Моменты затяжки
| Местоположение | Описание | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Ведомый цилиндр сцепления с коробкой передач | Резьба M8 x 25 | Момент затяжки | 17 фунт·фут | +/-1,5 фунт·фут | |
| Ведомый цилиндр сцепления к спускному клапану | Резьба M12 x 1 | Момент затяжки | 3,5 фунт·фут | +/-0,5 фунт·фут |
Схема №1
Ведомый цилиндр сцепления - стрелка - расположен слева от коробки передач, в центральной части кожуха сцепления (показан здесь на снятой коробке передач).
Схема №2
Информация
- Как только вывод отделен от рабочего цилиндра сцепления, педаль сцепления не должна быть нажата до тех пор, пока повторная установка не будет завершена.
- Во время снятия не сгибайте рабочий цилиндр сцепления более чем на 3 ° от положения установки. Большие отклонения толкателя могут повредить рабочий цилиндр муфты и привести к попаданию тормозной жидкости в сильфон.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Открепите линию -стрелку - на ведомом цилиндре сцепления (снять удерживающую пружину) и опломбируйте с помощью подходящей заглушки. Обратить внимание на пломбу на линии. Это может остаться застреванием в ведомом барабане сцепления. Осторожно удалить плиту и при необходимости заменить ее новой.
- Снять крепежный винт -стрелку - на ведомом цилиндре сцепления.
- Осторожно отожмите рабочий цилиндр сцепления наружу -стрелкой 1-. При демонтаже не допускайте отгибания рабочего цилиндра сцепления более чем на 3 ° от установочного положения.
- Извлечь рабочий цилиндр сцепления на заднюю -стрелку 2-, не наклоняя его. Протереть любую появляющуюся тормозную жидкость безворсовой тканью.
Схема №7
Информация
- Перед установкой полностью опорожните рабочий цилиндр сцепления. Проверить сильфон на наличие следов жидкости и при необходимости очистить безворсовой тканью.
- Проверить уплотнение рабочего цилиндра сцепления. Возможно, это осталось в рабочем цилиндре сцепления при снятии.
- Во время установки не сгибайте толкатель ведомого цилиндра сцепления более чем на 3 ° от положения установки. Большие отклонения толкателя могут повредить ведомый цилиндр сцепления.
- Во время установки убедиться, что рабочий цилиндр сцепления установлен правильно.
- Убедиться, что толкатель рабочего цилиндра сцепления точно отцентрирован в рычаге выключения сцепления.
- Убедиться, что колпачок правильно установлен на штанге толкателя.
Схема №8
Схема №9
- Бирюзового цвета пластиковая отделка с отверстием ок. 1,5 мм должна быть видна в линии соединения на ведомом цилиндре -стрелка-. Убедиться, что это установлено правильно и не повреждено.
- Резиновое уплотнение (не путать с уплотнением поверх пластиковой накладки!) должно быть установлено на нажимном разъеме на линии сцепления -стрелке-. Убедиться, что это уплотнение посажено правильно и не повреждено.
Схема №10
- Снять уплотнение с рабочего цилиндра сцепления и установить его в правильное положение на линии. При необходимости использовать новое уплотнение.
- Осторожно вставить рабочий цилиндр сцепления (не наклоняйте) и закрепить крепежным винтом. Момент затяжки: 23 ± 2 Нм (17 ± 1,5 фута фунтов.)
- Извлечь вилку из линии и зажать линию в ведомом цилиндре сцепления. Убедиться, что удерживающая пружина установлена правильно.
- Прокачать систему сцепления -- > " 300107 ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ СЦЕПЛЕНИЯ ".