Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/Cayenne GTS/Porsche Cayenne GTS 957 рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Рулевая колонка/48 - регулирование: Прочее
Содержание Раздел: Рулевая колонка Все разделы

48 - регулирование: Прочее Porsche Cayenne GTS 957 рестайлинг

Рулевая колонка 137 иллюстраций ~42 мин чтения

Технические ценности

МестоположениеНапечататьБазовое значениеДопуск 1Допуск 2
Максимальный размер зазора для рулевой колонкиРазмер зазора0,5 мм

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ

Схема №7

Основные принципы

Различного рода повреждения могут быть нанесены рулевым колонкам в случае аварий или условий вождения, аналогичных авариям. В тех случаях, когда рулевая колонка не показывает внешних повреждений, может быть трудно обнаружить повреждения. Это повреждение представляет неприемлемый риск для транспортного средства, поскольку оно может привести к выходу из строя системы рулевого управления.

Для принятия решения о том, должна ли рулевая колонка транспортного средства, участвующего в дорожно-транспортном происшествии, быть заменена или может продолжать использоваться, полезны следующие руководящие принципы.

Оценка состояния рулевой колонки транспортного средства, попавшего в аварию

Рулевая колонка может оставаться в транспортном средстве при соблюдении всех следующих условий:

Отсутствие видимых повреждений (поломки, трещин, деформации) таких деталей переднего моста, как рычаги рулевого управления, рулевой механизм, крепления рулевой колонки, рулевое колесо и блок подушек безопасности, ободы колес, корпус подшипников колес (колесные носители), поперечные рулевые тяги, рулевой вал или точки на кузове, где детали подвески колес крепятся болтами.

При повороте рулевого механизма от упора до упора недопустимо увеличение крутящего момента и отсутствие заеданий или зацеплений. При повороте рулевого управления передние колеса должны быть свободными (передняя ось поднята) и, кроме того, двигатель должен быть выключен (насос гидроусилителя руля неповоротным).

Рулевая колонка не ловит/заклинивает при раздельном повороте без рулевого механизма.

Отсутствие осевого люфта в рулевой колонке.

Рулевая колонка должна быть заменена новым или сменным устройством, если применяется одно из следующих положений:

Удар ощущают жильцы.

Сработала подушка безопасности.

Видимые или ощутимые повреждения рулевой колонки.

Люфт в линии рулевого вала.

Ущерб от пожара.

Дополнительно, для автомобилей с электрически регулируемыми рулевыми колонками, если регулировка не функционирует идеально (слишком большое время осевой и/или вертикальной регулировки от упора до упора, в этой области слышны необычные шумы).

Промежуточный вал рулевого управления и/или универсальный шарнир касается другого компонента или имеет зазор с ним менее 5 мм.

Рулевое колесо отклоняется от линии более чем на 10 °, когда в маркировке указано центральное положение рулевого управления. -- > " Центровка подвески завершена ". (ref-647513-S21303563592014080600000)

Если остаточная деформация, поломка, трещины или люфт были обнаружены в

Рулевой механизм

Крепления рулевой колонки

Поперечные рулевые тяги

Рычаги рулевого управления

Пружинные стойки

Колесные носители

Рычаги управления

Водило переднего моста (подрамник подвески)

Тогда рулевая колонка должна быть проверена по перечисленным выше критериям.

Схема №8
Схема №9

Размер зазора на рулевой колонке по-прежнему можно использовать. -- > Размер промежутка: 0,5 мм -x-. Если зазор больше, рулевая колонка должна быть заменена. В этом случае водитель был прижат к рулевому колесу в результате аварии и толкнул каретку в модуле рулевого управления в направлении движения. Размер разрыва X может быть проверен с помощью щупа.

Если перечисленных критериев недостаточно для принятия решения, мы рекомендуем заменить рулевую колонку новым или сменным агрегатом.

Различного рода повреждения могут произойти с рулевым механизмом в случае аварий или условий вождения, аналогичных авариям. В тех случаях, когда рулевой механизм не имеет внешних повреждений, иногда бывает трудно и дорого обнаружить повреждения. Тем не менее это повреждение представляет неприемлемый риск для транспортного средства, поскольку оно может привести к выходу из строя системы рулевого управления.

Комплексная проверка всех отдельных частей рулевого механизма обычно неосуществима из-за относительно высокой стоимости и невозможна с использованием обычных цеховых ресурсов. Вместо этого необходимо учитывать состояние других компонентов, которые легче проверить.

Для принятия решения о необходимости замены или возможности дальнейшего использования рулевого механизма транспортного средства, участвующего в дорожно-транспортном происшествии, полезны следующие руководящие принципы.

Оценка рулевого управления транспортного средства, участвующего в аварии

Рулевое устройство может оставаться в транспортном средстве при соблюдении всех следующих условий:

Никаких видимых повреждений таких деталей передней оси, как ободы колес, пружинные стойки, колесные носители, рычаги управления, рулевые рычаги, тяги, подрамник подвески, рулевой вал или точки на кузове, где детали подвески колеса крепятся болтами.

При повороте рулевого механизма от упора до упора недопустимо увеличение крутящего момента и отсутствие заеданий или зацеплений. При повороте рулевого управления передние колеса должны быть свободными (передняя ось поднята) и, кроме того, двигатель должен быть выключен (насос гидроусилителя руля неповоротным).

Допустимые допуски для выравнивания колес не должны быть превышены.

Рулевой механизм должен быть заменен новым или сменным устройством, если применяется один из следующих пунктов:

Видимые или ощутимые повреждения рулевого механизма.

Повреждение при пожаре (например, обгорел сильфон рулевого управления).

Остаточная деформация или разрушение

Крепления рулевого механизма

Поперечные рулевые тяги

Рычаги рулевого управления

Пружинные стойки

Колесные носители

Рычаги управления

Подрамник подвески

Если перечисленных критериев недостаточно для принятия решения, мы рекомендуем заменить рулевой механизм новым или обменным агрегатом.

Исключительное регулирование / обработка заказов

Если заказчик или страховщик отказывается от предполагаемой замены рулевого механизма в мастерской по причинам, связанным с затратами, следует вызвать эксперта или, если это невозможно за границей, импортера за счет отказывающейся стороны. Если решение противоречит руководящему положению, мы рекомендуем составить меморандум по этому вопросу и подписать его экспертом.

Общие сведения

Информация

  1. Реечный рулевой механизм и насос гидроусилителя руля не подлежат ремонту или демонтажу!
  2. Всегда заменять уплотнительные кольца на гидравлических линиях!
  3. Обеспечить абсолютную чистоту в любое время!
  4. PDCC: Резервуар всегда должен быть заменен, если заменены отдельные или несколько компонентов, таких как тандемный насос, блоки клапанов PDCC- (Fa / Rа), противобуксовочные планки PDC- (F / R) (PDCS, не дизельное топливо).
  5. Если после замены компонента по-прежнему возникают неисправности системы (другой компонент неисправен), резервуар не нужно заменять снова.
  6. Стальные гибкие трубы не должны быть перекручены или раздроблены.
  7. Соблюдать требования безопасности! -- > 4303AW ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ К ДИНАМИЧЕСКОМУ УПРАВЛЕНИЮ ШАССИ PORSCHE (PDCC)

Повреждение усилителя рулевого управления вызвано недостаточным количеством масла в гидравлической системе. Даже небольшие утечки могут привести к утечке жидкости и повреждению сервонасоса в результате высокого давления масла в гидросистеме.

Подобные грунту шумы при повороте рулевого управления на полный замок или образование пены в резервуаре указывают на недостаток масла и/или поглощение воздуха. Перед заполнением резервуара необходимо устранить любые имеющиеся протечки. В этом случае уровень масла в резервуаре должен быть проверен при работающем двигателе, а также остановлен! Если уровень масла опускается на дно резервуара или пузырьки поднимаются вверх, значит, в гидросистеме есть воздух.

В резервуаре можно использовать только пентозин CHF 202. Заказ пентозина CHF202 осуществляется под следующим номером детали: 1-литровый контейнер = 000.043.203.33.

Измерительный стержень с маркировкой MAX / MIN установлен на крышке резервуара. -- > (Рис. 4). Маркировка предназначена для уровня жидкости в холодном двигателе (около 20 ° C)!

Схема №10
МестоположениеОписаниеНапечататьБазовое значениеДопуск 1Допуск 2
Рулевой механизм к подрамнику подвескиРезьба M12 x 1,5 (винты и контргайки заменить после демонтажа)Момент затяжки90 Н · м (67 фут фунт.)+90°
Тяга к поворотному подшипникуРезьба M14 x 1,5 (винты и контргайки заменить после демонтажа)Момент затяжки90 Н · м (67 фут фунт.)
Осевое соединение с рулевой рейкойРезьба M18 x 1,5Момент затяжки100 Н · м (74 фута фунт.)+10°
Тяга к шарику тяги (контргайка)Резьба M14 x 1,5Момент затяжки90 Н · м (67 фут фунт.)
Теплозащитный экран рулевого механизмаРезьба M6 x 16Момент затяжки10 Н · м (7,5 футо-фунтов)
Рулевая колонка к монтажному кронштейнуРезьба M8 x 28Момент затяжки23 Н · м (17 фут фунт.)
Рулевая колонка к монтажному кронштейнуРезьба M8 x 10 x 45Момент затяжки23 Н · м (17 фут фунт.)
Многозубый посадочный болтРезьба M8 x 10 x 45Момент затяжки20 Н · м (15 фут фунт.)
Универсальный шарнир к рулевому механизмуРезьба M10 x 35 (замена винтов и контргаек после снятия)Момент затяжки35 Н · м (26 фут фунт.)+90°
Рулевое колесо к рулевой колонкеРезьба M18 x 1,5 x 26Момент затяжки50 Н · м (37 фут фунт.)+ / -6 Н · м (+ / - 4,5 фут-фунт)
Линия нагнетания к рулевому механизмуA/f 17 резьба (a/f = размер ключа 17)Момент затяжки32 Н · м (24 фута фунта)+ / -4 Н · м (+ / - 3,0 фут-фунт)
Линия возврата к рулевому механизмуA/f 17 резьба (a/f = размер ключа 17)Момент затяжки32 Н · м (24 фута фунта)+ / -4 Н · м (+ / - 3,0 фут-фунт)
Шланг расширения/возврата к рулевому механизмуРезьба M6 x 12Момент затяжки10 Н · м (7,5 футо-фунтов)
Уплотнительная втулка к монтажной плите (переборке)Резьба M6Момент затяжки4 Н · м (3,0 фунта на фут)
Ручка для крепления к рулевой колонкеРезьба M5 x 8Момент затяжки4,5 Нм (3,5 фунта на фут)
Гидронасос к двигателюРезьба M8 x 35Момент затяжки23 Н · м (17 фут фунт.)
Шкив к гидронасосуРезьба M8 x 16Момент затяжки23 Н · м (17 фут фунт.)
Всасывающий трубопровод к гидронасосуРезьба M6 x 12Момент затяжки10 Н · м (7,5 футо-фунтов)
Расширительный шланг к гидронасосуМомент затяжки32 Н · м (24 фута фунта)+ / -4 Н · м (+ / - 3,0 фут-фунт)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ

Предварительные работы

  1. Отключить аккумулятор. -- > Wm 9000IN РАБОЧИЕ ИНСТРУКЦИИ ПОСЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА (ВСЕ МОДЕЛИ)
  2. Снять блок подушки безопасности рулевого колеса. -- > Снятие блока подушки безопасности водителя

Как снять рулевого колеса

ПредупреждениеНеправильное обращение с блоками подушек безопасности Срабатывание блока подушки безопасности Могут возникнуть неисправности системы

> Выключить зажигание и снять ключ зажигания или пульт дистанционного управления (ручной передатчик).

> Источник напряжения (например, зарядное устройство) не должен быть подключен к клеммам внешнего источника питания / ввода-вывода.

> Отсоединить батарею и изолируйте заземляющий браслет, чтобы избежать любого контакта с держателем массы.

> Подождать 1 минуту после отключения батареи.

> Отсоединять разъем на триггере следует только по истечении времени ожидания.

> Во время установки убедиться, что перед блоком подушки безопасности не находятся посторонние предметы.

> Заменить поврежденные детали во время демонтажа.

> Всегда располагайте блоки подушек безопасности так, чтобы выдувное отверстие было обращено вверх, например гребень на подушке безопасности водителя.

> Не располагайте ничего на блоках подушек безопасности.

> При снятии в течение длительного периода блоки подушек безопасности должны храниться в безопасном месте.

> Блоки подушек безопасности не должны соприкасаться со смазкой, маслом, моющими средствами, жидкостями или подобными веществами.

> Не подвергайте блоки подушек безопасности воздействию температур выше 90 °.

> Не снимайте пружину короткого замыкания на втычных контактах.

> Зажигание и подготовка могут осуществляться только квалифицированным персоналом под руководством второго ответственного лица.

> Перед утилизацией блок подушки безопасности должен быть обезврежен электрическим зажиганием, выполненным в соответствии со всеми мерами предосторожности, тем самым предотвращая его неправильное использование.

Схема №11
  1. Повернуть колеса в положение прямо. Перед снятием рулевого колеса сделайте цветную метку на рулевом колесе и рулевой колонке (центрирование спиральной пружины подушки безопасности). Информация Отключить обогрев руля, если он установлен на автомобиле.
  2. Снять рулевое колесо, отпустив многозубый винт.

Как установить рулевого колеса

Информация

  1. Руль изготовлен из магниевого сплава! Моменты затяжки необходимо строго соблюдать!
  2. Колеса прямо и соблюдать ранее нанесенную разметку!
  3. Блок подушек безопасности должен блокироваться звуковым щелчком! Проверить, потянув на себя блок подушек!
  4. Всегда заменять винт с несколькими зубьями!
  5. Соблюдать момент затяжки. -- > " Wm 4800TW МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ВСЕ МОДЕЛИ) ". (ref-647537-S03688718732014080600000)

Установка рулевого колеса происходит в обратном порядке.

Последующие работы

  1. Установить блок подушки безопасности рулевого колеса. -- > Установка блока подушки безопасности водителя
  2. Подключить аккумулятор. -- > Wm 9000IN РАБОЧИЕ ИНСТРУКЦИИ ПОСЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА (ВСЕ МОДЕЛИ)
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Отрегулировать рулевую колонку вниз и назад.
  2. Повернуть рулевое колесо на 90 ° влево, нажать отверткой вперед левый -- > (Острие 9) стопорный язычок и разжмите его.
  3. Наклонить рулевое колесо на 90 ° вправо, отожмите отверткой правый стопорный язычок вперед и открепите его.
  4. Потянуть верхнюю накладку рулевой колонки назад и слегка наклонить ее вверх, чтобы можно было снять накладку с передней направляющей.
  5. С помощью небольшой отвертки открепите фиксирующую полоску для крышки зазора (кожа). Снять верхнюю облицовку рулевой колонки.
  6. Снять рычаг регулировки рулевой колонки.
  7. Вывернуть два крепежных винта из нижней накладки рулевой колонки слева и справа рядом с рулевой колонкой Информация по автомобилям с электрически регулируемой рулевой колонке, разблокируйте и оттяните разъем исполнительного механизма рулевой колонны.
  8. Аккуратно снять накладку вниз.

Как установить подстройку рулевой колонки

Информация

  1. Установить в обратном порядке.
  2. После установки проверить зазор и посадочное место отделки рулевой колонки и отрегулировать по мере необходимости.
Схема №17
  1. Установить нижнюю панель трим-панели. При необходимости, зажать разъем для электрического привода рулевой колонки. Установить нижний трим в правильное положение с помощью крепежных винтов.
  2. Зажим в удерживающей полоске для крышки зазора, начиная с одной стороны.
  3. Установить верхнюю крышку на комбинации приборов и убедиться, что стопорные ушки зажаты правильно со стороны рулевого колеса.
  4. Установить рычаг регулировки рулевой колонки.

Информация

  1. Регулировка в продольном направлении должна быть приведена в полностью выдвинутое положение для электрически регулируемой рулевой колонки. Вертикальная регулировка должна быть перемещена в центральное положение. Это улучшит доступ к крепежным винтам на монтажном кронштейне.
  1. Отключить аккумулятор. -- > Wm 9000IN РАБОЧИЕ ИНСТРУКЦИИ ПОСЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА (ВСЕ МОДЕЛИ)
  2. Снять нижнюю обивка в нише для ног и нижнюю панель подрезки приборной панели -- > " Снятие обивка under панель приборов ". (ref-647516-S18874856462014080600000)
Схема №18
Схема №19
ПредупреждениеНеправильное обращение с блоками подушек безопасности Срабатывание блока подушки безопасности Могут возникнуть неисправности системы

> Выключить зажигание и снять ключ зажигания или пульт дистанционного управления (ручной передатчик).

> Источник напряжения (например, зарядное устройство) не должен быть подключен к клеммам внешнего источника питания / ввода-вывода.

> Отсоединить батарею и изолируйте заземляющий браслет, чтобы избежать любого контакта с держателем массы.

> Подождать 1 минуту после отключения батареи.

> Отсоединять разъем на триггере следует только по истечении времени ожидания.

> Во время установки убедиться, что перед блоком подушки безопасности не находятся посторонние предметы.

> Заменить поврежденные детали во время демонтажа.

> Всегда располагайте блоки подушек безопасности так, чтобы выдувное отверстие было обращено вверх, например гребень на подушке безопасности водителя.

> Не располагайте ничего на блоках подушек безопасности.

> При снятии в течение длительного периода блоки подушек безопасности должны храниться в безопасном месте.

> Блоки подушек безопасности не должны соприкасаться со смазкой, маслом, моющими средствами, жидкостями или подобными веществами.

> Не подвергайте блоки подушек безопасности воздействию температур выше 90 °.

> Не снимайте пружину короткого замыкания на втычных контактах.

> Зажигание и подготовка могут осуществляться только квалифицированным персоналом под руководством второго ответственного лица.

> Перед утилизацией блок подушки безопасности должен быть обезврежен электрическим зажиганием, выполненным в соответствии со всеми мерами предосторожности, тем самым предотвращая его неправильное использование.

ПредупреждениеНеправильное обращение с блоками подушек безопасности Срабатывание блока подушки безопасности Могут возникнуть неисправности системы

> Выключить зажигание и снять ключ зажигания или пульт дистанционного управления (ручной передатчик).

> Источник напряжения (например, зарядное устройство) не должен быть подключен к клеммам внешнего источника питания / ввода-вывода.

> Отсоединить батарею и изолируйте заземляющий браслет, чтобы избежать любого контакта с держателем массы.

> Подождать 1 минуту после отключения батареи.

> Отсоединять разъем на триггере следует только по истечении времени ожидания.

> Во время установки убедиться, что перед блоком подушки безопасности не находятся посторонние предметы.

> Заменить поврежденные детали во время демонтажа.

> Всегда располагайте блоки подушек безопасности так, чтобы выдувное отверстие было обращено вверх, например гребень на подушке безопасности водителя.

> Не располагайте ничего на блоках подушек безопасности.

> При снятии в течение длительного периода блоки подушек безопасности должны храниться в безопасном месте.

> Блоки подушек безопасности не должны соприкасаться со смазкой, маслом, моющими средствами, жидкостями или подобными веществами.

> Не подвергайте блоки подушек безопасности воздействию температур выше 90 °.

> Не снимайте пружину короткого замыкания на втычных контактах.

> Зажигание и подготовка могут осуществляться только квалифицированным персоналом под руководством второго ответственного лица.

> Перед утилизацией блок подушки безопасности должен быть обезврежен электрическим зажиганием, выполненным в соответствии со всеми мерами предосторожности, тем самым предотвращая его неправильное использование.

Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Снять блок подушек безопасности водителя. Для этого повернуть рулевое колесо на 90 ° от центрального положения. Нажать отверткой на стопорный зажим. Повернуть руль на 180 ° и повторить процедуру. Раскрепить блок подушки-- > " Wm 695819 Снятие и установка блока подушки безопасности водителя ". (ref-647522-S12117016762014080600000)
  2. Повернуть рулевое колесо в положение движения прямо и снять -- > " Снятие руля ". (ref-647537-S14422701422014080600000)
  3. Снять крышку с переключателя рулевой колонки и вынуть переключатель рулевой колонке -- > " Снятие переключателя рулевых колонок ". (ref-647532-S39593898772014080600000)
  4. Снять теплозащитный экран на рулевом механизме.
  5. Освободить универсальный шарнир на рулевом механизме.
  6. Снять основной каталитический нейтрализатор с теплозащитным экраном -- > " Демонтаж (основного) каталитического нейтрализатора ". (ref-647539-S16212243002014080600000)
  7. Снять первичный каталитический нейтрализатор " Снятие первичного каталитического нейтрализатора ". (ref-647539-S33933736162014080600000)
  8. Отвернуть контргайки для монтажа уплотнительного сильфона на переборке (одна контргаека скрыта).
  9. Отвернуть два крепежных винта держателя выключателя стоп-сигнала.
  10. Отсоединить электрические штепсельные соединения.
  11. Отвернуть крепежный винт на монтажном кронштейне (крепление верхнего универсального шарнира).
  12. Отвернуть крепежные винты -1-4- на монтажном кронштейне и вытащить комплектную рулевую колонку.
Схема №27
Схема №28
ПредупреждениеНеправильное обращение с блоками подушек безопасности Срабатывание блока подушки безопасности Могут возникнуть неисправности системы

> Выключить зажигание и снять ключ зажигания или пульт дистанционного управления (ручной передатчик).

> Источник напряжения (например, зарядное устройство) не должен быть подключен к клеммам внешнего источника питания / ввода-вывода.

> Отсоединить батарею и изолируйте заземляющий браслет, чтобы избежать любого контакта с держателем массы.

> Подождать 1 минуту после отключения батареи.

> Отсоединять разъем на триггере следует только по истечении времени ожидания.

> Во время установки убедиться, что перед блоком подушки безопасности не находятся посторонние предметы.

> Заменить поврежденные детали во время демонтажа.

> Всегда располагайте блоки подушек безопасности так, чтобы выдувное отверстие было обращено вверх, например гребень на подушке безопасности водителя.

> Не располагайте ничего на блоках подушек безопасности.

> При снятии в течение длительного периода блоки подушек безопасности должны храниться в безопасном месте.

> Блоки подушек безопасности не должны соприкасаться со смазкой, маслом, моющими средствами, жидкостями или подобными веществами.

> Не подвергайте блоки подушек безопасности воздействию температур выше 90 °.

> Не снимайте пружину короткого замыкания на втычных контактах.

> Зажигание и подготовка могут осуществляться только квалифицированным персоналом под руководством второго ответственного лица.

> Перед утилизацией блок подушки безопасности должен быть обезврежен электрическим зажиганием, выполненным в соответствии со всеми мерами предосторожности, тем самым предотвращая его неправильное использование.

ПредупреждениеНеправильное обращение с блоками подушек безопасности Срабатывание блока подушки безопасности Могут возникнуть неисправности системы

> Выключить зажигание и снять ключ зажигания или пульт дистанционного управления (ручной передатчик).

> Источник напряжения (например, зарядное устройство) не должен быть подключен к клеммам внешнего источника питания / ввода-вывода.

> Отсоединить батарею и изолируйте заземляющий браслет, чтобы избежать любого контакта с держателем массы.

> Подождать 1 минуту после отключения батареи.

> Отсоединять разъем на триггере следует только по истечении времени ожидания.

> Во время установки убедиться, что перед блоком подушки безопасности не находятся посторонние предметы.

> Заменить поврежденные детали во время демонтажа.

> Всегда располагайте блоки подушек безопасности так, чтобы выдувное отверстие было обращено вверх, например гребень на подушке безопасности водителя.

> Не располагайте ничего на блоках подушек безопасности.

> При снятии в течение длительного периода блоки подушек безопасности должны храниться в безопасном месте.

> Блоки подушек безопасности не должны соприкасаться со смазкой, маслом, моющими средствами, жидкостями или подобными веществами.

> Не подвергайте блоки подушек безопасности воздействию температур выше 90 °.

> Не снимайте пружину короткого замыкания на втычных контактах.

> Зажигание и подготовка могут осуществляться только квалифицированным персоналом под руководством второго ответственного лица.

> Перед утилизацией блок подушки безопасности должен быть обезврежен электрическим зажиганием, выполненным в соответствии со всеми мерами предосторожности, тем самым предотвращая его неправильное использование.

Информация

  1. Регулировка в продольном направлении должна быть приведена в полностью выдвинутое положение для электрически регулируемой рулевой колонки. Вертикальная регулировка должна быть перемещена в центральное положение. Это улучшит доступ к крепежным винтам на монтажном кронштейне.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Снять блок подушек безопасности водителя. Для этого повернуть рулевое колесо на 90 ° от центрального положения. Нажать отверткой на стопорный зажим. Повернуть руль на 180 ° и повторить процедуру. Раскрепите блок подушки-- > " Снятие блока подушки безопасности водителя ". (ref-647522-S33198169402014080600000)
  2. Повернуть рулевое колесо в положение движения прямо и снять -- > " Снятие руля ". (ref-647537-S14422701422014080600000)
  3. Снять крышку с переключателя рулевой колонки и вынуть переключатель рулевой колонны " Снятие переключателя рулевая колонка ". (ref-647532-S39593898772014080600000)
  4. Освободить универсальный шарнир на рулевом механизме.
  5. Отвернуть контргайки для монтажа уплотнительного сильфона на переборке (одна контргаека скрыта).
  6. Отвернуть два крепежных винта держателя выключателя стоп-сигнала.
  7. Отсоединить электрические штепсельные соединения.
  8. Отвернуть крепежный винт на монтажном кронштейне (крепление верхнего универсального шарнира).
  9. Отвернуть крепежные винты -1-4- на монтажном кронштейне и вытащить комплектную рулевую колонку.

Как установить рулевой колонку

Информация

Схема №35
  1. Соблюдать последовательность затяжки рулевой колонки на монтажном кронштейне.
  2. После отключения аккумулятора выполнить работы, необходимые для полного восстановления нормального вождения. -- > " Wm 9000IN РАБОЧИЕ ИНСТРУКЦИИ ПОСЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА (ВСЕ МОДЕЛИ) ". (ref-647558-S10962672772014080600000)
  3. Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса. -- > Calibrating рулевое управление-angle датчик
  4. Электронный замок рулевой колонки (ELV) должен быть обучен с помощью системного тестера Porsche, выбрав пункты меню > > Kessy > > Обучающие функции > > Teach Lv < <. Вы можете получить необходимый код иммобилайзера от IPAS или вашего импортера, указав идентификационный номер транспортного средства.
  5. Электрически регулируемая рулевая колонка должна быть адаптирована в транспортном средстве -- > " Wm 729319 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ СИДЕНЬЯ С ПАМЯТЬЮ ". (ref-647548-S38010837142014080600000)
  6. Всегда заменять крепежный винт для универсального шарнира рулевой колонки.
  7. Заменить контровочные винты и гайки.
  8. Визуально осмотреть все детали.
  9. Соблюдать правильную затяжку. -- > " Wm 4800TW МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ВСЕ МОДЕЛИ) ". (ref-647537-S03688718732014080600000)

Замена рулевой колонки должна производиться только в виде комплектного агрегата. Отдельные компоненты не могут быть разобраны и заменены.

Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Вставить рулевую колонку и крепежные винты в указанном порядке -1, 2, 3, 4- на поперечину узла.
  2. Установить крепежный винт на монтажный кронштейн (крепление верхнего универсального шарнира), карданный, без коробления (подвижный во всех направлениях).
  3. Сдвинуть рулевой вал (универсальный шарнир) в правильное положение, рулевое устройство должно находиться в центральном положении, насколько это возможно. При правильной установке и без натяжения универсальное соединение должно находиться на максимальном расстоянии 4 мм от внешнего края пыльника рулевого устройства.
  4. Подогнать тепловой экран и первичный каталитический нейтрализатор -- > " Установка первичного каталитического нейтрализатора ". (ref-647539-S11799001102014080600000)
  5. Установить главный каталитический нейтрализатор -- > Установка (главного) каталитического нейтрализатора
  6. Установить переключатель рулевой колонки -- > " Установка переключателя рулевой колонны ". (ref-647532-S03811851452014080600000)
  7. Подогнать руль -- > " Установка руля ". (ref-647537-S28541448842014080600000)
  8. Установить блок подушки безопасности -- > " Установка блока подушки безопасности водителя ". (ref-647522-S16837773622014080600000)
Схема №39
  1. Соблюдать последовательность затяжки рулевой колонки на монтажном кронштейне.
  2. После отключения аккумулятора выполнить работы, необходимые для полного восстановления нормального вождения. -- > Wm 9000IN WORK INSTRUCTIONS AFTER DISCONNECTING THE аккумулятор (ALL MODELS)
  3. > " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ И КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА Wm 456005 ". (ref-647556-S24609466442014080600000)
  4. Электронный замок рулевой колонки (ELV) должен быть обучен с помощью системного тестера Porsche, выбрав пункты меню > > Kessy > > Обучающие функции > > Teach Lv < <. Вы можете получить необходимый код иммобилайзера от IPAS или вашего импортера, указав идентификационный номер транспортного средства.
  5. Электрически регулируемая рулевая колонка должна быть адаптирована в транспортном средстве -- > " Wm 729319 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ СИДЕНЬЯ С ПАМЯТЬЮ ". (ref-647548-S38010837142014080600000)
  6. Всегда заменять крепежный винт для универсального шарнира рулевой колонки.
  7. Заменить контровочные винты и гайки.
  8. Визуально осмотреть все детали.
  9. Соблюдать правильный момент затяжки -- > Wm 4800TW МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ВСЕ МОДЕЛИ)

Замена рулевой колонки должна производиться только в виде комплектного агрегата. Отдельные компоненты не могут быть разобраны и заменены.

Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Вставить рулевую колонку и крепежные винты в указанном порядке -1, 2, 3, 4- на поперечину узла.
  2. Установить крепежный винт на монтажный кронштейн (крепление верхнего универсального шарнира), карданный, без коробления (подвижный во всех направлениях).
  3. Сдвинуть рулевой вал (универсальный шарнир) в правильное положение, рулевое устройство должно находиться в центральном положении, насколько это возможно. При правильной установке и без натяжения универсальное соединение должно находиться на максимальном расстоянии 4 мм от внешнего края пыльника рулевого устройства.
  4. Установить переключатель рулевой колонки " Установка переключателя рулевых колонок ". (ref-647532-S03811851452014080600000)
  5. Подогнать руль -- > " Установка руля ". (ref-647537-S28541448842014080600000)
  6. Установить блок подушки безопасности " Установка блока подушки безопасности водителя ". (ref-647522-S16837773622014080600000)
  1. Установить опору выключателя стоп-сигнала и накладки -- > " Установка панели отделки под приборной доской ". (ref-647516-S04296138852014080600000)
  2. Подключить аккумулятор. -- > Wm 9000IN РАБОЧИЕ ИНСТРУКЦИИ ПОСЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА (ВСЕ МОДЕЛИ)
Схема №43

Информация

  1. Для снятия и установки уплотнительного сильфона необходимо снять рулевую колонку.
  2. Для этого необходимо снять каталитический нейтрализатор со стороны рулевой колонки. -- > Снятие (основного) каталитического нейтрализатора
  3. Когда промежуточный рулевой вал будет отделен, убедиться, что все остается чрезвычайно чистым. Смазка на отдельных деталях не должна стираться. Если эти отдельные детали хранятся в течение длительного периода времени, они должны быть защищены от пыли и грязи.
Схема №44
Схема №45
  1. Снять рулевую колонку. -- > Снятие рулевой колонки
  2. Обе части промежуточного рулевого вала должны иметь маркировку для сборки - colour dots-. Это гарантирует, что обе секции не будут установлены смещенно.
  3. Отсоединить рулевую колонку на промежуточном рулевом валу (Выпуск 42) Нижний рулевой вал можно тянуть с верхнего рулевого вала кратким рывком в точке нажатия.
  4. Снять уплотнительный сильфон рулевой колонки.

Как установить уплотнительный сильфон рулевой колонки

Информация

Схема №46
  1. Рулевые колонки должны заменяться только в виде полного блока. Отдельные компоненты не могут быть разобраны и заменены.
  2. Визуально осмотреть все детали.
  3. Убедиться, что все остается абсолютно чистым.
  4. Использовать предписанную смазку на скользящей части. Эта смазка доступна под следующими номерами деталей: Количество контейнера: одна 10-граммовая трубка = 000.043.205.44!
  5. Использовать предписанную смазку в месте контакта втулки с фрикционным кольцом уплотнительной гильзы. Данная смазка доступна под следующим номером детали: Количество тары: одна 30-граммовая жесть = 999.917.557.00!
  6. Совместите обе части рулевой колонки, которые ранее были помечены -colour markings-.
  7. Нижний рулевой вал должен скользить на верхнем рулевом валу плавно и без зацепления.
Схема №47
  1. Установить уплотнительный сильфон рулевой колонки в правильное положение.
  2. Сдвинуть нижний рулевой вал на верхнее рулевое управление. (Рисунок 44) Точку давления преодолевайте сильным рывком.
Схема №48

Снять панель подрезки под приборной панелью " Снятие панели подрезания под приборную панель ". (ref-647516-S18874856462014080600000)

Снять держатель выключателя стоп-сигнала -- > " Снятие рулевой колонки ". (ref-647537-S10385098212014080600000)

Схема №49
Схема №50
  1. Отпустить левый держатель реле -стрелки A- и потянуть его вниз и наружу -стрелка B-.
  2. Снять блок управления с держателя реле.
Схема №51
Схема №52
  1. Поместить блок управления на держатель реле.
  2. Нажать на держатель реле в держателе -стрелка A- до тех пор, пока фиксирующие язычки не войдут в контакт со звуком. Установить держатель для выключателя стоп-сигнала " > " " Установка рулевой колонки ". Установить панель отделки под приборной панелью -- > " Монтаж панели отделки под инструментальной панелью ". (ref-647537-S16058829112014080600000)(ref-647537-S16058829112014080600000)(ref-647516-S04296138852014080600000)

Инструменты

Обозначение Тип Номер Отвертка Специальный инструмент 9546 сборочный инструмент для пружинных хомутов Серийно выпускаемый инструмент № 72 Клещи для зажима шлангов Серийный выпуск инструмента № 74 Динамометрический ключ, передача сигнала с переключающим храповиком Серийнопроизводимый инструмент № 90 Приспособление к динамометрическому ключу: Вкладыш гаечного ключа открытого типа jawed, a / f 24 Коммерчески изготавливаемый инструмент Nr.95-1 Вставка гайковерт обрыв-jawen а / f 38 серийно выпускаемого инструмента Nr. 95-Xx2 инструмент Vout T10187

Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
ПунктОбозначениеОбъяснение
AВыпрессовочный инструмент T10187Выпрессовать шаровой шарнир на колесодержателе.
BОтвертка 9546Для противодействия шаровым шарнирам (тяге) при сборке и разборке.
CПриспособление для моментного ключа: Вкладыш рожкового ключа, а / ф 24 Nr.95-1Для посадки тяги (контргайки).
DВкладыш рожкового ключа a / f 38 Nr.95-2Для крепления тяги к рулевому механизму (рулевой рейке).
EЩипцы для зажима шланга № 74Для крепления пыльника к корпусу рулевого управления.
FКлюч моментный, передача сигнала с переключающим храповиком № 90Для регулировки момента затяжки.
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Снять колесо -- > " Снятие и установка колеса ". (ref-647513-S10268932862014080600000)
  2. Чтобы облегчить снятие соединения внешней поперечины, повернуть соответствующий держатель колеса так, чтобы поперечина была полностью выдвинута. Снять соединения наружной поперечины с съемником шарового шарнира T10187. При выпрессовке навинтите стопорную гайку заподлицо (защищает резьбу шарового шарнирного узла).
  3. Правая поперечная тяга: Снять тепловой экран около совместного ботинка правой поперечной тяги.
  4. Снять малый хомут на сошнике сборочным инструментом для пружинных хомутов № 72.
  5. Разрежьте и снять большой зажим на суставном ботинке с помощью боковых фрез.
  6. Осторожно вытянуть соединительный пыльников наружу до тех пор, пока осевое соединение не станет доступным.
  7. Снять осевое соединение с рулевой рейки вкладышем рожкового ключа a / f 38 Nr.95-2 под моментный ключ и вынуть всю тягу.

Как установить анкерный тягу

Информация

Схема №66
  1. Установить в обратном порядке.
  2. Поперечные рулевые тяги поставляются в собранном виде (соединение поперечной и поперечной тяг).
  3. Если соединительный башмак будет использоваться снова, перед установкой проверить износ (трещины, щели) и убедиться в чистоте уплотнительных поверхностей.
  4. Определить положение соединения стяжной тяги на (предварительно) установленной соединительной тяге и, чтобы установить башмаки соединения и малый зажим, снять / установить стопорную гайку и соединение соединительной тяги.
  5. При монтаже установить новые уплотнительные кольца на рулевой механизм. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо при установке пыльника шарнира.
  6. Провести тщательный визуальный осмотр всех деталей.
  7. При установке шаровых шарниров убедиться, что конические шестерни чистые! Удалить грязь или смазку на конических шестернях, например, безворсовой тканью. Не использовать чистящее средство / растворитель. -- > Wm 4800TW МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ВСЕ МОДЕЛИ)
  8. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса. -- > " Калибровка датчика угла поворота руля ". (ref-647556-S16706933742014080600000)

Убедиться, что рулевой рейке не нанесены повреждения (задиры или аналогичные повреждения).

Подогнать совместный пыльников (не скрученный) и закрепить новыми зажимами.

Стрелка обозначает зажимной выступ.

Схема №67

При установке больших зажимов необходимо соблюдать следующее положение установки (правое / левое). Зажимы должны быть установлены в правильном положении. Поместить щипцы для зажима шланга наконечника Nr.74 на ушко зажимной шайбы и слегка зажать. По-прежнему должна быть возможность легко поворачивать зажимы. Проверить положение зажима еще раз, исправляя, если это необходимо, а затем полностью сожмите ушко зажима.

Схема №68

Зажим на левом шарнирном пыльнике должен быть зажат на рулевом механизме таким образом, чтобы проушина зажима находилась на одной линии с рулевым валом! Несоблюдение этого требования может привести к сужениям в области подающей и обратной линий.

Схема №69

Зажим капота правого шарнира должен быть закреплен на рулевом механизме таким образом, чтобы проушина зажима была направлена горизонтально относительно водила переднего моста (подрамника подвески) в направлении движения. Несоблюдение этого требования может привести к сужению зоны теплового экрана.

Схема №70

Проверка носка транспортного средства и - > Wm 449503 Подвеска, в сборе

Соблюдать правильный момент затяжки. -- > Wm 4800TW МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ВСЕ МОДЕЛИ)

Обозначение Тип Номер PIWIS Тестер II Специальный инструмент 9818 плоскогубцы для хомута шланга Коммерчески доступный инструмент Nr.74 съемник шарового шарнира Vw tool T10187

Схема №71
Схема №72

Информация

  1. Реечный рулевой механизм и насос гидроусилителя руля не подлежат ремонту или демонтажу!
  2. Всегда заменять уплотнительные кольца на гидравлических линиях!
  3. Обеспечить абсолютную чистоту в любое время!
  4. Рулевая система должна быть промыта после замены отдельных или нескольких компонентов. Дополнительные компоненты должны быть заменены.
  5. Резервуары всегда необходимо заменять в случае замены гидронасоса.
  6. Если после замены компонента по-прежнему возникают неисправности системы (другой компонент неисправен), резервуар не нужно заменять снова.
  7. Стальные гибкие трубы не должны быть перекручены или раздроблены.

Информация

  1. Зафиксировать рулевое колесо с колесами в положении прямо (включить блокировку рулевой колонки или зажать руль в центральном положении держателем рулевого колеса). Если этого не сделать, контактный узел подушки безопасности придется поставить в центральное положение после установки рулевого механизма -- > " 945019 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". (ref-647532-S36545809652014080600000)
  2. Перед ослаблением подающей и обратной линий поместить под них подходящую емкость для сбора рулевой жидкости.
  3. Использовать защитные очки и перчатки.
Схема №73
  1. Снять колесо " Снятие и установка колеса ". (ref-647513-S10268932862014080600000)
  2. Снять ограждение двигателя -- > " Снятие ограждения двигателя ". (ref-647515-S37606375782014080600000)
  3. Вкладыш корпуса колеса - необходимо частично снять -- > " Снятие вкладыша корпуса переднего колеса ". (ref-647533-S32389432432014080600000)
Схема №74
Схема №75

Информация

  1. Зафиксировать рулевое колесо с колесами в положении прямо (включить блокировку рулевой колонки или зажать руль в центральном положении держателем рулевого колеса). Если этого не сделать, контактный узел подушки безопасности придется поставить в центральное положение после установки рулевого механизма -- > " 945019 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". (ref-647532-S36545809652014080600000)
  2. Перед ослаблением подающей и обратной линий поместить под них подходящую емкость для сбора рулевой жидкости.
  3. Использовать защитные очки и перчатки.
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Снять наружные соединения стяжных тяг с помощью съемника шарового шарнира T10187. При выпрессовке навинтите стопорную гайку заподлицо (защищает резьбу шарового шарнирного узла).
  2. Снять крепежные винты с теплозащитного экрана (рулевой механизм / вал рулевого управления). Если автомобиль Cayenne с Servotronic, оттяните разъем.
  3. Снять крепежный винт с универсального шарнира рулевого вала (универсальный шарнир слегка подтолкните вверх).
  4. Снять теплозащитный экран для крепления задней коробки передач.
  5. Освободить заднее крепление привода передней оси (правая сторона транспортного средства). Поднять привод передней оси с помощью подходящего домкрата (использовать деревянный блок или резиновое основание для предотвращения проскальзывания). Снять крепежный винт и приподнимите главную передачу передней оси настолько, чтобы доступ к проушине подшипника оказался выше точки крепления опоры передней оси болтами (не вдавливайте карданный вал в упор).
  6. Снова вставить крепежный винт (лучший доступ). Привод остается в поднятом положении, и домкрат можно снять.
  7. Освободить подающий и обратный трубопроводы (собрать рулевую жидкость в подходящий контейнер). Закрыть линии и любые открытые резьбовые отверстия подходящими пробками.
  8. Отвернуть крепежные винты на рулевом механизме.
  9. Для облегчения демонтажа рулевого механизма ослабить крепежную гайку на шлангах охлаждающей жидкости, затем отсоединить шланги охлаждающей жидкости от кронштейнов и уложите их вверх (вид рулевой машины в разрезе показан здесь).
  10. Снять теплозащитный экран для правого багажника рулевого управления.
  11. Выдвиньте рулевой механизм (см. иллюстрацию) вправо из точек крепления подрамника и повернуть его назад.
  12. Повернуть рулевой механизм назад примерно на 90-100 градусов.
  13. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости в корпусе колеса от крепежного зажима. Затем осторожно надвиньте рулевой механизм вправо и снять его, потянув вниз через подрамник шасси.

Как установить рулевого механизма

ПредупреждениеДатчик угла поворота не откалиброван или калиброван неправильно Неожиданное обращение с транспортным средством Датчик углов поворота не функционирует Неисправность датчика угла поворота

> После работы над деталями подвески колеса, при замене датчика угла поворота и после изменения значений выравнивания колес откалибруйте датчик угла поворота с помощью PIWIS Tester II 9818.

> Держите передние колеса в прямом положении на измерительной платформе во время калибровки.

> На автомобилях с электромеханическим рулевым управлением, также заново обучайте электрическим настройкам блокировки руля.

Информация

  1. При доливе или заполнении пентозина убедиться, что он не соприкасается со шлангами охлаждающей жидкости. Во избежание переполнения, вызванного переполнением, соблюдать инструкции. -- > Wm 4800IN проверка и сборка WORK ON усилитель рулевого управления (ALL MODELS)
  2. Если шланги охлаждающей жидкости соприкасаются с пентозином, НЕМЕДЛЕННО тщательно промыть их водой!
  3. Заменить заметно набухшие шланги охлаждающей жидкости.
Схема №87

После установки нагнетательных линий заполните гидравлические системы рулевого управления пентозином CHF 202 и прокачать рулевое управление. -- > Wm 4800IN проверка и сборка WORK ON усилитель рулевого управления (ALL MODELS)

Заменить все упругие болты и контргайки.

Затянуть все резьбовые соединения до указанных моментов затяжки -- > " Wm 4800TW TIGHTING момент затяжки FOR рулевое управление (ALL MODELS) ". (ref-647537-S03688718732014080600000)

Проверить и / or отрегулировать схождение колёс -- > " Wm 449503 подвеска alignment, complete ". (ref-647513-S29750183362014080600000)

Откалибровать датчик угла поворота -- > " 456019 УСТАНОВКА И СНЯТИЕ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА ". (ref-647556-S10106058762014080600000)

  1. Поднять транспортное средство. -- > " Wm 4000V0 Подъем транспортного средства ". (ref-647529-S42238370542014080600000)
  2. Снять ограждение двигателя -- > Снятие ограждения двигателя
  3. Снять передний фартук -- > Демонтаж переднего фартука

Как снять кулер для усилителя руля

-охладитель для системы гидроусилителя рулевого управления- расположен у модуля -радиатора (радиатор, конденсатор, кулер ATF, охладитель системы усилителя руля) -, за передним фартуком.

Схема №88

Сервомаслоохладитель

Схема №89
ВниманиеПовышенный риск несчастных случаев, если пентозин CHF 202 попадает на окружающее пространство (например, на шланги охлаждающей жидкости) при ослаблении (открытии) шлангов масляной охлаждающей жидкости.
  1. Возможная опасность получения травмы или повреждения.

> Собрать любой появляющийся пентозин.

> Наденьте защитные очки при проведении воздушных работ на линиях с пентозином.

> Использовать защитные перчатки.

> Если шланги охладителя соприкасаются с пентозином, тщательно очистить их водой НЕМЕДЛЕННО.

> Заменить заметно набухшие шланги охлаждающей жидкости.

Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. Снять боковые воздушные направляющие и направляющую наверху. Информация Для Cayenne Turbo центральная часть воздушной направляющей состоит из одной части.
  2. Нижнюю воздушную направляющую снимать не нужно, снять стопорный кронштейн (ограждение переднего фартука двигателя) и переведите обойму замка в рабочее положение " Ослабление обоймы замка ". (ref-647533-S27178177122014080600000)
  3. Использовать соответствующий контейнер для сбора пентозина, который заканчивается. Освободить шланги от кулера для усилителя рулевого управления и закрыть их подходящими заглушками. Снять крепление для охладителя для гидроусилителя руля, только прикрученное с левой стороны. Крепление для сервомасляного радиатора
  4. Открепите кулер для усилителя рулевого управления от крепления.
  5. Скобка
  6. Потянуть -удерживающую рамку для радиатора - осторожно к передней части.
  7. Осторожно отодвиньте радиаторный модуль назад и вытащите охладитель питания между радиаторным модулем и удерживающей рамой для радиатора.

Как установить кулер для рулевого управления с усилителем

Информация

Убедиться в отсутствии повреждений (задиров) рулевой рейки. Чтобы ослабить и затянуть гусеничные тяги, закрепить рулевой механизм на подходящей пластине.

Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. Вставить охладитель системы рулевого управления с усилителем между радиаторным модулем и удерживающей рамой радиатора.
  2. Отведите радиатор для усилителя руля в крепление.
  3. Зажать радиатор для рулевого управления с усилителем в кронштейне. Обеспечить правильную посадку.
  4. Установить крепежный винт, подсоединить шланги для радиатора усилителя рулевого управления и установить фиксирующие зажимы. Шланги не должны быть перекручены в процессе работы.
  5. Вместе с нижней воздушной направляющей переместить бампер из рабочего положения в нормальное положение -- > " 503819 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕРЖАТЕЛЯ ЗАМКА, А ТАКЖЕ КРЕПЕЖНЫЙ КРОНШТЕЙН (ОГРАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕДНЕГО ФАРТУКА) ". (ref-647533-S34938797492014080600000)
  6. Установить верхнюю воздушную направляющую и боковые воздушные направляющие.
  1. Подогнать передний фартук " Установка переднего фартука ". (ref-647551-S07769176602014080600000)
  2. Установить защитный кожух двигателя Установка защитного кожуха двигателя
  3. Заполнить пентозином и стравить. -- > Wm 4800IN проверка и сборка WORK ON усилитель рулевого управления (ALL MODELS)
  4. Опустить транспортное средство. -- > Wm 4000V0 Подъем транспортного средства

Обозначение Тип Номер шланговый зажим Vw tool 3094

МестоположениеОписаниеНапечататьБазовое значениеДопуск 1Допуск 2
ГидронасосМомент затяжки23 Н · м (17 фут фунт.)
Шкив на гидронасосеМомент затяжки23 Н · м (17 фут фунт.)
Болт банджо на гидравлических линияхМомент затяжки30 Н · м (22 фунта на фут)+ / -3 Нм (+ / - 2,0 фут-фунт)
Винты для гидравлических линийРезьба M6Момент затяжки10 Н · м (7,5 футо-фунтов)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ

Информация

Схема №106
  1. Реечный рулевой механизм и насос гидроусилителя руля не подлежат ремонту или демонтажу!
  2. Всегда заменять уплотнительные кольца на гидравлических линиях!
  3. Обеспечить абсолютную чистоту в любое время!
  4. Рулевая система должна быть промыта после замены отдельных или нескольких компонентов. Дополнительные компоненты должны быть заменены.
  5. Резервуары всегда необходимо заменять в случае замены гидронасоса.
  6. Если после замены компонента по-прежнему возникают неисправности системы (другой компонент неисправен), резервуар не нужно заменять снова.
  7. Стальные гибкие трубы не должны быть перекручены или раздроблены.

Повреждение гидроусилителя рулевого управления произойдет в случае нехватки масла в гидросистеме. Даже небольшие утечки могут привести к выходу гидравлической жидкости и повреждению сервонасоса в результате высокого давления масла, возникающего в гидравлическом контуре.

Посторонние шумы, которые могут быть слышны, когда рулевое управление заблокировано, или образование пены в резервуаре указывают на нехватку масла и/или на то, что воздух также был засосан. Перед заполнением резервуара необходимо устранить любые имеющиеся протечки со стороны всасывания. В качестве альтернативы следует заменить дефектную деталь на стороне давления.

ВниманиеПовышенный риск несчастных случаев и материального ущерба, если заполнено слишком много пентозина CHF 202 или если пентозин CHF202 вступает в контакт со шлангами хладагента при наполнении или доливке. Возможно переполнение системы, что приводит к переливу пентозина СНФ201 на шланги хладагента и другие компоненты.

> Запустить и запустить двигатель примерно за 20 секунд до проверки уровня жидкости. Несколько рулевых операций (маневрирование) изменят уровень жидкости в резервуаре. Проверить уровень жидкости.

> Если шланги охлаждающей жидкости соприкасаются с пентозином, НЕМЕДЛЕННО тщательно промыть их водой.

> Заменить заметно набухшие шланги охлаждающей жидкости.

Схема №107

Информация

  1. Для снятия и установки гидронасоса двигатель снимать не нужно.

Информация

  1. Только Cayenne Turbo: Перед снятием крышки коробки воздухоочистителя впускной коллектор турбонагнетателя необходимо отсоединить от корпуса воздухоочищающего устройства.
  2. Перед снятием приводного ремня ослабить шкив гидравлического насоса.
Схема №108
Схема №109
  1. Снять левое переднее колесо. Снятие и установка колеса
  2. Снять ограждение двигателя. -- > Снятие ограждения двигателя
  3. Снять вкладыш кожуха переднего левого колеса. После снятия кожуха воздухоочистителя становится доступным доступ в моторный отсек -- > " Снятие вкладыша кожуха переднего колеса ". (ref-647533-S32389432432014080600000)
  4. Снять левую крышку моторного отсека. -- > Снятие передней отделки (моторный отсек)

Как снять гидравлический насос (Cayenne Turbo / Cayenne S)

Информация

Схема №110
  1. Для снятия и установки гидронасоса двигатель снимать не нужно.
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
  1. Потянуть крышку корпуса дросселя вверх и вниз.
  2. Снять воздушную коробку для корпуса дроссельной заслонки (Y-образная труба). -- > " Снятие воздушной коробки с корпуса дросселя (впускной патрубок перед дроссельной задвижкой) " Информация Только Cayenne Turbo: Прежде чем снимать крышку коробки воздухоочистителя, необходимо отсоединить впускной коллектор турбонагнетателя от корпуса воздухоочистки. Ослабить шкив гидравлического насоса перед снятием приводного ремня. (ref-647535-S27118651492014080600000)
  3. Снять левый корпус воздухоочистителя " Демонтаж корпуса воздухоочистки ". Для этого выполнить шаги 4 и 5 -воздушный тракт на Cayenne Turbo (левая сторона) -. Шаги с 5 по 11 не относятся к Cayenne S. (ref-647535-S20884682272014080600000)
  4. Отсоединить впускной коллектор на крышке воздухоочистителя. Снять крышку воздухоочищающего устройства на Cayenne S.
  5. Для этого повернуть -шпильки на 180 ° - и вытянуть их. Затем оттяните впускные коллекторы.
  6. После снятия крышки полностью снять впускной коллектор вместе с хомутом, для этого отсоединить трубку принудительной вентиляции картера у напорного трубопровода и у гидронасоса (замки хомута).
  7. Разделите напорный патрубок у турбонагнетателя и у охладителя наддувочного воздуха снизу (ограждение двигателя снято).
  8. Ослабить шкив на гидравлическом насосе, ослабив приводной ремень (Ремни 108) и отложите его в сторону. -- > Проверка приводного ремня
  9. Снять полностью шкив на гидронасосе.
  10. Зажать обе линии к гидронасосу (заборная труба, напорная линия) хомутом для шланга 3094 как можно ближе к гидравлическому насосу.
  11. Снять обе линии к гидравлическому насосу (заборная труба, напорная труба). Закрыть открытые соединения подходящими заглушками. Собрать появляющуюся гидравлическую жидкость в подходящий контейнер.
  12. Снять гидравлический насос (3 x передний Torx E12, 1 x задний Torх xtegx1). E12

Как установить гидравлический насос (Cayenne Turbo / Cayenne S)

Информация

  1. На автомобилях без Servotronic гидравлическая система должна быть промыта приблизительно двумя литрами пентозина.
  2. Гидравлическая система должна быть продута следующим образом. -- > " Wm 4800IN проверка и сборка WORK ON усилитель рулевого управления (ALL MODELS) " Для этого транспортное средство должно быть опущено на колеса. (ref-647537-S27983962672014080600000)
  3. Для заполнения гидравлической системы использовать только пентозин CHF 202.
  4. Обратить внимание на уровень гидравлической жидкости.
  5. Заменить уплотнительные кольца.
  6. При замене гидронасоса необходимо соблюдать указания в Технической информации, Замена сервонасоса: Группа 4, № 5 / 03.
  7. Соблюдать правильные моменты затяжки. -- > Моменты затяжки
  1. Подогнать гидравлический насос. -- > Момент затяжки: 23 Нм (17 фут фунт.)
  2. Установить шкив на гидравлический насос и завинтите винты.
  3. Установить приводной ремень в правильное положение и натяжение, как требуется. -- > 137801 ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ
  4. Затянуть шкив на гидравлическом насосе. -- > Момент затяжки: 23 Н · м (17 фут фунт)
  5. Установить обе гидравлические линии. -- > Момент затяжки: 30 Н · м (22 фунта на фут) + / - 3 Н € м (+ / -2,0 фунтов на фута) -- > Крутящий момент затягивания: 10 Н ± м (7,5 фунтов на футов). Снять хомут для шланга 3094.
  6. Установить нагнетательный трубопровод на турбокомпрессор и охладитель наддувочного воздуха. Подсоединить принудительную вентиляционную трубу картера у нагнетательного трубопровода и у гидравлического насоса (не Cayenne S). Установить тепловой экран.
  7. Установить впускной коллектор на турбокомпрессор (не Cayenne S) и установить корпус воздухоочистителя. -- > Installing воздушный фильтр house
  8. Установить воздушную коробку для корпуса дроссельной заслонки (Y-образная труба). -- > Installing воздух box for throtle corus (Впуск pipe upstore of drottle клапан)
  9. Установить элемент воздухоочистителя и крышку корпуса.
  10. Установить впускной коллектор на крышку корпуса воздухоочистителя.
  11. Вставить вкладыш корпуса колеса. -- > Установка вкладыша корпуса переднего колеса
  12. Отсоединить напорный трубопровод на сервомаслоохладителе (линия, ведущая к баку с гидравлической жидкостью). Приготовьте подходящую пробку и закрыть линию (выходящая гидравлическая жидкость!). Собрать появляющуюся гидравлическую жидкость в подходящей емкости.
  13. Заполните бак с гидравлической жидкостью. Использовать подходящий вспомогательный шланг (приблизительно 10-15 см, изготовленный в цеху) для переноса гидравлической жидкости, которая появляется во время промывки, в подходящую емкость (приблизительно 1,5 литра).
  14. Промыть гидравлическую систему при работающем двигателе, повернув рулевое управление несколько раз вправо или влево, и отрегулировать уровень гидравлической жидкости несколько раз по мере необходимости. Для этого автомобиль должен быть опущен на колеса. Бак не должен работать пустым во время работы двигателя (требуется два работника).
  15. Установить напорный трубопровод на маслоохладитель сервопривода.
  16. Прокачать гидросистему при работающем двигателе, повернув рулевое управление несколько раз вправо или влево до упора и отрегулировав уровень гидравлической жидкости несколько раз по мере необходимости. -- > Wm 4800IN проверка и сборка WORK ON усилитель рулевого управления (ALL MODELS)
  1. Установить колесо и затянуть до указанного момента затяжки. -- > Снятие и установка колеса
  2. Установить защитный кожух двигателя. -- > Установка защитного кожуха двигателя

Информация

Схема №119
  1. Реечный рулевой механизм и насос гидроусилителя руля не подлежат ремонту или демонтажу!
  2. Всегда заменять уплотнительные кольца на гидравлических линиях!
  3. Обеспечить абсолютную чистоту в любое время!
  4. Рулевая система должна быть промыта после замены отдельных или нескольких компонентов. Дополнительные компоненты должны быть заменены.
  5. Резервуары всегда необходимо заменять в случае замены гидронасоса.
  6. Если после замены компонента по-прежнему возникают неисправности системы (другой компонент неисправен), резервуар не нужно заменять снова.
  7. Стальные гибкие трубы не должны быть перекручены или раздроблены.

Повреждение гидроусилителя рулевого управления произойдет в случае нехватки масла в гидросистеме. Даже небольшие утечки могут привести к выходу гидравлической жидкости и повреждению сервонасоса в результате высокого давления масла, возникающего в гидравлическом контуре.

Посторонние шумы, которые могут быть слышны, когда рулевое управление заблокировано, или образование пены в резервуаре указывают на нехватку масла и/или на то, что воздух также был засосан. Перед заполнением резервуара необходимо устранить любые имеющиеся протечки со стороны всасывания. В качестве альтернативы следует заменить дефектную деталь на стороне давления.

ВниманиеПовышенный риск несчастных случаев и материального ущерба, если заполнено слишком много пентозина CHF 202 или если пентозин CHF202 вступает в контакт со шлангами хладагента при наполнении или доливке. Возможно переполнение системы, что приводит к переливу пентозина СНФ201 на шланги хладагента и другие компоненты.

> Запустить и запустить двигатель примерно за 20 секунд до проверки уровня жидкости. Несколько рулевых операций (маневрирование) изменят уровень жидкости в резервуаре. Проверить уровень жидкости.

> Если шланги охлаждающей жидкости соприкасаются с пентозином, НЕМЕДЛЕННО тщательно промыть их водой.

> Заменить заметно набухшие шланги охлаждающей жидкости.

Схема №120

Информация

  1. Для снятия и установки гидронасоса двигатель снимать не нужно.

Информация

  1. Только Cayenne Turbo: Перед снятием крышки коробки воздухоочистителя впускной коллектор турбонагнетателя необходимо отсоединить от корпуса воздухоочищающего устройства.
  2. Перед снятием приводного ремня ослабить шкив гидравлического насоса.
Схема №121
Схема №122
  1. Снять левое переднее колесо. -- > Снятие и установка колеса
  2. Снять ограждение двигателя Снятие ограждения двигателя
  3. Снять вкладыш кожуха переднего левого колеса. После снятия кожуха воздухоочистителя можно легко получить доступ к отсеку двигателя -- > " Снятие вкладыша кожуха передних колес ". (ref-647533-S32389432432014080600000)
  4. Снять левую крышку моторного отсека. -- > Снятие передней отделки (моторный отсек)

Как снять гидравлический насос

Информация

Схема №123
  1. Для снятия и установки гидронасоса двигатель снимать не нужно.
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
  1. Потянуть крышку корпуса дросселя вверх и вниз.
  2. Снять воздушную коробку для корпуса дроссельной заслонки (Y-образная труба). -- > " Снятие воздушной коробки с корпуса дросселя (впускной патрубок перед дроссельной задвижкой) " Информация Только Cayenne Turbo: Прежде чем снимать крышку коробки воздухоочистителя, необходимо отсоединить впускной коллектор турбонагнетателя от корпуса воздухоочистки. Ослабить шкив гидравлического насоса перед снятием приводного ремня. (ref-647535-S27118651492014080600000)
  3. Снять левый корпус воздухоочистителя -- > " Демонтаж корпуса воздухоочистки ". Для этого выполнить шаги 4 и 5 -воздушный тракт на Cayenne Turbo (левая сторона) -. Шаги с 5 по 11 не относятся к Cayenne S. (ref-647535-S20884682272014080600000)
  4. Отсоединить впускной коллектор на крышке воздухоочистителя. Снять крышку воздухоочищающего устройства на Cayenne S.
  5. Для этого повернуть -шпильки на 180 ° - и вытянуть их. Затем оттяните впускные коллекторы.
  6. После снятия крышки полностью снять впускной коллектор вместе с хомутом, для этого отсоединить трубку принудительной вентиляции картера у напорного трубопровода и у гидронасоса (замки зажимов).
  7. Разделите напорный патрубок у турбонагнетателя и у охладителя наддувочного воздуха снизу (ограждение двигателя снято).
  8. Ослабить шкив на гидравлическом насосе, ослабив приводной ремень (Ремнем 121) и отложите его в сторону. -- > Проверка приводного ремня
  9. Снять полностью шкив на гидронасосе.
  10. Слегка ослабить гидравлические магистрали у насоса, но не снимайте их.
  11. Снять гидравлический насос (передний Torx E12) и дайте ему повиснуть. Информация Линия -2- может быть снята / установлена только в том случае, если гидронасос немного поднят (около 3 мм).
  12. Снять линейные соединения -1 и 3-. Только ослабить линейное соединение -2-. Закрыть открытые соединения с помощью подходящих и чистых (!) пробок. Собрать появляющуюся гидравлическую жидкость в подходящий контейнер. Слегка приподнимите гидравлический насос, осторожно потянуть линию -2 вниз и наружу, а затем опломбируйте ее.
  13. Снять гидронасос.

Как установить гидравлический насос

Информация

  1. Для заполнения гидравлической системы использовать только пентозин CHF 202.
  2. Обратить внимание на уровень гидравлической жидкости.
  3. Заменить уплотнительные кольца.
  4. Использовать правильные моменты затяжки -- > Wm 4300TW TIGHTING TORQUES
  5. Использовать правильную затяжку. -- > Моменты затяжки

Информация

Линия -2- может быть удалена / установлена только в том случае, если гидравлический насос слегка приподнят (приблизительно на 3 мм).

Схема №132
Схема №133
  1. Вставить гидронасос и расположить нижнюю линию -2- (не подходят).
  2. Установить гидравлический насос.
  3. Установить шкив на гидравлический насос и завинтите винты.
  4. Установить приводной ремень в правильное положение и натяжение, как требуется. -- > Проверка приводного ремня
  5. Натяните шкив на гидронасосе. Информация Резьбу М6 крепежного винта для напорных магистралей у гидравлического насоса -3- необходимо прочистить, продув их сжатым воздухом перед сборкой.
  6. Установить гидравлические линии.
  7. Установить нагнетательный трубопровод на турбокомпрессор и охладитель наддувочного воздуха. Подсоединить принудительную вентиляционную трубу картера у нагнетательного трубопровода и у гидравлического насоса (не Cayenne S). Установить тепловой экран.
  8. Установить впускной коллектор на турбокомпрессор (не Cayenne S) и установить корпус воздухоочистителя. -- > Installing воздушный фильтр house
  9. Установить воздушную коробку для корпуса дроссельной заслонки (Y-образная труба). -- > Installing воздух box for throtle corus (Впуск pipe upstore of drottle клапан)
  10. Установить элемент воздухоочистителя и крышку корпуса.
  11. Установить впускной коллектор на крышку корпуса воздухоочистителя.
  12. Вставить вкладыш корпуса колеса. -- > Установка вкладыша корпуса переднего колеса

Информация

  1. Гидравлическая система (рулевое управление) должна быть прокачана после ремонта. -- > " Wm 4800IN проверка и сборка WORKS ON усилитель рулевого управления (ALL MODELS) ". Для этого транспортное средство должно быть опущено на колеса. (ref-647537-S27983962672014080600000)
  2. Для заполнения гидравлических систем использовать только пентозин CHF 202.
  3. Обратить внимание на уровень гидравлической жидкости.
  4. Оба контейнера с гидравлической жидкостью всегда должны быть заполнены (PDCC и рулевое управление). Контейнеры не должны работать всухую.
  1. Установить колесо и затянуть до предписанного момента затяжки. -- > Снятие и установка колеса
  2. Установить защитный кожух двигателя. -- > Установка защитного кожуха двигателя
  3. Заполните два контейнера с гидравлической жидкостью (PDCC и рулевое управление). Уровень жидкости в двух контейнерах должен постоянно проверяться во время следующих операций.
  4. Долить и проверить уровень жидкости (PDCC). -- > Wm 430501 CHECKING FLUID LEVEL
  5. Прокачать гидравлическую систему (рулевое управление) при работающем двигателе, повернув руль несколько раз вправо или влево, и отрегулировать уровень гидравлической жидкости несколько раз в соответствии с требованиями. -- > Wm 4800IN проверка и сборка WORK ON усилитель рулевого управления (ALL MODELS)
  6. Дайте двигателю поработать в неподвижном состоянии около 10 минут (продувка системы PDCC). Затем подключить тестер PIWIS.
  7. Выбрать пункт меню Cayenne PDCC и последовательно выполнить следующие действия. Следовать инструкциям на тестере PIWIS
  1. Звенья привода > > Фазы газораспределения.
  2. Звенья привода > > Выпуск. -- > Wm 430307 ПРОКАЧИВАНИЕ ДИНАМИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ШАССИ PORSCHE (PDCC)
  3. Ссылки на привод > > Выполнить тест системы.
  4. Считывание и стирание памяти ошибок.
  5. Провести тест-драйв.
  6. Снова считать данные из памяти ошибок.

Информация

Схема №134
  1. Реечный рулевой механизм и насос гидроусилителя руля не подлежат ремонту или демонтажу!
  2. Всегда заменять уплотнительные кольца на гидравлических линиях!
  3. Обеспечить абсолютную чистоту в любое время!
  4. Рулевая система должна быть промыта после замены отдельных или нескольких компонентов. Дополнительные компоненты должны быть заменены.
  5. Резервуары всегда необходимо заменять в случае замены гидронасоса.
  6. Если после замены компонента по-прежнему возникают неисправности системы (другой компонент неисправен), резервуар не нужно заменять снова.
  7. Стальные гибкие трубы не должны быть перекручены или раздроблены.

Повреждение гидроусилителя рулевого управления произойдет в случае нехватки масла в гидросистеме. Даже небольшие утечки могут привести к выходу гидравлической жидкости и повреждению сервонасоса в результате высокого давления масла, возникающего в гидравлическом контуре.

Посторонние шумы, которые могут быть слышны, когда рулевое управление заблокировано, или образование пены в резервуаре указывают на нехватку масла и/или на то, что воздух также был засосан. Перед заполнением резервуара необходимо устранить любые имеющиеся протечки со стороны всасывания. В качестве альтернативы следует заменить дефектную деталь на стороне давления.

ВниманиеПовышенный риск несчастных случаев и материального ущерба, если заполнено слишком много пентозина CHF 202 или если пентозин CHF202 вступает в контакт со шлангами хладагента при наполнении или доливке. Возможно переполнение системы, что приводит к переливу пентозина СНФ201 на шланги хладагента и другие компоненты.

> Запустить и запустить двигатель примерно за 20 секунд до проверки уровня жидкости. Несколько рулевых операций (маневрирование) изменят уровень жидкости в резервуаре. Проверить уровень жидкости.

> Если шланги охлаждающей жидкости соприкасаются с пентозином, НЕМЕДЛЕННО тщательно промыть их водой.

> Заменить заметно набухшие шланги охлаждающей жидкости.

Информация

  1. Двигатель не нужно снимать для того, чтобы снять и установить гидронасос.
  2. Гидравлический насос в двигателе V6 доступен снизу.

Информация

Схема №135
  1. Перед снятием крышки короба воздухоочистителя необходимо отсоединить впускной коллектор от корпуса воздухоочищающего устройства.
  2. Перед снятием приводного ремня ослабить шкив гидравлического насоса.
Схема №136
  1. Снять левую крышку моторного отсека. -- > Снятие передней отделки (моторный отсек)
  2. Отсоединить впускной коллектор на крышке воздухоочистителя, для этого повернуть -шпинки на 180 ° - и вытащите их, после чего отведите в сторону впускной впускной коллектор.
  3. Демонтировать воздухоочиститель. -- > " Снятие и установка элемента воздухоочистки ". (ref-647535-S04673687462014080600000)
  4. Снять вкладыш кожуха переднего левого колеса. -- > Wm 505619 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВКЛАДЫША КОЖУХА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Примечания к предупреждению

> ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ Wm 4303AW ДЛЯ ДИНАМИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ШАССИ PORSCHE (PDCC)

Информация

  1. Двигатель не нужно снимать для того, чтобы снять и установить гидронасос.
  2. Гидравлический насос в двигателе V6 доступен снизу.

Информация

  1. Перед снятием крышки короба воздухоочистителя необходимо отсоединить впускной коллектор от корпуса воздухоочищающего устройства.
  2. Перед снятием приводного ремня ослабить шкив гидравлического насоса.
Схема №137
Схема №138
  1. Ослабить шкив на гидравлическом насосе, но не снимайте его.
  2. Ослабить приводной ремень и снять со шкива. -- > Снятие и установка приводного ремня
  3. Поднять транспортное средство. -- > Wm 4000V0 Подъем транспортного средства
  4. Снять ограждение двигателя. -- > " Снятие ограждения двигателя ". (ref-647515-S37606375782014080600000)
  5. Снять шкив на гидронасосе.
  6. Ослабить линии на гидравлическом насосе. Закрыть открытые соединения с помощью подходящих и чистых (!) пробок. Собрать появляющуюся гидравлическую жидкость в подходящий контейнер.
  7. Снять гидронасос.

Информация

  1. Для заполнения гидравлической системы использовать только пентозин CHF 202.
  2. Обратить внимание на уровень гидравлической жидкости.
  3. Заменить уплотнительные кольца.
  4. Использовать правильные моменты затяжки -- > Wm 4300TW TIGHTING TORQUES
  5. Использовать правильные моменты затяжки. -- > Моменты затяжки
  1. Установить гидравлический насос.
  2. Установить шкив на гидравлический насос и завинтите винты.
  3. Установить приводной ремень в правильное положение и натяжение -- > " Проверка приводного ремня ". (ref-647520-S16076548222014080600000)
  4. Затянуть шкив на гидронасосе.
  5. Установить гидравлические линии и убедиться, что они проложены правильно.

Информация

  1. Гидравлическая система (рулевое управление) должна быть прокачана после ремонта. -- > " Wm 4800IN проверка и сборка WORKS ON усилитель рулевого управления (ALL MODELS) ". Для этого транспортное средство должно быть опущено на колеса. (ref-647537-S27983962672014080600000)
  2. Для заполнения гидравлических систем использовать только пентозин CHF 202.
  3. Обратить внимание на уровень гидравлической жидкости.
  4. Оба контейнера с гидравлической жидкостью всегда должны быть заполнены (PDCC и рулевое управление). Контейнеры не должны работать всухую.
  1. Установить вкладыш корпуса переднего левого колеса. -- > Wm 505619 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ВКЛАДЫША КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  2. Установить защитный кожух двигателя. Установка защитного кожуха двигателя
  3. Установить воздухоочиститель. -- > Снятие и установка элемента воздухоочистки
  4. Установить впускной коллектор на крышку корпуса воздухоочистителя.
  5. Заполните два контейнера с гидравлической жидкостью (PDCC и рулевое управление). Уровень жидкости должен постоянно проверяться во время следующих операций.
  6. Долить и проверить уровень жидкости (PDCC). -- > Установка ограждения двигателя
  7. Прокачать гидравлическую систему (рулевое управление) при работающем двигателе, повернув руль несколько раз вправо или влево, и отрегулировать уровень гидравлической жидкости несколько раз в соответствии с требованиями. -- > Wm 4800IN проверка и сборка WORK ON усилитель рулевого управления (ALL MODELS)
  8. Дайте двигателю поработать в неподвижном состоянии около 10 минут (продувка системы PDCC). Затем подключить тестер PIWIS.
  9. Подключить PIWIS тестер. Под пунктом меню Cayenne PDCC работать через следующие пункты в последовательности. Следовать инструкциям на Piwis тестер
  1. Звенья привода > > Фазы газораспределения.
  2. Звенья привода > > Выпуск. -- > Wm 430307 ПРОКАЧИВАНИЕ ДИНАМИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ШАССИ PORSCHE (PDCC)
  3. Ссылки на привод > > Выполнить тест системы.
  4. Считывание и стирание памяти ошибок.
  5. Провести тест-драйв.
  6. Снова считать данные из памяти ошибок.

Обозначение Тип Номер шланговый зажим Vw tool 3094

Схема №139
МестоположениеОписаниеНапечататьБазовое значениеДопуск 1Допуск 2
ГидронасосМомент затяжки23 Н · м (17 фут фунт.)
Шкив на гидронасосеМомент затяжки23 Н · м (17 фут фунт.)
Болт банджо для гидравлических линийМомент затяжки30 Н · м (22 фунта на фут)+ / -3 Нм (+ / - 2,0 фут-фунт)
Винты для гидравлических линийРезьба M6Момент затяжки10 Н · м (7,5 футо-фунтов)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ

Информация

Схема №140
  1. Реечный рулевой механизм и насос гидроусилителя руля не подлежат ремонту или демонтажу!
  2. Всегда заменять уплотнительные кольца на гидравлических линиях!
  3. Обеспечить абсолютную чистоту в любое время!
  4. Рулевая система должна быть промыта после замены отдельных или нескольких компонентов. Дополнительные компоненты должны быть заменены.
  5. Резервуары всегда необходимо заменять в случае замены гидронасоса.
  6. Если после замены компонента по-прежнему возникают неисправности системы (другой компонент неисправен), резервуар не нужно заменять снова.
  7. Стальные гибкие трубы не должны быть перекручены или раздроблены.

Повреждение гидроусилителя рулевого управления произойдет в случае нехватки масла в гидросистеме. Даже небольшие утечки могут привести к выходу гидравлической жидкости и повреждению сервонасоса в результате высокого давления масла, возникающего в гидравлическом контуре.

Посторонние шумы, которые могут быть слышны, когда рулевое управление заблокировано, или образование пены в резервуаре указывают на нехватку масла и/или на то, что воздух также был засосан. Перед заполнением резервуара необходимо устранить любые имеющиеся протечки со стороны всасывания. В качестве альтернативы следует заменить дефектную деталь на стороне давления.

ВниманиеПовышенный риск несчастных случаев и материального ущерба, если заполнено слишком много пентозина CHF 202 или если пентозин CHF202 вступает в контакт со шлангами хладагента при наполнении или доливке. Возможно переполнение системы, что приводит к переливу пентозина СНФ201 на шланги хладагента и другие компоненты.

> Запустить и запустить двигатель примерно за 20 секунд до проверки уровня жидкости. Несколько рулевых операций (маневрирование) изменят уровень жидкости в резервуаре. Проверить уровень жидкости.

> Если шланги охлаждающей жидкости соприкасаются с пентозином, НЕМЕДЛЕННО тщательно промыть их водой.

> Заменить заметно набухшие шланги охлаждающей жидкости.

Информация

  1. Двигатель не нужно снимать для того, чтобы снять и установить гидронасос.
  2. Гидравлический насос в двигателе V6 доступен снизу.

Информация

Схема №141
  1. Перед снятием крышки короба воздухоочистителя необходимо отсоединить впускной коллектор от корпуса воздухоочищающего устройства.
  2. Перед снятием приводного ремня ослабить шкив гидравлического насоса.
Схема №142
  1. Снять левую крышку моторного отсека. -- > " Снятие передней отделки (моторный отсек) " Информация Перед снятием крышки коробки воздухоочистителя необходимо отцепить впускной коллектор от корпуса воздухоочистки, прежде чем снять приводной ремень ослабить шкив гидронасоса. (ref-647516-S04274244292014080600000)
  2. Отсоединить впускной коллектор у крышки воздухоочистителя, для этого повернуть -шпильки на 180 ° - и вытащите их, после чего отведите в сторону впускной впускной коллектор.
  3. Демонтировать воздухоочиститель. -- > " Снятие и установка элемента воздухоочистки ". (ref-647535-S04673687462014080600000)

Как снять гидравлический насос (Cayenne V6)

Информация

  1. Двигатель не нужно снимать для того, чтобы снять и установить гидронасос.
  2. Гидравлический насос в двигателе V6 доступен снизу.
Схема №143
  1. Ослабить шкив гидронасоса, но не снимать его.
  2. Ослабить приводной ремень и снять со шкива. Снятие и установка приводного ремня
  3. Поднять транспортное средство. -- > Wm 4000V0 Подъем транспортного средства
  4. Снять ограждение двигателя ".снятие ограждения двигателя ". (ref-647515-S37606375782014080600000)
  5. Снять ролик.
  6. Снять обе линии на гидравлическом насосе (всасывающая линия, напорный трубопровод). Закрыть открытые соединения подходящими заглушками. Собрать появляющуюся гидравлическую жидкость в подходящий контейнер.
  7. Снять гидронасос.

Как установить гидравлический насос (Cayenne V6)

Информация

  1. Для заполнения гидравлической системы использовать только пентозин CHF 202.
  2. Обратить внимание на уровень гидравлической жидкости.
  3. Заменить уплотнительные кольца.
  4. Использовать правильные моменты затяжки -- > Wm 4300TW TIGHTING TORQUES
  5. Использовать правильные моменты затяжки -- > Моменты затяжки
  1. Установить гидравлический насос. -- > Момент затяжки: 23 Нм (17 футо-фунтов)
  2. Установить шкив на гидравлический насос и завинтите винты.
  3. Установить приводной ремень в правильное положение и натяните " Проверка приводного ремня ". (ref-647520-S16076548222014080600000)
  4. Затянуть шкив на гидравлическом насосе. -- > Момент затяжки: 23 Н · м (17 фут фунт)
  5. Установить обе гидравлические линии. -- > Момент затяжки: 30 Нм (22 фунта на фут) + / - 3 Н · м (+ / -2,0 фунтов на фута) -- > Крутящий момент затяжке: 10 Нм [7,5 фунтов на футов] Снять хомут шланга 3094.
  1. Установить воздухоочиститель. -- > Снятие и установка элемента воздухоочистки
  2. Установить впускной коллектор на крышку корпуса воздухоочистителя.
  3. Отсоединить напорный трубопровод на сервомаслоохладителе (линия, ведущая к баку с гидравлической жидкостью). Приготовьте подходящую пробку и закрыть линию (выходящая гидравлическая жидкость!). Собрать появляющуюся гидравлическую жидкость в подходящей емкости.
  4. Заполните бак с гидравлической жидкостью. Использовать подходящий вспомогательный шланг (приблизительно 10-15 см, изготовленный в цеху) для переноса гидравлической жидкости, которая появляется во время промывки, в подходящую емкость (приблизительно 1,5 литра).
  5. Промыть гидравлическую систему при работающем двигателе, повернув рулевое управление несколько раз к правому или левому упору, и отрегулировать уровень гидравлической жидкости несколько раз по мере необходимости. Для этого транспортное средство должно быть опущено на колеса. Бак не должен работать пустым во время работы двигателя (требуются два работника).
  6. Установить напорный трубопровод на маслоохладитель сервопривода.
  7. Прокачать гидравлическую систему при работающем двигателе, повернув рулевое управление несколько раз к правому или левому упору и отрегулировав уровень гидравлической жидкости несколько раз по мере необходимости. -- > " Wm 4800IN проверка и сборка WORK ON усилитель рулевого управления (ALL MODELS) ". (ref-647537-S27983962672014080600000)
  8. Подогнать ограждение двигателя -- > " Установка ограждения двигателя ". (ref-647515-S29049297862014080600000)

Позы онлайн

Другие статьи — 48 - регулирование