Система дренажа, наполнения и стравливания
| Предупреждение | Система охлаждения находится под давлением, когда двигатель находится при рабочей температуре. Соблюдать осторожность и соответствующие средства защиты при обслуживании системы охлаждения. Перед выполнением каких-либо ремонтных работ медленно и осторожно стравите давление в системе. |
|---|
ПримечаниеСтравливающая система охлаждения требует использования специальных охлаждающих инструментов-наполнителей. Идентификацию инструмента см. в разделе СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- Выключить двигатель и дать остыть. Открыть заднее багажное отделение. Используя подходящую крышку, защитите панель пола багажника от пролива. Открыть крышку расширительного бака.
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять крышку днища кузова, под двигателем. (Схема №5)
- Установить соответствующий сливной поддон под транспортное средство. Снять сливную пробку двигателя. (Схема №6) Слить охлаждающую жидкость из двигателя.
- Снять хомуты для шлангов с подающей и обратной линий радиатора. (Схема №7) Осторожно отсоединить подводящую и отводящую магистрали радиатора от двигателя и слить охлаждающую жидкость. Тщательно очистить шланги внутри и снаружи. Подсоединить шланги, и затянуть хомуты для шлангов. Убедиться, что шланги надежно закреплены.
- Снять хомуты шлангов с нагревательных линий. (Схема №8) Отсоединить шланги линии отопления и слить хладагент. Тщательно очистить шланги внутри и снаружи. Подсоединить шланги, и затянуть хомуты для шлангов. Убедиться, что шланги надежно закреплены. Используя НОВОЕ уплотнительное кольцо сливной пробки двигателя, установить сливную пробку двигателя. Затянуть пробку до 88-132 ДЮЙМ фунт. (10-15 Н.м).
- Прикрутить адаптер крышки (K22) к расширительному бачку. (Схема №9) Подключить гибкий удлинитель (Fz 100) к адаптеру крышки. Подсоединить вакуумметр к гибкому удлинителю (Fz 100).
- Подсоединить сопло Вентури (KVB 01) к вакуумметру. (Схема №10) Поместить канистру с достаточным количеством охлаждающей смеси в задней части транспортного средства рядом с расширительным баком. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.
- Поместить наливной шланг 5 вакуумметра в канистру. см. рис. 9 Направьте возвратную линию (6) в открытое положение.
- Подключить подачу сжатого воздуха к соплу Вентури. см. рис. 10
- Открыть оба запорных клапана по вакуумному манометру, до тех пор, пока прозрачный наливной шланг не начнет заполняться хладагентом. Закрыть левый запорный клапан (V1) на вакуумном манометре. см. рис. 11 Это создаст вакуум в контуре хладагента.
- Если индикатор манометра находится в зеленой зоне, вакуума достаточно. После создания достаточного вакуума в системе охлаждения закрыть правый запорный клапан (V2). Отключить подачу сжатого воздуха.
- Снова открыть левый запорный клапан (V1) на манометре сжатого воздуха. см. рис. 11 Теперь система охлаждения будет заполнена. Если вакуум отсутствует или хладагент больше не всасывается из емкости, открыть правый отсечной клапан (V2). Снять заправочный инструмент, включая крышку (К22).
- Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить ее до отметки MAX на расширительном бачке. Когда двигатель холодный, а транспортное средство находится на одном уровне, уровень охлаждающей жидкости должен находиться между отметками MIN и MAX на расширительном бачке.
- Установить крышку днища кузова. Тест-драйв автомобиля. Выключить двигатель и дать остыть. Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить ее до отметки MAX на расширительном бачке.