x винт, M6 x 12

8-1x линия

9-1x разъем

10-1x термоусадочный шланг

11-1 кабельное соединение

В качестве запасных частей поставляются детали от -1 до 7-. (Схема №98)

Детали с -8 по 11- входят в Ремонтный комплект для NR.155-2 электрожгутов Cayenne. (Схема №98)

Схема №99

1. Установите обратный соединительный элемент -4- на новый генератор -1-. (Схема №99)

1.1. Снимите обе крышки отверстий для охлаждающей жидкости -2- на новом генераторе -1- (-стрелки A-). (Схема №99)

1.2. Смажьте уплотнение -3- на новом возвратном соединительном элементе -4- вазелином. (Схема №99)

1.3. Нажмите на обратный соединительный элемент -4- до тех пор, пока он будет входить в отверстие для обратного хладагента на новом генераторе -1- (-стрелка B-) и закрепите новым крепежным винтом -5-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм (Схема №99)

2. Вставьте генератор через отверстие - вкладыш корпуса колеса со снятой коробкой воздухоочистителя - и расположите его на двигателе.

3. Закрепите электрический В + -линий крепежной гайкой -7-. --> Момент затяжки: 15 (11 фунт·фут) Нм Для этого потяните генератор вперед и расположите его таким образом, чтобы он не мог двигаться при затягивании линии В +. см. рис. 210

4. Переведите генератор в монтажное положение.

5. Ввернуть крепежные винты в последовательности -6 и 5-. см. рис. 211

6. Затянуть крепежные винты в последовательности -6 и 5-. --> Момент затяжки: 23 (17 фунт·фут) Нм см. рис. 211

Схема №100

Рис. 100. Porsche Cayenne S I рестайлинг

7. Удалите старую подводящую соединительную деталь -1-. (Схема №100)

7.1. Сожмите хомут шланга -2- и вытащите соединительный элемент подачи -1- из шланга охлаждающей жидкости. (Схема №100)

Схема №101

Рис. 101. Porsche Cayenne S I рестайлинг

8. Установите новую подводящую соединительную деталь -1-. (Схема №101)

8.1. Смажьте уплотнение -2- на новом подводящем соединительном элементе -1- вазелином. (Схема №101)

8.2. Нажмите на соединительный элемент подачи -1- до тех пор, пока он будет входить в отверстие для возврата хладагента на новом генераторе -стрелка A- и закрепите новым крепежным винтом -3-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм (Схема №101)

8.3. Установите шланг охлаждающей жидкости -4- с новым хомутом шланга -5- и надвиньте его на подводящий соединительный элемент -1- (-стрелка B-). (Схема №101)

9. Закрепите теплозащитный экран с линиями генератора с помощью крепежного винта -2-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 214

Схема №102

Рис. 102. Porsche Cayenne S I рестайлинг

10. Проложите линию для нового генератора так же, как и старую линию, и зажмите ее в три удерживающих зажима -стрелки A-. (Схема №102)

Схема №103

Рис. 103. Porsche Cayenne S I рестайлинг

11. Присоедините новую строку -1- к новому разъему -2-. (Схема №103)

11.1. Вставьте новую линию -1- с полным контакт-кодом в корпус разъема -2- (-стрелка A-). (Схема №103)

11.2. Зафиксируйте разъем -2- (-стрелка B-) до звукового контакта. (Схема №103)

Проверьте правильность контровки разъема -2-. (Схема №103)

ПримечаниеВыберите место для соединения, где достаточно места для соединения всех имеющихся линий. Не обрезайте линии слишком коротко в случае, если их приходится укладывать в другом положении, если в зоне стыка недостаточно места. Электрические линии расположены в зоне брызг воды и, таким образом, подвергаются самым высоким требованиям. Особое внимание необходимо уделить отдельным этапам работ по снятию изоляции с электрических линий, обжатию и усадке/изоляции. Необходимо соблюдать и соблюдать процедуру снятия изоляции, обжатия и усадки/изоляции электрических линий. Процедуры подробно описаны в документе Ремонтный комплект для NR.155-2 электрожгутов Cayenne. Образцы для обжима должны быть подготовлены до начала работы. Выделение линий - см. схему электропроводки.

Схема №104

Рис. 104. Porsche Cayenne S I рестайлинг

12. Обжать линию от нового генератора -1- с линией от жгута проводов двигателя -4-. (Схема №104)

12.1. Обрезать линию от жгута проводов двигателя -4- так, чтобы ее можно было присоединить к новой линии, которая уже была проложена от генератора -1- без натяжения и без слишком большого провеса. (Схема №104)

12.2. В жгуте проводов двигателя -4- заизолируйте и зафиксируйте провод к контакту 2 оборванного разъема (Схема №104).

12.3. В жгуте проводов двигателя -4- зачистить 10 мм линии до ПИН 1 оборванного соединителя и надвинуть на линию новый термоусадочный шланг -3-. (Схема №104)

12.4. Обжать обе линии -1 и 4-, используя новую обжимную муфту -2- и ручные обжимные щипцы из Ремонтного комплекта для NR.155-1 электрожгутов. (Схема №104)

12.5. Наденьте новый термоусадочный шланг -3- на обжимное соединение и осторожно сожмите его, чтобы сделать его водонепроницаемым, используя воздуходувку горячего воздуха со специальным соплом (рекомендуемые аксессуары для ремонтного комплекта для жгутов проводов). (Схема №104)

13. Оберните коммерчески доступную ПВХ-ленту по всей площади места соединения.

14. Сдвиньте штепсельное соединение -1- вместе до тех пор, пока не почувствуется зацепление. см. рис. 218

15. Закрепите жгут проводов -2- к жгуту проводов, проходящему параллельно, с помощью двух стяжек -3-. см. рис. 218

16. Зажим в линии к реле давления масла и датчику уровня масла -стрелка A-. см. рис. 219

17. Зажим в напорной линии -Стрелка В-. см. рис. 219

18. Надавите на штуцер сигнализатора давления масла, пока он не защелкнется на месте -Стрелка C-. см. рис. 219

19. Смажьте новое уплотнительное кольцо вазелином. Присоедините обратный соединительный элемент к генератору и закрепите крепежными винтами -4-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 220

20. Снимите хомуты шлангов на шлангах охлаждающей жидкости.

21. Закрепите заземляющий вывод к генератору крепежным винтом -1-. --> Момент затяжки: 20 (15 фунт·фут) Нм см. рис. 221

22. Расположите ударный кронштейн и закрепите крепежными винтами -8-. --> Момент затяжки: 23 (17 фунт·фут) Нм см. рис. 222

23. Присоединить шланговую линию -Стрелку - к вакуумной установке перепускного клапана. см. рис. 223

24. Вставьте сверху заборный кронштейн с клапаном окружающего воздуха. Прикрепите хомут шланга (стрелка) к нижней стороне датчика расхода воздуха. Подсоедините электрическую вилку для датчика расхода воздуха. см. рис. 224

25. Надавите на магистраль охлаждающей жидкости. Фиксирующий зажим адаптера должен входить в зацепление со звуковым сигналом.

26. Подсоедините шланговую линию к охладителю наддувочного воздуха. Убедитесь, что стопорный зажим -1- установлен правильно. Затем подсоедините магистраль к клапану окружающего воздуха -2- и подогните пружинный ленточный зажим. см. рис. 226

27. Подсоедините шланг к турбонагнетателю. Для этого подсоедините напорный трубопровод -2- и затяните хомут шланга. Затем подогнать магистраль от охладителя наддувочного воздуха. Соединительная деталь должна входить в контакт со звуковым сигналом. Убедитесь, что зажим из листового металла -1- установлен правильно. см. рис. 227

3. Закрепите держатель замка. См. 50 38 09 Крепление замка (рабочее положение) - начиная с версии MY 2003 (все модели).

6. Установите правое переднее колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

2. Снимите правое переднее колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

ПримечаниеЭто описание относится к номерам двигателей до M48/00 816 09866. Когда двигатель очищается с помощью оборудования для очистки под высоким давлением, убедитесь, что взрыв под высоким давлением не направлен непосредственно на трехфазный генератор (риск повреждения подшипника).

Место установки

1. Открутите три крепежных винта -8- для ударной скобы и снимите ударную скобу. см. рис. 229

2. Открутите крепежный винт -3- на заземлителе и уложите заземлитель в одну сторону. см. рис. 230

3. Вынуть крепежные зажимы -4- для электрической линии с помощью отвертки. см. рис. 230

4. Шланги охлаждающей жидкости -A и B- уплотните хомутом для шланга, чтобы предотвратить их утечку. см. рис. 231

5. Открутите крепежные винты -A и B- на соединениях охлаждающей жидкости. см. рис. 232

Схема №105

Рис. 105. Porsche Cayenne S I рестайлинг

6. Обрежьте электрическую линию непосредственно за защитным колпачком -Стрелка- на генераторе. (Схема №105)

7. Открутить крепежную гайку -5- на линии В +. Отсоедините линию B + от двух удерживающих зажимов -6- и снимите ее. см. рис. 234

8. Отвернуть крепежный винт -2- на теплозащитном щите для линий генератора. см. рис. 235

9. Открутите три крепежных винта -1 и 2- и поддержите генератор рукой. см. рис. 236

10. Снимите генератор через отверстие - гильзу корпуса колеса со снятой коробкой воздухоочистителя.

ПримечаниеДля установки генератора Hitachi требуются следующие детали.

1 - Генератор

2 - Возвратная соединительная деталь

3 - Поставка соединительной детали

4-3 винта, M6 x 16

5-1 хомут для шланга

6 - Теплозащитный экран

7-1x винт, M6 x 12

8-1x линия

9-1x разъем

10-1x термоусадочный шланг

11-1 кабельное соединение

В качестве запасных частей поставляются детали от -1 до 7-. см. рис. 237

Детали с -8 по 11- входят в Ремонтный комплект для NR.155-2 электрожгутов Cayenne. см. рис. 237

1. Установите обратный соединительный элемент -4- на новый генератор -1-. см. рис. 238

1.1. Снимите обе крышки отверстий для охлаждающей жидкости -2- на новом генераторе -1- (-стрелки A-). см. рис. 238

1.2. Смажьте уплотнение -3- на новом возвратном соединительном элементе -4- вазелином. см. рис. 238

2. Вставьте генератор через отверстие - вкладыш корпуса колеса со снятой коробкой воздухоочистителя - -стрелка A- и расположите его на двигателе -стрелка B-. см. рис. 239

3. Расположите три крепежных винта -1 и 2- и затяните их. --> Момент затяжки: 23 (17 фунт·фут) Нм см. рис. 240

4. Закрепите теплозащитный экран с линиями генератора с помощью крепежного винта -2-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 241

5. Закрепите линию B + крепежной гайкой -5-. --> Момент затяжки: 15 (11 фунт·фут) Нм см. рис. 242

6. Удалите старую подводящую соединительную деталь -1-. см. рис. 243

6.1. Сожмите хомут шланга -2- и вытащите соединительный элемент подачи -1- из шланга охлаждающей жидкости. см. рис. 243

7. Установите новую подводящую соединительную деталь -1-. см. рис. 244

7.1. Смажьте уплотнение -2- на новом подводящем соединительном элементе -1- вазелином. см. рис. 244

7.2. Нажмите на соединительный элемент подачи -1- до тех пор, пока он будет входить в отверстие подачи хладагента на новом генераторе -стрелка A- и закрепите новым крепежным винтом -3-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 244

7.3. Установите шланг охлаждающей жидкости -4- с новым хомутом шланга -5- и надвиньте его на подводящий соединительный элемент -1- (-стрелка B-). см. рис. 244

8. Проложите линию для нового генератора так же, как и старую линию, и зажмите ее в три удерживающих зажима -стрелки A-. см. рис. 245

9. Присоедините новую строку -1- к новому разъему -2-. см. рис. 246

9.1. Вставьте новую линию -1- с полным контакт-кодом в корпус разъема -2- (-стрелка A-). см. рис. 246

9.2. Зафиксируйте разъем -2- (-стрелка B-) до звукового контакта. см. рис. 246

Проверьте правильность контровки разъема -2-. см. рис. 246

10. Обжать линию от нового генератора -1- с линией от жгута проводов двигателя -4-. см. рис. 247

10.1. Обрезать линию от жгута проводов двигателя -4- так, чтобы ее можно было присоединить к новой линии, которая уже была проложена от генератора -1- без натяжения и без слишком большого провеса. см. рис. 247

10.2. В жгуте проводов двигателя -4- заизолируйте и зафиксируйте провод к контакту 2 оборванного разъема см. рис. 247.

10.3. В жгуте проводов двигателя -4- зачистить 10 мм линии до ПИН 1 оборванного соединителя и надвинуть на линию новый термоусадочный шланг -3-. см. рис. 247

10.4. Обжать обе линии -1 и 4-, используя новую обжимную муфту -2- и ручные обжимные щипцы из Ремонтного комплекта для NR.155-1 электрожгутов. см. рис. 247

10.5. Наденьте новый термоусадочный шланг -3- на обжимное соединение и осторожно сожмите его, чтобы сделать его водонепроницаемым, используя воздуходувку горячего воздуха со специальным соплом (рекомендуемые аксессуары для ремонтного комплекта для жгутов проводов). см. рис. 247

11. Оберните коммерчески доступную ПВХ-ленту по всей площади места соединения.

12. Сдвиньте штепсельное соединение -1- вместе до тех пор, пока не почувствуется зацепление. см. рис. 248

13. Закрепите жгут проводов -2- к жгуту проводов, проходящему параллельно, с помощью двух стяжек -3-. см. рис. 248

14. Смажьте новое уплотнительное кольцо вазелином. Присоедините обратный соединительный элемент к генератору и закрепите крепежными винтами -4-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 249

15. Снимите хомуты шлангов на шлангах охлаждающей жидкости.

16. Закрепите заземляющий вывод к генератору крепежным винтом -3-. --> Момент затяжки: 20 (15 фунт·фут) Нм см. рис. 250

17. Прикрепить клипсу -4- на электрической линии к генератору. см. рис. 250

18. Расположите ударный кронштейн и закрепите крепежными винтами -8-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 251

5. Установите правое переднее колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Обозначение Тип Номер Пояснение Ремонтный комплект для электрожгутов специальный инструмент NR.155-1 Ремонтный комплект для электрожгутов Cayenne специальный инструмент NR.155-2

2. Снимите левое переднее колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

3. Снимите вкладыш корпуса левого колеса. См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса - начиная с MY 2003 (все модели).

4. Снимите воздушную коробку для корпуса дроссельной заслонки (впускной коллектор). См. 24 35 19 Снятие и установка капота для корпуса дроссельной заслонки (впускной коллектор) - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

5. Снимите левый корпус воздухоочистителя. См. 24 25 19 Демонтаж и установка корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

6. Снимите ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).

7. Слейте хладагент. См. 19 38 17 Слив и заполнение хладагента (включая стравливание) - по состоянию на MY 2003 (все модели).

8. Снимите приводной ремень. См. 13 78 19 Снятие и установка приводного ремня - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

ПримечаниеДанное описание относится к следующим номерам шасси: Для RoW, для номера шасси: WP1ZZZ9PZ6LA03709 Для США, для номера шасси: WP1AA29P16LA23594 Отметьте направление движения сверху перед снятием приводного ремня. Только завинтите нажимной винт достаточно далеко, чтобы снять приводной ремень. В противном случае может быть поврежден корпус натяжного ролика.

Место установки

1. Открутите три крепежных винта -1- и снимите натяжной ролик. см. рис. 253

2. Отпустите соединитель -стрелка A- и оттяните его -стрелка B-. см. рис. 254

3. Снять защитный колпачок -стрелка C-. см. рис. 254

4. Открутите крепежную гайку -Стрелка 2- и снимите линию B + -Стрелка D-. см. рис. 254

5. Открутить крепежные винты -стрелки 3- и снять генератор в сторону -стрелки -. При необходимости выпрессуйте генератор из кронштейна с помощью рычага. см. рис. 255

6. Открутите крепежный винт -4- и вытащите два водяных шланга вместе с адаптером -стрелка-. см. рис. 256

7. Потяните генератор вверх и снимите его. При необходимости отожмите верхний шланг охлаждающей воды в сторону.

Схема №106

Рис. 106. Porsche Cayenne S I рестайлинг

8. Ослабьте шланг подачи и возврата воды для генератора -2- у двигателя. (Схема №106)

8.1. Сожмите два пружинных ленточных зажима -1- вместе, используя длинные прямые пружинные ленточные зажимные клещи, и проведите ими по водяному шлангу -2-. (Схема №106)

8.2. Оттяните оба водяных шланга -2- от соединительных деталей на двигателе. (Схема №106)

Схема №107

Рис. 107. Porsche Cayenne S I рестайлинг

9. Снять впускную трубу -6- от резервуара -4- до насоса ГУР -3-. (Схема №107)

9.1. Удалить гидравлическую жидкость из бачка с помощью всасывания -4-. (Схема №107)

9.2. Открутить крепежный винт -1- на впускном соединении -2- насоса ГУР -3-. (Схема №107)

9.3. Потяните впускное соединение -2- с присоединенной впускной трубой -6- от насоса усилителя рулевого управления -стрелка A-. Закройте открытые соединения подходящими заглушками. Собирайте появляющуюся гидравлическую жидкость в подходящий контейнер. (Схема №107)

9.4. Сожмите пружинный ленточный хомут -5- и проведите им по заборной трубе -6-. (Схема №107)

9.5. Вытянуть заборную трубу -6- из резервуара -4- (-стрелка B-). (Схема №107)

Схема №108

Рис. 108. Porsche Cayenne S I рестайлинг

10. Откройте крышку -a- рядом с положительной клеммой, отвинтите крепежную гайку -1- и снимите линию B + вверх -Стрелка A-. (Схема №108)

ПримечаниеПроверьте уплотнение на горловине адаптера водопроводной линии и при необходимости замените его.

ПримечаниеДля установки генератора Hitachi требуются следующие детали.

Схема №109

Рис. 109: Установка генератора. Porsche Cayenne S I рестайлинг

1 - Генератор

2 - Впускная труба, резервуар к насосу ГУР

3 - Впускное соединение насоса усилителя рулевого управления

4 - уплотнительное кольцо, 15,8 x 2,4

5 - Держатель шланга

6 - Водяной шланг (подача)

7 - Водяной шланг (обратный)

8 - Винт для переходника

9 - Стопорный кронштейн

10-2x адаптер

11-2x уплотнительное кольцо

12-2 пружинных ленточных хомута, B23 x 12

13-1x пружинный ленточный хомут, B19 x 12

14-1x пружинный ленточный хомут, B19 x 12

15-2 пружинных ленточных хомута, B17 x 12

16-1x разъем

17 - линия B +

18-2x линия, 0,50 мм

19-2 шланга горячей посадки

20-2 кабельных соединения, 0,50 мм

В качестве запасных частей поставляются детали от -1 до 17-. (Схема №109)

Детали от -18 до 20- включены в Ремонтный комплект для NR.155-2 электрожгутов Cayenne. (Схема №109)

Схема №110

Рис. 110. Porsche Cayenne S I рестайлинг

1. Открыть колпачок -а- для В + резьбового соединения. (Схема №110)

2. Установите переднюю линию B + -стрелка A- и затяните крепежную гайку -1-. (Схема №110)

3. Закрыть колпачок -а- до тех пор, пока не почувствуется зацепление фиксирующего язычка. (Схема №110)

Схема №111

Рис. 111. Porsche Cayenne S I рестайлинг

4. Закрепите новые шланги подачи и возврата воды для генератора -2- на двигателе. (Схема №111)

4.1. Прижмите новые пружинные ленточные зажимы -1- друг к другу с помощью длинных прямых пружинных ленточных зажимных клещей и проведите ими по новым водяным шлангам -2-. (Схема №111)

4.2. Сдвиньте оба водяных шланга -2- на соединительные детали на двигателе. (Схема №111)

4.3. Прижмите пружинные ленточные зажимы -1- вместе с помощью длинных прямых пружинных ленточных зажимных клещей и проведите ими по новым водяным шлангам -2-. Проверьте правильность посадки пружинных ленточных зажимов. (Схема №111)

Схема №112

Рис. 112. Porsche Cayenne S I рестайлинг

5. Присоедините новое впускное соединение -4- к новой впускной трубе -2-. (Схема №112)

5.1. Сожмите новый пружинный ленточный зажим -1- и проведите им по новой впускной трубе -2-. (Схема №112)

5.2. Вставьте новое впускное соединение -4- во впускную трубу -2- (-стрелка A-). (Схема №112)

5.3. Сожмите новый пружинный ленточный зажим -1- вместе с помощью пружинных ленточных зажимных клещей и проведите им по новой впускной трубе -2- (-стрелка B-). (Схема №112)

5.4. Установите новое уплотнительное кольцо -3- на впускное соединение -4- и смажьте вазелином. (Схема №112)

Схема №113

Рис. 113. Porsche Cayenne S I рестайлинг

6. Проложить впускную трубу в моторном отсеке, как показано на рисунке.

Схема №114

Рис. 114. Porsche Cayenne S I рестайлинг

7. Установить впускную трубу -6- от резервуара -4- до насоса ГУР -3-. (Схема №114)

7.1. Сдвиньте впускную трубку -6- на соединительную деталь на резервуаре -4- (-стрелка A-) и закрепите пружинным ленточным зажимом -5-. (Схема №114)

7.2. Расположите впускное соединение -2- с прикрепленной впускной трубой на насосе гидроусилителя -3- и затяните крепежный винт -1-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм (Схема №114)

Схема №115

Рис. 115. Porsche Cayenne S I рестайлинг

8. Затянуть новый переходник водяного шланга -1- на генераторе -5-. (Схема №115)

8.1. Наденьте новые уплотнительные кольца -2- на два переходника шланга для воды -1- (-стрелки A-) и смажьте вазелином. (Схема №115)

8.2. Вставьте оба переходника для водяных шлангов -1- полностью в генератор -5- (-стрелки B-). (Схема №115)

8.3. Установите фиксирующий кронштейн -3- на два переходника для водяных шлангов -1- и затяните новый крепежный винт -4-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм (Схема №115)

ПримечаниеПроверьте пломбу на новой линии на наличие признаков повреждения.

Схема №116

Рис. 116. Porsche Cayenne S I рестайлинг

9. Присоедините новые линии -1- к новому разъему -2-. (Схема №116)

9.1. Вставьте новые линии -1- с полным контакт-кодом в корпус разъема -2- (-стрелка A-). (Схема №116)

9.2. Зафиксируйте разъем -2- (-стрелка B-) до звукового контакта. (Схема №116)

Проверьте правильность контровки разъема -2-. (Схема №116)

Схема №117

Рис. 117. Porsche Cayenne S I рестайлинг

10. Обрезать новые линии -1- для генератора. (Схема №117)

10.1. Обрезать новые линии -1- со смещением примерно на 5 и 8 см. (Схема №117)

Контакт 1 примерно на 5 см

Контакт 2 примерно на 8 см

10.2. Наденьте термоусадочные шланги -2- на линии -1-. (Схема №117)

10.3. На обеих линиях -1- обжать новую обжимную муфту -3- с помощью ручных обжимных щипцов из Комплекта для ремонта электрожгутов NR.155-1. (Схема №117)

Схема №118

Рис. 118. Porsche Cayenne S I рестайлинг

11. Снимите гофрированный шланг с электрожгута двигателя и отрежьте штуцер.

11.1. Откройте соединение гофрированного шланга -1- на разъеме жгута проводов двигателя -2- (-Стрелка А-) и снимите его. (Схема №118)

11.2. Снимите гофрированный шланг -1- с жгута проводов двигателя -2- (-Стрелка В-). (Схема №118)

ПримечаниеВыделение линий - см. схему электропроводки.

11.3. Отрежьте разъем на конце линии -2- и укоротите линию для вывода 2 приблизительно на 3 см. (Схема №118)

ПримечаниеЭлектрические линии расположены в зоне брызг воды и, таким образом, подвергаются самым высоким требованиям. Особое внимание необходимо уделить отдельным этапам работ по снятию изоляции с электрических линий, обжатию и усадке/изоляции. Необходимо соблюдать и соблюдать процедуру снятия изоляции, обжатия и усадки/изоляции электрических линий. Процедуры подробно описаны в документе Ремонтный комплект для NR.155-2 электрожгутов Cayenne. Образцы для обжима должны быть подготовлены до начала работы. Выберите место для соединения, где достаточно места для соединения всех имеющихся линий. Не обрезайте линии слишком коротко в случае, если их приходится укладывать в другом положении, если в зоне стыка недостаточно места. Выделение линий - см. схему электропроводки.

Схема №119

Рис. 119. Porsche Cayenne S I рестайлинг

12. Обжать линию генератора -1- с линией от жгута проводов двигателя -3-. (Схема №119)

12.1. Обжать новые линии -1- с линиями -3- на обжимных муфтах -2- с помощью ручных обжимных щипцов из Комплекта для ремонта электрожгутов NR.155-1. (Схема №119)

12.2. Наденьте новые плотно прилегающие шланги -4- на обжимное соединение и осторожно сожмите его, чтобы сделать его водонепроницаемым, используя воздуходувку горячего воздуха со специальным соплом (рекомендуемые аксессуары для ремонтного комплекта для жгутов проводов). (Схема №119)

Схема №120

Рис. 120. Porsche Cayenne S I рестайлинг

13. Надеть гофрированный шланг -1- на жгут проводов двигателя -2-. (Схема №120)

13.1. Сдвиньте гофрированный шланг -1- на жгут проводов двигателя -2- (-Стрелка А-). (Схема №120)

13.2. Расположите соединение гофрированного шланга -1- на разъеме жгута проводов двигателя -2- и закройте его -Друга В-. (Схема №120)

13.3. Намотайте коммерчески доступную ПВХ ленту вокруг оставшихся линий -Area a-. (Схема №120)

Схема №121

Рис. 121. Porsche Cayenne S I рестайлинг

14. Закрепите подающий и обратный шланг -2- на генераторе -3-. (Схема №121)

14.1. Наденьте новый пружинный ленточный хомут -1- на шланг подачи и возврата -2-. (Схема №121)

Шланг подачи и возврата смазки -2- с внутренней стороны с вазелином. (Схема №121)

ПримечаниеПеред установкой нового генератора отожмите резьбовую втулку -d- приблизительно на 4 мм. см. рис. 273

14.2. Вставить генератор -3- через отверстие в корпусе колеса. (Схема №121)

14.3. Прижмите пружинные ленточные зажимы -1- вместе и сдвиньте шланг подачи и возврата -2- на переходники водяного шланга на генераторе -3-. (Схема №121)

15. Установить генератор в установочное положение -Стрелку - и закрепить крепежными винтами -Стрелки 3-. --> Момент затяжки: 20 (15 фунт·фут) Нм см. рис. 274

16. Подсоедините линию B + к генератору -стрелка A- и закрепите крепежной гайкой -стрелка 2-. --> Момент затяжки: 15 (11 фунт·фут) Нм см. рис. 275

17. Установите защитный колпачок -стрелка B-. см. рис. 275

18. Подсоедините соединитель -стрелка C- до тех пор, пока фиксирующий язычок -стрелка D- не зацепится. см. рис. 275

Схема №122

Рис. 122. Porsche Cayenne S I рестайлинг

19. Закрепите новые линии -1- обвязкой -3- на трубе масломерной линейки -2-. (Схема №122)

20. Установите держатель -4- между заборной трубой и возвратным шлангом. (Схема №122)

21. Установите натяжной ролик в монтажное положение и закрепите тремя крепежными винтами -1-. --> Момент затяжки: 20 (15 фунт·фут) Нм см. рис. 277

1. Установите приводной ремень. См. 13 78 19 Снятие и установка приводного ремня - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

2. Установите левый корпус воздухоочистителя. См. 24 25 19 Демонтаж и установка корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

3. Установите воздушную коробку для корпуса дросселя (впускного коллектора). См. 24 35 19 Снятие и установка капота для корпуса дроссельной заслонки (впускной коллектор) - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

4. Установите вкладыш корпуса левого колеса. См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса - начиная с MY 2003 (все модели).

5. Установите левое переднее колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

1. Снимите педаль сцепления. См. 30 05 19 Снятие и установка педали сцепления - начиная с MY 2004 (Cayenne MAN, Cayenne S MAN).

Как снять блокировку выключателя сцепления

Место установки

Схема №123

Рис. 123: Снятие блокировки переключателя сцепления. Porsche Cayenne S I рестайлинг

ПримечаниеПосле снятия выключатель необходимо заменить. Эта деталь не должна устанавливаться повторно.

Схема №124

Рис. 124. Porsche Cayenne S I рестайлинг

1. Наклонное монтажное седло для педали сцепления в сторону пассажирского салона.

2. Освободить и отсоединить вилку троса от блокировки выключателя сцепления.

Схема №125

Рис. 125. Porsche Cayenne S I рестайлинг

3. Поверните переключатель сцепления против часовой стрелки и снимите.

Как установить блокировку выключателя сцепления

ПримечаниеПосле снятия выключатель необходимо заменить. Эта деталь не должна устанавливаться повторно.

1. Полностью вытянуть штангу толкателя из блокировки выключателя сцепления.

2. Вставьте выключатель сцепления в монтажное седло и зацепите поворотом по часовой стрелке до упора.

3. Освободить монтажное седло.

1. Установите педаль сцепления. См. 30 05 19 Снятие и установка педали сцепления - начиная с MY 2004 (Cayenne MAN, Cayenne S MAN).

2. Полностью нажмите на педаль сцепления один раз, чтобы отрегулировать переключатель сцепления.

1. Отключить аккумулятор. " > 270619 Снятие и переустановка аккумулятора - глава на " Снятие " ". См. " 90 IN Рабочие инструкции после отключения аккумулятора - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan) ". (ref-274605-S20983097772007121900000)(ref-274623-S36378860462007121900000)

2. Снимите ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Как снять стартер

Предупреждение	Риск повреждения стартера

> Батарея должна быть правильно отсоединена, прежде чем электрические линии будут отсоединены на стартере.

Место установки

Схема №126

Рис. 126. Porsche Cayenne S I рестайлинг

Схема №127

Рис. 127. Porsche Cayenne S I рестайлинг

1. Откройте пресс-шпильки -стрелка- и снимите теплоизоляционную крышку на электромагнитном выключателе. (Схема №127)

Схема №128

Рис. 128. Porsche Cayenne S I рестайлинг

2. Снять защитный колпачок -арроу А-. (Схема №128)

3. Открутить крепежную гайку -стрелку 1- и снять леску с резьбового болта -стрелку В-. (Схема №128)

4. Открутить крепежную гайку -стрелку 2- и снять леску с резьбового болта -стрелку С-. (Схема №128)

5. Отвернуть крепежный винт -стрелку 3- и оттянуть держатель вниз -стрелку А-. (Схема №129)

Схема №129

Рис. 129. Porsche Cayenne S I рестайлинг

6. Открутить крепежный винт -стрелку 4-. (Схема №129)

7. Открутите крепежные гайки -угольники 5- и выньте держатель -угольник В-. Для этого слегка поверните держатель. (Схема №129)

Схема №130

Рис. 130. Porsche Cayenne S I рестайлинг

8. Открутить крепежный винт -стрелку 6- на стороне передачи стартера. (Схема №130)

Схема №131

Рис. 131. Porsche Cayenne S I рестайлинг

9. Открутить крепежный винт -стрелку 7-. (Схема №131)

10. Открутите нижний крепежный винт -стрелку 8- стартера. (Схема №131)

11. Осторожно потяните поводок вниз -стрелку А- и снимите стартер -стрелку В-. При необходимости проверните стартер. (Схема №131)

Как установить стартер

ПримечаниеПеред установкой стартера проверьте плавность работы нити крепления стартера. Резьбу, которая не открывается/закрывается плавно, необходимо отремонтировать перед установкой стартера.

Схема №132

Рис. 132: Установка стартера. Porsche Cayenne S I рестайлинг

1. Осторожно потяните линию вниз -стрелку А- и вставьте стартер -стрелку В-. При необходимости поверните стартер -стрелка C-. (Схема №132)

2. Поднимите стартер вперед и завинтите крепежный винт -стрелку 8- но не затягивайте его. (Схема №132)

3. Завинтите крепежный винт -стрелку 6- со стороны трансмиссии и затяните два крепежных винта на стартере. --> Момент затяжки: 56 фунт·фут, --> Момент затяжки: 56 фунт·фут см. рис. 288

Схема №133

Рис. 133. Porsche Cayenne S I рестайлинг

4. Вставьте подставку -угольники А- и вверните крепежные гайки -угольники 5-, но не затягивайте их. (Схема №133)

5. Завинтите крепежный винт -стрелку 4- и затяните. Затем затяните крепежные гайки -арроны 5-. (Схема №133)

6. Установить защитную трубку в установочное положение -стрелку В- и закрепить крепежным винтом -стрелку 3-. (Схема №133)

Схема №134

Рис. 134. Porsche Cayenne S I рестайлинг

7. Прикрепите леску к болту с резьбой -стрелке А- и закрепите крепежной гайкой -стрелкой 2-. --> Момент затяжки: 6 фунт·фут (Схема №134)

8. Подсоедините линию к соединению B + -стрелке B- и закрепите крепежной гайкой -стрелкой 1-. --> Момент затяжки: 11 фунт·фут (Схема №134)

9. Установите защитный колпачок на соединение B + - стрелка C-. (Схема №134)

Схема №135

Рис. 135. Porsche Cayenne S I рестайлинг

10. Наденьте теплозащитную крышку вокруг электромагнитного переключателя - стрелки A- и закрепите кнопками - стрелки B-. (Схема №135)

Схема №136

Рис. 136. Porsche Cayenne S I рестайлинг

11. Закрепите леску крепежным винтом -стрелкой 7-. (Схема №136)

1. Установите защитный кожух двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).

2. Подключите аккумулятор. " > 270619 Извлечение и переустановка аккумулятора - глава " Установка " ". См. " 90 IN Рабочие инструкции после отключения аккумулятора - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan) ". (ref-274605-S20983097772007121900000)(ref-274623-S36378860462007121900000)

1. Снимите воздухозаборник-распределитель. См. 24 46 19 Демонтаж и монтаж распределителя всасываемого воздуха - с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

2. Отключить аккумулятор ". > 270619 Снятие и переустановка аккумулятора - глава на " Снятие " ". См. " 90 IN Рабочие инструкции после отключения аккумулятора - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan) ". (ref-274605-S35381293072007121900000)(ref-274623-S36378860462007121900000)

Предупреждение	Риск повреждения стартера

> Батарея должна быть правильно отсоединена, прежде чем электрические линии будут отсоединены на стартере.

Место установки

Схема №137

Рис. 137. Porsche Cayenne S I рестайлинг

Схема №138

Рис. 138. Porsche Cayenne S I рестайлинг

1. Открутите крепежные гайки -1- и -2- на стартере, снимите линейки и уложите их в одну сторону. (Схема №138)

Схема №139

Рис. 139. Porsche Cayenne S I рестайлинг

2. Открутите два крепежных винта -3-. (Схема №139)

Схема №140

Рис. 140. Porsche Cayenne S I рестайлинг

3. Потяните стартер вперед в направлении движения -стрелка А-, слегка поверните -стрелку В- и снимите в направлении вверх -стрелку С-. (Схема №140)

Схема №141

Рис. 141: Установка стартера. Porsche Cayenne S I рестайлинг

1. Поместите стартер сверху на двигатель -стрелку С-, слегка поверните -стрелку В- и расположите в монтажном -стрелку А- на двигателе. (Схема №141)

Схема №142

Рис. 142. Porsche Cayenne S I рестайлинг

2. Вставьте крепежные винты -3- на стартере, вверните в корпус двигателя и затяните. --> Момент затяжки: 33 фунт·фут (Схема №142)

Схема №143

Рис. 143. Porsche Cayenne S I рестайлинг

3. Расположите электрические линии на стартере и затяните крепежными гайками -1- и -2-. --> Момент затяжки: 11 фунт·фут, --> Момент затяжки: 6 фунт·фут (Схема №143)

1. Установите впускной распределитель. См. 24 46 19 Демонтаж и монтаж распределителя всасываемого воздуха - с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

2. Подключите аккумулятор. " > 270619 Извлечение и переустановка аккумулятора - глава " Установка " ". См. " 90 IN Рабочие инструкции после отключения аккумулятора - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan) ". (ref-274605-S35381293072007121900000)(ref-274623-S36378860462007121900000)

1. Снимите накладку под приборной доской. См. 70 19 19 Снятие и установка накладки под приборной панелью - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Как снять переключатель сцепления для круиз-контроля

Место установки

Схема №144

Рис. 144: Снятие переключателя сцепления для круиз-контроля. Porsche Cayenne S I рестайлинг

Схема №145

Рис. 145. Porsche Cayenne S I рестайлинг

1. Освободить и оттянуть вилку разъема от переключателя сцепления для круиз-контроля.

Схема №146

Рис. 146. Porsche Cayenne S I рестайлинг

ПримечаниеПосле снятия выключатель необходимо заменить. Эта деталь не должна устанавливаться повторно.

2. Снимите переключатель сцепления для круиз-контроля движением против часовой стрелки.

Как установить переключатель сцепления для круиз-контроля

ПримечаниеПосле снятия выключатель необходимо заменить. Эта деталь не должна устанавливаться повторно.

1. Переведите педаль сцепления в раздвинутое состояние в ее основное положение для посадки.

Схема №147

Рис. 147: Установка переключателя сцепления для круиз-контроля. Porsche Cayenne S I рестайлинг

2. Вытянуть тягу полностью из нового выключателя.

Схема №148

Рис. 148. Porsche Cayenne S I рестайлинг

3. Вставьте выключатель сцепления в монтажное седло и зацепите поворотом по часовой стрелке до упора.

4. Наденьте кабельную вилку.

1. Установите триммер под приборную панель. См. 70 19 19 Снятие и установка накладки под приборной панелью - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Позы онлайн