87 - кондиционирование воздуха: Прочее Porsche Cayenne GTS 957 рестайлинг

Wm 8700IN инструкции по ремонту систем кондиционирования и хранению запасных частей (все модели)

Информация

1. Закрыть все отверстия сразу после начала работ на контуре хладагента.
2. Храните все запасные части в сухом и закрытом месте.
3. Перед установкой компонентов системы кондиционирования воздуха их следует обдуть азотом.
4. При установке деталей не снимайте заглушки незадолго до установки. Не снимайте защитную фольгу с осушителя незадолго до монтажа. Осушитель поглощает влагу из воздуха и после этого бесполезен.
5. Не проводите ремонт на открытом воздухе в сырую погоду.
6. Всегда заменять осушитель после работы на контуре хладагента.
7. Влага в контуре хладагента не только приводит к плохому охлаждению. Перенасыщение также может вызвать разрушение осушителя и загрязнение системы кондиционирования воздуха изнутри. Это может привести к дорогостоящему и сложному ремонту.
8. Вакуумируйте контур хладагента в соответствии с инструкциями.
9. При работе с азотом использовать редуктор давления.

Общие правила техники безопасности

Хладагент R 134a, который используется, известен как безопасный хладагент. Это означает, что этот хладагент не воспламеняется, не взрывоопасен, не токсичен, не раздражает, не имеет запаха и вкуса. Тем не менее, следует обратить внимание на следующее

> При проведении ремонта системы кондиционирования воздуха, система должна быть опорожнена путем всасывания, а хладагент должен быть очищен. Хладагенты, не содержащие хлор, также не должны выходить в атмосферу и должны быть утилизированы правильно!

> Из-за их химического состава, различные хладагенты не должны быть смешаны друг с другом! Это также относится к меньшим количествам!

> Никакая сварка, пайка или нагрев горячим воздухом не могут иметь место на частях заполненной системы кондиционирования воздуха или в ее непосредственной близости!

> Убедиться, что части системы кондиционирования воздуха не нагреваются во время сварки или пайки на автомобиле!

> Во время высыхания после покрасочных работ температурная нагрузка на автомобиль не должна превышать двух часов при максимальной температуре 80 ° C!

> Независимо от того, заполнена ли система хладагентом или нет, нагрев вызывает очень сильное избыточное давление, которое может привести к повреждению системы или даже привести к взрыву!

> R 134a совершенно нетоксичен при нормальных температурах, но разлагается при контакте с пламенем или при высоких температурах!

> Бутылки с хладагентом не должны бросаться и не должны подвергаться воздействию прямых солнечных лучей или других источников тепла в течение длительного периода, когда они заполнены!

> Максимально допустимая температура наполненного баллона с хладагентом не должна превышать 45 ° C!

Меры безопасности

Информация

1. Для R134a хладагента следует соблюдать следующие меры безопасности (в некоторых странах могут применяться дополнительные правила).

Если ремонтные работы требуют открытия контура хладагента, то сначала следует опорожнить контур хладагента. Избегайте любого контакта с жидкими или газообразными хладагентами. Если хладагент должен выходить, несмотря на все принятые меры безопасности, полученная смесь хладагент/воздух не должна вдыхаться. Поэтому включайте вытяжные системы, защищайте руки резиновыми перчатками и защищайте глаза защитными очками.

> Избегайте контакта с хладагентом.

> Носите средства индивидуальной защиты.

> Соблюдать правила безопасности при работе на транспортных средствах с кондиционированием воздуха и работе с хладагентом.

> Соблюдать правила безопасности для систем экстракции и наполнения.

> Соблюдать инструкции по ремонту систем кондиционирования и хранению запасных частей.

> Избегайте контакта с хладагентом.

> Носите средства индивидуальной защиты.

> Соблюдать правила безопасности при работе на транспортных средствах с кондиционированием воздуха и работе с хладагентом.

> Соблюдать правила безопасности для систем экстракции и наполнения.

> Соблюдать инструкции по ремонту систем кондиционирования и хранению запасных частей.

> Избегайте контакта с хладагентом.

> Носите средства индивидуальной защиты.

> Соблюдать правила безопасности при работе на транспортных средствах с кондиционированием воздуха и работе с хладагентом.

> Соблюдать правила безопасности для систем экстракции и наполнения.

> Соблюдать инструкции по ремонту систем кондиционирования и хранению запасных частей.

Если хладагент попадает на любые другие части тела, несмотря на все меры безопасности, они также должны быть немедленно и тщательно промыты водой в течение не менее 15 минут.

> Избегайте контакта с хладагентом.

> Носите средства индивидуальной защиты.

> Соблюдать правила безопасности при работе на транспортных средствах с кондиционированием воздуха и работе с хладагентом.

> Соблюдать правила безопасности для систем экстракции и наполнения.

> Соблюдать инструкции по ремонту систем кондиционирования и хранению запасных частей.

> Избегайте контакта с хладагентом.

> Носите средства индивидуальной защиты.

> Соблюдать правила безопасности при работе на транспортных средствах с кондиционированием воздуха и работе с хладагентом.

> Соблюдать правила безопасности для систем экстракции и наполнения.

> Соблюдать инструкции по ремонту систем кондиционирования и хранению запасных частей.

> Избегайте контакта с хладагентом.

> Носите средства индивидуальной защиты.

> Соблюдать правила безопасности при работе на транспортных средствах с кондиционированием воздуха и работе с хладагентом.

> Соблюдать правила безопасности для систем экстракции и наполнения.

> Соблюдать инструкции по ремонту систем кондиционирования и хранению запасных частей.

Хотя хладагент является негорючим, курение, сварка, пайка и жесткая пайка запрещены в помещении, содержащем хладагент.

Опорожнение контура хладагента

Информация

1. Хладагент R134a вносит свой вклад в парниковый эффект, как только он попадает в атмосферу Земли.

Хладагент не должен выбрасываться в окружающую среду, а должен извлекаться из контура хладагента с помощью станции экстракции или обслуживания. Затем извлеченный хладагент снова подготавливается на месте или возвращается изготовителю для экологически безопасного удаления (в некоторых странах могут применяться различные или дополнительные правила).

Работа с контуром хладагента

> Протекающий хладагент не только бесцветен и не имеет запаха, но также тяжелее воздуха и поэтому вытесняет кислород.

> Если газ хладагента выходит, несмотря на все принятые меры безопасности, существует необнаружимый риск удушья в плохо проветриваемых помещениях и монтажных ямах.

> Газовоздушная смесь, образующаяся при утечке хладагента, не должна вдыхаться, а должна извлекаться через подходящие системы экстракции (система экстракции мастерской).

> Сварка, пайка или пайка твердым припоем не должны выполняться на любой части заполненной системы кондиционирования воздуха.

> Это также относится к сварочным и паяльным работам на автомобиле, когда существует опасность нагрева частей системы кондиционирования воздуха.

> Потепление вызывает очень сильное избыточное давление в системе, что может привести к разрыву системы хладагента.

Работы на контуре хладагента должны проводиться только в зонах с хорошей вентиляцией. Не должно быть монтажных ям, шахт или лестниц подвала в радиусе 5 метров. Любые системы вытяжки должны быть включены.

Покрасочные работы на транспортных средствах с кондиционером

> Потепление вызывает очень сильное избыточное давление в системе, что может привести к разрыву системы хладагента.

При проведении ремонта, включающего окрасочные работы, температуры объекта в сушильной печи или зоне ее предварительного нагрева не должны превышать 80 ° С.

Примечания по общему ремонту

Контур хладагента системы кондиционирования воздуха должен опорожняться и открываться только в том случае, если это необходимо по соображениям безопасности или если требуется заменить компоненты контура хладагента.

Контур хладагента для кондиционирования воздуха также остается закрытым во время всех других стандартных ремонтных работ автомобиля.

Контактная коррозия

Информация

1. По этой причине производитель подходит только к соединительным элементам со специальным покрытием поверхности.

Контактная коррозия может возникнуть при использовании неподходящих соединительных элементов (винтов, гаек, шайб, заклепок, пробок, втулок, клеев и т.д.).

Использовать только оригинальные детали Porsche!

Технические ценности

Технические характеристики Climatronic (справа / слева)

1. Количество хладагента (R 134a): -- >: 700 г
2. Масло хладагента в компрессоре: -- >: 140 ± 10 см3
3. Отсечка высокого давления: -- >: 32 бар
4. Отсечка низкого давления: -- >: 1 бар
5. Давление продувки предохранительного клапана: -- >: 44 ± 4 бар

Технические характеристики Climatronic 2 + 2

1. Количество хладагента (R 134a): -- >: 1050 г
2. Охлаждающее масло в компрессоре: -- > 140 ± 10 см3, плюс -- > 100 ± 10 см2
3. Отсечка высокого давления: -- >: 32 бар
4. Отсечка низкого давления: -- >: 1 бар
5. Давление продувки предохранительного клапана: -- >: 44 ± 4 бар

Технические данные

Схема №13

Войти

Информация

1. При монтаже линий хладагента винтовые соединения и уплотнительные кольца всегда должны быть смочены маслом хладагента!
2. Извлеченное масло хладагента необходимо утилизировать как отходы особой категории!

Инструменты

Обозначение Тип Номер Описание PIWIS Тестер Специальный инструмент 9718

Инструменты и материалы

Распределение количества масла в контуре хладагента

Информация

1. Масло, удаленное всасыванием, должно быть возвращено в систему!
2. Масло хладагента, удаленное из ранее запущенной системы кондиционирования воздуха, больше не может использоваться (отходы специальной категории)!
3. После удаления хладагента всасыванием и замены компонента количество масла должно быть определено и пополнено количеством, оставшимся в извлеченном компоненте!

При замене отдельных компонентов, перечисленных в следующей таблице, измеренное количество масла, удаленное путем всасывания из контура хладагента, и количество в компоненте должны быть возвращены в контур хладагента.

Чтобы использовать новый компрессор в контуре хладагента, который уже функционирует, количество масла для нового компрессора должно быть сначала уменьшено максимум на 60 см 3. Количество компрессорного масла составляет 140 см 3 в объеме поставки нового компрессора.

БАЗОВОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА МАСЛА В ОТДЕЛЬНЫХ КОМПОНЕНТАХ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ 2 + 2 КОЛИЧЕСТВА МАСЛА В ОТДЕЛЬНЫХ КОМПОНЕНТАХ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.

Как снять передний регулятор системы кондиционирования воздуха

Информация

Схема №14

Войти

1. Перед снятием регулятора системы кондиционирования воздуха необходимо отвести назад рычаг селектора для автомобилей с автоматической коробкой передач. Нажать на педаль тормоза для этой цели.
2. Затем выключить зажигание и вынуть ключ зажигания.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. С помощью пластикового шпателя осторожно открепите раму чехла, начиная снизу слева и справа.
2. Использовать две отвертки, чтобы вынуть левую и правую защелку, затем снять элемент управления.
3. Нажать на защелку электрических вилок и потянуть вилки вверх-вниз.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Вставить электрические штекеры в систему управления кондиционером воздуха до тех пор, пока не появится ощущение их сцепления.
2. Осторожно вдвиньте орган управления в установочный паз, обращая внимание на электрические выводы. Левая и правая защелки должны входить в зацепление.
3. Установить каркас чехла и надавите на место, пока не почувствуется зацепление.

Кодирование регулятора кондиционирования воздуха

Информация

1. При замене блока управления системой кондиционирования воздуха его необходимо запрограммировать с помощью системного тестера Porsche. Это адаптирует блок управления к транспортному средству и оборудованию.
2. Перед снятием и заменой блока управления необходимо получить считывание кодов у системного тестера Porsche (по возможности).
3. Во время кодирования важно гарантировать питание для тестера системы Porsche. Зарядное устройство с током не менее 40 А должно быть подключено к аккумулятору автомобиля.
4. Символ для клавиши TAB = [-- >]
5. Инструкции системного тестера Porsche имеют преимущественную силу, и в случае несоответствия это инструкции, которые необходимо соблюдать. Отклонения могут возникнуть с более поздними версиями программного обеспечения.
6. Описанная здесь процедура была структурирована в общих чертах; в тестере системы Porsche может появиться другой текст или дополнения.

1. Подключить тестер системы Porsche к транспортному средству и запустить системный тестер. Включить зажигание. [> >] Продолжить.
2. Выбрать тип транспортного средства с помощью клавиш управления курсором. [> >] продолжить.
3. Осуществлять автоматический поиск блоков управления.
4. Выбрать Кондиционер с помощью клавиш курсора и нажать клавишу [> >].
5. Выбрать Calibration (Калибровка) с помощью клавиш курсора и нажать клавишу [> >].
6. Следовать инструкциям на тестере.
7. Выбрать Coding и активировать с помощью клавиши [> >].
8. Выбрать соответствующий вариант оборудования с помощью клавиш управления курсором и напишите код, нажав [F8].
9. Следовать инструкциям на тестере.
10. Выйти из меню, выключить зажигание, снова включить его и еще раз считать память неисправностей.

Обозначение Тип Номер Описание PIWIS Тестер Специальный инструмент 9718

Предварительные работы для сервопривода для четырехзонного кондиционирования воздуха

1. Снять обивка под приборной панелью справа. -- > Снятие обивка under панель приборов
2. Снять бардачок. -- > Снять перчаточный отсек

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. Открутить крепежный винт на правой крышке теплообменника и снять крышку. Информация В автомобилях с четырехзонным кондиционированием воздуха четыре серводвигателя установлены на правой стороне системы кондиционирования воздуха. Выключить зажигание и вынуть ключ зажигания перед началом работы. Сервомотор для заслонки распределителя для центральных вентиляционных отверстий со стороны пассажира Сервопривод для заслонок распределителя боковых вентиляционных каналов со стороны пассажиров Серводвигатель заслонки смесительного клапана температуры со стороны пассажирской подножки
2. Открутить крепежные винты -1- на нижней пластине фиксатора с моторами.
3. Вытянуть фиксирующую пластину с двигателями вниз из направляющей.
4. Освободить электроразъемы -а- и оттяните разъемы.
5. Открутить крепежные винты -a- и снять серводвигатель -d- для заслонки распределителя выходного отверстия колодца со стороны пассажира.
6. Открутить крепежные винты -a- и снять серводвигатель -c- для заслонки смешивания температуры со стороны пассажира.
7. Открутить крепежные винты -1- на верхней пластине фиксатора с моторами.
8. Наклонить фиксирующую пластину вниз и вытянуть ее вместе с двигателями из направляющей.
9. Освободить электрические соединители и оттяните их.
10. Открутить крепежные винты -a- и снять серводвигатель -а- для заслонки распределителя центральных вентиляционных отверстий со стороны пассажира.
11. Открутить крепежные винты -a- и снять серводвигатель -b- для заслонки распределителя боковых вентиляционных отверстий со стороны пассажира.

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. Установить серводвигатель на верхнюю фиксирующую пластину и завинтите его крепежными винтами. -- > Момент затяжки: 1,5 Н · м (1,0 фунт·фут)
2. Подключить электрические разъемы к сервоприводам до тех пор, пока соединители не войдут в безопасное зацепление. Информация Включить зажигание и выполнить меню сервисного положения, меню ссылок на привод с помощью тестера системы Porsche в Climatronic. В качестве альтернативы серводвигатели также могут питаться напряжением 12 вольт, пока они не достигнут правильного положения. Всегда использовать для этого принципиальную схему.
3. Установить верхние сервоприводы в рабочее положение с помощью PIWIS Tester 9718. Приводные механизмы должны быть расположены как показано на рисунке. Информация Убедиться, что драйверы серводвигателей вставлены в крепления.
4. Вставить верхнюю фиксирующую пластину с сервоприводами снизу, насколько она будет входить в направляющие на блоке кондиционирования воздуха.
5. Затянуть два крепежных винта -1-. -- > Момент затяжки: 1,5 Нм
6. Поместить серводвигатель на нижнюю фиксирующую пластину и завинтите его с помощью крепежных винтов. -- > Момент затяжки: 1,5 Н · м (1,0 фунт·фут)
7. Подключить электрические разъемы к сервоприводам до тех пор, пока соединители не войдут в безопасное зацепление. Информация Включить зажигание и выполнить меню сервисного положения, меню ссылок на привод с помощью тестера системы Porsche в Climatronic. В качестве альтернативы серводвигатели также могут питаться напряжением 12 вольт, пока они не достигнут правильного положения. Всегда использовать для этого принципиальную схему.
8. Установить нижние сервоприводы в рабочее положение с помощью PIWIS Tester 9718. Приводные механизмы должны быть расположены как показано на рисунке. Информация Убедиться, что драйверы серводвигателей вставлены в крепления.
9. Вставить нижнюю фиксирующую пластину с сервоприводами снизу, насколько она будет входить в направляющие на блоке кондиционирования воздуха.
10. Ввернуть оба крепежных винта -1-. -- > Момент затяжки: 1,5 Нм
11. Проложите электрические линии на корпусе кондиционера, не допуская защемления или повреждения линий серводвигателями.

Последующая работа для сервопривода для четырехзонного кондиционирования воздуха

1. Установить бардачок. -- > Установить перчаточный отсек
2. Установить обивка под приборную панель справа. -- > Установка панели обрезания под приборной доской

Предварительные работы

1. Извлечь бардачок. -- > Wm 681519 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАРДАЧКА
2. Удалить обивка под приборной панелью слева. -- > Снятие обивка under панель приборов
3. Извлечь блок управления Kessy / immobiliser. -- > Удаление блока управления для гаражного открывателя дверей
4. Снять блок управления электрической системой транспортного средства. -- > Снятие блока управления электрической системы транспортного средства
5. Снять держатель реле, вынуть держатель из держателя реле.

Как снять сервопривод

Информация

1. Серводвигатель кондиционера -b- внешний блок, ориентированный на людей слева - расположен на левом блоке кондиционирования воздуха.
2. Серводвигатель кондиционирования воздуха -c- центральный блок, предназначенный для людей слева - расположен на левом блоке кондиционера.
3. Отдельные серводвигатели -b и C- не установлены с обеих сторон блока кондиционирования воздуха в автомобилях с ручным кондиционером. Они заменены всего одним сервоприводом кондиционера, который установлен на левой стороне блока кондиционирования в положении сервомотора -b-.
4. Перед началом работ выключить зажигание и вынуть ключ зажигания.

Схема №37

Войти

1. Серводвигатель для размораживания заслонки распределителя
2. Серводвигатель для заслонки распределителя боковых вентиляционных отверстий
3. Серводвигатель для заслонки распределителя центральных вентиляционных отверстий
4. Серводвигатель для заслонки распределителя выпускного отверстия колодца
5. Серводвигатель для заслонки температурного перемешивания (левая сторона)

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Открутить крепежные винты -скорости 1- на пластине фиксатора с двигателями -d и Е-.
2. Нажать на электрические соединители -стрелки 2- (-стрелки a-) и оттяните соединители.
3. Вытянуть фиксирующую пластину с двигателями -d и Е- вниз из направляющей.
4. Разжать жгут проводов на левой крышке теплообменника.
5. Открутить два крепежных винта на левой крышке теплообменника и снять крышку.
6. Открутить два крепежных винта - стрелки 1- на верхней фиксирующей пластине с сервоприводами -a, B и C-.
7. Нажать на разъем -2- (-a-) и потянуть штекерное соединение в стороны.
8. Вытянуть фиксирующую пластину вниз. При необходимости ослабить направляющие винты -3- на фиксирующей пластине.
9. Открутить крепежные винты -захваты А- и снять сервопривод.
10. Открутить крепежные винты -захваты А- и снять сервопривод.

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. Поместить серводвигатель на фиксирующую пластину и завинтите его, используя крепежные винты -стрелки A-. -- > Момент затяжки: 1,0 фунт·фут
2. Поместить серводвигатель на фиксирующую пластину и завинтите его, используя крепежные винты -стрелки A-. -- > Момент затяжки: 1,0 фунт·фут
3. Переместить сервоприводы с помощью Porsche система Tester в служебное положение. Приводы должны быть параллельны направляющим -z-. Информация Включить зажигание и выполнить меню служебного положения, меню ссылок на привод с помощью тестера системы Porche в Climatronic. Как альтернатива, серводвигатели также могут питаться напряжением 12 вольт до тех пор, пока они не достигнут правильного положения. Всегда использовать для этого принципиальную схему.
4. Подсоединить электрические штепсельные соединения к сервоприводам.
5. Выключить зажигание и вынуть ключ зажигания.
6. Снова нажать на штекер и растяните штекерное соединение. Информация Убедиться, что приводы серводвигателей задвинуты в крепления.
7. Вставить фиксирующую пластину с тремя серводвигателями снизу в направляющие на блоке кондиционирования воздуха, насколько это будет возможно.
8. Надавите на электрическое штепсельное соединение -стрелками 2- до тех пор, пока не почувствуется зацепление разъемов.
9. Ввинтите оба крепежных винта -1-. -- > Момент затяжки: 1,0 фунт·фут При необходимости завернуть направляющие винты -3- фиксирующей пластины. -- > Крутящий момент затягивания: 1,0 fmb.
10. Зажать левую крышку на месте и закрепить крепежными винтами. -- > Момент затяжки: 1,0 фунт·фут
11. Зажим в жгуте проводов на левой крышке теплообменника.
12. Переместить серводвигатели с помощью тестера системы Porsche в рабочее положение. Приводы должны быть параллельны направляющим -z-.
13. Надавите на соединения электрических вилок сервоприводов. Информация Включить зажигание и выполнить меню служебного положения, меню ссылок привода с помощью системного тестера Porsche в Climatronic. В качестве альтернативы серводвигатели также могут питаться напряжением 12 вольт до тех пор, пока они не достигнут правильного положения. Всегда использовать для этого принципиальную схему.
14. Выключить зажигание и вынуть ключ зажигания.
15. Снова нажать на штекер и растяните штекерное соединение. Информация Убедиться, что приводы серводвигателей задвинуты в крепления.
16. Вставить фиксирующую пластину с двумя сервоприводами снизу в направляющие на блоке кондиционирования воздуха, насколько это будет возможно.
17. Подключить электрическую вилку, нажимая на нее до слышимого щелчка по месту -стрелочки 2-.
18. Ввинтите оба крепежных винта -скорости 1-. -- > Момент затяжки: 1,0 фунт·фут

Последующие работы

1. Установить держатель реле.
2. Установить блок управления электросистемой транспортного средства. -- > Установка блока управления электросистемами транспортного средства
3. Установить блок управления KESSY / иммобилайзер. -- > " Установка блока управления для гаражного открывателя дверей ". (ref-647560-S13464270762014080600000)
4. Установить облицовку под левую приборную панель. -- > Установка обивка под приборной панелью

Частично отсоединить крышку люка капота. Ослабить крепежные винты и поднять крышку. -- > Снятие крышки люка обтекателя

Как снять датчик качества воздуха

Информация

1. Датчик качества воздуха расположен по ходу движения заправленным под крышку панели капота с левой стороны.

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. Поднять крышку -стрелка A-, отпустить датчик -стрелка B- и потянуть вниз с крепления - крышка панели капота -arro C-.
2. Отпустить пробку -а- и снять с датчика.
3. Снять датчик качества воздуха.

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. Надвиньте заглушку на датчик качества воздуха до тех пор, пока не почувствуется зацепление.
2. Наденьте датчик на крепление - крышку панели капота - до щелчка датчика по месту и проверить его надежность.

Установить крышку панели капота и завернуть ее крепежными винтами. -- > Установка крышки панели обтекателя

Обозначение Тип Номер Описание Температурный зонд для измерения температуры поверхности и воздуха Коммерчески доступный инструмент № 164

Схема №56

Войти

1. Откачать и утилизировать хладагент в системе кондиционирования воздуха в соответствии с правилами. -- > 870317 УДАЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА ПУТЕМ ВСАСЫВАНИЯ И НАПОЛНЕНИЯ
2. Снять ограждение двигателя. -- > Снятие ограждения двигателя
3. Отпустить гидравлический насос на держателе и переместить его из рабочей зоны вместе с подключенными линиями. -- > Демонтаж гидравлического насоса (Cayenne V6)
4. Снять корпус воздухоочистителя. -- > Демонтаж корпуса воздухоохладителя

Как снять компрессор системы кондиционирования воздуха

> Избегайте контакта с хладагентом.

> Носите средства индивидуальной защиты.

> Соблюдать правила безопасности при работе на транспортных средствах с кондиционированием воздуха и работе с хладагентом.

> Соблюдать правила безопасности для систем экстракции и наполнения.

> Соблюдать инструкции по ремонту систем кондиционирования и хранению запасных частей.

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

1. Открутить крепежные винты -стрелки 3- и вытянуть две линии хладагента -стрелки-.
2. Немедленно закрыть соединения и линии с помощью подходящих стопоров -b и c-, затем переместить линии за пределы рабочей зоны.
3. Освободить соединитель (из соображений доступности) с помощью подходящего инструмента -d- (-стрелка A-) и оттяните его от -стрелка B-.
4. Открутить крепежные винты -1 и 2- и вынуть компрессор кондиционера, сдвинув его в сторону и вверх -стрелка-.

Как установить компрессор системы кондиционирования воздуха

> Не запускайте двигатель.

> Не буксируйте транспортное средство.

Информация

1. Если компрессор системы кондиционирования воздуха заблокирован / заклинен, то необходимо предпринять дополнительные шаги для обеспечения работы кондиционера. -- > " 873419 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ V6 ". (ref-647536-S42791291242014080600000)

Информация

1. Новые компрессоры находятся под давлением и заполнены необходимым количеством масла для контура хладагента!
2. Поэтому необходимо учитывать оставшееся количество масла в отдельных компонентах!
3. Масло хладагента из компрессора или масло хладагента, удаленное всасыванием из ранее работающей системы кондиционирования воздуха, больше не может использоваться (отходы специальной категории)!

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. Сначала открыть стопоры со стороны высокого давления и сбросьте давление из компрессора -b-.
2. Открыть винт заливки масла -6- на компрессоре.
3. Слить примерно 60 см3 охлаждающего масла из компрессора и поместить его в мерный стакан, а оставшееся количество (примерно 80 см3) останется в компрессоре.
4. Заменить уплотнительное кольцо для винта заливной горловины масла и затянуть винт маслозаполнителя -6-. -- > Момент затяжки: 26 Нм (19 фтлб.)
5. Использовать крепежные винты от нового компрессора. Заменить уплотнительные кольца и смочите новые кольца маслом хладагента.
6. Расположить втулки в передней части компрессора.
7. Установить компрессор в монтажное положение -стрелка- и закрепить крепежными винтами -1 и 2-. -- > Момент затяжки: 23 Нм (17 фунт·фут) -- > Крутящий момент затягивания: 45 Н · м (33 ftlб.)
8. Надавите на соединитель -стрелка A- до тех пор, пока стопорный язычок -стрелка B- не войдет в надежное зацепление.
9. Не снимайте пробки -b и с- до момента непосредственно перед установкой.
10. Соединить две линии хладагента - стрелки C- и закрепить крепежными винтами - стрелки 3-. -- > Момент затяжки: 20 Нм (15 фунт·фут)

Информация

Рабочие шагов для заблокированного / захваченного компрессора кондиционирования воздуха

1. Извлечь эксикатор из конденсатора. -- > Снятие Desiccator
2. Проверить осушитель на износ / стружку. Если есть износ или стружка
3. Демонтировать линию хладагента между компрессором и конденсатором. -- > Демонтаж линии компрессор-конденсатор (А - В)
4. Заменить магистраль хладагента между компрессором и конденсатором.
5. Заменить конденсатор на осушитель. -- > Установка конденсатора
6. Установить новую линию хладагента между компрессором и конденсатором. -- > Установка линии компрессор-конденсатор (A - B)
7. > Установка компрессора системы кондиционирования воздуха

При отсутствии износа / стружки

1. Заменить осушитель. -- > Установка осушителя
2. > Установка компрессора системы кондиционирования воздуха

Правила обкатки для ввода в эксплуатацию нового компрессора кондиционирования воздуха

Информация

1. Временные характеристики зависят от инерционности используемого датчика температуры и могут отклоняться от заданных времен. Обратить внимание на инструкцию по эксплуатации на датчик температуры и датчик температуры!

Информация

1. Для последующих регистраций температуры оба температурных датчика должны быть приведены к единому температурному уровню. Для этого держите оба температурного датчика перед центральным соплом в течение 4-минутной фазы холостого хода.

1. Первый запуск (при первом запуске двигателя на транспортном средстве) 1.1. Включить датчик температуры и установить оба температурных датчика в положение 6. Вставить первый температурный датчик с центром в правом центральном сопле глубиной около 4 см и установить второй температурный датчик на впуске воздуха в нишу для ног со стороны пассажира, чтобы уменьшить время работы до 1,5 мин. Датчик температуры для измерения поверхности и температуры воздуха Nr.164 1.2. Включить компрессор системы кондиционирования воздуха нажатием клавиши [ECON] (система ECON выключается на дисплее lo) 1.3. Установить кондиционер воздуха 3 на максимальную скорость охлаждения.
2. Записать температуру еще через 30-60 секунд. 2.1. Считать температуру в правом центральном сопле. Разница температур должна составлять > 14 ° C по сравнению с температурой на входе воздуха в нишу для ног пассажира. 2.2. Выключить двигатель.
3. Перезапуск двигателя 3.1. Выключить компрессор системы кондиционирования воздуха, нажав кнопку [ECON] (на дисплее появится надпись " ECN "). 3.2. Дайте двигателю поработать в режиме холостого хода 4 минуты.
4. Включить подачу воздуха на 75 минут. Включить датчик температуры и установить оба температурных датчика. Вставить первый температурный датчик с центром в правом центральном сопле примерно на 4 см вглубь, а второй термодатчик поместить на вход для воздуха со стороны пассажира. Датчик температуры для измерения поверхности и температуры воздуха Nr.164 4.2.включить компрессор кондиционера, нажав клавишу [ECON] (ECON выходит на дисплей). Информация с 4-х зонным кондиционером должна быть также установлена на максимальную температуру
5. Регистрируйте температуру еще через 1-2 минуты. 5.1 Считать значение температуры в правом центральном сопле. Разница температур на входе воздуха в нишу для ног пассажира должна составлять > 14 ° C. 5.2 Выключить двигатель. 5.3 Затем нажать кнопку [AUTO].

1. Установка корпуса воздухоочистителя. -- > Installing воздушный фильтр House
2. Закрепить гидравлический насос на держателе. -- > Установка гидравлического насоса (Cayenne V6)
3. Заправить кондиционер хладагентом в соответствии с правилами. -- > Слив и заливка хладагента
4. После замены компрессора кондиционирования воздуха должны быть выполнены правила обкатки для ввода в эксплуатацию нового компрессора кондиционера. -- > " 873419 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА V6 ". (ref-647536-S42791291242014080600000)
5. Выполнить функциональную проверку кондиционера. -- > Wm 870101 CHECKING система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING
6. Выключить кондиционер снова. Не садитесь за руль, пока кондиционер не будет заполнен.
7. Установить защитный кожух двигателя. -- > Установка защитного кожуха двигателя

Снять ограждение двигателя. -- > Снятие ограждения двигателя

Как снять линию компрессора-конденсатора (A - B)

> Избегайте контакта с хладагентом.

> Носите средства индивидуальной защиты.

> Соблюдать правила безопасности при работе на транспортных средствах с кондиционированием воздуха и работе с хладагентом.

> Соблюдать правила безопасности для систем экстракции и наполнения.

> Соблюдать инструкции по ремонту систем кондиционирования и хранению запасных частей.

Информация

1. Снятие и установка описаны для автомобиля Turbo. Есть дополнительный шланг на графике, который не установлен на атмосферном двигателе.

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

1. Удалить хладагент путем всасывания. -- > Слив и заполнение хладагента
2. Открутить крепежный винт на линии хладагента -a- для компрессора у конденсатора.
3. Отсоединить линию хладагента.
4. Открутить крепежный винт для магистрали хладагента -a- на компрессоре кондиционера.
5. Вытянуть магистраль хладагента из компрессора и убрать вниз с зоны двигателя.

Как установить линию компрессора-конденсатора (A - B)

Информация

1. Всегда заменять уплотнительные кольца линий хладагента.
2. Перед посадкой обрызгать уплотнительные кольца маслом хладагента.

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

1. Вставить магистраль хладагента снизу в область двигателя на компрессор кондиционера.
2. Ввернуть крепежный винт магистрали хладагента -a- на компрессор и завинтите вниз. -- > Момент затяжки: 9 фунт·фут
3. Заглушите магистраль хладагента -a- от компрессора на конденсаторе - не наклоняйте - и закрутить крепежным винтом вниз. -- > Момент затяжки: 9 фунт·фут

1. Заполнить хладагент. -- > Слив и заполнение хладагента
2. Установить защитный кожух двигателя. -- > Установка защитного кожуха двигателя

Обозначение Тип Номер Описание Сборочные инструменты для пружинных ленточных зажимов Специальный инструмент № 72

Предварительные работы - демонтаж линии (A-B) для конденсатора / испарителя

1. Снять передние левые крышки (крышка моторного отсека). -- > Снятие передней отделки (моторный отсек)
2. Дренирующий теплоноситель -- > слив охлаждающая жидкость
3. Удалить усилитель тормозов и необходимое для этого содержимое. -- > Удаление усилителя тормозов
4. Снять двигатель стеклоочистителя. -- > Снятие стеклоочиститель Motor
5. Снять крышку люка капота. -- > Демонтаж крышки люка капотов

Предварительные работы - демонтаж линии (B-C) для конденсатора / испарителя

1. Снять передние левые крышки (крышка моторного отсека). -- > Снятие передней отделки (моторный отсек)
2. Снять ограждение двигателя. -- > Снятие ограждения двигателя
3. Снять левое переднее колесо. -- > Снятие и установка колеса
4. Снять вкладыш кожуха переднего левого колеса. -- > Снятие вкладыша кожуха переднего колеса
5. Снять внешнее подключение питания. -- > Снятие жгута проводов для стартерной батареи
6. Извлечь левый корпус воздухоочистителя. -- > Снятие воздушный фильтр House

Информация

Информация

Схема №68

Войти

1. Снятие и установка описаны для автомобиля Turbo. Есть дополнительный шланг на графике, который не установлен на атмосферном двигателе. A - B - линия от расширительного клапана к разъему моторного отсека B-C - магистраль от разъема моторного отделения до конденсатора

Как снять линию (A - B) на конденсаторе-испарителе

> Избегайте контакта с хладагентом.

> Носите средства индивидуальной защиты.

> Соблюдать правила безопасности при работе на транспортных средствах с кондиционированием воздуха и работе с хладагентом.

> Соблюдать правила безопасности для систем экстракции и наполнения.

> Соблюдать инструкции по ремонту систем кондиционирования и хранению запасных частей.

Информация

Схема №69

Войти

1. Линия конденсатор-испаритель может быть удалена только вместе с линией компрессор - испаритель. -- > Снятие compressor-испаритель line

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

1. Удалить хладагент путем всасывания. -- > Слив и заполнение хладагента
2. Нажать на электроразъем -стрелку а- и отсоединить от сигнализатора.
3. Открутить два крепежных винта для линий хладагента на расширительном клапане.
4. Вытащите линии хладагента из расширительного клапана.
5. Открутить крепежные гайки к крепежным зажимам обеих магистралей хладагента.
6. Открутить крепежные винты обеих линий хладагента и вытащите линию хладагента.
7. Прижмите зажимы нагревательных труб друг к другу и протолкните их вниз. Сборочный инструмент для пружинных ленточных хомутов № 72
8. Отсоединить шланги от магистралей.
9. Отсоединить линии хладагента -a и B- от удерживающих зажимов и вытянуть их вверх и наружу.

Как снять линию (B - C) на конденсаторе-испарителе

> Избегайте контакта с хладагентом.

> Носите средства индивидуальной защиты.

> Соблюдать правила безопасности при работе на транспортных средствах с кондиционированием воздуха и работе с хладагентом.

> Соблюдать правила безопасности для систем экстракции и наполнения.

> Соблюдать инструкции по ремонту систем кондиционирования и хранению запасных частей.

Информация

Схема №76

Войти

1. Линия конденсатор-испаритель может быть удалена только вместе с линией компрессор - испаритель. -- > Снятие compressor-испаритель line

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

1. Удалить хладагент путем всасывания. -- > Слив и заполнение хладагента
2. Открутить крепежный винт линии хладагента -b- на конденсаторе и вытащить линию хладагента.
3. Открутить крепежный винт линии хладагента для компрессора на заслонке давления.
4. Вытянуть магистраль хладагента из соединения.
5. Открутить обе крепежные гайки на демпфере давления линии компрессор - испаритель и крепежную гайку линии конденсатор / испаритель.
6. Открутить крепежный винт крепления линий хладагента и открыть крепление.
7. Отсоединить крепление на линии хладагента.
8. Открутить крепежные винты обеих линий хладагента и вытащите линию хладагента.
9. Осторожно открепите соединительные линии от крепления.
10. Поднять автомобиль. Удерживая обе магистрали хладагента вместе, закрутить их и потянуть вниз через отверстие в корпусе левого колеса.

Как установить линию (A - B) на конденсаторе-испарителе

Информация

1. Всегда заменять уплотнительные кольца магистралей хладагента.
2. Перед посадкой обрызгать уплотнительные кольца маслом хладагента.
3. Линия конденсатор-испаритель может быть установлена только вместе с линией компрессор - испаритель. -- > Установка линии компрессор-выпарной аппарат

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

1. Вставить линии хладагента -a и B- в бак радиатора, расположить их и запрессуйте в удерживающие зажимы.
2. Подсоединить к магистралям шланги обогрева и закрепить их хомутами, инструмент для сборки пружинных ленточных зажимов № 72
3. Прикрепите магистрали хладагента в моторном отсеке к соединениям (не наклоняйте) и завинтите с помощью крепежных винтов -1-. -- > Момент затяжки: 12 Нм
4. Прикрутить крепежные гайки к крепежным зажимам обеих линий хладагента. -- > Момент затяжки: 6 фунт·фут
5. Осторожно поместить линии хладагента на расширительный клапан и надавите на место (не наклоняйте), а затем завинтите с помощью двух крепежных винтов. -- > Момент затяжки: 9 фунт·фут
6. Надвиньте электрическую вилку на реле давления до щелчка.

Как установить линию (B - C) на конденсаторе-испарителе

Информация

1. Всегда заменять уплотнительные кольца магистралей хладагента.
2. Перед посадкой обрызгать уплотнительные кольца маслом хладагента.
3. Линия конденсатор-испаритель может быть установлена только вместе с линией компрессор - испаритель. -- > Установка линии компрессор-выпарной аппарат

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

1. Поднять автомобиль. Удерживайте обе магистрали хладагента вместе, скрутите их и вставить снизу через отверстие в корпусе левого колеса.
2. Осторожно зажать в держателе соединительные линии магистралей хладагента.
3. Прикрепите магистрали хладагента в моторном отсеке к соединениям (не наклоняйте) и завинтите с помощью крепежных винтов -1-. -- > Момент затяжки: 9 фунт·фут
4. Расположить магистрали хладагента на колесной арке без натяжения.
5. Расположить заслонку давления линии компрессор - испаритель и линии конденсатор - выпарной аппарат.
6. Установить три крепежных зажима на резьбовые штифты и завинтите их, используя три крепежные гайки -3-. -- > Момент затяжки: 6 фунт·фут
7. Заглушить магистраль хладагента от компрессора на заслонке (не наклонять) и прикрутить крепежным винтом -1-. -- > Момент затяжки: 9 фунт·фут
8. Зацепите магистрали хладагента в держателе на колесной арке, закрыть их и завинтите крепежным винтом -2-. -- > Момент затяжки: 1 фунт·фут
9. Включить крепление на линии хладагента.
10. Вставить линию хладагента -b- в конденсатор и завернуть ее с помощью крепежного винта на конденсаторе. -- > Момент затяжки: 9 фунт·фут

Последующие работы - установка линии (A - B) на конденсаторе / испарителе

1. Заполнить хладагент. -- > Слив и заполнение хладагента
2. Установить усилитель тормозов и необходимое для этого содержимое. -- > Установка усилителя тормозов
3. Установить двигатель стеклоочистителя. -- > Установка двигателя стеклоомывателя
4. Установить крышку люка капота. -- > Установка крышки люка капот
5. Refill охлаждающая жидкость -- > Заполнение системы охлаждения (включая стравливание)
6. Установить передние левые крышки (крышка моторного отсека). -- > Установка передней отделки (моторный отсек)

Последующие работы - установка линии (B-C) для конденсатора / испарителя

1. Установить внешнее подключение питания. -- > Установка жгута проводов для стартерной батареи
2. Установить левый корпус воздухоочистителя. -- > Установка корпуса воздухоочистки
3. Установить вкладыш кожуха переднего левого колеса. -- > Установка вкладыша кожуха переднего колеса
4. Установить левое переднее колесо. -- > Снятие и установка колеса
5. Установить защитный кожух двигателя. -- > Установка защитного кожуха двигателя
6. Заполнить хладагент. -- > Слив и заполнение хладагента
7. Установить передние левые крышки (крышка моторного отсека). -- > Установка передней отделки (моторный отсек)

Обозначение Тип Номер Описание Сборочные инструменты для пружинных ленточных зажимов Специальный инструмент № 72

Предварительные работы - демонтаж линии (A-B) для компрессора / испарителя

1. Снять передние левые крышки (крышка моторного отсека). -- > Снятие передней отделки (моторный отсек)
2. Дренирующий теплоноситель -- > слив охлаждающая жидкость
3. Удалить усилитель тормозов и необходимое для этого содержимое. -- > Удаление усилителя тормозов
4. Снять двигатель стеклоочистителя. -- > Снятие стеклоочиститель Motor
5. Снять крышку люка капота. -- > Демонтаж крышки люка капотов

Предварительные работы - удаление линии (B-C) для компрессора / испарителя

1. Снять передние левые крышки (крышка моторного отсека). -- > Снятие передней отделки (моторный отсек)
2. Снять ограждение двигателя. -- > Снятие ограждения двигателя
3. Снять левое переднее колесо. -- > Снятие и установка колеса
4. Снять вкладыш кожуха левого переднего колеса. -- > Снятие вкладыша кожуха переднего колеса
5. Снять внешнее подключение питания. -- > Снятие жгута проводов для стартерной батареи
6. Извлечь левый корпус воздухоочистителя. -- > Снятие воздушный фильтр House

Предварительные работы - демонтаж линии (C-D) для компрессора / испарителя

Снять ограждение двигателя. -- > Снятие ограждения двигателя

Информация

Схема №95

Войти

1. Снятие и установка описана для автомобиля Turbo. На графике есть дополнительный шланг, который не устанавливается на атмосферный двигатель.

1. А - Б - Магистраль от расширительного клапана к штуцеру моторного отсека
2. Б - В - Магистраль от штуцера отсека двигателя до штуцера демпфера давления
3. C - D - Линия от штуцера заслонки давления к компрессору

Как снять линию (A - B) на компрессоре-испарителе

> Избегайте контакта с хладагентом.

> Носите средства индивидуальной защиты.

> Соблюдать правила безопасности при работе на транспортных средствах с кондиционированием воздуха и работе с хладагентом.

> Соблюдать правила безопасности для систем экстракции и наполнения.

> Соблюдать инструкции по ремонту систем кондиционирования и хранению запасных частей.

Информация

Схема №96

Войти

1. Линия компрессор-испаритель может быть демонтирована только вместе с линией конденсатор - испаритель. -- > Снятие The конденсатор-испаритель Line

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

1. Удалить хладагент путем всасывания. -- > Слив и заполнение хладагента
2. Нажать на электроразъем -стрелку а- и отсоединить от сигнализатора.
3. Открутить два крепежных винта для линий хладагента на расширительном клапане.
4. Вытащите линии хладагента из расширительного клапана.
5. Открутить крепежные гайки к крепежным зажимам обеих магистралей хладагента.
6. Открутить крепежные винты обеих линий хладагента и вытащите линию хладагента.
7. Прижмите зажимы нагревательных труб друг к другу и протолкните их вниз. Сборочный инструмент для пружинных ленточных хомутов № 72
8. Отсоединить шланги от магистралей.
9. Отсоединить линии хладагента -a и B- от удерживающих зажимов и вытянуть их вверх и наружу.

Как снять линию (B - C) на компрессоре-испарителе

> Избегайте контакта с хладагентом.

> Носите средства индивидуальной защиты.

> Соблюдать правила безопасности при работе на транспортных средствах с кондиционированием воздуха и работе с хладагентом.

> Соблюдать правила безопасности для систем экстракции и наполнения.

> Соблюдать инструкции по ремонту систем кондиционирования и хранению запасных частей.

Информация

Схема №103

Войти

1. Линия компрессор-испаритель может быть демонтирована только вместе с линией конденсатор - испаритель. -- > Снятие The конденсатор-испаритель Line

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

1. Удалить хладагент путем всасывания. -- > Слив и заполнение хладагента
2. Открутить крепежный винт линии хладагента -b- на конденсаторе и вытащить линию хладагента.
3. Открутить крепежный винт линии хладагента для компрессора на заслонке давления.
4. Вытянуть магистраль хладагента из соединения.
5. Открутить обе крепежные гайки на демпфере давления линии компрессор - конденсатор и крепежную гайку линии конденсатор / испаритель.
6. Открутить крепежный винт крепления линий хладагента и открыть крепление.
7. Отсоединить крепление на линии хладагента.
8. Открутить крепежные винты обеих линий хладагента и вытащите линию хладагента.
9. Осторожно открепите соединительные линии от крепления.
10. Поднять автомобиль. Удерживая обе магистрали хладагента вместе, закрутить их и потянуть вниз через отверстие в корпусе левого колеса.

Как снять линию (C - D) на испарителе компрессора

> Избегайте контакта с хладагентом.

> Носите средства индивидуальной защиты.

> Соблюдать правила безопасности при работе на транспортных средствах с кондиционированием воздуха и работе с хладагентом.

> Соблюдать правила безопасности для систем экстракции и наполнения.

> Соблюдать инструкции по ремонту систем кондиционирования и хранению запасных частей.

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

1. Удалить хладагент путем всасывания. -- > Слив и заполнение хладагента
2. Открутить крепежный винт линии хладагента для компрессора на заслонке давления.
3. Вытянуть магистраль хладагента из соединения.
4. Открутить крепежный винт на компрессоре кондиционера.
5. Вытянуть магистраль хладагента из компрессора и убрать вниз с зоны двигателя.

Как установить линию (A - B) на компрессор-испаритель

Информация

1. Всегда заменять уплотнительные кольца магистралей хладагента.
2. Перед посадкой обрызгать уплотнительные кольца маслом хладагента.
3. Компрессорно-испарительная линия может быть установлена только вместе с конденсаторно-испарительной линией. -- > Установка линии конденсатор-испаритель

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

1. Вставить линии хладагента в бак радиатора, расположить их и зажать в удерживающих зажимах.
2. Подсоединить к магистралям шланги обогрева и закрепить их хомутами, инструмент для сборки пружинных ленточных зажимов № 72
3. Прикрепите магистрали хладагента в моторном отсеке к соединениям (не наклоняйте) и завинтите с помощью крепежных винтов -1-. -- > Момент затяжки: 12 Нм
4. Прикрутить крепежные гайки к крепежным зажимам обеих линий хладагента. -- > Момент затяжки: 6 фунт·фут
5. Осторожно поместить линии хладагента на расширительный клапан и надавите на место (не наклоняйте), а затем завинтите с помощью двух крепежных винтов. -- > Момент затяжки: 9 фунт·фут

Как установить линию (B - C) на компрессор-испаритель

Информация

Схема №118

Войти

1. Всегда заменять уплотнительные кольца магистралей хладагента.
2. Перед посадкой обрызгать уплотнительные кольца маслом хладагента.
3. Компрессорно-испарительная линия может быть установлена только вместе с конденсаторно-испарительной линией. -- > Установка линии конденсатор-испаритель

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

1. Поднять автомобиль. Удерживайте обе магистрали хладагента вместе, скрутите их и вставить снизу через отверстие в корпусе левого колеса.
2. Осторожно зажать в держателе соединительные линии магистралей хладагента.
3. Прикрепите магистрали хладагента в моторном отсеке к соединениям (не наклоняйте) и завинтите с помощью крепежных винтов -1-. -- > Момент затяжки: 9 фунт·фут
4. Расположить магистрали хладагента на колесной арке без натяжения.
5. Расположить заслонку давления линии компрессор - испаритель и линии конденсатор - выпарной аппарат.
6. Установить три крепежных зажима на резьбовые штифты и завинтите их, используя три крепежные гайки -3-. -- > Момент затяжки: 6 фунт·фут
7. Заглушить магистраль хладагента от компрессора на заслонке (не наклонять) и прикрутить крепежным винтом -1-. -- > Момент затяжки: 9 фунт·фут
8. Зацепите магистрали хладагента в держателе на колесной арке, закрыть их и завинтите крепежным винтом -2-. -- > Момент затяжки: 1 фунт·фут
9. Включить крепление на линии хладагента.
10. Вставить линию хладагента -b- в конденсатор и завернуть его с помощью крепежного винта на конденсаторе. -- > Момент затяжки: 9 фунт·фут

Как установить линию (C - D) на компрессор-испаритель

Информация

Схема №125

Войти

1. Всегда заменять уплотнительные кольца магистралей хладагента.
2. Перед посадкой обрызгать уплотнительные кольца маслом хладагента.

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

1. Вставить магистраль хладагента снизу в область двигателя на компрессор кондиционера.
2. Ввернуть крепежный винт -1- на компрессор и завинтите вниз. -- > Момент затяжки: 9 фунт·фут
3. Заглушить магистраль хладагента от компрессора на заслонке (не наклонять) и прикрутить крепежным винтом -1-. -- > Момент затяжки: 9 фунт·фут

Последующие работы - установка линии (A - B) на компрессор / испаритель

1. Заполнить хладагент. -- > Слив и заполнение хладагента
2. Установить усилитель тормозов и необходимое для этого содержимое. -- > Установка усилителя тормозов
3. Установить двигатель стеклоочистителя. -- > Установка двигателя стеклоомывателя
4. Установить крышку люка капота. -- > Установка крышки люка капот
5. Refill охлаждающая жидкость -- > Заполнение системы охлаждения (включая стравливание)
6. Установить передние левые крышки (крышка моторного отсека). -- > Установка передней отделки (моторный отсек)

Последующие работы - установка линии (B-C) для компрессора / испарителя

1. Установить внешнее подключение питания. -- > Установка жгута проводов для стартерной батареи
2. Установить левый корпус воздухоочистителя. -- > Установка корпуса воздухоочистки
3. Установить вкладыш кожуха левого переднего колеса. -- > Установка вкладыша кожуха переднего колеса
4. Установить левое переднее колесо. -- > Снятие и установка колеса
5. Установить защитный кожух двигателя. -- > Установка защитного кожуха двигателя
6. Заполнить хладагент. -- > Слив и заполнение хладагента
7. Установить передние левые крышки (крышка моторного отсека). -- > Установка передней отделки (моторный отсек)

Последующие работы - установка линии (C-D) для компрессора / испарителя

1. Заполнить хладагент. -- > Слив и заполнение хладагента
2. Установить защитный кожух двигателя. -- > Установка защитного кожуха двигателя

1. Удалить хладагент путем всасывания. -- > Слив и заполнение хладагента
2. Снять ограждение двигателя. -- > Снятие ограждения двигателя
3. Снять фиксатор. -- > " Wm 503809 Ослабление и закрепление фиксатора (сервисное положение) ". (ref-647533-S34617239412014080600000)

Как снять конденсатор

> -- > " ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ Wm 8700AW ДЛЯ РАБОТЫ НА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ С КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ ВОЗДУХА И ПРИ РАБОТЕ R134A (ref-647536-S14367501652014080600000)

> -- > " ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ Wm 8700AW ДЛЯ РАБОТЫ НА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ С КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ ВОЗДУХА И ПРИ РАБОТЕ R134A (ref-647536-S14367501652014080600000)

> -- > " ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ Wm 8700AW ДЛЯ РАБОТЫ НА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ С КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ ВОЗДУХА И ПРИ РАБОТЕ R134A (ref-647536-S14367501652014080600000)

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

1. Снять опорную пластину под радиатором, для этого ослабить четыре крепежных винта.
2. Открутить крепежные винты -a и B- для линий кондиционирования воздуха к конденсатору, снять линии и закрыть их так, чтобы они были герметичными.
3. Открутить оба крепежных винта -с- для крепления конденсатора к радиатору охлаждающей жидкости (левое направление движения).
4. Открутить крепежный винт -d- (левое направление движения) для крепления линий радиатора усилителя руля к радиатору охлаждающей жидкости.
5. Поднять оба замка для ATF-охладителя и конденсатора кондиционера с помощью отвертки -1- и нажать вниз -стрелка-.
6. Отсоединить радиатор гидроусилителя руля от конденсатора -стрелка A- и снять с опоры -rarrow B-.
7. Осторожно потянуть кулер ATF -3- вперед, следя за тем, чтобы линии не деформировались. Радиатор охлаждающей жидкости Конденсатор кулера АТФ Радиатора усилителя рулевого управления Информация Зафиксировать оставшиеся радиаторы в установочном положении с помощью стяжных оберток.
8. Осторожно потянуть конденсатор -2- вверх и наружу, следя за тем, чтобы не повредить остальные радиаторы краями и углами конденсатора.

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

1. Осторожно потянуть радиатор ATF -3- вперед, следя за тем, чтобы линии не деформировались.
2. Осторожно вставить конденсатор -2- между радиаторами -1, 3, 4-, следя за тем, чтобы не повредить другой радиатор по краям и углам конденсатора.
3. Соединить конденсатор и ATF-охладитель в опорах, а зажим - как в удерживающих зажимах на конденсаторе, так и на радиаторе хладагента.
4. Вставить радиатор усилителя рулевого управления в опору на конденсаторе -стрелка A- и зацепите линии в опоре -стрелка B-.
5. Ввернуть крепежный винт -стрелка D- (левое направление движения) для крепления линий радиатора усилителя рулевого управления к радиатору охлаждающей жидкости. -- > Момент затяжки: 6 фунт·фут
6. Ввернуть оба крепежных винта -с- для крепления конденсатора к радиатору охлаждающей жидкости (левое направление движения). -- > Момент затяжки: 6 фунт·фут
7. Расположить линии хладагента и прикрепите их к конденсатору крепежными винтами -a и B-. -- > Момент затяжки: 9 фунт·фут

1. Заполнить хладагент. -- > Слив и заполнение хладагента
2. Установить обойму замка. -- > " Установка опоры замка ". (ref-647533-S27379055522014080600000)
3. Подогнать ограждение двигателя. -- > " Установка ограждения двигателя ". (ref-647515-S29049297862014080600000)

Снять раму радиатора. -- > Демонтаж корпуса вентилятора охлаждения (рама радиатора)

Как снять вентилятор для конденсатора

Информация

Схема №142

Войти

1. Большой вентилятор для охлаждения двигателя, маленький вентилятор для кондиционирования воздуха
2. Зажимы из листового металла на вентиляторах предназначены для балансировки вентиляторов и не должны сниматься.

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

1. Открепите электрическую пробку на раме радиатора.
2. Отвернуть 3 крепежных винта на вентиляторе и потянуть вентилятор вниз и наружу.
3. Следить за кабелем вентилятора и модулем управления вентилятором во время демонтажа.

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

1. Протолкните кабель вентилятора с модулем управления снизу через раму радиатора.
2. Затянуть три крепежных винта. -- > Момент затяжки: 3 фунт·фут
3. Правильно проложите кабели и зажать электрическую вилку в раму вверху.

Установить раму радиатора. -- > Установка корпуса вентилятора охлаждения (рама радиатора)

Обозначение Тип Номер Описание Комплект молота для скольжения Имеющийся в продаже инструмент Nr.168 Кольцевые плоскогубцы Seeger Имеющееся в продаже средство Nr.70

Схема №149

Войти

Удалить хладагент путем всасывания. -- > Слив и заполнение хладагента

Как снять эксикатор

> Избегайте контакта с хладагентом.

> Носите средства индивидуальной защиты.

> Соблюдать правила безопасности при работе на транспортных средствах с кондиционированием воздуха и работе с хладагентом.

> Соблюдать правила безопасности для систем экстракции и наполнения.

> Соблюдать инструкции по ремонту систем кондиционирования и хранению запасных частей.

Информация

1. Осушитель находится в конденсаторе, с правой стороны.
2. Для снятия осушителя необходимо два человека.

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

1. Снять крышку воздухоочистителя. -- > " Снятие корпуса воздухоочистки ". (ref-647535-S20884682272014080600000)
2. Открутить резиновую втулку на конденсаторе -стрелка A- и потянуть ее вверх и вниз -стрелка B-.
3. A- Используя комплект молота № 168, нажать на пробку и повернуть кольцо Сигера до тех пор, пока оно не станет доступным из воздушного фильтра.
4. С помощью кольцевых плоскогубцев Seeger Nr.70 удалить кольцо -b-.
5. Ввинтите шестигранный винт в пробку и вытянуть пробку вверх с помощью комплекта скользящего молотка Nr.168.
6. Поднять сушилку вверх.

Как установить эксикатор

Информация

1. Осушитель необходимо заменить, если система неисправна (например, при аварии или разгерметизации системы кондиционирования воздуха)!
2. Отработанное масло хладагента, извлеченное из ранее работающей установки кондиционирования воздуха, не должно использоваться повторно!
3. Для установки осушителя необходимо два человека.

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

1. Заменить уплотнительное кольцо на пробке и смочить его маслом хладагента.
2. Вставить осушитель в конденсатор.
3. Установить пробку в нужное положение и нажать на нее вниз с помощью комплекта скользящего молотка № 168.
4. Установить стопорное кольцо с помощью циркулярных плоскогубцев Nr.70.
5. Установить резиновый колпачок на стопор -стрелка A- и завернуть его в -стрелка B-.
6. Установить крышку воздушного фильтра. -- > Установка корпуса воздухоочистителя
7. Определить количество масла хладагента и снова заполните его маслом хладагента (объем, удаляемый путем всасывания + 20 см 3).

Заполнить хладагент. -- > Слив и заполнение хладагента

Информация

Схема №159

Войти

1. На автомобилях с ручным кондиционером установлен только датчик температуры испарителя -1-.
2. Перед снятием температурных датчиков / внутренних термодатчиков выключить зажигание и вынуть ключ зажигания. Датчик температуры испарителя Сенсор температуры всасываемого воздуха Центральный температурный датчик / боковые вентиляционные отверстия правая сторона Центральный температурный датчик / боковое вентиляционное отверстие левая сторона Температурный датчик для выпускного отверстия пешеходной колодца, левая сторона Термодатчик для выходного отверстия ниша для ног правая сторона

Предварительные работы - датчик температуры испарителя

Снять бардачок. -- > Снять перчаточный отсек

Предварительные работы - датчик температуры всасываемого воздуха

Извлечь крышку из-под правой приборной панели. -- > Снятие крышка under панель приборов

Предварительные работы для датчика температуры центра / боковых вентиляционных отверстий с правой стороны

Снять бардачок. -- > Снять перчаточный отсек

Предварительные работы для датчика температуры центра / боковых вентиляционных отверстий с левой стороны

Демонтаж сервомотора для кондиционера. -- > Демонтаж серводвигателя для четырехзонного кондиционирования воздуха

Предварительные работы по датчику температуры для выходного отверстия колодца, левая сторона

Демонтаж серводвигателя. -- > Демонтаж сервопривода для четырехзонного кондиционирования воздуха

Предварительные работы по датчику температуры для выходного отверстия колодца, правая сторона

Снять бардачок. -- > Снять перчаточный отсек

Схема №160

Войти

1. Повернуть датчик температуры -1- 90 ° и извлечь его из блока отопления / кондиционирования воздуха.
2. Нажать защелку на электрическом разъеме для датчика -1- -арроны а- и оттяните разъем.

Схема №161

Войти

1. Повернуть датчик температуры -2- 90 ° и снять его с нагревателя / блока кондиционирования воздуха.
2. Нажать на защелку на электрическом разъеме для датчика -2- -стрелки a- и оттяните разъем.

Схема №162

Войти

1. Повернуть датчик температуры на 90 ° и снять его с нагревателя / блока кондиционирования воздуха.
2. Нажать на защелку электрического разъема для датчика -стрелка a- и оттяните разъем.

Схема №163

Войти

1. Нажать на защелку электрического разъема для датчика -4- -арроны а- и оттяните разъем.
2. Повернуть датчик температуры -4- 90 ° и снять с обогревателя / кондиционера.

Схема №164

Войти

1. Нажать на защелку электрического разъема для датчика -5- и оттяните разъем.
2. Повернуть датчик температуры -5- 90 ° и снять с нагревателя / блока кондиционирования воздуха.

Схема №165

Войти

1. Повернуть датчик температуры на 90 ° и вытащите его из корпуса нагревателя.
2. Нажать на защелку разъема -стрелки a- и оттяните разъем от датчика температуры.

Схема №166

Войти

1. Вставить электрический разъем в датчик -1- до тех пор, пока не почувствуется зацепление разъема.
2. Вдвиньте датчик температуры -1- в блок отопления / кондиционирования и повернуть на 90 °.

Схема №167

Войти

1. Вставить электрический разъем в датчик -2- до тех пор, пока не почувствуется зацепление разъема.
2. Вдвиньте датчик температуры -2- в блок отопления / кондиционирования и повернуть на 90 °.

Схема №168

Войти

1. Вставить электрический разъем в датчик -3- до тех пор, пока не почувствуется зацепление разъема.
2. Вдвиньте датчик температуры -3- в блок отопления / кондиционирования и повернуть на 90 °.

Схема №169

Войти

1. Вдвиньте датчик температуры -4- в блок отопления / кондиционирования и повернуть на 90 °.
2. Вставить электрический разъем в датчик -4- до тех пор, пока не почувствуется зацепление разъема.

Схема №170

Войти

1. Вдвиньте датчик температуры -5 - в блок отопления / кондиционирования и повернуть на 90 °.
2. Вставить электрический разъем в датчик -5- до тех пор, пока не почувствуется зацепление разъема.

Схема №171

Войти

1. Вставить электрический разъем в датчик температуры до тех пор, пока он не почувствует зацепление.
2. Вставить датчик температуры в нагреватель и повернуть на 90 °. Убедиться, что он правильно установлен.

Подкраска - датчик температуры испарителя

Установить бардачок. -- > Установить перчаточный отсек

Подкраска - датчик температуры всасываемого воздуха

Установить крышку под правой приборной панелью. -- > Установка крышки под приборную панель

Подкраска - датчик температуры центра / боковые вентиляционные отверстия с правой стороны

Установить бардачок. -- > Установить перчаточный отсек

Подкраска - датчик температуры центра / боковые вентиляционные отверстия с левой стороны

Установка серводвигателя для кондиционирования воздуха. -- > Установка сервопривода для четырехзонного кондиционера

Подкраска - датчик температуры для выходного отверстия колодца, левая сторона

Установка серводвигателя. -- > Установка сервопривода для четырехзонного кондиционирования воздуха

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

1. Отвинтить оба крепежных винта -1- и снять центральный корпус вилки -a-.
2. Повернуть датчик температуры -b- 90 ° и снять с нагревателя / блока кондиционирования воздуха.
3. Нажать на защелку электрического разъема для управления вентилятором -c- -стрелки a- и оттяните разъем.
4. Нажать на защелку электрического разъема вентилятора -d- -стрелки a- и оттяните разъем.
5. Нажать на защелку электрического разъема серводвигателя -- -стрелка a- и оттяните разъем.
6. Снять рычаг с держателя -f- для жгута проводов от отопителя / кондиционера при помощи отвертки.
7. Снять рычаг с держателя -g- для жгута проводов от отопителя / кондиционера при помощи отвертки.
8. Повернуть датчик температуры -h- 90 ° и снять с отопителя / кондиционера, снять жгут электропроводки и положите его на воздухораспределитель.
9. Демонтировать нагреватель / кондиционер. -- > Демонтаж нагревателя / кондиционера

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

1. Открутить два крепежных винта и снять крышку для фильтра частиц.
2. Потянуть фильтр вниз.
3. Открутить шесть крепежных винтов -2- для корпуса вентилятора.
4. Поднять стопорные зажимы и снять корпус вентилятора.

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

1. Отвернуть крепежный винт -i- для воздухораспределителя.
2. Открутить крепежные винты -j- для корпуса обогревателя / кондиционера.
3. Опустить уплотнение -k- на расширительный клапан.
4. Отвинтить крепежный винт -стрелку M- для корпуса нагревателя / кондиционера.
5. Рычаг вниз удерживающие зажимы с отверткой -l-.
6. Вынуть уплотнение -n- из половин корпуса.
7. Открутить четыре крепежных винта -3- в области удерживающего лотка для теплообменника. Информация На левой стороне под теплообменником имеется стопорный штифт, который соединяет нижний удерживающий лоток (где расположен теплообменник) с кондиционером. Как только фиксирующий штифт будет вытянут, теплообменник с удерживающим лотком можно сложить вниз.
8. Поднять удерживающие зажимы -6-, -7- и -8- снять верхнюю половину корпуса вентилятора. Информация В зависимости от состояния и причин замены испарителя открутить и вынуть расширительный клапан.
9. Демонтировать испаритель -p-.

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

1. Установить расширительный клапан. -- > Момент затяжки: 6,5 фунт·фут
2. Вставить испаритель -p- в нижнюю половину корпуса. Информация Убедиться, что уплотнение -q- не повреждено. При возникновении сомнений заменить.
3. Расположить верхнюю половину корпуса, надавите на нее, убедившись в зацеплении всех трех удерживающих зажимов.
4. Открутить четыре крепежных винта -3- в зоне удерживающего лотка для теплообменника. -- > Момент затяжки: 1 фунт·фут
5. Вставить уплотнение -n- в направляющую половин корпуса, при возникновении сомнений заменить уплотнение.
6. Присоедините фиксирующие зажимы к половинам корпуса и зацепите. Ввернуть крепежные винты -m- для корпуса нагревателя / кондиционера воздуха. -- > Момент затяжки: 1 фунт·фут
7. Надавите на уплотнение -k- над расширительным клапаном. Уплотнение не должно показывать никаких признаков повреждения; заменить, если есть сомнения.
8. Ввернуть крепежные винты -j- для корпуса нагревателя / кондиционера. -- > Момент затяжки: 1 фунт·фут
9. Винт крепежный -i- для воздухораспределителя. -- > Момент затяжки: 1 фунт·фут

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

1. Установить корпус вентилятора на корпусе нагревателя / кондиционера и нажать кнопку. Оба удерживающих зажима должны входить в зацепление со стрелкой.
2. Завинтите шесть крепежных винтов -2- и затянуть. -- > Момент затяжки: 1 фунт·фут
3. Расположить фильтр снизу и осторожно вдвиньте его в нагревательный блок.
4. Зацепить крышку -стрелки А- и ввернуть крепежные винты -стрелку В-. -- > Момент затяжки: 1 фунт·фут

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

1. Проложите жгут электропроводки от воздухораспределителя вниз по обогревателю / кондиционеру.
2. Вставить датчик температуры -h- в блок отопления / кондиционирования и повернуть на 90 °.
3. Держатель скольжения -g- для жгута проводов на обогревателе / кондиционере.
4. Скользящий держатель -f- для жгута проводов на нагревателе / кондиционере.
5. Вставить электрический разъем в серводвигатель -- до тех пор, пока он не почувствует зацепление.
6. Вставить электрический разъем в вентилятор -d- до тех пор, пока он не почувствует зацепление.
7. Вставить электрический разъем в блок управления вентилятором -c- до тех пор, пока он не войдет в зацепление.
8. Вставить датчик температуры -b- в блок отопления / кондиционирования и повернуть на 90 °.
9. Позиционирование центрального корпуса вилки -a- и завинчивание двумя крепежными винтами -1-. -- > Момент затяжки: 1 фунт·фут

1. Снять рычаги стеклоочистителя. -- > Снятие стеклоочиститель Arms
2. Снять крышку люка капота. -- > Демонтаж крышки люка капотов

Как снять расширительный клапан

> Избегайте контакта с хладагентом.

> Носите средства индивидуальной защиты.

> Соблюдать правила безопасности при работе на транспортных средствах с кондиционированием воздуха и работе с хладагентом.

> Соблюдать правила безопасности для систем экстракции и наполнения.

> Соблюдать инструкции по ремонту систем кондиционирования и хранению запасных частей.

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

Схема №229

Войти

1. Удалить хладагент путем всасывания. -- > Слив и заполнение хладагента
2. Открутить два крепежных винта для линий хладагента на расширительном клапане.
3. Снять линии хладагента с расширительного клапана и переместить их вверх / вниз, чтобы они не мешали.
4. Открепите линию усилителя тормозов, чтобы держать ее в стороне.
5. Открутить два крепежных винта и снять расширительный клапан.

Как установить расширительный клапан

Информация

1. Перед повторной установкой расширительного клапана уплотнительные кольца линий хладагента должны быть проверены на наличие повреждений и при необходимости заменены.
2. Смочите уплотнительные кольца линий хладагента охлаждающим маслом.

Схема №230

Войти

Схема №231

Войти

Схема №232

Войти

Схема №233

Войти

1. Осторожно надвиньте расширительный клапан на линии хладагента от испарителя - не наклоняйте.
2. Вставить два крепежных винта -стрелки- и завинтите вниз. -- > Момент затяжки: 6.5 фунт·фут
3. Клипсовая линия от усилителя тормозов в держатель.
4. Расположить линии хладагента на расширительном клапане и нажать на место - не наклоняйте.
5. Осторожно надвиньте линии хладагента на расширительный клапан (не наклоняйте) и затянуть двумя крепежными винтами. -- > Момент затяжки: 7,5 фунт·фут

1. Установить рычаги стеклоочистителя. -- > Установка рычагов стеклоомывателя
2. Установить крышку люка капота. -- > Установка крышки люка капот
3. Заполнить хладагент. -- > Слив и заполнение хладагента

Снять бардачок. -- > Снять перчаточный отсек

Как снять управление вентилятором

> Удалить ключ зажигания и выключить нагрузку перед отключением или снятием нагрузки.

Информация

Если управление вентилятором заменяется для автомобилей моделей 2003 и 2004 годов, то необходимо также заменить регулятор системы кондиционирования воздуха.

Информация

Схема №234

Войти

1. Управление вентилятором расположено в блоке кондиционирования воздуха рядом с вентилятором.

Схема №235

Войти

Схема №236

Войти

1. Нажать на защелку обоих разъемов -pfeile a- и вынуть разъемы из управления вентилятором.
2. Открутить два крепежных винта -2- и снять регулятор вентилятора -1-.

Как заменить регулятор системы кондиционирования воздуха

Информация

Если управление вентилятором заменяется для автомобилей моделей 2003 и 2004 годов, то необходимо также заменить регулятор системы кондиционирования воздуха.

1. Заменить регулятор системы кондиционирования воздуха -- > 870219 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО РЕГУЛЯТОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Схема №237

Войти

Схема №238

Войти

1. Вставить блок управления вентилятором -1- в систему кондиционирования воздуха и завинтите его двумя крепежными винтами -2-.
2. Вставить оба электрических разъема в блок управления вентилятором до тех пор, пока они не войдут в зацепление.
3. Включить зажигание и проверить управление вентилятором.

Последующая работа по управлению вентилятором

Установить бардачок. -- > Установить перчаточный отсек

Последующие работы по кодированию системы управления кондиционирования воздуха

Информация

1. При замене блока управления системой кондиционирования воздуха его необходимо запрограммировать с помощью системного тестера Porsche. Это адаптирует блок управления к транспортному средству и оборудованию.
2. Перед снятием и заменой блока управления необходимо получить считывание кодов у системного тестера Porsche (по возможности).
3. Во время кодирования важно гарантировать питание для тестера системы Porsche. Зарядное устройство с током не менее 40 А должно быть подключено к аккумулятору автомобиля.
4. Символ для клавиши TAB = [-- >]
5. Инструкции системного тестера Porsche имеют преимущественную силу, и в случае несоответствия это инструкции, которые необходимо соблюдать. Отклонения могут возникнуть с более поздними версиями программного обеспечения.
6. Описанная здесь процедура была структурирована в общих чертах; в системном тестере Porsche может появиться другой текст или дополнения.

1. Подключить тестер системы Porsche к автомобилю и запустить системный тестер. Включить зажигание и нажать [> >], чтобы продолжить.
2. Выбрать тип транспортного средства с помощью клавиш управления курсором и нажать [> >] для продолжения.
3. Необходимо выполнить автоматический поиск блока управления.
4. Выбрать Кондиционер с помощью клавиш курсора и нажать клавишу [> >].
5. Выбрать Calibration (Калибровка) с помощью клавиш курсора и нажать клавишу [> >].
6. Следовать инструкциям на тестере.
7. Выбрать Coding (Кодирование) и нажать клавишу [> >].
8. Выбрать соответствующий вариант оборудования с помощью клавиш курсора и напишите кодировку, нажав [F8].
9. Следовать инструкциям на тестере.
10. Выйдите из меню, выключить зажигание, включить его обратно и снова считать память неисправностей.

1. Снять рычажный механизм стеклоочистителя. -- > Снятие стеклоочиститель Motor
2. Снять крышку люка капота. -- > Демонтаж крышки люка капотов

Как снять реле давления

Информация

Схема №239

Войти

1. Реле давления расположено в бачке радиатора по ходу движения под крышкой панели капота.

> Избегайте контакта с хладагентом.

> Носите средства индивидуальной защиты.

> Соблюдать правила безопасности при работе на транспортных средствах с кондиционированием воздуха и работе с хладагентом.

> Соблюдать правила безопасности для систем экстракции и наполнения.

> Соблюдать инструкции по ремонту систем кондиционирования и хранению запасных частей.

Схема №240

Войти

Схема №241

Войти

1. Осушить хладагент. -- > Дренирование и заполнение хладагента
2. Нажать на электроразъем -а- и отсоединить от сигнализатора.
3. Поместить один ключ с открытым концом на шестигранник реле давления, а второй - на шестиугольник магистрали хладагента.
4. Выкрутить реле давления из магистрали хладагента в направлении стрелки и снять.

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

1. Заменить уплотнительное кольцо на реле давления и смочите его маслом хладагента.
2. Прикрутить реле давления на линию хладагента и затянуть ключом с открытым концом. Счетчик со вторым ключом с открытыми концами. -- > Момент затяжки: 3,5 фунт·фут
3. Надвиньте электрическую вилку на реле давления до щелчка.

1. Заполнить хладагент. -- > Слив и заполнение хладагента
2. Установить крышку люка капота. -- > Установка крышки люка капот
3. Установить рычажный механизм стеклоочистителя. -- > Установка двигателя стеклоомывателя

Позы онлайн