Как установить направляющий корпус для масла по состоянию на октябрь 2008 г.
Информация
Если холодные или чрезмерно низко закаленные компоненты уплотняются друг с другом путем нанесения герметика, могут возникнуть утечки из-за образования конденсированной воды или искажения компонентов. Компоненты должны быть равномерно по крайней мере -- > Температура: 17 ° C.
Информация
При установке корпуса маслонаправляющего устройства убедиться, что он идеально выровнен и между компонентами нет грязи или пыли. Установить корпус масляного направляющего устройства прямо. Максимальное смещение должно быть менее 0,1 мм и оно не должно выступать над картером. В противном случае могут возникнуть утечки во время движения.
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
- Очистить уплотнительные поверхности на корпусе маслонаправляющего устройства и картере, они должны быть сухими и без смазки.
- Нанести на корпус маслонаправляющего устройства жидкий герметик. Смазать ручной кассетой уплотнитель Doboseal 224N (999.915.573.43, статус 09 / 08). Контур уплотнительного буртика должен соответствовать рисунку ниже. Ширина и высота уплотнительного валика должны быть примерно 1,0 мм. Убедиться в том, что валик уплотнителя непрерывен и нет зазоров. Применение уплотнения (геометрия 1-миллиметрового шарика уплотнителя) Нанесение уплотнителя 9- Состояние ения.91 224N
- Вставить новое уплотнительное кольцо в канавку кольца на нижней части картера и привяжите его очень небольшим количеством смазки. Информация Если снята трансмиссия или двигатель, то корпус маслонаправляющего устройства необходимо выровнять с помощью циферблатного индикатора.
- Поместить корпус маслонаправляющего устройства на картер и равномерно прижмите к корпусу раструба коробки передач.
- Завинтите крепежный винт на каждом углу корпуса маслонаправляющего устройства и затянуть винты от руки. Информация Если коробка передач или двигатель сняты, корпус маслонаполняющего устройства должен быть выровнен с помощью циферблатного индикатора.
- Затем ввернуть все винты от руки. При этом надавите на корпус маслонаправляющего устройства по направлению к коробке передач. Также установить два винта коробки передач и затянуть вручную.
- Начиная с фланца коробки передач и продолжая вперед, затянуть винты равномерно и в поперечном направлении. -6- Не забудьте винты от верхней части до крышки картера ГРМ. Уплотнительное кольцо направляющей трубы Винт, M6 x 16 -- > Момент затяжки: 10 Нм (7,5 фут фунт.) Масляный щуп О-образная крышка картера к маслонаправляющему корпусу Алюминиевый винт; всегда использовать новые алюминиевые винты (3 фута фунт.
- Затянуть два нижних винта между коробкой передач и корпусом маслонаправляющего устройства. -- > Подробнее см. -- > Установка коробки передач
- Крутящий момент масляного направляющего корпуса, соединительные трубки (маслопроводы и масляные трубы) между масляным насосом и масляным направляющим корпусом должны быть установлены: затяжка 9-дюймового маслосъемного кольца (12 футов). На турбо-нм установить боковые патрубки всасывания масла. ( 111) Линия отвода масла к турбонагнетателю, цилиндрам 1-4 Линия отбора масла для турбокомпрессора, цилиндры 5-8 Впускная труба на масляном насосе O-образное уплотнительное кольцо, 22 x 3 Линия регулирования масла линия управления маслом к масляному насосу и корпусу маслонаправляющего устройства -- > Момент затяжки: 12 Н · м (9 фут фунт.) Винт, M6 x 20 -- > Крутящий момент затягивания: 12 Нм (9 футов фунт) 1 - крепление для линии отбора масла для турбонагнетателя, цилиндры с 1 по 4 2 - Крепление для линии отвода масла для турбинного нагнетателя, цилиндров с 5 по 8 3 - Монтаж для вентиляционной линии маслоотделителя, Цилиндры с 5 до 8 4 -монтирование для впускного коллектора масляного насоса 6 - монтаж для масляной напорной трубы с креплением