Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/Cayenne S/Porsche Cayenne S I (2002-2007)/Руководство по ремонту/Фары/Регулировка луча фары (HBA), ксенон: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Фары Все разделы

Регулировка луча фары (HBA), ксенон: Диагностика Porsche Cayenne S I

Фары 1 иллюстрация ~3 мин чтения

Процедура поиска и устранения неисправностей

Конкретный поиск и устранение неисправностей может быть выполнен только в соответствии с инструкциями (приведенными в разделе Диагностика/поиск и устранение неисправностей для каждого кода неисправности), если запись имеет статус «присутствует» в памяти ошибок.

Если неисправность в данный момент " отсутствует ", проверьте следующее

  1. Условия диагностики соблюдены.
  2. Все штепсельные соединения и точки массы затронутого пути тока в порядке.
  3. Установите все жгуты проводов затронутого пути тока в состояние, соответствующее вождению, потянув и встряхнув их.

Диагностические состояния

ВажноВсегда подключайте подходящее устройство для зарядки аккумулятора к аккумулятору электрической системы автомобиля перед началом диагностики. Все ненужные нагрузки также должны быть отключены.

ПримечаниеНеисправность может быть идентифицирована только при соблюдении требований, перечисленных в разделе " Диагностические условия ". По этой причине указанная процедура должна соблюдаться после устранения неисправности

  1. Стереть память ошибок
  2. Удовлетворять требованиям, перечисленным в разделе «Диагностические условия».
  3. Снова считайте память ошибок.

Поиск и устранение неисправностей при отсутствии подключенного модуля управления

ПримечаниеМодуль управления HBA отличается от других систем, которые можно диагностировать: Например, напряжение подается только через ближний свет. Другими словами, зажигание и ближний свет должны быть включены до того, как память неисправностей может быть считана или установлена связь с системой. Система HBA выбирается в Porsche система Tester II № 9588 только через пункт меню Special functions (во время выбора типа транспортного средства) Следующий текст отображается в Porsche система Tester II № 9588: Проблема связи с модулем управления. Восстановление соединения нажатием: Прервать с помощью ESC

ПримечаниеЕсли невозможно связаться с модулями управления HBA в фаре, это может быть вызвано неправильным кодированием, например, обе фары кодируются для одной стороны. Способ устранения: Снять одну фару и перезапустить настройку подключения с помощью Тестера. Модуль управления кодом правильно. Модуль управления HBA (Xenon) подключается непосредственно к диагностическому разъему (16-контактный, подножка водителя). Модуль управления HBA (Xenon) и тестер Porsche система Tester II № 9588 взаимодействуют через К-образный вывод.

  1. Зажигание включено
  2. Ближний свет включен
  3. Ссылочный прогон завершен
  4. Напряжение питания в норме
  5. Тестер системы Porsche II № 9588 работоспособен.

ПримечаниеФункцию тестера системы Porsche II № 9588 и диагностического вывода № 9588/5 можно проверить на другом автомобиле!

16-контактный диагностический разъем (для ног водителя)

Назначение разъемов 16-контактного диагностического разъема

Схема №1
КонтактОбозначениеКонтактОбозначение
1Клемма 15 (F52 предохранителей, держатель предохранителей слева от приборной панели)9Не используется
2Не используется10Не используется
3Вывод K '(связь с тестером)11Не используется
4Масса12Не используется
5Масса13Не используется
6Высокая диагностика CAN (приборная панель)14Низкая диагностика CAN (приборная панель)
7К свинца (БД)15Не используется
8Не используется16Клемма 30 (предохранитель F7, держатель предохранителя слева от приборной панели)

ОПОРНЫЕ ШТЫРИ РАЗЪЕМА

ПримечаниеНазначение контактов штекера корпуса фар можно рассматривать как зеркальное отображение показанного штекера монтажной пластины фар. Контрольный прогон для проверки регулировки света фар выполняется каждый раз при включении фар ближнего света, если модуль управления HBA (Xenon) не поврежден. Фара снова поворачивается вниз и немного вверх. При определенных неисправностях фара снова слегка поворачивается вниз или в более низкое положение безопасности после контрольного пробега.

Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверьте подключение к другим модулям управления, подключенным к K '-проводуВключить зажигание Включить ближний свет Выбрать модуль управления HBA с другой стороны в тестере системы Porsche II № 9588Возможна связь Перейти к шагу 2Ремонт линии в соответствии с кабельной трассой --> Конец
2Проверка функции освещенияВизуально проверить, что обе лампы фар горят и что контрольный прогон производится при включенном зажиганииПерейти к шагу 3Перейти к шагу 3
3Проверить напряжение питания модуля управления HBAВыключить свет и зажигание Снять фару Включить зажигание Включить ближний свет Измерить напряжение между контактами 7 и 5 на штекере монтажной пластины фарыНапряжение от 11,4 до 14,5 В Перейдите к шагу 4Строка ремонта --> Конец
4Проверить проводку в фареПроверьте сопротивление каждого провода между разъемом корпуса фары и разъемом модуля управления Контакт 1 (корпус фары) и контакт 3 (модуль управления) Контакт 5 и контакт 1 Контакт 7 и контакт 7 Контакт 11 и контакт 2 Контакт 12 и контакт 6<5 Ом Перейти кШаг 5Строка ремонта --> Конец
5Проверить 'K' lead 'на короткое замыкание на B +Включить зажигание Проверить напряжение между контактами 3 и 4 на диагностической розетке<0,3 В Переход к шагу 6Строка ремонта --> Конец
6Проверить 'K' вывод 'на короткое замыкание на массуВыключите зажигание Проверьте сопротивление между контактами 3 и 4 на диагностической розеткеБесконечность Ом Перейти к шагу 7Строка ремонта --> Конец
7Проверка 'K' lead 'на обрыв цепиПроверьте сопротивление между диагностическим гнездом, контакт 3 и разъемом A модуля управления, контакт 7<5 Ом Перейти к шагу 8Строка ремонта --> Конец
8Замена модуля управления HBA (Xenon)> Конец

ОПОРНЫЕ ШТЫРИ РАЗЪЕМА

  1. Зажигание и фара ближнего света включены
  2. Функциональное тестирование модуля внутреннего контроля

Как продиагностировать /устранение неисправности

ПримечаниеНумерацию штырей на штекере корпуса фар можно рассматривать как зеркальное отображение штекера монтажной плиты фар, показанного на рисунке.

Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Считывание памяти ошибок в модуле управления электрической системой транспортного средстваСчитывание памяти ошибок в модуле управления электрической системой транспортного средства и выполнение тестирования ведущего звенаПерейти к шагу 2Другие имеющиеся неисправности → Исправьте неисправности
2Проверить питание фарыВыключить свет и зажигание Снять фару Включить зажигание Включить фару ближнего света Измерить напряжение между контактами 7 и 5 на штекере монтажной пластины фарыНапряжение от 10,5 до 14,5 В Перейдите к шагу 3Строка ремонта --> Конец
3Проверить проводку модуля управления HBA в фареИзвлечь модуль управления из фары Проверить линию питания от штекера фары к штекеру модуля управления Проверить сопротивление между штекером фары и штекером модуля управления<5 Ом Переход к шагу 4Ремонт линии или замена жгута проводов --> Конец
4Замена модуля управления HBA> Конец

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание и свет включены
  2. Функциональные испытания внутреннего модуля управления HBA (Xenon) (после включения зажигания и фары ближнего света выполняется контрольный прогон: фара поворачивается вверх, вниз и снова немного вверх)
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверить кодировку модуля управления HBA (Xenon) и при необходимости откорректировать> Конец

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание и свет включены
  2. Функциональные испытания внутреннего модуля управления HBA (Xenon) (после включения зажигания и фары ближнего света выполняется контрольный прогон: фара поворачивается вверх, вниз и снова немного вверх)

ПримечаниеНумерацию штырей на штекере корпуса фар можно рассматривать как зеркальное отображение штекера монтажной плиты фар, показанного на рисунке.

Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверить предохранительПроверить F54 предохранителя в левом держателе предохранителей на целостностьПерейти к шагу 2Замените предохранитель и при необходимости устраните причину неисправности --> Конец
2Проверить провода датчика на обрывВыключить зажигание Вынуть/отсоединить вилку на заднем датчике угла HBA Снять обе фары Измерить сопротивление между контактом 1 вилки монтажной пластины фар и контактом 4 задней вилки датчика угла HBA<5 Ом Перейти к шагу 3Ремонтный провод --> Конец
3Проверьте подачу питания на задний датчик угла HBAПроверьте напряжение между контактами 1 и 5 задней вилки датчика угла HBAНапряжение от 11,4 до 14,5 В Перейдите к шагу 4Ремонтный провод --> Конец
4Проверить провод датчика на короткое замыкание на B +Открутите/отсоедините вилку на переднем датчике угла HBA Обе фары сняты Проверьте напряжение между контактом 1 и контактом 7 массы вилки пластины крепления фарНапряжение <0,3 В Перейти к шагу 5Ремонтный провод --> Конец
5Проверить провод датчика на короткое замыкание на массуИзмерить сопротивление между вилкой фары, штырем 1 и землейБесконечность Ом Перейти к шагу 6Ремонтный провод --> Конец
6Проверить проводку в фаре между штекером фары и штекером модуля управленияПроверить сопротивление провода между контактом 1 вилки фары и контактом 3 вилки модуля управления<5 Ом Переход к шагу 7Ремонтный провод --> Конец
7Замена датчика угла HBA (сжатие)> Конец

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание и свет включены
  2. Внутреннее функциональное испытание модуля управления HBA (Xenon) (как только зажигание и фара ближнего света включены, выполняется контрольный прогон: фара поворачивается вниз и снова немного вверх)

ПримечаниеНумерацию штырей на штекере корпуса фар можно рассматривать как зеркальное отображение штекера монтажной плиты фар, показанного на рисунке.

Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверить предохранительПроверить F54 предохранителя в левом держателе предохранителей на целостностьПерейти к шагу 2Замените предохранитель и при необходимости устраните причину неисправности --> Конец
2Проверить провода датчика на обрывВыключить зажигание Вынуть/отсоединить вилку на переднем датчике угла HBA Снять обе фары Измерить сопротивление между контактом 1 вилки монтажной пластины фар и контактом 4 задней вилки датчика угла HBA<5 Ом Перейти к шагу 3Ремонтный провод --> Конец
3Питание датчика заднего угла HBAПроверьте напряжение между контактами 1 и 5 вилки датчика угла наклона переднего HBA-адаптераНапряжение от 11,4 до 14,5 В Перейдите к шагу 4Ремонтный провод --> Конец
4Проверить провод датчика на короткое замыкание на B +Открутите/отсоедините вилку на переднем датчике угла HBA Обе фары сняты Проверьте напряжение между контактом 1 и контактом 7 массы вилки пластины крепления фарНапряжение <0,3 В Перейти к шагу 5Ремонтный провод --> Конец
5Проверить провод датчика на короткое замыкание на массуИзмерить сопротивление между вилкой фары, штырем 1 и землейПерейти к шагу 6Ремонтный провод --> Конец
6Проверить проводку в фаре между штекером фары и штекером модуля управленияПроверьте сопротивление каждого провода между разъемом корпуса фары и разъемом модуля управления Контакт 1 (корпус фары) и контакт 3 (модуль управления) Контакт 5 и контакт 1 Контакт 7 и контакт 7 Контакт 11 и контакт 2 Контакт 12 и контакт 6<5 Ом Переход к шагу 7Ремонтный провод --> Конец
7Замена датчика угла HBA (сжатие)> Конец

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание и свет включены
  2. Функциональные испытания внутреннего модуля управления HBA (Xenon) (после включения зажигания и фары ближнего света выполняется контрольный прогон: фара поворачивается вверх, вниз и снова немного вверх)

ПримечаниеНумерацию штырей на штекере корпуса фар можно рассматривать как зеркальное отображение штекера монтажной плиты фар, показанного на рисунке.

Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверка правильности кодирования модуля управления HBA (Xenon)Перейти к шагу 2Модуль управления кодом правильно
2Считывание памяти ошибок модуля управления уровнемОшибки не сохранены Переход к шагу 3Наличие неисправностей → Устраните неисправности в соответствии с инструкциями
3Считайте данные из памяти ошибок другого модуля управления HBA-адаптером (правого или левого, чтобы проверить, введены ли в нее какие-либо ошибки)Ошибки не сохранены Переход к шагу 4Наличие неисправностей → Устраните неисправности в соответствии с инструкциями Go to End
4Проверить линию на короткое замыкание на B +Выключить зажигание Снять обе фары, левую и правую, с модулем управления HBA Вынуть штекер на модуле управления уровнем Включить зажигание Проверить напряжение между контактом A1 штекера монтажной пластины фар и контактом массы A7Напряжение <0,3 В Перейти к шагу 5Строка ремонта --> Конец
5Проверить линию на короткое замыкание на массуПроверить сопротивление между контактом A1 штекера монтажной платы фар и контактом массы A7Ом Перейти к шагу 6Строка ремонта --> Конец
6Проверить линию на обрывПроверить сопротивление между контактом A1 штекера монтажной платы фар и контактом A25 модуля контроля уровня<5 Ом Переход к шагу 7Строка ремонта --> Конец
7Проверить проводку в фареПроверьте сопротивление каждого провода между разъемом корпуса фары и разъемом модуля управления Контакт 1 (корпус фары) и контакт 3 (модуль управления) Контакт 5 и контакт 1 Контакт 7 и контакт 7 Контакт 11 и контакт 2 Контакт 12 и контакт 6<5 Ом Перейти к шагу 8Строка ремонта --> Конец
8Замена модуля управления HBA> Конец

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание и свет включены
  2. Внутреннее функциональное испытание модуля управления HBA (Xenon) (как только зажигание и фара ближнего света включены, выполняется контрольный прогон: фара поворачивается вниз и снова немного вверх)

ПримечаниеНумерацию штырей на штекере корпуса фар можно рассматривать как зеркальное отображение штекера монтажной плиты фар, показанного на рисунке.

Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Выполнить «испытание приводного звена» с использованием тестера системы Porsche II № 9588 «Активировать позиционирующий двигатель»Перейти к разделу Стирание памяти ошибокПерейти к шагу 2
2Проверить линию в фаре на обрыв цепиВыключить зажигание Снять фару Снять модуль управления HBA (Xenon) Отсоединить линию (штекер) от двигателя позиционирования HBA Измерьте сопротивление проводов между каждым контактом на штекере двигателя позиционирования HBA и HBA Разъем модуля управления (ксенон) 'Контакт 1 (позиционирующий двигатель) и контакт 11 (модуль управления) '' Контакт 2 и контакт 9 '' Контакт 3 и контакт 6 '' Контакт 4 и контакт 10 '' Контакт 5 и контакт 12 '<5 Ом Перейти к шагу 3Строка ремонта --> Конец
3Заменить серводвигатель HBA> КонецПерейти к шагу 4
4Замена модуля управления HBA> Конец

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание и свет включены
  2. Внутреннее функциональное испытание модуля управления HBA (Xenon) (как только зажигание и фара ближнего света включены, выполняется контрольный прогон: фара поворачивается вниз и снова немного вверх)
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверить подключение линии от модуля управления HBA (Xenon) к газоразрядной лампеПерейти к шагу 2Ремонт или замена линии --> Конец
2Заменить газоразрядную лампу> Конец

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Позы онлайн

Другие статьи — Регулировка луча фары (HBA), ксенон