Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/Cayenne GTS/Porsche Cayenne GTS 957 рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/19 - двигатель - охлаждение: Прочее
Содержание Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

19 - двигатель - охлаждение: Прочее Porsche Cayenne GTS 957 рестайлинг

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 117 иллюстраций ~21 мин чтения

Инструменты

Обозначение Тип Номер Описание Тестер антифриза и аккумуляторной кислоты SUN-Duo-проверить Оборудование для СТО WE 1036 Тест на антифриз и аккумуляторную кислоту Ft 2030 Оснащение для мастерской МЫ 1037 Система охлаждения Испытатель Оборудования для мастерских We 1069 заправочное устройство Специальный инструмент 9696

Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. A- - тестер герметичности системы охлаждения (насос) тестер системы охлаждения WE 1069
  2. B- - Удлинитель шланга Fz 100
  3. Адаптер C- - K22 (для спортивных автомобилей)
  4. Адаптер колпачка D- - K60 (поставляется с заправочным устройством 9696)

Антифриз тестер → Антифризы и аккумуляторы кислотный тестер Ft 2030 WE 1037 или антифриз и аккумулятор кислотный тест SUN-Duo-проверить WE 10036

Как проверить антифриз охлаждающей жидкости

Информация

Схема №28
  1. На следующей схеме показана шкала, используемая Leitenberger. Антифриз и тестер кислоты батареи Ft 2030 WE 1037
  2. Шкала может немного различаться, в зависимости от производителя.
  3. Шкала ЭТИЛЕН должна использоваться для антифриза Porsche.
  4. Другие коммерчески доступные тестеры также могут быть использованы при условии гарантии правильных результатов.
ПунктОбозначение дисплеяОбъяснение
AВесы для хладагента на основе пропиленаНе использовать для двигателя типа М48.
BШкала для хладагента на основе этиленаОхлаждающая жидкость с одобрением Porsche для Cayenne Использование для двигателя типа M48.
CШкала для аккумуляторной кислотыСостояние заряда батареи можно проверить здесь. Значения в левой части указывают на плотность электролита. Батарея должна быть перезаряжена, как только сила тяжести электролита упадет ниже 1,20.
DВесы для очистителя ветрового стекла на спиртовой основеТочку замерзания очистителя ветрового стекла можно прочитать здесь.
EСветлый/темный пределВ сочетании с точками пересечения соответствующих шкал в нем указывается устанавливаемое значение.
FВатерлинияЗдесь должен находиться световой/темный предел при орошении дистиллированной водой.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Снять ремонтную заслонку над расширительным бачком охлаждающей жидкости.
  2. С помощью пипетки возьмите пробу из расширительного бачка хладагента.
  3. Нанести несколько капель на тестовую поверхность.
  4. Закрыть светорассеивающую линзу, должна образоваться замкнутая пленка.
  5. Используя рефрактометр, посмотрите на очень яркий источник света. Появляется очень четкий световой / темный предел. Точка пересечения между этой линией и шкалой дисплея отмечает точку замерзания хладагента.
  6. Температура замерзания, которая является слишком низкой, должна быть скорректирована соответствующим образом.
  7. Закрыть эксплуатационную заслонку.

Информация

  1. В следующей таблице указано, сколько охлаждающей жидкости необходимо заменить чистым антифризом для того, чтобы отрегулировать температуру замерзания до - 37 ° С.
Измеренная защита от замерзания в ° CКоличество добавляемого антифриза (в литрах)
59
108.5
157.5
207
255
303.5
351.5
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Снять ремонтную заслонку над расширительным бачком охлаждающей жидкости.
  2. Проверить систему охлаждения на наличие утечек. Для этого приложите испытательное давление около 1,5 бар с помощью испытательного устройства системы охлаждения. -- > Давление не должно падать.
  3. Проверить уровень охлаждающей жидкости. В отверстии расширительного бачка расположен градуированный диск с маркировкой " min " и " max ".уровень " мин " должен быть покрыт охлаждающей жидкостью.
  4. Навинтить колпачок обратно на расширительный бачок хладагента.
  5. Закрыть эксплуатационную заслонку.
  6. Проверить радиатор на наличие внешней грязи. Радиаторы не должны быть чрезмерно загрязнены. При необходимости их можно почистить с помощью пылесоса со щеточным креплением.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя

Информация

Условия испытания для проверки уровня охлаждающей жидкости двигателя →

  1. Двигатель холодный
  2. Транспортное средство, стоящее горизонтально на ровной поверхности
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Снять ремонтную заслонку над расширительным бачком охлаждающей жидкости.
  2. Открутить колпачок на расширительном бачке охлаждающей жидкости.
  3. Проверить уровень охлаждающей жидкости в двигателе. Градуированный диск с маркировкой " Min " и " Max " расположен в отверстии расширительного бачка. -- > Охлаждающая жидкость должна быть выше уровня " Мин ". Если охлаждающая жидкость ниже уровня " Мин. ", долить утвержденный антифриз. При наличии значительной потери охлаждающей жидкости необходимо выяснить причину.
  4. Навинтить колпачок обратно на расширительный бачок хладагента.
  5. Закрыть эксплуатационную заслонку.

Обозначение Тип Номер Описание Заправочное устройство Специальный инструмент 9696

Схема №41

Как очистить систему охлаждения

ПредупреждениеТоксичные вещества Опасность отравления или удушья Опасность ожогов глаз и кожи

> Хорошо проветрить рабочую зону.

> Никогда не глотайте и не вдыхайте.

> Ознакомьтесь с конкретной информацией на листе опасности.

> Носите средства индивидуальной защиты.

> Не курите, не ешьте и не пейте в рабочей зоне.

Информация

  1. Шланги охлаждающей жидкости и уплотнительные кольца набухают после длительного контакта с моторным маслом и становятся мягче. Они могут треснуть или начать течь. Проверить и заменить компоненты, если вы подозреваете, что материал разбухнул.
  2. Одобренным в настоящее время чистящим средством является " Frostox R Spezial " 000.043.204.39 (статус 12 / 07).
  3. Чистящая смесь содержит только воду и чистящее средство. Антифриз для чистки не требуется.
  4. Использовать соотношение смешивания 50: 50 (50% чистящего средства на 50% воды).
  5. Охлаждающие добавки, хладагенты и чистящие средства должны утилизироваться в соответствии с применимыми национальными законами.
  6. Снятые уплотнения в системе охлаждения после разборки всегда необходимо заменять новыми.
  7. Шаги должны повторяться так часто, как требуется до тех пор, пока масло больше не поднимется на поверхность в резервуаре для хладагента. Снять резервуар и очистить его отдельно, если это необходимо.
  8. Смесь моющего средства для радиатора должна находиться в наполнительной емкости заполняющего устройства 9696 приблизительно на 23 литра.

Информация

  1. Шланги охлаждающей жидкости, ведущие в корпус колеса (и вспомогательный обогрев) и для внутреннего отопления, также должны быть открыты, если они сильно загрязнены, чтобы слить оставшуюся охлаждающую жидкость.
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Осушить систему охлаждения. -- > 193817 СЛИВ И ЗАПРАВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ НА ДВИГАТЕЛЯХ ДФИ (ВКЛЮЧАЯ ОТБОР)
  2. Заменить дефектные компоненты.
  3. Заполните охлаждающий контур смесью чистящих средств. Для этого продолжить работу с системой охлаждения аналогично заправке хладагента. -- > 193817 СЛИВ И ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТА НА ДВИГАТЕЛЯХ DFI (ВКЛЮЧАЯ ОТБОР)
  4. Запуск автомобиля. Информация Крышку резервуара с охлаждающей жидкостью можно открывать слегка и осторожно несколько раз в процессе очистки, тем самым позволяя постоянно выходить нефтяному шламу.
  5. После стравливания давления из транспортного средства и достижения температуры охлаждающей жидкости > 80 ° C транспортное средство, находящееся в неподвижном состоянии, должно работать на средних оборотах (от 2000 до 3000 об / мин) не менее 15 минут. Регулятор температуры хладагента (термостат) должен быть открыт, а все шланги должны быть одинаково горячими.
  6. Выключить двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Горячая жидкость Опасность ошпаривания - > Дайте жидкости остыть. -- > Наденьте средства индивидуальной защиты.
  7. Осторожно и медленно открывайте емкость с хладагентом в направлении против часовой стрелки, используя перчатки и тряпку. Слить или собрать масляный шлам из емкости для хладагента.
  8. Снова слить воду из системы охлаждения.
  9. Использовать много горячей воды, чтобы вымыть любое масло, которое прилипло внутри резервуара с хладагентом. Это вымоет систему охлаждения.
  10. При необходимости повторить этот процесс очистки несколько раз. Для удаления налипшего масляного шлама со шлангов или компонентов использовать ткань, смоченную в нафте растворителя.
  11. Затем заполните систему охлаждения чистой водой по мере необходимости, нагрейте двигатель, остановить его и слить последнее из оставшегося чистящего средства.
  12. Когда закончите, заполните систему правильной антифризной смесью в соответствии со спецификациями. -- > 193817 СЛИВ И ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТА НА ДВИГАТЕЛЯХ DFI (ВКЛЮЧАЯ СТРАВЛИВАНИЕ)

Технические ценности

МестоположениеОписаниеНапечататьБазовое значениеДопуск 1Допуск 2
Крепежные винты на вентиляторе для кондиционирования воздухаМомент затяжки4 Нм (3 фунта на фут)
Крепежные винты на вентиляторе для охлаждения двигателяМомент затяжки4 Нм (3 фунта на фут)

Предварительные работы

Информация

Схема №45
  1. Большой вентилятор предназначен для охлаждения двигателя, маленький - для кондиционирования
  2. Зажимы из листового металла на вентиляторах предназначены для балансировки вентиляторов и не должны сниматься.
  1. Снять раму радиатора. -- > 192019 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРПУСА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ (РАМА РАДИАТОРА) НА ДВИГАТЕЛИ DFI

Как снять вентилятор охлаждения (электровентилятора) на двигателях Dfi

Демонтаж электровентилятора для кондиционирования воздуха →

Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Открепите электрический разъем на раме радиатора.
  2. Ослабить три крепежных винта на вентиляторе и потянуть вентилятор вниз и наружу. Направьте кабели и блок управления при этом.

Демонтаж электровентилятора для охлаждения двигателя →

Схема №49
Схема №50
  1. Открепите электрический разъем на раме радиатора.
  2. Ослабить три крепежных винта на вентиляторе и потянуть вентилятор вниз и наружу.

Как установить охлаждающий вентилятор (электровентилятора) на двигатели Dfi

Установка электровентилятора для кондиционирования воздуха →

Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Протолкните кабель вентилятора с блоком управления через раму радиатора снизу.
  2. Затянуть три крепежных винта. -- > Момент затяжки: 4 Нм (3 фунта на фут)
  3. Правильно проложите кабель и зажать электрический разъем в раму вверху.

Установка электровентилятора для охлаждения двигателя →

Схема №54
  1. Вставить вентилятор в раму снизу и затянуть три крепежных винта. -- > Момент затяжки: 4 Нм (3 фунта на фут)
Схема №55
  1. 6. Проложите соединительный кабель правильно и зажать электрический разъем в раму радиатора вверху.
Схема №56
  1. Установить раму радиатора. -- > 192019 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРПУСА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ (РАМЫ РАДИАТОРА) НА ДВИГАТЕЛИ DFI
  1. Снять переднюю крышку моторного отсека. Подробнее см. -- > Снятие передней отделки (моторный отсек)
  2. Демонтировать впускную трубу. -- > Демонтаж воздушной коробки для корпуса дросселя (впускная труба перед дроссельной заслонкой)

Как снять корпус радиаторного вентилятора (рама радиатора)

ПредупреждениеОпасность захвата или отрезания конечностей

> Отключить питание приводного двигателя компонентов или батареи.

Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. Отсоединить электрические вилки на вентиляторах.
  2. Отсоединить кабели от зажимов на раме радиатора и отложите их в сторону.
  3. Ослабить трубу охлаждающей жидкости на раме радиатора, для этого отвернуть два винта на держателях из листового металла.
  4. Отпустить фиксирующие пружины слева и справа на радиаторном модуле. -- > Вид фиксирующих пружин после снятия радиатора и потянуть раму вверх и наружу. 4.1. Прижмите трубу охлаждающей жидкости к двигателю и расположить ее между вентиляторами. Убедиться, что держатели листового металла для трубы охлаждающей жидкости находятся достаточно далеко от рамы радиатора.
Схема №61
Схема №62
  1. Сдвинуть раму радиатора сверху вниз по радиатору в моторный отсек. 1.1. Осторожно поднять болты трубы охлаждающей жидкости в сторону и аккуратно направьте рамку радиатора. 1.2. Проверить, что она установлена правильно. Для этого убедиться, что защелкивающиеся пружины слева и справа вошли в зацепление должным образом и четыре крепежных выступа на нижней стороне вошли в пластмассовые зажимы. Затем проверить, что крючки на верхней части рамы радиатора правильно посажены за край винтов модуля радиатора; ПРИМЕЧАНИЕ: Винты / болты слишком длинны, чтобы можно было использовать.
  2. Закрепить трубку охлаждающей жидкости на раме радиатора. Для этого выровняйте трубу охлаждающей жидкости и надежно навинтите ее.
  3. Соединить две электрические вилки в верхней части. -стрелки
  4. Запрессовать жгут проводов в крепежные зажимы. -стрелки

Последующие работы

  1. Установить впускную трубу. -- > Снятие воздушной коробки для корпуса дросселя (впускная труба перед дроссельной заслонкой)
  2. Установить переднюю крышку двигателя. -- > Снятие воздушной коробки для корпуса дросселя (впускной патрубок перед дроссельной заслонкой)

Обозначение Тип Номер Описание Заправочное устройство Специальный инструмент 9696 Сборочные инструменты для пружинных ленточных зажимов Имеющийся в продаже инструмент № 72 Гибкая отвертка а / ф 7 Имеющееся в продаже средство № 73-1

Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. А- - Гибкая отвертка а / ф 7 (для ослабления или затяжки винтовых хомутов шлангов) Гибкая шуруповерт а / т 7 Нр.73-1
  2. B- - прибор для испытания антифриза (для проверки содержания антифризов в системе охлаждения. Конструкция может отклоняться от показанной на картинке)
  3. C- - Пружинные ленточные клещи (для открывания и закрывания пружинных ленточных зажимов) Сборочный инструмент для пружинных хомутов Nr.72
  1. 1- - Канистра (канистра с подъемной трубкой, емкость ок. 30 л, с объемной шкалой)
  2. 2- - Удлинение шланга
  3. 3- - Адаптер K 22 (входит в комплект поставки вакуумного заправочного устройства радиатора) Не используется для Cayenne.
  4. 4- сопло Вентури (входит в комплект поставки вакуумного заправочного устройства радиатора)
  5. 5- - Адаптер K 65 (входит в комплект поставки вакуумного заправочного устройства радиатора) Для Cayenne! → (устанавливается вместо колпачка на резервуаре с хладагентом.)
  6. 6- Манометр (входит в комплект поставки вакуумного заправочного устройства радиатора)

Информация

Информация

  1. Обратить внимание на специальные функции с вспомогательным нагревателем. -- > Заполнение системы охлаждения (включает в себя кровотечение)
Схема №68
  1. 1- - Переходник К 65 (Устанавливается вместо колпачка на бачок для охлаждающей жидкости.) Не показан!
  2. 2 - Удлинитель шланга Fz 100 (устанавливается между K65 и Kvb 01.)
  3. 3 - КВБ 01 (Мановакуумметр с двумя запорными вентилями.)
  4. V1 - запорный вентиль В1 (отсечной кран для наливного шланга.)
  5. V2 - запорный клапан V2 (отсечной клапан для наливного шланга).
  6. 4 - сопло Вентури (в этом компоненте создается вакуум с помощью сжатого воздуха. Должно присутствовать давление от 6 до 10 бар)
  7. 5 - Наливной шланг (система охлаждения заправляется через этот шланг.)
  8. 6 - Обратные линии (сжатый воздух и извлеченный хладагент отводятся через этот шланг.)
МестоположениеОписаниеНапечататьБазовое значениеДопуск 1Допуск 2
Крепежный винт для емкости с хладагентомРезьба M6Момент затяжки10 Н · м (7,5 футо-фунтов)
Монтаж на кронштейнеРезьба M10Момент затяжки60 Н · м (44 фунта на фут)
Опора крутящего момента кронштейна кузоваРезьба M10 - винты и контргайки заменять при каждом их снятии.Первоначальная затяжка50 Н · м (37 фут фунт.)
Опора крутящего момента кронштейна кузоваРезьба M10 - винты и контргайки заменять при каждом их снятии.Окончательная затяжка90°
Скручивающая опора к кронштейнуРезьба M10Момент затяжки60 Н · м (44 фунта на фут)
Скручивающая опора к монтажному седлуРезьба M10Момент затяжки60 Н · м (44 фунта на фут)
  1. Осушить систему охлаждения. -- > 193817 СЛИВ И ЗАЛИВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ НА ДВИГАТЕЛЯХ ДФИ (ВКЛЮЧАЯ ОТБОР)
  2. Снять правую фару. -- > Снятие основных фар
  3. Снять крышку моторного отсека справа и сзади. -- > Снятие передней отделки (моторный отсек)
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Стяните электрический соединитель с резервуара для охлаждающей жидкости.
  2. Стяните три показанных шланга охлаждающей жидкости.
  3. Отсоединить опору крутящего момента. Для этого открутить крепежный винт на кронштейне опоры вращающего момента и вытянуть его наружу.
  4. Отсоединить опору крутящего момента на кузове и откинуть вверх.
  5. Ослабить крепежный винт кронштейна моментной опоры на корпусе. Один из крепежных винтов ослабляется через отверстие фары. Второй винт доступен сверху. Вид показывает винт на куполе пружины.
  6. Снять кронштейн корпуса, раскрепите электрокабель.
  7. Ослабить крепежный винт на резервуаре для охлаждающей жидкости.
  8. Потянуть резервуар с охлаждающей жидкостью в сторону двигателя и извлечь его из держателя.
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. Вставить резервуар с хладагентом в держатель и надавите в направлении крыла.
  2. Затянуть крепежный винт. -- > Момент затяжки: 10 Н · м (7,5 футо-фунтов)
  3. Установить кронштейн корпуса под опору крутящего момента. Зажим в электрокабель для резервуара охлаждающей жидкости.
  4. Затянуть крепежный винт через отверстие в фарах. -- > Момент затяжки: 60 Нм (44 фунта на фут)
  5. Затянуть крепежный винт из моторного отсека. -- > Начальная затяжка: 50 Н · м (37 футо-фунтов) -- > Окончательная затягивание: 90 °
  6. Переустановите опору для крутящего момента. Установить крепежный винт с новой контргайкой на кронштейне. -- > Момент затяжки: 60 Нм (44 фута фунтов)
  7. Затянуть крепежный винт опоры на корпусе (M10). -- > Момент затяжки: 60 Н · м (44 фунта на фут)
  8. Установить и затянуть шланги охлаждающей жидкости.
  9. Подсоединить электрический соединитель к резервуару.
  1. Установить крышку моторного отсека справа и сзади. -- > Установка передней отделки (моторный отсек)
  2. Установить правую фару. -- > Установка основных фар
  3. Заполнить и продуть контур охлаждения. -- > 193817 СЛИВ И ЗАЛИВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ НА ДВИГАТЕЛЯХ ДФИ (ВКЛЮЧАЯ ПРОДУВКУ)
МестоположениеОписаниеНапечататьБазовое значениеДопуск 1Допуск 2
Насос охлаждающей жидкостиКрепежный винт, M6 x 18Момент затяжки8 Н · м (6 фут фунт.)
Шкив к насосу охлаждающей жидкостиКрепежный винт, M8Момент затяжки20 Н · м (15 фут фунт.)
  1. Осушить систему охлаждения. -- > Дренирование хладагента
  2. Демонтировать впускную трубу. -- > Демонтаж воздушной коробки для корпуса дросселя (впускная труба перед дроссельной заслонкой)
Схема №86
Схема №87
  1. Ослабить приводной ремень вокруг водяного насоса. Подробнее см. -- > Снятие и установка приводного ремня
  2. Если шкив необходимо снять для замены водяного насоса, повернуть его против часовой стрелки с помощью имеющейся в продаже оправки или отвертки и затем ослабить винты на шкиве.
  3. Повернуть ведущее колесо для насоса охлаждающей жидкости таким образом, чтобы крепежные винты можно было достать через отверстия в шкиве -стрелке-.
  4. Вытянуть из картера насос охлаждающей жидкости.
Схема №88
Схема №89
  1. Очистить уплотнительные поверхности и проверить состояние уплотнения, которое прилипает к насосу охлаждающей жидкости на наличие признаков повреждения -- > Если уплотнение негерметично или повреждено, заменить насос охлаждающей жидкости.
  2. Переместить насос охлаждающей жидкости в установочное положение.
  3. Завинтите и затянуть три крепежных винта. -- > Момент затяжки: 8 Н · м (6 футов / фунт)
  4. При необходимости установить шкив. -- > Момент затяжки: 20 Н · м (15 футо-фунтов)
  1. Подогнать приводной ремень. -- > Снятие и установка приводного ремня
  2. Установить впускной коллектор. -- > Установка воздушной коробки для корпуса дросселя (заборная труба перед дроссельной заслонкой)
  3. Заполнить и продуть систему охлаждения в соответствии с инструкциями. -- > Заполнение системы охлаждения (включая продувку)
МестоположениеОписаниеНапечататьБазовое значениеДопуск 1Допуск 2
Крепежный винтМомент затяжки10 Н · м (7,5 футо-фунтов)
Крепежный винтМомент затяжки7 Н · м (5 фут фунт.)
Крепежный винтМомент затяжки10 Н · м (7,5 футо-фунтов)
Крепежный винтМомент затяжки8 Н · м (6 фут фунт.)
Крепежный винтМомент затяжки8 Н · м (6 фут фунт.)
  1. Осушить систему охлаждения. -- > Дренирование хладагента
Схема №90
  1. Открутить болты с шестигранной головкой. -20
  2. Снять крышку на вставке термостата. -19
  3. Уплотнительное кольцо всегда должно быть заменено. -9
  4. Заменить термостатическую вставку. -21- Крепежный винт насоса -- > Момент затяжки охлаждающей жидкости: 10 Н · м (7,5 фут фунт) Крепежная деталь для резервуара Переходник Уплотнение Труба с охлаждающей жидкостью Крепежной винт -- > Крутящий момент затяжки: 7 Н € м (5 футов фунт) Охлаждающая жидкость Трубное уплотнительное кольцо Датчик температуры охлаждающей жидкости О-кольцо всегда должно быть заменено Проверить, чтобы стопорный зажим был надежно закреплен Крепежным винтом -- > моментом Затяжки: 10 Нм (7,5 футов фунт

Как установить регулятор хладагента

  1. Заменить уплотнительное кольцо.
  2. Сборку производить в обратном порядке.
  1. Заполнить систему охлаждения. -- > Заполнение системы охлаждения (включая отвод)
МестоположениеОписаниеНапечататьБазовое значениеДопуск 1Допуск 2
Крепежный винт для линии сервомаслоохладителяРезьба M6x16Момент затяжки10 Нм
Винты крепления конденсатора к охлаждающей жидкости радиатораЭлемент -c- (резьба M6)Момент затяжки8 Н · м (6 фут фунт.)
  1. Отключить батарею. -- > Подключение и отключение батареи
  2. Осушить систему охлаждения. -- > Дренирование хладагента
  3. Снять фиксатор. -- > Подключение и отключение аккумулятора
  4. Снять раму радиатора. -- > Демонтаж корпуса вентилятора охлаждения (рама радиатора)
Схема №91
Схема №92
  1. Радиатор
  2. Держатель замка
  3. Бампер
Схема №93
  1. Модуль радиатора (не открывайте систему кондиционирования, если это возможно.
  2. Держатель замка
  3. Передний бампер
  4. 2 зажима
  5. Предохранительный зажим

Как снять радиатор

Не открывайте систему кондиционирования воздуха, если это вообще возможно при демонтаже радиаторного модуля.

Не сгибайте линии при установке радиаторного модуля.

Информация

  1. Удерживающие зажимы следует сразу же установить снова, чтобы они не перепутались.
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. Снять шланги охлаждающей жидкости на радиаторе. Для этого вытащите предохранительные зажимы на двух фланцах охлаждающей жидкости и стяните шланги. Затем снова установить защитные зажимы, чтобы они не перепутались.
  2. Оттяните верхний правый вентиляционный шланг на радиаторе.
  3. Открутить оба крепежных винта -с- для крепления конденсатора к радиатору охлаждающей жидкости (левое направление движения).
  4. Открутить крепежный винт -d- (левое направление движения) для крепления линий радиатора усилителя руля к радиатору охлаждающей жидкости.
  5. Открутить кулер усилителя рулевого управления. Для этого открепите линии к передней части держателя -a- и вытолкните его влево из держателя -b-. Осторожно подвесьте радиатор вниз.
  6. Поднять оба замка для ATF-охладителя и конденсатора кондиционера с помощью отвертки -1- и отожмите их вниз -стрелка-. Информация Зафиксировать оставшиеся радиаторы в положении установки, используя стяжные обертки.
  7. Поднять радиатор и вынуть его из автомобиля, перемещая вверх и вправо. При этом следить за соединительными линиями системы кондиционирования воздуха с левой стороны.

Как установить радиатор

Информация

  1. Удерживающие зажимы следует сразу же установить снова, чтобы они не перепутались.

Не открывайте систему кондиционирования воздуха, если это вообще возможно при демонтаже радиаторного модуля.

Не сгибайте линии при установке радиаторного модуля.

Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. Установить радиатор сверху справа между охладителем ATF и конденсатором системы кондиционирования воздуха.
  2. Переместить охладитель ATF в установочное положение и надавите на металлические зажимы, чтобы закрепить его.
  3. Закрепить сервомаслоохладитель. Для этого протолкните маслоохолодильник слева направо в опору -a- и зажать линии в опоре -b-.
  4. Затянуть крепежный винт на линии сервомасляного охладителя крепежным винтом. -- > Момент затяжки: 10 Нм
  5. Завинтите оба крепежных винта -c- для крепления конденсатора к радиатору охлаждающей жидкости (левое направление движения). -- > Момент затяжки: 8 Нм (6 футов фунтов)
  6. Надавите на вентиляционную линию охладителя с правой стороны радиатора и установить пружинный зажим.
  7. Надавите на две линии охлаждающей жидкости. Удерживающие зажимы на фланце должны входить в звуковое зацепление.
  1. Установить раму радиатора. -- > Установка корпуса вентилятора охлаждения (рама радиатора)
  2. Установить держатель замка. -- > Установка опоры замка
  3. Заполнить и стравить систему охлаждения. -- > Заполнение системы охлаждения (включая стравливание)
  4. Установить защитный кожух двигателя. -- > Установка защитного кожуха двигателя
  5. Подключить аккумулятор. -- > Подключение и отключение аккумулятора
МестоположениеОписаниеНапечататьБазовое значениеДопуск 1Допуск 2
Крепежный винтМомент затяжки10 Н · м (7,5 футо-фунтов)
Крепежный винтМомент затяжки7 Н · м (5 фут фунт.)
Крепежный винтМомент затяжки10 Н · м (7,5 футо-фунтов)
Крепежный винтМомент затяжки8 Н · м (6 фут фунт.)
Крепежный винтМомент затяжки8 Н · м (6 фут фунт.)
  1. Осушить систему охлаждения. -- > Дренирование хладагента
Схема №109
  1. Оттяните кабельную вилку на датчике температуры. -10
  2. Оттяните стопорный зажим. -12
  3. Извлечь датчик температуры. -10
  4. Уплотнительное кольцо всегда должно быть заменено. -11- Момент затяжки крепежного винта -- > Момент затягивания охлаждающей жидкости: 10 Н · м (7,5 фут-фунт) Крепежная деталь для резервуара Адаптер Уплотнение Труба с охлаждающей жидкостью Крепежный винт -- > Крутящий момент при затяжке: 7 Н € м (5 футов-фунт.) Охлаждающая жидкость Трубное уплотнение Датчик температуры охлаждающей жидкости О-кольцо необходимо всегда заменять Проверить, чтобы стопорный зажим был надежно закреплен На крепежном винте -- > Моментом затяжения: 10 Нм (7,5 футов lb) крепежной трубы

Как установить датчик температуры охлаждающей жидкости

  1. Заменить уплотнительное кольцо.
  2. Сборку производить в обратном порядке.
  1. Заполнить систему охлаждения. -- > Заполнение системы охлаждения (включая отвод)
МестоположениеОписаниеНапечататьБазовое значениеДопуск 1Допуск 2
Корпус термостата к верхней части картераM6 x 25 (3 шт.) Соблюдать последовательность затяжкиМомент затяжки10 Н · м (7,5 футо-фунтов)
Датчик охлаждающей жидкости к сборному патрубкуM14 x 1,5 (1 шт.)Момент затяжки30 Н · м (22 фунта на фут)
Труба теплоносителя к сборному патрубкуM6 x 16 (2 шт.)Момент затяжки12 Н · м (9 фут фунт.)
Винтовая пробка для сборной трубыM16 x 1,5 (3 штуки) xtegx1 / 01 (2 штуки.) M48 / 51 M48Момент затяжки30 Н · м (22 фунта на фут)
Труба сбора охлаждающей жидкости в верхнюю часть картераM6 x 25 (8 шт.)Момент затяжки12 Н · м (9 фут фунт.)
Держатель шланга охлаждающей жидкости к крышке корпуса ГРМM6 x 12 (1 шт.)Момент затяжки10 Н · м (7,5 футо-фунтов)
Линия возврата охлаждающей жидкости в корпус термостатаM6 x 20 (1 шт.)Момент затяжки10 Н · м (7,5 футо-фунтов)
  1. Демонтировать воздухозаборник. -- > Wm 244619 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА DFI
  2. Демонтировать трубопровод раздачи топлива. -- > Wm 243019 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТРУБОПРОВОДА РАЗДАЧИ ТОПЛИВА (ТОПЛИВОПРОВОДА) НА ДВИГАТЕЛЯХ ДФИ
  3. Демонтировать водяной насос. -- > 195019 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ НА ДВИГАТЕЛЯХ DFI
  4. Снять переходное гнездо, как только будет вставлен термостат (вставка термостата остается установленной). Подробнее см. -- > 195819 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (ТЕРМОСТАТА) НА 4,8-ЛИТРОВЫХ ДВИГАТЕЛЯХ DFI
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
  1. Отсоединить передние шланги охлаждающей жидкости от двух труб корпуса термостата.
  2. Отсоединить небольшую трубу охлаждающей жидкости сбоку, потянуть ее вперед и отложите в сторону. Для этого отвернуть винт -5- и оттяните трубку -1-. Труба охлаждающей жидкости Держатель шланга Винтовая, M6 x 12 Винт, М6 х 20 Присоединить язычок на теплообменнике масло / охлаждающая жидкость B - зажим к опорному кронштейну A - направление движения
  3. Ослабить вентиляционную линию на головках цилиндров.
  4. Отвернуть винты на жгуте проводов на головках цилиндров и у направляющей для воды и ослабить жгут проводов.
  5. Отвинтить винты на корпусе термостата и ослабить крышку корпуса термореле в направлении вверх. -- > -1- (нижняя фигура) остается установленным в корпус термореактивного уровнемера х пробка хода 1-. Корпус терморезистора Винт, M5 x 25 Винт M6 x 25; привинчен к топливу распределительный патрубок высокого давления → см. соответствующий раздел Уплотнение для кожуха терморелизатора; заменить Термореле Впускная розетка Направление движения охлаждающего газа с уплотнительным кольцом Винтовой резьбой датчика охлаждающей жидкости, М6 х 16 Винт T12 не установлен M16
  6. Снять два шланга охлаждающей жидкости с трубы охлаждающей жидкости за кабельным стволом (на рис. 110 показано несколько шлангов охлаждающей жидкости). -- > Снять корпус термостата с трубой охлаждающей жидкости.
  7. При необходимости отсоединить корпус термостата и трубопровод охлаждающей жидкости, заменить уплотнительные кольца.
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
  1. Заменить уплотнительные кольца и установить их в картер. -4- Корпус термостата Винт, M6 x 25 -- > Момент затяжки: 10 Н · м (7,5 фут фунт-сила) Винты, М6 х 25; привинчены к топливной распределительной трубе высокого давления → см. соответствующий раздел Уплотнение корпуса терморегулятора; заменить термостат Впускное гнездо Направление движения
  2. После разборки в корпус термостата вставить трубопровод охлаждающей жидкости с новыми уплотнительными кольцами, а уплотнительные кольца - смазкой 000.043.204.68.
  3. Переместить корпус термостата и установленный трубопровод охлаждающей жидкости в установочное положение.
  4. Подсоединить шланги охлаждающей жидкости.
  5. Вставить корпус термостата с трубкой охлаждающей жидкости и закрепить согласно последовательности затяжки.
  6. Навинтите трубу охлаждающей жидкости на сборную трубу. Труба охлаждающей жидкости с уплотнительным кольцом Датчик хладагента -- > Момент затяжки: 30 Н · м (22 фута фунт) Винт, M6 x 16 -- > Крутящий момент затягивания: 12 Н € м (9 футов фунт) Шуруп, М6 х 12 (в настоящее время не установлен) Удерживающий зажим (в настоящий момент не установлен, уплотнительное кольцо Резьбовая пробка, M16 x 1,5 -- > Вращающий момент затяжки - 30 N (22 футов фунта) Ходовой патрубок уплотнения (M6х25 -- > 12 Нм
  7. Заменить уплотнительные кольца на вентиляционной линии и установить вентиляционную линию на головки цилиндров.
  8. Закрепить жгут проводов.
  9. Вставить трубу охлаждающей жидкости с новым уплотнительным кольцом и навинтить его. -1- Труба охлаждающей жидкости Держатель шланга охлаждающей жидкости Винт, M6 x 12 -- > Момент затяжки: 10 Н · м (7,5 фут фунт) Болт, М6 х 20 -- > Крутящий момент затягивания: 10 Нм (7,5 футов фунт) Присоедините язычок на теплообменнике масло / охлаждающая жидкость B - Зажим к опорному кронштейну A - Направление движения
  10. Установить передние шланги охлаждающей жидкости на корпус термостата.
  1. Установить переходное гнездо на вставку термостата. Подробнее см. -- > 195819 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (ТЕРМОСТАТ) НА 4,8-ЛИТРОВЫХ ДВИГАТЕЛЯХ DFI
  2. Подогнать водяной насос. -- > 195019 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ НА ДВИГАТЕЛЯХ DFI
  3. Подогнать трубопровод распределения топлива. -- > Wm 243019 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТРУБОПРОВОДА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ТОПЛИВА (ТОПЛИВОПРОВОДА) НА ДВИГАТЕЛЯХ DFI
  4. Установить воздухозаборник. -- > Wm 244619 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА DFI

Обозначение Тип Номер Описание Внутренний съемник Имеющийся в продаже инструмент Nr.108 Поз.6 Сборочный инструмент Vw инструмент T10118

Схема №125
МестоположениеОписаниеНапечататьБазовое значениеДопуск 1Допуск 2
Корпус термостата к верхней части картераM6 x 25 (3 шт.) Соблюдать последовательность затяжкиМомент затяжки10 Н · м (7,5 футо-фунтов)
Схема №126
  1. Осушить систему охлаждения. -- > Дренирование хладагента
  2. Снять насос охлаждающей жидкости. -- > " Снятие охлаждающая жидкость насос " -- > -1 охлаждающий насос и 2 приемных гнезда (ref-647521-S42214930152014080600000)
Схема №127
  1. Корпус термостата
  2. Винт, M6 x 25 -- > Момент затяжки: 10 Нм (7,5 фут фунт.)
  3. Винт, M6 x 25; привинчен к топливной распределительной трубе высокого давления → см. соответствующий раздел
  4. Уплотнение для корпуса термостата; заменить
  5. Термостат
  6. Приемное гнездо / передаточный патрубок с двумя уплотнительными кольцами
Схема №128
  1. Насос охлаждающей жидкости и винты
  2. Шкив и винты насоса охлаждающей жидкости
  3. Термостат (регулятор охлаждающей жидкости)
  4. Приемное гнездо / передаточный патрубок с двумя уплотнительными кольцами
  5. Инструмент сборки крюка съемника T10118
  6. Имеющийся в продаже внутренний съемник (46-56 мм)
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
  1. При установленном двигателе: Полностью снять термостатную вставку с помощью заводного инструмента. 1.1. использовать клещи с заостренным носком для заворачивания отрезка провода или электрического кабеля через передаточный трубопровод и вокруг двух противолежащих латунных спиц термостатной вставки; вставить отвертку, например, для выдергивания вставки на проводе. Провод или электрический кабель Приемная розетка / передающая труба Термостат (регулятор хладагента) Pfeil - направление удаления в сторону радиатора 1.2.вяжите узел в проволоку или электрокабель для снятия его.
  2. При снятом двигателе: Снять впускное гнездо / передаточный патрубок. 2.1. Для этого протянуть в приемное гнездо с помощью серийно выпускаемого внутреннего съемника (от 46 до 56 мм) внутренний съемник Nr.108 поз.6 и осторожно его скрепить. -1- 2.2. Снять заборное гнездо внутренним съемником. -стрелка- 2.3. крючком или сборочным инструментом T10118 дотянуться до латунных спиц вставки термостата и вытянуть ее наружу.

Информация

  1. Уплотнения на приемном гнезде должны быть заменены.

Информация

Поврежденные вставки термостата необходимо заменить.

Информация

  1. 000 043 204 68 (Статус 02 / 07) " Kluber Syntheso GLEP 1 " - это нейтрально-реактивная сборочная смазка, которая может использоваться для соединительных деталей и уплотнительных колец в нефтесодержащих или водосодержащих зонах.
  2. Использовать " Kluer Syntheso GLEP 1 " очень экономно. Компоненты и смазочные точки должны быть покрыты только слегка, а излишки смазки должны быть удалены. Избыток смазки может привести к утечкам.
  3. " Kluberplus S06-100 " - это водорастворимый монтажный гель с номером 000 043 205 93 (статус 06 / 08). Он всегда должен использоваться для уплотнительных колец на приемном гнезде между водяным насосом и корпусом термостата. Его необходимо разбавить 50: 50 водой.
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
  1. Смазать уплотнительное кольцо для вставки термостата и два уплотнительных кольца для впускного гнезда осторожно с помощью монтажного геля " Kluberplus S06-100 " 000 043 205 93 (статус 06 / 08).
  2. Протолкните вставку термостата через отверстие в картере и в корпус термореле. -- > Вставка вставки термостат
  3. Убедиться, что вставка термостата прямая и установлена настолько далеко, насколько это возможно.
  4. Установить переходную трубу / приемное гнездо. Проверить, что уплотнительные кольца с легким покрытием Kluberplus S06-100 находятся в правильном положении при установке (не допускается установка уплотнительных колец по неправильной окружности). -1
  5. Убедиться, что передаточная труба вставлена так далеко, как она будет идти. Вы не должны быть в состоянии чувствовать какой-либо свес или underhang между передаточной трубой и картером. Передающая труба должна быть заподлицо.
  1. Установка насоса охлаждающей жидкости. -- > Installing охлаждающая жидкость насос
  2. Заполнить систему охлаждения. -- > Заполнение системы охлаждения (включая отвод)

Как снять и установить трубу хладагента

  1. Подробнее см. в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ " -- > " 195519 Снятие и установка корпуса для регулятора охлаждающей жидкости (корпус термостата) на 4,8-литровых двигателях DFI ". (ref-647521-S42803307832014080600000)(ref-647521-S15761941732014080600000)

Обозначение Тип Номер Описание сборочный инструмент Vw tool T10118

Схема №137
МестоположениеОписаниеНапечататьБазовое значениеДопуск 1Допуск 2
Датчик температуры охлаждающей жидкости в сборную трубуM14 x 1,5 (1 шт.)Момент затяжки30 Н · м (22 фунта на фут)
  1. Снять центральную крышку моторного отсека сзади. -- > Снятие передней отделки (моторный отсек)
  2. Демонтировать воздухозаборник. -- > Демонтаж воздухозабора

Как снять датчик температуры охлаждающей жидкости

ПредупреждениеТоксичные вещества Опасность отравления или удушья Опасность ожогов глаз и кожи

> Хорошо проветрить рабочую зону.

> Никогда не глотайте и не вдыхайте.

> Ознакомьтесь с конкретной информацией на листе опасности.

> Носите средства индивидуальной защиты.

> Не курите, не ешьте и не пейте в рабочей зоне.

ПредупреждениеГорячая жидкость Опасность ошпаривания

> Дайте жидкости остыть.

> Носите средства индивидуальной защиты.

Датчик температуры охлаждающей жидкости установлен в направляющей охлаждающей жидкости за жгутом проводов двигателя. -2

Схема №138
  1. Труба охлаждающей жидкости с уплотнительным кольцом
  2. Датчик температуры ОЖ
  1. 9 - Направляющая охлаждающей жидкости (сборный патрубок)
Схема №139
  1. Стяните кабельную вилку датчика температуры -37- между переборкой и каналом жгута проводов двигателя. Для этого осторожно потянуть кабель-канал вперед, отпустить и оттяните заглушку кабеля инструментом для сборки крюка T10118.37 - Датчик температуры охлаждающей жидкости А - Направление движения
  2. Открутить датчик температуры охлаждающей жидкости с помощью подходящего гнезда. Закрыть резьбовое отверстие, чтобы вытекло только небольшое количество охлаждающей жидкости.
Схема №140
Схема №141
  1. Установить и ввинтите датчик температуры охлаждающей жидкости. -- > Момент затяжки: 30 Н · м (22 фута фунтов) Труба для хладагента с уплотнительным кольцом Датчик температуры хладагента 9 - Направляющая охладителя (сборный патрубок)
  2. Подключить кабельную вилку к датчику температуры -37-. Для этого осторожно потянуть кабельный ствол вперед. 37 - Датчик температуры охлаждающей жидкости А - Направление движения
  1. Установить воздухозаборник. -- > Установка воздухоприемника
  2. Установить центральную крышку моторного отсека сзади. -- > Установка передней отделки (моторный отсек)
  3. Проверить уровень охлаждающей жидкости в двигателе и при необходимости долить ее.

Позы онлайн

Другие статьи — 19 - двигатель - охлаждение