Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/Cayenne S/Porsche Cayenne S I (2002-2007)/Руководство по ремонту/Фары/Регулировка луча фары (HBA), ксенон: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Фары Все разделы

Регулировка луча фары (HBA), ксенон: Прочее Porsche Cayenne S I

Фары 9 иллюстраций ~4 мин чтения

Общие инструкции/инструкции по технике безопасности

ПредупреждениеОпасность травмы от высокого напряжения! При снятии и установке фар свет должен быть всегда выключен! Газоразрядная лампа должна работать только при установке в фару! Ремонт фар или электропроводки проводите только при снятой и отключенной от источника питания детали!
ВниманиеОпасность повреждения из-за неправильного обращения с батареями и штепсельными соединениями модуля управления! Никогда не отключайте аккумулятор при работающем двигателе. Никогда не запускайте двигатель, если зажимы клемм аккумулятора не подключены надежно. Никогда не отсоединяйте и не вставляйте штекерные соединения для модулей управления или других электронных компонентов при включенном зажигании. Всегда отсоединяйте минусовую клемму аккумулятора и стягивайте все штепсельные соединения с модулем управления электросистемой автомобиля при проведении сварочных работ на автомобиле.
ВниманиеКодирование: Убедитесь в правильности кодирования системы фар в модуле управления электросистемой автомобиля (всегда кодируйте и ксеноновые фары). Неправильное кодирование в модуле управления электрической системой автомобиля может повредить модуль управления HBA Xenon.

ПримечаниеСвязь с модулем управления HBA может быть установлена только после включения зажигания и фары ближнего света. Каждая фара, левая и правая, имеет свой модуль управления HBA (Xenon). Их можно считывать и кодировать отдельно. После замены модуля (ов) управления HBA всегда выполняйте проверку соединения привода на серводвигателе HBA, чтобы проверить, правильно ли реагирует фара (правильная сторона). Перед устранением неполадок всегда считывайте память ошибок другого модуля управления HBA (Xenon), левого или правого, чтобы определить, связаны ли неисправности. Оба модуля управления также содержат переключающее устройство для газоразрядной лампы. Источник питания и функция переключения поступают от модуля управления электрической системой автомобиля. Память неисправностей модуля управления электрической системой автомобиля должна быть считана перед устранением неполадок. Если невозможно связаться с модулями управления HBA в фаре, это может быть вызвано неправильным кодированием, например, обе фары кодируются с одной стороны. Способ устранения: Снять одну фару и перезапустить настройку подключения с помощью Тестера. Модуль управления кодом правильно. В транспортных средствах с контролем уровня (пневматические рессоры) сигнал о положении транспортного средства принимается через модуль управления системой контроля уровня. Это имеет четыре датчика угла для сжатия. В автомобилях без контроля уровня (стальные пружины) для обнаружения компрессии установлены два датчика угла - передний левый и задний левый.

Возможные причины неисправности

ПримечаниеЗдесь перечислены «возможные причины неисправности», которые ответственны за неисправность. Обратите внимание, что при определенных обстоятельствах дальнейшие неисправности могут быть сохранены в памяти неисправностей после устранения неполадок (например, если вилки отсоединены). После проведения ремонта считайте память неисправностей всех модулей управления и удалите любые неисправности.

Статус неисправности

Возможны следующие виды статусов

  1. Существующий
  2. Отсутствует

Инструменты

ПредупреждениеОпасность получения травм при работе со специальными инструментами. Никогда не вешайте Porsche система Tester II № 9588 на руль.

ПримечаниеШтепсельные контакты оптимально спроектированы в соответствии с системой разъемов. Вмешательство в контакты может вызвать проблемы с контактом. Всегда используйте подходящие измерительные инструменты для штекеров адаптеров и тестовых кабелей. Необходимые специальные инструменты, испытательное и измерительное оборудование, плюс вспомогательное оборудование...!!! Коммерчески доступное устройство для зарядки аккумуляторов!!!...

Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
КонтактОбозначениеКонтактОбозначение
1G - сигнал (сжатие), ШИМ (широтно-импульсная модуляция)7Клемма 31 (модуль управления)
2L/R (огонь указателя поворота)8Клемма 31 (фара дальнего света)
3Терминал 56a (фара дальнего света)9Угловая фара - PWM
4Терминал 58 (стояночный фонарь)10Клемма 31 (указатель поворота)
5Клемма 56b (фара ближнего света)11Вывод K - (ШИМ) (связь с тестером через диагностический разъем)
6Вспомогательная фара дальнего света12Проверка неисправностей - ШИМ

ОПОРНЫЕ ШТЫРИ РАЗЪЕМА

Схема №8
КонтактОбозначениеКонтактОбозначение
1Клемма 15 (F52 предохранителей, держатель предохранителей слева от приборной панели)9Не используется
2Не используется10Не используется
3Вывод K (связь с тестером)11Не используется
4Масса12Не используется
5Масса13Не используется
6Высокая диагностика CAN (приборная панель)14Низкая диагностика CAN (приборная панель)
7К свинца (БД)15Не используется
8Не используется16Клемма 30 (предохранитель F7, держатель предохранителя слева от приборной панели)

ОПОРНЫЕ ШТЫРИ РАЗЪЕМА

Передний разъем датчика угла HBA (переднее сжатие), 6-контактный

КонтактОбозначениеКонтактОбозначение
1Клемма 31, земля4G - ШИМ-сигнал (широтно-импульсно-модулированный)
2Клемма 31, земля5Клемма 15
3Не используется6Не используется

ОПОРНЫЕ ШТЫРИ РАЗЪЕМА

Схема №9

Задний разъем датчика угла HBA (заднее сжатие), 6-контактный

КонтактОбозначениеКонтактОбозначение
1Терминал 314G - ШИМ-сигнал (широтно-импульсно-модулированный)
2Клемма 155Клемма 15
3Не используется6Не используется

ОПОРНЫЕ ШТЫРИ РАЗЪЕМА

Схема №10

Разъем серводвигателя HBA (Xenon) (шаговый двигатель), 5-контактный

КонтактОбозначениеКонтактОбозначение
1Серводвигатель (HBA), M 22, включение шагового двигателя4Серводвигатель (HBA), M 12, включение шагового двигателя
2Серводвигатель (HBA), M11, включение шагового двигателя5Щит
3Серводвигатель (HBA), M 21, включение шагового двигателя

ОПОРНЫЕ ШТЫРИ РАЗЪЕМА

Схема №11

Извлечение и изменение кодов

Под пунктом меню «Кодирование» можно прочитать, какие функции оборудования активированы, а какие нет.

Могут быть установлены следующие функции оборудования

  1. Модуль управления, правый
  2. Модуль управления, левый
  3. Правый модуль управления в соединении с системой контроля уровня
  4. Левый модуль управления в соединении с системой контроля уровня
ВниманиеКодирование: Убедитесь в правильности кодирования системы фар в модуле управления электросистемой автомобиля (всегда кодируйте и ксеноновые фары). Неправильное кодирование в модуле управления электрической системой автомобиля может повредить модуль управления HBA Xenon.

Возможная причина неисправности

  1. На Porsche система Tester II № 9588 был выбран неправильный тип автомобиля.
  2. Напряжение питания на модуле управления HBA (Xenon) не в порядке.
  3. Неисправен вывод «К» к диагностическому гнезду.

Затронутые выводы

  1. Модуль управления HBA (Xenon): Штекер 2
  2. Штекер монтажной пластины фары: Штырь 11
  3. Диагностическое гнездо: Контакт 3

Неисправен модуль управления HBA (Xenon)

ПримечаниеСм. также информацию в разделе Введение. Если невозможно связаться с модулями управления HBA (ксеноновый свет) в фаре, это может быть вызвано неправильным кодированием, например, обе фары кодируются с одной стороны --> снимите одну фару и перезапустите подключение к другому модулю управления (фара) с помощью тестера системы Porsche II № 9588. Модуль управления кодом правильно.

ПредупреждениеОпасность травмы от высокого напряжения! При снятии и установке фар свет должен быть всегда выключен! Газоразрядная лампа должна работать только при установке в фару! Ремонт фар или электропроводки проводите только при снятой и отключенной от источника питания детали!
ВниманиеКодирование: Убедитесь в правильности кодирования системы фар в модуле управления электросистемой автомобиля (всегда кодируйте и ксеноновые фары). Неправильное кодирование в модуле управления электрической системой автомобиля может повредить модуль управления HBA Xenon.
  1. Неисправен модуль управления HBA (Xenon)

Штекер монтажной плиты фар: штыри 5 и 7

Неправильно закодирован модуль управления

  1. Пневматическая рессора/стальная рессора (транспортное средство с контролем уровня или без него)
  2. Модуль управления в левом или правом фаре

Датчик угла HBA (Xenon), заднее сжатие (только для стальных пружин)

ПримечаниеЭта неисправность может быть вызвана и неисправным предохранителем. Учитывая это, перед началом проверки электропроводки и комплектующих желательно сначала проверить предохранитель. Эта неисправность также может быть вызвана механической неисправностью, например, прогибом или ослаблением передаточного рычага или держателя датчика.

  1. Неисправен сигнальный вывод на датчик угла HBA (заднее сжатие)
  2. Неисправно питание датчика угла HBA
  3. Датчик угла HBA, задняя компрессия неисправна
  4. Механические неисправности, ослаблена связь или держатель
  1. Штекер монтажной пластины фары: штырь 1
  2. Разъем модуля управления HBA (Xenon): контакт 3
  3. Задняя вилка датчика угла HBA: контакт 1, контакт 2, контакт 4, контакт 5

Датчик угла HBA, переднее сжатие (только для стальных пружин)

ПримечаниеЭта неисправность может быть вызвана и неисправным предохранителем. Учитывая это, перед началом проверки электропроводки и комплектующих желательно сначала проверить предохранитель. Эта неисправность также может быть вызвана механической неисправностью, например, прогибом или ослаблением передаточного рычага или держателя датчика.

  1. Неправильно закодирован модуль управления HBA (Xenon)
  2. Неисправен сигнальный вывод на датчик угла HBA (переднее сжатие)
  3. Неисправно питание датчика угла HBA
  4. Датчик угла HBA, передняя компрессия неисправна
  5. Механические неисправности, ослаблена связь или держатель
  1. Штекер монтажной пластины фары: штырь 1
  2. Разъем модуля управления HBA (Xenon): контакт 3
  3. Разъем датчика угла наклона передней панели HBA: контакт 1, контакт 2, контакт 4, контакт 5
  1. Неправильно закодирован модуль управления HBA
  2. Нет сигнала от модуля контроля уровня
  3. Неисправно линейное соединение с модулем контроля уровня
  4. Модуль контроля уровня не функционирует
  1. Штекер монтажной пластины фары: контакт A1
  2. Разъем модуля управления HBA (Xenon): контакт 3
  3. Вилка модуля контроля уровня: контакт A25
  1. Неисправно подключение линии к серводвигателю
  2. Неисправен серводвигатель HBA
  3. Неисправен модуль управления HBA (Xenon)

ПримечаниеДвигатель позиционирования HBA выполняет только одно перемещение наружу. Резьбовой шпиндель изменяет внутреннее вращательное движение на движение хода.

  1. Разъем модуля управления HBA (Xenon): контакт 6, контакт 9, контакт 10, контакт 11, контакт 12
  2. Разъем двигателя позиционирования HBA: контакт 1, контакт 2, контакт 3, контакт 4, контакт 5
  1. Неисправна соединительная линия к газоразрядной лампе
  2. Неисправна газоразрядная лампа

Другие статьи — Регулировка луча фары (HBA), ксенон