Предварительные работы для элемента воздухоочистителя
1. Нанести защитные покрытия на транспортное средство и в салон (Кайман).
2. Снять крышку моторного отсека. См. 55 78 19 Снятие и установка крышки отсека двигателя - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD). См. 55 78 19 Снятие и установка крышки моторного отсека - начиная с MY 2005 (Cayman S, Cayman S RHD).
Как снять элемент воздухоочистителя
ПримечаниеКорпус воздухоочистителя не следует чистить снаружи сильными чистящими средствами.
1. Если корпус воздухоочистителя загрязнен снаружи, чистите только влажной тряпкой и некоторым количеством промывочной жидкости.
Схема №2
2. Открутить два винта из листового металла -1- и поднять крышку корпуса воздухоочистителя -2- вверх и вверх (Схема №2).
Схема №3
3. Открутить крепежный винт -1- и снять элемент воздухоочистителя -2- с фланца. (Схема №3)
Схема №4
4. Направьте элемент воздухоочистителя -1- в переднюю часть корпуса воздухоочистителя -в направлении перемещения. Затем повернуть элемент таким образом, чтобы проем был обращен к наблюдателю. --> Снятие и установка элемента воздухоочистителя. (Схема №5), (Схема №4).
Схема №5
Вытянуть элемент воздухоочистителя вверх и наружу.
5. Удалить грязь в корпусе воздухоочистителя.
Схема №6
6. Открутить винт -1-, отпустить зажимы и снять держатель -2- (необходимо только при установке нового элемента воздухоочистителя). (Схема №6)
Как установить элемент воздухоочистителя
1. Установить держатель -2- на место и завинтите винт -1- (необходимо только при установке нового элемента воздухоочистителя). см. рис. 6
2. Вставить элемент воздухоочистителя -1- в корпус воздухоочистителя. см. рис. 8
3. Установить элемент воздухоочистителя -1- на фланец -2-. см. рис. 8
Схема №7
Элемент воздухоочистителя на фланце
4. Винт крепления элемента воздухоочистителя -1-. (Схема №8)
Схема №8
5. Вставить фиксирующий язычок крышки корпуса воздухоочистителя в канавку -2- и установить крышку корпуса воздухоочистителя. (Схема №8)
6. Ввернуть винты -1-. см. рис. 11
Доработка элемента воздухоочистителя
1. Установить крышку моторного отсека. См. 55 78 19 Снятие и установка крышки отсека двигателя - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD). См. 55 78 19 Снятие и установка крышки моторного отсека - начиная с MY 2005 (Cayman S, Cayman S RHD).
2. Снять защитные крышки.
Предварительные работы по демонтажу трубы топливного кольца
| Предупреждение | Ущерб, причиненный человеку или имуществу в результате падения автомобиля |
|---|
> Поднять транспортное средство в предписанных точках подъема.
1. Установить на автомобиль защитные чехлы во избежание повреждения кузова.
2. Отсоединить провод массы батареи. См. 27 06 IN Подключение внешнего питания, запуск вывода перехода - начиная с MY 2005 (все модели).
3. Снять крышку моторного отсека. См. 55 78 19 Снятие и установка крышки отсека двигателя - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD). См. 55 78 19 Снятие и установка крышки моторного отсека - начиная с MY 2005 (Cayman S, Cayman S RHD).
4. Снять элемент воздухоочистителя. > 242419 Снятие и установка элемента воздухоочистителя
5. Снять заднюю крышку днища. См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - как в MY 2005 (все модели).
Как снять трубопровод топливного кольца
| Предупреждение | Возможен выход топлива при отключенной топливной магистрали. Риск смертельной травмы! Повреждение кожи |
|---|
> Не работайте на топливной системе, если двигатель горячий!
> Не курите, избегайте огня и голого пламени!
> Наденьте топливостойкие защитные перчатки и очки.
> Прикрепите предупреждающий знак к транспортному средству в четко видимом положении.
1. Освободить и отсоединить топливопроводы -стрелка-. Сбор появляющегося топлива в подходящую емкость. (Схема №9)
Схема №9
2. Открепите топливопровод от кронштейна -1-. (Схема №9)
3. Отсоединить кабели переключения передач и селектора или кабель рычага селектора (Tiptronic) и поместить на защитную крышку крышки багажного отделения. См. 34 35 19 Демонтаж и установка коробки передач - начиная с версии MY 2005 (все модели).
Схема №10
Вид кабелей переключения передач и селектора для 3,2-литровой механической коробки передач
Схема №11
Вид кабелей переключения передач и селектора для 2,7-литровой механической коробки передач
Схема №12
Вид троса рычага селектора Tiptronic
4. Освободить и стянуть кабельные заглушки топливных форсунок -1-. (Схема №13)
Схема №13
5. Открутить два винта Torx (M6 x 10) -2- на топливной галерее. (Схема №13)
Схема №14
6. Вытянуть топливные форсунки с топливной галереей из расточек в опоре воздухозаборника или впускной трубы.
Схема №15
7. Выдвиньте топливную кольцевую трубку -стрелку - между воздухозаборником и корпусом. (Схема №15)
8. Выведите трубу топливного кольца из моторного отсека.
Схема №16
9. Снять предохранительные зажимы со стрелки- на топливных инжекторах. (Схема №16)
10. Вытянуть топливные форсунки из топливной галереи.
Схема №17
1. Заменить уплотнительные кольца -стрелки- на топливных форсунках. Слегка смазать новые уплотнительные кольца с помощью Optimol MP3. (Схема №17)
2. Запрессовать топливные инжекторы в топливную галерею.
3. Прикрепите предохранительные зажимы и убедиться, что они установлены правильно.
4. Расположить трубу топливного кольца в моторном отсеке.
5. Между воздухозаборником-распределителем и корпусом запрессовать трубу-стрелку топливного кольца. см. рис. 21
6. Запрессовать топливные форсунки с топливной галереей в расточки во впускном воздухораспределителе или опоре впускной трубы.
7. Закрепить топливную галерею двумя винтами Torx (M6 x 12) -2-. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 22
8. Подключить кабельную вилку для топливных инжекторов -1-. Заглушки должны входить в зацепление на слух. см. рис. 22
9. Включить кабели переключения передач и селектора или кабель рычага селектора (Tiptronic). См. 34 35 19 Демонтаж и установка коробки передач - начиная с версии MY 2005 (все модели).
Схема №18
Вид кабелей переключения передач и селектора для 3,2-литровой механической коробки передач
Схема №19
Вид кабелей переключения передач и селектора для 2,7-литровой механической коробки передач
Вид троса рычага селектора Tiptronic
10. Подсоединить топливопровод -стрелка-. Разъем должен входить в звуковое зацепление. см. рис. 27
11. Подрезать топливопровод в кронштейн -1-. см. рис. 27
Последующие работы по монтажу трубы топливного кольца
1. Установить заднюю крышку днища. См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - как в MY 2005 (все модели).
2. Установить элемент воздухоочистителя. > 242419 Снятие и установка элемента воздухоочистителя
3. Подключить провод массы батареи. См. 27 06 IN Подключение внешнего питания, запуск вывода перехода - начиная с MY 2005 (все модели).
4. Провести пробный запуск двигателя. Убедиться, что трубка топливного кольца уплотнена должным образом, особенно у топливных инжекторов.
5. Установить крышку моторного отсека. См. 55 78 19 Снятие и установка крышки отсека двигателя - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD). См. 55 78 19 Снятие и установка крышки моторного отсека - начиная с MY 2005 (Cayman S, Cayman S RHD).
6. Считать данные из памяти ошибок и устраните имеющиеся ошибки. Стереть память неисправностей. См. 03 35 00 Бортовая диагностика (БД) - начиная с версии MY 2005 (все модели).
Предварительные работы по демонтажу топливной форсунки
1. Установить на автомобиль защитные чехлы во избежание повреждения кузова.
2. Отсоединить провод массы батареи. См. 27 06 IN Подключение внешнего питания, запуск вывода перехода - начиная с MY 2005 (все модели).
3. Снять крышку моторного отсека. См. 55 78 19 Снятие и установка крышки отсека двигателя - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD). См. 55 78 19 Снятие и установка крышки моторного отсека - начиная с MY 2005 (Cayman S, Cayman S RHD).
4. Если топливный инжектор из цилиндров 1-3 удален, элемент воздухоочистителя должен быть удален. > 242419 Снятие и установка элемента воздухоочистителя
Как снять топливный форсунку
| Предупреждение | Возможен выход топлива при отключенной топливной магистрали. Риск смертельной травмы! Повреждение кожи |
|---|
> Не работайте на топливной системе, если двигатель горячий!
> Не курите, избегайте огня и голого пламени!
> Наденьте топливостойкие защитные перчатки и очки.
> Прикрепите предупреждающий знак к транспортному средству в четко видимом положении.
Следующий порядок работы показан на топливной галерее цилиндров 1-3 в качестве примера.
1. Освободить и оттянуть кабельную вилку -1-. см. рис. 28
2. Открутить два винта Torx (M6 x 10) -2- на топливной галерее. см. рис. 28
3. Вытянуть топливные форсунки с топливной галереей из расточек в опоре воздухозаборника или впускной трубы.
4. Снять рычаг с предохранительных зажимов -стрелка-. см. рис. 29
5. Вытянуть топливный инжектор из топливной галереи.
Как установить топливный инжектор
1. Заменить уплотнительные кольца -стрелки-. Слегка смазать новые уплотнительные кольца с помощью Optimol MP3. см. рис. 30
2. Запрессовать топливную форсунку в топливную галерею.
3. Установить предохранительные зажимы.
4. Запрессовать топливные форсунки с топливной галереей в расточки во впускном воздухораспределителе или опоре впускной трубы.
5. Закрепить топливную галерею двумя винтами Torx (M6 x 12) -2-. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 31
6. Подсоединить вилку кабеля топливного инжектора -1-. Пробка должна входить в зацепление слышимым образом. см. рис. 31
Последующие работы по установке топливного инжектора
1. Если топливный инжектор из цилиндров 1-3 был снят, элемент воздухоочистителя должен быть установлен. > 242419 Снятие и установка элемента воздухоочистителя
2. Подключить провод массы батареи. См. 27 06 IN Подключение внешнего питания, запуск вывода перехода - начиная с MY 2005 (все модели).
3. Провести пробный запуск двигателя. Убедиться, что топливные инжекторы полностью герметичны.
4. Установить крышку моторного отсека. См. 55 78 19 Снятие и установка крышки отсека двигателя - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD). См. 55 78 19 Снятие и установка крышки моторного отсека - начиная с MY 2005 (Cayman S, Cayman S RHD).
5. Считать данные из памяти ошибок и устраните имеющиеся ошибки. Стереть память неисправностей. См. 03 35 00 Бортовая диагностика (БД) - начиная с версии MY 2005 (все модели).
Предварительные работы по демонтажу корпуса дросселя
1. Установить на автомобиль защитные чехлы во избежание повреждения кузова.
2. Снять крышку моторного отсека. См. 55 78 19 Снятие и установка крышки отсека двигателя - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD). См. 55 78 19 Снятие и установка крышки моторного отсека - начиная с MY 2005 (Cayman S, Cayman S RHD).
Как снять корпус дросселя
1. Снять шланг для маслоотделителя. Для этого разъединить и снять муфты быстрого действия -стрелки-. (Схема №20)
Схема №20
2. Отвернуть четыре хомута для шланга винтового типа -1- на трубе распределителя. (Схема №20)
Схема №21
3. Открутить шестигранную гайку (М6) -стрелка-. (Схема №21)
4. Снять пружинный ленточный зажим и стянуть шланг -2-. (Схема №22)
Схема №22
5. Отвернуть пружинный ленточный хомут -1- на резиновой втулке термопленочного массового расходомера воздуха. (Схема №22)
6. Сдвинуть резиновые рукава в направлении заборно-воздухораспределителя.
7. Снять корпус дросселя и трубопровод распределителя и повернуть вверх.
8. Отпустить кабельную вилку -2- на электронном дроссельном доводчике и снять ее. (Схема №23)
9. Разжать провод -3-. (Схема №23)
Схема №23
10. Оттяните вакуумную линию -1- на вакуумном модуляторе. (Схема №23)
Схема №24
11. Открутить четыре винта Torx (M6 x 50) -стрелки- на корпусе дросселя. (Схема №24)
Схема №25
1. Заменить уплотнительное кольцо -стрелка-. Слегка покройте уплотнительное кольцо сборочной смазкой Optimol MP3. (Схема №25)
2. Установить четыре винта Torx (M6 x 50) - стрелки - и затянуть их. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 38
3. Подключить вакуумную линию -1- на вакуумном модуляторе. см. рис. 39
4. Зажать провод -3- в держатель кабеля. см. рис. 39
5. Подключить кабельную вилку -2- на электронном дроссельном доводчике. см. рис. 39
6. Расположить корпус дросселя между воздухозаборниками.
7. Надавите на резиновые рукава.
8. Протолкните резиновый рукав от трубы измерителя массового расхода воздуха с горячей пленкой к дроссельной заслонке.
9. Затянуть винтовой хомут шланга -1-. см. рис. 40
10. Надавите на шланг -2- и затянуть с помощью пружинного ленточного хомута. см. рис. 40
11. Установить и затянуть шестигранную гайку (M6) -стрелка-. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 41
Схема №26
12. Расположить и затянуть четыре хомута для шлангов винтового типа -1- на резиновых рукавах. см. рис. 43
13. Закрепить шланг принудительной вентиляции картера на маслоотделителе и трубе распределителя.
Работы после установки корпуса дросселя
1. Установить крышку моторного отсека. См. 55 78 19 Снятие и установка крышки отсека двигателя - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD). См. 55 78 19 Снятие и установка крышки моторного отсека - начиная с MY 2005 (Cayman S, Cayman S RHD).
2. Считать данные из памяти ошибок и устраните имеющиеся ошибки. Стереть память неисправностей. См. 03 35 00 Бортовая диагностика (БД) - начиная с версии MY 2005 (все модели).
Предварительные работы по демонтажу датчика расхода воздуха
1. Установить на автомобиль защитные чехлы во избежание повреждения кузова.
2. Снять крышку моторного отсека. См. 55 78 19 Снятие и установка крышки отсека двигателя - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD). См. 55 78 19 Снятие и установка крышки моторного отсека - начиная с MY 2005 (Cayman S, Cayman S RHD).
3. Снять корпус дросселя и трубопровод распределителя " > 244219 Снятие и установка корпуса дросселя ". (ref-274355-S04160167182007121700000)
Как снять датчик расхода воздуха
1. Снять резиновую втулку для воздухозаборника-1-. Для этого открутить хомут для шланга винтового типа -2-. (Схема №27)
2. Освободить и отсоединить кабельную вилку для датчика расхода воздуха -3-. (Схема №27)
Схема №27
3. Открыть зажимы -стрелки-. (Схема №27)
4. Вытащите датчик расхода воздуха из фланца корпуса воздухоочистителя.
Схема №28
1. При необходимости заменить уплотнительное кольцо -стрелка-. Смазать уплотнительное кольцо, используемое для сборки, сборочной смазкой Optimol MP3 и вставить его правильно. (Схема №28)
2. Протолкнуть датчик расхода воздуха во фланец корпуса воздухоочистителя. Обеспечить правильную посадку уплотнительного кольца.
3. Зажимы-стрелки-на место. см. рис. 46
4. Подключить кабельную вилку для датчика расхода воздуха -3-. см. рис. 46
5. Установить резиновую втулку для воздухозаборника-1-. Затянуть винтовой хомут шланга -2-. см. рис. 46
Работы после установки датчика расхода воздуха
1. Установить корпус дросселя и трубу распределителя. См.: > 244219 Снятие и установка корпуса дросселя
2. Установить крышку моторного отсека. См. 55 78 19 Снятие и установка крышки отсека двигателя - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD). См. 55 78 19 Снятие и установка крышки моторного отсека - начиная с MY 2005 (Cayman S, Cayman S RHD).
3. Считать данные из памяти ошибок и устраните имеющиеся ошибки. Стереть память неисправностей. См. 03 35 00 Бортовая диагностика (БД) - начиная с версии MY 2005 (все модели).
Система впуска
| Обозначение | 987 | 987 S | Кайман S |
|---|---|---|---|
| Система впуска | Регулируемая двухкамерная система впуска тюнинга (пластик) с двухпоточной воздухораспределительной трубой впуска | ||
| Электронный дроссель | Электронное управление приводом дроссельной заслонки через DME | ||
| Скорости переключения, заслонка настройки открыта | 5000-7200 об/мин | 4500-7200 об/мин | 4900-7300 об/мин |
| Скорости переключения, распределительная труба открыта | 3000-5000 об/мин | 3500-4700 об/мин | 3500-4800 об/мин |
| 5600-7200 об/мин | 5500-7200 об/мин | 5000-7300 об/мин | |
| Выбор времени | ME 7.8-40, измерение массового расхода воздуха с горячей пленкой, электронный дроссель | ||
| Ограничение оборотов | E-газ, включение зажигания, впрыск отключения цилиндра | ||
Предварительные работы по демонтажу впускного распределителя
1. Установить на автомобиль защитные чехлы во избежание повреждения кузова и салона.
2. Снять крышку моторного отсека. См. 55 78 19 Снятие и установка крышки отсека двигателя - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD). См. 55 78 19 Снятие и установка крышки моторного отсека - начиная с MY 2005 (Cayman S, Cayman S RHD).
3. Снять корпус дросселя и трубопровод распределителя " > 244219 Снятие и установка корпуса дросселя ". (ref-274355-S04160167182007121700000)
4. Если воздухозаборник для цилиндров 4-6 снят, элемент воздухоочистителя также должен быть снят " > 242419 Снятие и установка элемента воздухоочистителя ". (ref-274355-S04925325712007121700000)
Схема №29
1. Открутить четыре винтовых хомута для шланга - стрелки - на резонансной трубке. (Схема №29)
Схема №30
2. Вытащите датчик температуры моторного отсека и резиновую втулку из кронштейна (только при снятии заборно-воздухораспределителя на цилиндрах 1-3).
3. Отсоединить и снять кабельную вилку -1- с электромагнитного клапана -2-. (Схема №31)
4. Разобрать электромагнитный клапан -2- от воздухозаборника. Вакуумные линии не требуется удалять. (Схема №31)
Схема №31
5. Открутить два винта Torx (M6 x 12) -стрелки- на топливосборной трубе. (Схема №31)
6. Вытянуть топливные форсунки со сборным патрубком из расточек в воздухозаборнике.
7. Отсоединить штепсельное соединение подвода к компрессору кондиционера (только при снятом воздухозаборнике для цилиндров 4-6).
8. Открутить шесть винтов Torx на воздухозаборнике (M6 x 35).
9. Вытянуть заборно-воздухораспределитель из резиновой втулки на резонансной трубке.
Схема №32
10. Поднять заборник-воздухораспределитель и открутить отбойный винт -стрелка- (только при снятом заборнике-воздухораспределителе на цилиндрах 4-6). (Схема №32)
11. Вывести воздухозаборник из моторного отсека.
Как установить воздухозаборник
1. Очистить уплотнительные поверхности на головке цилиндров и воздухозаборнике (использовать чистую, не содержащую ворса ткань, которая была пропитана ацетоном или лигроином).
Схема №33
2. Заменить пломбы -стрелки-. Соблюдать положение уплотнительных ушек! (Схема №33)
3. Расположить заборник-воздухораспределитель в моторном отсеке.
4. Поднять заборник-воздухораспределитель и ввернуть в отвод винт -стрелка- (только если установлен заборник-воздухораспределитель на цилиндрах 4-6). см. рис. 52
5. Установить шесть винтов Torx (M6 x 35) воздухозаборника и затянуть их. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут
6. Ввинтите кабельную вилку подвода к компрессору кондиционера и корпус клеммного соединителя в предусмотренный кронштейн (только если установлен воздухозаборник на цилиндрах 4-6).
7. Заменить уплотнительные кольца на топливных форсунках.
8. Вдвиньте топливные форсунки со сборным патрубком в расточки во впускном воздухораспределителе.
9. Установить и затянуть винты Torx (M6 x 12) -стрелки-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 53
10. Зажать электромагнитный клапан -2- во впускной воздухораспределитель. см. рис. 53
11. Подключить кабельную вилку -1- к электромагнитному клапану -2-. см. рис. 53
12. Протолкните датчик температуры моторного отсека и резиновую втулку в кронштейн (только при снятии заборно-воздухораспределителя на цилиндрах 1-3). Слегка смазать резиновую втулку MP0 Optimol или силиконовым распылителем.
13. Расположить резиновые рукава хомутами для шлангов винтового типа.
14. Затянуть винтовые хомуты -стрелки- на резонансной трубке. см. рис. 56
Последующие работы по установке впускного распределителя
1. Если воздухозаборник для цилиндров 4-6 был снят, снова установить элемент воздухоочистителя " > 242419 Снятие и установка элемента воздухоочистителя ". (ref-274355-S04925325712007121700000)
2.установить корпус дросселя с трубой распределителя " > 244219 Снятие и установка корпуса дросселя ". (ref-274355-S04160167182007121700000)
3. Установить крышку моторного отсека. См. 55 78 19 Снятие и установка крышки отсека двигателя - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD). См. 55 78 19 Снятие и установка крышки моторного отсека - начиная с MY 2005 (Cayman S, Cayman S RHD).
4. Считать данные из памяти ошибок и устраните имеющиеся ошибки. Стереть память неисправностей. См. 03 35 00 Бортовая диагностика (БД) - начиная с версии MY 2005 (все модели).
Схема №34
1. Снять трубу топливного кольца, открутив четыре винта Torx (M6 x 12) --> Винт для трубы топливного кольца и вытащите топливную рейку с топливными форсунками из гнезд. (Схема №34)
2. Ослабить пружинный ленточный зажим -1- и стяните шланг -2- на корпусе дросселя. (Схема №35)
Схема №35
3. Снять клапан цикла на впускном распределителе, открутив резьбовой отвод -стрелка-. (Схема №35)
Схема №36
4. Открутить крепежные винты -стрелки- для вакуумных установок. (Схема №36)
Схема №37
5. Рычажные шаровые гнезда от шаровых головок.
6. Открепите электромагнитные клапаны от кронштейнов и снять весь шланг в сборе.
Схема №38
7. Снять прокладки воздухозаборника.
8. Снять корпус дросселя, открутив четыре винта Torx (M6 x 50) -стрелки-. см. рис. 62
9. Оттяните уплотнение -стрелку- от корпуса дросселя. см. рис. 63
Схема №39
10. Снять колпачок, открутив два пластиковых винта.
Схема №40
11. Ослабить винтовые хомуты шлангов -стрелки- и отсоединить воздухозаборник-распределитель. (Схема №40)
12. Тщательно очистить компоненты перед сборкой. Не обрабатывайте поверхность сильными чистящими средствами.
Инструменты
Обозначение Тип Номер Пояснение к динамометрическому ключу: Открытый кольцевой ключ (угловой), серийно выпускаемый инструмент NR.96-3 торцовый ключ, вставка специального инструмента P 300
Предварительные работы по демонтажу датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором
| Предупреждение | Ущерб, причиненный человеку или имуществу в результате падения автомобиля |
|---|
> Поднять транспортное средство в предписанных точках подъема.
1. Снять соответствующее заднее колесо. Во избежание повреждения ободов использовать специальный инструмент «Вставка торцового ключа P 300»(Инструменты). См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).
2. Снять заднюю крышку днища. См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - как в MY 2005 (все модели).
Как снять датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором
| Предупреждение | Части выхлопной системы становятся чрезвычайно горячими! Опасность ожогов Постоянное рубцевание кожи |
|---|
> Не начинайте работу, пока выхлопная система не остынет полностью.
> Если необходимо, чтобы вы работали на горячей выхлопной системе, убедиться, что вы носите огнестойкие и термостойкие защитные средства.
| Внимание | При неправильном обращении датчик кислорода может быть поврежден. |
|---|
> Не снимайте пластиковый колпачок на резьбе до установки кислородного датчика. Смазка для резьбы никогда не должна соприкасаться с разъемом.
> Защитите датчики - до и после установки - от механических ударов.
> Датчики, которые были сброшены на пол, не должны использоваться из-за риска поломки керамического изолятора.
> Кабели не должны быть скручены или перекручены, когда датчики ввинчены. Избегайте натягивания кабеля и разъема.
> Чистота в корпусе штепсельных соединений имеет первостепенное значение для правильной работы кислородного датчика. Частицы грязи могут ухудшить работу кислородного датчика. Поэтому соединитель должен быть защищен от любых видов загрязнения.
> Датчики с загрязненным или поврежденным разъемом больше не должны использоваться.
> Защитите кабели и штекеры при переносе или перемещении выхлопной системы с уже установленными датчиками.
> Оборудование для очистки под высоким давлением не должно использоваться в области датчиков и штепсельных соединений.
> Контакт и коррозионные агенты, например, стабилизатор, не должны наноситься на штепсельные контакты кислородных датчиков.
Схема №41
1. Открепите кабельную вилку -1- и соединительный кабель -2- от опоры. Освободить и отсоединить кабельную вилку -1-. (Схема №41)
2. Выставить соединительный кабель (синий) до датчика кислорода.
Схема №42
3. Ослабить датчик кислорода (стрелка) с помощью разомкнутого ключа (a/f 22). Соединительный кабель также должен вытягиваться при снятом датчике кислорода. (Схема №42)
Схема №43
1. Заменить уплотнительное кольцо -стрелка-. (Схема №43)
2. Установить датчик кислорода от руки и завернуть его с помощью приспособления для моментного ключа: разомкнутого кольцевого ключа (углового) NR.96-3 (Инструменты). Соединительный кабель также должен проталкиваться, когда кислородный датчик устанавливается на место.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором | Момент затяжки | 41 фунт·фут |
3. Зажим, соединяющий кабель (синий) в кронштейны. Убедиться, что провод направлен правильно.
4. Вставить и законтрить кабельную вилку -1-. Зажать кабельную вилку -1- и соединительный кабель -2- в опору. см. рис. 79
Последующие работы по установке датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором
1. Установить заднюю крышку днища. См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - как в MY 2005 (все модели).
2. Установить заднее колесо, которое было снято. Во избежание повреждения ободов использовать специальный инструмент «Вставка торцового ключа P 300»(Инструменты). См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).
3. Считать данные из памяти ошибок и устраните имеющиеся ошибки. Стереть память неисправностей. См. 03 35 00 Бортовая диагностика (БД) - начиная с версии MY 2005 (все модели).
Меры предосторожности при работе с кислородными датчиками
| Внимание | Неправильное обращение с кислородными датчиками. Материальный ущерб |
|---|
> Не снимайте пластиковый колпачок на резьбе до установки кислородного датчика. Смазка для резьбы никогда не должна соприкасаться с разъемом.
> Защитите датчики - до и после установки - от механических ударов.
> Датчики, которые были сброшены на пол, не должны использоваться из-за риска поломки керамического изолятора.
> Кабели не должны быть скручены или перекручены, когда датчики ввинчены. Избегайте натягивания кабеля и разъема.
> Чистота в корпусе штепсельных соединений имеет первостепенное значение для правильной работы кислородного датчика. Частицы грязи могут ухудшить работу кислородного датчика. Поэтому соединитель должен быть защищен от любых видов загрязнения.
> Датчики с загрязненным или поврежденным разъемом больше не должны использоваться.
> Защитите кабели и штекеры при переносе или перемещении выхлопной системы с уже установленными датчиками.
> Оборудование для очистки под высоким давлением не должно использоваться в области датчиков и штепсельных соединений.
> Контакт и коррозионные агенты, например, стабилизатор, не должны наноситься на штепсельные контакты кислородных датчиков.
Обозначение Тип Номер Объяснение PIWIS Тестер специальный инструмент P 9718
Схема №44
Предварительная работа на блоке управления ДМЭ 987
Если установлен новый блок управления DME, то считать данные автомобиля с блока управления DME и передайте их на новый.
1. Подключить PIWIS Tester P 9718 к транспортному средству и запустить системный тестер. Включить зажигание. Для продолжения нажать>>.
2. Выбрать тип транспортного средства и нажать>> для продолжения.
3. Осуществлять автоматический поиск блоков управления.
4. Выбрать DME с помощью клавиш курсора и нажать клавишу>>.
5. С помощью клавиш курсора выбрать Блок управления программой и нажать клавишу>>.
6. Выбрать Считывание данных о транспортном средстве (Vehicle data) с помощью клавиш управления курсором и нажать>>.
7. На экране тестера появится сообщение Reading vehicle data.
8. После замены блока управления DME данные о транспортном средстве загружаются из пункта меню Program управление unit.
Общие предупреждения для блоков управления
| Предупреждение | Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления. |
|---|
> Во время программирования важно гарантировать питание для тестера системы Porsche. Важно подключить зарядное устройство с номинальным током не менее 40 А к аккумулятору автомобиля.
> Перед отключением модуля управления выключить зажигание и вынуть ключ зажигания.
Как снять модуль управления DME
| Предупреждение | Риск повреждения электронных модулей управления. Если не соблюдать осторожность, электрические и электронные компоненты могут быть разрушены. |
|---|
> Перед снятием модуля управления выключить зажигание и вынуть ключ зажигания.
Место установки
Схема №45
Схема №46
1. Открыть заднюю крышку багажного отделения и извлечь зажимы для подкладки ковра с помощью инструмента для извлечения.
Схема №47
2. Сложите подкладку ковра и открутить три крепежные гайки блока управления DME.
Схема №48
3. Снять блок управления, освободить разъемы -A, B- и оттяните их (Схема №47).
4. Извлечь модуль управления.
Схема №49
1. Вставить штекер для модуля управления DME и закрепить защелкивающимся рычагом.
2. Нажимайте на разъемы на модуле управления до тех пор, пока они не встанут на место.
3. Расположить модуль управления и закрепить крепежными гайками. --> M6: 7,5 фунт·фут
Последующие работы на блоке управления ВНД
1. Расположить ковровую подкладку на месте, обращая внимание на подогнанную форму.
2. Блок управления DME можно запрограммировать с помощью PIWIS Tester P 9718.
Программирование нового модуля управления DME
| Предупреждение | Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления. |
|---|
> Во время программирования важно гарантировать питание для тестера системы Porsche. Важно подключить зарядное устройство с номинальным током не менее 40 А к аккумулятору автомобиля.
> Перед отключением модуля управления выключить зажигание и вынуть ключ зажигания.
ПримечаниеЕсли в транспортном средстве должен быть установлен новый модуль управления DME, то код DME, указанный в IPAS, и код иммобилайзера должны быть введены в модуль управления DME. Коды можно получить в IPAS или у импортера. Следовать инструкциям на тестере. Более поздние версии программного обеспечения могут отображать немного другой текст или требовать немного другой процедуры. Инструкции, которые вы получаете от самого тестера, имеют приоритет перед этим описанием. Во время программирования могут запуститься вентиляторы электрического радиатора.
ПримечаниеВ зависимости от версии программного обеспечения тестера PIWIS, новый модуль управления DME может быть опрошен на предмет «старого программного кода DME». В этом случае введите код из IPAS, который также используется для «нового программного кода DME».
В некоторых странах (в настоящее время США, Канада) статус Ready должен быть получен после тест-драйва или с помощью системного тестера Porsche после программирования модуля управления DME. Если вы сомневаетесь в этом, свяжитесь с соответствующим импортером.
1. Подключить PIWIS Tester P 9718 к транспортному средству и запустить системный тестер. Включить зажигание. Для продолжения нажать>>.
2. Выбрать тип транспортного средства. Для продолжения нажать>>.
Read out vehicle data ". > 247019 Снятие и установка модуля управления DME - раздел Предварительная работа
3. Переключитесь в меню специальных функций и выполнить передачу транспортного средства с помощью клавиши F8.
4. В меню Специальные функции удалить Все памяти неисправностей, нажав>>.
5. Осуществлять автоматический поиск блоков управления.
6. Выбрать DME с помощью клавиш курсора и нажать клавишу>>.
7. С помощью клавиш курсора выбрать Блок управления программой и нажать клавишу>>.
8. Выбрать клавишами управления курсором Program управление модуль и нажать клавишу>>. Проверить информацию, отображаемую тестером.
9. Введите идентификатор транспортного средства. Нет.,>> подтвердите кнопкой F7.
10. Введите код программирования DME (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
11. Введите новый код иммобилайзера (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
12. Укажите тип транспортного средства>>.
13. Укажите тип передачи>>.
14. Укажите стандарт вытяжки>>.
15. Начать программирование с F8. Данные и состояние программирования затем загружаются в модуль управления DME. Не прерывайте последовательность программирования. Следовать инструкциям тестера.
16. Для обучения и адаптации дроссельной заслонки (электронная дроссельная заслонка) выключить зажигание, вынуть ключ зажигания, вставить ключ зажигания и включить зажигание не менее чем на 40 секунд без запуска двигателя. Не включайте педаль акселератора. На этом адаптация блока регулировки дроссельной заслонки завершается и последовательность программирования завершается.
17. В меню DME переходим в Coding, code круиз-контроль present, not present.
18. Перейдите к разделу Данные о транспортном средстве и, при необходимости, введите данные о транспортном средстве.
19. Считать память ошибок всех блоков управления и удалить ошибку модуля управления DME на каждом блоке управления, подключенном к CAN.
20. Запустить двигатель.
21. Провести тест-драйв и снова считать память неисправностей.
Программирование модуля управления DME
| Предупреждение | Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления. |
|---|
> Во время программирования важно гарантировать питание для тестера системы Porsche. Важно подключить зарядное устройство с номинальным током не менее 40 А к аккумулятору автомобиля.
> Перед отключением модуля управления выключить зажигание и вынуть ключ зажигания.
ПримечаниеЕсли в транспортном средстве должен быть установлен новый модуль управления DME, то код DME, указанный в IPAS, и код иммобилайзера должны быть введены в модуль управления DME. Коды можно получить в IPAS или у импортера. Следовать инструкциям на тестере. Более поздние версии программного обеспечения могут отображать немного другой текст или требовать немного другой процедуры. Инструкции, которые вы получаете от самого тестера, имеют приоритет перед этим описанием. Во время программирования могут запуститься вентиляторы электрического радиатора.
Если используется модуль управления DME из другого транспортного средства с ME 7.8, выполнить следующие действия. В качестве проверки требуется код иммобилайзера транспортного средства, на котором устанавливается модуль управления (NEW), и транспортного средства, с которого снят модуль управления (OLD).
В некоторых странах (в настоящее время США, Канада) статус Ready должен быть получен после тест-драйва или с помощью системного тестера Porsche после программирования модуля управления DME. Если вы сомневаетесь в этом, свяжитесь с соответствующим импортером.
1. Подключить PIWIS Tester P 9718 к транспортному средству и запустить системный тестер. Включить зажигание. Для продолжения нажать>>.
2. Выбрать тип транспортного средства. Для продолжения нажать>>.
3. Прочитайте данные о транспортном средстве ". > 247019 Снятие и установка модуля управления DME - раздел Предварительная работа
4. Осуществлять автоматический поиск блоков управления.
5. Выбрать DME с помощью клавиш курсора и нажать клавишу>>.
6. С помощью клавиш курсора выбрать Блок управления программой и нажать клавишу>>.
7. Выбрать Модули управления программами с помощью клавиш курсора и нажать клавишу>>. Проверить информацию, отображаемую тестером.
8. Введите идентификатор транспортного средства. Нет.,>> подтвердите кнопкой F7.
9. Введите старый код программирования DME (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
10. Введите новый программный код DME (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
11. Введите старый код иммобилайзера (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
12. Введите новый код иммобилайзера (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
13. Укажите тип транспортного средства>>.
14. Укажите тип передачи>>.
15. Укажите стандарт вытяжки>>.
16. Начать программирование с F8. Данные и состояние программирования затем загружаются в модуль управления DME. Не прерывайте последовательность программирования. Следовать инструкциям тестера.
17. Для обучения и адаптации дроссельной заслонки (электронная дроссельная заслонка) выключить зажигание, вынуть ключ зажигания, вставить ключ зажигания и включить зажигание не менее чем на 40 секунд без запуска двигателя. Не включайте педаль акселератора. На этом адаптация блока регулировки дроссельной заслонки завершается и последовательность программирования завершается.
18. В меню DME переходим в Coding, code круиз-контроль present, not present.
19. Перейдите к разделу Данные о транспортном средстве и, при необходимости, введите данные о транспортном средстве.
20. Считать память ошибок всех блоков управления и удалить ошибку модуля управления DME на каждом блоке управления, подключенном к CAN.
21. Запустить двигатель.
22. Провести тест-драйв и снова считать память неисправностей.
Стандарт выхлопных газов
| ME 7.8 | ||
|---|---|---|
| Напечатать | Стандарт выхлопных газов | Объяснение |
| БД 2 | LEV, механическая коробка передач LEV, Tiptronic | Низкий Emission Vehicle, USA As of model year '03. |
| RoW | EU2, механическая коробка передач EU2, Tiptronic | Остальной мир По состоянию на модельный год '03. |
| EOBD | EU4, механическая коробка передач EU4, Tiptronic | Европейская бортовая диагностика. По состоянию на 2005 модельный год. |
| Корея | EU4, механическая коробка передач EU4, Tiptronic | Для Corea, начиная с 2005 модельного года. |
| Япония | EU4, механическая коробка передач EU4, Tiptronic | Для Японии, начиная с 2005 модельного года. |
Обозначение Тип Номер Объяснение PIWIS Тестер специальный инструмент P 9718
Если установлен новый блок управления DME, то считать данные автомобиля с блока управления DME и передайте их на новый.
1. Подключить PIWIS Tester P 9718 к транспортному средству и запустить системный тестер. Включить зажигание. Для продолжения нажать>>.
2. Выбрать тип транспортного средства и нажать>> для продолжения.
3. Осуществлять автоматический поиск блоков управления.
4. Выбрать DME с помощью клавиш курсора и нажать клавишу>>.
5. С помощью клавиш курсора выбрать Блок управления программой и нажать клавишу>>.
6. Выбрать Считывание данных о транспортном средстве (Vehicle data) с помощью клавиш управления курсором и нажать>>.
7. На экране тестера появится сообщение Reading vehicle data.
8. После замены блока управления DME данные о транспортном средстве загружаются из пункта меню Program управление unit.
| Предупреждение | Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления. |
|---|
> Во время программирования важно гарантировать питание для тестера системы Porsche. Важно подключить зарядное устройство с номинальным током не менее 40 А к аккумулятору автомобиля.
> Перед отключением модуля управления выключить зажигание и вынуть ключ зажигания.
| Предупреждение | Риск повреждения электронных модулей управления. Если не соблюдать осторожность, электрические и электронные компоненты могут быть разрушены. |
|---|
> Перед снятием модуля управления выключить зажигание и вынуть ключ зажигания.
Место установки
Схема №50
Схема №51
1. Открыть заднюю крышку багажного отделения, расстегните подкладку ковра и положите в одну сторону.
2. Открутить три крепежные гайки модуля управления DME.
3. Снять модуль управления, освободить разъемы -A, B- и оттяните их (Схема №51).
4. Вынуть блок управления.
Как установить модуль управления DME
1. Вставить штекер для модуля управления DME и закрепить защелкивающимся рычагом.
2. Нажимайте на разъемы на модуле управления до тех пор, пока они не встанут на место.
3. Расположить модуль управления и закрепить крепежными гайками. --> M6: 7,5 фунт·фут
1. Расположить ковровую подкладку на месте, обращая внимание на подогнанную форму.
2. Блок управления DME можно запрограммировать с помощью PIWIS Tester P 9718.
| Предупреждение | Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления. |
|---|
> Во время программирования важно гарантировать питание для тестера системы Porsche. Важно подключить зарядное устройство с номинальным током не менее 40 А к аккумулятору автомобиля.
> Перед отключением модуля управления выключить зажигание и вынуть ключ зажигания.
ПримечаниеЕсли в транспортном средстве должен быть установлен новый модуль управления DME, то код DME, указанный в IPAS, и код иммобилайзера должны быть введены в модуль управления DME. Коды можно получить в IPAS или у импортера. Следовать инструкциям на тестере. Более поздние версии программного обеспечения могут отображать немного другой текст или требовать немного другой процедуры. Инструкции, которые вы получаете от самого тестера, имеют приоритет перед этим описанием. Во время программирования могут запуститься вентиляторы электрического радиатора.
ПримечаниеВ зависимости от версии программного обеспечения тестера PIWIS, новый модуль управления DME может быть опрошен на предмет «старого программного кода DME». В этом случае введите код из IPAS, который также используется для «нового программного кода DME».
В некоторых странах (в настоящее время США, Канада) статус Ready должен быть получен после тест-драйва или с помощью системного тестера Porsche после программирования модуля управления DME. Если вы сомневаетесь в этом, свяжитесь с соответствующим импортером.
1. Подключить PIWIS Tester P 9718 к транспортному средству и запустить системный тестер. Включить зажигание. Для продолжения нажать>>.
2. Выбрать тип транспортного средства. Для продолжения нажать>>.
Read out vehicle data ". > 247019 Снятие и установка модуля управления DME - раздел Предварительная работа
3. Переключитесь в меню специальных функций и выполнить передачу транспортного средства с помощью клавиши F8.
4. В меню Специальные функции удалить Все памяти неисправностей, нажав>>.
5. Осуществлять автоматический поиск блоков управления.
6. Выбрать DME с помощью клавиш курсора и нажать клавишу>>.
7. С помощью клавиш курсора выбрать Блок управления программой и нажать клавишу>>.
8. Выбрать клавишами управления курсором Program управление модуль и нажать клавишу>>. Проверить информацию, отображаемую тестером.
9. Введите идентификатор транспортного средства. Нет.,>> подтвердите кнопкой F7.
10. Введите код программирования DME (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
11. Введите новый код иммобилайзера (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
12. Укажите тип транспортного средства>>.
13. Укажите тип передачи>>.
14. Укажите стандарт вытяжки>>.
15. Начать программирование с F8. Данные и состояние программирования затем загружаются в модуль управления DME. Не прерывайте последовательность программирования. Следовать инструкциям тестера.
16. Для обучения и адаптации дроссельной заслонки (электронная дроссельная заслонка) выключить зажигание, вынуть ключ зажигания, вставить ключ зажигания и включить зажигание не менее чем на 40 секунд без запуска двигателя. Не включайте педаль акселератора. На этом адаптация блока регулировки дроссельной заслонки завершается и последовательность программирования завершается.
17. В меню DME переходим в Coding, code круиз-контроль present, not present.
18. Перейдите к разделу Данные о транспортном средстве и, при необходимости, введите данные о транспортном средстве.
19. Считать память ошибок всех блоков управления и удалить ошибку модуля управления DME на каждом блоке управления, подключенном к CAN.
20. Запустить двигатель.
21. Провести тест-драйв и снова считать память неисправностей.
| Предупреждение | Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления. |
|---|
> Во время программирования важно гарантировать питание для тестера системы Porsche. Важно подключить зарядное устройство с номинальным током не менее 40 А к аккумулятору автомобиля.
> Перед отключением модуля управления выключить зажигание и вынуть ключ зажигания.
ПримечаниеЕсли в транспортном средстве должен быть установлен новый модуль управления DME, то код DME, указанный в IPAS, и код иммобилайзера должны быть введены в модуль управления DME. Коды можно получить в IPAS или у импортера. Следовать инструкциям на тестере. Более поздние версии программного обеспечения могут отображать немного другой текст или требовать немного другой процедуры. Инструкции, которые вы получаете от самого тестера, имеют приоритет перед этим описанием. Во время программирования могут запуститься вентиляторы электрического радиатора.
Если используется модуль управления DME из другого транспортного средства с ME 7.8, выполнить следующие действия. В качестве проверки требуется код иммобилайзера транспортного средства, на котором устанавливается модуль управления (NEW), и транспортного средства, с которого снят модуль управления (OLD).
В некоторых странах (в настоящее время США, Канада) статус Ready должен быть получен после тест-драйва или с помощью системного тестера Porsche после программирования модуля управления DME. Если вы сомневаетесь в этом, свяжитесь с соответствующим импортером.
1. Подключить PIWIS Tester P 9718 к транспортному средству и запустить системный тестер. Включить зажигание. Для продолжения нажать>>.
2. Выбрать тип транспортного средства. Для продолжения нажать>>.
3. Прочитайте данные о транспортном средстве ". > 247019 Снятие и установка модуля управления DME - раздел Предварительная работа
4. Осуществлять автоматический поиск блоков управления.
5. Выбрать DME с помощью клавиш курсора и нажать клавишу>>.
6. С помощью клавиш курсора выбрать Блок управления программой и нажать клавишу>>.
7. Выбрать Модули управления программами с помощью клавиш курсора и нажать клавишу>>. Проверить информацию, отображаемую тестером.
8. Введите идентификатор транспортного средства. Нет.,>> подтвердите кнопкой F7.
9. Введите старый код программирования DME (IPAS), нажать>> и подтвердите нажатием F7.
10. Введите новый программный код DME (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
11. Введите старый код иммобилайзера (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
12. Введите новый код иммобилайзера (IPAS), нажать>> и подтвердите нажатием F7.
13. Укажите тип транспортного средства>>.
14. Укажите тип передачи>>.
15. Укажите стандарт вытяжки>>.
16. Начать программирование с F8. Данные и состояние программирования затем загружаются в модуль управления DME. Не прерывайте последовательность программирования. Следовать инструкциям тестера.
17. Для обучения и адаптации дроссельной заслонки (электронная дроссельная заслонка) выключить зажигание, вынуть ключ зажигания, вставить ключ зажигания и включить зажигание не менее чем на 40 секунд без запуска двигателя. Не включайте педаль акселератора. На этом адаптация блока регулировки дроссельной заслонки завершается и последовательность программирования завершается.
18. В меню DME переходим в Coding, code круиз-контроль present, not present.
19. Перейдите к разделу Данные о транспортном средстве и, при необходимости, введите данные о транспортном средстве.
20. Считать память ошибок всех блоков управления и удалить ошибку модуля управления DME на каждом блоке управления, подключенном к CAN.
21. Запустить двигатель.
22. Провести тест-драйв и снова считать память неисправностей.
| ME 7.8 | ||
|---|---|---|
| Напечатать | Стандарт выхлопных газов | Объяснение |
| БД 2 | LEV, механическая коробка передач LEV, Tiptronic | Автомобиль с низким уровнем выбросов, США Начиная с модельного года '06. |
| RoW | EU2, механическая коробка передач EU2, Tiptronic | Остальной мир По состоянию на модельный год '06. |
| EOBD | EU4, механическая коробка передач EU4, Tiptronic | Европейская бортовая диагностика. По состоянию на модельный год '06. |
| Корея | EU4, механическая коробка передач EU4, Tiptronic | Для Кореи, начиная с модельного года '06. |
| Япония | EU4, механическая коробка передач EU4, Tiptronic | Для Японии, начиная с модельного года '06. |
| Предупреждение | Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления. |
|---|
> Во время программирования важно гарантировать питание для тестера системы Porsche. Важно подключить зарядное устройство с номинальным током не менее 40 А к аккумулятору автомобиля.
> Перед отключением модуля управления выключить зажигание и вынуть ключ зажигания.
ПримечаниеЕсли в транспортном средстве должен быть установлен новый модуль управления DME, то код DME, указанный в IPAS, и код иммобилайзера должны быть введены в модуль управления DME. Коды можно получить в IPAS или у импортера. Следовать инструкциям на тестере. Более поздние версии программного обеспечения могут отображать немного другой текст или требовать немного другой процедуры. Инструкции, которые вы получаете от самого тестера, имеют приоритет перед этим описанием. Во время программирования могут запуститься вентиляторы электрического радиатора.
Если используется модуль управления DME из другого транспортного средства с ME 7.8, выполнить следующие действия. В качестве проверки требуется код иммобилайзера транспортного средства, на котором устанавливается модуль управления (NEW), и транспортного средства, с которого снят модуль управления (OLD).
В некоторых странах (в настоящее время США, Канада) статус Ready должен быть получен после тест-драйва или с помощью системного тестера Porsche после программирования модуля управления DME. Если вы сомневаетесь в этом, свяжитесь с соответствующим импортером.
1. Подключить PIWIS Tester P 9718 к транспортному средству и запустить системный тестер. Включить зажигание. Для продолжения нажать>>.
2. Выбрать тип транспортного средства. Для продолжения нажать>>.
3. Прочитайте данные о транспортном средстве ". > 247019 Снятие и установка модуля управления DME - раздел Предварительная работа
4. Осуществлять автоматический поиск блоков управления.
5. Выбрать DME с помощью клавиш курсора и нажать клавишу>>.
6. С помощью клавиш курсора выбрать Блок управления программой и нажать клавишу>>.
7. Выбрать Модули управления программами с помощью клавиш курсора и нажать клавишу>>. Проверить информацию, отображаемую тестером.
8. Введите идентификатор транспортного средства. Нет.,>> подтвердите кнопкой F7.
9. Введите старый код программирования DME (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
10. Введите новый программный код DME (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
11. Введите старый код иммобилайзера (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
12. Введите новый код иммобилайзера (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
13. Укажите тип транспортного средства>>.
14. Укажите тип передачи>>.
15. Укажите стандарт вытяжки>>.
16. Начать программирование с F8. Данные и состояние программирования затем загружаются в модуль управления DME. Не прерывайте последовательность программирования. Следовать инструкциям тестера.
17. Для обучения и адаптации дроссельной заслонки (электронная дроссельная заслонка) выключить зажигание, вынуть ключ зажигания, вставить ключ зажигания и включить зажигание не менее чем на 40 секунд без запуска двигателя. Не включайте педаль акселератора. На этом адаптация блока регулировки дроссельной заслонки завершается и последовательность программирования завершается.
18. В меню DME переходим в Coding, code круиз-контроль present, not present.
19. Перейдите к разделу Данные о транспортном средстве и, при необходимости, введите данные о транспортном средстве.
20. Считать память ошибок всех блоков управления и удалить ошибку модуля управления DME на каждом блоке управления, подключенном к CAN.
21. Запустить двигатель.
22. Провести тест-драйв и снова считать память неисправностей.
Обозначение Тип Номер Пояснение к динамометрическому ключу: Открытый кольцевой ключ (угловой), серийно выпускаемый инструмент NR.96-3 торцовый ключ, вставка специального инструмента P 300
Предварительные работы по демонтажу датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором
| Предупреждение | Ущерб, причиненный человеку или имуществу в результате падения автомобиля |
|---|
> Поднять транспортное средство в предписанных точках подъема.
1. Снять соответствующее заднее колесо. Во избежание повреждения ободов использовать специальный инструмент «Вставка торцового ключа P 300»(Инструменты). См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).
2. Снять заднюю крышку днища. См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - как в MY 2005 (все модели).
Как снять датчик кислорода за каталитическим нейтрализатором
| Предупреждение | Части выхлопной системы становятся чрезвычайно горячими! Опасность ожогов Постоянное рубцевание кожи |
|---|
> Не начинайте работу, пока выхлопная система не остынет полностью.
> Если необходимо, чтобы вы работали на горячей выхлопной системе, убедиться, что вы носите огнестойкие и термостойкие защитные средства.
| Внимание | При неправильном обращении датчик кислорода может быть поврежден. |
|---|
> Не снимайте пластиковый колпачок на резьбе до установки кислородного датчика. Смазка для резьбы никогда не должна соприкасаться с разъемом.
> Защитите датчики - до и после установки - от механических ударов.
> Датчики, которые были сброшены на пол, не должны использоваться из-за риска поломки керамического изолятора.
> Кабели не должны быть скручены или перекручены, когда датчики ввинчены. Избегайте натягивания кабеля и разъема.
> Чистота в корпусе штепсельных соединений имеет первостепенное значение для правильной работы кислородного датчика. Частицы грязи могут ухудшить работу кислородного датчика. Поэтому соединитель должен быть защищен от любых видов загрязнения.
> Датчики с загрязненным или поврежденным разъемом больше не должны использоваться.
> Защитите кабели и штекеры при переносе или перемещении выхлопной системы с уже установленными датчиками.
> Оборудование для очистки под высоким давлением не должно использоваться в области датчиков и штепсельных соединений.
> Контакт и коррозионные агенты, например, стабилизатор, не должны наноситься на штепсельные контакты кислородных датчиков.
Схема №52
1. Открепите кабельную вилку -1- и соединительный кабель -2- (черный) от опоры. Освободить и отсоединить кабельную вилку -1-. см. рис. 92
2. Выставить соединительный кабель (черный) до датчика кислорода.
Схема №53
3. Ослабить датчик кислорода (стрелка) с помощью разомкнутого ключа (a/f 22). Соединительный кабель также должен вытягиваться при снятом датчике кислорода. см. рис. 93
Как установить датчик кислорода за каталитическим нейтрализатором
1. Заменить уплотнительное кольцо -стрелка-. (Схема №52)
2. Установить датчик кислорода от руки и завернуть его с помощью приспособления для моментного ключа: разомкнутого кольцевого ключа (углового) NR.96-3 (Инструменты). Соединительный кабель также должен вытягиваться при снятом датчике кислорода.
3. Зажим соединительный кабель (черный) в кронштейны. Убедиться, что провод направлен правильно.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Датчик кислорода за каталитическим нейтрализатором | Момент затяжки | 41 фунт·фут |
4. Вставить кабельную вилку -1-. Зажать кабельную вилку -1- и соединительный кабель -2- в опору. (Схема №53)
Последующие работы по установке датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором
1. Установить заднюю крышку днища. См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - как в MY 2005 (все модели).
2. Установить заднее колесо, которое было снято. Во избежание повреждения ободов использовать специальный инструмент «Вставка торцового ключа P 300»(Инструменты). См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).
3. Считать данные из памяти ошибок и устраните имеющиеся ошибки. Стереть память неисправностей. См. 03 35 00 Бортовая диагностика (БД) - начиная с версии MY 2005 (все модели).
Позы онлайн