42 - подвеска задних колес, приводные валы: Прочее Porsche Cayenne GTS 957 рестайлинг

Технические ценности

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ

ПОДРАМНИК ПОДВЕСКИ (1 из 1)

ПОДРАМНИК ПОДВЕСКИ (2 из 2)

ДЫШЛО

Рулевая тяга

Амортизационная стойка

КОРПУС ЗАСЛОНКИ

СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ / ПОДВЕСКА

Приводной вал

КОРПУС ЗАСЛОНКИ

Дифференциал

КОЛЕСО

Схема №9

Войти

1. Для транспортных средств с регулировкой уровня: Отключить регулировку уровня. -- > " Wm 4000V0 Подъем транспортного средства ". (ref-647529-S42238370542014080600000)
2. Для стравливания системы регулирования уровня (сжатый воздух должен быть выпущен из системы) использовать тестер Porsche система Tester. Для этого выбрать пункт меню Bleed level регулировка в системе регулировки уровня.
3. Поднять транспортное средство в предусмотренных точках подъема - > " Wm 4000V0 Подъем транспортного средства ". (ref-647529-S42238370542014080600000)
4. Снять задние колесы-- > " Снятие и установка колеса ". (ref-647513-S10268932862014080600000)
5. Снять выхлопную трубу -- > " Снятие системы выпуска отработавших газов ". (ref-647539-S06234390252014080600000)

Инструменты

1. A- Монтажная рама
2. 11- - Точка забора для корпуса заднего моста
3. 22- - Точка забора для корпуса заднего моста

Схема №10

Войти

Настоящие инструкции по демонтажу и монтажу распространяются на транспортные средства с регулировкой уровня и стальными пружинами. Точки, относящиеся к регулировке уровня, не относятся к транспортным средствам со стальными пружинами.

> Не достигайте опасной зоны.

> Защитите систему, чтобы предотвратить ее случайную активацию.

> Держите третьих лиц подальше от опасной зоны.

> Не достигайте опасной зоны.

> Защитите систему, чтобы предотвратить ее случайную активацию.

> Держите третьих лиц подальше от опасной зоны.

Информация

При работе на выхлопной системе, заднем мосту и демпферах вибрации правильно расположить монтажную раму на подъемной платформе и осторожно снять корпус заднего моста. Следить за падающими деталями при снятии и установке компонентов на монтажной раме.

Информация

При работе на выхлопной системе, заднем мосту и демпферах вибрации правильно расположить монтажную раму на подъемной платформе и осторожно снять корпус заднего моста. Следить за падающими деталями при снятии и установке компонентов на монтажной раме.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Снять комбинированные провода в месте соединения (износ тормозов, датчик CDC) -1- и затем открепите резиновые муфты -2- от держателей листового металла.
2. Открутить тормозной суппорт и подвесьте его в подходящем месте на корпусе колеса. Информация Всегда надевайте защитные очки и перчатки при работе на автомобилях с регулировкой уровня. Отметить установочное положение (например, фломастером) при снятии карданного вала. Пометьте монтажное положение (напр., фломбиром) при демонтаже корпуса заднего моста. Точки забора 11 и 22 необходимы для демонтажа задней оси. Удалить оставшиеся точки забора.
3. В транспортных средствах с регулировкой уровня отсоединить пневматическое соединение от пружинных стоек -стрелка- (здесь показано соединение передней оси).
4. Снять линию стравливания с коробки передач заднего моста.
5. Отсоединить оба тормозных троса от крепления Quickfit и снять их с направляющих тросов. Подвесьте тросы в подходящем месте, чтобы предотвратить повреждение.--- > " Снятие тормозного троса для ножного стояночного тормоза (задний) ". (ref-647511-S00685621672014080600000)
6. Отметить установочное положение карданного вала -стрелка-.
7. Убедиться, что карданный вал не стал перекрученным (завяжите его, -стрелка-).
8. Отсоединить штепсельные соединения для систем регулировки уровня и выравнивания фар (-стрелка-).на автомобилях с блокировкой дифференциала разъединить штекерное соединение на коробке передач заднего моста.
9. Для установки рекомендуется отметить установочное положение корпуса заднего моста по диагонали как минимум в двух местах на кузове. Для этого расположить метки вертикально относительно пола кузова с помощью фломастера -- > (Знак 9) (например, отметить вдоль задней оси крепление корпуса вместе с ручкой).
10. Правильно расположить монтажную раму на подъемной платформе -- > (Рисунок 10).
11. Установить подъемную платформу с монтажной рамой -- > (ось 11) под корпус заднего моста.
12. Нажать на точки забора -стрелки-при условии. -стрелки- показывают точки приема для монтажной рамы в корпусе заднего моста (вид снизу здесь).
13. Снять крепления -- > (Острие 13) на корпусе демпфера.
14. Ослабить корпус заднего моста (-стрелки-). Опустить задний мост, соблюдая осторожность, чтобы не повредить соседние компоненты. Последующие работы могут быть проведены на монтажной раме.
15. Снять стабилизатор на гасителях колебаний и на корпусе заднего моста.
16. Отсоединить полуоси у трансмиссии заднего моста. Информация Получите второго работника, который поможет снять колесную тележку с аксессуарами и трансмиссию заднего моста
17. Снять корпус демпфера.
18. Ослабить треугольные рычаги управления, рычаги и тяги на корпусе заднего моста. Снять колесодержатели с треугольными рычагами управления, кронштейнами, тягами и полувалами.
19. Снять трансмиссию заднего моста, открутив винты на корпусе задней оси и приподняв коробку передач.

Как установить держатель заднего моста

> Не достигайте опасной зоны.

> Защитите систему, чтобы предотвратить ее случайную активацию.

> Держите третьих лиц подальше от опасной зоны.

> Не достигайте опасной зоны.

> Защитите систему, чтобы предотвратить ее случайную активацию.

> Держите третьих лиц подальше от опасной зоны.

> Носите средства индивидуальной защиты.

> Не поднимайте подвеску колеса выше обычного положения транспортного средства (транспортное средство, опирающееся на колеса).

Информация

При работе на выхлопной системе, заднем мосту и демпферах вибрации правильно расположить монтажную раму на подъемной платформе и осторожно снять корпус заднего моста. Следить за падающими деталями при снятии и установке компонентов на монтажной раме.

Информация

При работе на выхлопной системе, заднем мосту и демпферах вибрации правильно расположить монтажную раму на подъемной платформе и осторожно снять корпус заднего моста. Следить за падающими деталями при снятии и установке компонентов на монтажной раме.

Информация

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. Перед установкой провести визуальную проверку деталей.
2. Установить корпус заднего моста по отношению к кузову на разметку, сделанную ранее.
3. Расположить карданный вал по ранее сделанной разметке.
4. Заменить все крепежные гайки и все разжимные винты (винты, которые оснащены процедурой затяжки под углом крутящего момента).
5. Все резьбовые части оси должны быть затянуты в положении транспортного средства. Положение транспортного средства означает: транспортное средство стоит на колесах, или подвеска колеса поднимается с помощью универсального подъемника автомобиля. Размер -x-, от нижнего края крыла до середины оси 506 мм ± 10 мм соответствует положению транспортного средства
6. Не поднимайте подвеску колеса выше обычного положения автомобиля (автомобиль, опирающийся на колеса). При подъеме подвески использовать подходящий промежуточный слой (твердая резина).
7. Соблюдать правильные моменты затяжки.
8. Подвеска автомобиля должна быть выровнена после проведения ремонтных работ -- > Центровка подвески, полная.
9. Откалибруйте датчик угла поворота рулевого колеса с помощью тестера системы Porsche - > " 456005 INITIALIZING и CALIBRATION рулевое управление ANGLE датчик ". (ref-647556-S24609466442014080600000)
10. Откалибруйте регулировку уровня с помощью системного тестера Porsche -- > Calibration.
11. Выполнить функциональное тестирование.

Монтаж производится в обратном порядке.

Схема №24

Войти

1. Расположить корпус заднего моста на монтажной раме.
2. Предварительно установить аксессуары на корпус заднего моста. Обратитесь за помощью к другому работнику. Окончательная затяжка винтовых соединений должна быть выполнена, когда автомобиль находится в нормальном положении.
3. Установить корпус заднего моста и амортизатора обратно в исходное, отмеченное монтажным знаком положение и затянуть; будьте осторожны, чтобы не повредить соседние детали -стрелки-.
4. Установить полуоси, стабилизатор поперечной устойчивости, штепсельные соединения и вентиляционную линию на дифференциал заднего моста.
5. Установить карданный вал, тормозные тросы, тормозной патрон и комбинированные разъемы. Соблюдать правильную прокладку кабеля.
6. На автомобилях с регулировкой уровня прикрепите воздушное соединение к пружинным стойкам.

Последующие работы

1. Подогнать задний глушитель -- > " Установка выхлопной системы ". (ref-647539-S26042256752014080600000)
2. Подогнать колеса -- > " Снятие и установка колеса ". (ref-647513-S10268932862014080600000)
3. Для заполнения системы регулировки уровня воспользуйтесь тестером Porsche система Tester. Для этого выбрать пункт меню Fill воздух подвеска в системе Level регулировка. Включить регулировку уровня -- > " Wm 4000V0 Lifting the vehicle ". (ref-647529-S42238370542014080600000)
4. Выполнить центровку подвески -- > " 456005 ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ И КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ ". (ref-647556-S24609466442014080600000)

Обозначение Тип Номер Описание Подставка для счетчика, 0-40 мм Имеющийся в продаже инструмент Nr.106 Внутренний съемник Имеющееся в продаже средство Nr.108 Разделительное устройство, 12-115 мм ø Имеющее в продаже приспособление для сборки Vw T10301 Набор добавок Porsche Vw1 / 20 T10301

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Предварительные работы

1. Выключить регулировку уровня. -- > " Wm 4000V0 Подъем транспортного средства " На транспортных средствах с динамическим управлением шасси Porsche (PDCC) система полностью разгерметизирована, когда двигатель не работает. (ref-647529-S42238370542014080600000)
2. Поднять транспортное средство. -- > Wm 4000V0 Подъем транспортного средства
3. Для подшипников подрамника переднего заднего моста шасси: Снять каменное ограждение.
4. Снять задний глушитель. -- > 260119 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ

Обзор инструментов для крепления узла подшипников подрамника шасси T10301

Схема №30

Войти

1. A- - Гидравлический цилиндр VAS 6178 (Гидроцилиндр используется вместе с ножным насосом VAS6179 и манометром с соединительным кабелем ВАШ 6179 / 1 -b-.)
2. 1- - Резьбовой шток (вставляется в трубчатый поршневой цилиндр -a-.)
3. 2- - Резьбовая гайка (навинчивается на резьбовой стержень -1-.)
4. 3- - Труба (для выпрессовки подшипников подрамника шасси.)
5. 4- - Кольцо (для опрессовки подшипников подрамника шасси.)
6. 5- - Нажимная пластина (для выпрессовки подшипников подрамника шасси.)
7. 6- - Прижимная деталь (Для запрессовки в подшипники подрамника шасси.)
8. 7- - Нажимная пластина (Для запрессовки в подшипники подрамника шасси.)
9. 8- - Кольцо (для выпрессовки подшипников подрамника шасси.)
10. 9- - Распорная втулка (для опрессовки подшипников подрамника шасси вместе с трубой -3-.)
11. 10- Прижимная деталь (для запрессовки в подшипники подрамника шасси.)
12. 11- - Распорная втулка (Для запрессовки в подшипники подрамника шасси.) Комплект дополнения Porsche T10301 / 20
13. 2- - Резьбовая гайка (навинчивается на резьбовой стержень -1-.)
14. 12- - Отжимное кольцо (для выпрессовки подшипников подрамника шасси.)
15. 13- Прижимная деталь (Для запрессовки в подшипники подрамника шасси.)
16. 14- Втулка (для выпрессовки подшипников подрамника шасси.)

Схема №31

Войти

Контропора, 0-40 мм Nr.106

Внутренний съемник № 108

Сепарирующее устройство, 12-115 мм ø Nr.111

Замена подшипников Ra в 2008 модельном году

> Избегайте малых радиусов изгиба при прокладке линий.

> Припилить края и заусенцы в области маршрутизации или замаскировать их липкой лентой.

> Поддерживайте достаточное расстояние от компонентов, подвергающихся воздействию высоких температур во время вождения.

Для автомобилей с PDCC (динамическое управление шасси Porsche)

1. Транспортное средство движется только в том случае, если двигатель работает.

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. Переместить опору зубчатой передачи -- > под центр подрамника шасси и осторожно поднять ее, используя подходящее основание (например, жесткую резиновую опору).
2. Для автомобилей с PDCC: Открепите линии от держателей на кузове так, чтобы у линий был достаточный зазор для опускания подрамника шасси. Информация Передние подшипники заднего моста: Карданный вал не должен касаться монтажной грани при опускании подмоторной рамы подвески! -скорость
3. Ослабить резьбовое соединение на подшипнике и осторожно опустить опору шестерни до тех пор, пока не появится достаточный зазор для использования инструмента.
4. Выжать подшипник подрамника шасси. ВНИМАНИЕ: Тяжелые компоненты Риск расплющивания -- > Наденьте средства индивидуальной защиты. -- > Попросите кого-нибудь помочь в случае необходимости. Информация Плотно удерживайте гидроцилиндр VAS 6178, одновременно отжимая его.
5. Закрепить инструменты, как показано на картинке и выпрессуйте подшипник. Информация При вставке подшипника убедиться, что резиновая подушка направлена в направлении движения в поперечном направлении.
6. Проверить положение установки подрамника шасси (резиновая подушка -стрелки-).
7. Во избежание повреждения подшипника максимальное -- > Давление: 60 кн + / -5 кн не должно быть превышено на упоре (60 Кн = 200 бар). Это преобразование применимо только к гидравлическому цилиндру VAS 6178. Преобразование зависит от диаметра рассматриваемого цилиндра. Сборочное приспособление T10301 Porsche supplement Подшипник set хтагх1 / 20 Информация Гайка -2-должна блокироваться в процессе с контактной поверхностью на нажимной пластине -7- надавить пластину! T10301
8. Соединить инструменты вместе, как показано в инструкции. Осторожно прижмите подшипник. Информация Соблюдать правильные моменты затяжки.
9. Осторожно поднять подрамник шасси, пока не будет достигнуто монтажное положение. Установить резьбовое соединение на подшипник подрамника шасси.
10. Для транспортных средств с PDCC: Зажать линии в держатели на кузове. -- > Wm 4303AW ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ К ДИНАМИЧЕСКОМУ УПРАВЛЕНИЮ ШАССИ PORSCHE (PDCC-)

1. Подогнать задний глушитель. -- > 260119 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ
2. Для передних подшипников подрамника шасси РА: Подогнать каменное ограждение.
3. Проверить ходовую часть и при необходимости отрегулировать ее. -- > 4400IN ВЫРАВНИВАНИЕ ПОДВЕСКИ, ЗАВЕРШЕНО

Снять колесо -- > Снятие и установка колеса

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. Отметить положение эксцентрика носка для повторной установки.
2. Отпустить поперечную тягу на подрамнике подвески (эксцентриковый винт) и у водила колеса. Вытащите продольную тягу. Для облегчения демонтажа слегка приподнимите водило колеса универсальным домкратом! -- > (Шкив 27) Использовать резиновое основание, чтобы не допустить соскальзывания водила!

Как установить задний поперечину

Информация

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. Левая и правая тяги идентичны. Убедиться в правильном положении установки. Конический конец должен быть закреплен на колесном носителе по ходу движения.
2. Все резьбовые соединения оси должны быть затянуты в положении транспортного средства. Положение транспортного средства означает: транспортное средство стоит на колесах, или подвеска колеса поднимается с помощью универсального подъемника автомобиля. Размер -x-, от нижнего края крыла до середины оси 506 мм ± 10 мм соответствует положению транспортного средства
3. Визуально осмотреть все детали.
4. Заменить самоконтрящиеся гайки.
5. Заменить все разжимные винты (винты, на которых установлена процедура затяжки по углу крутящего момента).
6. При подъеме колесного носителя использовать подходящий промежуточный слой (твердая резина). Не повреждайте накладку тормоза.
7. Проверить значения параметров транспортного средства после ремонта и при необходимости скорректировать. -- > Wm 4400TW Conversion table for развал-схождение values
8. Соблюдать правильные моменты затяжки. -- > Wm 4200TW ЗАТЯГИВАЮЩИЕ МОМЕНТЫ ДЛЯ ЗАДНЕЙ ОСИ

Установить в обратном порядке.

1. Заменить контргайки, соблюдая правильные моменты затяжки -- > " Wm 4200TW TIGHTING момент затяжки FOR задний AXLE ". (ref-647557-S42765349232014080600000)

Выполнить юстировку подвески после монтажа -- > " Wm 4400TW регулировка values for подвеска alignment ". (ref-647513-S39308457512014080600000)

Снять колесо. -- > Снятие и установка колеса

Как снять стойку нижней оси

1. Снять тяговый рычаг на колесном носителе. Отметить эксцентриковые винты перед снятием!
2. Снять эксцентриковый винт и крепежный винт с прицепного рычага на подрамник подвески.
3. Осторожно снять тяговый рычаг в направлении вниз и под приводным валом.

Как установить стойку нижней оси

> Носите средства индивидуальной защиты.

> Не поднимайте подвеску колеса выше обычного положения транспортного средства (транспортное средство, опирающееся на колеса).

Информация

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. Визуально осмотреть все детали.
2. Заменить самоконтрящиеся гайки.
3. Заменить все разжимные винты (винты, на которых установлена процедура затяжки по углу крутящего момента).
4. Проверить значения настроек транспортного средства после ремонта и при необходимости отрегулировать. -- > Wm 4400TW регулировка values for подвеска alignment
5. Все резьбовые соединения оси должны быть затянуты в положении транспортного средства! Положение транспортного средства означает: транспортное средство стоит на колесах, или подвеска колеса поднимается с помощью универсального подъемника. Размер -x-, от нижнего края крыла до середины оси 506 мм ± 10 мм соответствует положению транспортного средства.
6. Использовать промежуточный слой (твердую резину)! Не повреждайте тормозную накладку.
7. Соблюдать правильные моменты затяжки. -- > Wm 4200TW ЗАТЯГИВАЮЩИЕ МОМЕНТЫ ДЛЯ ЗАДНЕЙ ОСИ

1. Поместить тяговый рычаг в точку крепления подрамника подвески и установить крепежный винт. Установить эксцентриковый винт, повернуть его в ранее отмеченное положение и затянуть в положении транспортного средства.
2. Расположить тяговый рычаг в колесном носителе и зафиксировать от падения крепежным винтом и гайкой.
3. Затянуть крепежную гайку от дышла до водила с заданным моментом затяжки.

Установить колесо -- > " Wm 440519 Снятие и установка колеса ". (ref-647513-S30594084642014080600000)

Проверить установочные значения транспортного средства и при необходимости отрегулировать -- > " Wm 4400IN Дополнительная информация по центровке подвески (контрольное значение) ". (ref-647513-S40925758642014080600000)

Обозначение Тип Номер Описание приложения Vw инструмент T10205 Сборочное приспособление Vwt инструмент хтагх1 T10230

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Общие сведения

Подшипник для ведомого рычага должен быть запрессован отдельно при замене корпуса подшипника колеса. Корпус подшипника колеса не поставляется с подшипником в качестве запасной части.

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

1. Поднять транспортное средство -- > " Wm 4000V0 Подъем транспортного средства ". (ref-647529-S42238370542014080600000)
2. Снять колесо. -- > " Снятие и установка колеса ". (ref-647513-S10268932862014080600000)

Как снять подшипник для ведомого рычага

> Прочитайте конкретную информацию о безопасности для прессы.

> Проверить, что пресс работает идеально перед использованием, особенно компоненты безопасности.

> Прочитайте конкретную информацию о безопасности для прессы.

> Проверить, что пресс работает идеально перед использованием, особенно компоненты безопасности.

Информация

1. Подшипник заменяется с помощью монтажного приспособления T10230.
2. Напор давления № 13 используется из подбора насадок хтагх0. T10205

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. Отпустить тормозной суппорт и повесьте в соответствующем положении в корпусе колеса -- > " Wm 474119 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО СУППОРТА ".не открывайте тормозную систему. (ref-647538-S31961000722014080600000)
2. Ослабить нижний продольный рычаг на креплении -стрелки-.
3. Вставить рычаг крепления шины между корпусом подшипника колеса и задним рычагом (см. иллюстрацию). Нажимайте на задний рычаг до свободного доступа к подшипнику, не повреждая тормозную накладку.
4. Надавите на нижний задний рычаг до тех пор, пока не будет вставлена подходящая распорка (например, деревянная колодка).
5. Для снятия используются нажимные кусочки и трубчатый поршневой цилиндр ВАС 6178. В трубчатый поршень ввинчен № 13. На резьбовой шток навинчивается № 2 и позиционируется в № 13 для выпрессовки подшипника. T10230 / 2 T10230 / 3 T10230 / 4 хтагх3 / 5 хтаг Х4 / 6 хт Гх5 / 7 хтага х6 / 13 Хтаг7 / 14 хта г8 / 15 надавливания применяются следующие рабочие куски: T10230 T10230 T10230 T10230 T10230 T10230
6. Расположить трубчатый поршневой цилиндр (см. иллюстрацию) и слегка натяните его, чтобы предотвратить соскальзывание нажимных элементов с места. Еще раз проверить положение прижимных элементов.
7. Нажимной элемент должен быть правильно расположен на контактных поверхностях корпуса подшипника колеса. Вырез в нажимном элементе - стрелке - следует использовать как смотровое окно. Теперь осторожно надавите на подшипник. При этом встаньте сбоку от трубчатого поршневого цилиндра и убедиться, что трубчатый поршневой цилиндр не может упасть вниз.

> Прочитайте конкретную информацию о безопасности для прессы.

> Проверить, что пресс работает идеально перед использованием, особенно компоненты безопасности.

> Прочитайте конкретную информацию о безопасности для прессы.

> Проверить, что пресс работает идеально перед использованием, особенно компоненты безопасности.

Информация

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

1. Все резьбовые части оси должны быть затянуты в положении транспортного средства. Положение транспортного средства означает: транспортное средство стоит на колесах, или подвеска колеса поднята с помощью универсального подъемника автомобиля. Размер -x- от нижнего края крыла до середины оси 506 мм ± 10 мм соответствует положению автомобиля.
2. Использовать промежуточный слой (твердая резина). Не повреждайте тормозную накладку.
3. Винты и гайки имеют покрытие Dacromet и не должны смазываться.
4. Использовать новые винты и контргайки.
5. Следить за моментами затяжки -- > " Wm 4200TW STIGHTING момент затяжки FOR задний AXLE ". (ref-647557-S42765349232014080600000)

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. Для посадки нового подшипника использовать -дребезго- и трубчатый цилиндр ВАС 6178. В трубчатый поршневой цилиндр ввинчивается № 13. К резьбовому штоку привинчен № 2, который расположен в № 13 под запрессовку в подшипнике. T10230 / 2 хтагх1 / 3 T10230 / 6 T10230 / 7 xtagen подшипник 4 / 8 T10230 / 13 xtax6 / 14 хtag7 / 15 Опрессовка производится следующим образом: T10230 T10230 T10230 T10230
2. Расположить цилиндр трубчатого поршня и слегка натяните его, чтобы предотвратить соскальзывание прижимных элементов с места. Проверить положение прижимных деталей еще раз.
3. Прижимной элемент должен быть правильно расположен на уплотнительных поверхностях корпуса подшипника колеса. Теперь осторожно вдавить подшипник. При этом встаньте в сторону трубчатого поршневого цилиндра и убедиться, что трубчатый поршневой цилиндр не может упасть вниз. Максимальное усилие сборки не должно превышать 30 Кн у упора. Вдавливайте подшипник до тех пор, пока он не будет равномерно охвачен резиновой губкой.
4. Если подшипник для стойки оси установлен чисто, установить корпус подшипника колеса в нижнюю стойку оси.

1. Подогнать тормозной суппорт. -- > " Установка штангенциркуля заднего тормоза ". (ref-647538-S07149771482014080600000)
2. Подогнать колесо -- > " Снятие и установка колеса ". (ref-647513-S10268932862014080600000)

Обозначение Тип Номер Описание защитная трубка (заводского изготовления) Имеющийся в продаже инструмент 00000 универсальный съемник приводного вала / ступицы колеса по состоянию на модель ' 86 Имеющееся в продаже приспособление для сборки инструмента № 87-1 Vw инструмент T10206

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. Отпустить гайку моста (транспортное средство на земле) во время работы тормоза (требуется 2 монтажника).
2. Снять колесо -- > " Снятие и установка колеса ". (ref-647513-S10268932862014080600000)
3. Снять задний глушитель -- > " Удаление выхлопной системы ". (ref-647539-S06234390252014080600000)

Как снять задний приводной вал

Информация

1. Для предотвращения повреждения приводного вала, опорного бокового элемента заднего моста или фланца коробки передач необходимо надвинуть на приводной вал защитную трубку (заводского изготовления) 00000 или закрепить приводной валик.
2. Во время удаления приводного вала корпус подшипника колеса остается в транспортном средстве и поворачивается наружу с верхней стороны.

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

1. Установить защитную трубку (заводского изготовления) 00000 для приводного вала. Освободить приводные валы с внутренней стороны коробки передач (с обеих сторон) и связать их, например, стяжками. Это предотвратит повреждение ведущего вала, подрамника подвески и фланца трансмиссии.
2. Снять заднюю главную передачу -- > " Снятие задней главной передачи ". (ref-647523-S01274943172014080600000)
3. Освободить соединительное звено сверху со стороны, с которой необходимо снять приводной вал.
4. Используя универсальный съемник приводного вала / ступицы колеса, начиная с модели ' 86 Nr.87-1, выпрессуйте штифт из ведущего вала.
5. Снять ранее установленную стяжную гайку, осторожно вытащите вал привода для замены.

Как установить задний приводной вал

Информация

1. Винты имеют покрытие Dacromet и не должны смазываться.
2. Смазать резьбу осевой гайки смазкой Optimoly Ht.
3. Слегка смазать зубья приводного вала с помощью Optimoly Ht.
4. Для предотвращения повреждения приводного вала, корпуса подшипника колеса или фланца трансмиссии провести защитной трубкой (заводского изготовления) 00000 по приводному валу.
5. Использовать новые винты и контргайки.
6. Соблюдать правильный момент затяжки. Затянуть соединительное звено для стабилизатора поперечной устойчивости в три этапа (этап 1: затянуть до 50 Н · м (37 фут-фунт) / этап 2: ослабить на 90 ° / этап 3: подтянуть до 65 Н € м (48 футов-фунтов)). -- > " Wm 4200TW МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ ЗАДНЕЙ ОСИ ". (ref-647557-S42765349232014080600000)
7. Стояночный тормоз является саморегулирующимся. Если базовая настройка стояночного тормоза правильная, дальнейшие регулировочные операции на рычаге стояночных тормозов или на талрепе не нужны.
8. Всегда проверять сильфоны на наличие повреждений и при необходимости заменить их, если продолжаете использовать приводной вал.

Информация

Схема №67

Войти

1. Если вал не может быть вставлен, использовать сборочное приспособление T10206 для протягивания приводного вала в.

1. Вставить приводной вал и смазать монтажное кольцо на гайке оси немного алюминиевой пастой Optimoly Ta. Навинтите гайку оси, чтобы предотвратить выскальзывание вала. Защитите ведущий вал. Закрепить рессору стяжкой. Это предотвратит повреждение приводного вала, подрамника шасси и фланца трансмиссии.

1. Втолкнуть заднюю главную передачу. Подсоединить вентиляционный шланг -- > " Установка задней главной передачи ". (ref-647523-S27536661602014080600000)
2. Подогнать задний глушитель -- > " Установка выхлопной системы ". (ref-647539-S26042256752014080600000)
3. Установить колесо и затянуть гайку оси (автомобиль на земле, также задействуйте тормоз - требуется второй монтажник).

Обозначение Тип Номер Описание защитная трубка (заводского изготовления) Коммерчески доступный инструмент 00000 универсальный съемник приводного вала / ступицы колеса от модели 86 на Коммерчески доступном инструменте № 87-1 сборочное приспособление Vw tool T10206

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

> Носите средства индивидуальной защиты.

> Не поднимайте подвеску колеса выше обычного положения транспортного средства (транспортное средство, опирающееся на колеса).

> Носите средства индивидуальной защиты.

> Не поднимайте подвеску колеса выше обычного положения транспортного средства (транспортное средство, опирающееся на колеса).

1. Ослабить гайку оси (крепление приводного вала со стороны колеса). (Не снимайте его!) Это предотвращает выскальзывание ведущего вала при снятии корпуса подшипника колеса. Во время этого активировать тормоз.
2. Поднять транспортное средство -- > " Снятие и установка колеса ". (ref-647513-S10268932862014080600000)

Как снять корпус подшипника заднего колеса (колесная каретка)

Корпус подшипника колеса со ступицей колеса и тормозным диском

Схема №70

Войти

Информация

1. Перед подъемом транспортного средства ослабить крепление приводного вала со стороны колеса. При этом задействуйте тормоз (требуется 2 механика).
2. Для предотвращения повреждения приводного вала, подрамника подвески или фланца коробки передач провести защитной трубкой (заводского изготовления) 00000 по приводному валу.
3. Переведите электрический стояночный тормоз в > > установочное положение < < (тестер системы Porsche).

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

1. С помощью универсального съемника ведущего вала / ступицы колеса от модели 86 на Nr.87-1 вдавить (запрессуйте) штифт ведущего вала примерно 20 мм - 25 мм в ступицу колеса, соблюдая при этом зазор ведущего вала по фланцу полуоси.
2. Ослабить приводной вал на фланце полувала.
3. Открыть штепсельные соединения на корпусе подшипника колеса и оттяните разъемы.
4. Снять тормозной суппорт с корпуса подшипника колеса и подвесьте его в подходящем положении в колесной арке (не открывайте тормозную гидравлику!).
5. Закрепить ножной стояночный тормоз на исполнительном механизме с помощью вспомогательного штифта. -- > (Острие53) Для этого нажать на регулировочное устройство -стрелку- и произвести разгрузку сверлом макс. 3,5 мм (или аналогичным) -- > " 466019 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДА ДЛЯ НОЖНОГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ". (ref-647511-S38995582902014080600000)
6. Открепить тормозной трос от Quickfit в корпусе подшипника колеса -- > " 467919 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ЗАДНЕГО) ТОРМОЗНОГО ТРОСА ДЛЯ НОЖНЫХ СТОЯНОЧНЫХ ТОРМОЗОВ ". Снять винтовую пробку-стрелку-. Винтовая пробка скрывает вид на Quick Fit. Быстрый фитинг расположен примерно на 3 часах справа и примерно на 9 часах слева. Информация о том, что винты пружинной стойки находятся под натяжением осторожно. (ref-647511-S23161437862014080600000)
7. Снять пружинную стойку на корпусе подшипника колеса.
8. Снять два верхних рычага управления.
9. Снять тягу (рычаг управления носком) на корпусе подшипника колеса.
10. Ослабить нижний рычаг управления -2- на креплении -1- и вынуть корпус подшипника колеса с приводным валом (для этого требуется второй рабочий).
11. Отвернуть гайки оси и вынуть приводной вал.

Как установить корпус подшипника заднего колеса (держатель колес)

Установка производится в обратном порядке.

> Носите средства индивидуальной защиты.

> Не поднимайте подвеску колеса выше обычного положения транспортного средства (транспортное средство, опирающееся на колеса).

> Носите средства индивидуальной защиты.

> Не поднимайте подвеску колеса выше обычного положения транспортного средства (транспортное средство, опирающееся на колеса).

Информация

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

1. Все винты и болты на оси должны быть затянуты в положении автомобиля. Положение автомобиля означает: автомобиль стоит на своих колесах, или подвеска колеса поднята с помощью универсального подъемника автомобиля. Размер -x-, от нижнего края крыла до середины оси в мм соответствует положению автомобиля.
2. Использовать промежуточный слой (твердая резина). Не повреждайте тормозную накладку.
3. Винты имеют покрытие Geomet и не должны смазываться.
4. Слегка смазать зубцы приводного вала алюминиевой пастой Optimoly Ta.
5. Смазать гайку оси небольшим количеством Optimoly Ta только на монтажном торцевом кольце.
6. Нельзя оставлять валы привода свисающими с упора сочленения Поддерживающие колесные опоры.
7. Использовать новые винты и контргайки.
8. Убедиться, что конические шестерни от шаровых шарниров чистые. При необходимости очистить безворсовой тканью. Не использовать чистящее средство.
9. Соблюдать правильные моменты затяжки.

Схема №78

Войти

1. Вставить приводной вал в ступицу колеса. Если вал не может быть вставлен, использовать приспособление T10206 для подтягивания приводного вала внутрь. Навинтите гайки оси во избежание выскальзывания вала.
2. Вставить корпус подшипника колеса (требуется второй рабочий).
3. Установить рычаги управления, пружинную стойку и тормозной суппорт.
4. Установить приводной вал на фланец полуоси.
5. Установить Quickfit. Убедиться, что кольцо герметично и хорошо сидит, а конец кабеля блокируется слышимым щелчком.
6. Подключить штепсельные соединения. Обеспечить правильную маршрутизацию.

1. Установить гайки оси и колесо -- > " Снятие и установка колеса ". (ref-647513-S10268932862014080600000)
2. Вынуть вспомогательный штифт из педального модуля ножного стояночного тормоза.
3. Выполнить центровку подвески. Центровка подвески, в комплекте.

Обозначение Тип Номер Описание крюк съемника Специальный инструмент 92291 разделительное устройство 12-115 мм ø Коммерчески доступный инструмент Nr.111 насадки Vw инструмент T10205 трубчатый поршневой цилиндр Коммерчески доступен инструмент VAS 6178

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

> Прочитайте конкретную информацию о безопасности для прессы.

> Проверить, что пресс работает идеально перед использованием, особенно компоненты безопасности.

Информация

Не поднимайте подвеску колеса выше обычного положения автомобиля. При подъеме подвески использовать подходящий промежуточный слой из твердой резины. Не двигайте автомобиль, если приводные валы не были установлены и затянуты.

Снятие подшипника колеса производится при установленном корпусе подшипника колеса.

1. Снять соответствующий колпачок ступицы с помощью крюка 92291 и отпустить гайку оси (контргайку) перед подъемом транспортного средства. При этом задействуйте тормоз (требуется второй монтажник).
2. Поднять транспортное средство -- > " Wm 4000V0 Подъем транспортного средства " - > " Снятие и установка колеса ". (ref-647529-S42238370542014080600000)(ref-647513-S10268932862014080600000)
3. Отвернуть гайку оси (контргайка) и вал привода -- > " Снятие заднего вала привода ".для снятия и установки приводного вала необходимо снять задний главный привод -- > ' Снятие задней главной передачи ". (ref-647557-S17278300042014080600000)(ref-647523-S01274943172014080600000)

Обзор инструмента для подшипника колеса

Схема №83

Войти

1. A- - трубчатый поршневой цилиндр VAS 6178 (используется вместе с пневмогидравлическим насосом).
2. 1- - T10205 / 1 захватный элемент из креплений хтагx1 (Для выдавливания ступицы колеса из подшипника колеса.) T10205
3. 2- - T10205 / 2 раструб от насадок хтагх1 (Для выпрессовки ступицы колеса. Для оттягивания внутренней обоймы подшипника колеса от ступицы использовать совместно с сепаратором 12-115 мм ø № 111.) T10205
4. 3- -T10205 / 3 нажимной элемент из креплений хтагx1 (Для выпрессовки ступицы колеса.) T10205
5. 4- - T10205 / 4 монтаж из креплений хтагх1 (Для выпрессовки подшипника колеса.) T10205
6. 5- - Труба T10205 / 5 из креплений хтагx1 (Для выпрессовки подшипника колеса.) T10205
7. 6- - T10205 / 6 нажимной диск из креплений хтагх1 (Для выпрессовки подшипника колеса. И запрессовать в ступицу колеса.) T10205
8. 7- - T10205 / 7 нажимной элемент из креплений хтагх1 (Для запрессовки подшипника колеса.) T10205
9. 8-1- - T10205 / 8-1 резьбовой стержень из креплений хтагх1 (Используется в трубчатом поршневом цилиндре -а-.) T10205
10. 8-2- - T10205 / 8-2 резьбовая гайка из креплений хтагх1 (Применяется на стержне с резьбой -8-1-.) T10205
11. 9- -T10205 / 9 нажимной элемент из креплений хтагх1 (Для запрессовки подшипника колеса.) T10205
12. 10- - T10205 / 10 прижимной элемент из креплений T10205 (Для вдавливания в ступицу колеса.)
13. Кнопка 13- - T10205 / 13 из креплений хтагх1 (используется в трубчатом поршневом цилиндре -а-.) T10205

Как снять подшипник заднего колеса

Обзор компонентов подшипника колеса

Схема №84

Войти

1. 1- - Корпус подшипника колеса (Провести тщательный визуальный осмотр посадочного места подшипника колеса. Не должно быть забоин, канавок или подобных деформаций)
2. 2- - Подшипник колеса (подшипник колеса больше не может использоваться после его снятия. Использовать новый подшипник колеса. Не нажимайте на внутреннюю обойму. Вставить подшипник колеса с магнитным многополюсным кольцом в сторону приводного вала. Проверить магнитную сторону (например, с помощью скрепки). Для проверки не использовать магниты или отвертки!
3. 3- - Circlip (использовать новое кольцо)
4. 4- - Ступица колеса (Снять внутреннюю обойму отдельно от подшипника колеса. Провести тщательный визуальный осмотр посадочного места ступицы колеса. На ступице не должно быть задиров, канавок или подобных деформаций).
5. 5- - Осевая гайка (стопорная гайка - всегда заменяется. Смазать контактную поверхность небольшим количеством Optimoly Ta. Использовать указанный момент затяжки)

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

1. Отпустить тормозной суппорт и повесьте на подходящем месте в корпусе колеса.
2. Снять тормозной диск -- > " Снятие заднего тормозного диска ". (ref-647511-S06464804182014080600000)
3. Отсоединить трос ножного стояночного тормоза и снять тормозные колодки.
4. Снять датчик скорости колеса -siehe Abbildung- -- > " Демонтаж датчика скорости ". (ref-647556-S13709718702014080600000)
5. Снять ступицу колеса (инструменты).
6. Закрепить детали захвата (две полуоболочки) (из приложений T10205) несколькими колесными болтами за ступицу колеса.
7. Вставить раструб T10205 / 2 (из приложений xtegx1) в правильное положение в предусмотренном пазу. T10205
8. Вставить трубчатый поршневой цилиндр VAS 6178. Установить нажимной элемент T10205 / 3 (из креплений хтагх1) и резьбовую гайку T10205 / 8-2 (из крепления T10205). Выпрессуйте ступицу колеса. Убедиться, что разделительное устройство не давит на посадочное место внутреннего кольца подшипника на ступице колеса. T10205
9. Если ступица колеса снова используется, снять внутреннюю обойму -- > (Втулка 69) подшипника колеса со ступицы колеса и установить разделительное устройство 12-115 мм ø Nr.111 за внутренней обоймой.
10. Нажать на внутреннюю обойму со ступицы колеса, для этого установить раструб T10205 / 2 (из креплений хтагх1) без захвата. Вставить трубчатый поршневой цилиндр VAS 6178. Поместить нажимной элемент T10205 / 3 (из присоединений T10205) и гайку с резьбой xtigx4 / 8-2 (от присоединения xtagen x5). T10205 T10205 T10205
11. Снять стопорное кольцо -стрелка-.
12. Снять подшипник колеса (инструменты).
13. Выпрессовать подшипник колеса, для этого расположить крепление T10205 / 4 (из креплений хтагх1) и трубу T10205 / 5 (из присоединений T10205) в правильном положении на корпусе подшипника колеса, вставить трубчатый поршневой цилиндр VAS 6178. Расположить нажимной диск xtangx4 / 6 (из присоединения хтаг Х5) и гайку с резьбой xtagen x6 / 8-2 (из присоединение хтага 7). T10205 T10205 T10205 T10205 T10205

Как установить подшипник заднего колеса

Информация

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

1. Подшипник колеса не должен соприкасаться с магнитными предметами (например, магнитной отверткой, магнитом).
2. Все резьбовые части оси должны быть затянуты в положении транспортного средства. Положение транспортного средства означает: транспортное средство стоит на колесах, или подвеска колеса поднята с помощью универсального подъемника автомобиля. Размер -x-, от нижнего края крыла до середины оси 506 мм ± 10 мм соответствует положению автомобиля.
3. Использовать промежуточный слой (твердую резину)! Не повреждайте тормозную накладку.
4. Винты и гайки имеют покрытие Dacromet и не должны смазываться.
5. Смазать гайку оси небольшим количеством алюминиевой пасты Optimoly Ta только у монтажного торцового кольца.
6. Слегка смазать зубцы приводного вала алюминиевой пастой Optimoly Ta.
7. Приводные валы нельзя оставлять висящими от упора сочленения! Стяжка.
8. Использовать новые винты и контргайки.
9. В гнезде подшипника колеса не должно быть смазки.
10. Соблюдать правильные моменты затяжки. -- > Wm 4200TW ЗАТЯГИВАЮЩИЕ МОМЕНТЫ ДЛЯ ЗАДНЕЙ ОСИ

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

1. Установить подшипник колеса (инструменты). Убедиться, что посадочное место подшипника -стрелка- чистое и поверхность в порядке. Не должно быть задиров, канавок или деформаций. Вставить подшипники колеса с магнитным многополюсным кольцом на приводной вал. Проверить магнитную сторону (например, скрепкой). Для проверки не использовать магниты или отвертки!
2. Установить подшипник колеса -- > ( 78) в корпус подшипника колеса в правильное положение. Расположить нажимной элемент T10205 / 7 (из креплений хтагх1) в правильном положении на подшипнике колеса. Вставить трубчатый поршневой цилиндр VAS 6178.установить прижимной элемент T10205 / 9 (из крепления хтгх3) и гайку с резьбой T10205 / 8-2 (из присоединений x g5) будет находиться в верном положении перед упором K. T10205 T10205 T10205
3. Расположить пружинное стопорное кольцо (78) так, чтобы отверстие было обращено вниз. Когда кольцо Зегера установлено правильно, размер -x- составляет не менее 15 мм. Если этот размер не достигнут, установить на место кольцевое стопорное устройство Seeger. При необходимости осторожно надавите снова на подшипник колеса.
4. Подогнать ступицу колеса (инструменты). Провести тщательный визуальный осмотр посадочного места ступицы колеса. На ступице не должно быть забоин, канавок или подобных деформаций.
5. Установить ступицу колеса -- > ( 80) в правильное положение. Расположить нажимной элемент T10205 / 10 (из креплений хтагх1) в правильном положении на ступице колеса. Вставить трубчатый поршневой цилиндр VAS 6135. Установить нажимной диск xtigx2 / 6 (из насадок хтаgx3) и резьбовую гайку T10205 / 8-2 (из крепления хтаг 30 максимально приложенное усилие Кн будет находиться между правильным положением. T10205 T10205 T10205 T10205
6. См. -- > " Установка датчика скорости ". (ref-647556-S08450012622014080600000)

1. Установить приводной вал, тормозные колодки, тормозной диск и суппорт тормоза в обратном порядке. Зацепите трос ножного стояночного тормоза и отрегулировать тормозные башмаки -- > " Регулировка ". (ref-647511-S10657867082014080600000)
2. Подогнать колесо -- > " Снятие и установка колеса ". (ref-647513-S10268932862014080600000)

> Носите средства индивидуальной защиты.

> Не поднимайте подвеску колеса выше обычного положения транспортного средства (транспортное средство, опирающееся на колеса).

Снять колесо -- > " Снятие и установка колеса ". (ref-647513-S10268932862014080600000)

Схема №105

Войти

Информация

1. Винты пружинных стоек находятся под натяжением. Использовать подходящий подъемник с резиновым основанием.

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

1. Снять пружинную стойку на колесном поводке, пусть шатун свисает в сторону.
2. Отпустить пружинную стойку в верхней части (четыре винта на корпусе демпфера) -стрелки-. Для этого использовать 3 / 8 дюймовый переключающий храповик с удлинением и универсальным соединением.
3. Осторожно снять с автомобиля пружинную стойку в сборе с корпусом демпфера.

Как установить задний пружинный стойку (стальные пружины)

Информация

Схема №108

Войти

1. Затянуть все четыре винта крепления пружинной стойки вверху (в верхней части корпуса демпфера) на заданный момент затяжки! Для этого использовать удлинитель и универсальный шарнир для внутренних крепежных винтов!
2. Все резьбовые части оси должны быть затянуты в положении транспортного средства. Положение транспортного средства означает: транспортное средство стоит на своих колесах, или подвеска колеса поднята с помощью универсального подъемника автомобиля. Размер -x-, от нижнего края крыла до центра колеса -- > Контрольное значение: 506 Н / мм + / -10 мм соответствует положению транспортного средства
3. Провести визуальный осмотр всех деталей!
4. Заменить самоконтрящиеся гайки!
5. Заменить все разжимные винты (винты установлены с использованием процедуры затягивания под углом крутящего момента)!
6. Соблюдать правильный момент затяжки и угол момента -- > Wm 4200TW МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ ЗАДНЕЙ ОСИ

Схема №109

Войти

1. Вставить пружинную стойку в транспортное средство. При этом затянуть задние внутренние крепежные винты (сверху от корпуса демпфера) с помощью удлинителя и универсального шарнира. Затянуть все четыре винта на 60 Нм (44 фута фунта)!
2. Установить крепление нижней пружинной стойки с соединительным звеном. При этом использовать трансмиссионный домкрат для посадки крепежного винта. Затянуть крепежный винт на правильный момент затяжки и угол момента! Не повреждайте тормозную накладку.

Подогнать колесо -- > " Снятие и установка колеса ". (ref-647513-S10268932862014080600000)

Обозначение Тип Номер Описание Вставка торцового ключа Vw инструмент 3353 Для ослабления контргаек на кронштейне рычага демпфера Специальный инструмент 9630 Для противодействия штокам поршней демпфера Пружинный компрессор для рессорных стоек Имеющийся в продаже инструмент № 121 Имеющееся в продаже. Диапазон зажима пружинного держателя до диаметра пружины 150 мм (размер 1A) Двуплечий динамометрический ключ 15-65 Нм (48 футов н.у.м.) Имеющиеся в продаже инструменты № 0,93 Имеющиный динамометровый ключ на 5 м для затяжки

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Инструкции по монтажу

> Не достигайте опасной зоны.

> Ослабить напряжение на компонентах перед началом работы.

> Закрепить компоненты, чтобы предотвратить их внезапное ослабление.

> Не достигайте опасной зоны.

> Ослабить напряжение на компонентах перед началом работы.

> Закрепить компоненты, чтобы предотвратить их внезапное ослабление.

Информация

1. Соблюдать правильное распределение (вариант двигателя) при установке новых цилиндрических пружин и / или амортизаторов.
2. Рекомендуем заменять спиральные пружины только попарно.
3. Обратить внимание на расположение нижней пластины пружины в соответствии с группой допуска спиральной пружины.

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

1. Зажать пружинную стойку на проушине гасителя колебаний в тисках (с помощью челюстных вкладышей).
2. Предварительно натяните цилиндрические пружины (см. иллюстрацию), используя пружинный компрессор для пружинных стоек Nr.121 до тех пор, пока шток поршня не будет освобожден.
3. Ослабить соединение (поршневой шток к опорному креплению пружинной стойки) на поршневом штоке с помощью имеющегося в продаже переключающего храповика и вставки 3353 под торцевой ключ.
4. Снять все компоненты со штока поршня.

Распределение спиральной пружины и нижней опоры

Нижняя опора (пружинная пластина) назначается в соответствии с группой допуска спиральной пружины.

Цветовая кодировка -стрелка- цилиндрической пружины расположена в середине цилиндрической пружины и обозначена цветными точками -- > " ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЙ ПРИЗНАК И НАЗНАЧЕНИЕ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ПРУЖИН и АМОРТИЗАТОРОВ ". (ref-647557-S31165302992014080600000)

Схема №115

Войти

Нижние опоры имеют различную толщину, различающуюся по цвету. Используемые опоры окрашиваются по-разному в зависимости от требований.

Отличительная особенность и распределение спиральных пружин и амортизаторов

Спиральные пружины распределены с помощью цветных точек -стрелка-. Серый цвет используется для Cayenne, а белый - Cayenne S -- > " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ И НИЖНЕЙ ОПОРЫ ". (ref-647557-S40097069762014080600000)

Схема №116

Войти

Амортизаторы выделяются с использованием номеров запасных частей и спецификации модели. В настоящее время на задней оси Cayenne и Cayenne S используются три различных амортизатора.

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

1. Поместить колпачок -1-, резиновый стопор -2- и защитную гильзу -3- вместе следующим образом перед тем, как надвинуть их на шток поршня: Протолкните резиновый упор -2-вверх полностью в защитную втулку 3-. Вставить колпак в защитный рукав - (Муфта 94) - и осторожно натяните губку над колпачком.
2. Установить нижнюю вогнутую шайбу 95 вместе с нижней опорой 95 в правильное положение (не закручено). При правильном положении две отдельные детали точно подогнаны друг к другу.
3. Установить верхнюю вогнутую шайбу -1- вместе с верхней опорой -2- в правильное положение (не закручивается).

В правильном положении означает, что две отдельные части точно подогнаны друг к другу.

1. Поднять транспортное средство в предусмотренных точках подъема - > " Wm 4000V0 Подъем транспортного средства ". (ref-647529-S42238370542014080600000)
2. Снять задний глушитель -- > " Снятие выхлопной системы ". (ref-647539-S06234390252014080600000)

Общие предупреждения

> Избегайте малых радиусов изгиба при прокладке линий.

> Припилить края и заусенцы в области маршрутизации или замаскировать их липкой лентой.

> Поддерживайте достаточное расстояние от компонентов, подвергающихся воздействию высоких температур во время вождения.

Информация

Перед началом работы с системой PDCC всегда очищайте нижнюю часть кузова или, по крайней мере, чистите компоненты системы, над которыми вы будете работать. Обеспечить абсолютную чистоту в любое время. Другими словами

1. Очистить компоненты системы, которые должны быть удалены, например, с помощью электрической шайбы. Убедиться, что спрей высокого давления находится на расстоянии не менее 50 см от компонента (риск повреждения электрических линий, разъемов и контактов).
2. Перед ослаблением гидравлических соединений участки вокруг них также должны быть тщательно очищены (например, с помощью щетки и / или безворсовой ткани).
3. Если вы собираетесь использовать компонент снова, отверстия должны быть немедленно закрыты с помощью подходящих стопоров.
4. Если вы используете новые компоненты, стопоры должны быть удалены только непосредственно перед установкой.

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

1. Отметить две линии с помощью ручки для подкраски, от стальной гибкой трубы до корпуса стабилизатора поперечной устойчивости.
2. Отметить положение установки - стрелку - половин крепления стабилизатора поперечной устойчивости по отношению к стабилизатору поперечной жесткости с помощью ручки для подкраски.
3. Поддерживайте стабилизатор поперечной устойчивости посередине с помощью трансмиссионного домкрата (использовать подходящее резиновое основание) и равномерно ослабить четыре точки крепления. Осторожно опустить стабилизатор приблизительно на 10 см. Информация Половинки стабилизатора могут поворачиваться после снятия, и гидравлическая жидкость вытечет. Закрыть отверстия в стабилизаторе поперечной безопасности, используя подходящие заглушки или винтовые пробки.
4. Ослабить две линии на противодействующем крену стержне, используя открытый гаечный ключ. Использовать контейнер для сбора выходящей жидкости и закрыть линии с помощью подходящих заглушек.
5. Ослабить соединительные звенья слева и справа от стабилизатора поперечной устойчивости. Осторожно снять стабилизатор, не повреждая соседние компоненты.

Схема №126

Войти

> Носите средства индивидуальной защиты.

> Не поднимайте подвеску колеса выше обычного положения транспортного средства (транспортное средство, опирающееся на колеса).

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

1. Установить половинки стабилизатора поперечной устойчивости в правильное положение на стабилизаторе -- > (Таблица 109) Правильное положение означает, что больший наружный диаметр находится со стороны колеса.
2. Зацепите половины крепления стабилизатора поперечной устойчивости в точках подъема, предусмотренных для этой цели -стрелка-.
3. Установить стабилизатор поперечной устойчивости на соединительные звенья.
4. Поддержите стабилизатор поперечной устойчивости в середине с помощью трансмиссионного домкрата (использовать подходящее резиновое основание) и осторожно поднимайте его до примерно 10 см от положения установки. Установить стальные гибкие трубы свободно.
5. Затянуть две стальные гибкие трубы (проверить маркировку -- >. Информация Все резьбовые части оси должны быть затянуты в положении транспортного средства! Положение транспортного средства означает: автомобиль стоит на колесах, или подвеска колеса поднимается с помощью универсального подъемника автомобиля. Размер -x-, от нижнего края крыла до середины оси 506 мм ± 10 мм соответствует положению транспортного средства. Визуально осмотреть все детали. Заменить самоконтрящиеся гайки. Заменить все разжимные винты (винты, которые оснащены процедурой затяжки угла крутящего момента). 4200TW (ref-647557-S42765349232014080600000)
6. Установить стабилизатор поперечной устойчивости и равномерно закрепить четыре точки крепления в транспортном средстве.
7. После сборки еще раз тщательно проверить, что стальные гибкие трубы не перекручены! Зубчатые кольца должны быть расположены на стальных гибких трубах таким образом, чтобы они обеспечивали адекватную защиту в случае контакта со смежными компонентами.

1. Подогнать задний глушитель -- > " Установка выхлопной системы ". (ref-647539-S26042256752014080600000)
2. Последовательно выполнить следующие действия с помощью тестера системы PIWIS, выбрав PDCC > > система замена > > заменить anti-roll bar < <: -- > " Wm 4303AW SAFETY REQUIREMENTS FOR PORSCHE DYNAMIC CHASSIS управление (PDCC-) " 2.1. Установить фазы газораспределения 2.2. Прокачать систему -- > СИСТЕМА VEM 430307 КОНТРОЛЬ ДИНАМХОДОВЫХ ОВ ШАССИ (ПДСС C) 2.3.3. (ref-647519-S08422333932014080600000)(ref-647519-S01232602412014080600000)

1. Поднять транспортное средство -- > " Wm 4000V0 Подъем транспортного средства ". (ref-647529-S42238370542014080600000)
2. Демонтировать выхлопную систему -- > " Демонтаж выхлопной системы ". (ref-647539-S06234390252014080600000)

Как снять стабилизатор

Обзор компонентов - стабилизатор поперечной устойчивости -- >

Схема №133

Войти

1. Стабилизатор поперечной устойчивости
2. Крепление стабилизатора поперечной устойчивости
3. Зажим
4. Крепежные винты
5. Шатун
6. Гайка крепежная
7. Крепежный винт

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

1. Отпустить шатун на стабилизаторе поперечной устойчивости слева и справа. Для этого использовать подходящий подъемник, чтобы поднять водило колеса так далеко, чтобы штифт шатуна можно было легко вытащить из стабилизатора поперечной безопасности. Использовать соответствующий подъемник с резиновым основанием - (Рис. 116) - чтобы предотвратить скольжение.
2. Отвернуть четыре крепежных винта и снять зажимы.
3. Маркером краской обозначить установочное положение -стрелка- половин крепления стабилизатора по отношению к стабилизатору.
4. Осторожно вытянуть стабилизатор поперечной устойчивости.

Как установить стабилизатор

> Носите средства индивидуальной защиты.

> Не поднимайте подвеску колеса выше обычного положения транспортного средства (транспортное средство, опирающееся на колеса).

> Носите средства индивидуальной защиты.

> Не поднимайте подвеску колеса выше обычного положения транспортного средства (транспортное средство, опирающееся на колеса).

Информация

Схема №136

Войти

1. Все резьбовые соединения оси должны быть затянуты в положении транспортного средства. Положение транспортного средства означает: транспортное средство стоит на колесах, или подвеска колеса приподнята с помощью универсального подъемника автомобиля. Размер -x-, от нижнего края крыла до середины оси 506 мм ± 10 мм соответствует положению автомобиля.
2. Визуально осмотреть все детали.
3. Заменить самоконтрящиеся гайки.
4. Заменить все разжимные винты (винты, на которых установлена процедура затяжки по углу крутящего момента).
5. Использовать правильные моменты затяжки и угол момента. -- > Wm 4200TW МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ ЗАДНЕЙ ОСИ

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

1. Подогнать по ранее нанесенной разметке на брусе противоугона -- > (Шплинт 119) Больший наружный диаметр половин подшипника стабилизатора - со стороны колеса.
2. Зацепите половины подшипника стабилизатора в предусмотренных точках натяжения -стрелки-.
3. Расположить стабилизатор поперечной устойчивости и установить зажимы с помощью четырех крепежных винтов.
4. Затянуть четыре крепежных винта стабилизатора поперечной устойчивости.

1. Подогнать выхлопную систему -- > " Установка выхлопной системы ". (ref-647539-S26042256752014080600000)
2. Опустить транспортное средство -- > " Wm 4000V0 Подъем транспортного средства ". (ref-647529-S42238370542014080600000)

Поднять транспортное средство. -- > Wm 4X00IN LIFTING THE VEHICLE (ALL MODELS)

Схема №139

Войти

1. Стабилизатор поперечной устойчивости
2. Крепление стабилизатора поперечной устойчивости
3. Клип
4. Крепежные винты
5. Соединительное звено
6. Гайка крепежная
7. Крепежный винт

> Носите средства индивидуальной защиты.

> Не поднимайте подвеску колеса выше обычного положения транспортного средства (транспортное средство, опирающееся на колеса).

Информация

Винты пружинных стоек находятся под натягом, осторожно выдергивая нижнее соединение пружинной стойки.

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

1. Поднять держатель колеса подходящим подъемом до тех пор, пока крепежный винт -2- на соединительном звене -1- не будет легко вынут из корпуса подшипника колеса (резьбовое соединение пружинной стойки). Использовать подъемник с резиновой основой -- > (Втулка 122) для предотвращения скольжения.
2. Ослабить соединительное звено -1- на прижимной планке -3- и снять его. Информация: все резьбовые части оси должны быть затянуты в транспортном положении. Положение транспортного средства означает: транспортное средство стоит на своих колесах, или подвеска колеса поднята с помощью универсального подъемника для транспортного средства. Размер -x-, от нижнего края крыла до центра колеса -- > Контрольное значение: 506 мм + / -10 мм соответствует положению автомобиля. Провести визуальный осмотр всех установленных частей. Заменить самоконтрящиеся гайки. 4200TW (ref-647557-S42765349232014080600000)

Монтаж производится в обратном порядке.

Позы онлайн