Как установить бокову секции
| Предупреждение | Риск повреждения при несоблюдении сроков обработки! Качество соединения пострадает, если не соблюдать время обработки клея. |
|---|
> Новая часть должна быть сварена в течение 30 минут в области клея, в противном случае адгезия клея будет затронута.
Схема №1211
1. Установка уплотнения
1.1. Нанести треугольный валик уплотнителя корпуса размером X = приблизительно 12 мм высотой вокруг уплотнителя. Расположить уплотнение на внутренней стороне боковой секции и плотно прижмите. (Схема №1200)
Проверить размер -Y = 20 мм- относительно армирования покрытия. (Схема №1200)
Схема №1212
2. Нанести клей на внутреннюю сторону боковой секции
2.1. Нанести треугольный валик клея Betamate 2096 с измерением размера X = приблизительно 8 мм по высоте на стык между корпусом светильника и внутренней стороной боковой секции. Легкая рама должна лежать заподлицо с внутренней стороной боковой секции. (Схема №1201)
Схема №1213
3. Нанесение клея на боковой участок
3.1. Нанести треугольный валик клея (Teromix-6700) размером X = приблизительно 8 мм на внутреннюю сторону боковой секции вдоль колесной арки до начала порога двери. (Схема №1202)
ПримечаниеОпределить положение новой детали и закрепить натяжными зажимами. При стыковой сварке листовых панелей кузова с толщиной листа> 1,5 мм должна быть ширина сварочной щели s = 1 х толщина листа, чтобы гарантировать требуемое качество сварки (сварка насквозь).
4. Подгонка бокового сечения к корпусу
4.1. Закрепить боковую секцию натяжными зажимами. Использовать контрольный датчик 9748.
4.2. Прихватить-приварить боковой участок.
Схема №1214
5. Сварка в боковом сечении
5.1. Точечная сварка сопротивлением бокового участка в зоне -А-. (Схема №1204)
Схема №1215
6. Сварка в боковом сечении
6.1. Точечная сварка сопротивлением бокового участка в зоне -А-. (Схема №1205)
Схема №1216
7. Сварка в боковом сечении
7.1. Точечная сварка сопротивлением бокового участка в зоне -А-. (Схема №1206)
| Предупреждение | Опасность травмирования и повреждения материала |
|---|
> После того, как запасные части были закреплены на месте, ремонтные точечные сварные швы должны быть размещены на старых точечных сварных швах, потому что нет тока, возможного в областях с затвердевшим адгезивным слоем. Сварочные процедуры, отличные от контактной точечной сварки, не допускаются, поскольку тепловой эффект разрушит склеенное соединение на широкой площади. См. " 50 IN Обработка структурного клея тела - начиная с MY 2005 (Все модели) ". (ref-274372-S11346761062007121700000)
Схема №1217
8. Сварка в боковом сечении
8.1. Точечная сварка сопротивлением бокового участка в зоне -А-. (Схема №1207)
Схема №1218
9. Сварка в боковом сечении
9.1. Точечная сварка сопротивлением бокового участка в зоне -А-. (Схема №1208)
Схема №1219
10. Сварка в боковом сечении
10.1. Точечная сварка сопротивлением бокового участка в зоне -A, B, C, D, E-. (Схема №1209)
Схема №1220
11. Сварка в боковом сечении
11.1. Выполнить точечную сварку сопротивлением бокового участка в зонах -А- и -В-. (Схема №1210)
Схема №1221
12. Сварка в боковом сечении
12.1. Выполнить точечную сварку сопротивлением бокового участка в зонах -A- и -C-. см. рис. 172
12.2. Сварка бокового участка в зоне -B- с использованием инертного газа. см. рис. 172
13. Сварка в боковом сечении
13.1. Точечная сварка сопротивлением бокового участка в зоне -А-. см. рис. 173
Схема №1222
14. Сварка в боковом сечении
14.1. Сварка бокового участка в зоне -A- с использованием инертного газа. см. рис. 174
Схема №1223
15. Сварка в боковом сечении
15.1. Нанести полный сварной шов на боковой участок в зоне -A- с помощью инертного газа. см. рис. 175
Схема №1224
16. Сварка в боковом сечении
16.1. Нанести полный сварной шов на боковой участок в зоне -A- с помощью инертного газа. см. рис. 176
| Предупреждение | Надлежащего клеевого соединения не будет, если не соблюдать предписанное время отверждения клея. Опасность повреждения материала при несоблюдении установленного времени отверждения клея. |
|---|
> Когда есть ремонт в области соединения конструкции, транспортное средство не может использоваться до тех пор, пока не истечет время отверждения.
> Для получения подробной информации о времени отверждения см. " 50 IN Processing structural кузов клей - as of MY 2005 (All Models) ". (ref-274372-S11346761062007121700000)
1. Снятие транспортного средства со стенда для центровки
2. Зачистка точечных сварных соединений и фланцев из листового металла проволочной щеткой
3. Заливка участков фланцев грунтовкой 2К
4. Восстановить стандартное уплотнение с помощью герметика для корпуса См. 50 IN Обработка клея для корпуса - начиная с MY 2005 (все модели).
5. Восстановить стандартное нижнее уплотнение с помощью герметика под корпусом См. 50 IN Обработка клея для корпуса - начиная с MY 2005 (все модели).
6. Участок ремонта окраски и прилегающие поверхности, при необходимости
7. Установка снятых приспособлений в зоне ремонта
8. Законсервируйте полость.
Обозначение Тип Номер Объяснение Пневматическая пила кузова №. ПС1, см. Гр. 3.5; Оборудование для СТО Руководство по эксплуатации Специальный инструмент 00000 Инструмент для выдавливания Специальный инструмент 97290 Измерители зазоров между корпусами Специальный инструмент NR.127-1 Инструмент для точечной сварки Специальный инструмент NR.129 Сварочное оборудование для инверторной сварки Оборудование для СТО ATL Inverterspot WE1194
> 5000AW Aw Инструкции по технике безопасности - Глава, озаглавленная " Общие предупреждающие примечания "
"Сверло точечной сварки" NR.129 (ref-274380-S05156463532007121700000) "Калибры-звезды для измерения зазора между корпусами" NR.127-1 (ref-274380-S05156463532007121700000) Выдавливающий инструмент 97290 "Пневматическая пила для корпуса No ПС1, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000»(ref-274380-S05156463532007121700000) Угловая шлифовальная машина, см. раздел 3.5; см. Руководство по оборудованию мастерских 00000 Пилы колебательные корпусные (специальный электрорезак), см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000 Вращающаяся щетка, см. Гр. 3.5; Руководство по заводскому оборудованию 00000 Перфоратор, см. раздел 3.5; Руководство по эксплуатации оборудования мастерской 00000 термовоздушная пушка Leister Elektron, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 Оборудование для инверторной сварки ATL Inverterspot WE1194 Дополнительные приспособления для правки для 911 Carrera (997), см. раздел 3.5; Руководство по заводскому оборудованию 00000 Выпрямляющие приспособления для Boxster (986), см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 Пневматическое устройство для удаления точечной сварки, Vario Drill No. WS 90, см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000" (ref-274380-S05156463532007121700000) «Контрольный калибр 9748, см. специальный инструмент Porsche, Руководство по оборудованию мастерских 00000
ПримечаниеЕсли можно обеспечить отсутствие деформации конструкции транспортного средства, то последующий ремонт может быть выполнен без необходимости применения рихтовочного стенда. В этом случае транспортное средство не должно подниматься при сварке компонента; он должен стоять на колесах на ровной поверхности.
1. Удаление дополнительных деталей в зоне ремонта
1.1. Удалить дополнительные детали в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждения автомобиля.
2. Оснащение рихтовочного стенда рихтовочными приспособлениями
2.1. Рихтовочный стенд оборудовать рихтовочными приспособлениями по планам, входящим в состав рихтовочных приспособлений.
3. Размещение транспортного средства на стенде для правки
3.1. Поместить транспортное средство на рихтовочный стенд, выровняйте его по контрольным отверстиям и прочно закрепить болтами к крепежному комплекту.
4. Прикрытие надстроечных частей, примыкающих к зоне ремонта автомобиля
4.1. Закрыть все дополнительные части, оставшиеся на транспортном средстве и соседних участках, противопожарными, защитными крышками.
5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла
6. Обнажение участков сварки
6.1. Удалить подслой, краску и т.д. со сварочных участков кузова с помощью пистолета для горячего воздуха или вращающейся щетки.
Место установки
Схема №1225
1 - Боковой участок
Y - Печать
Схема №1226
1. Определение разреза
1.1. Расположить вырез L на нижнем боковом элементе так, чтобы сменная часть корпуса перекрывала нижний боковой элемент приблизительно на 60 мм. Отметить разрез.
Схема №1227
2. Прорезание нижнего боковины
2.1. Прорезать боковую секцию в отмеченной точке соединения L.
Схема №1228
3. Фрезеровать точечные сварные швы.
3.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зоне A с помощью фрезы для точечной сварки.
Схема №1229
4. Фрезеровать точечные сварные швы.
4.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах B, C, D, P с помощью фрезы для точечной сварки.
4.2. Прорезать сварной шов защитного газа в зоне E с помощью притирочной шлифовальной машины.
Схема №1230
5. Резка точечных сварных швов
5.1. Фрезеровать точечные сварные швы в зонах F, G, H, I с помощью фрезы для точечной сварки.
Схема №1231
6. Фрезерование и прорезание точечных сварных швов
6.1. Зачистить точечные сварные швы в зоне K с помощью фрезы для точечной сварки.
6.2. Прорезать боковую секцию в точке соединения J с притирочной шлифовальной машиной.
Схема №1232
7. Удалить расширившийся герметик
7.1. Внешняя боковая секция уплотнена на заводе к внутренней боковой секции расширенным герметиком Y. Расширенный герметик будет разрушен при замене боковой секции и должен быть заменен.
| Внимание | Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами |
|---|
> Закрыть части транспортного средства, такие как аккумуляторная батарея, топливная система, лакокрасочное покрытие, стекло и части пассажирского салона, огнестойкими крышками и, при необходимости, удалить аккумуляторы и компоненты, несущие топливо.
> Никакие другие транспортные средства не могут быть оставлены незащищенными в зонах, используемых для ремонта кузова!
Схема №1233
1. Очистить соединительные фланцы корпуса от недогерметизации, остатков клея и краски в отмеченных местах с помощью тепловоздушной пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения.
| Внимание | Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата. |
|---|
> Наденьте защитные перчатки при работе в зоне остроконечных частей тела и агрегатов!
| Предупреждение | Опасность травмирования и повреждения материала |
|---|
> После того, как запасные части были закреплены на месте, ремонтные точечные сварные швы должны быть размещены на старых точечных сварных швах, потому что нет тока, возможного в областях с затвердевшим адгезивным слоем. Сварочные процедуры, отличные от контактной точечной сварки, не допускаются, поскольку тепловой эффект разрушит склеенное соединение на широкой площади. См. " 50 IN Обработка структурного клея тела - начиная с MY 2005 (Все модели) ". (ref-274372-S11346761062007121700000)
Схема №1234
1. Установка уплотнения
1.1. Нанести треугольный валик уплотнителя корпуса Y с измерительным размером «X» = приблизительно 12 мм высотой вокруг уплотнителя. Расположить уплотнение на внутренней стороне боковой секции и плотно прижмите.
Контрольный размер смотрового окна для внутренней боковой секции --> Длина: X = 28 мм
Схема №1235
2. Нанесение клея на боковой участок
2.1. Нанести треугольный валик клея - размер «Х» = ок. 8 мм - на внутреннюю сторону боковой секции, вдоль колесной арки и до начала подоконника.
| Предупреждение | Риск повреждения при несоблюдении сроков обработки! Качество соединения пострадает, если не соблюдать время обработки клея. |
|---|
> Новая часть должна быть сварена в течение 30 минут в области клея, в противном случае адгезия клея будет затронута.
2.2.
Схема №1236
3. Нанесение клея на внутреннюю сторону боковой секции
| Предупреждение | Риск повреждения при несоблюдении сроков обработки! Качество соединения пострадает, если не соблюдать время обработки клея. |
|---|
> Новая часть должна быть сварена в течение 30 минут в области клея, в противном случае адгезия клея будет затронута.
3.1. Нанести треугольный валик клея (Teromix-6700) - размер «X» = приблизительно 10 мм высотой - на внутреннюю сторону боковой секции.
4. Сварка в боковом сечении
4.1. Закрепить заднюю боковую секцию натяжными зажимами. Использовать контрольный датчик 9748.
4.2. Прихватить-приварить боковую секцию сзади.
| Предупреждение | Риск повреждения при несоблюдении сроков обработки! Качество соединения пострадает, если не соблюдать время обработки клея. |
|---|
> Новая часть должна быть сварена в течение 30 минут в области клея, в противном случае адгезия клея будет затронута.
4.3. Зона точечной сварки А боковой секции.
Схема №1237
Схема №1238
5. Сварка в боковом сечении
| Предупреждение | Риск повреждения при несоблюдении сроков обработки! Качество соединения пострадает, если не соблюдать время обработки клея. |
|---|
> Новая часть должна быть сварена в течение 30 минут в области клея, в противном случае адгезия клея будет затронута.
5.1. Зоны точечной сварки H, F, G, I бокового сечения.
Схема №1239
6. Сварка в боковом сечении
6.1. Зоны точечной сварки B, C, D бокового участка.
6.2. Зона сварного шва E боковой секции с использованием инертного газа.
6.3. Зона Р пробкового сварного шва боковой секции с использованием инертного газа.
Схема №1240
7. Сварка в боковом сечении
7.1. Зона К точечной сварки бокового участка.
7.2. Зона пайки J боковой секции
Схема №1241
8. Сварка в боковом сечении
8.1. Зона сварки L боковой секции с использованием инертного газа.
| Предупреждение | Надлежащего клеевого соединения не будет, если не соблюдать предписанное время отверждения клея. Опасность повреждения материала при несоблюдении установленного времени отверждения клея. |
|---|
> Когда есть ремонт в области соединения конструкции, транспортное средство не может использоваться до тех пор, пока не истечет время отверждения.
> Для получения подробной информации о времени отверждения см. " 50 IN Processing structural кузов клей - as of MY 2005 (All Models) ". (ref-274372-S11346761062007121700000)
1. Снятие транспортного средства со стенда для центровки
2. Зачистка точечных сварных соединений и фланцев из листового металла проволочной щеткой
3. Заливка участков фланцев грунтовкой 2К
4. Восстановить стандартное уплотнение с помощью герметика для корпуса См. 50 IN Обработка клея для корпуса - начиная с MY 2005 (все модели).
5. Восстановить стандартное нижнее уплотнение с помощью герметика под корпусом См. 50 IN Обработка клея для корпуса - начиная с MY 2005 (все модели).
6. Участок ремонта окраски и прилегающие поверхности, при необходимости
7. Установка снятых приспособлений в зоне ремонта
8. Законсервируйте полость.
Обозначение Тип Номер Объяснение Пневматическая пила кузова №. ПС1, см. Гр. 3.5; Оборудование для СТО Руководство по эксплуатации Специальный инструмент 00000 Инструмент для выдавливания Специальный инструмент 97290 Измерители зазоров между корпусами Специальный инструмент NR.127-1 Инструмент для точечной сварки Специальный инструмент NR.129 Сварочное оборудование для инверторной сварки Оборудование для СТО ATL Inverterspot WE1194
> 5000AW Aw Инструкции по технике безопасности - Глава, озаглавленная " Общие предупреждающие примечания "
"Сверло точечной сварки" NR.129 (ref-274380-S05156463532007121700000) "Калибры-звезды для измерения зазора между корпусами" NR.127-1 (ref-274380-S05156463532007121700000) Выдавливающий инструмент 97290 "Пневматическая пила для корпуса No ПС1, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000»(ref-274380-S05156463532007121700000) Угловая шлифовальная машина, см. раздел 3.5; см. Руководство по оборудованию мастерских 00000 Пилы колебательные корпусные (специальный электрорезак), см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000 Вращающаяся щетка, см. Гр. 3.5; Руководство по заводскому оборудованию 00000 Перфоратор, см. раздел 3.5; Руководство по эксплуатации оборудования цеха 00000 Elektron hot-воздух gun от Leister, см. Gr. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 Оборудование для инверторной сварки ATL Inverterspot WE1194 Дополнительные приспособления для правки для 911 Carrera (997), см. раздел 3.5; Руководство по заводскому оборудованию 00000 Выпрямляющие приспособления для Boxster (986), см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 Пневматическое устройство для удаления точечной сварки, Vario Drill No. WS 90, см. Гр. 3.5; Руководство по заводскому оборудованию 00000" (ref-274380-S05156463532007121700000) «Бетамат Клебер 2096 см. Gr. 8, Каталог деталей 00000 Грунтовка для клея Бетамат 2096 см. Gr. 8 Каталог деталей 00000 Технологическая насадка для клея Бетамат 2096 см. Gr. 8 Каталог деталей 00000