Как проверить синхронизацию для распределительных валов
ПримечаниеРиск повреждения системы газораспределения
> Никогда не поворачивайте коленчатый вал против направления прокатки или при снятом натяжителе цепи.
> Тщательно выполняйте свою работу.
> Только проверните двигатель на коленчатом валу.
> После работы на распределительном валу повторно установить фазы газораспределения.
> Соблюдать общие предупреждения и рабочие правила.
Информация
- Двигатель не обязательно снимать для того, чтобы проверить сроки!
Информация
- Если планка распределительного вала не может быть вставлена в пазы распредвалов, то либо коленчатый вал должен быть повернут на дальнейший полный оборот по направлению вращения двигателя, либо необходимо учитывать допуск в цепи ГРМ. В последнем случае коленвал нужно повернуть примерно на 5 мм выше маркировки.
Схема №856
Схема №857
Схема №858
Схема №859
Схема №860
Схема №861
- Расположить коленчатый вал в ВМТ для цилиндра 1. Информация Несоблюдение направления вращения двигателя может непоправимо повредить двигатель. Повернуть кривошипный вал у крепежного винта для гасителя колебаний до тех пор, пока коленвал не будет расположен на ВМТД для цилиндров 1 (направление вращения двигателя если смотреть сверху / гаситель колебаний - по часовой стрелке).маркировочные знаки на демпфере вибрации и фланце соединения должны быть совмещены -начерно-все четыре кулачка на цилиндре вверх.
- Вставить планку распредвала. Планка распределительного вала - А - должна одновременно входить в паз на впускном и выпускном распредвалах.
- Проверить синхронизацию. На корпусе цепи ГРМ должны быть правильно нанесены две маркировки - MPI и FSI. Маркировка Fs должна использоваться для этого двигателя. Pfeil - Маркировка цепи Грм СМ нанесена на корпус управления маслом Стрелка -1-, которая штампуется на контроллере распределительного вала впуска, должна быть совмещена с маркировкой Fsi- 2- на крышке корпуса цепи газораспределения. (ref-647542-S01151772292014080600000)