Как установить направляющий корпус для масла с помощью циферблатного индикатора
Информация
При установке корпуса маслонаправляющего устройства убедиться, что он идеально выровнен и между компонентами нет грязи или пыли. Установить корпус масляного направляющего устройства прямо. Максимальное смещение должно быть менее 0,1 мм и оно не должно выступать над картером. В противном случае могут возникнуть утечки во время движения.
Информация
- Следующие этапы работы необходимы только в том случае, если коробка передач отсоединяется во время установки корпуса маслонаправляющего устройства.
Поместить корпус маслонаправляющего устройства на картер и установить крепежный винт на каждом углу.
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
- Вставить циферблатный указатель в кронштейн универсального стрелочного указателя и расположить его так, чтобы стрелочный указатель имел предварительную нагрузку около 1 мм.
- Установить шкалу циферблатного индикатора на 0. Для этого поместить кронштейн цифербинового индикатора на полностью ровную поверхность (например, фланец картера) и поворачивайте шкалу до тех пор, пока указатель не окажется на отметке 0.
- Измерить смещение. Для этого нажать кронштейном, начиная от фланца картера в сторону фланца корпуса маслонаправляющего устройства (ножка кронштейна циферблатного индикатора расположена на другом компоненте, таком как щуп) и измерить смещение. Корпус масляного проводника не должен отступать более чем на 0,1 мм. Даже малейший выступ необходимо исправить.
- Выровняйте корпус маслонаправляющего устройства, слегка постукивая резиновым молотком.
- Как только корпус маслонаправляющего устройства выровнен, затянуть четыре крепежных винта. Затем снова проверить положение корпуса масляного направляющего устройства с помощью циферблатного индикатора.
- Затянуть остальные крепежные винты. Подробнее о моментах затяжки см. -- > Установка.
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
- Установить соединительный фланец и кабельную заглушку для клапана регулировки давления масла. -- > 172619 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КЛАПАНА РЕГУЛИРОВКИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (СОЛЕНОИДНОГО ВЕНТИЛЯ) НА 4,8-ЛИТРОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ DFI
- Установить линии ATF на корпусе маслонаправляющего устройства. -- > Installing Line For ATФ охлаждение
- Установить масляный поддон. -- > Установка масляного поддона
- Вставить и установить датчик уровня масла, повернув его. Подключить разъем и проложите кабель. Установить винты -- > Установка датчика уровня масла
- На турбинных двигателях установить две боковые винтовые линии отбора масла -5- и (иллюстрация снизу) -8- затяжка винтовой линии 10 Нм затяжки цилиндров турбонагнетателя > Затяжка крутящего момента 5 фт. + 6 фут. + 4; линия подачи масла в вентиляционную линию − > Момент затягивания: 35 Н · м (26 фут л. с.); зажимной зажим на выпускной линии к сборному патрубку, винт М6 -- > момент затяжки на выпускную трубу 6,5 Нм держатель линии подачи масла в турбокомпрессор к нижней части картера -- > Момент затяжки: 10 Н · м (7,5 фут фунт.); удерживающий зажим для магистрали подачи масла к держателю -- > Крутящий момент затягивания: 10 N · M (7,5 футов фунт) Винт, M6 x 16 -- > Вращающий момент затяга: 10 H ± м (7,5фут фунтов) Линия отбора масла Уплотнение для турбонагнетателя, цилиндры от 5 до 8 Уплотнительное кольцо Соединительный элемент Фиксатор хомута
- Установить держатель двигателя. -- > Установка держателя двигателя
- Установить водило переднего моста с рулевым механизмом и бортовым приводом переднего моста (полноприводным конечным приводом). При этом обратить внимание на линейные соединения PDCC. Должны быть установлены соединения между компонентами и кузовом. Для получения дополнительной информации см. -- > и -- > " Установка водила переднего моста " и - > " Монтаж бортового привода четырех колес ", а также -- > > " Установку рулевого механизма " Передняя ось снимается в комплекте с установленными пружинными стойками, рулевой передачей и бортовыми приводами переднего моста-1, 2. (ref-647529-S28404586512014080600000)(ref-647523-S35036905412014080600000)(ref-647537-S38364771062014080600000)
- Снять мостик двигателя.
- Установить масломерную линейку. -- > Установка направляющей трубки для масляной линейки
- Залить моторное масло. Подробнее см. -- > " 170117 ЗАМЕНА МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА НА ДВИГАТЕЛЯХ DFI ". (ref-647541-S24681032922014080600000)
- Установить передний провод в сборе на масляный поддон PDCC.
- Подсоединить магистраль подвода охлаждающей жидкости к масляно-водяному теплообменнику, одновременно присоедините шланги подачи охлаждающей жидкости и снять хомуты крепления шлангов.
- Зажим в шлангах охлаждающей жидкости на теплообменнике масло / вода.
- Подогнать вибробалансир. -- > Установка вибрационного балансира (шкив коленчатого вала)
- Установить ограждение двигателя. -- > Установка ограждения двигателя
- Прокачать и заполнить систему охлаждения. -- > 193817 СЛИВ И ЗАПРАВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ НА ДВИГАТЕЛЯХ ДФИ (ВКЛЮЧАЯ ВЫПУСК)
- Выровняйте переднюю ось и выпустите воздух из всех открытых систем.
- Провести проверку. После тестирования-вождения автомобиля, проверить двигатель на наличие утечек. Затем проверить уровень масла.
| Местоположение | Описание | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Пробка для слива масла в масляный поддон | M18 x 1 (1 шт.) | Момент затяжки | 50 Н · м (37 фут фунт.) | ||
| Масляный поддон к корпусу маслонаправляющего устройства | M6 x 20 | Момент затяжки | 10 Н · м (7,5 футо-фунтов) | ||
| Пробка для слива масла в масляный поддон | M18 x 1 (1 шт.) | Момент затяжки | 50 Н · м (37 фут фунт.) | ||
| Масляный поддон к корпусу маслонаправляющего устройства | M6 x 20 | Момент затяжки | 10 Н · м (7,5 футо-фунтов) |
Схема №133
- Снять ограждение двигателя. -- > Снятие ограждения двигателя
- Слить моторное масло. Подробнее см. -- > " 170117 ЗАМЕНА МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА НА ДВИГАТЕЛЯХ DFI ". (ref-647541-S24681032922014080600000)
- Снять передний провод в сборе с масляного поддона PDCC.
- Снять поводок переднего моста, при этом обратить внимание на кабельные соединения PDCC. 40061900 Снятие и установка поводка переднего моста ".wm 400919 Демонтаж и монтаж поводков передних мостов " Водило двигателя остается насаженным на продольные элементы. (ref-647529-S14522693782014080600000)
Схема №134
- Масляный поддон с вставленным многоразовым уплотнением
- Уплотнительное кольцо
- Пробка для слива масла, M18 x 1.5 -- > Момент затяжки: 50 Нм (37 фут фунт.)
- Винт, M6 x 20 -- > Момент затяжки: 10 Нм (7,5 фут фунт.)
- Направление движения
Схема №135
- Снять все винты с масляного поддона. Вынуть масляный поддон. Масляной поддон со вставленным многоразовым уплотнением Уплотнительное кольцо Пробка для слива масла, M18 x 1,5 Винт, M6 x 20 Направление движения
- Если уплотнение повреждено при снятии масляного поддона или произошла утечка, необходимо заменить весь масляный поддон. В противном случае масляный противень с вулканизированным уплотнением можно использовать повторно.
Схема №136
- Установить масляный поддон и завинтите винты вручную. Выровняйте масляный картер и затянуть его. Масляный картер со вставленным многоразовым уплотнением Уплотнительное кольцо Пробка для слива масла, M18 x 1.5 -- > Момент затяжки: 50 Нм (37 фут-фунт) Винт, M6 x 20 -- > Крутящий момент затягивания: 10 Н · м (7,5 футов-фунт.) Направление движения
- Установить водило переднего моста. При этом обратить внимание на кабельные соединения PDCC. -- > Установка водила переднего моста
- Установить передний провод в сборе на масляный поддон PDCC.
- Залить моторное масло. Подробнее см. -- > " 170117 ЗАМЕНА МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА НА ДВИГАТЕЛЯХ DFI ". (ref-647541-S24681032922014080600000)
- Установить ограждение двигателя. -- > Установка ограждения двигателя
Позы онлайн