Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/Cayenne GTS/Porsche Cayenne GTS 957 рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/21 - турбонаддув отработавших газов/Последующие работы
Содержание Раздел: 21 - турбонаддув отработавших газов Все разделы

Последующие работы Porsche Cayenne GTS 957 рестайлинг

21 - турбонаддув отработавших газов 1 иллюстрация

Последующие работы

  1. Укомплектовать систему впуска.
  2. Установить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
  3. Установить элемент воздухоочистителя.
  4. Удалить любые масляные пятна с нижней панели кузова.
МестоположениеОписаниеНапечататьБазовое значениеДопуск 1Допуск 2
Турбонагнетатель на выпускной коллекторM8 x 75 (6 шт.) M48 / 51Первоначальная затяжка23 Н· м (17 фунт·фут)
Турбонагнетатель на выпускной коллекторM8 x 75 (6 шт.) M48 / 51Окончательная затяжка30 Нм (22 фунт·фут)
Кронштейн к турбонагнетателюM8Момент затяжки30 Нм (22 фунт·фут)
Кронштейн турбонагнетателя к головке цилиндровM8 x 20Момент затяжки23 Н· м (17 фунт·фут)
Кронштейн к турбонагнетателюM8 x 40Момент затяжки30 Нм (22 фунт·фут)
Удерживающий зажим на линии охлаждающей жидкостиM6 x 12Момент затяжки10 Нм (7,5 фунт·фут)
Соединительная деталь подачи / возврата к генераторуM6 x 16 (2 шт.)Момент затяжки10 Нм (7,5 фунт·фут)
Правая магистраль подачи охлаждающей жидкости в правую магистраль охлаждающей жидкости турбонагнетателяM6 (1 шт.) M48 / 51Момент затяжки8,5 Н · м (6,0 фунт·фут)
Магистраль подвода охлаждающей жидкости к турбонагнетателюM12 x 1,25 (2 шт.) M48 / 51Момент затяжки35 Н · м (26 фунт·фут)
Магистраль возврата охлаждающей жидкости в турбонагнетательM12 x 1,25 (2 шт.) M48 / 51Момент затяжки35 Н · м (26 фунт·фут)
Магистраль подвода масла к головке цилиндровМомент затяжки35 Н · м (26 фунт·фут)
Удерживающий зажим на линии подачи маслаM6 x 12Момент затяжки10 Нм (7,5 фунт·фут)
Вентиляционная линия к линии отбора масла турбонагнетателяM16 x 1,5 (2 шт.) M48 / 51Момент затяжки35 Н · м (26 фунт·фут)
Удерживающий зажим на вентиляционной линии к сборному трубопроводуM6 x 12 (2 шт.) M48 / 51Момент затяжки10 Нм (7,5 фунт·фут)
Удерживающий зажим на вентиляционной линии к сборному трубопроводуM6 (2 шт.) M48 / 51Момент затяжки6,5 Н · м (5,0 фунт·фут)
Линия подвода масла турбонагнетателя к штуцеруM16 x 1,5 (2 шт.) M48 / 51Момент затяжки40 Н· м (30 фунт·фут)
Магистраль подвода масла турбонагнетателя к головке цилиндровM14 x 1,5 (2 шт.) M48 / 51Момент затяжки35 Н · м (26 фунт·фут)
Штуцер обратного клапана к турбонагнетателюM12 x 1,5 (2 шт.) M48 / 51Момент затяжки45 Нм (33 фунт·фут)
Линия отбора масла турбонагнетателя к корпусу маслонаправляющего устройстваM6 x 12 (2 шт.)Момент затяжки10 Нм (7,5 фунт·фут)
Линия отбора масла на турбонагнетательM6 x 16 (4 шт.)Момент затяжки10 Нм (7,5 фунт·фут)
Турбонагнетатель на выпускной коллекторM8 x 75 (6 шт.) M48 / 51Первоначальная затяжка23 Н· м (17 фунт·фут)
Турбонагнетатель на выпускной коллекторM8 x 75 (6 шт.) M48 / 51Окончательная затяжка30 Нм (22 фунт·фут)
Кронштейн турбонагнетателя к головке цилиндровM8 x 20 (4 шт.) M48 / 51Момент затяжки23 Н· м (17 фунт·фут)
Кронштейн к турбонагнетателюM8 x 40 (2 шт.) M48 / 51Момент затяжки30 Нм (22 фунт·фут)
Кронштейн к турбонагнетателюM8 (2 шт.) M48 / 51Момент затяжки30 Нм (22 фунт·фут)
Магистраль подвода масла к головке цилиндровМомент затяжки35 Н · м (26 фунт·фут)
Удерживающий зажим на линии подачи маслаM6 x 12Момент затяжки10 Нм (7,5 фунт·фут)
Удерживающий зажим на вентиляционной линии к сборному трубопроводуM6 (2 шт.) M48 / 51Момент затяжки6,5 Н · м (5,0 фунт·фут)
Удерживающий зажим на вентиляционной линии к сборному трубопроводуM6 x 12 (2 шт.) M48 / 51Момент затяжки10 Нм (7,5 фунт·фут)
Держатель магистрали подачи масла турбонагнетателя в нижнюю часть картераM6 x 12 (1 шт.) M48 / 51Момент затяжки10 Нм (7,5 фунт·фут)
Удерживающий зажим для линии подачи масла к держателюM6 x 12 (1 шт.)Момент затяжки10 Нм (7,5 фунт·фут)
Линия отбора масла на турбонагнетательM6 x 16 (4 шт.)Момент затяжки10 Нм (7,5 фунт·фут)
Линия возврата теплоносителяM6 (1 шт.) M48 / 51Момент затяжки8,5 Н · м (6,0 фунт·фут)
Магистраль подвода охлаждающей жидкости к турбонагнетателюM12 x 1,25 (2 шт.) M48 / 51Момент затяжки35 Н · м (26 фунт·фут)
Магистраль возврата охлаждающей жидкости в турбонагнетательM12 x 1,25 (2 шт.) M48 / 51Момент затяжки35 Н · м (26 фунт·фут)
Магистраль подвода охлаждающей жидкости к левому турбонагнетателюM16 x 1,5 (1 шт.) M48 / 51Момент затяжки35 Н · м (26 фунт·фут)
Схема №7
  1. Демонтировать двигатель. -- > Демонтаж 4,8-литрового двигателя DFI
  2. Демонтаж первичных каталитических нейтрализаторов. Демонтаж первичного каталитического нейтрализатора
  3. Слить моторное масло.