Главная/Porsche/Boxster/Porsche Boxster 987 рестайлинг (2006-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Головка цилиндра, привода клапана: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Все разделы

Головка цилиндра, привода клапана: Прочее Porsche Boxster 987 рестайлинг

Механическая часть двигателя 78 иллюстраций ~62 мин чтения

Инструменты

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Установочные штифты	Специальный инструмент	P 9595/1
Калибр регулировочный	Специальный инструмент	P 9686

Предварительная работа по проверке синхронизации распределительного вала

1. Снять крышку задней стенки. См. 55 59 19 Снятие и установка крышки задней стенки - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Схема №215

Рис. 215: Предварительная работа по проверке синхронизации распределительного вала. Porsche Boxster 987 рестайлинг

2. Повернуть двигатель по часовой стрелке на шкиве коленчатого вала до отметки ВМТ цилиндра 1. Зафиксировать специальным инструментом установочные штифты P 9595/1 (короткий установочный штифт).

3. Установить домкраты под транспортное средство в предписанных точках подъема --> 40 ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ).

4. Снять заднюю крышку днища. См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - как в MY 2005 (все модели).

5. Слить моторное масло. См. 17 01 55 Замена моторного масла и масляного фильтра - начиная с MY 2005 (все модели).

Схема №216

Рис. 216. Porsche Boxster 987 рестайлинг

6. Снять заземляющую перемычку, отвинтив винт Torx (M8 x 30) -стрелка-. (Схема №216)

Как проверить синхронизацию распределительного вала

ПримечаниеНе поворачивайте коленчатый вал двигателя против направления качения двигателя. Обеспечить абсолютную чистоту при работе на открытом двигателе. Следить за тем, чтобы в двигатель не попала грязь.

1. Снять все четыре зеленых колпачка на крышках корпуса распределительного вала на обоих банках цилиндров. Для этого нажать небольшой отверткой в центр точки прокалывания каждого колпачка -стрелки - и снять рычажок с колпачков. (Схема №217)

Схема №217

Рис. 217: Проверка синхронизации распределительного вала. Porsche Boxster 987 рестайлинг

2. Сначала проверить сторону цилиндра, которая находится в верхней мертвой точке перекрытия (меньший круглый вырез в фрезерованных канавках впускного и выпускного распределительных валов обращен к крышке головки цилиндров), используя регулировочный манометр P 9686. Затем повернуть двигатель еще на 360 ° (как описано выше) и проверить и другую сторону цилиндра.

Схема №218

Рис. 218. Porsche Boxster 987 рестайлинг

Выровнять распределительные валы.

Последующие работы по проверке синхронизации распределительного вала

1. Установить два новых зеленых колпачка на крышку корпуса распределительного вала.

2. Установить заземляющую перемычку, вставив и затянув винт Torx (M8 x 30) -стрелка-. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут (Схема №219)

3. Установить заднюю крышку днища. См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - как в MY 2005 (все модели).

4. Залить моторное масло. См. 17 01 55 Замена моторного масла и масляного фильтра - начиная с MY 2005 (все модели).

5. Снять специальный инструмент установочные штифты P 9595/1 (короткий установочный штифт).

6. Установить крышку задней стенки. См. 55 59 19 Снятие и установка крышки задней стенки - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Обозначение	Напечатать	Число
Крышка для защиты от пыли при установке двигателя	Специальный инструмент	NR.165
Установочный штифт	Специальный инструмент	P 9595/1
Удерживающий инструмент	Специальный инструмент	P 9685
Калибр регулировочный	Специальный инструмент	P 9686

Схема №219

Рис. 219: Обозначение распределительного вала M96.26. Porsche Boxster 987 рестайлинг

Положение надписи: -стрелки-. (Схема №220)

Распределительные валы для цилиндров 1-3

Распределительный вал впуска: 996.105.049.00 3,2 IN 1-3
Распредвал выхлопа: 996.105.063.00 3,2 EX 1-3

Распределительные валы для цилиндров 4 -6

Распределительный вал впуска: 996.105.050.00 3,2 IN 4-6
Распредвал выхлопа: 987.105.064.26 3,2 EX 4-6 (с алюминиевыми заглушками)

Схема №220

Рис. 220. Porsche Boxster 987 рестайлинг

Дополнительная идентификационная особенность для выпускного распределительного вала 4-6: алюминиевые заглушки с отверстием для смазки -1- для тандемного насоса. см. рис. 8

Предварительные работы по демонтажу распределительных валов

1. Снять двигатель. См. 10 01 19 Демонтаж и установка двигателя - начиная с версии MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD).

2. Для разборки блока цилиндров 1-3 отсоединить кабель массы на головке цилиндров, открутив винт Torx M8 и удалив кабель. Отсоединить кабельную вилку датчика давления масла.

Схема №221

Рис. 221: Предварительная работа по снятию распределительных валов. Porsche Boxster 987 рестайлинг

3. Снять катушки зажигания -1-. В каждом случае открутить два винта с гнездом M6 x 25 Torx и вытащите катушку зажигания из углубления свечи зажигания.

Схема №222

Рис. 222. Porsche Boxster 987 рестайлинг

4. Демонтировать электромагнитный гидроклапан -1- (для ГРМ распределительного вала) " > 153719 Демонтаж и монтаж электромагнитного гидроклапана ГРМ распределительного вала - глава " Демонтаж " ". (Рисунок 15) (ref-274370-S32913252642007121700000)

5. Снять свечи зажигания. См. 28 70 20 Демонтаж и установка свечей зажигания - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Схема №223

Рис. 223. Porsche Boxster 987 рестайлинг

6. Снять всасывающий насос масла для цилиндров 1-3. Открутить четыре винта Torx M6 x 20 (с микроавтоматической блокировкой), снять масляный всасывающий насос и заменить уплотнительное кольцо и винты.

Схема №224

Рис. 224. Porsche Boxster 987 рестайлинг

7. Снять тандемный насос для цилиндров 4-6. Открутить четыре винта Torx M6 (микро-самоблокирующиеся) -1-. Стянуть вакуумную линию на насосе -2-. Снять насос и заменить уплотнительные кольца и винты микро-самоконтрящиеся. см. рис. 17

Как снять распределительный вал - двигатель снят

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

> Использовать " крышку для защиты от пыли при установке двигателя Nr.165 " на опоре узла двигателя. (ref-274370-S07245627482007121700000)

1. Снять пластмассовые колпачки на головке цилиндров. Нажать на небольшую отвертку в центр точки прокалывания каждого колпачка и вытянуть колпачок.

2. Разборка блока цилиндров 1-3 Провернуть коленчатый вал у шкива/балансира вибрации по часовой стрелке до перекрытия ВМТ цилиндра 1. Разборка блока цилиндров 4 -6 Провернуть коленчатый вал в ВМТ для цилиндра 4. С помощью установочного штифта P 9595/1 зафиксировать шкив или вибростенд.

3. Если кулачковые валы блока цилиндров 1-3 удалены, то меньшие круговые вырезы в канавках впускного и выпускного кулачковых валов - стрелки - цилиндра 1 должны указывать на крышку головки цилиндров. Для блока цилиндров 4-6 соответствующее положение находится на цилиндре 4. Проверить положение с помощью регулировочного манометра P 9686. (Схема №225)

Схема №225

Рис. 225. Porsche Boxster 987 рестайлинг

ПримечаниеПеред разборкой крышки головки цилиндров крайне важно открутить центральный винт на устройстве регулировки распределительного вала.

4. Открутить центральный винт на устройстве регулировки распределительного вала. Установить удерживающий инструмент Р 9685 на шестигранник переходника и установить контактный блок в качестве счетчика на посадочное отверстие крышки головки цилиндров для насоса всасывания масла; при необходимости расположить контактную колодку, открутив и затянув винт. Если таким образом специальный инструмент невозможно расположить на шестиграннике адаптера, двигатель необходимо повернуть дальше по направлению вращения у ременного шкива коленчатого вала до тех пор, пока контактный блок не войдет в контакт с центральным винтом крышки головки цилиндров, готовой к отвинчиванию. Открутить центральный винт.

5. Снять крышку головки цилиндров " > 158220 Снятие и установка крышки головки цилиндров - глава по " Снятию " ". (ref-274370-S07115579782007121700000)

6. Отпустить четыре винта Torx M6 x 16 на звездочке соответствующего распределительного вала привода. Не снимайте звездочку.

Схема №226

Рис. 226. Porsche Boxster 987 рестайлинг

7. Снять натяжитель цепи для цилиндров 1-3 или 4-6.

Сторона цилиндра 4-6

Схема №227

Рис. 227. Porsche Boxster 987 рестайлинг

8. Снять натяжитель цепи для цилиндров 4-6.

9. Открутить винт направляющей М6 со стороны шкива (гнездо шестигранника а/ф 5).

10. Повернуть двигатель у опоры узла так, чтобы банка цилиндров, на которой предстоит работать, стояла вертикально вверх.

11. Открутить четыре винта Torx для звездочки распределительного вала выпуска. Снять цепь ГРМ со звездочки и снять звездочку. Уложите цепь синхронизации на монтажный язычок для звездочки.

12. Снять четыре упорных подшипника распределительного вала и направляющую рейку. Открутить восемь винтов Torx, шесть M6 x 35, два M6 x 40 (винты для направляющей рейки). Осторожно поднять упорный подшипник и направляющую рейку с монтажных точек или цепи ГРМ.

13. Снять распределительные валы. Снять выпускной распределительный вал, снять цепь ГРМ с доводчика распределительного вала впускного распределительного вала и снять распределительный вал. Проложите цепь ГРМ в корпусе цепи в головке цилиндров.

Как установить распределительный вал - двигатель снят

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

Схема №228

Рис. 228. Porsche Boxster 987 рестайлинг

Идентификация корпусов распределительных валов

Распределительный вал впуска
Упорный подшипник: 'E' и соответствующий номер на головке цилиндров/крышке головки цилиндров
Корпус втулки подшипника: только соответствующий номер
Распредвал на выходе
Упорный подшипник на звездочке: '1A' и соответствующий номер на головке цилиндров/крышке головки цилиндров
2-й упорный подшипник: '2A' и соответствующий номер на крышке/крышке головки цилиндров

Схема №229

Рис. 229. Porsche Boxster 987 рестайлинг

1. Для снятия люфта с цепного привода ГРМ проверните коленчатый вал с помощью шкива или вибробалансира по часовой стрелке (направление хода двигателя до 60 ° перед ВМТ: маркировка У6 на шкиве или вибробалансире совпадает с фиксирующей расточкой в картере. Зафиксировать с помощью установочного штифта P 9595/1.

Сборка блока цилиндров 4-6

2. Повернуть двигатель на опоре узла до тех пор, пока блок цилиндров 4-6 не встанет вертикально вверх.

3. Смазать опорные поверхности распределительных валов новым моторным маслом.

Схема №230

Рис. 230. Porsche Boxster 987 рестайлинг

4. Вставить впускной распределительный вал 4-6. Вытянуть сварочной проволокой цепь ГРМ из корпуса цепи головки цилиндров и расположить на коронной шестерне доводчика распределительного вала, одновременно вставив распределительный вал при перекрытии ВМТ цилиндра 4 (кулачки цилиндра 4 направлены в сторону переборки корпуса толкателя с плоским основанием -стрелки-).

Схема №231

Рис. 231. Porsche Boxster 987 рестайлинг

ПримечаниеУбедиться, что втулка подшипника на впускном распределительном валу расположена правильно.

5. Втулка подшипника впускного распределительного вала должна быть расположена так, чтобы центрально просверленное глухое отверстие было направлено вертикально вверх -стрелка- (ребро головки цилиндров также должно находиться в центре по отношению к втулке подшипника). В этом положении штифт в отверстии подшипника головки цилиндра точно впишется в противоположное отверстие глухого отверстия со смещением от центра. Любые другие отверстия являются сквозными отверстиями для направления масла.

Схема №232

Рис. 232. Porsche Boxster 987 рестайлинг

6. Вставить выпускной распределительный вал 4-6. Уложить цепь ГРМ на фланец под звездочку, затем вставить распределительный вал в месте перекрытия ВМТ цилиндра 4 (выходные кулачки цилиндра 4 направлены в сторону кулачков впускного распределительного вала -стрелки-). (Схема №233)

Схема №233

Рис. 233. Porsche Boxster 987 рестайлинг

7. Вставить звездочку распределительного вала выпуска в цепь ГРМ и расположить на фланце распределительного вала. Четыре резьбовых отверстия во фланце распределительного вала должны быть закрыты примерно наполовину пазами звездочки в направлении движения двигателя по часовой стрелке -стрелки-. (Схема №234)

8. Смазать опорные поверхности распределительных валов новым моторным маслом.

Схема №234

Рис. 234. Porsche Boxster 987 рестайлинг

ПримечаниеНе переставляйте упорные подшипники впускного и выпускного распределительных валов во время сборки; соблюдать опознавательную маркировку.

9. Вставить три упорных подшипника и один корпус -стрелки- для подшипниковой втулки распределительных валов вместе с направляющей рейкой для цепи ГРМ. (Схема №235)

10. Вставить восемь винтов корпуса (Torx): шесть M6 x 35 и два M6 x 40 для подшипника распределительного вала и направляющей рейки. Винты затягивайте равномерно и просто плотно от руки.

Регулировка синхронизации, группа цилиндров 4-6

Схема №235

Рис. 235. Porsche Boxster 987 рестайлинг

11. Выровняйте оба распределительных вала. Небольшие круговые вырезы должны быть направлены вверх -стрелки-. (Схема №236)

Схема №236

Рис. 236. Porsche Boxster 987 рестайлинг

12. С помощью специального инструмента Регулировочный шаблон P 9686 закрепить распределительные валы (при необходимости с закрученным шаблоном) винтом M8 (например, болт с шестигранной головкой M8 x 16). Плоская поверхность инструмента направлена вверх. Ввернуть крепежный винт от руки.

13. Завинтите винты корпуса впускного и выпускного распределительных валов и вспомогательный винт регулировочного манометра поочередно примерно еще на 90 ° до достижения заданного момента затяжки. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут; --> Момент затяжки: 17 фунт·фут

14. Вставить винт направляющей рейки с новым уплотнительным кольцом и затянуть (шестигранное гнездо M6, a/f 5) уплотнительное кольцо с помощью Optimol MP3. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут

15. Подогнать натяжитель цепи, сторона 4-6 (гнездо шестигранника а/ф 14). Установить натяжитель цепи с новым алюминиевым уплотнительным кольцом и затянуть. --> Момент затяжки: 59 фунт·фут

ПримечаниеРасположить коленчатый вал над шкивом или балансиром вибраций перед окончательной регулировкой ГРМ по маркировке ВМТ.

16. Проверните коленчатый вал с помощью шкива или вибробалансира по часовой стрелке (направление движения двигателя до метки ВМТ: Маркировка ВМТ на шкиве или вибробалансире совпадает с фиксирующей расточкой в картере. Зафиксировать с помощью установочного штифта P 9595/1.

Схема №237

Рис. 237. Porsche Boxster 987 рестайлинг

17. Вставить четыре винта Torx M6 в звездочку распределительного вала выпуска и равномерно затянуть в диагонально противоположной последовательности. --> Момент затяжки: 10,5 фунт·фут

Схема №238

Рис. 238. Porsche Boxster 987 рестайлинг

18. Затянуть центральный винт устройства регулировки распределительного вала. Установить на шестигранник промежуточной детали центрального винта специальный инструмент фиксатор П 9685. Осторожно навинтите рукой центральный винт так, чтобы ослабленный контактный блок как раз касался посадочного отверстия масляного всасывающего насоса. Закрепить болт с шестигранной головкой на контактной колодке.

Схема №239

Рис. 239. Porsche Boxster 987 рестайлинг

ПримечаниеПеред окончательной затяжкой (моментом затяжки) центрального винта необходимо снять специальный инструмент Калибр регулировочный П 9686.

19. Затянуть центральный винт в два этапа. Начальная затяжка на заданный момент. --> Первоначальная затяжка: 37 фунт·фут

20. Снять специальный инструмент калибр регулировочный П 9686. Отвернуть винт M8 и снять манометр.

21. Затянуть центральный винт моментным угловым ключом. --> Окончательный угол момента затяжки: 110 °

Сборка блока цилиндров 1-3

22. Повернуть двигатель на опоре узла до тех пор, пока блок цилиндров 1-3 не встанет вертикально вверх.

23. Проверните коленчатый вал с помощью шкива или вибробалансира по часовой стрелке (направление движения двигателя еще дальше, пока маркировка У6 на шкиве или вибробалансире не совпадет с фиксирующим отверстием в картере (за 60 ° до ВМТ). Зафиксировать с помощью установочного штифта P 9595/1.

24. Смазать опорные поверхности распределительных валов новым моторным маслом.

Схема №240

Рис. 240. Porsche Boxster 987 рестайлинг

25. Вставить впускной распределительный вал 1-3. Вытянуть сварочной проволокой цепь управления из корпуса цепи головки цилиндров и положите на зубчатое кольцо доводчика распределительного вала. Затем вставить распределительный вал в верхнюю мертвую точку цилиндра 1 (кулачки цилиндра 1 направлены по диагонали вниз к наружной стороне головки цилиндра - стрелка -).

ПримечаниеУбедиться, что втулка подшипника на впускном распределительном валу расположена правильно.

26. Втулка подшипника впускного распределительного вала должна быть расположена так, чтобы центрально просверленное глухое отверстие было направлено вертикально вверх -стрелка- (ребро головки цилиндров также должно находиться в центре по отношению к втулке подшипника). В этом положении штифт в отверстии подшипника головки цилиндра точно впишется в противоположное отверстие глухого отверстия со смещением от центра. Любые другие отверстия являются сквозными отверстиями для направления масла.

Схема №241

Рис. 241. Porsche Boxster 987 рестайлинг

27. Вставить выпускной распределительный вал 1-3. Уложить цепь управления на фланец звездочки цепи, затем вставить распределительный вал в месте перекрытия ВМТ цилиндра 1 (кулачки цилиндра 1 направлены по диагонали вниз по направлению к наружной стороне головки цилиндра).

Схема №242

Рис. 242. Porsche Boxster 987 рестайлинг

28. Вставить звездочку распределительного вала выпуска в цепь ГРМ и расположить на фланце распределительного вала. Четыре резьбовых отверстия во фланце распределительного вала должны быть полностью видны слева на щелевых кривых звездочки - стрелки - так, чтобы винты M6 x 12 Torx все еще могли быть расположены для крепления звездочки. см. рис. 42

Схема №243

Рис. 243. Porsche Boxster 987 рестайлинг

29. Вставить три упорных подшипника и один корпус -стрелки- для подшипниковой втулки распределительных валов вместе с направляющей рейкой для цепи ГРМ. см. рис. 44

30. Вставить восемь винтов корпуса (Torx): шесть M6 x 35 и два M6 x 40 для подшипника распределительного вала и направляющей рейки. Винты затягивайте равномерно и просто плотно от руки.

Регулировка синхронизации, блок цилиндров 1-3

31. Окончательная регулировка синхронизации для блока цилиндров 1-3 аналогична регулировке синхронизации для блока цилиндров 4-6.

32. Установить натяжитель цепи для стороны 1-3 (шестигранник a/f 32) перед поворотом коленчатого вала до отметки ВМТ. Установить натяжитель цепи с новым уплотнительным кольцом и затянуть. --> Момент затяжки: 59 фунт·фут

После корректировки сроков это следует проверить повторно.

33. Повернуть двигатель на 360 ° у коленчатого вала и зафиксировать у отметки ВМТ. Проверить положение распределительного вала блока цилиндров 4-6 с помощью регулировочного манометра P 9686. Затем повернуть еще на 360 ° и проверить положение распределительного вала блока цилиндров 1-3.

Схема №244

Рис. 244: Последующие работы по установке распределительных валов. Porsche Boxster 987 рестайлинг

1. Вставить соленоидные гидроклапаны и новые прокладки для выемок свечи зажигания. Установить новые уплотнительные кольца в соленоидные гидроклапаны и вставить в отверстия в головке цилиндров (при необходимости заменить масляный фильтр). Смазайте уплотнительные кольца Optimol MP3 " > 153719 Снятие и установка соленоидного гидроклапана ГРМ распределительного вала - глава " Установка ". (ref-274370-S32913252642007121700000)

2. Установить крышку головки цилиндров " > 158220 Снятие и установка крышки головки цилиндров - двигатель снят - глава об " установке " ". (ref-274370-S07115579782007121700000)

3. Установить масляный всасывающий насос (1-3) и тандемный насос (4-6) с новыми, микро-самоконтрящимися винтами Torx M6. Заменить уплотнительные кольца и смазку на Optimol MP3. Установить вакуумную линию с новыми уплотнительными кольцами на тандемном насосе. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут

4. Установить новую пластиковую крышку насухо на головку цилиндра. Постучите пластиковым молотком.

5. Прикрепите заземляющую накладку к головке цилиндров 1-3 с помощью винта Torx M8 x 20 и затянуть. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут

6. Вставить каждую катушку зажигания в выемку для свечи зажигания -1-, установить два винта M6 x 25 Torx и затянуть. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 48

7. Установить новые фиксирующие пластины и держатель для электромагнитных гидравлических клапанов -2- " > 153719 Снятие и установка электромагнитного гидравлического клапана для синхронизации распределительного вала - глава " Установка " ". -- > Момент затяжки: 7,5 фунт·фут (Таблица 48) (ref-274370-S32913252642007121700000)

8. Подключить кабельные вилки к реле температуры масла для блока цилиндров 1-3.

Обозначение	Напечатать	Число
Крышка для защиты от пыли при установке двигателя	Специальный инструмент	NR.165
Установочный штифт	Специальный инструмент	P 9595/1
Удерживающий инструмент	Специальный инструмент	P 9685
Калибр регулировочный	Специальный инструмент	P 9686

Обозначение распределительного вала M96.25

Позиция надписи: -стрелки

Распределительные валы для цилиндров 1-3

Распределительный вал на входе: 996.105.057.00 2,7 IN 1-3
Распредвал выхлопа: 996.105.065.00 2,7 EX 1-3

Распределительные валы для цилиндров 4-6

Распределительный вал на входе: 996.105.058.00 2,7 IN 4-6
Распредвал выхлопа: 996.105.066.25 2,7 EX 4-6 (с алюминиевыми заглушками)

Обозначение распределительного вала M96.26

Положение надписи: -стрелки-. см. рис. 51

Распределительные валы для цилиндров 1-3

Распределительный вал впуска: 996.105.049.00 3,2 IN 1-3
Распредвал выхлопа: 996.105.063.00 3,2 EX 1-3

Распределительные валы для цилиндров 4 -6

Распределительный вал впуска: 996.105.050.00 3,2 IN 4-6
Распредвал выхлопа: 987.105.064.26 3,2 EX 4-6 (с алюминиевыми заглушками)

Распределение устройств натяжения цепи

Первичный натяжитель цепи на картере (зона масляного фильтра), обозначение: одно кольцо -стрелка-. (Стрелка 55)

Натяжитель цепи на головке цилиндра, блок цилиндров 1-3, обозначение: два кольца -стрелки-. (Стрелка 56)

Натяжитель цепи на головке цилиндров, блок цилиндров 4-6, идентификации нет.

1. Снять двигатель. См. 10 01 19 Демонтаж и установка двигателя - начиная с версии MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD).

5. Снять свечи зажигания. См. 28 70 20 Демонтаж и установка свечей зажигания - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

7. Снять натяжитель цепи для цилиндров 1-3 или 4-6.

Сторона цилиндра 4-6

8. Снять натяжитель цепи для цилиндров 4-6.

9. Открутить винт направляющей М6 со стороны шкива (гнездо шестигранника а/ф 5).

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

Идентификация корпусов распределительных валов

Распределительный вал впуска
Упорный подшипник: 'E' и соответствующий номер на головке цилиндров/крышке головки цилиндров
Корпус втулки подшипника: только соответствующий номер
Распредвал на выходе
Упорный подшипник на звездочке: '1A' и соответствующий номер на головке цилиндров/крышке головки цилиндров
2-й упорный подшипник: '2A' и соответствующий номер на крышке/крышке головки цилиндров

Сборка блока цилиндров 4-6

2. Повернуть двигатель на опоре узла до тех пор, пока блок цилиндров 4-6 не встанет вертикально вверх.

3. Смазать опорные поверхности распределительных валов новым моторным маслом.

ПримечаниеУбедиться, что втулка подшипника на впускном распределительном валу расположена правильно.

8. Смазать опорные поверхности распределительных валов новым моторным маслом.

9. Вставить три упорных подшипника и один корпус -стрелки- для подшипниковой втулки распределительных валов вместе с направляющей рейкой для цепи ГРМ. см. рис. 73

Регулировка синхронизации, группа цилиндров 4-6

11. Выровняйте оба распределительных вала. Небольшие круговые вырезы должны быть направлены вверх -стрелки-. см. рис. 74

20. Снять специальный инструмент калибр регулировочный П 9686. Отвернуть винт M8 и снять манометр.

21. Затянуть центральный винт моментным угловым ключом. --> Окончательный угол момента затяжки: 110 °

Сборка блока цилиндров 1-3

22. Повернуть двигатель на опоре узла до тех пор, пока блок цилиндров 1-3 не встанет вертикально вверх.

24. Смазать опорные поверхности распределительных валов новым моторным маслом.

ПримечаниеУбедиться, что втулка подшипника на впускном распределительном валу расположена правильно.

29. Вставить три упорных подшипника и один корпус -стрелки- для подшипниковой втулки распределительных валов вместе с направляющей рейкой для цепи ГРМ. см. рис. 88

Регулировка синхронизации, блок цилиндров 1-3

После корректировки сроков это следует проверить повторно.

Последующие работы по установке распределительных валов

4. Установить новую пластиковую крышку насухо на головку цилиндра. Постучите пластиковым молотком.

6. Вставить каждую катушку зажигания в выемку для свечи зажигания -1-, установить два винта M6 x 25 Torx и затянуть. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 92

8. Подключить кабельные вилки к реле температуры масла для блока цилиндров 1-3.

Обозначение	Напечатать	Число
Ключ торцовый	Специальный инструмент	P 9110
Фиксирующие штифты	Специальный инструмент	P 9595/1
Съёмник	Специальный инструмент	P 9673
Калибр регулировочный	Специальный инструмент	P 9686

Предварительные работы по крышке подшипника промежуточного вала

ПримечаниеОбратить внимание на рабочие инструкции по отключению и повторному подключению аккумулятора.

1. Отсоединить батарею --> 27 06 ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОСЛЕ ОТСОЕДИНЕНИЯ БАТАРЕИ - КАК В МОЕМ 2005 (ВСЕ МОДЕЛИ).

2. Слить моторное масло. См. 17 01 55 Замена моторного масла и масляного фильтра - начиная с MY 2005 (все модели).

Типтроник

3. Снять автоматическую коробку передач. См. 37 35 19 Снятие и установка автоматической коробки передач - начиная с версии MY 2005 (Boxster S, Boxster S RHD). См. 37 35 19 Снятие и установка автоматической коробки передач - начиная с версии MY 2005 (Boxster, Boxster RHD).

4. Снять приводную пластину для преобразователя. См. 13 63 19 Демонтаж и установка платы привода для преобразователя - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Механическая коробка передач

5. Снять ручную коробку передач. См. 34 35 19 Демонтаж и установка коробки передач - начиная с версии MY 2005 (все модели).

6. Снять сцепление. См. 30 50 19 Снятие и установка сцепления - начиная с версии MY 2005 (все модели).

7. Снять двухмассовый маховик. См. 13 60 19 Снятие и установка маховика - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Как снять крышку подшипника промежуточного вала

Внимание	Цепь синхронизации может перепрыгнуть. Риск повреждения двигателя

> После снятия натяжителя цепи коленчатый вал не должен проворачиваться ни при каких обстоятельствах.

ПримечаниеДля проверки с помощью регулировочного манометра регулировка синхронизации должна быть правильной.

ПримечаниеДля облегчения снятия крышки подшипника опрыскайте уплотнительную поверхность антикоррозийным средством.

ПримечаниеСнять крышку подшипника с помощью специального инструмента После снятия крышки подшипника не нажимайте на резьбовые болты промежуточного вала. съемник P 9673. Если этого нет, осторожно вытянуть крышку подшипника с помощью двух отверток, чтобы не повредить уплотнительные поверхности. Поворот несколько раз влево и вправо ослабляет крышку подшипника.

Крышка подшипника

Схема №245

Рис. 245. Porsche Boxster 987 рестайлинг

1. Вынуть две зеленые крышки со стороны шкива блока цилиндров 1-3.

2. Повернуть двигатель у болта с шестигранной головкой (a/f 24) ременного шкива коленчатого вала по часовой стрелке до перекрытия ВМТ блока цилиндров 1 и зафиксировать специальным инструментом фиксирующие штифты Р 9595/1.

3. Для проверки регулировки распределительного вала вставить в пазы распределительного вала (со стороны шкива) калибр регулировочный Р 9686 для распределительного вала (надпись на калибре и небольшие круговые вырезы направлены в сторону крышки головки цилиндров). Если манометр не может быть вставлен, повернуть коленчатый вал еще на 360 ° и закрепить его снова.

4. Открутить два болта с шестигранной головкой M6 x 12 на креплении трубы охлаждающей жидкости (Tiptronic) со стороны цилиндра 1-3.

Схема №246

Рис. 246. Porsche Boxster 987 рестайлинг

5. Снять натяжитель первичной цепи (шестигранное гнездо а/ф 32).

Схема №247

Рис. 247. Porsche Boxster 987 рестайлинг

6. Снять натяжитель цепи, блок цилиндров 1-3 (гнездо шестигранника а/ф 32).

Схема №248

Рис. 248. Porsche Boxster 987 рестайлинг

7. Отвернуть специальным инструментом «торцовый ключ П 9110»(реф-274370-S09786118442007121700000) шестигранную гайку с буртиком М8 на корпусе промежуточного вала, одновременно парируя отверткой шлицевой резьбовой штифт на промежуточном валу.

8. Открутить три болта с шестигранной головкой M6 x 20 (с покрытием) на фланце промежуточного вала. Во время установки заменить винты с покрытием и прочистите резьбовые отверстия.

Схема №249

Рис. 249. Porsche Boxster 987 рестайлинг

9. Поместить специальный инструмент съемник P 9673 в канавки корпуса и закрепить поворотом стопорного рычага против часовой стрелки.

Схема №250

Рис. 250. Porsche Boxster 987 рестайлинг

10. Потянуть скользящий молоток на съемнике несколько раз за упорные гайки, одновременно противодействуя инструменту другой рукой.

Схема №251

Рис. 251. Porsche Boxster 987 рестайлинг

11. Если съемник недоступен, осторожно вытянуть крышку подшипника, используя, например, две отвертки (или угловые отвертки). Часто перемещайте крышку подшипника влево и вправо, чтобы облегчить рычажное управление. Не повреждайте уплотнительные поверхности.

Как установить крышку подшипника промежуточного вала

ПримечаниеТщательно очистить рабочую зону расточки под крышку подшипника и картера, используя ацетон или сольвентную нафту.

ПримечаниеЗаменить крышку подшипника или уплотнительное кольцо для крышки подшипника " > 152355 Замена уплотнительного кольца для промежуточного вала ". (ref-274370-S24364729432007121700000)

1. Перед установкой новой крышки подшипника проверить насаженную расточку (поверхность осевого крепления, фаски расточки) на картере на наличие острых кромок и заусенцев. Их следует удалить с помощью масленки или полировальной ткани. Удалить остатки и прочистите отверстие чистой тканью, смоченной в нафте или ацетоне.

2. Смазать отверстие в картере и новую крышку подшипника (с новым уплотнительным кольцом) специальной смазкой Optimoly MP3 (доступной от Porsche Parts обслуживание) и установить крышку подшипника на место.

ПримечаниеЗаменить гайку с буртиком M8 x 1 и винты M6 с покрытием для крышки подшипника.

3. Установить три новых винта M6 x 20 с покрытием на картер и потянуть крышку подшипника, завернув винты равномерно. Затянуть винты --> Момент затяжки: 7,5 фтлб.

4. Установить новую накидную гайку M8 x 1 на резьбовой палец промежуточного вала. Затем затянуть гайку с помощью специального инструмента торцевой ключ P 9110. При этом счетчик с отверткой в шлицевой резьбовой шпильке промежуточного вала. --> Момент затяжки: 9 фунт·фут + 0,5 фунт·фут

5. Вставить первичный натяжитель цепи с новым алюминиевым уплотнительным кольцом (шестигранник а/ф 32) и затянуть до указанного момента. --> Момент затяжки: 59 фунт·фут

6. Вставить натяжитель цепи для цилиндра 1-3 с новым алюминиевым уплотнительным кольцом (шестигранник а/ф 32) и затянуть на заданный момент. --> Момент затяжки: 59 фунт·фут

7. Закрепить трубы охлаждающей жидкости со стороны цилиндров 1-3 двумя болтами с шестигранной головкой M6 x 12. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут

8. Установить две новые крышки на крышку головки цилиндров.

9. Вытянуть фиксирующий штифт из шкива ремня коленчатого вала.

Последующие работы по крышке подшипника промежуточного вала

Типтроник

1. Установить приводную пластину для преобразователя. См. 13 63 19 Демонтаж и установка платы привода для преобразователя - начиная с версии MY 2005 (все модели).

2. Установить автоматическую коробку передач. См. 37 35 19 Снятие и установка автоматической коробки передач - начиная с версии MY 2005 (Boxster S, Boxster S RHD). См. 37 35 19 Снятие и установка автоматической коробки передач - начиная с версии MY 2005 (Boxster, Boxster RHD).

Механическая коробка передач

3. Установить сцепление. См. 30 50 19 Снятие и установка сцепления - начиная с версии MY 2005 (все модели).

4. Установить двухмассовый маховик. См. 13 60 19 Снятие и установка маховика - начиная с версии MY 2005 (все модели).

5. Установить трансмиссию. См. 34 35 19 Демонтаж и установка коробки передач - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Все

6. Заливка моторного масла. См. 17 01 55 Замена моторного масла и масляного фильтра - начиная с MY 2005 (все модели).

ПримечаниеОбратить внимание на рабочие инструкции по отключению и повторному подключению аккумулятора.

7. Подключить батарею --> 27 06 ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОСЛЕ ОТСОЕДИНЕНИЯ БАТАРЕИ - КАК В МОЕМ 2005 (ВСЕ МОДЕЛИ).

Обозначение	Напечатать	Число
Крышка для защиты от пыли при установке двигателя	Специальный инструмент	NR.165
Ключ торцовый	Специальный инструмент	P 9110
Установочные штифты	Специальный инструмент	P 9595/1
Съёмник	Специальный инструмент	P 9673
Сборочный инструмент	Специальный инструмент	P 9673/1
Калибр регулировочный	Специальный инструмент	P 9686

ПримечаниеОбратить внимание на рабочие инструкции по отключению и повторному подключению аккумулятора.

2. Слить моторное масло. См. 17 01 55 Замена моторного масла и масляного фильтра - начиная с MY 2005 (все модели).

Типтроник

3. Снять автоматическую коробку передач. См. 37 35 19 Снятие и установка автоматической коробки передач - начиная с версии MY 2005 (Boxster, Boxster RHD).

Механическая коробка передач

6. Снять сцепление. См. 30 50 19 Снятие и установка сцепления - начиная с версии MY 2005 (все модели).

7. Снять двухмассовый маховик. См. 13 60 19 Снятие и установка маховика - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Как снять крышку подшипника промежуточного вала - до номера двигателя 61.504715

Внимание	Цепь синхронизации может перепрыгнуть. Риск повреждения двигателя

> После снятия натяжителя цепи коленчатый вал не должен проворачиваться ни при каких обстоятельствах.

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

ПримечаниеВсегда соблюдать указанный диапазон номеров двигателей.

Крышки подшипников

1. Вынуть две зеленые крышки со стороны шкива блока цилиндров 1-3.

5. Снять натяжитель первичной цепи (шестигранное гнездо а/ф 32).

6. Снять натяжитель цепи, блок цилиндров 1-3 (гнездо шестигранника а/ф 32).

7. Отвернуть специальным инструментом «торцовый ключ П 9110»(реф-274370-S09786118442007121700000) шестигранную воротковую гайку М8 на крышке подшипника промежуточного вала, одновременно парируя отверткой по шлицу резьбовой шпильки на промежуточном валу.

9. Поместить специальный инструмент съемник P 9673 в пазы крышки подшипника и закрепить поворотом стопорного рычага против часовой стрелки.

Как снять крышку подшипника промежуточного вала - с двигателя номера 61.504716

Внимание	Цепь синхронизации может перепрыгнуть. Риск повреждения двигателя

> После снятия натяжителя цепи коленчатый вал не должен проворачиваться ни при каких обстоятельствах.

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

ПримечаниеПрименяется та же процедура установки/снятия уплотнительного кольца, что и для «старой» крышки подшипника. Новая крышка подшипника может быть модернизирована только вместе с новым промежуточным валом до 2003 модельного года.

ПримечаниеВсегда соблюдать указанный диапазон номеров двигателей.

Обзор крышек подшипников для промежуточного вала.

Схема №252

Рис. 252. Porsche Boxster 987 рестайлинг

А - Крышка подшипника 996.105.024.01
Б - Крышка подшипника 996.105.024.06
C - Гайка с буртиком, M12 x 1,25

Схема №253

Рис. 253. Porsche Boxster 987 рестайлинг

Задняя часть крышки подшипника

А - Задняя часть крышки подшипника 996.105.024.01
Б - Задняя часть крышки подшипника 996.105.024.06

Схема №254

Рис. 254. Porsche Boxster 987 рестайлинг

Использовать специальный инструмент сборочный инструмент P 9673/1 для резьбового соединения накидной гайки M12.

1. Вынуть две зеленые крышки со стороны шкива блока цилиндров 1-3.

2. Повернуть двигатель у болта с шестигранной головкой (a/f 24) ременного шкива коленчатого вала по часовой стрелке до перекрытия ВМТ блока цилиндров 1-3 и зафиксировать специальным инструментом установочные штифты Р 9595/1.

3. Для проверки регулировки распределительного вала вставить в пазы распределительного вала (со стороны шкива) калибр регулировочный Р 9686 для распределительного вала (надпись на калибре, указывающая в сторону крышки головки цилиндров). Если манометр не может быть вставлен, повернуть коленчатый вал еще на 360 ° и закрепить его снова.

4. Открутить два болта с шестигранной головкой M6 x 12 на трубе охлаждающей жидкости со стороны цилиндра 1-3 (Tiptronic).

5. Снять натяжитель первичной цепи (шестигранное гнездо а/ф 32).

6. Снять натяжитель цепи, блок цилиндров 1-3 (гнездо шестигранника а/ф 32).

Схема №255

Рис. 255. Porsche Boxster 987 рестайлинг

7. Ослабить шестигранную гайку с буртиком M12 (a/f 22) на крышке подшипника промежуточного вала специальным инструментом сборочный инструмент P 9673/1 и отвинтить ее --> Резьбовое соединение с гайкой с буртиком на крышке подшипника промежуточного вала. см. рис. 120

8. Открутить три крепежных винта M6 x 20 (с покрытием) на фланце промежуточного вала. Винты при монтаже заменить и прочистите резьбу в картере.

11. Если съемник недоступен, осторожно вытянуть крышку подшипника, используя две отвертки (или угловые отвертки). Переместить крышку подшипника несколько раз влево и вправо, чтобы облегчить рычажное управление. Не повреждайте уплотнительные поверхности.

Как установить крышку подшипника промежуточного вала - до номера двигателя 61.504715

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

ПримечаниеВсегда соблюдать указанный диапазон номеров двигателей.

ПримечаниеЗаменить гайку с буртиком M8 x 1 и винты M6 с покрытием для крышки подшипника.

3. Установить три новых винта M6 x 20 с покрытием на картер и потянуть крышку подшипника, завернув винты равномерно. Затянуть винты. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм

5. Вставить натяжитель первичной цепи с новым уплотнительным кольцом (шестигранник а/ф 32) и затянуть на заданный момент. --> Момент затяжки: 80 (59 фунт·фут) Нм

6. Вставить натяжитель цепи для цилиндра 1-3 с новым уплотнительным кольцом (шестигранник а/ф 32) и затянуть на заданный момент. --> Момент затяжки: 80 (59 фунт·фут) Нм

7. Закрепить трубы охлаждающей жидкости со стороны цилиндра 1 -3 двумя болтами с шестигранной головкой M6 x 12. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм

8. Установить две новые крышки на крышку головки цилиндров.

9. Вытянуть установочный штифт из шкива ремня коленчатого вала.

Как установить крышку подшипника промежуточного вала - с номера двигателя 61.504716

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

Схема №256

Рис. 256. Porsche Boxster 987 рестайлинг

ПримечаниеВсегда соблюдать указанный диапазон номеров двигателей.

Новая крышка подшипника

Б - Крышка подшипника 996.105.024.06
C - Гайка с буртиком, M12 x 1,25

ПримечаниеЗаменить гайку с буртиком M12 и винты M6 с покрытием для крышки подшипника.

4. Установить новую накидную гайку M12 x 1.25 на резьбовой палец промежуточного вала. Затем затянуть гайку с помощью специального инструмента сборочный инструмент P 9673/1. При этом счетчик с угловой отверткой в шлицевой резьбовой шпильке промежуточного вала. --> Момент затяжки: 20 (15 фунт·фут) Нм +/-1 (0,5 фунт·фут) Нм

7. Закрепить трубу охлаждающей жидкости со стороны цилиндра 1 -3 двумя болтами с шестигранной головкой M6 x 12. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм

8. Установить новые крышки на крышку головки цилиндров.

9. Вытянуть установочный штифт из шкива ремня коленчатого вала.

Типтроник

2. Установить автоматическую коробку передач. См. 37 35 19 Снятие и установка автоматической коробки передач - начиная с версии MY 2005 (Boxster, Boxster RHD).

Механическая коробка передач

3. Установить сцепление. См. 30 50 19 Снятие и установка сцепления - начиная с версии MY 2005 (все модели).

4. Установить двухмассовый маховик. См. 13 60 19 Снятие и установка маховика - начиная с версии MY 2005 (все модели).

5. Установить трансмиссию. См. 34 35 19 Демонтаж и установка коробки передач - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Все

6. Заливка моторного масла. См. 17 01 55 Замена моторного масла и масляного фильтра - начиная с MY 2005 (все модели).

ПримечаниеОбратить внимание на рабочие инструкции по отключению и повторному подключению аккумулятора.

7. Подключить батарею --> 27 06 ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОСЛЕ ОТСОЕДИНЕНИЯ БАТАРЕИ - КАК В МОЕМ 2005 (ВСЕ МОДЕЛИ).

Обозначение	Напечатать	Число
Крышка для защиты от пыли при установке двигателя	Специальный инструмент	NR.165
Ключ торцовый	Специальный инструмент	P 9110
Установочные штифты	Специальный инструмент	P 9595/1
Съёмник	Специальный инструмент	P 9673
Сборочный инструмент	Специальный инструмент	P 9673/1
Калибр регулировочный	Специальный инструмент	P 9686

ПримечаниеОбратить внимание на рабочие инструкции по отключению и повторному подключению аккумулятора.

2. Слить моторное масло. См. 17 01 55 Замена моторного масла и масляного фильтра - начиная с MY 2005 (все модели).

Типтроник

3. Снять автоматическую коробку передач. См. 37 35 19 Снятие и установка автоматической коробки передач - начиная с версии MY 2005 (Boxster S, Boxster S RHD).

Механическая коробка передач

6. Снять сцепление. См. 30 50 19 Снятие и установка сцепления - начиная с версии MY 2005 (все модели).

7. Снять двухмассовый маховик. См. 13 60 19 Снятие и установка маховика - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Как снять крышку подшипника промежуточного вала - до номера двигателя 62.504094

Внимание	Цепь синхронизации может перепрыгнуть. Риск повреждения двигателя

> После снятия натяжителя цепи коленчатый вал не должен проворачиваться ни при каких обстоятельствах.

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

ПримечаниеВсегда соблюдать указанный диапазон номеров двигателей.

Крышки подшипников

1. Вынуть две зеленые крышки со стороны шкива блока цилиндров 1-3.

5. Снять натяжитель первичной цепи (шестигранное гнездо а/ф 32).

6. Снять натяжитель цепи, блок цилиндров 1-3 (гнездо шестигранника а/ф 32).

Как снять крышку подшипника промежуточного вала - с двигателя номера 62.504095

Внимание	Цепь синхронизации может перепрыгнуть. Риск повреждения двигателя

> После снятия натяжителя цепи коленчатый вал не должен проворачиваться ни при каких обстоятельствах.

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

ПримечаниеВсегда соблюдать указанный диапазон номеров двигателей.

Обзор крышек подшипников для промежуточного вала.

А - Крышка подшипника 996.105.024.01
Б - Крышка подшипника 996.105.024.06
C - Гайка с буртиком, M12 x 1,25

Задняя часть крышки подшипника

А - Задняя часть крышки подшипника 996.105.024.01
Б - Задняя часть крышки подшипника 996.105.024.06

Использовать специальный инструмент сборочный инструмент P 9673/1 для резьбового соединения накидной гайки M12.

1. Вынуть две зеленые крышки со стороны шкива блока цилиндров 1-3.

3. Для проверки регулировки распределительного вала вставить в пазы распределительного вала (со стороны шкива) калибр регулировочный Р 9686 для распределительного вала (надпись на калибре, указывающая в сторону крышки головки цилиндров). Если манометр не может быть вставлен, повернуть коленчатый вал еще на 360 ° и закрепить его снова.

5. Снять натяжитель первичной цепи (шестигранное гнездо а/ф 32).

6. Снять натяжитель цепи, блок цилиндров 1-3 (гнездо шестигранника а/ф 32).

Как установить крышку подшипника промежуточного вала - до номера двигателя 62.504094

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

ПримечаниеВсегда соблюдать указанный диапазон номеров двигателей.

ПримечаниеЗаменить гайку с буртиком M8 x 1 и винты M6 с покрытием для крышки подшипника.

8. Установить две новые крышки на крышку головки цилиндров.

9. Вытянуть установочный штифт из шкива ремня коленчатого вала.

Как установить крышку подшипника промежуточного вала - с номера двигателя 62.504095

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

ПримечаниеВсегда соблюдать указанный диапазон номеров двигателей.

Новая крышка подшипника

Б - Крышка подшипника 996.105.024.06
C - Гайка с буртиком, M12 x 1,25

ПримечаниеЗаменить гайку с буртиком M12 и винты M6 с покрытием для крышки подшипника.

8. Установить новые крышки на крышку головки цилиндров.

9. Вытянуть установочный штифт из шкива ремня коленчатого вала.

Типтроник

2. Установить автоматическую коробку передач. См. 37 35 19 Снятие и установка автоматической коробки передач - начиная с версии MY 2005 (Boxster S, Boxster S RHD).

Механическая коробка передач

3. Установить сцепление. См. 30 50 19 Снятие и установка сцепления - начиная с версии MY 2005 (все модели).

4. Установить двухмассовый маховик. См. 13 60 19 Снятие и установка маховика - начиная с версии MY 2005 (все модели).

5. Установить трансмиссию. См. 34 35 19 Демонтаж и установка коробки передач - начиная с версии MY 2005 (все модели).

Все

6. Заливка моторного масла. См. 17 01 55 Замена моторного масла и масляного фильтра - начиная с MY 2005 (все модели).

ПримечаниеОбратить внимание на рабочие инструкции по отключению и повторному подключению аккумулятора.

7. Подключить батарею --> 27 06 ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОСЛЕ ОТСОЕДИНЕНИЯ БАТАРЕИ - КАК В МОЕМ 2005 (ВСЕ МОДЕЛИ).

Предварительные работы по уплотнительному кольцу крышки подшипника

1. Снять крышку подшипника промежуточного вала " > 152119 Снятие и установка крышки подшипника промежуточного вала - глава по " снятию " [987320 987321] " " > 152119 Снятие и установка крышки подшипника промежуточного вала - глава по " снятию " [987310 987311] ". (ref-274370-S11692847382007121700000)(ref-274370-S05571860052007121700000)

Как заменить уплотнительный кольцо крышки подшипника промежуточного вала

Монтажное положение уплотнительного кольца

Схема №257

Рис. 257: Замена уплотнительного кольца крышки подшипника промежуточного вала. Porsche Boxster 987 рестайлинг

Схема №258

Рис. 258. Porsche Boxster 987 рестайлинг

ПримечаниеНе использовать острый предмет для снятия рычага с уплотнительного кольца.

1. Осторожно откиньте уплотнительное кольцо небольшим куском дерева или пластиковым шпателем во избежание повреждения канавки.

ПримечаниеПеред установкой нового уплотнительного кольца проверить края крышки подшипника на наличие заусенцев. Осторожно удалить их с помощью масленки или полировальной ткани. Тщательно очистить крышку подшипника (без уплотнительного кольца) с помощью ацетона или лигроина.

2. Вставить новое уплотнительное кольцо в канавку на крышке подшипника от руки. Уплотнительное кольцо может быть установлено в любом направлении, поскольку уплотнительные выступы обращены вертикально вверх и поэтому не должны устанавливаться в определенном направлении.

3. Перед установкой смазать новое уплотнительное кольцо на крышке подшипника и посадочное отверстие в картере специальной смазкой Optimoly MP3 (поставляется Porsche Parts обслуживание).

Последующие работы по уплотнительному кольцу крышки подшипника

1.установить крышку подшипника " > 152119 Снять и установить крышку подшипника промежуточного вала - глава об " установке " [987320 987321] " " > 152119 Снять и установить крышку подшипника промежуточного вала - глава об " установке " [987310 987311] ". (ref-274370-S11692847382007121700000)(ref-274370-S05571860052007121700000)

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Съемник реле	Специальный инструмент	P 9235

Как снять гидравлический клапан для распределительного вала

Внимание	Риск загрязнения масла и засорения масляных каналов Неисправные детали двигателя, повреждение двигателя

> Абсолютная чистота необходима при работе с гидравлическими клапанами.

1. Отсоединить кабельную вилку на гидроклапане -1-, нажав на зажим и оттянув кабельную вилку. (Схема №261)

2. Открутить два внутренних винта M6 x 20 Torx -2- на держателе клапана и снять держатель вместе с винтами. (Схема №261)

Схема №259

Рис. 259. Porsche Boxster 987 рестайлинг

Схема №260

Рис. 260. Porsche Boxster 987 рестайлинг

ПримечаниеОбращаться с гидроклапаном осторожно; не поворачивайте его у наконечника клапана или у предохранительного контакта. Уплотнение от утечек не может быть обеспечено, если есть повреждения в области фиксирующей пластины, поэтому обращайтесь с плоскогубцами, указанными с осторожностью.

3. Осторожно вытянуть гидравлический клапан из головки цилиндров с помощью специального инструмента съемник реле P 9235. Перед использованием съемника замаскируйте корпус клапана тканевой лентой, чтобы предотвратить проскальзывание или повреждение.

Схема №261

Рис. 261. Porsche Boxster 987 рестайлинг

4. Снять с клапана фиксирующую пластину со встроенным уплотнением -1-. (Схема №263)

5. Проверить корпус клапана на наличие повреждений в зоне уплотнения фиксирующих пластин. При необходимости клапан необходимо заменить.

Схема №262

Рис. 262. Porsche Boxster 987 рестайлинг

6. Вытянуть масляный фильтр -1- из отверстия головки цилиндров с помощью стержневого магнита. Очистить, используя сольвентную нафту, проверить наличие повреждений и загрязнений и при необходимости заменить. Обратить внимание на положение установки. (Схема №264)

Как установить гидравлический клапан для синхронизации распределительного вала

1. С помощью стержневого магнита установить очищенный или новый масляный фильтр в отверстие цилиндра -1-. Обратить внимание на положение установки. см. рис. 164

Схема №263

Рис. 263. Porsche Boxster 987 рестайлинг

ПримечаниеЗаменить уплотнительное кольцо на гидравлическом клапане и фиксирующую пластину с уплотнением. Соблюдать установочное положение гидравлического клапана.

2. Заменить уплотнительное кольцо на гидравлическом клапане и покрыть новое уплотнительное кольцо моторным маслом. Вставить гидравлический клапан в головку цилиндров. При этом обратить внимание на положение установки. Канавка на клапане -стрелка- указывает на штифт в головке цилиндров. см. рис. 165

Схема №264

Рис. 264. Porsche Boxster 987 рестайлинг

Положение штифта в головке цилиндра

3. Слегка покройте уплотнение фиксирующей пластины моторным маслом и наденьте его на гидроклапан.

4. Установить два внутренних винта Torx M6 x 20 в комплекте с держателем -A- на клапан и затянуть винты. Соблюдать монтажное положение кабельной клеммы (к впускному распределителю). --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут (Схема №267)

5. Наденьте кабельную вилку на гидравлический клапан. Убедиться, что вилка входит в зацепление со звуком.

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Крышка для защиты от пыли при установке двигателя	Специальный инструмент	NR.165

Предварительные работы по демонтажу головок цилиндров

1. Снять выпускной коллектор. Удалить старую пломбу.

2. Снять крышку головки цилиндров " > 158220 Снятие и установка крышки головки цилиндров - глава по " Снятию " ". (ref-274370-S07115579782007121700000)

3. Снять распредвалы " > 150520 Снятие и установка распредвала - раздел на " Снятие " [987320 987321] " " > 150520 Снятие и установка распредвала - раздел на " Снятие " [987310 987311] ". (ref-274370-S08162512952007121700000)(ref-274370-S07245627482007121700000)

Схема №265

Рис. 265: Предварительная работа по снятию головки цилиндров. Porsche Boxster 987 рестайлинг

Внимание	Взаимозаменяемые или грязные толкатели с плоским основанием. Повреждение компонентов двигателя

> Компоненты были пропущены в посадочные отверстия в корпусе, поэтому не меняйте их местами.

> Обратить внимание на чистоту.

ПримечаниеНа толкателях с плоским основанием и посадочных отверстиях корпуса толкателя с плоским основанием не должно быть видимых следов износа.

4. Снять толкатели с плоским основанием. Вытащите каждый из компонентов из корпуса толкателя с плоским основанием с помощью сильного магнита. Проверить ходовые поверхности на наличие признаков повреждений. Чтобы не перепутать отдельные толкатели на плоской основе, положите их на маркированную чистую поверхность --> Пример укладки толкателей на плоской основе и накройте их. (Схема №268)

Схема №266

Рис. 266. Porsche Boxster 987 рестайлинг

5. Снять корпус толкателя с плоским основанием. Открутить 11 винтов Torx -1- снаружи внутрь. Снять корпус и проверить отверстия фитинга на наличие повреждений. (Схема №269)

6. Удалить старые уплотнительные кольца в углублениях свечи зажигания.

Как снять головки цилиндров

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

Головка цилиндров 1-3

Схема №267

Рис. 267. Porsche Boxster 987 рестайлинг

1. Открутить болт с резьбой М6 (гнездо шестигранника) для направляющего рельса (сторона маховика) -1-. (Схема №270)

2. Открутить четыре винта Torx с невыпадающими шайбами M6 x 30 (10,9) -1-4- в пазу цепи. Рекомендуется использовать магнитное долото, чтобы винт, устанавливаемый в паз - пункт 4 - не мог попасть в картер. см. рис. 172

Схема №268

Рис. 268. Porsche Boxster 987 рестайлинг

3. Ослабить и открутить винты с головкой цилиндров 12 M10 Torx снаружи внутрь.

4. Осторожно снять головку цилиндров и снять старую прокладку головки цилиндров.

5. Тщательно очистить уплотнительные поверхности на головке цилиндров и картере (например, с использованием нейлоновой щетки и чистой безворсовой ткани, смоченной в ацетоне). Проверить уплотнительную поверхность от головки цилиндров до картера на наличие повреждений и трещин, при необходимости доработайте плоскую поверхность.

Снятие головки цилиндров 4-6 такое же, как и для стороны 1-3 со следующим изменением

Болт с резьбой для направляющего рельса 4-6 на головке цилиндра (сторона ременного шкива) -1- снимается еще до снятия шестерен ГРМ распределительного вала. (Рисунок 173)

Схема №269

Рис. 269. Porsche Boxster 987 рестайлинг

Как установить головки цилиндров

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

Установка со стороны головки цилиндра 1-3

1. Повернуть картер у опоры узла таким образом, чтобы сторона 1-3 стояла вертикально вверх.

2. Установить новую прокладку головки цилиндров. Маркировка 'OBEN/верх' должна быть четко видна.

3. Осторожно расположить головку цилиндров на картере. Обратить внимание на втулки дюбеля.

4. Равномерно завинтите винты 12 M10 Torx и затянуть в соответствии с предписанной последовательностью затяжки -1-12-. --> Начальная затяжка: 30 (22 фтлб.) Нм, ослабить все винты в обратной последовательности затяжки; --> Начальная затяжка: 20 (15 фунт·фут) Нм; --> Окончательная затяжка, 2 x угол крутящего момента: 70 °. см. рис. 174

Схема №270

Рис. 270. Porsche Boxster 987 рестайлинг

5. Завинтите и затянуть четыре винта Torx с невыпадающими шайбами M6 x 30 (10,9) -1-4- в пазу цепи. Рекомендуется использовать магнитное долото, чтобы винт, устанавливаемый в паз - пункт 4 - не мог попасть в картер. --> Момент затяжки: 13 (9,5 фунт·фут) Нм. (Схема №271)

6. Установить болт с резьбой для направляющего рельса -1- с новым уплотнительным кольцом на головке цилиндра. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм. см. рис. 176

Установка стороны 4 -6 головки цилиндров производится так же, как и последовательность сборки для стороны 1-3 со следующим изменением

Болт с резьбой для направляющего рельса 4-6 на головке цилиндра (сторона ременного шкива) -1- вставляется только после установки цепи ГРМ на шестерни ГРМ распределительного вала. (Рис. 177)

Схема №271

Рис. 271: Последующие работы по установке головки цилиндров. Porsche Boxster 987 рестайлинг

1. Вставить три новых уплотнительных кольца в углубления свечи зажигания -Стрелки -, слегка покройте смазкой высокого давления.

2. Установить корпус толкателя с плоским основанием с 11 винтами M6 x 35 Torx -1- и затянуть винты изнутри наружу. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм. см. рис. 179

Схема №272

Рис. 272. Porsche Boxster 987 рестайлинг

Внимание	Взаимозаменяемые или грязные толкатели с плоским основанием. Повреждение компонентов двигателя

> Компоненты были пропущены в посадочные отверстия в корпусе, поэтому не меняйте их местами.

> Обратить внимание на чистоту.

3. Покройте толкатели с плоским основанием новым моторным маслом и вставить их в исходном положении в посадочные отверстия в корпусе толкателя с плоским основанием. Рабочее положение плунжера (сторона впуска) задается штифтом -Стрелка-.

4. Установить распредвал и установить ГРМ " > 150520 Снятие и установка распредвалов - раздел " Установка " [987320 987321] " " > 150520 Снятие и установка распредвалов - раздел " Установка " [987310 987311] ". (ref-274370-S08162512952007121700000)(ref-274370-S07245627482007121700000)

5. Установка крышки головки цилиндров " > 158220 Снятие и установка крышки головки цилиндров - глава " Установка " ". (ref-274370-S07115579782007121700000)

6. Установить выпускной коллектор с новыми винтами M8 x 26. Расположить новое металлическое уплотнение швом в сторону головки цилиндров. Затянуть винты изнутри наружу --> Момент затяжки: 23 (17 фунт·фут) Нм.

Обозначение Тип Номер Объяснение съемник Крышка VW-tool 3364 для защиты от пыли при установке специального инструмента двигателя NR.165 Инструмент для сборки-разборки клапанных ключей для серийно выпускаемого инструмента Boxster + Carrera NR.54 специального инструмента для сборки P 9606

Предварительные работы по механической обработке головок цилиндров

1. Снять головку блока цилиндров " > 157019 Снятие и установка головки блока цилиндров - глава " Снятие " [987310 987311 987320 987321] ". (ref-274370-S33715319482007121700000)

2.разборка головки цилиндров " > 157037 Разборка и сборка головки цилиндров - глава по " Разборке " ". (ref-274370-S22828095632007121700000)

Обработка головок цилиндров

1. Измерить высоту головки цилиндра на ровной поверхности (рекомендуется пластина поверхности).

Схема №273

Рис. 273: Механическая обработка головки цилиндра. Porsche Boxster 987 рестайлинг

Стандартный размер -X-: 142,0 ± 0,1 мм. (Схема №276)

2. Проверить уплотняющую поверхность камеры сгорания головки цилиндров на наличие искажений (плоскостность) с помощью прямолинейной кромки и щупа.

Схема №274

Рис. 274. Porsche Boxster 987 рестайлинг

Допустимая неравномерность поверхности разъема для использованной головки цилиндров: 0,05 мм

Схема №275

Рис. 275. Porsche Boxster 987 рестайлинг

3. Головки цилиндров с искаженной или забитой уплотнительной поверхностью могут быть отремонтированы путем их простого фрезерования. Необходимо соблюдать следующие критерии обработки.

Допустимая неравномерность после обработки: 0,03 мм

Допустимый профиль шероховатости (можно измерить с помощью процедуры контактного стилуса): 15 пт 14

Допустимая глубина поверхности от стандартного размера: 0,15 ± 0,05 мм

Последующие работы по механической обработке головок цилиндров

1. Сборка головки цилиндров " > 157037 Разборка и сборка головки цилиндров - глава по " Сборке " ". (ref-274370-S22828095632007121700000)

2. Установить головку цилиндров " > 157037 Разборка и сборка головки цилиндров - глава по " Установке " ". (ref-274370-S22828095632007121700000)

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Крышка для защиты от пыли при установке двигателя	Специальный инструмент	NR.165
Удерживающее устройство	Специальный инструмент	P 9739

Предварительные работы

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

Внимание	Неправильный лоток. Поврежденная и поцарапанная уплотнительная поверхность.

> Работайте на головке цилиндров только на чистой поверхности на рабочем стенде.

2. Разобрать головку цилиндров и очистить компоненты " > 157037 Разборка и сборка головки цилиндров - глава по " Разборке " ". (ref-274370-S22828095632007121700000)

Схема №276

Рис. 276: Проверка направляющей клапана (боковой люфт клапана). Porsche Boxster 987 рестайлинг

Специальный инструмент фиксатор Р 9739

Схема №277

Рис. 277. Porsche Boxster 987 рестайлинг

1. Установить специальный инструмент удерживающее устройство P 9739 в головку цилиндра (со стороны штока клапана). Для этого ввернуть крепежные винты вручную в резьбу свечи зажигания.

Схема №278

Рис. 278. Porsche Boxster 987 рестайлинг

ПримечаниеДопустимый люфт клапана при наклоне - 0,25 мм.

2. Люфт наклона обратного клапана на впускном клапане. Отрегулировать циферблатный индикатор на соответствующий угол проверяемого клапана и установить '0' с предварительным натягом. Нажать на тарелку клапана в направлении циферблатного индикатора и снова потянуть его назад. Считать значение и записать его.

Схема №279

Рис. 279. Porsche Boxster 987 рестайлинг

3. Люфт наклона обратного клапана на выпускном клапане. Отрегулировать циферблатный индикатор на соответствующий угол проверяемого клапана и установить '0' с предварительным натягом. Нажать на тарелку клапана в направлении циферблатного индикатора и снова потянуть его назад. Считать значение и записать его.

4. Проверить все клапаны.

Последующая работа

1. Когда все направляющие клапанов окажутся в пределах допустимых допусков, снова собрать головку цилиндров. При превышении спецификации необходимо заменить головку цилиндров.

2. Установить головку цилиндров " > 157019 Снятие и установка боковой головки цилиндров - глава " Установка " [987310 987311 987320 987321] ". (ref-274370-S33715319482007121700000)

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Крышка для защиты от пыли при установке двигателя	Специальный инструмент	NR.165

Как снять крышку головок цилиндров M97/21

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

ПримечаниеВинты с покрытием для опорных поверхностей распределительного вала в крышке головки цилиндров при установке необходимо заменить. Заменить уплотнительное кольцо на всасывающем насосе масла (или тандемном насосе).

Ряд цилиндров 1-3

1. Отсоединить вилку кабеля датчика давления масла.

2. Отсоединить и снять кабельные вилки для катушек зажигания. Снять катушки зажигания -1-. Для этого открутить каждый из двух винтов Torx (М6 х 25) и вынуть катушки зажигания из выемки свечи зажигания. (Схема №282)

Схема №280

Рис. 280. Porsche Boxster 987 рестайлинг

3. Снять опорные и фиксирующие пластины (со встроенным уплотнением) для электромагнитных гидравлических клапанов (регулировка распределительного вала и управление подъемом клапана) -2- ", > 153719 Демонтаж и установка электромагнитного гидравлического клапана для синхронизации распределительного вала - глава " Демонтаж " ". Если клапаны не нужно заменять, они могут оставаться в головке цилиндров (сторона 1-3 обе, сторона 4-6 только синхронизация распределительного вала). (ref-274370-S32913252642007121700000)

Схема №281

Рис. 281. Porsche Boxster 987 рестайлинг

4. Если электромагнитный гидравлический клапан для регулировки распределительного вала снят, масляный фильтр -1- необходимо проверить на наличие повреждений и загрязнений, а при необходимости заменить. (Схема №283)

5. Снять насос всасывания масла 1-3. Открутить четыре винта M6 x 20 Torx (с микроавтоматической блокировкой), снять масляный всасывающий насос, заменить уплотнительное кольцо и винты.

6. Открепите линию датчика кислорода от кронштейнов.

Схема №282

Рис. 282. Porsche Boxster 987 рестайлинг

Внимание	Повреждения при отводе рычага от крышки головки цилиндров Литые приливы могли сломаться.

> Выполняйте рабочие шаги осторожно и аккуратно.

7. Снять крышку головки цилиндров. Открутить 20 винтов M6 x 30 Torx из крышки головки цилиндров. Чтобы ослабить крышку головки цилиндров, осторожно поднять крышку у двух выступающих литых краев отверткой или монтажным рычагом. Снять крышку головки цилиндров.

Схема №283

Рис. 283. Porsche Boxster 987 рестайлинг

8. Снять пластиковый колпачок.

ПримечаниеУбедиться в тщательной очистке и полном удалении остатков герметика. Даже самые мелкие частицы могут закупоривать нефтяные скважины.

9. Тщательно очистить уплотнительные поверхности на крышке головки цилиндров и головке цилиндров (использовать латунную или нейлоновую щетку, чистую и безворсовую ткань, смоченную в ацетоне). Перед сборкой необходимо удалить все остатки герметика в головке цилиндров и на крышке.

Дополнительные этапы работы на ряду цилиндров 4-6

На стороне 4-6 вместо насоса для всасывания масла установлен тандемный насос. Оттяните вакуумную линию на насосе -2-. Заменить уплотнительные кольца и микро-самоконтрящиеся винты -1-. (Рисунок 203)

Как установить крышку головок цилиндров M97/21

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

ПримечаниеВинты с покрытием для опорных поверхностей распределительного вала в крышке головки цилиндров при установке необходимо заменить.

1. Вставить три новых уплотнения для выемок свечи зажигания.

Для герметизации крышки головки цилиндров могут использоваться только следующие герметики

Силикон «Drei Bond» - тип 1209
Loctite 5900

2. Подготовьте крышку головки цилиндров к сборке. Нанести тонкий валик герметика на крышку головки цилиндров (высотой не более 1,5 мм). --> Нанесение герметика на крышку головки цилиндров. см. рис. 205

Схема №284

Рис. 284. Porsche Boxster 987 рестайлинг

Схема №285

Рис. 285. Porsche Boxster 987 рестайлинг

3. Винты с покрытием на опорных поверхностях распределительного вала -1- подлежат замене. (Схема №287)

4. Осторожно установить крышку головки цилиндров на головку цилиндров. Валик герметика не должен быть потерт или сломан.

5. Положение 20 Винты Torx (восемь из них должны быть новыми, винты с покрытием -1-4 и 7-10-) на крышке головки цилиндров и затянуть согласно указанной последовательности затяжки. Только слегка завинтите два винта в области насоса всасывания масла/тандемного насоса. Они будут затянуты после сборки насоса. --> Момент затяжки: 13 (9,5 фунт·фут) Нм. (Схема №288)

Схема №286

Рис. 286. Porsche Boxster 987 рестайлинг

6. Установить новый колпачок ø 45 мм (коричневый) на отверстие распределительного вала впуска со стороны шкива и осторожно постучите по нему на место пластиковым молотком (сухое крепление).

7. Вставить два новых колпачка (зеленого цвета) в небольшие отверстия на стороне сцепления. Постучите по нему пластиковым молотком (сухое крепление).

ПримечаниеЗаменить уплотнительное кольцо на всасывающем насосе масла (или тандемном насосе).

8. Смонтировать всасывающий масляный насос или тандемный насос с четырьмя новыми, микро-самоконтрящимися винтами Torx -1-. Заменить уплотнительные кольца на насосах и вакуумной линии -2-. Смазать уплотнительные кольца с помощью Optimol MP3. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм. см. рис. 208

9. Затянуть два винта на крышке головки цилиндров в зоне насоса всасывания масла/тандемного насоса. --> Момент затяжки: 13 (9,5 фунт·фут) Нм

Схема №287

Рис. 287. Porsche Boxster 987 рестайлинг

10. Установить новые фиксирующие пластины (со встроенным уплотнением) на электромагнитные гидравлические клапаны. Установить опору и затянуть двумя винтами Torx (M6 x 20). --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм

A: Поддержка клапана регулировки распределительного вала (синхронизация распределительного вала)
B: Опора для клапана регулировки подъема клапана (управление подъемом клапана)

Схема №288

Рис. 288. Porsche Boxster 987 рестайлинг

1 - Пластина фиксатора фаз газораспределения
2 - Фиксирующая пластина управления подъемом клапана

11. Вставить катушки зажигания в углубления свечи зажигания. Установить и затянуть два винта M6 x 25 Torx на катушку зажигания. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм

12. Штепсельные кабельные вилки для катушек зажигания и электромагнитных гидроклапанов. Зажать тросы гидроклапанов в кронштейнах.

13. Подключить кабельную вилку к реле температуры масла.

14. Зажать линии датчика кислорода в скобках.

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Крышка для защиты от пыли при установке двигателя	Специальный инструмент	NR.165

1. Снять двигатель. См. 10 01 19 Демонтаж и установка двигателя - начиная с версии MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD).

Как снять крышку M96/25 и M96/26 головки цилиндров

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

Ряд цилиндров 1-3

1. Отсоединить вилку кабеля датчика давления масла.

2. Отсоединить и снять кабельные вилки для катушек зажигания. Снять катушки зажигания -1-; для этого открутить каждый из двух винтов Торкс (М6 х 25) и вынуть катушки зажигания из выемки свечи зажигания. см. рис. 211

3. При необходимости снять регулировочный клапан распределительного вала -2-, открутив винты Torx (M6 x 20). Снять опору и фиксирующую пластину (со встроенным уплотнением). Вытянуть электромагнитный гидравлический клапан для регулировки распределительного вала из отверстия, если его необходимо заменить. При монтаже заменить фиксирующую пластину (со встроенным уплотнением). см. рис. 211

4. Если электромагнитный гидравлический клапан снят для синхронизации распределительного вала, масляный фильтр -1- должен быть проверен на наличие повреждений и загрязнений и при необходимости заменен. см. рис. 212

6. Открепите линию датчика кислорода от кронштейнов.

Внимание	Повреждения при отводе рычага от крышки головки цилиндров Литые приливы могли сломаться.

> Выполняйте рабочие шаги осторожно и аккуратно.

7. Снять крышку головки цилиндров. Открутить 20 винтов M6 x 30 Torx из крышки головки цилиндров. Чтобы ослабить крышку головки цилиндров, осторожно поднять крышку на двух выступающих литых краях отверткой или монтажным рычагом. Снять крышку головки цилиндров.

8. Снять пластиковый колпачок.

Дополнительные рабочие шаги на ряду цилиндров 4-6

На стороне 4-6 вместо масляного всасывающего насоса установлен тандемный насос. Оттяните вакуумную линию на насосе -2-. Заменить уплотнительные кольца и микро-самоконтрящиеся винты -1-. (Рис. 216)

Как установить крышку M96/25 и M96/26 головки цилиндров

Внимание	Риск повреждения из-за частиц грязи. Масляные отверстия/масляные каналы могут быть заблокированы.

> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.

> Уложите снятые детали двигателя на чистую основу и накройте их в обязательном порядке.

1. Вставить три новых уплотнения для выемок свечи зажигания.

Для герметизации крышки головки цилиндров могут использоваться только следующие герметики

Силикон «Drei Bond» - тип 1209
Loctite 5900

2. Подготовьте крышку головки цилиндров к сборке. Нанести тонкий валик герметика на крышку головки цилиндров (не выше 1,5 мм). --> Нанесение герметика крышка головки цилиндров. см. рис. 218

3. Винты с покрытием на опорных поверхностях распределительного вала -1- подлежат замене. см. рис. 219

5. Установить 20 винтов Torx (восемь из них должны быть новыми винтами с покрытием - поз. 1-4 и 7-10-) на крышке головки цилиндров и затянуть в соответствии с указанной последовательностью затяжки. Только слегка завинтите два винта в области насоса всасывания масла/тандемного насоса. Они будут затянуты после сборки насоса. --> Момент затяжки: 13 (9,5 фунт·фут) Нм. см. рис. 220

Схема №289

Рис. 289. Porsche Boxster 987 рестайлинг

ПримечаниеЗаменить уплотнительное кольцо на всасывающем насосе масла (или тандемном насосе).

8. Смонтировать всасывающий масляный насос или тандемный насос с четырьмя новыми, микро-самоконтрящимися винтами Torx -1-. Заменить уплотнительные кольца на насосах и вакуумной линии -2-. Слегка смазать уплотнительные кольца с помощью Optimol MP3. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм. (Схема №290)

10. Наденьте новые фиксирующие пластины (со встроенным уплотнением) на электромагнитные гидравлические клапаны. Установить опору и затянуть двумя винтами Torx (M6 x 20). --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм

13. Подключить кабельную вилку к реле температуры масла.

14. Зажать линии датчика кислорода в скобках.

1. Установить двигатель. См. 10 01 19 Демонтаж и установка двигателя - начиная с версии MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD).

Назначение Тип Номер Поясняющие плоскогубцы для циркулей коммерчески доступный инструмент NR.70

Схема №290

Рис. 290: Инструменты. Porsche Boxster 987 рестайлинг

Как снять привод - снят распределительный вал

ПримечаниеПри сборке и разборке крайне важна абсолютная чистота! Маркировка на втулке подшипника должна указывать в сторону распределительного вала (см. иллюстрацию).

Обзор компонентов распределительного вала впуска

Схема №291

Рис. 291: Снятие привода - снят распределительный вал. Porsche Boxster 987 рестайлинг

Пункт	Обозначение	Кол-во	Снятие	Установка
1	Центральный винт	1		Заменить
2	Адаптер	1
3	Устройство регулировки распределительного вала	1
4	Шайба фрикционная	1		Заменить
5	Втулка подшипника	1		Обратить внимание на положение установки!
6	Распределительный вал впуска	1	Проверить наличие видимых признаков износа, соблюдая осторожность, чтобы не повредить трим ротора	Заменить при необходимости
7	Простые компрессионные кольца	2	Проверить наличие видимых признаков износа	Заменить при необходимости

1. Открутить центральный винт -1- с переходником -2-.

2. Снять устройство регулировки распределительного вала -3-.

3. Снять шайбу -4-.

4. Осторожно оттяните втулку подшипника -5- от распределительного вала -6-.

ПримечаниеРазборку и сборку обыкновенных компрессионных колец производите аккуратно и аккуратно.

5. Проверить плоские компрессионные кольца -7- на наличие видимых и заметных признаков износа; при необходимости заменить. Для снятия и установки использовать плоскогубцы со стопорными кольцами, например, плоскогубцы для стопорных колец NR.70.

6. Проверить плоские компрессионные кольца на наличие видимых и заметных признаков износа; при необходимости заменить.

Как установить привод - кулачковый вал снят

Собрать впускной распределительный вал перед вставкой в головку цилиндров.

ПримечаниеРазборку и сборку обыкновенных компрессионных колец производите аккуратно и аккуратно.

1. Аккуратно вставить простые компрессионные кольца (если они сняты) в канавки колец. Для снятия и установки использовать плоскогубцы со стопорными кольцами, например, плоскогубцы для стопорных колец NR.70.

Схема №292

Рис. 292: Установка привода - кулачковый вал снят. Porsche Boxster 987 рестайлинг

2. Установить втулку подшипника: слегка смазать ходовую поверхность новым моторным маслом. Сожмите вместе первое поршневое кольцо и осторожно вытолкните вверх втулку подшипника. Аналогично поступить со вторым поршневым кольцом. Обратить внимание на направление установки.

ПримечаниеУбедиться, что новая фрикционная шайба вставлена.

3. Установить новую фрикционную шайбу и установить на место устройство регулировки распределительного вала. Вставить центральный винт с адаптером и аккуратно затянуть рукой.

Позы онлайн