Как снять задний карданный вал
1. Переведите рычаг селектора в положение N.
| Внимание | Карданный вал может быть поврежден, если с ним неправильно обращаться |
|---|
> Избегайте повторного провисания или значительной вертикальной тяги.
> Когда один из двух фланцев на карданном валу был освобожден, центральный подшипник должен быть ослаблен!
> Не оставляйте карданный вал висящим. Все три точки крепления для раздаточной коробки, центрального подшипника и задней главной передачи всегда должны быть вкручены.
> Рекомендуемые процедуры должны соблюдаться во время установки, в противном случае положение карданного вала на его первоначальном месте больше не гарантируется. Возможный результат: преждевременный отказ центрального подшипника, приводящий к последующей замене карданного вала.
| Внимание | Шумы, вызванные повреждением в приводной линии |
|---|
> Неисправен центральный подшипник; замените карданный вал
> Не ослабляйте болты карданного вала с помощью резинового / металлического диска.
ПримечаниеПри необходимости замены карданного вала или раздаточной коробки, пожалуйста, не обращайте внимания на следующий шаг. Маркировка положения карданного вала по отношению к треугольному фланцу раздаточной коробки служит только для предотвращения возможных шумов гудения.
ПримечаниеЦветовая маркировка, точка совпадения, на карданном валу и на фланце заднего бортового привода должна быть совмещена. Это позволит нейтрализовать остаточный дисбаланс компонентов.
2. Положение карданного вала --> Точки привязки карданного вала к главной передаче относительно фланца трансмиссии заднего моста отмечены белой точкой - точкой привязки - на обоих компонентах. см. рис. 123
Схема №50
3. Цветным пером отметьте положение карданного вала -Стрелочного - относительно фланца раздаточной коробки. (Схема №48)
4. Ослабить крепежные винты - Стрелки - крепление опоры карданного вала к центральному подшипнику. (Схема №49)
Схема №51
ПримечаниеЧтобы ослабить карданный вал на трансмиссии заднего моста, второй монтер должен противодействовать крепежным винтам - стрелкам - на треугольном фланце раздаточной коробки. (Схема №50)
5. Открутите крепежные винты на карданном валу у трансмиссии заднего моста. --> Карданный вал к задней главной передаче. см. рис. 126
Схема №52
ПримечаниеДемпфер больше не используется с 2006 модельного года. Демпфер также может быть опущен для предыдущих модельных лет.
ПримечаниеДемпфер на раздаточной коробке снимается вместе с карданным валом.
6. Ослабьте демпфер на раздаточной коробке. Для этого открутите шесть крепежных винтов -Стрелки-. см. рис. 128
7. Открутить крепежные винты -стрелки - на карданном валу у раздаточной коробки. Счетчик с ключом с открытым концом. см. рис. 129
8. Освободить держатель подшипника центра карданного вала. Для этого открутите шесть крепежных винтов -Стрелки-. (Схема №51)
Схема №53
9. Аккуратно отделить карданный вал от раздаточной коробки и отжать назад -Стрелка-. (Схема №52)
ПримечаниеДля предотвращения повреждения карданного вала необходим второй механик для снятия оборудования.
10. Снимите карданный вал.
ПримечаниеЦветовая маркировка, точка совпадения -стрелка-, на карданном валу и на фланце заднего бортового привода должна быть совмещена. Это позволит нейтрализовать остаточный дисбаланс компонентов. см. рис. 132
ПримечаниеПри необходимости замены карданного вала или раздаточной коробки, пожалуйста, не обращайте внимания на следующий шаг. Маркировка положения карданного вала по отношению к треугольному фланцу раздаточной коробки служит только для предотвращения возможных шумов гудения.
Место установки
Схема №54
1. Переведите рычаг селектора в положение N.
2. Положение карданного вала -Стрелки - относительно фланца трансмиссии заднего моста отмечено белой точкой - точкой совпадения - на обоих компонентах. (Схема №53)
3. Цветным пером отметьте положение карданного вала -Стрелочного - относительно фланца раздаточной коробки. см. рис. 135
4. Ослабить крепежные винты -Стрелка-крепление опоры карданного вала к центральному подшипнику. (Схема №54)
ПримечаниеЧтобы ослабить карданный вал на трансмиссии заднего моста, второй монтер должен противодействовать крепежным винтам - стрелкам - на треугольном фланце раздаточной коробки. (Схема №50)
5. Открутить крепежные винты на карданном валу у передачи заднего моста --> Карданный вал к задней главной передаче. см. рис. 137
| Внимание | Шумы, вызванные повреждением в приводной линии |
|---|
> Неисправен центральный подшипник; замените карданный вал
> Не ослабляйте болты карданного вала с помощью резинового / металлического диска.
6. Открутить крепежные винты -стрелки - на карданном валу у раздаточной коробки. Счетчик с ключом с открытым концом. см. рис. 139
7. Освободить держатель подшипника центра карданного вала. Для этого открутите шесть крепежных винтов -Стрелки-. см. рис. 140
8. Осторожно отделить карданный вал от раздаточной коробки --> Снять карданный вал и нажать назад. см. рис. 141
| Внимание | Карданный вал может быть поврежден, если с ним неправильно обращаться |
|---|
> Избегайте повторного провисания или значительной вертикальной тяги.
> Когда один из двух фланцев на карданном валу был освобожден, центральный подшипник должен быть ослаблен!
> Не оставляйте карданный вал висящим. Все три точки крепления для раздаточной коробки, центрального подшипника и задней главной передачи всегда должны быть вкручены.
> Рекомендуемые процедуры должны соблюдаться во время установки, в противном случае положение карданного вала на его первоначальном месте больше не гарантируется. Возможный результат: преждевременный отказ центрального подшипника, приводящий к последующей замене карданного вала.
ПримечаниеДля предотвращения повреждения карданного вала необходим второй механик для снятия оборудования.
9. Снимите карданный вал.