Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/Cayenne GTS/Porsche Cayenne GTS 957 рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Сцепление/30 - сцепление, управления: Прочее
Содержание Раздел: Сцепление Все разделы

30 - сцепление, управления: Прочее Porsche Cayenne GTS 957 рестайлинг

Сцепление 58 иллюстраций ~13 мин чтения

Инструменты

Обозначение Тип Номер Описание Спускной инструмент Специальный инструмент 9724

Схема №11

Технические ценности

МестоположениеНапечататьБазовое значениеДопуск 1Допуск 2
Давление стравливанияДавление+ 1,3 бар

Примечания

Информация

  1. Система сцепления и тормозная система имеют общий резервуар.
  2. Рабочий цилиндр сцепления расположен слева от коробки передач, в верхней части колоколообразного корпуса сцепления.
  3. Наблюдайте за качеством тормозной жидкости. Использовать только новую тормозную жидкость DOT 4.
  4. Интервал замены тормозной жидкости составляет 2 года для тормозной текучей среды Super DOT 4.
  5. Эта тормозная жидкость доступна под следующими номерами деталей: Количество в контейнере: 1 литр = 000.043.203.66. 30 литров = 000.043.203,67.

Процедура для кровотечения

Общий резервуар для систем тормозов и сцепления расположен в моторном отсеке, слева под крышкой капотной панели -стрелочной - в приточной.

Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Открыть резервуар и подсоединить устройство для стравливания давления -- > (Реле 2). Включить устройство и установить давление стравливания приблизительно на -- > Давление: + 1,3 бар.
  2. Снять ограждение двигателя. -- > " 108019 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОГРАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-647515-S19031602692014080600000)
  3. Использовать прозрачный шланг и сборный баллон, чтобы точно проверить, что выходящая тормозная жидкость чистая и не имеет пузырьков воздуха, а также определить количество используемой тормозной жидкости. Прикрепите шланг сборного баллона к спускному клапану так, чтобы образовался сифон высотой не менее 25 см.
  4. Открыть выпускной клапан (примерно три оборота!) -стрелку - до появления тормозной жидкости. Когда пузырьки воздуха не вымывались в течение как минимум 10 секунд, очень быстро надавите на педаль сцепления, а затем снова потянуть ее назад очень медленно. Подождать около 10 секунд и повторить всю процедуру еще раз несколько раз, пока больше никаких воздушных пузырей не будет вымыто (требуется помощь второго человека).
  5. Нажать на педаль сцепления вниз приблизительно на 20-25 мм. Затем несколько раз медленно надавите на нее приблизительно на 10-15 мм и потянуть ее назад до тех пор, пока здесь больше не появятся пузырьки воздуха. Если пузырьков воздуха больше нет, медленно вытянуть педаль муфты обратно вверх. Закрыть выпускной клапан на ведомом цилиндре, сбросьте давление в выпускном устройстве и снять его.
  6. Затянуть спускной клапан до указанного момента затяжки (5 ± 1 Н · м / 3,5 ± 0,5 фут фунт.) и снять выпускной шланг с рабочего цилиндра сцепления. Установить пылезащитный колпачок и извлечь спускной шланг из резервуара.
  7. Прикрутить крышку на резервуар. Уровень тормозной жидкости в резервуаре должен быть между маркировками MIN и MAX после того, как транспортное средство будет заполнено и стравлено. При необходимости исправьте уровень тормозной текучей среды -- > (Таблица 5).
  8. Установить кожух двигателя. -- > 108019 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ

Как проверить функции сцепления

При нажатии на педаль сцепления и полном ее отключении сцепление должно полностью расцепляться после прокачки, а это значит, что должно оставаться не менее 30 мм хода педали (до нижнего упора).

Усилие срабатывания должно увеличиваться не позднее, чем через 20 мм хода педали (отверстие для пополнения на главном цилиндре закрыто). Если усилие срабатывания увеличивается только после значительно большего хода педалей, обычно в гидравлической системе сцепления все еще остается некоторое количество воздуха.

Обозначение Тип Кол-во плоскогубцев Vw tool T10005

Схема №17

Предварительные работы

Информация

Для лучшей доступности снять нижнюю крышку со стороны водителя под рулевой колонкой.

  1. Отодвиньте сиденье водителя назад. Потянуть рулевое колесо до упора и установить его в самое высокое положение (лучший доступ к педалям).
  2. Снять и установить крышку под приборной панелью. -- > Wm 702219 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ
  3. Снять и установить обивка под приборную панель. -- > 701919 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА обивка ПОД ПРИБОРНОЙ ДОСКОЙ
Схема №18
  1. 1 - Печать
  2. 2 - Шестигранная гайка
  3. 3 - Монтажное седло
  4. 4 - Булавка
  5. 5 - Шестигранная гайка
  6. 6 - Болт с шестигранной головкой
  7. 7 - Печать
  8. 8 - Фиксирующий зажим
  9. 9 - Главный цилиндр
  10. 10 - Установка
  11. 11 - Болт
  12. 12 - Педаль сцепления
  13. 13 - Кепка
  14. 14 - Замок (механический)
  15. 15 - Силовая пружина сцепления
  16. 16 - Вкладыш подшипника
  17. 17 - Резиновый упор
  18. 18 - Замок (механический)
  19. 19 - Булавка
  20. 20 - Замок (механический)
  21. 21 - Посадочное седло для педали сцепления
  22. 22 - Выключатель
  23. 23 - Выключатель
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Снять -замкните силовую пружину на педали сцепления (стрелки) -. Сожмите силовую рессору сцепления (слегка нажать на педаль).как она освободится, закрепить шплинтом или тому подобным отверстие в болте силовой пружины сцепления.
  2. Нажать на педаль и повернуть силовую пружину сцепления спереди назад на 180 ° (против направления движения) -стрелку - и отстегнуть от подшипников. -пункт 15
  3. Снять -замок для болта силовой пружины сцепления (стрелка) -. При необходимости осторожно отогнать болт молотком и прошаблонировать и вынуть силовую пружину сцепления. -пункт 11
  4. Снять блокировку на штифте (вал педали сцепления) -стрелка-. -элемент 20
  5. Левый замок остается на штифте (вал педали сцепления). -стрелка- Полностью сдвинуть палец подшипника влево. Отсоединить жгут проводов и при необходимости отложите его в сторону. -положения 18, 19
  6. Отсоединить толкатель главного цилиндра от педали, для чего вставить плоскогубцы T10005 в вырезы на педали сцепления и снять педаль сцепления. -пункт 12
Схема №25
  1. 1 - Печать
  2. 2 - Шестигранная гайка
  3. 3 - Монтажное седло
  4. 4 - Булавка
  5. 5 - Шестигранная гайка
  6. 6 - Болт с шестигранной головкой
  7. 7 - Печать
  8. 8 - Фиксирующий зажим
  9. 9 - Главный цилиндр
  10. 10 - Установка
  11. 11 - Болт
  12. 12 - Педаль сцепления
  13. 13 - Кепка
  14. 14 - Замок (механический)
  15. 15 - Силовая пружина сцепления
  16. 16 - Вкладыш подшипника
  17. 17 - Резиновый упор
  18. 18 - Замок (механический)
  19. 19 - Булавка
  20. 20 - Замок (механический)
  21. 21 - Посадочное седло для педали сцепления
  22. 22 - Выключатель
  23. 23 - Выключатель

Монтаж производится в обратном порядке.

Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Когда педаль сцепления блокируется на месте, выступы слева и справа должны войти в зацепление со звуковым щелчком. Для этого плотно надавите на педаль муфты по направлению движения. -пункт 10- Теперь повернуть педаль влево и вправо (2 x щелчка).
  2. Надавите на палец подшипника (вал педали сцепления) -пункт 19- в слева. Убедиться, что замок вставлен в правильное положение для предотвращения перекручивания вала в монтажном седле / педаль сцепления. -ниже
  3. Установить замок опорного пальца от педали сцепления - пункт 20- справа (здесь для наглядности на картинке убрана педаль тормоза).
  4. Должна быть предусмотрена возможность протолкнуть замок в правую канавку. -- >
  5. Вставить силовую пружину сцепления. Силовая пружина сцепления Втолкните болт в правильное положение так, чтобы шестигранник не мог повернуться. Замок должен быть задвинут в паз болтом.
  6. Нажать на педаль сцепления, а затем повернуть силовую пружину сцепления на 180 ° вперед и вставить ее в подшипник. -стрелки- Снять шплинт.

Последующие работы

  1. > 701919 СНЯТИЕ И ПЕРЕУСТАНОВКА обивка ПОД ПРИБОРНОЙ ДОСКОЙ
  2. > " Wm 702219 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ " Диагностический разъем, зажим в разъеме. (ref-647516-S03587279482014080600000)

Настоящий документ был действителен на момент печати. Более поздняя версия может быть доступна в Интернете

Обозначение Тип Номер капота stay Специальный инструмент 9704 плоскогубцы Vw tool T10005

Схема №32
Схема №33

Информация

Главный цилиндр сцепления установлен под усилителем тормозов, доступным с приточной панели в моторном отсеке.

  1. Отключить батарею -- > " Подключение и отключение батареи ". (ref-647558-S00156939352014080600000)
  2. Открыть крышку и расположить ее с помощью кронштейна крышки 9704 -- > " Wm 664419 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ПАНЕЛИ КАПОТА ". (ref-647518-S00307906722014080600000)
  3. Снять крышку конструкции двигателя -- > " 700219 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ (МОТОРНЫЙ ОТСЕК) ". (ref-647516-S42780323262014080600000)
  4. Снять крышку люка капота -- > " Wm 664419 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ЛЮКА КАПОТА ". (ref-647518-S00307906722014080600000)
  5. Снять левую перегородку приточной панели.
  6. Частично вынуть держатель предохранителя, включая шесть разъемов, слева в приточной панели и уложить на одну сторону -стрелку-.
Схема №34

Общие предупреждения

Примечания к предупреждению

ВниманиеПовышенный риск несчастных случаев при работе с тормозной жидкостью. Возможная опасность повреждения или травмы. Тормозная жидкость на электрических контактах (даже разжиженная тормозная жидкость) приводит к коррозии и может вызвать неисправности в системе.

> Носите защитные очки и перчатки.

> НЕМЕДЛЕННО удалить любую вытекшую тормозную жидкость. ТЩАТЕЛЬНО промыть снова водой и высушите, если необходимо. Следить за носителем предохранителя!

Как снять 30 - сцепление, управление: прочее

Обзор педалей

Схема №35
  1. 1- - Уплотнение
  2. 2- - Шестигранная гайка
  3. 3- - Монтажное седло
  4. 4- - Штырь
  5. 5- - Шестигранная гайка
  6. 6- Болт с шестигранной головкой
  7. 7- - Уплотнение
  8. 8- Фиксирующий зажим / винт
  9. 9- Главный цилиндр
  10. 10- Монтаж
  11. 11- Болт
  12. 12- - Педаль сцепления
  13. 13- Колпачок
  14. 14- Замок (механический)
  15. 15- - Силовая пружина сцепления
  16. 16- Вкладыш подшипника
  17. 17- Резиновый упор
  18. 18- Замок (механический)
  19. 19- - Штырь
  20. 20- Замок (механический)
  21. 21- Установочное седло для педали сцепления
  22. 22- Переключатель (педальный выключатель сцепления)
  23. 23- - Выключатель (блокировка)

Установочное положение главного цилиндра сцепления

Схема №36
  1. A- Соединение нагнетательной линии с рабочим цилиндром сцепления
  2. B- - Поставка
  3. C- - Пылеуловитель
  4. D- - толкатель
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Удалить тормозную жидкость путем всасывания ниже отметки MIN в резервуаре. Информация Тормозная жидкость гигроскопична! Немедленно заклейте все линии подходящими заглушками. Из линий будет вытекать тормозная жидкость. Защитите корпус в области под главным цилиндром сцепления (например, чистящей тканью).
  2. Ослабить линию давления от главного цилиндра сцепления к ведомому цилиндру -a-, для этого отверткой снять предохранительный зажим до упора -направление стрелки-.
  3. Открыть предохранительный зажим. Теперь можно стянуть линию давления -стрелка-.
  4. Снять магистрали на бачке тормозной жидкости и главном цилиндре сцепления -b- (сильно тянуть!).
  5. Снять педаль сцепления -- > " 300519 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ". Для этого отсоединить толкатель главного цилиндра от педали. Вставить в вырезы на педали сцепления плоскогубцы T10005. Вынуть педаль муфты -12-. (ref-647544-S35602036792014080600000)
  6. Снять фиксирующие зажимы на главном цилиндре сцепления. Осторожно удалить главный цилиндр сцепления чистящей тряпкой (загрязнение салона тормозной жидкостью!).

Как установить 30 - сцепление, управление: прочее

Информация

Использовать новую линию от резервуара с тормозной жидкостью до рабочего цилиндра сцепления.

Если выключатели -22-23- были сняты с монтажного седла педали сцепления -21- их необходимо заменить и проверить работу.

Заменить все уплотнения и уплотнительные кольца.

  1. Снять заглушки с магистралей.

Обзор педалей

Схема №40
  1. 1 - Печать
  2. 2 - Шестигранная гайка
  3. 3 - Монтажное седло
  4. 4 - Булавка
  5. 5 - Шестигранная гайка
  6. 6 - Болт с шестигранной головкой
  7. 7 - Печать
  8. 8 - Фиксирующий зажим/винт
  9. 9 - Главный цилиндр
  10. 10 - Установка
  11. 11 - Болт
  12. 12 - Педаль сцепления
  13. 13 - Кепка
  14. 14 - Замок (механический)
  15. 15 - Силовая пружина сцепления
  16. 16 - Вкладыш подшипника
  17. 17 - Резиновый упор
  18. 18 - Замок (механический)
  19. 19 - Булавка
  20. 20 - Замок (механический)
  21. 21 - Посадочное седло для педали сцепления
  22. 22 - Переключатель (педальный выключатель сцепления)
  23. 23 - Выключатель (блокировка)
Схема №41
  1. Установить главный цилиндр с фиксирующим зажимом.
  2. Установить педаль сцепления -- > " 300519 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-647544-S35602036792014080600000)
  3. Установить напорную линию на главный цилиндр сцепления и зацепите предохранительный зажим в направлении стрелки.
  4. Соединить линию между резервуаром тормозной жидкости и главным цилиндром сцепления (сверху и снизу).
  5. Заполните резервуар с тормозной жидкостью. Уровень тормозной жидкости не должен превышать отметку MAX.
Схема №42
  1. Установить блок предохранителей и зажим в шесть разъемов. -стрелка
  2. Подогнать левую перегородку приточной панели, обеспечив правильную посадку прокладок и правильность прокладки жгута проводов.
  3. Установить крышку люка капота -- > " Wm 664419 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ЛЮКА КАПОТА ". (ref-647518-S00307906722014080600000)
  4. Установить крышку конструкции двигателя -- > " 700219 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ (МОТОРНОГО ОТСЕКА) ". (ref-647516-S42780323262014080600000)
  5. Прокачать сцепление -- > " 300107 ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-647544-S22206481972014080600000)
  6. Подключить батарею -- > " Подключение и отключение батареи ". Информация (ref-647558-S00156939352014080600000)

Если выключатели сцепления 22-23 на монтажном седле для педали сцепления 21 были сняты, их необходимо заменить. После этого проверить работу новых выключателей сцепления.

Проверить работу обоих переключателей сцепления -22-23- (см. ниже: первый переключатель (педальный выключатель сцепления), второй переключатель (блокировка).

Схема №43
  1. 1 - Печать
  2. 2 - Шестигранная гайка
  3. 3 - Монтажное седло
  4. 4 - Булавка
  5. 5 - Шестигранная гайка
  6. 6 - Болт с шестигранной головкой
  7. 7 - Печать
  8. 8 - Фиксирующий зажим/винт
  9. 9 - Главный цилиндр
  10. 10 - Установка
  11. 11 - Болт
  12. 12 - Педаль сцепления
  13. 13 - Кепка
  14. 14 - Замок (механический)
  15. 15 - Силовая пружина сцепления
  16. 16 - Вкладыш подшипника
  17. 17 - Резиновый упор
  18. 18 - Замок (механический)
  19. 19 - Булавка
  20. 20 - Замок (механический)
  21. 21 - Посадочное седло для педали сцепления
  22. 22 - Переключатель (педальный выключатель сцепления)
  23. 23 - Выключатель (блокировка)
Схема №44
Схема №45
  1. Первый переключатель (педальный выключатель сцепления) -22- Подключить диагностический тестер системы и выбрать > > PSM < > Входные сигналы / переключатели сцепления 650 < От конечного положения 1 педали сцепления (педаль не нажата!) до хода педали 11 мм -a- переключатель (переключатель педали сцепления- должен находиться в положении > > Не сработал < Опустить педаль сцепления над (!) 11 мм ход педали: Теперь выключатель (переключатель сцепления) должен переключаться на > > Срабатывание < если педального переключателя не произошло.
  2. Второй переключатель (блокировка) -23- Подключить диагностический тестер системы и выбрать > > Kessy < > Входные сигналы / переключатели сцепления (блокировка91) < От конечного положения 2 педали сцепления (педаль полностью нажата!) минус 20 мм -b- процедура переключения (блокировки) должна быть на > > Включен < Нажать педаль сцепления до 20 мм перед (!) конечным положением2: До этой точки переключатель (блокиратор) должен находиться в > не включенном положении < Выключатель ен, если нет установки.
МестоположениеОписаниеНапечататьБазовое значениеДопуск 1Допуск 2
Ведомый цилиндр сцепления с коробкой передачРезьба M8 x 25Момент затяжки17 фунт·фут+/-1,5 фунт·фут
Ведомый цилиндр сцепления к спускному клапануРезьба M12 x 1Момент затяжки3,5 фунт·фут+/-0,5 фунт·фут

Предварительные работы для рабочего цилиндра сцепления

  1. Поднять транспортное средство. -- > Wm 4000V0 Подъем транспортного средства
  2. Снять ограждение двигателя. -- > Снятие ограждения двигателя

Последующая работа для ведомого цилиндра сцепления

  1. Снять защиту двигателя. -- > Установка защиты двигателя

Обозначение Тип Номер Описание 2-х дырчатый гайковерт Vw инструмент 3212 центрирующая оправка Vwt инструмент 3434

Схема №46
Схема №47

Расположение Описание Тип Базовое значение Допуск 1 Допуск 2 Нажимной диск сцепления на двухмассовый маховик Начальная затяжка 20 Н · м (15 фтл.) Нажимный диск сцепления к двухмасс ­ ному маховику Окончательная затяжку 90 ° Последовательность затяжки сцепления Прижимная шайба сцепления к двумассовому маховичу Первоначальная затягивание 20 N · M (15 ftl.) Прижимной пластиной сцепления к двумассовому маховика Окончательная затянуть 90 °

Схема №48
Схема №49
Схема №50

Предварительные работы для сцепления

  1. Снять ручную коробку передач. -- > Снятие коробки передач
Схема №51
Схема №52
  1. Отметить положение регулятора сцепления на нажимном диске с помощью цветной ручки - стрелки. Информация Ослабить и затянуть винты компонента в соответствии со спецификациями.
  2. Открутить крепежные винты на муфте в указанном порядке от -1 до 6- в несколько этапов. Ослабить каждый винт на пол-оборота за один раз.
  3. Снять сцепление.

Как установить сцепление

Информация

При установке диска сцепления соблюдать правильное монтажное положение. Обратить внимание на маркировку -стрелка вставка- на диске сцепления.

Схема №53

Информация

Схема №54
  1. Если маркировка -стрелка- для регулятора сцепления больше не выравнивается после повторной сборки, сцепление необходимо заменить.

Информация

Схема №55
  1. Нажимной диск сцепления должен быть установлен на трех штифтах -- > Установка диска сцепления двухмассового маховика.
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Расположить диск сцепления и нажимной диск на двигателе с помощью специальной инструментальной центрирующей оправки 3434 -стрелка-. Информация Заменить крепежные винты сцепления. Если маркировка -стрелка- для регулятора сцепления больше не выравнивается после повторной сборки, сцепление необходимо заменить.
  2. Ввернуть новые крепежные винты на муфте в указанной последовательности от -1 до 6- и в несколько этапов. Затягивайте каждый винт по пол-оборота за один раз. Место Описание Тип Базовое значение Допуск 1 Допуск 2 Нажимной диск муфты к двухмассовому маховику Начальная затяжка 20 Н · м (15 фтл.) Прижимный диск сцепления к двухмассовому маховика Окончательная затяжку 90 °
  3. Снять специальную инструментальную центрирующую оправку 3434.

Как установить новое сцепления

ПредупреждениеОпасность падения предметов или грузов

> Закрепить компоненты, чтобы предотвратить их падение.

Информация

Не снимайте стопорный крюк на новом комплекте сцепления слишком рано. Сначала закрепить нажимной диск сцепления, а затем снять стопорный крючок.

Информация

При установке диска сцепления соблюдать правильное монтажное положение. Обратить внимание на маркировку -стрелка вставка- на диске сцепления.

Схема №60

Информация

Схема №61
  1. Нажимной диск сцепления должен быть установлен на трех штифтах -- > Установка диска сцепления двухмассового маховика.
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. Расположить новый комплект сцепления на двигателе с помощью специальной инструментальной центрирующей оправки 3434 -стрелка. Информация Заменить винты крепления сцепления.
  2. Ввинтите новые крепежные винты на муфте в указанном порядке от -1 до 6- и в несколько шагов. Затягивайте каждый винт на пол-оборота за один раз. Расположение Описание Тип Базовое значение Допуск 1 Допуск 2 Нажимной диск муфты к двухмассовому маховику Начальная затяжка 20 Нм (15 фл.) Сцепление с двухмасляным маховиком Заключительная затяжка сцепления 90 ° ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Опасность предметов или грузов снять первое нажатие крючка дробления -- > Закрепить компоненты, чтобы не дать им возможность упасть.
  3. Открутить стопорный крюк с помощью специального инструмента 2-hole гайковерт 3212 в направлении против часовой стрелки -стрелка - и снять его.
  4. Снять специальную инструментальную центрирующую оправку 3434.

Последующая работа для сцепления

  1. Установить ручную коробку передач. Установка коробки передач

Обозначение Тип Номер Описание материал Специальный инструмент 00000

Схема №67

Предварительные работы по износу сцепления

  1. Снять коробку передач. -- > Снятие коробки передач
Схема №68
  1. Измерить износ сцепления на одном из трех регуляторов сцепления. Для этого измерить с помощью материала 00000 между регулятором и нажимным диском сцепления -стрелка, вставка-. Измерение при появлении нового: ~ 16 мм. Заменить сцепление, если измеренное значение < или = 8 мм. Сцепление в порядке
  2. Установить трансмиссию. -- > " Установка трансмиссии " Неисправно сцепление (ref-647525-S08503990232014080600000)
  3. Заменить сцепление. -- > 305019 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СЦЕПЛЕНИЯ

Позы онлайн

Другие статьи — 30 - сцепление, управления