Диагностика DME 5.2.2: Электросхемы Porsche Boxster 986

Проверить проводку от датчика массовый расход воздуха к блок управления двигателем на целостность

1. Снять разъем датчика массовый расход воздуха.
2. Подсоединить специальный инструмент 9616 к жгуту проводов.
3. Подключить омметр к специальному инструменту 9616, контакт 17 и соединителю датчика массовый расход воздуха, контакт 5. Указанное значение: 0-5 Ом Если измеритель считывает бесконечное количество Ом, проверить жгут проводов на наличие натирания и защемления

Проверить проводку от датчика массовый расход воздуха к блок управления двигателем на короткое замыкание на массу

1. Снять разъем датчика массовый расход воздуха.
2. Подсоединить специальный инструмент 9616 к жгуту проводов.
3. Подключить омметр к специальному инструменту 9616, контакту 17 и земле. Указанное значение: бесконечность Ом. Если измеритель считывает 0-5 Ом, проверить проводку на предмет повреждения натиранием или защемлением.

Проверить проводку от датчика массовый расход воздуха к блок управления двигателем для короткого замыкания до B +

1. Снять разъем датчика массовый расход воздуха.
2. Подсоединить специальный инструмент 9616 к жгуту проводов.
3. Подключить вольтметр к специальному инструменту 9616, контакт 17 (плюс) и заземлите.
4. Включить зажигание.
5. Указанное значение: 0 вольт

Если измеритель считывает напряжение батареи, проверить проводку на наличие натирания или защемления.

Проверить целостность проводков от блок управления двигателем к датчику температуры всасываемого воздуха

1. Снять разъем датчика массового расхода воздуха.
2. Подсоединить специальный инструмент 9616 к жгуту проводов.
3. Подключить омметр к специальному инструменту 9616, контакт 15 и разъему датчика массового расхода воздуха, контакт 1. Заданное значение: 0-5 Ом

Если измеритель считывает бесконечное количество Ом, проверить жгут проводов на наличие натирания и защемления.

Проверить проводку между блок управления двигателем и датчиком температуры всасываемого воздуха на наличие короткого замыкание на массу

1. Снять разъем датчика массового расхода воздуха.
2. Подсоединить специальный инструмент 9616 к жгуту проводов.
3. Подключить омметр к специнструменту 9616, контакт 15 и на массу. Заданное значение: бесконечность ом

Если измерительный прибор показывает 0-5 Ом, проверить жгут проводов на наличие натирания и защемления.

Проверить проводку от блок управления двигателем к датчику температуры всасываемого воздуха на короткое замыкание до B +

1. Снять разъем датчика массового расхода воздуха.
2. Подсоединить специальный инструмент 9616 к жгуту проводов.
3. Включить зажигание.
4. Подсоединить вольтметр к специнструменту 9616, контакт 15 (плюс) и к земле (минус). Заданное значение: 0 В

Если измерительный прибор считывает напряжение батареи, проверить жгут проводов на наличие натирания и защемления.

1. Подсоединить специальный инструмент 9616 к жгуту проводов.
2. Снять разъем для датчика температуры всасываемого воздуха.
3. Подключить омметр к специальному инструменту 9616, контакт 34, и разъему датчика температуры, контакт 4. Заданное значение: 0-5 Ом.
4. Подключить омметр к специальному инструменту 9616, контакт 74, и разъему датчика температуры, контакт 1 Заданное значение: 0-5 Ом.

1. Подсоединить специальный инструмент 9616 к жгуту проводов.
2. Снять разъем для датчика температуры всасываемого воздуха.
3. Подсоединить омметр к специнструменту 9616, контакт 74 и земле. Заданное значение: бесконечность ом

Если измерительный прибор показывает 0-5 Ом, проверить жгут проводов на наличие натирания и защемления.

1. Подсоединить специальный инструмент 9616.
2. Снять разъем для датчика температуры всасываемого воздуха.
3. Подключить вольтметр к контакту 74 (плюс) и к земле.
4. Включить зажигание. Заданное значение: приблизительно 5 вольт

Если отображается положительное напряжение батареи, проверить жгут проводов на наличие натирания и защемления.

Проверить проводку от датчика Tp к модулю управления DME на целостность или короткое замыкание на B + или землю

1. Отдельная точка отключения к датчику Тр.
2. Подсоединить специальный инструмент 9616 к жгуту проводов (разъем модуля управления DME).
3. Подключить омметр к точке отключения, контакт 1, и специальному инструменту 9616, контакт 34. Дисплей: 0-5 Ом
4. Подключить омметр к точке отключения, контакт 2, и специальному инструменту 9616, контакт 53. Дисплей: 0-5 Ом
5. Подключить омметр к точке отключения, контакт 3 и специальный инструмент 9616, контакт 44. Дисплей: 0-5 Ом
6. Подключить омметр к точке отключения, контакту 2 и земле. Дисплей: бесконечность ом
7. Подключить омметр к точке отключения, контакту 3 и земле. Дисплей: бесконечность ом
8. Подключить вольтметр к точке отключения, контакту 2 и земле. Включить зажигание. Дисплей: 0 В
9. Подсоединить вольтметр к точке отключения, контакту 3 и земле. Включить зажигание. Дисплей: 0 В

Если для точек 8 и 9 указано напряжение батареи, проверить жгут проводов на наличие натирания и защемления.

Проверить проводку от датчика Tp к блок управления двигателем на целостность или короткое замыкание на B + или землю

1. Отдельная точка отключения к датчику Тр.
2. Подсоединить специальный инструмент 9616 к жгуту проводов.
3. Подключить омметр к контакту 1 точки отключения и контакту 34 специального инструмента 9616. Дисплей: 0-5 Ом
4. Подключить омметр к точке отключения контакт 2 и специальному инструменту 9616 контакт 53. Дисплей: 0-5 Ом
5. Подключить омметр к контакту 3 точки отключения и контакту 44 специального инструмента 9616. Дисплей: 0-5 Ом
6. Подключить омметр к точке разъединения контакт 2 и земля. Дисплей: бесконечность ом
7. Подключить омметр к точке разъединения контакт 3 и земля. Дисплей: бесконечность ом
8. Подключить вольтметр к контакту 2 точки отключения и положительному. Дисплей: 0 В
9. Подключить вольтметр к контакту 3 точки отключения и положительному. Дисплей: 0 вольт

Проверить кабельный жгут на наличие захваченных участков и потертостей, если для точек 8 и 9 отображается напряжение батареи.

Проверить жгут проводов

1. Снять разъем датчика кислорода.
2. Подсоединить специальный инструмент 9616 к жгуту проводов.
3. Измерить омметром сопротивление между контактом 19 специального инструмента 9616 и контактом 4 разъема датчика кислорода. Дисплей: 0-5 Ом
4. Измерить с помощью омметра сопротивление между контактом 46 специального инструмента 9616 и контактом 3 разъема датчика кислорода.

Дисплей: 0-5 Ом

1. Снять все четыре разъема кислородного датчика.
2. Включить зажигание.
3. Подключить вольтметр на втулке к контактам 3 и 4 разъема датчика кислорода 1 перед каталитическим нейтрализатором. Заданное значение: приблизительно 450 мв
4. Подключить вольтметр на втулке к контакту 3 и заземлите. Указанное значение: прибл. 720 mv

Если измерение в соответствии с пунктами 3 и 4 не показывает указанных значений, снять разъем блок управления двигателем и проверить провода на наличие короткого замыкание на массу.

Если короткое замыкание на массу не обнаружено, заменить блок управления двигателем.

1. Снять все четыре разъема кислородного датчика.
2. Включить зажигание.
3. Подключить вольтметр на втулке к контактам 3 и 4 разъема датчика кислорода 1 перед каталитическим нейтрализатором. Заданное значение: приблизительно 450 мв
4. Подключить вольтметр на втулке к контакту 3 и заземлите. Указанное значение: прибл. 720 mv

Если короткое замыкание на плюс не обнаруживается, заменить блок управления двигателем.

Если измерение в соответствии с пунктами 3 и 4 не показывает указанных значений, снять разъем блок управления двигателем и проверить провода на наличие короткого замыкания до плюса.

1. Снять все четыре разъема кислородного датчика.
2. Включить зажигание.
3. Подключить вольтметр на втулке к контактам 3 и 4 разъема датчика кислорода 1 перед каталитическим нейтрализатором. Заданное значение: приблизительно 450 мв
4. Подключить вольтметр на втулке к контакту 3 и заземлите. Указанное значение: прибл. 720 mv
5. Запустить двигатель и прогоните его на высокой скорости в течение трех минут.
6. Подключить вольтметр на втулке к контактам 1 и 2. Указанное значение: напряжение батареи

Если измерение в соответствии с пунктами 3, 4 и 6 не показывает указанных значений, удалить разъем блок управления двигателем и проверить провода на целостность.

Если непрерывность не может быть обнаружена, отремонтируйте жгут проводов.

Если непрерывность в порядке, заменить блок управления двигателем.

1. Снять все четыре разъема кислородного датчика.
2. Включить зажигание.
3. Подсоединить вольтметр на втулке к контактам 3 и 4 разъема 1 датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором. Заданное значение: приблизительно 450 мв
4. Подключить вольтметр на втулке к контакту 3 и заземлите. Указанное значение: прибл. 720 mv

Если измерение в соответствии с пунктами 3 и 4 не показывает указанных значений, снять разъем блок управления двигателем и проверить провода на наличие короткого замыкания до плюса.

Если короткое замыкание на плюс не обнаруживается, заменить блок управления двигателем.

1. Снять все четыре разъема кислородного датчика.
2. Включить зажигание.
3. Подсоединить вольтметр на втулке к контактам 3 и 4 разъема 1 датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором. Заданное значение: приблизительно 450 мв
4. Подключить вольтметр на втулке к контакту 3 и заземлите. Указанное значение: прибл. 720 mv
5. Запустить двигатель и прогоните его на высокой скорости в течение трех минут.
6. Подключить вольтметр на втулке к контактам 1 и 2. Указанное значение: напряжение батареи

Если измерение в соответствии с пунктами 3, 4 и 6 не показывает указанных значений, удалить разъем блок управления двигателем и проверить провода на целостность.

Если непрерывность не может быть обнаружена, отремонтируйте жгут проводов.

Если непрерывность в порядке, заменить блок управления двигателем.

Проверить целостность проводков источника питания

1. Снять разъемы на датчиках ОГТ.
2. Подсоединить специальный инструмент 9616 к жгуту проводов.
3. Подключить омметр к специальному инструменту 9616, контакт 53, и к разъему датчика положение распредвала 1 / 2, контакт 3. Указанное значение: 0-5 Ом
4. Подключить омметр к специальному инструменту 9616, контакт 34, и разъему датчика положение распредвала 1 / 2, контакт 1. Заданное значение: 0-5 Ом

1. Снять разъем датчика кислорода.
2. Подсоединить специальный инструмент 9616 к жгуту проводов.
3. Измерить с помощью омметра сопротивление между контактом 18 специального инструмента 9616 и контактом 4 разъема датчика кислорода. Указанное значение: 0-5 Ом
4. Измерить с помощью омметра сопротивление между контактом 46 специального инструмента 9616 и контактом 3 разъема датчика кислорода. Заданное значение: 0-5 Ом

1. Снять все четыре разъема кислородного датчика.
2. Включить зажигание.
3. Подсоединить вольтметр на втулке к контактам 3 и 4 разъема 2 датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором. Заданное значение: приблизительно 450 мв
4. Подключить вольтметр на втулке к контакту 3 и заземлите. Указанное значение: прибл. 720 мв Если измерение в соответствии с пунктами 3 и 4 не показывает указанных значений, снять разъем блок управления двигателем и проверить провода на короткое замыкание на массу. Если короткого замыкание на массу обнаружить нельзя, заменить ЕСМ.

1. Снять все четыре разъема кислородного датчика.
2. Включить зажигание.
3. Подсоединить вольтметр на втулке к контактам 3 и 4 разъема 2 датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором. Заданное значение: приблизительно 450 мв
4. Подключить вольтметр на втулке к контакту 3 и заземлите. Указанное значение: прибл. 720 мв Если измерение в соответствии с пунктами 3 и 4 не показывает указанных значений, снять разъем блок управления двигателем и проверить провода на короткое замыкание до плюса. Если короткого замыкания до плюс обнаружить нельзя, заменить ECМ.

1. Снять все четыре разъема кислородного датчика.
2. Включить зажигание.
3. Подсоединить вольтметр на втулке к контактам 3 и 4 разъема 2 датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором. Заданное значение: приблизительно 450 мв
4. Подключить вольтметр на втулке к контакту 3 и заземлите. Указанное значение: прибл. 720 mv
5. Запустить двигатель и прогоните его на высокой скорости в течение трех минут.
6. Подключить вольтметр на втулке к контактам 1 и 2. Указанное значение: напряжение батареи Если измерение в соответствии с пунктами 3, 4 и 6 не показывает указанных значений, снять разъем блок управления двигателем и проверить целостность проводов. Если непрерывность не может быть обнаружена, отремонтируйте жгут проводов. При исправности целостности заменить ECМ.

1. Снять все разъемы кислородного датчика.
2. Подсоединить вольтметр у стакана к контактам 3 и 4 разъема датчика кислорода 2 за каталитическим нейтрализатором.
3. Включить зажигание. Заданное значение: приблизительно 450 mv
4. Подсоединить вольтметр на муфте к контакту 3 и заземлите. Заданное значение: прибл. 720 мв Если измерение согласно пунктам 3 и 4 не показывает заданных значений, снять разъем блок управления двигателем и проверить провода на короткое замыкание. Если провода исправны, заменить ЕСМ.

1. Снять все четыре разъема кислородного датчика.
2. Включить зажигание.
3. Подключить вольтметр на втулке к контактам 3 и 4 разъема 2 датчика кислорода позади каталитического нейтрализатора. Заданное значение: приблизительно 450 мв
4. Подключить вольтметр на втулке к контакту 3 и заземлите. Указанное значение: прибл. 720 мв Если измерение в соответствии с пунктами 3 и 4 не показывает указанных значений, снять разъем блок управления двигателем и проверить провода на короткое замыкание на массу. Если короткого замыкание на массу обнаружить нельзя, заменить ЕСМ.

1. Снять все четыре разъема кислородного датчика.
2. Включить зажигание.
3. Подключить вольтметр на втулке к контактам 3 и 4 разъема 2 датчика кислорода позади каталитического нейтрализатора. Заданное значение: приблизительно 450 мв
4. Подключить вольтметр на втулке к контакту 3 и заземлите. Указанное значение: прибл. 720 мв Если измерение в соответствии с пунктами 3 и 4 не показывает указанных значений, снять разъем блок управления двигателем и проверить провода на короткое замыкание до плюса. Если короткого замыкания до плюс обнаружить нельзя, заменить ECМ.

1. Снять все четыре разъема кислородного датчика.
2. Включить зажигание.
3. Подключить вольтметр на втулке к контактам 3 и 4 разъема 2 датчика кислорода позади каталитического нейтрализатора. Заданное значение: приблизительно 450 мв
4. Подключить вольтметр на втулке к контакту 3 и заземлите. Указанное значение: прибл. 720 mv
5. Запустить двигатель и прогоните его на высокой скорости в течение трех минут.
6. Подключить вольтметр на втулке к контактам 1 и 2. Указанное значение: напряжение батареи

Если измерение в соответствии с пунктами 3, 4 и 6 не показывает указанных значений, удалить разъем блок управления двигателем и проверить провода на целостность.

Если непрерывность не может быть обнаружена, отремонтируйте жгут проводов.

Если непрерывность в порядке, заменить блок управления двигателем.

Проверить проводку от блок управления двигателем к датчику температуры на целостность

1. Подсоединить специальный инструмент 9616 к жгуту проводов.
2. Отдельный разъем на датчике температуры.
3. Подключить омметр к контакту 34 (специальный инструмент 9616) и контакту 3 (разъем датчика температуры).отображение: 0-5 Ом Подсоединить омметер к контактам 73 (спец. инструмент 9626) и 1 (разъем температурного датчика).показание: 0 -5 ом

Проверить проводку от датчика Ckp к блок управления двигателем на наличие разрывов и короткого замыкания

1. Подсоединить специальный инструмент 9616 к жгуту проводов.
2. Снять разъем на датчике Ckp.
3. Подключить омметр к специальному инструменту 9616, контакт 78 и разъему, контакт 1. Заданное значение: 0-5 Ом
4. Подключить омметр к специальному инструменту 9616, контакт 20, и разъему, контакт 2. Заданное значение: 0-5 Ом
5. Подсоединить омметр к специальному инструменту 9616, контакт 28, и разъему, контакт 3. Заданное значение: 0-5 Ом
6. Подключить омметр к специальному инструменту 9616, контакт 78 и заземлите. Указанное значение: бесконечность ом

1. Снять разъемы на датчиках ОГТ.
2. Подсоединить специальный инструмент 9616 к жгуту проводов.
3. Подключить омметр к специальному инструменту 9616, контакт 53, и к разъему датчика положение распредвала 1 / 2, контакт 3. Указанное значение: 0-5 Ом
4. Подключить омметр к специальному инструменту 9616, контакт 34, и разъему датчика положение распредвала 1 / 2, контакт 1. Заданное значение: 0-5 Ом

Проверить проводку от датчика давления до модуля управления DME на короткое замыкание на массу

1. Подсоединить специальный инструмент 9616 к жгуту проводов (разъем модуля управления DME).
2. Снять штуцер датчика давления.
3. Подключить омметр к специальному инструменту 9616, контакту 72 и земле. Дисплей: бесконечность Ом Если отображается 0-5 Ом, проверить жгут проводов на предмет натирания и защемления повреждений.

Проверить проводку от датчика давления до модуля управления DME для короткого замыкания на B +

1. Подсоединить специальный инструмент 9616 к жгуту проводов (разъем модуля управления DME).
2. Снять штуцер датчика давления.
3. Подключить вольтметр к специальному инструменту 9616, контакт 72 и масса. Дисплей: 0 В Если отображается напряжение батареи, проверить жгут проводов на предмет натирания и защемления.

Проверить датчик кислорода и проводку от ЭСУД для отключения датчика кислорода на 1 / 2 перед каталитическим нейтрализатором на предмет короткого замыкания на плюс

1. Снять штуцеры для датчика кислорода на 1 / 2 впереди каталитического нейтрализатора.
2. Запустить двигатель и прогоните его на высокой скорости в течение трех минут.
3. Подсоединить вольтметр на муфте к контактам 1 (плюс) и 2 разъема. Заданное значение: напряжение аккумулятора Подключить вольтометр на втулке к контакту 2 (плюсу) и выполнить масса. Указанное значение примерно 0 В
4. Выключить двигатель.
5. Удалить разъем блок управления двигателем.
6. Снять реле зажигания, впрыска и нагрева кислородного датчика и клеммы моста 30 и 87.
7. Подсоединить вольтметр на втулке к контакту 2 (плюсу) и земле разъема датчика кислорода, заданное значение: 0 В

Проверить датчик кислорода и проводку от блок управления двигателем, чтобы отключить датчик кислорода 1 / 2 за каталитическим преобразователем для короткого замыкания на плюс

1. Снять разъемы для датчика кислорода на 1 / 2 позади каталитического нейтрализатора.
2. Запустить двигатель и проработайте на высокой скорости в течение десяти минут.
3. Подсоединить вольтметр на муфте к контакту 1 (плюс) и контакту 2 разъема. Заданное значение: напряжение батареи Подключить вольтометр на втулке к контакту 2 (плюсу) и выполнить масса. Указанное значение примерно 0 В
4. Выключить двигатель.
5. Удалить разъем блок управления двигателем.
6. Снять реле зажигания, впрыска и нагрева кислородного датчика и клеммы моста 30 и 87.
7. Подсоединить вольтметр на втулке к контакту 2 (плюсу) и земле разъема датчика кислорода, заданное значение: 0 В

Проверить проводку от блок управления двигателем, чтобы отключить датчик кислорода 1 / 2 на целостность цепи, короткое замыкание на плюс и на массу

1. Перед каталитическим нейтрализатором снять штуцер для кислородных датчиков 1 и 2.
2. Подсоединить специальный инструмент 9616 к жгуту проводов.
3. Подключить омметр к специальному инструменту 9616 контакт 30 и отключить кислородные датчики на 1 / 2 перед контактом каталитического нейтрализатора 2. Заданное значение: → 1 Ом
4. Подсоединить омметр на муфте к разъему, контакт 2 и заземлите. Указанное значение: бесконечность ом
5. Снять реле зажигания, впрыска и нагрева кислородного датчика и клеммы моста 30 и 87.
6. Подключить вольтметр на муфте к разъему, контакт 2 и заземлите. Заданное значение: 0 В

Проверить проводку от блок управления двигателем для отключения датчика кислорода 1 / 2 на целостность цепи, короткое замыкание на плюс и на массу

1. Снять разъемы H02S 1 / 2 за TWC.
2. Подсоединить специальный инструмент 9616 к жгуту проводов.
3. Подключить омметр к специнструменту 9616, контакт 30 и отстыковать H02S 1 / 2 за TWC, контакт 2. Заданное значение: → 1 ом
4. Подсоединить омметр на муфте к разъему, контакт 2 и заземлите. Указанное значение: бесконечность ом
5. Снять реле зажигания, впрыска и нагрева кислородного датчика и клеммы моста 30 и 87.
6. Подключить вольтметр на муфте к разъему, контакт 2 и заземлите. Заданное значение: 0 В

Проверить проводку

1. Подсоединить специальный инструмент 9616 к жгуту проводов.
2. Снять штуцер на топливной форсунке.
3. Подключить омметр к специальному инструменту 9616 контакт 3 и контакту 2 разъема топливного инжектора. Заданное значение: 0-5 Ом
4. Подключить омметр к специальному инструменту 9616 контакт 3 и заземлите. Указанное значение: бесконечность ом
5. Подключить вольтметр к специальному инструменту 9616 контакт 3 и заземлите. Зажигание включено. Указанное значение: 0 В Если измеренные значения не достигнуты, проверить жгут проводов на предмет натирания и повреждения от защемления.

1. Подсоединить специальный инструмент 9616 к жгуту проводов.
2. Снять штуцер на топливной форсунке.
3. Подсоединить омметр к специальному инструменту 9616 контакт 4 и контакту 2 разъема топливного инжектора. Заданное значение: 0-5 Ом
4. Подключить омметр к специальному инструменту 9616 контакт 4 и заземлите. Указанное значение: бесконечность ом
5. Подключить вольтметр к специальному инструменту 9616 контакт 4 и заземлите. Зажигание включено. Указанное значение: 0 В Если измеренные значения не достигнуты, проверить жгут проводов на предмет натирания и повреждения от защемления.

1. Подсоединить специальный инструмент 9616 к жгуту проводов.
2. Снять штуцер на топливной форсунке.
3. Подключить омметр к специальному инструменту 9616 контакт 5 и контакту 2 разъема топливного инжектора. Заданное значение: 0-5 Ом
4. Подключить омметр к специальному инструменту 9616 контакт 5 и заземлите. Указанное значение: бесконечность ом
5. Подключить вольтметр к специальному инструменту 9616 контакт 5 и заземлите. Зажигание включено. Указанное значение: 0 В Если измеренные значения не достигнуты, проверить жгут проводов на предмет натирания и повреждения от защемления.

1. Подсоединить специальный инструмент 9616 к жгуту проводов.
2. Снять штуцер на топливной форсунке.
3. Подсоединить омметр к специальному инструменту 9616 контакт 32 и контакту 2 разъема топливного инжектора. Заданное значение: 0-5 Ом
4. Подключить омметр к специальному инструменту 9616 контакт 32 и заземлите. Указанное значение: бесконечность ом
5. Подключить вольтметр к специальному инструменту 9616 контакт 32 и заземлите. Зажигание включено. Указанное значение: 0 В Если измеренные значения не достигнуты, проверить жгут проводов на предмет натирания и повреждения от защемления.

1. Подсоединить специальный инструмент 9616 к жгуту проводов.
2. Снять штуцер на топливной форсунке.
3. Подключить омметр к специальному инструменту 9616 контакт 33 и контакту 2 разъема топливного инжектора. Заданное значение: 0-5 Ом
4. Подключить омметр к специальному инструменту 9616 контакт 33 и заземлите. Указанное значение: бесконечность ом
5. Подключить вольтметр к специальному инструменту 9616 контакт 33 и заземлите. Зажигание включено. Указанное значение: 0 В Если измеренные значения не достигнуты, проверить жгут проводов на предмет натирания и повреждения от защемления.

1. Подсоединить специальный инструмент 9616 к жгуту проводов.
2. Снять штуцер на топливной форсунке.
3. Подсоединить омметр к специальному инструменту 9616 контакт 31 и контакту 2 разъема топливного инжектора. Заданное значение: 0-5 Ом
4. Подключить омметр к специальному инструменту 9616 контакт 31 и заземлите. Указанное значение: бесконечность ом
5. Подключить вольтметр к специальному инструменту 9616 контакт 31 и заземлите. Зажигание включено. Указанное значение: 0 В Если измеренные значения не достигнуты, проверить жгут проводов на предмет натирания и повреждения от защемления.

Проверить проводку от блок управления двигателем к датчикам детонации на целостность

1. Снять разъемы датчика детонации.
2. Подсоединить специальный инструмент 9616 к жгуту проводов.
3. Подключить омметр к специальному инструменту 9616, контакт 13, и к разъему датчика детонации 1, контакт 1. Дисплей: 0-5 ом
4. Подключить омметр к специальному инструменту 9616, контакт 41, и к разъему датчика детонации 2, контакт 1. Дисплей: 0-5 Ом
5. Подключить омметр к специальному инструменту 9616, контакт 71, и к разъему датчика детонации 1, контакт 2. Дисплей: 0-5 Ом
6. Подключить омметр к специальному инструменту 9616, контакт 71, и к разъему датчика стука 2, контакт 2.отображение: 0-5 Ом Если в точках с 3 по 6 отображается сопротивление бесконечности Ом, проверить жгут проводов на предмет натирания и повреждения от защемления.

Проверить проводку от блок управления двигателем к датчикам детонации для короткого замыкание на массу

1. Снять разъемы датчика детонации.
2. Подсоединить специальный инструмент 9616 к жгуту проводов.
3. Подключить омметр к специальному инструменту 9616, контакт 13 и заземлите. Дисплей: бесконечность ом
4. Подключить омметр к специальному инструменту 9616, контакт 41 и масса Дисплей: бесконечность ом Если в точках 3 и 4 отображается сопротивление 0-5 ом, проверить жгут проводов на предмет натирания и защемления повреждений.

Проверить проводку от блок управления двигателем к датчикам детонации для короткого замыкания до B +

1. Снять разъемы датчика детонации.
2. Подсоединить специальный инструмент 9616 к жгуту проводов.
3. Подключить вольтметр к специальному инструменту 9616, контакт 13 и заземлите. Дисплей: 0 вольт
4. Подключить вольтметр к специальному инструменту 9616, контакт 41 и заземлите. Дисплей: 0 вольт
5. Подключить вольтметр к специальному инструменту 9616, контакту 71 и земле. Дисплей: 0 В Если положительное напряжение батареи отображается в точках с 3 по 5, проверить жгут проводов на предмет натирания и повреждения от защемления.

Проверить проводку от ЭСУД до реле топливного насоса на короткое замыкание на массу

1. Подсоединить специальный инструмент 9616 к жгуту проводов
2. Снять реле топливного насоса.
3. Подключить омметр к специальному инструменту 9616, контакт 63 и заземлению. Указанное значение: бесконечность Ом Если отображается 0-5 Ом, проверить жгут проводов на предмет натирания и защемления повреждений.

Проверить проводку от блок управления двигателем к реле топливного насоса на короткое замыкание до B +

1. Подсоединить специальный инструмент 9616 к жгуту проводов
2. Снять реле топливного насоса.
3. Подсоединить вольтметр к специнструменту 9616, контакт 63 и земле. Зажигание включено. Заданное значение: 0 В

Проверить проводку от ЭСУД до реле топливного насоса на целостность

1. Подсоединить специальный инструмент 9616 к жгуту проводов
2. Снять реле топливного насоса.
3. Подключить омметр к специальному инструменту 9616, контакт 63 и розетку реле топливного насоса, контакт 6 (клемма 85). Указанное значение: 0-5 Ом Если отображается бесконечность оммиса, проверить разъем X 3 / 1, контакт 5 и жгут проводов на предмет натирания и защемления повреждений.

Проверить проводку от блок управления двигателем к клапану регулятора холостого хода на короткое замыкание до B +

1. Снять разъем клапана регулятор холостого хода.
2. Подсоединить специальный инструмент 9616 к жгуту проводов.
3. Подключить вольтметр к специальному инструменту 9616, контакт 29 и на массу. Указанное значение: 0 Вольт Если измеритель считывает напряжение батареи, проверить проводку на предмет натирания и повреждения от защемления.

Проверить проводку от блок управления двигателем к клапану регулятора холостого хода на короткое замыкание на массу

1. Снять разъем клапана регулятор холостого хода.
2. Подсоединить специальный инструмент 9616 к жгуту проводов.
3. Подключить омметр к специальному инструменту 9616, контакт 29 и на массу. Указанное значение: бесконечность ом Если измеритель считывает 0-5 ом проверить проводку на предмет натирания и защемления повреждения.

Проверить проводку от блок управления двигателем к клапану регулятора холостого хода на целостность

1. Снять разъем клапана регулятор холостого хода.
2. Подсоединить специальный инструмент 9616 к жгуту проводов.
3. Подключить омметр к специальному инструменту 9616, контакт 29 и к разъему воздушного регулирующего клапана холостого хода контакт 3. Указанное значение: 0-5 Ом Если измеритель считывает бесконечность Ом, проверить проводку на предмет натирания и повреждения от защемления.

1. Снять разъем клапана регулятор холостого хода.
2. Подсоединить специальный инструмент 9616 к жгуту проводов.
3. Подключить омметр к специальному инструменту 9616, контакт 2 и к разъему регулятор холостого хода клапан, контакт 1. Указанное значение: 0-5 Ом Если счетчик считывает ° Проверить проводку на предмет натирания и защемления повреждений.

1. Снять разъем клапана регулятор холостого хода
2. Подсоединить специальный инструмент 9616 к жгуту проводов.
3. Подключить омметр к специальному инструменту 9616, контакт 2 и на массу. Указанное значение: ом Если измеритель считывает 0-5 ° Проверить проводку на предмет натирания и защемления повреждений.

1. Снять разъем клапана регулятор холостого хода.
2. Подсоединить специальный инструмент 9616 к жгуту проводов.
3. Подключить вольтметр к специальному инструменту 9616, контакт 2 и на массу. Указанное значение: 0 В Если измеритель считывает напряжение аккумулятора, проверить проводку на предмет натирания и повреждения от защемления.

Immobilizer - активный иммобилайзер - неправдоподобный рабочий диапазона

Проверить проводку клеммы 30 на целостность

1. Снять штуцер Х 59.
2. Подключить вольтметр со стороны контакта к контакту 5 (плюс) и заземлите. Дисплей: Положительное напряжение аккумулятора Если положительного напряжения аккумулятора не отображается, проверить проводку от разъема X 59, контакт 5, к токораспределителю предохранитель C 1, на предмет непрерывности. Проверить разъемы на наличие коррозии.
3. Подсоединить разъем X 59.
4. Подсоединить специальный инструмент 9616 к жгуту проводов.
5. Подключить вольтметр к специальному инструменту 9616, контакт 26 (плюс) и заземлите. Дисплей: Положительное напряжение батареи. Если нет положительного напряжения батареи, проверить проводку от специального инструмента 9616 (контакт 26) в сторону полости разъема X 59 (контакт 5) на целостность. Проверить разъемы на наличие коррозии.

Проверить проводку от блок управления двигателем к приборной панели на целостность

1. Подсоединить специальный инструмент 9616 к жгуту проводов.
2. Отдельный разъем X 3 / 1.
3. Подключить омметр к специальному инструменту 9616, контакт 8, и к X 3 / 1 на стороне полости, контакт 16. Дисплей: 0-5 ом Если отображается бесконечность ом, проверить жгут проводов на предмет натирания и защемления повреждений.
4. Снять разъем III на комбинации приборов.
5. Подключить омметр к X 3 / 1 со стороны контакта и разъему III комбинации приборов, контакт 2. Дисплей: 0-5 Ом Если отображается бесконечность Ом, проверить жгут проводов на предмет натирания и защемления повреждений.

Проверить проводку от блок управления двигателем к комбинации приборов на короткое замыкание на массу

1. Подсоединить специальный инструмент 9616 к жгуту проводов.
2. Снять разъем III на комбинации приборов.
3. Подключить омметр к специальному инструменту 9616, контакт 8 и масса. Дисплей: ом Если отображается 0-5 ом, проверить жгут проводов на предмет натирания и повреждения от защемления.

Проверить проводку от блок управления двигателем к комбинации приборов на короткое замыкание до B +

1. Подсоединить специальный инструмент 9616 к жгуту проводов.
2. Снять разъем III на комбинации приборов.
3. Включить зажигание.
4. Подключить вольтметр к специальному инструменту 9616, контакт 8 и заземлению. Дисплей: 0 В Если отображается положительное напряжение батареи, проверить жгут проводов на наличие повреждений от натирания и защемления.